La estación de esquí de La Molina se electrifica con Cargacoches

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El municipio de Alp instala 3 puntos de recarga para atraer nuevos visitantes a la comarca y aumentar la notoriedad de su estación de esquí La Molina

Cargacoches ha anunciado la apertura de tres nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en Girona, que van a cubrir las tres zonas más concurridas del Municipio de Alp: su casco antiguo, los alrededores de la estación de Renfe y la pista de esquí de La Molina, donde se asienta uno de los conjuntos residenciales más numerosos del municipio.

Con esta importante iniciativa se pretende favorecer la llegada de nuevos visitantes a la comarca ya que las últimas estadísticas de la Cerdanya y el Alt Urgell evidencian que el 60% de los usuarios de las estaciones de recarga son gente de paso. Está también demostrado que la implantación de este tipo de puntos son una excelente herramienta para atraer a sus entornos turísticos a los conductores que necesitan parar para recargar.

Así, según confirman desde el ayuntamiento de Alp “se trata de un proyecto con un doble objetivo; por un lado, dar un paso adelante en el uso de energías limpias renovables, junto a la adquisición de bicicletas eléctricas para el uso cotidiano de los trabajadores municipales, y por otro, la creación de un nuevo elemento de atracción para tres centros urbanos”.

La estación de La Molina es muy versátil y siempre ha estado muy bien considerada para cualquier nivel, desde los debutantes, hasta los que ya tienen un nivel más avanzado que podrán disfrutar de pistas negras como Isards, Els Cingles, Els Coms o Barcelona. Es ideal también para pasar las vacaciones en familia gracias al parque de nieve y el parque infantil. “El nuevo punto de recarga rápida será sin duda un incentivo más para elegir esta estación de esquí”, declaran desde Cargacoches.

Tres ubicaciones en la comarca de la Cerdanya, limítrofe con Francia

Se trata de una estación de carga rápida de 50 kW que permiten la recarga en corriente continua (DC) a través de conectores COMBO CCS y CHAdeMO, y en corriente alterna (AC) mediante conector MENNEKES de tipo 2, y dos estaciones de carga semirápida de 22 kW. Están ya disponibles las 24 horas del día y permitirán la carga de dos vehículos de forma simultánea.

Además, los usuarios de estos puntos recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde.

Los nuevos puntos de recarga se pueden encontrar en:

Las grandes marcas de coches expondrán sus nuevos modelos eléctricos en VEM2021 de la Plaza de Colón

Marcas-VEM
13 marcas de automóviles ya han confirmado su participación

Las principales marcas del sector automovilístico acercarán al público madrileño sus últimos lanzamientos en movilidad eléctrica en la Feria VEM2021 el fin de semana del 17 al 19 de septiembre. Según confirman sus organizadores, ante la avalancha de modelos de vehículos eléctricos, tanto de coches, como de patinetes, motos, furgonetas y bicicletas, presentados a lo largo de 2021, este año como novedad se ha ampliado el espacio exposición a 6.000 m2.

Las 13 marcas que ya han confirmado su reencuentro con el público madrileño en la Feria VEM son (por orden alfabético) BMW, Citröen, Fiat, Honda, Jeep, Kia, Mercedes, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Renault y Seat. Los visitantes podrán comprobar por sí mismos la gran variedad de modelos en sus diferentes categorías de vehículos eléctricos y conocer las ventajas de una conducción totalmente eléctrica en un entorno urbano.

Por otra parte, la nueva edición de VEM2021 contará también, a diferencia de ediciones anteriores, con empresas del sector solar que se han visto atraídas por la eclosión de la movilidad eléctrica. Concretamente, Simply Solar nos mostrará el diseño y la fabricación de parkings fotovoltaicos, con estación de carga y autoconsumo fotovoltaico, denominada “Combustible Solar”.

El 55% de los usuarios aún no se plantea un eléctrico y el 30% no se decide a comprarlo

Organizada por la asociación AEDIVE con el impulso del Ayuntamiento de Madrid y la colaboración de la Comunidad de Madrid, el principal objetivo de la Feria VEM2021 es mostrar las dos grandes bazas de la movilidad eléctrica: sus beneficios medioambientes de bajas o nulas emisiones de CO2 y una conducción más cómoda y relajada.

Según el estudio realizado por coches.net y Snap On Business Solutions para AEDIVE el 55% de los usuarios sigue sin plantearse su compra y alrededor del 30% no terminan de decidirse.

Amara-e lanza su nuevo portal

Amara-e almacén
Un ecosistema digital único para dar respuesta a las necesidades de los clientes

Amara-e lanza su nuevo portal, afianzando así el compromiso con sus clientes y la digitalización. La idea principal que ha movido este gran proyecto ha sido crear un ecosistema digital flexible, que se adapte a las diferentes casuísticas de los clientes para dar una respuesta real a sus necesidades.

Uno de los objetivos principales, era ahorrar tiempo a los usuarios, por lo que se concibió una plataforma única donde encontrar todas las herramientas, desde información financiera y administrativa, hasta seguimiento de pedidos en tiempo real.

Pero sin duda una de las herramientas más potentes que se ha lanzado es el dimensionador. Los clientes podrán calcular en pocos minutos el material necesario para cualquier instalación fotovoltaica. Obteniendo, además, la colocación más eficiente de los paneles gracias a la simulación de sombras.

Una vez finalizado el proyecto, se genera una oferta personalizada diseñada para el propietario de instalación con toda su información. Esto supone un gran ahorro de tiempo en la creación de primeras ofertas.

Javier Lázaro “Este es un gran momento para nosotros. Siempre hemos querido estar al lado de nuestros clientes, y hoy damos un paso más en esa dirección. Conocemos los enormes retos a los que se enfrentan y sabemos que para apoyarlos debemos aportar soluciones que supongan una verdadera mejora en su día a día. De ahí nace este ecosistema digital, queremos ayudarlos a planificar y gestionar sus proyectos de manera ágil, eficaz e intuitiva”.

Como grupo empresarial internacional Amara ha apostado en los últimos años por el crecimiento y el desarrollo en nuevos mercados reforzando su presencia en España, Italia, Brasil, México, Estados Unidos, Portugal y China, con el objetivo de ofrecer la mejor respuesta a los clientes más exigentes en sus proyectos nacionales e internacionales.

Iberdrola acelera su plan en movilidad eléctrica con la adquisición de 1.000 cargadores rápidos de Wallbox

Iberdrola acelera su plan en movilidad eléctrica con la adquisición de 1000 cargadores rápidos de Wallbox
Iberdrola adquirirá los primeros 1.000 cargadores rápidos ‘Supernova’ del proveedor de soluciones de recarga inteligente para vehículo eléctrico Wallbox, que instalará globalmente en los mercados en los que opera, informaron ambas compañías

Con este acuerdo, el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán sigue acelerando su plan de inversión en movilidad eléctrica en el mundo y, además, respalda una nueva línea de negocio impulsada por Wallbox, la recarga rápida en vía pública, contribuyendo así al crecimiento de su participada -es uno de sus principales accionistas desde junio de 2019- en su nueva etapa de expansión en el mercado de la recarga eléctrica inteligente en Europa.

En concreto, ‘Supernova’ es el primer cargador rápido público desarrollado por Wallbox y, por su tecnología y diseño modular, ofrece ventajas en términos de eficiencia energética y costes de instalación y mantenimiento.

El cargador, que cuenta con una potencia de 60 kilovatios (kW) y permitirá una autonomía de hasta 100 kilómetros a un vehículo eléctrico con una recarga de solo 15 minutos, se producirá para el mercado europeo a partir del segundo semestre del año en la nueva fábrica sostenible de Wallbox, que empleará a 350 profesionales en la Zona Franca de Barcelona.

En la puesta en marcha del primer ‘Supernova’, Galán subrayó «la necesidad de trabajar con determinación para alcanzar una economía libre de emisiones, creando oportunidades de desarrollo para nuestra industria y generando nuevos empleos de calidad».

En este sentido, destacó que el acuerdo «profundiza los lazos» entre una tecnológica como Wallbox y la energética y reafirmó el compromiso del grupo para «poner todos sus recursos y conocimiento al servicio de una sociedad más sostenible».

Por su parte, el cofundador y CEO de Wallbox, Enric Asunción, indicó que esta alianza abre «una etapa importante» para el crecimiento de la compañía en el segmento de la recarga rápida pública, destacando que «sea de la mano con Iberdrola».

En abril, Iberdrola y Wallbox alcanzaron un acuerdo de compraventa de energía a largo plazo (PPA, por sus siglas en inglés) para producir, consumir y reutilizar la energía de la producción de esta planta y sus oficinas en la Zona Franca de Barcelona.

La inversión realizada la energética permitirá a la fábrica de Wallbox contar con placas solares fotovoltaicas que producirán para su autoconsumo 1.500 megavatios hora (MWh) anuales, el equivalente al consumo de 500 viviendas.

10.000 CARGADORES PARA USO RESIDENCIAL

Además, el acuerdo alcanzado entre ambas firmas en el ámbito de la recarga rápida en vía pública complementa las compras de hasta 10.000 cargadores realizadas por Iberdrola a Wallbox en los últimos años para uso residencial; segmento en el que el proveedor de soluciones tecnológicas de recarga de vehículo eléctrico es unos de los líderes mundiales.

Estas unidades de ‘Pulsar’ y ‘Pulsar Plus’ de Wallbox forman parte del despliegue de infraestructura de recarga para vehículo eléctrico que desarrolla el grupo energético, que prevé la instalación de 150.000 puntos de recarga hasta 2025, tanto en vía pública como en empresas y para particulares.

Alineada con su estrategia de acelerar inversiones para impulsar la transición energética, Iberdrola ha adjudicado en los últimos meses contratos por importe de 50 millones de euros a 20 pequeñas y medianas empresas de once comunidades autónomas para la instalación de puntos de recarga y soluciones de recarga rápida, super rápida y ultra rápida en España. Estos contratos generarán empleo para 200 profesionales.

Smart Cities: Una realidad

smart cities
Una sociedad integrada por organismos y tecnologías conectadas entre sí, encargadas de intercambiar información y desarrollar actividades de manera totalmente eficiente, a la vez que sostenible, es ya un camino completamente viable

Las múltiples exigencias sociales, económicas y medio ambientales han supuesto un reto para empresas y gobiernos, que deben encargarse de lograr el equilibrio entre el desarrollo económico y la gestión respetuosa de los recursos naturales. Como solución a este tándem, se ha implementado proyectos piloto de Ciudades Inteligentes: urbes que utilizan la información en beneficio de las actividades del ser humano, implementando sistemas de software capaces de gestionar y controlar cada parámetro en aras de incrementar la eficiencia.

Ejemplo de ello son ciudades como Londres, que fue seleccionada el pasado año como la ciudad más inteligente según el índice IESE, seguida de Nueva York y Ámsterdam. Esta última presenta un innovador sistema de alumbrado inteligente cuyo consumo es menor a lo habitual, y que además ajusta la iluminación en función de la situación o la necesidad del lugar donde se despligan, adaptando incluso la intensidad según el clima.

París es otra de las ciudades que destaca, en este caso por un ambicioso programa cuyo punto álgido se ubica en 2050, través de, entre otras acciones, edificios y torres bioclimáticas que generan energía renovable y que además contribuye a convertir las emisiones.

Para este ranking, se tuvieron en cuenta inputs como la cohesión social, la economía, el medio ambiente, la movilidad o la tecnología, entre otras.

Factores determinantes de las Smart Cities

Tal como indica la Dr. Marija Zima – Bokarjova Gerente de I + D y Marketing para Smart Cities and Solutions en ABB Electrification. “la digitalización y la conectividad son elementos esenciales para una sociedad inteligente. Estas tecnologías nos proporcionan acceso a información más detallada acerca del rendimiento de los activos. Abren la puerta a la creación de soluciones rentables, flexibles y orientadas al futuro, para crear así sistemas más seguros y eficientes”.

De esta manera, la digitalización y la conectividad a través del internet de las cosas (IOT) se entienden como ejes centrales de las Smart Cities, donde las máquinas y objetos conectados transmiten por redes de tecnología inalámbrica grandes volúmenes de datos. Estos datos son analizados en tiempo real, (Big Data), a fin de comprender las necesidades energéticas, económicas y sociales de los ciudadanos e implementar soluciones inteligentes que permitan mejorar su calidad de vida.

ABB contribuye desde hace años al desarrollo de soluciones y sistemas de monitorización y gestión de la energía eléctrica que potencien el desarrollo de Smart Cities

Movilidad eléctrica

Los vehículos inteligentes (EV) disponibles en el mercado desde hace algunos años, se presentan como soluciones de transporte sostenibles, brindando a los conductores diagnósticos sobre sus funciones, aplicaciones de apoyo útiles en carreteras y de actuación, vinculadas directamente con el automóvil.

Como respuesta al crecimiento de la demanda de este tipo de vehículos, ABB ha desarrollado el cargador Terra AC compatible con la gestión de la carga inteligente en hogares y empresas, facilitando la gestión de las energías renovables y el autoconsumo.

Terra AC, permite a los usuarios realizar de manera fácil la configuración del mismo y actualizar el software a través de una aplicación de forma remota a través de la nube, lo que otorga mayor tiempo de actividad y eficiencia. Al mismo tiempo, el cargador está equipado con un contador de energía de alta precisión capaz de integrarse con los sistemas de gestión de energía de los edificios inteligentes, de esta manera, los propietarios de hogares y empresas pueden regular la potencia de lo de acuerdo con sus necesidades para obtener la máxima potencia de carga y eficiencia de costes.

Fábricas autónomas

La industria 4.0 combina técnicas avanzadas de producción y tecnología inteligente, que dan lugar a fábricas autónomas independientes del control humano. Estas fábricas cuentan con capacidad de adaptación continua o aprendizaje constante, funcionando por tanto de manera más eficiente, fi able y segura. En ellas destacan tecnologías como la inteligencia artificial, la robótica, la analítica y el Internet of Things (IOT).

La transición que representa para la industria esta evolución supone diversos retos, por ello ABB se ofrece acompañar a las empresas en este cambio a través de Soluciones ABB Ability™, un portafolio de sistemas y productos digitales que ayudan a las industrias a alcanzar a revolución 4.0.

Uno de los mejores ejemplos de las soluciones ofrecidas por ABB a este respecto esABB AbilityTM Energy and Asset Manager, una solución en la nube de última generación que integra la gestión de la energía y los activos en un único e intuitivo panel de control. La herramienta es capaz de ofrecer una completa visibilidad del comportamiento de los activos y del sistema eléctrico de manera remota; el acceso a esta información permite minimizar los costes y los riesgos, a la vez que maximiza el rendimiento y la seguridad en todas las operaciones.

Energías renovables

Mejoras en la calidad de vida es una de las características de las Smart Cities, es así como la energía renovable es fundamental dentro de las sociedades inteligentes, que persiguen la reducción del impacto del ser humano en el medio ambiente, así como identificar formas de transmitir la energía y distribuirla de manera sostenible.

Las energías renovables son las protagonistas de grandes cambios en la vida del ser humano desde hace algunos años gracias a empresas encargadas de controlar y almacenar esté tipo de energía. En el caso de ABB, se han desarrollado tecnologías como Ekip UP que permite digitalizar los centros de transformación, monitorizar, proteger y controlar el flujo de energía procedente de más de 1.000.000 paneles solares. Con una potencia combinada de 500 MW de energía solar, de esta manera podrá cubrir las necesidades de consumo eléctrico de 250.000 hogares, reduciendo las emisiones de CO2.

Data centers (CPD)

Desde hace años, conectamos cada vez más cosas a Internet para mejorar su funcionalidad. Estos dispositivos inteligentes generan enormes cantidades de datos sobre las rutas de navegación, las redes sociales, los datos de salud y un largo etcétera. Este enorme volumen de los datos generados ha recibido el nombre de Big Data y su análisis nos ha permitido obtener nuevos conocimientos sobre patrones de comportamiento y toma de decisiones que antes eran imposibles.

Las empresas están aprovechando la analítica de datos para obtener una ventaja competitiva y proporcionar información a sus clientes de nuevas maneras. Por supuesto, los datos en sí mismos no proporcionan información, sino que tienen que ser procesados a través de software como Apa-che’s Hadoop para ofrecer una visión, y esto requiere una potencia de procesamiento significativa que no se puede hacer a nivel de dispositivo inteligente.

Para llevara a cabo todas estas acciones, las empresas necesitan de unas instalaciones específicas, conocidas como centros de datos. Estos no son otra cosa que edificios donde se encuentran los equipos informáticos necesarios para procesar toda la información y, a partir de ella, sacar conclusiones relevantes para llevar a cabo la estrategia empresarial.

Por supuesto, el funcionamiento de un centro de datos, con grandes sistemas de TI (redes, computación y almacenamiento), HVAC, múltiples fuentes de energía y copias de seguridad se vuelve muy complejo. Pensando en los operadores de centros de datos, ABB ofrece Ability ™ Data Center Automation, que puede proporcionar una visión de múltiples sistemas, así como la automatización de las secuencias de operación, la salud de los equipos, HVAC y aplicaciones de apoyo, al tiempo que permite la visualización de todo el centro de datos en un solo Dashboard

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros acumulan una subida del 58% frente al último dato prepandemia

Infografía Matriculaciones eléctricos mayo 2021_AEDIVE-GANVAM
AEDIVE y GANVAM piden agilidad a las autonomías en la tramitación del Moves III para contribuir a alcanzar los objetivos que exigen multiplicar por 1,7 el parque actual de eléctricos en dos años

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) acumulan una subida del 58% frente al último dato prepandemia, con un total de 12.106 unidades vendidas. Durante el pasado mes, el mercado de la movilidad eléctrica registró un total de 3.116 unidades matriculadas, lo que supone doblar las cifras de mayo de 2019, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros mayo
Tipo de vehículo Unidades mayo 2021 Comparativa mayo 2020 Comparativa mayo 2019 (prepandemia) Acumulado mayo 2021 Comparativa acumulado mayo 2020 Comparativa acumulado mayo 2019
Turismos 1.791 +386,7% +99% 6.688 +51,9% +56,07%
Furgonetas 212 +226,2% -10,9% 973 +102,7% +15,0%
Quad/ATV/Triciclos 9 +350% +200% 41 +86,0% +215,3%
Cuadriciclos 113 +2.160% +494,7% 257 +526,8% +221,2%
Ciclomotores 340 +254% +50,4% 1.754 -30,0% -1,6%
Motocicletas 618 -62% +808,8% 2.320 -27,0% +295,2%
Industriales medios 1 6
Industriales pesados 1 2
Autobuses/Autocares 31 +82,3% 65 +282,4% +35,4%
TOTAL 3.116 +44,2% +111,1% 12.106 +13,7% +58,3%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos eléctricos puros cerraron el mes de mayo con un aumento del 385% comparada con el mismo mes del año anterior y un total de 1.788 unidades. Si lo comparamos con mayo de 2019, aunque los crecimientos se moderan, las ventas se sitúan un 99% por encima. De esta forma, los vehículos eléctricos representan el 1,9% de las matriculaciones totales de turismos, que con 95.375 unidades, crecieron un 177% con respecto a mayo del año pasado, pero un 24% por debajo de último dato prepandemia.

Si nos fijamos en los modelos más vendidos, con 218 operaciones el Tesla Model 3 se situó como el coche eléctrico más popular entre los españoles. En la segunda posición se colocó el Zoe, con 118 unidades matriculadas y cerrando el podio el E-Mii, tras matricular 111 unidades.

 

Cuadro 2. Top3 de los modelos eléctricos más vendidos en mayo
Modelo unidades
Model 3 4p 218
ZOE 5p 118
E-Mii 3p 111

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Por su parte, durante el pasado mes los híbridos enchufables -que supusieron el 14% de las matriculaciones totales de turismos- registraron un incremento del 496%, hasta alcanzar las 4.461 unidades que, comparándolo con las 669 unidades de mayo de 2019, se queda en un aumento del 566%. En lo que va de año, acumulan un total de 14.680 unidades, lo que supone un 256% más que el mismo periodo del año anterior y un 377% más comparado con el último periodo prepandemia.

Con respecto al mercado de dos ruedas, los ciclomotores eléctricos crecieron en mayo un 254%, hasta situarse en las 340 unidades. Las motocicletas cero emisiones, por el contrario, registraron un descenso del 62% durante el pasado mes, con un total de 618 unidades. Si realizamos la comparativa con el mes de mayo de 2019, la perspectiva nos muestra unos incrementos del 50% y del 808%, respectivamente, demostrando que el mercado de las dos ruedas es uno de los catalizadores hacia la electromovilidad, especialmente, por las iniciativas de sharing.

Por otro lado, las furgonetas eléctricas experimentaron una subida del 226% durante el pasado mes de mayo, con un total de 212 unidades matriculadas. Si lo comparamos con el mismo mes de 2019, las matriculaciones se quedan casi un 11% por debajo, en un momento en el que ya no solo se trate de buscar la eficiencia y rapidez en la distribución capilar, sino de hacer más sostenible la movilidad en las zonas urbanas.

El éxito del Moves, en manos de las autonomías

A este respecto, AEDIVE y GANVAM recuerdan que la tercera edición del plan Moves III orientado a incentivar la adquisición de vehículos electrificados contempla ayudas de hasta 7.000 euros para la compra de turismos y de hasta 9.000 euros para la compra de furgonetas eléctricas, lo que supone un impulso a la electrificación de las flotas corporativas y de reparto.

Hay que tener en cuenta que tras la aprobación de la Ley de Cambio Climático al menos 149 municipios de más de 50.000 habitantes tendrán la obligación de desarrollar su plan de zona de bajas emisiones en las que el vehículo eléctrico está llamado a tener un papel estratégico.

En este sentido, ambas entidades recuerdan que son las autonomías las que tienen la llave del éxito del Moves y piden agilidad a los gobiernos autonómicos a la hora de poner en marcha las ayudas del plan -aprobado el pasado mes de abril- recordando que el incumplimiento por parte de las comunidades de la obligación de informar sobre su ejecución podrá dar lugar a un procedimiento de reintegro por la totalidad de las cantidades percibidas.

Para AEDIVE y GANVAM, con la experiencia adquirida de las ediciones anteriores, la publicación del plan en los boletines regionales debe ganar agilidad con el objetivo de reactivar la demanda y contribuir a alcanzar los objetivos de descarbonización, que exigen multiplicar por 1,7 el parque actual de eléctricos en los próximos dos años.

«Debemos responder a los fondos europeos de manera seria y transparente», afirma Teresa Ribera

Foro Transición Ecológica
El Euroforo de Vocento sobre transición ecológica recoge la demanda de las empresas de que se agilicen los trámites administrativos para aprovechar las ayudas

La vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha afirmado que con los fondos europeos «nos jugamos mucho y debemos de responder de manera seria y transparente».

Ribera ha inagurado esta mañana el Euroforo Vocento sobre ‘Transición ecológica: futuro sostenible’ que se ha celebrado en la sede de este grupo en Madrid patrocinado por Endesa, Renault, Ferrovial, y Sabadell.

La ministra ha destacado que la variable ambiental «se convierte en la gran columna vertebral» del desarrollo y ha subrayado que nuestro país cuenta con ventajas y que «tenemos mimbres para desarrollar las nuevas cadenas de valor». Ha apuntado como objetivos, entre otros, el desarrollo de infraestructuras verdes y azules y mejorar las interconexiones energéticas.

Teresa Ribera ha manifestado que el Gobierno «asume el impulso de esta transición con la complicidad de todas las administraciones públicas y de la sociedad. Va a ser un proceso complejo que seguro que requerirá una lluvia fina durante mucho tiempo».

En la mesa que se ha celebrado a continuación sobre transición energética, infraestructuras y sostenibilidad, el consejero delegado de REE, Roberto García, ha afirmado que «estamos en un momento histórico» y que «somos unos privilegiados porque tenemos unas empresas muy preparadas para los cambios que vienen». Y añadió que «el reto es que se agilicen los procesos administrativos para que no se retrasen los objetivos».

El consejero delegado de Ferrovial, Ignacio Madridejos, ha manifestado que «los fondos europeos ayudarán a la transición y son un reto para las empresas». Otro reto es, según él, «tener un marco regulador estable» y ha calificado de «fundamental» la obtención de un retorno a las inversiones.

Para el presidente de Novartis España, Jesús Ponce, una de las claves es la colaboración público-privada, y ha advertido de que «el tiempo juega en nuestra contra». Ha subrayado la necesidad de «educar a la población, pues la responsabilidad individual es otra de las palancas».

Roberto García ha recordado que el plan estratégico de REE prevé que el 75% de los 4.400 millones en inversiones serán para la transición energética. Ha apuntado como un reto la integración de las renovables en el sistema, así como aumentar las interconexiones con Francia. «Actualmente suponen solo el 3% de la capacidad, cuando tendríamos que haber alcanzado el 10%». También considera fundamental el almacenamiento para el despliegue de las renovables. «Sería un delito no aprovecharlas».

Ignacio Madridejos ha destacado los principales objetivos del plan Horizon 24 de Ferrovial, que incluye el crecimiento sostenible e innovador de las infraestructuras y ha recordado que participan en proyectos de movilidad como el coche compartido y los patinetes.

Jesús Ponce ha subraydo el contrato virtual de energía realizado por Novartis para que toda su demanda europea durante diez años sea suministrada por energías renovables, así como la renovación progresiva de su flota de más de mil vehículos por otros eléctricos e híbridos.

Después ha tenido lugar otra mesa sobre la ‘agenda rural y urbana, la lucha contra la despoblación’, en la que han participado María Ángeles Benítez, jefa de la representación de la CE en España; Milagros Marcos, diputada secretaria de agricultura y despoblación del PP y Joan Clos, exministro de Industria y ex director ejecutivo de ONU-Hábitat.

Clos ha recordado que la despoblación es un efecto mundial y ha afirmado que hay que hacer un análisis pausado sobre ese asunto. Dijo que sufrimos un «minifundismo municipalista» casi único en Europa. Ha pedido un libro blanco sobre las zonas rurales, la reforma de la administración municipal y que se destaquen las ventajas que ofrece la geografía «compleja» de nuestro país, como son, por ejemplo, sus parques naturales.

Milagros Marcos ha subrayado que «cada uno vive donde quiere vivir» y ha coincidido con el exministro en que «no aporta nada hablar de la España vaciada; hay que hablar en positivo». En alusión al Gobierno de Pedro Sánchez, ha dicho que «hay que dejar ya de hacer planes y empezar a ejecutar medidas», como la digitalización de las zonas rurales, facilitar viviendas y empleo, una fiscalidad diferenciada y buenos servicios sanitarios y educativos.

María Ángeles Benítez ha destacado como principales obstáculos en la lucha contra la despoblación el envejecimiento de la misma en las zonas rurales y un mercado laboral poco diversificado.

Joan Clos ha afirmado que «somos un país privilegiado en Europa porque disponemos de una gran red de telecomunicaciones que nos dará una gran ventaja para implantar el 5G», pero en ferrocarril y carreteras «hay que hacer una repensada, sobre todo a nivel de las comunidades autónomas». Ha dicho que no es partidario de un requilibrio de la población, «sobre todo si no hay empleo», y ha advertido de que trasladar servicios a zonas rurales «cuesta dinero». Ha recordado que muy pocos países se «reruralizan»; solo Suiza, Suecia y Canadá. «Allí son los ricos los que se van al medio rural, los que se pueden pagar los servicios. En España, las peores pobrezas no están en esas zonas rurales, sino en barrios de Madrid y Barcelona».

Benítez ha manifestado que el objetivo «no es ‘reruralizar’, sino que todas las zonas contribuyan a la transición ecológica».

Milagros Marcos ha dicho que los fondos europeos deben contemplar el nuevo escenario y que, por ejemplo, habría que invertir en regadíos para ahorrar agua y aumentar la productividad. Y ha apuntado que los fondos Feder contemplan 20.000 millones de euros para entornos rurales. «Si no aprovechamos este impulso económico, la mayor parte de los pueblos quedarán desiertos».

Joan Clos se ha referido por último la concepto de sostenibilidad social, económica y ambiental. «Es más complejo de lo que parece» porque «antes de llevar a la gente hay que llevar el empleo; si se lleva a la empresa, ya irá la gente. Para ello hay que convencer a los que crean puestos de trabajo para que se instalen donde la gente quiere ir».

emovili y anfibium se unen para ayudar a las empresas a automatizar sus Planes de Transporte al Trabajo (PTT)

emovili powered by anfibium
emovili se convierte en la primera empresa de España en ofrecer a sus clientes la elaboración de Planes de Transporte al Trabajo (PTT), obligatorios en el País Vasco y que comienzan a regularse a nivel nacional

Debido a las recientes regulaciones, Ley de Economía Sostenible (2/2011), Planes de Desplazamiento de Empresa (PDE) de la Generalitat de Cataluña o la Ley Vasca de Sostenibilidad Energética, las administraciones están obligando en muchos casos a que las empresas de más de 100 trabajadores cuenten con Planes de Transporte al Trabajo. Por ello, emovili se alía con la empresa de software anfibium, cuyo objetivo es automatizar la medición de la huella de carbono a las empresas y elaborar Planes de Transporte al Trabajo (PTT), ahorrándole esa labor a los departamentos de RRHH y responsables de medioambiente de las compañías.

emovili ofrece así junto al punto de recarga, los paneles solares y la eficiencia energética, una solución de sostenibilidad integral a las empresas.

¿En qué consiste el proceso de anfibium?

anfibium analiza cómo se desplaza cada uno de los trabajadores de la organización y contabiliza el sumatorio de la huella de carbono. Cada trabajador/a completa un sencillo cuestionario desde su móvil u ordenador indicando sus hábitos diarios de desplazamiento al centro de trabajo. Tras el análisis, propone medidas específicas para reducir la huella de carbono y favorecer la sostenibilidad, finalmente la empresa define las acciones a llevar a cabo y pone en marcha el plan de movilidad sostenible.

A través de la aplicación, anfibium realiza un seguimiento en tiempo real de la consecución de los objetivos: muestra las métricas avanzadas en el dashboard de la plataforma y crea de forma automática informes personalizados. La empresa contratante puede acceder en cualquier momento a un informe detallado que le servirá para justificar el cumplimiento con las leyes vigentes e incorporarlo en su consejo de administración.

Con esta colaboración, emovili se posiciona en el mercado como la única plataforma de energía que cuenta con este servicio en España.

BYD inicia las entregas antes de tiempo en el mayor pedido de bus eléctrico en España

BYD autobús eléctrico
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha recibido esta semana autobuses elétricos de BYD, el mayor pedido en España de eBuses hasta la fecha, con anticipación sobre el calendario de entrega.

El adelanto del cronograma de la entrega es aún más destacable dadas las restricciones de movilidad del personal, envío de materiales y otras complicaciones logísticas provocadas por la pandemia de Covid-19.

Los 30 vehículos iniciales han sido entregados ayer, en el Centro de Operaciones de la EMT en Carabanchel, con la presencia del Sr. Borja Carabante, Presidente de la EMT Madrid y Delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid; Sr. Carlos Sierra, Director de Servicios de Transporte de la EMT Madrid; y Sr. Alfonso Sánchez, el Director Gerente de la EMT Madrid.

La presente entrega es continuación de los primeros 15 eBuses de 12 metros de BYD entregados a EMT Madrid en mayo de 2020, lo cual fue la primera vez que BYD suministró vehículos a la capital de España. Desde su puesta en marcha, la flota elétrica BYD en EMT Madrid, de 15 unidades, ha superado los 300,000 km de servicio, reduciendo hasta 300,000 kg en emisiones de CO2.

Una vez completada la entrega de los 30 vehículos nuevos de este año, EMT Madrid tendrá en funcionamiento un total de 45 eBuses BYD, siendo el mayor operador de transporte público de España con una flota de aproximadamente 2.000 autobuses en una red de 218 líneas. La flota de BYD está reemplazando a los vehículos obsoletos contaminantes, con propulsión de combustibles fósiles como diésel, lo cual contribuye significativamente a la transformación hacía un medio ambiente más limpio en la ciudad.

El autobús elétrico de 12 metros de BYD sigue siendo el modelo más vendido de la compañía en Europa, con más de 700 unidades en funcionamiento en toda la región, lo que demuestra su productividad operativa y fiabilidad tanto bajo el clima cálido y árido de Madrid como en el frío extremo Norte de Escandinava. Además de la fiabilidad, el operador madrileño ha quedado igualmente impresionado por la autonomía del vehículo de 12 metros de BYD, los costes competitivos de mantenimiento y la buena garantía del fabricante.

«La puesta en servicio de estos autobuses eléctricos BYD facilita la consecución de un objetivo clave en Madrid: la eliminación de la flota propulsada por diésel de aquí a 2023, siendo el 100% de nuestros vehículos limpios dentro del marco de la actual Estrategia de Sostenibilidad Ambiental «Madrid 360″», dijo el Carlos Sierra, Director de Servicios de Transporte de EMT Madrid.

«Estamos encantados de haber podido acortar los plazos de entregas para la EMT», afirma Joaquín Bellido, Director Comercial de eBus de BYD en la región ibérica, «nuestro eficiente sistema de Producción y la colaboración de nuestra cadena de suministros nos han permitido superar las expectativas del cliente. Es muy alentador ver la determinación de operadores como EMT Madrid, haciendo esfuerzos hacia soluciones de movilidad eléctrica, y estoy muy orgulloso de que BYD forme parte de el proyecto», comenta, «y también de que BYD esté a la vanguardia del desarrollo de soluciones de nuevas energías y ayudando a ofrecer infraestructuras de transporte público sostenibles en toda Europa».

Mercedes-Benz Trucks entra en una asociación estratégica de infraestructura de carga con el Grupo EVBox

Mercedes
La movilidad eléctrica es más que un nuevo conductor para Mercedes-Benz Trucks. La empresa está preparada para ofrecer a sus clientes un ecosistema holístico de una sola fuente. Junto con ENGIE, el Grupo EVBox ofrecerá a los clientes de Mercedes-Benz Trucks su amplio conocimiento sobre la electricidad y las soluciones de carga de vehículos eléctricos para la carga en el depósito central de flotas de camiones.

Mercedes-Benz Trucks ha desarrollado un ecosistema holístico, que incluye servicios de consultoría e infraestructura, con el fin de establecer el rumbo correcto para el uso y la integración óptimos de los procesos de electrificación de las flotas de sus clientes. Para facilitar este proceso, Mercedes-Benz Trucks ha establecido una asociación estratégica con ENGIE y el Grupo EVBox.

Teniendo en cuenta la complejidad de los procesos asociados con la movilidad eléctrica, es esencial establecer el rumbo correcto para el uso y la integración óptimos de las flotas de camiones totalmente eléctricos. Queremos manejar cualquier preocupación que nuestros clientes puedan tener en este momento y también asegurarles que nuestra oferta de servicio completo cubrirá todas las necesidades automotrices futuras.

El Grupo EVBox se prepara para revolucionar la carga de camiones eléctricos

Los productos y servicios del Grupo EVBox y del Grupo ENGIE fueron probados exhaustivamente por Mercedes-Benz Trucks para verificar su interoperabilidad; las estaciones de carga también fueron probados con todos los vehículos eléctricos comerciales actuales y futuros de Mercedes-Benz Trucks. El eActros celebrará su estreno mundial como vehículo de producción en serie en 2021. Además, se realizaron con éxito numerosas pruebas de compatibilidad con el sistema de gestión de recarga de Mercedes-Benz Trucks.

Socios fuertes para la infraestructura de carga de camiones eléctricos

Según numerosas discusiones entre Mercedes-Benz y varias empresas de transporte, está claro que las cuestiones relativas a la infraestructura de carga son de gran importancia para los operadores de flotas.
En este contexto, el equipo de eConsulting de Mercedes-Benz Trucks dibuja un perfil de usuario realista y significativo de camiones eléctricos para el cliente respectivo sobre la base de las rutas existentes. El Grupo EVBox y ENGIE entran en juego para el análisis de los depósitos de los clientes y el desarrollo de la infraestructura y el suministro energético adecuados; incluyendo soluciones de recarga inteligente (hardware). Ambos socios ayudarán a respaldar el mantenimiento de las estaciones de carga, además de ofrecer servicios de consultoría y formación técnica en DC.
Con más de 10 años de experiencia ofreciendo soluciones de recarga integradas para vehículos eléctricos, sabemos la importancia de las pautas claras, los productos fiables y el servicio excelente en cada etapa del recorrido del cliente. La electrificación de las flotas desempeñará un papel importante en el cumplimiento de los objetivos de CO2, especialmente porque el transporte representa casi una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de Europa. Por lo tanto, estoy deseando comenzar esta asociación con Mercedes-Benz Trucks y ENGIE. Con nuestra experiencia, el Grupo EVBox apoyará a los clientes de Mercedes-Benz al ofrecer soluciones de carga escalables e inteligentes para ayudar a establecer un transporte sostenible en toda Europa.