Powerdot pone en marcha 103 puntos de carga en los últimos cuatro meses

Puntos de carga Powerdot

  • El operador de puntos de recarga líder en Europa ha activado más de un centenar de puntos de recarga entre octubre de 2023 y enero 2024, un 28% del total de la compañía en España.Almeida.

  • Estos nuevos puntos de carga se reparten en distintas ubicaciones de las provincias de Madrid, Valencia, Alicante, Sevilla, Granada, Álava, Vizcaya y Ourense.

Powerdot, el operador de puntos de recarga líder en Europa especializado en la instalación en espacios de acceso público y carga en destino, ha activado en los últimos cuatro meses 103 puntos de recarga en 14 ubicaciones diferentes en las provincias de Madrid, Valencia, Alicante, Sevilla, Granada, Álava, Vizcaya y Ourense.

Uno de los pilares de la estrategia de Powerdot es la carga en destino. De ahí, que estas nuevas instalaciones se hayan llevado a cabo en centros y parques comerciales (77), supermercados (16), hoteles (6), restaurantes (2) y gasolineras (2).

Del mismo modo, la compañía ha decidido implementar cargadores con distintas potencias, en base al tiempo promedio estimado que pasan los usuarios en estos destinos. Encontramos 39 puntos de carga ultrarrápida, 14 de carga rápida, 6 de semi rápida y 44 de carga lenta.

Laura Goncalves, General Manager de Powerdot para España de Powerdot para España señala que “2023 ha supuesto el inicio de la consolidación del modelo de Powerdot en España, después de meses de duro trabajo y de largos trámites burocráticos hemos podido cerrar el año con 367 puntos de recarga activos, el 80% del total de la compañía en España”. Además, arrancan 2024 con grandes esperanzas “este final de año tan positivo con más de 100 puntos de recarga activos es solo el principio. Esperamos que este 2024 sea el año con más activaciones de nuestra historia”.

La compañía, que cuenta ya con más de 14.500 puntos de recarga contratados y 5.000 puntos operativos a nivel europeo, quiere lograr que cargar un vehículo eléctrico sea tan sencillo como cargar un smartphone. Para lograrlo, ofrecen una solución “llave en mano” (inversión, instalación, mantenimiento y atención al cliente) en espacios públicos, para que el proceso de recarga sea fácil y accesible.

CARTIF presenta en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU, que acompañará a la capital española y a Dresde (Alemania) en su transformación hacia la neutralidad climática

[20240129] IMAGEN · CARTIF presenta en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU, que le acompañará en su transformación hacia la neutralidad climática

  • El primer y el tercer día se desarrollarán las presentaciones técnicas del proyecto. El segundo día tendrá lugar la presentación pública en la que participará el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida.

  • El proyecto contará con Madrid y Dresde (Alemania) como ciudades líderes en las que se implementarán 11 pilotos que abarcarán 23 intervenciones demostrativas de alto grado de innovación en materia de movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías.

  • El proyecto tendrá una duración de 5 años y está financiado dentro del marco Horizonte Europa.

El centro tecnológico CARTIF presenta esta semana en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU (New MOBility solutions for clImate neutraLity in EU cITIES) que servirá a la capital de España y a Dresde (Alemania) para su transformación hacia la neutralidad climática, y pone el foco en la movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías.

Las reuniones de lanzamiento del proyecto “MOBILITIES for EU” tendrán lugar los días 30 y 31 de enero y 1 de febrero en Madrid. El escenario elegido para el arranque y presentación pública de la iniciativa ha sido Mercamadrid. Este ambicioso proyecto será el demostrador español para las soluciones de movilidad sostenible y neutralidad climática.

La cita arranca este martes 30 de enero, con la primera reunión técnica del consorcio del proyecto, en la que estarán presentes representantes de las urbes y los delegados de las empresas y organismos nacionales e internacionales adheridos al consorcio, como Mercamadrid, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, la Universidad Politécnica de Madrid, el Instituto Fraunhofer o la Universidad Técnica de Dresde (Alemania). Coordinados por CARTIF celebrarán talleres y reuniones para la presentación de los diferentes paquetes de trabajo que marcarán los pasos de los primeros meses de desarrollo del proyecto.

El segundo día tendrá lugar la presentación pública, en la que participará el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida. El consorcio hará un repaso de los principales retos de la misión europea de ciudades inteligentes y climáticamente neutras, y se llevarán a cabo dos mesas redondas, sobre las acciones de Dresde y de Madrid, respectivamente. El último día, el consorcio continuará con las reuniones técnicas.

“MOBILITIES for EU”, financiado por el programa marco Horizonte Europa, surge con la misión de demostrar cómo, a través de diferentes conceptos diseñados y centrados en los usuarios y sus necesidades, se contribuye significativamente a la transformación de las ciudades en materia de movilidad autónoma conectada y neutralidad climática.

El proyecto contará con Madrid y Dresde como ciudades líderes del proyecto en las que se implementarán 11 pilotos que abarcarán 23 intervenciones demostrativas de alto grado de innovación, combinando la electrificación, automatización y conectividad. Vehículos autónomos, infraestructuras de recarga innovadoras, combustibles verdes, autobuses eléctricos y vehículos de H2, e infraestructuras avanzadas de conectividad, 5G y 6G, para la contribución conectada y autónoma, son algunas de las intervenciones que se llevarán a cabo en ambas ciudades a lo largo de los cinco años de duración del proyecto.

Todas estas acciones serán integradas en los llamados “Urban Transport Labs” (UT-Labs), que fomentarán una rápida replicabilidad a nivel europeo. Ioaninna (Grecia), Trenčin (Eslovaquia), Espoo (Finlandia), Gdansk (Polonia) y Sarajevo (Bosnia), son las cinco ciudades replicadoras del proyecto que se encargarán de recorrer el camino marcado por Madrid y Dresde, primero como participantes directos de estas dos ciudades líderes y, en paralelo, a través de sus propios UT-Labs.

El consorcio del proyecto está compuesto por CARTIF, como coordinador, el Ayuntamiento de Madrid, Mercamadrid, EMT Madrid, Orange, Ferrovial, T-SYSTEMS, Plexigrid, la Universidad Politécnica de Madrid, Prezero, Alsa, el Ayuntamiento de Dreden, Volkswagen, Technological Unviersity Dublin, CARNET, SAENA, Ayuntamiento de Espoo, Ayuntamiento de Trenčín, STUBA, Ayuntamiento de Sarajevo, DANSK, Ayuntamiento de Ioaninna, STEINBEIS, AEDIVE, RC e IRF.

Wallbox Supernova 180 recibe la certificación  para poder operar en EE.UU.

Supernova 180

Wallbox, (NYSE:WBX), uno de los proveedores líder en soluciones de carga para vehículos eléctricos («VE») y gestión de la energía, ha anunciado hoy que su cargador público Supernova 180 ha superado las pruebas de certificación de productos UL 2202 con SGS North America Inc., lo que supone que el cargador ya está preparado para empezar a operar en Estados Unidos. UL 2202 es el estándar más importante que hay en Estados Unidos para garantizar tanto la seguridad como el uso eficiente de los cargadores rápidos para vehículos eléctricos.

«Estamos muy satisfechos de haber alcanzado este hito para Supernova 180 en tan solo nueve meses, lo cual es una muestra más de la experiencia de Wallbox en ingeniería y la capacidad de innovación rápida que tiene la compañía», ha dicho Till Wilmschen, director de Carga Rápida de Wallbox. «Superar el proceso de certificación del producto UL 2202 demuestra nuestro compromiso de cumplir y superar las normas de la industria y contribuir al avance general de la tecnología de carga de vehículos eléctricos. Hemos vendido unas 2000 Supernovas en todo el mundo y completado más de 150.000 sesiones de carga desde su lanzamiento el año pasado. Estamos encantados de llevar esta amplia experiencia internacional a Norteamérica con el Supernova 180 en los próximos meses», ha concluído Wilmschen.

Supernova 180 ha sido diseñado específicamente para dar respuesta a las necesidades del mercado norteamericano. Este cargador rápido de corriente continua fue diseñado con un enfoque modular innovador para garantizar un tiempo de actividad y fiabilidad óptimos, mejorando así el coste y la facilidad de instalación y mantenimiento. Supernova admitirá hasta 180 kW de potencia de carga, lo que significa que puede añadir 160 km de autonomía en menos de 10 minutos. Su reducido tamaño genera más oportunidades de carga rápida, incluso en lugares con espacio y energía limitados, como gasolineras, electrolineras, concesionarios y centros comerciales. Supernova puede cargar dos vehículos eléctricos a la vez, es compatible con todas las marcas, modelos y estándares de carga de vehículos, incluidos CCS y NACS, y ofrece ilimitadas opciones de personalización.

Wallbox ya ha recibido numerosos pedidos de Supernova 180 por parte de clientes muy estratégicos y espera poder entregar las primeras unidades a finales de este trimestre.

La transformación de la movilidad a través de una nueva experiencia de pago

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La movilidad ha cambiado. Los clientes buscan una travesía sin complicaciones. En este sentido, los pagos pueden significar la diferencia entre el uso de un medio de transporte. Desde el momento en el que salimos a la calle y compartimos un vehículo, hasta la utilización de una aplicación integrada de transporte que permita elegir entre diversas opciones y abonar con nuestro método de pago preferido.

Muchas ciudades inteligentes comienzan a implantar soluciones en los últimos años para mejorar la movilidad urbana. Estas requieren precisamente de una configuración sencilla y que pueda mantenerse a distancia. La gran diversidad de servicios para desplazarse, como el transporte público, el coche compartido o la micromovilidad provocan una gran diversidad de gastos que hace que las empresas se enfrenten a una falta de supervisión y control de las transacciones, a complejas configuraciones de los contratos y a una gestión de las facturas que requiere mucho trabajo.

Existen también otros modelos alternativos como operadores, CPO y MSP que quieren ofrecer servicios de recarga a clientes de empresas (recarga privada) o clientes finales (recarga pública). Ellos se tienen que ocupar del montaje, la licencia y todo lo relacionado con la instalación eléctrica y la ejecución del pago les tiene que resultar fácil, y ahí estamos nosotros.

El contrato e integración con Adyen permite acceso a todos los métodos de pago locales en todo el mundo, optimizados para móviles y listos para usar, siendo innecesario crear una entidad local en cada nuevo país.

Es precisamente la conexión de dispositivos electrónicos al internet de las cosas (IoT) la que permite la creación de una infraestructura inteligente, donde empresas como Adyen juegan un papel fundamental. Desde Adyen España trabajamos con empresas como OEMs como Tesla, permitiendo a sus usuarios pagar a través de su propia app o con CPOs y MSPs como Ionity, Shell Recharge, Vattenfall o DCS, permitiendo a sus usuarios pagar por recargar sus vehículos eléctricos.

Una única solución para todo tipo de conexiones

Gracias a Adyen es posible unificar en una sola plataforma cualquier tipo de conexión para las empresas encargadas de ofrecer servicios vinculados a la movilidad dentro del mercado. Entre ellas se encuentra:

Una conexión Cloud – Modelo Quiosco – Con una integración que utilice comunicaciones en la nube, el software del cargador y el terminal de pago se comunican entre sí a través de Internet siguiendo los siguientes pasos:

  • La aplicación del cargador realiza una solicitud API a la plataforma de pagos Adyen.
  • La plataforma de pagos Adyen enruta la solicitud a su terminal de pago, para iniciar el pago en el dispositivo.
  • El terminal envía la transacción a la plataforma de pagos Adyen para su procesamiento.
  • Se recibe el resultado de la transacción de forma síncrona o asíncrona, dependiendo de cómo construya su integración:
  • Síncrona: La aplicación realiza una petición API, mantiene la conexión abierta hasta que se conoce el resultado de la transacción.
  • Asíncrona: La aplicación realiza una solicitud de API y, a continuación, cierra la conexión. Se recibe el resultado de la transacción, incluidos los datos del recibo, en una notificación o realizando una solicitud de estado de transacción.

Conexión Local – Modelo 1-to-1 – Con una integración que utiliza comunicaciones locales, el software del cargador y el terminal se comunican entre sí a través de su red local:

  • La aplicación del cargador realiza una solicitud API al terminal, para iniciar el pago en el dispositivo.
  • El terminal envía la solicitud a la plataforma de pagos Adyen para su procesamiento.
  • Recibe el resultado de la transacción de forma sincronizada.

A su vez, gracias a Adyen es posible contar con dispositivos pensados para quioscos, máquinas expendedoras, máquinas de tickets u cualquier otro tipo de maquinaria de autoservicio que pueda ofrecer un servicio de transportes:

  • Castles S1U2 Android – El S1U2 es un terminal de pago Android todo en uno adecuado para entornos desatendidos y uso en exteriores. Cuenta con una cámara frontal y un lector de códigos de barras y permite a los compradores pagar pasando, insertando o posando su tarjeta o monedero móvil.
  • Verifone UX Series – Un terminal de pago desatendido UX300 consta de tres dispositivos independientes: un lector de tarjetas UX300, un teclado de PIN UX100 con pantalla y un lector NFC UX400

Sostenibilidad y la practicidad de los pagos

Los vehículos eléctricos (VE) representan una excelente alternativa debido a su contribución significativa a la hora de reducir la contaminación ambiental y no generar emisiones directas. Esta opción de movilidad sostenible no solo ofrece beneficios ambientales al reducir la huella de carbono, sino que también promete una evolución tecnológica continua que aumentará su autonomía y eficiencia en el futuro. Cada vez más personas los utilizan, lo que provoca un aumento de la demanda de estaciones de recarga de VE. Se calcula que en 2025 habrá 1,3 millones de estaciones de carga accesibles al público.

A todo este aumento le sigue una normativa más estricta, como una ordenanza sobre estaciones de recarga que exige que todos los puntos públicos de recarga de VE acepten tarjetas de débito y crédito. Para ello será fundamental incluir una solución flexible que pueda adaptarse a las normativas locales y a los métodos de pago preferidos.

La experiencia del cliente es igual de importante en la recarga de vehículos eléctricos. Para que el proceso de recarga sea lo más fluido posible, las empresas deben adoptar un enfoque unificado para comprender qué métodos de pago prefieren sus usuarios y ofrecerlos en el acto.

Tokenización y suscripciones dentro de la industria de la movilidad

Hoy en día, las empresas de movilidad necesitan una configuración que sea fácil de mantener a distancia. Esto se traduce en muchos datos y una plataforma que pueda luchar contra el fraude y proporcionar altos índices de autorización. Los usuarios y pasajeros deben poder pagar sin complicaciones. Estos datos de pago proporcionan información sobre los clientes y su historial de viajes en tiempo real, de modo que puede examinar los segmentos de clientes, su comportamiento y probar qué funciona mejor para ellos.

Con Adyen, es posible almacenar de forma segura uno o más detalles de pago por parte del comprador. Esto le permite ofrecer pagos únicos, por suscripción o recargas automáticas a las cuentas de los compradores, y ofrecer a los compradores una experiencia de pago más rápida mediante el uso de la tarjeta almacenada (API Docs Tokenization).

Gracias a esta tokenización, plataformas como Adyen posibilitan experiencias totalmente nuevas que impulsan nuevos flujos de ingresos y atienden a la experiencia final de los clientes en el transporte y la movilidad en cualquier ubicación. Por ejemplo, la gestión de los datos de los usuarios permite extraer conclusiones del comportamiento de los ciudadanos, detectando dónde se produce un mayor número de reservas para mejorar sus servicios, dónde es necesario incorporar más paradas, nuevos destinos o modificar precios para hacerlos más atractivos.

Circutor colabora con Fraikin en su proyecto de electrificación de renting industrial

Plaça pàrquing i camió

  • La solución presenta recarga de vehículo eléctrico y un sistema DLM para optimizar el proceso de carga e incentivar el ahorro energético

Circutor, fabricante de referencia internacional en soluciones de recarga, eficiencia energética, medida y renovables, inició en 2023 una colaboración con Fraikin, empresa europea líder en alquiler de vehículos industriales, para ayudarle en su apuesta por la electromovilidad.

El objetivo del proyecto era la electrificación parcial del aparcamiento exterior, con la incorporación de 5 equipos de carga, que la empresa financió gracias al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea y los fondos Next Generation para el Moves Flotas.

Tras instalar los puntos de recarga en sus instalaciones para servir a su flota de vehículos industriales ligeros, Fraikin decidió continuar su colaboración con Circutor y hacer extensiva esta ayuda también a sus clientes. En la actualidad, Fraikin ofrece a sus clientes un servicio de renting completo, que va desde el vehículo eléctrico hasta la infraestructura de carga, aportada por Circutor.

Las soluciones implementadas por la compañía en este caso fueron equipos monofásicos de 7 kW en corriente continua (DC) de 400 kW. Entre ellos -todos de carga simultánea-, destacan una Urban master CCS2, dos Urban WB T22 y dos WB Smart. Estos productos son ideales para la instalación de Fraikin, porque son los que mejor cumplen las expectativas de tiempo y disponibilidad de carga.

El proyecto cuenta, además, con una solución de gestión dinámica de potencia (DLM) en la que Circutor es líder, y gracias a la cual podrán optimizarse las recargas. Un vehículo eléctrico cargado en estas infraestructuras puede recorrer los mismos kilómetros que uno de combustión, con la mitad de costes.

“Los equipos llevan en funcionamiento desde verano y la sensación a día de hoy es buena. Estamos muy contentos con el servicio de Circutor, tanto con el trato comercial como con el servicio técnico”, declara Àlex Pizarro, del equipo directivo de Fraikin.

Proyectos como este son los que consiguen implementar la transición que el sector del transporte necesita hacia la sostenibilidad y la descarbonización. Y es que, cada vez más, las empresas deberán estar preparadas para operar en zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades.

emovili y Grupo Invicta llegan a un acuerdo para la instalación de puntos de carga residencial 

emovili y Grupo Invita

  • Con esta alianza, el Grupo Invicta proporcionará a sus clientes una solución de servicios de instalación, soporte y asesoría en estaciones de carga para coches eléctricos a domicilio

  • emovili se consagra como líder independiente en España para el montaje de puntos de carga residenciales y sistemas de paneles solares

emovili, líder en la instalación de puntos de recarga y paneles solares en España, y Grupo Invicta, empresa de movilidad sostenible y vehículos ecológicos, acaban de firmar un acuerdo de colaboración. Gracias a ésta, emovili ofrecerá sus servicios de instalación, mantenimiento y asesoramiento en puntos de recarga residencial para vehículos eléctricos a los clientes de los modelos de automóviles eléctricos que comercializan las marcas del Grupo Invicta: SERES, XEV e Invicta Electric.

Gracias a este nuevo acuerdo, el Grupo Invicta puede ofrecer a sus clientes una solución de recarga domiciliaria para sus vehículos. Por su parte, emovili se encarga de todo lo relacionado con los servicios de instalación.

Este nuevo acuerdo se suma a otros que emovili ya mantiene con numerosas empresas fabricantes de automóviles y de otros sectores, como la banca.

El CEO de emovili, Francisco Casas, ha destacado la importancia de este acuerdo, señalando que los vehículos eléctricos son el futuro del transporte y que su compañía está dedicada a facilitar la transición hacia una movilidad más sostenible siempre pensando en el cliente y en la necesidad de contar con infraestructura de recarga en sus hogares. Este acuerdo es un nuevo paso hacia una sociedad más consciente del medio ambiente.

Por su parte, Julián Alonso, CEO de Grupo Invicta, explica que «la firma del acuerdo con emovili nos reafirma como un destacado actor en la movilidad sostenible. Podemos ofrecer a todos nuestros clientes soluciones completas de movilidad eléctrica. No sólo los vehículos de cualquiera de nuestras marcas, sino que, además, con emovili contamos con un destacado socio para instalar puntos de recarga a domicilio en las mejores condiciones”.

AEDIVE propone una Estrategia para que uno de cada cinco vehículos vendidos sean eléctricos en un año

presentación informe AEDIVE
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  • La patronal del vehículo eléctrico propone 18 medidas a desarrollar durante la presente legislatura para alcanzar los objetivos del PNIEC a 2030.

  • A corto plazo, la asociación propone un nuevo plan MOVES que incluya un adelanto de las ayudas a los compradores y agilizar la tramitación de la infraestructura de recarga

  • El año pasado se cerró con más de 70 mil vehículos eléctricos vendidos, superando la cuota del 7%, y más de 30 mil puntos de recarga instalados.

  • La asociación defiende el carácter nacional de esta industria, que facturará más de 300.000 millones en 2030 y ya cuenta con más de 70 centros de fabricación en España.

La patronal de la movilidad eléctrica en España y Portugal, AEDIVE, ha publicado hoy el documento ‘Propuestas para una hoja de ruta de la movilidad eléctrica’, que incluye 18 medidas a desarrollar durante la actual legislatura para lograr los objetivos del PNIEC y garantizar el futuro de la industria de la movilidad en España.

El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucía, ha señalado que “en España, los incentivos para el vehículo eléctrico son más complejos que en otros países, en un momento en el que tendríamos que acelerar si queremos llegar a los objetivos [del PNIEC], que no están en sintonía con las ventas actuales, lo que implica matricular en siete años doce veces más de lo que se ha matriculado en los últimos 13 años”.

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2023, el año en que nos pusimos al ritmo de la Unión Europea

Esta Hoja de Ruta llega después de un año récord. El 2023 fue el año en el que más vehículos eléctricos se vendieron en España, superando las 70.000 matriculaciones, el doble si sumamos los híbridos enchufables. Con estos números, es la segunda potencia de la Unión Europea en los que más crece el número de personas que apuesta por el vehículo eléctrico.

Los puntos de recarga también aumentaron más que nunca el año pasado. En doce meses se han instalado casi uno de cada tres puntos de carga pública operativos, que ya son más de 30.000 por todo el país.

Desde AEDIVE celebramos estas cifras, si bien es necesario imprimir un ritmo más acelerado de las ventas para cumplir los objetivos nacionales, que el Gobierno actualizó en junio pasado, en la revisión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), fijando un horizonte de 5,5 millones de vehículos electrificados en nuestras carreteras para 2030.

Una Hoja de Ruta con medidas a corto, medio y largo plazo

La Estrategia publicada hoy por AEDIVE propone aumentar la ambición con medidas consensuadas con el sector, fáciles de implementar y probadas con éxito en los países europeos líderes en movilidad eléctrica.

A corto plazo, la asociación apuesta por un nuevo plan MOVES que incluya un adelanto de las ayudas a los compradores y por agilizar la tramitación de la infraestructura de carga, especialmente la de carga rápida y ultrarrápida.

A medio plazo, se propone acompañar las ayudas de un plan de choque fiscal con mejoras en el IVA, el Impuesto de Sociedades y el Impuesto de matriculación para lograr que el coche eléctrico sea asequible para todos los bolsillos. También propone desplegar medidas para impulsar los nuevos modelos de movilidad compartida a nivel local, después de que el año pasado superasen los seis millones de usos en diferentes aplicaciones.

A largo plazo, el sector tiene la vista puesta en los grandes retos de la legislatura. Propone poner la electrificación en el centro de la nueva Ley de Movilidad Sostenible, que el ministro de Transportes anunció recientemente que podría reiniciar su tramitación en febrero. Apuesta además por el fortalecimiento de la industria nacional ante los ambiciosos planes de ayuda y el reciente éxito de los modelos asiáticos y estadounidenses.

Una industria nacional que va a más

El sector cada vez apuesta más por España y espera facturar más de 300.000 millones de euros para 2030, más de 40.000 millones cada año. Ya contamos con cerca de un centenar de centros de fabricación en España, además de varios proyectos anunciados. En algunas actividades, como la producción de puntos de recarga, somos la principal potencia exportadora de la Unión Europea.

Si se despliegan los incentivos adecuados, España aspirará a ser el hub europeo de la movilidad eléctrica, con empresas nacionales green tech, que podrían crear más de 250.000 empleos directos e indirectos en los próximos años.

En ese sentido, Arturo Pérez de Lucía ha afirmado que «no todo son las matriculaciones, en España hay que poner en valor que tenemos una potencia industrial que no tienen otros países. Fabricamos todo tipo de vehículos, toda clase de infraestructuras de recarga o componentes y soluciones tecnológicas de almacenamiento energético. Por tanto, tenemos un ecosistema que nos hace especialmente diferentes«.

Más allá de la descarbonización

Desde AEDIVE se señala la importancia de considerar al vehículo eléctrico mucho más que un instrumento para la descarbonización y la reducción de la contaminación en la movilidad. Es también un eje fundamental de eficiencia energética, al ser el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico para impulsar energías renovables, generación distribuida y almacenamiento energético.

El transporte por carretera en España supone un consumo de más de 300 TWh, que se podrían reducir a la mitad si se electrificara el parque rodado, utilizando energías renovables y autóctonas. Con el parque actual somos absolutamente dependientes de otros países en la compra de combustibles fósiles, “lo que nos hace muy débiles desde la perspectiva económica, energética y geopolítica en un mundo cada vez más complejo, en el que la clave pasa por lograr la mayor autosuficiencia”, afirma Pérez de Lucia.

Los camiones eléctricos, antes de lo que se espera

Para 2024, el sector espera grandes avances en la electrificación del transporte de mercancías. Los grandes fabricantes ya han comenzado a presentar sus primeros modelos de camiones eléctricos. La Unión Europea ha aprobado objetivos vinculantes de instalación de puntos de carga de transporte pesado para 2030.

Por eso, desde AEDIVE se ha reclamado al Gobierno no llegar tarde a esta transformación. La Hoja de Ruta incluye un Plan de Infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos pesados (PIRVEP), con un decálogo de propuestas que ya se ha comenzado a trabajar con el sector. El siguiente paso será definir las medidas regulatorias para cada punto del decálogo que impulsen su cumplimiento, y que estará disponible en la primera parte del año.

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MAN y ABB E-mobility anuncian una cooperación en I+D

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  • MAN y ABB E-mobility firman un acuerdo de colaboración técnica.

  • El sistema de carga de megavatios (MCS) marca el inicio de la cooperación estratégica.

  • Cooperación para centrarse aún más en las necesidades de los clientes de logística.

MAN Truck & Bus, fabricante líder europeo de vehículos comerciales, y ABB E-mobility han firmado un acuerdo de cooperación exclusivo, como anunciaron las empresas en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. El objetivo de la asociación estratégica es colaborar aún más estrechamente, especialmente en el ámbito de la investigación y el desarrollo.

Thomas Nickels, vicepresidente senior de ingeniería de MAN, considera que la cooperación es una especialidad del mercado: “La cooperación en el ámbito de la investigación y el desarrollo es bastante rara en nuestra industria. Junto con ABB E-mobility, nos esforzamos por lograr una relación de confianza y “Una asociación vinculante y transparente. Ya estamos empezando con el desarrollo de productos y normas y nos centramos en los requisitos especiales de la industria de vehículos comerciales”.

La importancia de la cooperación entre industrias para todo el sector es particularmente evidente en el sistema de carga de megavatios (MCS), continuó Nickels: “En MCS trabajamos con actores de todo el sector para permitir capacidades de carga en el rango de megavatios en el futuro y “Por lo tanto, un transporte de pasajeros y mercancías pesadas de larga distancia sostenible y económico. Al cooperar con ABB E-mobility, podemos abordar los desafíos de la nueva tecnología en una etapa temprana e impulsar la estandarización más rápidamente”. Estos desafíos incluyen el estándar de comunicación ISO15118-20 y nuevas formas de transmitir señales. La base del MCS es la comunicación Ethernet, que se utiliza por primera vez en la electromovilidad. Las primeras pruebas de software e interoperabilidad con vehículos y estaciones de carga deberían ayudar a establecer productos confiables lo más rápido posible en un entorno de mercado emergente. Por este motivo, la cooperación, que inicialmente tendrá una duración de tres años, se centra desde el principio en la experiencia del cliente, además del desarrollo interno y el desarrollo posterior de las estaciones de carga, los vehículos y el software.

“Alto rendimiento de carga, tecnología fiable y confianza del cliente: estos son los requisitos para el éxito de la electromovilidad en el transporte de mercancías pesadas y de pasajeros de larga distancia. Trabajando junto con MAN desde la fase inicial del producto, podemos responder aún mejor a las necesidades “Para 2025, queremos llevar al mercado un producto que cumpla con los requisitos de la logística”, afirma Floris van de Klashorst, vicepresidente senior de productos y plataformas de hardware de ABB E-mobility.

“El mercado necesita un ecosistema que se interconecte y funcione de forma fiable. Por eso queremos desarrollar conjuntamente un concepto para la interacción de MCS y CCS que aborde cuestiones como el espacio, el suministro de energía y la ampliación de la red. La amplia experiencia de MAN nos ayuda a desarrollar la atención al cliente soluciones orientadas a la tecnología, tanto para el uso en el depósito como en la pista”, afirma van de Klashorst, dando una perspectiva de proyectos futuros.

La cooperación no se limita sólo a la logística: “MCS también se utilizará en el futuro en el sector de viajes, por ejemplo para autocaravanas y autocares. Esto traerá desafíos adicionales y un cambio en el comportamiento de los usuarios”, continúa el jefe de desarrollo.

Zunder y Obramat Inauguran la Primera Estación de Carga

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Zunder, el operador de referencia de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, en asociación con Obramat, líder en la distribución de materiales para la reforma y construcción, anuncian la apertura de su primera estación de carga ultra-rápida en Sestao.

Esta estación de carga ultra-rápida representa el primer hito tangible del acuerdo entre Zunder y Obramat. El acuerdo, establecido hace unos meses, tiene como objetivo facilitar y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en España mediante la instalación de hasta 26 estaciones de carga en emplazamientos de Obramat distribuidos en 11 Comunidades Autónomas.

Este acuerdo, permitirá a Zunder y Obramat ofrecer servicios de carga ultra-rápida para todos los usuarios de vehículo eléctrico, garantizándoles libertad en sus desplazamientos y ampliando la capilaridad de la red de carga ultra-rápida en España.

La estación de carga ultra-rápida de Zunder en Sestao, con su característica marquesina fotovoltaica, simboliza el compromiso conjunto con la sostenibilidad. Estratégicamente ubicada en la zona de aparcamiento de Obramat, se convierte en un punto de referencia conveniente para cargar vehículos eléctricos durante las actividades diarias, ofreciendo la comodidad de recarga en una zona comercial.

Esta nueva Estación está equipada con 10 conectores CCS (4 de hasta 360kW de potencia y 6 de hasta 200kW) y 2 conexiones Tipo 2 con hasta 22 kW de potencia. Todos los conectores CCS ofrecen la funcionalidad Plug&Charge para sesiones automáticas. Las plazas de carga son accesibles y están iluminadas para garantizar comodidad y seguridad. Los usuarios pueden planificar rutas y verificar el estado de las estaciones a través de la aplicación móvil de Zunder.

Además, Zunder cuenta también con otras 8 estaciones urbanas repartidas en diversas ubicaciones de Bilbao, proporcionando así una red de carga completa y accesible para los usuarios.

Daniel Pérez, CEO de Zunder, comenta sobre este acuerdo: «La inauguración de la primera estación de carga en Sestao marca un hito significativo en nuestra dedicación constante a impulsar la movilidad eléctrica en España. Nuestra colaboración con Obramat subraya nuestro compromiso de proporcionar a todos los usuarios de vehículo eléctrico una experiencia de carga eficiente y conveniente, consolidando aún más nuestro liderazgo en la transición hacia un futuro más eléctrico.»

En palabras de Jessica Lamas, directora de Obramat Sestao: «Con la instalación de esta nueva estación de carga ultrarrápida queremos mejorar aún más su experiencia de compra, adaptándonos a las necesidades de clientes y colaboradores, usuarios de coches eléctricos, para continuar siendo su perfecto aliado»

Zunder y Obramat reafirman su compromiso con la movilidad eléctrica en España, marcando el inicio de una red transformadora con la inauguración de la Estación de Carga en Sestao.

MUBIL Mobility Expo: Feria profesional de la industria de la movilidad sostenible en su vertiente digital e industrial

Mubil Mobility Expo

  • Los días 17 y 18 de abril de 2024 se celebrará la cuarta edición de la feria MUBIL Mobility Expo, la feria profesional de la industria de la movilidad sostenible en el sur de Europa, en Ficoba, recinto ferial de Gipuzkoa.

La feria, promovida por MUBIL (polo de la movilidad inteligente y sostenible del País Vasco) y que cuenta con la colaboración de la Diputación Foral de Gipuzkoa, el Gobierno Vasco y el Ente Vasco de la Energía, es el punto de encuentro profesional donde las empresas más punteras del sector expondrán su oferta de productos, servicios y soluciones en movilidad sostenible, tanto en su vertiente industrial como digital.

En MUBIL Mobility Expo encontrarás todos los proveedores que necesitas para la transición de tu empresa o entidad hacia una movilidad limpia, accesible, segura y conectada: vehículos híbridos y de combustibles alternativos, infraestructuras de recarga, baterías, TICs, ITS, proveedores de energía…

Puedes consultar el listado de expositores en el siguiente enlace: https://www.mubilexpo.eus/expositores/listado-de-expositores/

El área de exposición se completa con el siguiente programa de actividades:

  • Programa de conferencias: Expertos nacionales e internacionales compartirán sus perspectivas del sector.
  • City Market Place: Ciudades europeas compartirán sus retos y proyectos en movilidad urbana sostenible.
  • Test Drive: Zona exterior para muestra y prueba de vehículos eléctricos, híbridos, a gas y a hidrógeno.

Visita la página web para tener toda la información sobre el evento: https://www.mubilexpo.eus/

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