Pulpomatic y Ozone Drive se unen para lograr flotas de renting más rentables y sostenibles

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Lograr los objetivos de transición energética y obtener ahorros ya es posible para los clientes de Pulpomatic gracias al acuerdo estratégico entre ambas startups

Obtener las mejores ofertas y condiciones de renovación de la flota por parte de las compañías de rentings y los fabricantes, y reducir de forma drástica los costes y emisiones de sus vehículos. Son los dos grandes beneficios que obtendrán a partir de ahora los clientes de Pulpomatic gracias al acuerdo que la startup ha alcanzado con Ozone Drive.

La alianza estratégica entre las dos compañías ayudará a muchas empresas a avanzar en su camino hacia una movilidad cero emisiones y hacia el objetivo de activar el proceso de electrificación de sus flotas. Todo ello, al tiempo que resuelven una de las grandes preocupaciones del día a día para los gestores de flotas; alcanzar los mejores acuerdos con los proveedores de servicios de renting y reducir el tiempo dedicado a esa negociación, incluso aunque no se trate de flotas eléctricas.

Pulpomatic se une, de este modo, al reto de facilitar una gestión eco friendly, ayudando a sus clientes a conseguir la descarbonización y a acelerar la transición energética hacia una movilidad sostenible. Ozone Drive ofrece, entre sus muchos servicios, Informes de Transición Energética y de Huella de Carbono decisivos para tomar decisiones acertadas en la renovación de las flotas. Estos informes se elaboran gracias a su tecnología Switch, basada en telemática, Inteligencia Artificial y Big Data.

Decisiones basadas en datos

Para Ángel López Samartino, fundador y director de Ozone Drive, “este acuerdo refuerza el compromiso de ambas compañías para digitalizar el sector de la gestión de flotas y reforzar la toma de decisiones basada en datos”. Por otro lado, destaca que, “además, esta colaboración posibilita llevar, a través de Pulpomatic, la tecnología de Switch a los mercados de Latinoamérica”.

Fernando Pedraz, Country Manager Spain de Pulpomatic, resalta que “con este acuerdo, Pulpomatic refuerza su objetivo de hacer más eficiente la gestión de la flota con un componente nuevo, la eficiencia por medio de la sostenibilidad. Además, la tecnología de Switch reduce al máximo el trabajo más tedioso de nuestros clientes, la renovación de la flota con las empresas de renting”.

Braojos de la Sierra se suma a la movilidad eléctrica con un punto de recarga de vehículos eléctricos en la vía pública

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El indudable atractivo de la Sierra Norte convierte a este lugar en uno de los más bellos y, por supuesto más transitados, de la Comunidad Madrid. Poner al alcance de los visitantes el gran patrimonio natural y cultural de Braojos de la Sierra y, al mismo tiempo, mantener el municipio libre de contaminación, ha impulsado a su Ayuntamiento a apostar por la movilidad eléctrica instalando un punto de recarga para vehículos eléctricos en la vía pública.

Gracias al acuerdo entre el Consistorio de Braojos de la Sierra y la empresa Cargacoches, se encuentra disponible este punto de recarga que está ubicado en la salida 79 de la Autovía del Norte (A-1), dirección Burgos, para luego continuar por la carretera M-976. 

La misión del cargador de Cargacoches es dar servicio a los vehículos eléctricos en tránsito hacia el Norte de la Península ya que está incluido en el área de influencia del puerto de Somosierra, paso tradicional del llamado «Camino de Francia». Además, al encontrarse en la céntrica  Plaza de Calvo Sotelo, junto a la Casa de la Cultura, pueden recargar no solo sus vecinos, sino también aquellos que han decido visitar este bello paraje de Madrid o realizar alguna de sus múltiples actividades de aventura y senderismo.

El punto de recarga de Cargacoches incorpora un equipo de recarga semirápida de 22 kW que permite la recarga en corriente alterna (AC) mediante dos conectores MENNEKES tipo 2. Está operativo las 24 horas del día.

Con esta estación ya son más de 350 los puntos de recarga que Cargacoches gestiona por toda España y que aumentan cada semana centrados en carga rápida y ultrarrápida, cubriendo las necesidades de autonomía de cualquier modelo de eléctrico y en puntos estratégicos. 

El punto de recarga de Braojos de la Sierra, como todos los de la red de Cargacoches, tiene un funcionamiento muy sencillo.  El usuario se descarga la app “Cargacoches” que está disponible tanto en Apple Store como en Google Play, para localizar el cargador, elegir el tipo de conector y realizar el pago con su tarjeta bancaria. La carga puede tardar entre una hora y una hora y media, lo que da tiempo a disfrutar de un café y de dar una vuelta por sus alrededores. Este punto además figura también en Google Maps.

El Ayuntamiento de Braojos resalta la importancia de esta primera estación municipal de suministro eléctrico situada en la vía pública y de recarga semi rápida. Su emplazamiento ha sido cuidadosamente elegido para dar facilidad a los usuarios de este tipo de vehículos, lo que hará de Braojos de la Sierra un pueblo para parar a repostar y recargar situándole en el mapa de la movilidad eléctrica. 

ALD Automotive sella una alianza con Ozone Drive para reducir las emisiones de las flotas y los costes de combustible

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A través de este acuerdo, la compañía de renting amplía sus servicios de consultoría y emitirá un “Informe de Transición Energética para Flotas” que permitirá a los gestores de flota comparar las diferentes alternativas de movilidad híbrida y eléctrica y elegir los vehículos más adaptados a sus necesidades y hábitos de conducción de los conductores

La multinacional de renting y gestión de flotas, ALD Automotive, ha firmado un acuerdo de colaboración con la start-up tecnológica especializada en servicios avanzados de movilidad eléctrica, Ozone Drive, para impulsar un nuevo servicio de consultoría que va a reducir las emisiones de las flotas de sus clientes, a disminuir los costes de combustible y a potenciar la eficiencia energética de sus vehículos.

Esta alianza permitirá a la compañía de renting emitir “Informes de Transformación Energética para Flotas” para las empresas, de manera que puedan contar con un análisis de la flota actual y establecer una comparativa con todos los modelos del mercado. De esta forma, los gestores de flota podrán valorar las distintas alternativas de movilidad híbrida y eléctrica disponibles y elegir los vehículos que más se adapten a sus necesidades y a los hábitos de conducción de los conductores.

Para ello, la start-up tecnológica ha desarrollado Switch, una herramienta tecnológica basada en Big Data, analítica avanzada e inteligencia artificial. Esta aplicación analiza los recorridos y la movilidad de los vehículos estableciendo patrones de conducción de la flota actual, la compara con todos los modelos del mercado y, en función de los resultados, identifica los mejores vehículos para cada uno de los conductores. La implementación de esta herramienta permite así certificar la máxima eficiencia energética, ahorrando emisiones NOx y CO2 y reduciendo los costes de las flotas.

En palabras de Antonio Cruz, subdirector general de ALD Automotive, “gracias a la experiencia de Ozone Drive en servicios de movilidad eléctrica, esta alianza reafirma a ALD en su objetivo de liderar la transición a una movilidad “cero emisiones”, una de las líneas principales de nuestro Plan MOVE 2025”. En este sentido, Cruz destaca que “el impulso a la sostenibilidad a través de flotas más eficientes es fundamental, por eso este nuevo servicio de consultoría se postula como un valor añadido para nuestros clientes, que además de ahorrar costes en sus empresas van a contribuir decididamente a disminuir el impacto ambiental y la huella ecológica”.

En la misma línea se pronuncia Juan Villalba, COO de Ozone Drive, “esta alianza estratégica con ALD nos permite seguir avanzando en nuestro camino para conseguir una descarbonización masiva de las flotas de vehículos.” En su opinión, “la renovación de flota es el momento fundamental para conseguir reducir costes y emisiones futuras, y es ahí donde la tecnología de Switch entra en juego, permitiendo al gestor de flota diseñar el mix de vehículos más adecuado para su empresa”

El “Informe de Transformación Energética para Flotas” se presentará a los clientes en formato interactivo en un plazo de 10 días hábiles desde su solicitud, y además recibirán asesoramiento para diseñar la flota más eficiente para su empresa. En este sentido, ALD optimizará las condiciones de renovación de los vehículos más adecuados, con todos los servicios del renting incluidos, desde el mantenimiento o las averías, hasta la asistencia en carretera, el cambio de neumáticos y el seguro, entre otros.

Un autobús eléctrico recorre de Barcelona a Madrid por primera vez: un largo viaje de 11 horas con varias paradas

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Hasta la fecha, ningún autobús 100% eléctrico había hecho el recorrido Barcelona-Madrid. Todavía tienen que mejorar mucho para que los autobuses eléctricos puedan hacer este viaje de una tirada sin parar, pero el trayecto de 610 kilómetros entre las dos grandes ciudades es todo un desafío para un autobús eléctrico.

La empresa española Circontrol, especializada en soluciones de recarga, se ha unido a e-busKar, que distribuye autobuses eléctricos de la marca Karsan, para realizar este trayecto. Un viaje iniciado durante el día de hoy lunes 14 de junio entre Barcelona y Madrid. Un trayecto previsto que dure 11 horas en total, contando las distintas pausas para recargar el autobús.

Una prueba piloto para «demostrar la viabilidad del autobús eléctrico»

El trayecto de hoy es una prueba piloto. Un experimento para intentar «demostrar la fiabilidad del autobús eléctrico y sus cargadores», según explica Circontrol. El viaje se ha iniciado a las 06.00h de esta mañana desde Sabadell (Barcelona) y la llegada está prevista para las 19.00h en San Sebastián de los Reyes (Madrid).

«La primera parada para recargar el vehículo se realizará en el municipio de Torrefareda (Lérida) a las 8 de la mañana. A las 11 está prevista una segunda parada para recargar el autobús en la ciudad de Zaragoza. Finalmente, la última parada tendrá lugar en Monreal de Ariza (Zaragoza) a las 15 horas aproximadamente, y desde esta localidad se retomará el viaje hasta llegar a San Sebastián de los Reyes (Madrid)», explican los responsables. En total, tres paradas para recargar el autobús eléctrico entre Barcelona y Madrid.

El autobús elegido es un Bus Karsan Atak EV, con capacidad para 52 personas. Estamos ante un autobús con motor 100% eléctrico, baterías de ion-litio de 220 kWh de BMW y una autonomía de 300 kilómetros, insuficiente para realizar el trayecto entre Barcelona y Madrid directamente.

El bus mide unos 8 metros de largo y cuenta con un motor eléctrico Tm4 de 230 kW, con un par máximo de 2500 Nm. Según especifica al fabricante, el autobús puede alcanzar el 80% de la batería en 3 horas con un sistema de carga de 80kW o en unas 5 horas con un sistema de 44 kW AC. En el caso de la prueba piloto se recargará el autobús con cargadores Raption 50, fabricados por la empresa catalana Circontrol y con un sistema modular con cuatro módulos de 12,5 kW cada uno.

El trayecto de Barcelona a Madrid puede realizarse en menos tiempo (entre 6 y 7 horas, aproximadamente) con coches de combustión e incluso con coches eléctricos. Si bien, desde Circontrol quieren exponer la posibilidad de realizar también este camino mediante autobuses eléctricos. Intentando «generar confianza en este tipo de vehículos», según apunta Ángel L. Estrella, director general de e-busKar.

ERP España recuperó en 2020 más de 2.000 toneladas de materiales valorizables procedentes de pilas y baterías en desuso

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Asistimos a un cambio de paradigma en el ámbito de la gestión de pilas y acumuladores en la UE, ya que por primera vez, con el borrador de Reglamento, se fomenta la reutilización de baterías como las de los vehículos eléctricos o se introducen contenidos mínimos de material reciclado en su composición.

European Recycling Platform (ERP), único Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) de ámbito europeo que opera en España, recicló en 2020 el 84 % del peso total de los residuos de pilas y acumuladores (RPA) gestionados, lo que supone la recuperación de un total de 2.069 toneladas de materiales valorizables, procedentes de pilas y baterías en desuso.

De ellas, 425 toneladas proceden de los materiales recuperados con el reciclaje de baterías de plomo ácido, 145 t de baterías de níquel cadmio y 1.500 t  del resto de tecnologías de pilas, baterías y acumuladores, que incluyen las pilas portátiles de uso doméstico y los acumuladores de ion litio de uso habitual en dispositivos electrónicos, herramientas eléctricas y baterías de movilidad eléctrica. 

Crece el consumo de pilas y baterías

La Comisión Europea ha alertado de que la demanda mundial de pilas y baterías se multiplicará por 14 de aquí al 2030, y que los países miembros de la UE podrían llegar a representar el 17% de dicha demanda. Sólo el pasado año, el consumo de pilas portátiles se elevó, por peso, un 11% en nuestro país. Además, según la misma fuente, el número de baterías de litio para reciclar aumentará 700 veces entre 2020 y 2040, especialmente por el despegue de la movilidad eléctrica.

“Una gran parte de los materiales que constituyen las tecnologías de pilas y baterías más comunes son escasos y valiosos como el cobalto, litio, plomo y níquel. Estos elementos los podemos reutilizar una y otra vez gracias a los procesos correctos de gestión del residuo. La recuperación de estos materiales es crucial, ya que fomenta la denominada ‘minería urbana’, que no solo permite reducir la extracción de minerales del suelo, con la consiguiente mitigación del impacto sobre nuestro entorno, sino que también equilibra la balanza comercial de España y la UE, al permitir recuperar materiales que, en caso contrario, deberían importarse desde terceros países, ya que los principales productores se encuentran fuera de la UE. De hecho, a partir de 2027 la UE indica en el borrador de Reglamento de pilas y acumuladores sostenibles que está preparando las cantidades mínimas de materiales reciclados que deben utilizarse obligatoriamente en la fabricación de algunos tipos de nuevas baterías”, explica Laura Alonso, directora general de ERP en España. 

Retos de futuro: el despegue de la movilidad eléctrica

El reto a futuro viene pautado por el nuevo Reglamento que será de obligado cumplimiento por todos los operadores de los países miembros (sin necesidad de trasposición). El borrador actual ya incide en primar la utilización de materiales reciclados desde la fase de fabricación, estableciendo unos porcentajes mínimos, así como en facilitar la retirada y reciclaje de dichos materiales desde la fase de diseño de pilas y acumuladores. Además, se introducen, por primera vez, objetivos para la recuperación de litio –hasta ahora solo se reciclaba en torno a un 10% del litio presente en estos acumuladores-, incidiendo en la mejora de la I+D+i en los procesos, dada la importancia de este mineral en la cadena de valor de baterías, y el alto crecimiento esperado en su uso en los próximos años, asociado al auge de la movilidad eléctrica. 

“Asistimos a un cambio de paradigma en el ámbito del reciclaje de pilas y acumuladores”, explica Laura Alonso, que añade que “la transición hacia una movilidad más limpia, que nos permitirá reducir el uso de combustibles fósiles, pasa por un incremento exponencial en la utilización de baterías de litio y otras tecnologías de gran capacidad energética. Desde ERP ya hemos asistido en los últimos años a un crecimiento elevado en los porcentajes de puesta en mercado de ese tipo de dispositivos por parte de nuestros productores vinculados a movilidad eléctrica, unos datos que, sin duda, se traducirán en un aumento estadístico similar en la gestión efectiva de este tipo de residuos en los próximos años”. 

“Además, por primera vez, una normativa comunitaria plantea la reutilización de acumuladores eléctricos, una vía crucial para priorizar la ‘reducción’ dentro de la correcta gestión de las baterías usadas de movilidad eléctrica; ya que cuando pierden su capacidad de uso en vehículos, aún pueden tener un segundo ciclo de vida útil como acumuladores para el almacenamiento estático de energía en instalaciones industriales de producción eléctrica, e incluso en el ámbito doméstico y empresarial. No olvidemos que las dos primeras ‘R’ del reciclaje son reducir la generación de residuos y reutilizar”, recalca la directora de ERP España. 

Más de 2.500 toneladas de residuos de pilas y acumuladores recogidas en 2020

ERP recogió en 2020 un total de 2.526 t de RPA, de los cuales 2.098 toneladas corresponden a pilas y acumuladores portátiles, una cifra que le ha permitido alcanzar el objetivo de recogida del 45% marcado por el Real Decreto 106/2008, de 1 de febrero, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos. 

Dicho Real Decreto establece hasta 2020 un índice de recogida de pilas portátiles del 45% sobre las cantidades puestas en el mercado en los tres años precedentes, que, en el caso de los productores adheridos a ERP, con una cuota de mercado del 35%, rondaron las 5.000 toneladas en 2020 y en torno a los 4.400 en los dos años anteriores. 

A partir de 2021, este objetivo se incrementará al 50%. “Va a ser necesario redoblar los esfuerzos para alcanzar este nuevo hito pero confiamos en estar avanzando en la dirección adecuada”, explica la directora general de ERP en España, Laura Alonso. “Para ello, la sensibilización de la población es prioritaria. Hemos de tener en cuenta que de las 2.526 toneladas recogidas por ERP el pasado año, 2.098 t corresponden a la categoría denominada ‘pilas portátiles’, las de uso más común en los hogares”, añade.

Esta categoría incluye, entre otras, las pilas habituales en los hogares (botón, AAA, AA, etc.) y cuyos residuos se canalizan en gran medida a través de los contenedores habilitados en grandes y medianas superficies en las que se comercializan, y que incluyen los supermercados de alimentación, un elemento de cercanía que facilita su correcto depósito. 

Los SCRAP, como European Recycling Plattform (ERP), son organizaciones sin ánimo de lucro constituidas por los fabricantes e importadores de pilas y acumuladores, cuyo objetivo es asegurar la correcta gestión de ese tipo de residuos, una vez finalizada su vida útil.  

La estación de esquí de La Molina se electrifica con Cargacoches

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El municipio de Alp instala 3 puntos de recarga para atraer nuevos visitantes a la comarca y aumentar la notoriedad de su estación de esquí La Molina

Cargacoches ha anunciado la apertura de tres nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en Girona, que van a cubrir las tres zonas más concurridas del Municipio de Alp: su casco antiguo, los alrededores de la estación de Renfe y la pista de esquí de La Molina, donde se asienta uno de los conjuntos residenciales más numerosos del municipio.

Con esta importante iniciativa se pretende favorecer la llegada de nuevos visitantes a la comarca ya que las últimas estadísticas de la Cerdanya y el Alt Urgell evidencian que el 60% de los usuarios de las estaciones de recarga son gente de paso. Está también demostrado que la implantación de este tipo de puntos son una excelente herramienta para atraer a sus entornos turísticos a los conductores que necesitan parar para recargar.

Así, según confirman desde el ayuntamiento de Alp “se trata de un proyecto con un doble objetivo; por un lado, dar un paso adelante en el uso de energías limpias renovables, junto a la adquisición de bicicletas eléctricas para el uso cotidiano de los trabajadores municipales, y por otro, la creación de un nuevo elemento de atracción para tres centros urbanos”.

La estación de La Molina es muy versátil y siempre ha estado muy bien considerada para cualquier nivel, desde los debutantes, hasta los que ya tienen un nivel más avanzado que podrán disfrutar de pistas negras como Isards, Els Cingles, Els Coms o Barcelona. Es ideal también para pasar las vacaciones en familia gracias al parque de nieve y el parque infantil. “El nuevo punto de recarga rápida será sin duda un incentivo más para elegir esta estación de esquí”, declaran desde Cargacoches.

Tres ubicaciones en la comarca de la Cerdanya, limítrofe con Francia

Se trata de una estación de carga rápida de 50 kW que permiten la recarga en corriente continua (DC) a través de conectores COMBO CCS y CHAdeMO, y en corriente alterna (AC) mediante conector MENNEKES de tipo 2, y dos estaciones de carga semirápida de 22 kW. Están ya disponibles las 24 horas del día y permitirán la carga de dos vehículos de forma simultánea.

Además, los usuarios de estos puntos recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde.

Los nuevos puntos de recarga se pueden encontrar en:

Las grandes marcas de coches expondrán sus nuevos modelos eléctricos en VEM2021 de la Plaza de Colón

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13 marcas de automóviles ya han confirmado su participación

Las principales marcas del sector automovilístico acercarán al público madrileño sus últimos lanzamientos en movilidad eléctrica en la Feria VEM2021 el fin de semana del 17 al 19 de septiembre. Según confirman sus organizadores, ante la avalancha de modelos de vehículos eléctricos, tanto de coches, como de patinetes, motos, furgonetas y bicicletas, presentados a lo largo de 2021, este año como novedad se ha ampliado el espacio exposición a 6.000 m2.

Las 13 marcas que ya han confirmado su reencuentro con el público madrileño en la Feria VEM son (por orden alfabético) BMW, Citröen, Fiat, Honda, Jeep, Kia, Mercedes, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Renault y Seat. Los visitantes podrán comprobar por sí mismos la gran variedad de modelos en sus diferentes categorías de vehículos eléctricos y conocer las ventajas de una conducción totalmente eléctrica en un entorno urbano.

Por otra parte, la nueva edición de VEM2021 contará también, a diferencia de ediciones anteriores, con empresas del sector solar que se han visto atraídas por la eclosión de la movilidad eléctrica. Concretamente, Simply Solar nos mostrará el diseño y la fabricación de parkings fotovoltaicos, con estación de carga y autoconsumo fotovoltaico, denominada “Combustible Solar”.

El 55% de los usuarios aún no se plantea un eléctrico y el 30% no se decide a comprarlo

Organizada por la asociación AEDIVE con el impulso del Ayuntamiento de Madrid y la colaboración de la Comunidad de Madrid, el principal objetivo de la Feria VEM2021 es mostrar las dos grandes bazas de la movilidad eléctrica: sus beneficios medioambientes de bajas o nulas emisiones de CO2 y una conducción más cómoda y relajada.

Según el estudio realizado por coches.net y Snap On Business Solutions para AEDIVE el 55% de los usuarios sigue sin plantearse su compra y alrededor del 30% no terminan de decidirse.

Amara-e lanza su nuevo portal

Amara-e almacén
Un ecosistema digital único para dar respuesta a las necesidades de los clientes

Amara-e lanza su nuevo portal, afianzando así el compromiso con sus clientes y la digitalización. La idea principal que ha movido este gran proyecto ha sido crear un ecosistema digital flexible, que se adapte a las diferentes casuísticas de los clientes para dar una respuesta real a sus necesidades.

Uno de los objetivos principales, era ahorrar tiempo a los usuarios, por lo que se concibió una plataforma única donde encontrar todas las herramientas, desde información financiera y administrativa, hasta seguimiento de pedidos en tiempo real.

Pero sin duda una de las herramientas más potentes que se ha lanzado es el dimensionador. Los clientes podrán calcular en pocos minutos el material necesario para cualquier instalación fotovoltaica. Obteniendo, además, la colocación más eficiente de los paneles gracias a la simulación de sombras.

Una vez finalizado el proyecto, se genera una oferta personalizada diseñada para el propietario de instalación con toda su información. Esto supone un gran ahorro de tiempo en la creación de primeras ofertas.

Javier Lázaro “Este es un gran momento para nosotros. Siempre hemos querido estar al lado de nuestros clientes, y hoy damos un paso más en esa dirección. Conocemos los enormes retos a los que se enfrentan y sabemos que para apoyarlos debemos aportar soluciones que supongan una verdadera mejora en su día a día. De ahí nace este ecosistema digital, queremos ayudarlos a planificar y gestionar sus proyectos de manera ágil, eficaz e intuitiva”.

Como grupo empresarial internacional Amara ha apostado en los últimos años por el crecimiento y el desarrollo en nuevos mercados reforzando su presencia en España, Italia, Brasil, México, Estados Unidos, Portugal y China, con el objetivo de ofrecer la mejor respuesta a los clientes más exigentes en sus proyectos nacionales e internacionales.

Iberdrola acelera su plan en movilidad eléctrica con la adquisición de 1.000 cargadores rápidos de Wallbox

Iberdrola acelera su plan en movilidad eléctrica con la adquisición de 1000 cargadores rápidos de Wallbox
Iberdrola adquirirá los primeros 1.000 cargadores rápidos ‘Supernova’ del proveedor de soluciones de recarga inteligente para vehículo eléctrico Wallbox, que instalará globalmente en los mercados en los que opera, informaron ambas compañías

Con este acuerdo, el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán sigue acelerando su plan de inversión en movilidad eléctrica en el mundo y, además, respalda una nueva línea de negocio impulsada por Wallbox, la recarga rápida en vía pública, contribuyendo así al crecimiento de su participada -es uno de sus principales accionistas desde junio de 2019- en su nueva etapa de expansión en el mercado de la recarga eléctrica inteligente en Europa.

En concreto, ‘Supernova’ es el primer cargador rápido público desarrollado por Wallbox y, por su tecnología y diseño modular, ofrece ventajas en términos de eficiencia energética y costes de instalación y mantenimiento.

El cargador, que cuenta con una potencia de 60 kilovatios (kW) y permitirá una autonomía de hasta 100 kilómetros a un vehículo eléctrico con una recarga de solo 15 minutos, se producirá para el mercado europeo a partir del segundo semestre del año en la nueva fábrica sostenible de Wallbox, que empleará a 350 profesionales en la Zona Franca de Barcelona.

En la puesta en marcha del primer ‘Supernova’, Galán subrayó «la necesidad de trabajar con determinación para alcanzar una economía libre de emisiones, creando oportunidades de desarrollo para nuestra industria y generando nuevos empleos de calidad».

En este sentido, destacó que el acuerdo «profundiza los lazos» entre una tecnológica como Wallbox y la energética y reafirmó el compromiso del grupo para «poner todos sus recursos y conocimiento al servicio de una sociedad más sostenible».

Por su parte, el cofundador y CEO de Wallbox, Enric Asunción, indicó que esta alianza abre «una etapa importante» para el crecimiento de la compañía en el segmento de la recarga rápida pública, destacando que «sea de la mano con Iberdrola».

En abril, Iberdrola y Wallbox alcanzaron un acuerdo de compraventa de energía a largo plazo (PPA, por sus siglas en inglés) para producir, consumir y reutilizar la energía de la producción de esta planta y sus oficinas en la Zona Franca de Barcelona.

La inversión realizada la energética permitirá a la fábrica de Wallbox contar con placas solares fotovoltaicas que producirán para su autoconsumo 1.500 megavatios hora (MWh) anuales, el equivalente al consumo de 500 viviendas.

10.000 CARGADORES PARA USO RESIDENCIAL

Además, el acuerdo alcanzado entre ambas firmas en el ámbito de la recarga rápida en vía pública complementa las compras de hasta 10.000 cargadores realizadas por Iberdrola a Wallbox en los últimos años para uso residencial; segmento en el que el proveedor de soluciones tecnológicas de recarga de vehículo eléctrico es unos de los líderes mundiales.

Estas unidades de ‘Pulsar’ y ‘Pulsar Plus’ de Wallbox forman parte del despliegue de infraestructura de recarga para vehículo eléctrico que desarrolla el grupo energético, que prevé la instalación de 150.000 puntos de recarga hasta 2025, tanto en vía pública como en empresas y para particulares.

Alineada con su estrategia de acelerar inversiones para impulsar la transición energética, Iberdrola ha adjudicado en los últimos meses contratos por importe de 50 millones de euros a 20 pequeñas y medianas empresas de once comunidades autónomas para la instalación de puntos de recarga y soluciones de recarga rápida, super rápida y ultra rápida en España. Estos contratos generarán empleo para 200 profesionales.

Smart Cities: Una realidad

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Una sociedad integrada por organismos y tecnologías conectadas entre sí, encargadas de intercambiar información y desarrollar actividades de manera totalmente eficiente, a la vez que sostenible, es ya un camino completamente viable

Las múltiples exigencias sociales, económicas y medio ambientales han supuesto un reto para empresas y gobiernos, que deben encargarse de lograr el equilibrio entre el desarrollo económico y la gestión respetuosa de los recursos naturales. Como solución a este tándem, se ha implementado proyectos piloto de Ciudades Inteligentes: urbes que utilizan la información en beneficio de las actividades del ser humano, implementando sistemas de software capaces de gestionar y controlar cada parámetro en aras de incrementar la eficiencia.

Ejemplo de ello son ciudades como Londres, que fue seleccionada el pasado año como la ciudad más inteligente según el índice IESE, seguida de Nueva York y Ámsterdam. Esta última presenta un innovador sistema de alumbrado inteligente cuyo consumo es menor a lo habitual, y que además ajusta la iluminación en función de la situación o la necesidad del lugar donde se despligan, adaptando incluso la intensidad según el clima.

París es otra de las ciudades que destaca, en este caso por un ambicioso programa cuyo punto álgido se ubica en 2050, través de, entre otras acciones, edificios y torres bioclimáticas que generan energía renovable y que además contribuye a convertir las emisiones.

Para este ranking, se tuvieron en cuenta inputs como la cohesión social, la economía, el medio ambiente, la movilidad o la tecnología, entre otras.

Factores determinantes de las Smart Cities

Tal como indica la Dr. Marija Zima – Bokarjova Gerente de I + D y Marketing para Smart Cities and Solutions en ABB Electrification. “la digitalización y la conectividad son elementos esenciales para una sociedad inteligente. Estas tecnologías nos proporcionan acceso a información más detallada acerca del rendimiento de los activos. Abren la puerta a la creación de soluciones rentables, flexibles y orientadas al futuro, para crear así sistemas más seguros y eficientes”.

De esta manera, la digitalización y la conectividad a través del internet de las cosas (IOT) se entienden como ejes centrales de las Smart Cities, donde las máquinas y objetos conectados transmiten por redes de tecnología inalámbrica grandes volúmenes de datos. Estos datos son analizados en tiempo real, (Big Data), a fin de comprender las necesidades energéticas, económicas y sociales de los ciudadanos e implementar soluciones inteligentes que permitan mejorar su calidad de vida.

ABB contribuye desde hace años al desarrollo de soluciones y sistemas de monitorización y gestión de la energía eléctrica que potencien el desarrollo de Smart Cities

Movilidad eléctrica

Los vehículos inteligentes (EV) disponibles en el mercado desde hace algunos años, se presentan como soluciones de transporte sostenibles, brindando a los conductores diagnósticos sobre sus funciones, aplicaciones de apoyo útiles en carreteras y de actuación, vinculadas directamente con el automóvil.

Como respuesta al crecimiento de la demanda de este tipo de vehículos, ABB ha desarrollado el cargador Terra AC compatible con la gestión de la carga inteligente en hogares y empresas, facilitando la gestión de las energías renovables y el autoconsumo.

Terra AC, permite a los usuarios realizar de manera fácil la configuración del mismo y actualizar el software a través de una aplicación de forma remota a través de la nube, lo que otorga mayor tiempo de actividad y eficiencia. Al mismo tiempo, el cargador está equipado con un contador de energía de alta precisión capaz de integrarse con los sistemas de gestión de energía de los edificios inteligentes, de esta manera, los propietarios de hogares y empresas pueden regular la potencia de lo de acuerdo con sus necesidades para obtener la máxima potencia de carga y eficiencia de costes.

Fábricas autónomas

La industria 4.0 combina técnicas avanzadas de producción y tecnología inteligente, que dan lugar a fábricas autónomas independientes del control humano. Estas fábricas cuentan con capacidad de adaptación continua o aprendizaje constante, funcionando por tanto de manera más eficiente, fi able y segura. En ellas destacan tecnologías como la inteligencia artificial, la robótica, la analítica y el Internet of Things (IOT).

La transición que representa para la industria esta evolución supone diversos retos, por ello ABB se ofrece acompañar a las empresas en este cambio a través de Soluciones ABB Ability™, un portafolio de sistemas y productos digitales que ayudan a las industrias a alcanzar a revolución 4.0.

Uno de los mejores ejemplos de las soluciones ofrecidas por ABB a este respecto esABB AbilityTM Energy and Asset Manager, una solución en la nube de última generación que integra la gestión de la energía y los activos en un único e intuitivo panel de control. La herramienta es capaz de ofrecer una completa visibilidad del comportamiento de los activos y del sistema eléctrico de manera remota; el acceso a esta información permite minimizar los costes y los riesgos, a la vez que maximiza el rendimiento y la seguridad en todas las operaciones.

Energías renovables

Mejoras en la calidad de vida es una de las características de las Smart Cities, es así como la energía renovable es fundamental dentro de las sociedades inteligentes, que persiguen la reducción del impacto del ser humano en el medio ambiente, así como identificar formas de transmitir la energía y distribuirla de manera sostenible.

Las energías renovables son las protagonistas de grandes cambios en la vida del ser humano desde hace algunos años gracias a empresas encargadas de controlar y almacenar esté tipo de energía. En el caso de ABB, se han desarrollado tecnologías como Ekip UP que permite digitalizar los centros de transformación, monitorizar, proteger y controlar el flujo de energía procedente de más de 1.000.000 paneles solares. Con una potencia combinada de 500 MW de energía solar, de esta manera podrá cubrir las necesidades de consumo eléctrico de 250.000 hogares, reduciendo las emisiones de CO2.

Data centers (CPD)

Desde hace años, conectamos cada vez más cosas a Internet para mejorar su funcionalidad. Estos dispositivos inteligentes generan enormes cantidades de datos sobre las rutas de navegación, las redes sociales, los datos de salud y un largo etcétera. Este enorme volumen de los datos generados ha recibido el nombre de Big Data y su análisis nos ha permitido obtener nuevos conocimientos sobre patrones de comportamiento y toma de decisiones que antes eran imposibles.

Las empresas están aprovechando la analítica de datos para obtener una ventaja competitiva y proporcionar información a sus clientes de nuevas maneras. Por supuesto, los datos en sí mismos no proporcionan información, sino que tienen que ser procesados a través de software como Apa-che’s Hadoop para ofrecer una visión, y esto requiere una potencia de procesamiento significativa que no se puede hacer a nivel de dispositivo inteligente.

Para llevara a cabo todas estas acciones, las empresas necesitan de unas instalaciones específicas, conocidas como centros de datos. Estos no son otra cosa que edificios donde se encuentran los equipos informáticos necesarios para procesar toda la información y, a partir de ella, sacar conclusiones relevantes para llevar a cabo la estrategia empresarial.

Por supuesto, el funcionamiento de un centro de datos, con grandes sistemas de TI (redes, computación y almacenamiento), HVAC, múltiples fuentes de energía y copias de seguridad se vuelve muy complejo. Pensando en los operadores de centros de datos, ABB ofrece Ability ™ Data Center Automation, que puede proporcionar una visión de múltiples sistemas, así como la automatización de las secuencias de operación, la salud de los equipos, HVAC y aplicaciones de apoyo, al tiempo que permite la visualización de todo el centro de datos en un solo Dashboard