Ayuntamiento de Madrid: Convocatoria cesión puntos de recarga

cesión puntos de recarga Ayuntamiento de Madrid_AEDIVE

El Ayuntamiento de Madrid promueve el desarrollo de una red de recarga rápida de oportunidad en espacios de acceso público que permita impulsar la utilización de vehículos eléctricos conforme a los objetivos de la estrategia de Sostenibilidad Madrid 360. Para ello, el Área de Medio Ambiente y Movilidad ha aprobado una convocatoria de libre concurrencia, a través de la cual se suministrará y autorizará el uso de puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos a entidades que sean titulares de suelo de libre acceso y con características adecuadas para prestar el servicio de recarga.

De esta forma, se pretende desarrollar una red de recarga de acceso público, promoviendo la instalación de nuevos cargadores rápidos en suelo privado de libre acceso, tales como estaciones de servicio o aparcamientos de centros comerciales, que se sumarán a los que ya prestan servicio en la vía pública y en aparcamientos municipales.

Las autorizaciones se concederán a título gratuito, sin contraprestación, dada su contribución a la promoción de la movilidad sostenible “cero emisiones” y, en consecuencia, a la salud ambiental asociada a los objetivos de calidad del aire.

El Ayuntamiento de Madrid suscribirá un convenio de colaboración con cada una de las entidades que cumplan con los requisitos establecidos en las bases de la convocatoria y resulten beneficiarias. Entre los compromisos y responsabilidades de éstas, figuran los de actuar como operadores de los puntos de recarga que les sean asignados, realizar su instalación y las operaciones de control y mantenimiento de los mismos, o garantizar el mecanismo de acceso y uso universal.

Las entidades interesadas podrán presentar una solicitud referida a una sola ubicación o a varias y el Ayuntamiento de Madrid seleccionará, en función de los puntos de recarga disponibles y de las ubicaciones propuestas, aquellas que resulten idóneas para el objetivo perseguido de generar una red con distribución homogénea por todo el territorio de la ciudad de Madrid, con especial atención a la zona ubicada en el exterior del anillo de circunvalación M30.

El plazo para la presentación de las solicitudes finaliza el 13 de noviembre de 2020.


  • Más información:  https://tinyurl.com/y3s4u7u2
  • Decreto de 17 de septiembre de 2020 del Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad por el que se aprueba la segunda convocatoria del procedimiento de otorgamiento de autorización de uso de puntos de recarga para vehículos eléctricos para el desarrollo de una red de recarga rápida de oportunidad en espacios de acceso público y universal en la Ciudad de Madrid: https://tinyurl.com/y48kezmz

La adecuación de los talleres a la movilidad eléctrica evitará la desaparición del 20% de los centros posventa de aquí a 2030

Recomendaciones mantenimiento y reparación coche eléctrico
  • Ganvam y Aedive presentaron hoy, apoyados por el Ministerio de Industria, la hoja de ruta de referencia para la reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos en España

En pleno contexto de adaptación a la nueva movilidad, uno de los puntos prioritarios para el sector de la distribución es impulsar la reconversión y la formación de profesionales capaces de dar respuesta a las exigencias de este nuevo mercado. De hecho, la adecuación de los talleres al vehículo eléctrico evitará la desaparición de un 20% de los negocios posventa de aquí a 2030, fecha en la que el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) aspira a contar con un parque de cinco millones de modelos enchufables.

Así lo han estimado hoy la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) durante la jornada virtual “El coche eléctrico sí tiene quien lo repare” en la que, apoyados por el director general de Industria y Pyme, Galo Gutiérrez, presentaron el “Cuaderno de recomendaciones para el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos y eléctricos”.

En palabras de director general de Industria, que confirmó que será el 20 de octubre la fecha en la que se abrirá la ventanilla para la gestión de ayudas del Renove, iniciativas como esta contribuyen al despegue del vehículo eléctrico en un momento en el que la Administración debe acompañar a toda la cadena de valor para ayudarla en esta transición.

Así, este cuaderno de recomendaciones -fruto del Grupo de Trabajo de Movilidad Eléctrica derivado de la alianza entre ambas asociaciones para impulsar el desarrollo de estos vehículos en el parque- será la base de los programas de formación de operarios y jefes de taller, así como la referencia para adecuar los centros de trabajo teniendo en cuenta todo el mapa de riesgos que se deriva de la electromovilidad.

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Mediante esta iniciativa, que ha tenido en cuenta las aportaciones de más de 15.000 talleres de todo el territorio nacional, ambas entidades facilitarán la adaptación de los talleres a este nuevo escenario, a la vez que contribuirán a que los usuarios salven uno de los principales obstáculos para la implantación del eléctrico en nuestro país que, junto al precio de adquisición o la ausencia de puntos de recarga suficientes, es la desconfianza en la cualificación de los centros posventa.

Precisamente, una de las claves para facilitar la adaptación de los talleres al vehículo eléctrico recogidas en este cuaderno de recomendaciones es, además de un box eléctrico que elimine por completo los riesgos de la alta tensión, la conveniencia de contar con un punto de recarga rápida que permita validar la intervención realizada, a la vez que posibilite a estos establecimientos ofrecer la carga como servicio adicional a los conductores. Esta adaptación, que necesita del apoyo económico de las administraciones, aceleraría la capilaridad de la red de infraestructuras en más de 40.000 puntos, contribuyendo también a superar otro de los frenos al desarrollo de la movilidad eléctrica.

La experiencia normativa de Alemania y Francia

Dado que no existe en España una normativa que armonice o regule esta adaptación a la movilidad eléctrica, ambas asociaciones se han anticipado tomando como referencia toda la reglamentación actual a nivel nacional referente a talleres e instalaciones eléctricas, así como a infraestructuras de recarga; inspirándose también en las normas relativas a la prevención de riesgos en obras, instalaciones y entornos eléctricos de países vecinos como Alemania y Francia, que se han convertido en los motores europeos de esta industria.

Así, sobre esas bases (detalles de las referencias normativas en el documento anexo), este cuaderno de recomendaciones especifica las medidas de protección y protocolos de seguridad que deben seguir los profesionales al enfrentarse a vehículos de baterías de alto voltaje.

Bomberos y asistencia en carretera, también deben acogerse a estas recomendaciones

En este sentido, la manipulación de los vehículos eléctricos no solo cambia las rutinas de los talleres, sino de cualquier profesional que asista un siniestro en carretera, como pueden ser los servicios de asistencia en carretera o los bomberos, que deberán seguir las pautas específicas contempladas en este cuaderno de recomendaciones asumiendo que la electricidad representa un riesgo invisible, pero siempre presente.

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Aunque ralentiza su crecimiento, la movilidad eléctrica en España sube casi un 92% en septiembre

movilidad eléctrica
  • AEDIVE y GANVAM proponen incentivar al achatarramiento a cambio de kilómetros para movilidad eléctrica compartida con cargo a los fondos europeos de recuperación

En contraste con la caída general de las matriculaciones, la movilidad eléctrica en España continúa su tendencia alcista. Si bien el crecimiento se ha ralentizado con respecto al mes pasado como consecuencia de la incertidumbre económica, las ventas de vehículos eléctricos puros de todo tipo subieron un 91,9% en septiembre, hasta alcanzar las 3.549 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). Si nos fijamos solo en los turismos, el mes pasado registró un total de 2.203 unidades matriculadas, lo que supone un 177% más.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en septiembre

Tipo de vehículo Septiembre % Acumulado %
Turismos 2.203 +177,1% 10.324 +38,2%
Furgonetas 306 +130,1% 1.178 -20,2%
Quad/ATV/Triciclos 17 +1.600% 47 -4,1%
Cuadriciclos 33 +312,5% 138 +17,9%
Ciclomotores 469 -43,2% 6.763 +55%
Industriales medios 0 0% 2 0%
Industriales pesados 1 0% 1 -66,7%
Motocicletas 520 +542% 5.885 +69,2%
Autobuses/Autocares 0 -100% 21 -63,2%
TOTAL 3.549 +91,9% 24.359 +43,1%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Así, en un momento en el que incluso con el freno del coronavirus, España registra crecimientos acumulados que la sitúan como uno de los vectores para que en 2020 Europa consiga por primera vez en un año registrar el millón de vehículos eléctricos matriculados, AEDIVE y GANVAM abogan por utilizar la movilidad eléctrica como palanca para acelerar la renovación del parque.

Fondos europeos para el impulso de proyectos de movilidad eléctrica

En este sentido, con cargo a los 140.000 millones de euros previstos de los fondos europeos de recuperación, ambas asociaciones proponen que el incentivo al achatarramiento de un coche antiguo no vaya aparejado solo a la compra de otro coche, sino también a bolsas de kilómetros que los particulares puedan canjear en cualquiera de las soluciones de movilidad eléctrica compartida.

Para AEDIVE y GANVAM el hecho de que en España haya más de seis millones de vehículos con más de 20 años de antigüedad pone de manifiesto que muchos propietarios no tienen capacidad para asumir la compra de un vehículo nuevo, independientemente de su tecnología de propulsión. Con incentivos al achatarramiento más amplios se podrá impulsar la representación de las flotas eléctricas dentro del mix del mercado, a la vez que se abre el abanico de posibilidades a los usuarios particulares para que puedan escoger la solución de movilidad que más se ajuste a sus preferencias.

El efecto MOVES se hace notar

Según los datos de ambas asociaciones, por canales, las compras de eléctricos por parte de empresas subieron un 145,7% en septiembre, con 1.769 unidades, de las que 1.292 correspondieron a turismos (+157,9%) por el impulso del plan MOVES. En lo que llevamos de año, acumulan una subida del 32,8%, con un total de 8.890 unidades de todo tipo.

El efecto MOVES también se hace notar en las compras de particulares, que impulsaron las matriculaciones de turismos eléctricos un 217,5% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 851 unidades. En lo que va de año acumulan un total de 3.215 unidades, lo que supone un 24,3% más.

Tras los turismos, el mercado de las dos ruedas se alza como el mayor trampolín para impulsar la movilidad eléctrica. En concreto, las matriculaciones de motos eléctricas crecieron un 542% en septiembre, con un total de 520 unidades matriculadas, de las que 4 de cada 10 se destinaron a iniciativas de movilidad compartida.

matriculaciones turismos eléctricos septiembre 2020

 

Movilidad urbana integrada e innovación en electromovilidad, protagonistas del Programa Moves Proyectos Singulares

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La Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, y el director general del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Joan Groizard, presentaron el pasado martes los resultados de la primera convocatoria de ayudas del Programa Moves Proyectos Singulares, dotada de 15 millones de euros. Se ha concedido la subvención a 25 proyectos, de los cuales 13 corresponden a la tipología de innovación en electromovilidad y 12 son actuaciones integradas en entornos urbanos.

Un total de 25 proyectos, de los 107 admitidos a la convocatoria, han sido seleccionados para recibir la subvención del Programa Moves Proyectos Singulares -que funciona de forma complementaria al Plan Moves-, tras ser valorados por un Comité Técnico de Evaluación constituido por representantes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, del IDAE y asesores expertos de otros departamentos ministeriales. La resolución definitiva fue ratificada el pasado martes por el Consejo de Administración del IDAE.

El programa se dirige específicamente a proyectos innovadores de electromovilidad e iniciativas integradas de movilidad en entornos urbanos con niveles altos de contaminación, ubicados en islas o que alberguen bienes inscritos en la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco. Así, 13 de los proyectos seleccionados se enmarcan en la tipología de innovación en movilidad eléctrica y 12 en la de movilidad urbana.

Cuatro proyectos presentados

En la presentación de resultados, se dieron a conocer cuatro iniciativas aprobadas, a modo de muestra de los proyectos de alto nivel presentados a la convocatoria. En primer lugar, intervino Borja Alejandro Santos, administrador de CloseBattery Logistics S.L. (Madrid), en representación de Full&Fast, al que se le han concedido 236.247,76 euros en el marco de la convocatoria. Se trata de una propuesta para desarrollar una solución de recarga móvil para satisfacer la demanda sin infraestructura adicional fija, centrada en el desarrollo de cargadores que acumulan su energía en batería de segunda vida, con la capacidad y potencia suficiente para asistir a los vehículos eléctricos en cualquier lugar o momento.

Participaron en el encuentro para presentar los resultados de la primera convocatoria del Programa Moves Proyectos Singulares representantes de Full&Fast, Place to Plug, del proyecto para desarrollar cargadores bidireccionales DC/DC de alta eficiencia y bajo coste, y del plan de movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

Seguidamente, Marc Ruiz, CEO de Place to Plug, presentó la iniciativa desarrollada por Place to Plug Nexus S.L. (Tarragona), dotada de 60.056,95 euros y en primera posición por valoración. Su plataforma de interoperabilidad basada en blockchain pretende democratizar la interoperabilidad para superar una de las barreras actuales de la movilidad eléctrica: la falta de interoperabilidad entre redes de recarga. Así, se evitaría el problema que termina repercutiendo en los usuarios, al necesitar diversas tarjetas de recarga, apps, cuentas y registros.

Por su parte, Pilar Molina, CEO de Epic PowerConverters S.L. (Zaragoza), expuso el proyecto presentado para el desarrollo de un prototipo de cargadores bidireccionales DC/DC, de alta eficiencia y bajo coste para la transferencia de energía y gestión de carga, al que se le han otorgado 103.185,90 euros. El objetivo es combatir las afecciones a la red eléctrica asociadas a la alta demanda energética prevista en los próximos años, con el incremento de la cifra de vehículos eléctricos en circulación o de parques de vehículos eléctricos de flota.

Por último, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, representado por el director general de Hacienda, Francisco Sánchez, explicó su proyecto de movilidad eficiente, sostenible y segura, con una asignación de 2.863.271,80 euros. Incluye una batería de medidas para el fomento del uso multimodal del transporte público y una mejor calidad de vida en la ciudad, orientadas a la disminución del consumo energético en el ámbito de la movilidad, la mejora de la seguridad vial y el fomento de la movilidad sostenible: el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, avenida 100% sostenible, puntos de recarga para vehículos eléctricos alimentos con energía fotovoltaica, caminos escolares seguros y medidas de restricción de tráfico.

Movilidad urbana integrada

Entre los 12 proyectos de movilidad urbana integrada del Programa Moves Proyectos Singulares, se encuentra la iniciativa de Efimob Efficient Solutions, S.L. (Vigo) para desarrollar un sistema de balanceo de potencia inteligente o smart charging para la recarga de vehículos eléctricos, que permitirá el balanceo local y remoto, minimizando el impacto de problemas de comunicaciones e integrando fuentes de energía renovable.

En el marco de esta tipología se ha seleccionado también la propuesta innovadora y sostenible del Ayuntamiento de Fuenlabrada (Madrid), ‘Commuting Limpio’, para que los trabajadores que se desplazan habitualmente en vehículo privado cambien sus hábitos y adopten la combinación de bicicleta y tren en sus trayectos hasta y desde el centro de trabajo. Otra iniciativa para impulsar la multimodalidad sostenible es la del Ayuntamiento del Prat de Llobregat (Barcelona), cuyos tres pilares fundamentales son: bonificaciones fiscales, gestión global de la operatividad de la movilidad a través de una única plataforma virtual, y buscar la rentabilidad y viabilidad del modelo ampliando los servicios al conjunto de la ciudadanía.

Asimismo, recibirá la subvención la iniciativa para desarrollar el centro urbano de distribución ecológico ‘Gigantes’, impulsada por la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios S.A. (Málaga). Se trata de un modelo de centro logístico de distribución de mercancías con vehículos eléctricos en el centro urbano, replicable a otras ciudades, que facilitará la movilidad y la accesibilidad peatonal de forma que se mejore la calidad de vida tanto de los residentes, como de los visitantes.

El Ayuntamiento de Zaragoza también es beneficiario de las ayudas por su propuesta de zonas de carga y descarga inteligentes y sostenibles en la ciudad. El consistorio tiene previsto desarrollar un modelo de gestión eficiente, inteligente y sostenible de las zonas de carga y descarga, que a su vez favorece el reparto con movilidad eléctrica, y replicable a otras ciudades con centro histórico a preservar.

Otro consistorio que se beneficiará del programa es el de Murcia, por tres iniciativas: un sistema de movilidad mediante el uso de patinete eléctrico compartido como servicio de transporte público, la creación de un nodo urbano singular en el Jardín de Santa Isabel -nueva infraestructura de recarga, tanto de bicicletas como de vehículos eléctricos, con electricidad de origen renovable- para fomentar la transición hacia un modelo de uso del vehículo eléctrico o una solución híbrida de transporte público y bicicleta; y la transformación de la distribución modal del transporte en Murcia, a través de las siguientes actuaciones: Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), instalación de puntos de recarga, implementación de aparcabicis seguros y estaciones de servicios de bicicleta pública, y creación de lanzaderas hacia los principales centros de actividad de la ciudad.

Igualmente, será beneficiario el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna (Tenerife), por su Plan Especial de Acción para la Mejora de la Movilidad Sostenible. Contempla la actualización del PMUS, el diseño final y proyecto de ejecución de la red ciclable y la creación de entornos escolares seguros.

El proyecto del Ayuntamiento de Martorell (Barcelona), también seleccionado, se compone de cuatro actuaciones con el objetivo común de reducir la contaminación por gases de efecto invernadero en cumplimiento de los planes de movilidad, mejora de la calidad del aire y eficiencia energética. Así, se peatonalizarán el entorno de la estación central y una parte del casco antiguo, se pondrá en marcha un camino escolar, se sustituirán los autobuses de transporte público por vehículos eléctricos y se instalarán dos puntos de recarga.

Finalmente, en esta tipología se ha seleccionado el proyecto de la Universidad Complutense de Madrid para realizar intervenciones en el entorno del campus de Ciudad Universitaria a fin de mejorar la accesibilidad.

Innovación en electromovilidad

En la tipología de innovación en movilidad eléctrica, se han seleccionado 13 proyectos. El primero recogido en el documento es el ‘Ecocat 2.0 – Catamarán electrosolar de pasajeros 2.0’ de Metaltec Naval S.L. (Camargo, Cantabria), al que le sigue el de Electromaps S.L. (Barcelona) para desarrollar sistemas de recarga inteligente e interoperable.

Por su parte, la iniciativa de Movilidad Ecoeficiente y Conectada para Ciudadanos (Mecano) de la Universidad Politécnica de Cartagena (Murcia) contempla el desarrollo de una plataforma digital para recoger datos de dispositivos móviles en vehículos de movilidad personal -en especial, eléctricos-, para la reducción de emisiones, ruido, y planificación de modelos de movilidad y urbanos.

Asimismo, se encuentra el proyecto para desarrollar una innovadora infraestructura en vía pública y privada con acceso público y universal, de gestión mediante una plataforma digital gratuita, abierta y accesible a todos los usuarios, de Naturgy Iberia.

De la misma manera, Transportes Urbanos de Badajoz S.A. lidera ‘Badajoz se cuida’, un proyecto integrador de soluciones de tecnología innovadora de movilidad sostenible para una ciudad libre de emisiones mediante la implantación totalmente interconectada de modos de transporte, propulsados por energía 100% eléctrica, en una única plataforma tecnológica que permitirá el acceso sencillo de los usuarios.

Dos soluciones de charging sharing también son beneficiarias de las ayudas: Chargick, de Soluciones Cargatucoche S.L. (Madrid), una plataforma interconectada de economía colaborativa que permite compartir recargas eléctricas de vehículos entre usuarios; y el sistema Som Mobilitat, de Som Mobilitat SCCL. (Mataró, Barcelona), para promover la movilidad alternativa, eficiente y sostenible en base al uso de herramientas TIC, replicable a escala nacional.

Para fomentar que los niños puedan ir de manera activa y sostenible a sus centros educativos, se ha otorgado financiación al conjunto de herramientas online de ‘Camino Escolar 360º’, impulsado por Juega en tu Calle, S.L. (Madrid).

Otro proyecto que contará con financiación del programa es ‘EMÚ – Centros de servicios para la movilidad sostenible basado en soluciones de autogestión energéticas’, de Electrización para el Movimiento Urbano, S.L. (Mérida, Badajoz). Por último, ‘Micro-distribución optimizada y multisectorial: el proceso Moves B:0 Box’, de Solucions Ultima Milla S.L. (Barcelona), desarrollará un modelo de plan logístico de distribución de mercancías en última milla con vehículos eléctricos en el centro urbano, replicable a otras ciudades.

En definitiva, se trata de 25 soluciones en materia de movilidad eléctrica, sostenible e integrada, que pretenden incentivar la puesta en marcha de iniciativas similares y la escalabilidad de los proyectos demostrados.

Convocatoria europea dotada de 1.000 millones para impulsar la transición ecológica y digital

Horizon 2020

La Comisión Europea ha puesto en marcha una convocatoria, dotada de 1.000 millones de euros, para proyectos de investigación e innovación encaminados hacia la transición ecológica y digital. El plazo de presentación de propuestas finaliza el 26 de enero de 2021.

La denominada convocatoria del Pacto Verde Europeo, lanzada por la Comisión y financiada en el marco de Horizonte 2020, tiene como objetivos afrontar la crisis climática, proteger los ecosistemas y la biodiversidad de Europa, impulsar la recuperación de la crisis sanitaria y convertir los retos ecológicos en oportunidades de innovación. “Con un presupuesto de 1.000 millones de euros, es la última y mayor convocatoria en el marco de Horizonte 2020”, ha señalado la comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud de la Comisión Europea, Mariya Gabriel.

Dada la urgencia de los retos que aborda la convocatoria, la finalidad es conseguir resultados claros y perceptibles a corto y medio plazo, pero con una perspectiva de cambio a largo plazo. Así, hay menos acciones, pero más específicas, amplias y visibles, centradas en los aspectos de escalabilidad, difusión y adopción rápida.

Diez ámbitos en línea con el Pacto Verde Europeo 

Los proyectos financiados deben ofrecer resultados con beneficios tangibles en alguno de los diez ámbitos incluidos. Ocho de ellos reflejan las principales líneas de trabajo del Pacto Verde Europeo: aumento del nivel de ambición respecto al clima, energía limpia, asequible y segura; industria para una economía limpia y circular, edificios eficientes desde el punto de vista energético y de los recursos, movilidad sostenible e inteligente, estrategia ‘de la granja a la mesa’, biodiversidad y ecosistemas, y contaminación cero, entornos sin sustancias tóxicas.

Por su parte, los dos ámbitos restantes son horizontales, para reforzar el conocimiento y capacitar a la ciudadanía, a fin de ofrecer una perspectiva a largo plazo para lograr las transformaciones establecidas en el Pacto Verde Europeo. 

Sesión de información 

En el marco de las Jornadas Europeas de Investigación e Innovación, programadas del 22 al 24 de septiembre en formato virtual, se celebrará una sesión de información y un acto de intermediación.

La fecha límite para presentar proyectos es el 26 de enero de 2021 y está previsto que las iniciativas seleccionadas comiencen en otoño de 2021.

La Semana de la Movilidad premia no dejar huella

Semana de la Movilidad 2020
  • El Ayuntamiento de Madrid promueve actividades gratuitas y descuentos para incentivar los desplazamientos en vehículos compartidos no contaminantes

Desde este miércoles, Madrid se suma al calendario de acciones internacionales para promover la movilidad sostenible bajo el paraguas de la Semana Europea de la Movilidad 2020 (SEM 2020) que se desarrollará, como cada año, del 16 al 22 de septiembre. El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha presentado esta mañana las principales novedades de la programación en la visita que ha realizado a la Unidad de Centro de los agentes de movilidad, profesionales que van a desempeñar un papel destacado en la edición de la SEM de este año.

Desde hoy, el lema que envuelve esta edición, ‘No dejes huella. Muévete en CERO’, será visible para la ciudadanía en el mobiliario publicitario (mupis) y marquesinas que se distribuyen por toda la ciudad, en las pantallas de la plaza del Callao y a través de la página web que recoge las diferentes actividades y acciones.

La pandemia ha obligado este año a reducir la programación de la SEM 2020 para evitar las posibles fuentes de contagio, pero no ha impedido que el Ayuntamiento de Madrid diseñe un cartel que incentive como nunca antes la transición hacia una movilidad sostenible. Uno de los grandes actores de la semana será la Empresa Municipal de Transportes que, desde mañana martes, pone en marcha la tercera línea cero emisiones de la Estrategia Madrid 360, la perimetral, que rodea en su recorrido el distrito de Centro y que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, inaugurará mañana en una de sus principales paradas, Colón.

La empresa pública también permitirá a todos los usuarios de BiciMAD Go, la nueva bicicleta eléctrica del Ayuntamiento sin base fija que opera en Madrid desde el pasado 1 de septiembre, realizar de forma gratuita el primer trayecto del 16 al 22 de septiembre, siempre que el viaje sea inferior a 60 minutos y se inicie y/o acabe fuera de una base de BiciMAD; además, rebajará al 50 % su tarifa de 0,19 céntimos el minuto los días 19 y 20 de septiembre para trayectos sin base fija. Para la bicicleta pública con anclaje BiciMAD, también durante toda la SEM 2020, el abono anual se podrá adquirir por sólo 15 euros y también se mantendrá el mismo precio para renovaciones.

Las empresas de vehículos compartidos se vuelcan con la SEM

El Área de Medio Ambiente y Movilidad tiende la mano, por segundo año consecutivo, a diferentes empresas que hacen posible la movilidad sostenible en Madrid para participar en la Semana de la Movilidad 2020. Realizando un gran esfuerzo en estos tiempos de crisis, muchas no han dudado en poner su grano de arena para que los ciudadanos puedan hacer uso de sus vehículos compartidos a través de importantes descuentos, un incentivo que animará a utilizarlos y hará que los madrileños puedan comprobar las virtudes de realizar sus desplazamientos de este modo.

Empresas como Share Now, Emov, Wible y Zity contribuyen así con el objetivo de convertir Madrid en la capital de la movilidad sostenible prestando su flota CERO emisiones a un precio reducido. Lime, Bird, Acciona, Movo y Ecooltra también han hecho lo propio con sus patinetes y motos, y Ridemovi con sus bicicletas sin base fija. Todas las promociones se pueden encontrar en sus aplicaciones o páginas web.

La recarga eléctrica, con un 25 % de descuento

Repsol, ETRA (GIC) y la EMT se alinean este año para ofrecer un 25 % de descuento durante toda la SEM en 32 puntos de recarga eléctricade la ciudad. Se localizan en las siguientes direcciones: calle de Chulapos s/n; San Bernardo, 14; paseo de la Castellana, 33, 52, 106, 160, 257; Fernández de los Ríos, 42; Fuencarral, 114; plaza del Conde del Valle de Suchil; Alberto Aguilera, 9; avenida Real de Arganda, 74; Alfonso XII, 2; Ibiza, 1; Goya, 36 y 123; Velázquez, 74; plaza de la Lealtad, 3; Santa Engracia, 115; avenida de Machupichu, 105; Cerro de la Plata, 4; Castelló, 105; Bueso de Pineda, 29; Manuel Silvela, 16; Génova, 24; Ronda de Valencia, 1, y Cardenal Marcelo Spinola, 6. Las cinco localizaciones de recarga de la EMT se localizan en los aparcamientos de Colón (plaza de Colón) y de Jacinto Benavente s/n; en Nuestra Señora del Recuerdo (calle Hiedra, 26); en Marqués de Salamanca (plaza del Marqués de Salamanca s/n) y en las instalaciones del Wanda Metropolitano (avenida Arcentales, 39 y avenida Luis Aragonés, 4).

Más peatonalizaciones

De cara al próximo domingo y con el fin de que los madrileños se animen a moverse a pie en espacios donde se garantice la seguridad frente a la COVID-19, el Ayuntamiento extenderá peatonalizaciones provisionales a los 21 distritos. El plan se conocerá el próximo miércoles, día en que se inaugura la Semana de la Movilidad. Las nuevas vías reservadas al peatón se sumarán a los 119.000 metros cuadrados de calzada que han ganado los transeúntes en 12 tramos de ocho distritos (Centro, Carabanchel, Chamberí, Ciudad Lineal, Moncloa-Aravaca, San Blas-Canillejas, Vicálvaro y Villaverde) desde el pasado fin de semana.

Como novedad este año, los 685 agentes de movilidad se implican de lleno en esta semana realizando una acción de reconocimiento a los ciudadanos que se mueven de manera sostenible por la ciudad. Darán el alto a algunos conductores de vehículos CERO o ECO, bicicletas, patinetes y otros Vehículos de Movilidad Urbana y a peatones para entregarles una pegatina y agradecerles, en nombre del Ayuntamiento, su cooperación en el reto de reducir las emisiones contaminantes.

Actividades didácticas

El cuerpo municipal también impartirá 56 clases gratuitas de conducción correcta de la bicicleta en el paseo de Coches del parque de El Retiro en colaboración con la EMT, que pondrá a su disposición una veintena de bicicletas BiciMAD Go para los asistentes que quieran participar.

Autoescuela Lara, por iniciativa propia, ha querido incorporarse al cartel de la SEM para enseñar a los ciudadanos a manejar el patinete y la bicicleta en la ciudad de manera gratuita y de acuerdo con la normativa vigente. Lo hará con clases teóricas telemáticas y prácticas, también en el paseo de Coches de El Retiro, en colaboración con la empresa de patinetes Lime, que pondrá sus vehículos a disposición de los alumnos, y las bicicletas Movo.

Para poder disfrutar de estas lecciones será requisito indispensable registrarse en un correo electrónico que se puede encontrar en la web de la SEM. El cupo máximo es de nueve personas por curso. Los agentes de movilidad y la autoescuela repartirán guantes para poder utilizar los vehículos y facilitarán la dispensación de gel hidroalcohólico.

Autocine, educación ambiental y actividades en los distritos

El departamento de Educación Ambiental del Área de Medio Ambiente y Movilidad y algunos de los distritos permitirán a quien lo desee poder disfrutar de actividades virtuales y presenciales que cumplirán con los criterios de seguridad marcados por Sanidad y la Comunidad de Madrid respecto a la COVID (aforos reducidos, uso de mascarilla, distancia de seguridad). Entre ellas, el Primer Duatlón Familiar en Carabanchel, tutoriales virtuales infantiles para hacer manualidades relacionadas con la movilidad sostenible en Centro, una obra de teatro con la bicicleta de protagonista en Chamartín, la feria del libro de Puente de Vallecas en la que puedes ganar un patinete solo por comprar algún ejemplar, circuitos de educación vial para los más pequeños en Moratalaz y Retiro o rutas por diferentes rincones de Madrid.

Autocine Madrid Race se incorpora en esta edición a la Semana de la Movilidad para incentivar también el uso de vehículos no contaminantes. Todos aquellos que lleguen a sus instalaciones en coche CERO o ECO obtendrán un 19 % de descuento en las entradas y, además, tras su comprobación en taquillas, obtendrán un 2×1 en palomitas.

Paseos virtuales

Este año, la EMT ha organizado la exposición virtual ‘Los Autobuses del Séptimo Arte’. Títulos de éxito internacional como ‘Átame’ o ‘Carne trémula’, de Pedro Almodóvar, o míticas películas como ‘Las chicas de la Cruz Roja’ han contado en sus producciones con estos vehículos.

Desde agosto, gracias al convenio de colaboración entre el Ayuntamiento de Madrid y la Asociación Española de Parques y Jardines Públicos (AEPJP), se pueden recorrer desde casa siete parques históricos de la capital tras unirse a la iniciativa Vivir los parques. La Dehesa de la Villa, la plaza de Oriente, la Quinta de los Molinos, Fuente del Berro, los jardines de Sabatini, el jardín El Capricho y los jardines del Buen Retiro se pueden disfrutar a distancia en el portal www.vivirlosparques.es y en el espacio web que cada parque tiene en el portal municipal www.madrid.es.

Esta plataforma permite una visita interactiva virtual en 3D que incluye imágenes panorámicas de 360º. De esta manera, se pueden personalizar los recorridos adentrándose en el parque como si se estuviera en él. En pleno confinamiento, la aplicación marcó récord de visitas. En marzo registró 6.502 visitas frente a las 3.037 de febrero y abril mejoró el dato con 9.689 accesos.

El próximo 18 de septiembre, la EMT dará a conocer el nombre de los galardonados en los premios ‘Muévete Verde’, las distinciones que desde el año 2007 convoca el Ayuntamiento de Madrid con el fin de promover las buenas prácticas en movilidad urbana sostenible con impacto en la ciudad. Este año la gala se seguirá por streaming para garantizar la seguridad de los aspirantes a los galardones.

Broche de la semana

De manera telemática, el último día de la SEM, el 22 de septiembre, en el que se celebra el Día Europeo sin Coche, todo aquel que quiera conocer los proyectos que podrán llegar a transformar la ciudad y mejorar la calidad de vida de las persona, tiene una cita virtual en el nodo de la movilidad Demoday de Madrid in Motion. Se trata de un evento 100 % digital en el que las principales corporaciones de nuestro país, junto con autoridades del Ayuntamiento de Madrid y startups de todo el mundo, contarán los avances más innovadores en movilidad urbana. Clausurará la jornada el delegado del Área, Borja Carabante.

Ese día también se han preparado dos rutas especiales para público adulto, previa inscripción, para realizar caminando. Se trata del recorrido ‘De la calle Mayor a la plaza de Cibeles’, una caminata donde se aborda la evolución de la movilidad madrileña desde la época de los Reyes Católicos hasta la Segunda República; los primeros medios de transporte; los primeros atascos; los tranvías de mulas; los ‘guardias de la porra’ y los primeros semáforos.

Quien quiera también podrá apuntarse al itinerario guiado ‘Un Madrid más peatonal’, que va desde los jardines de Sabatini hasta el jardín de las Vistillas. A lo largo de nueve kilómetros podrá conocer las remodelaciones urbanas para la movilidad peatonal segura y sostenible.


Conoce toda la programación y sus horarios en: https://diario.madrid.es/semanamovilidad/

Smart City Expo será Smart City Live en 2020

Smart-City-Live
  • El principal evento internacional para ciudades crea un evento adaptado al contexto de la Covid-19

Smart City Expo World Congress (SCEWC), la principal cumbre internacional sobre ciudades y soluciones urbanas inteligentes, organizada por Fira de Barcelona, ​​tendrá lugar del 17 al 18 de noviembre con una edición digital bajo el nombre de Smart City Live. La cumbre urbana presentará un nuevo formato online de dos días destinado a proporcionar una plataforma de conocimiento para debatir sobre los principales retos de las ciudades en la actual situación y continuar siendo referente mundial en innovación urbana.

El nuevo Smart City Live volverá a reunir a los principales protagonistas, instituciones y expertos internacionales sobre ciudades inteligentes en una nueva propuesta virtual e interactiva que se estructurará en dos bloques que incluyen un programa de televisión que se transmitirá en directo el 17 de noviembre a través del sitio web del evento y de sus redes sociales, y un segundo día que acogerá workshops y eventos paralelos online.

El director de SCEWC, Ugo Valenti, ha afirmado que “nuestro objetivo principal este año es ofrecer una plataforma para acelerar la recuperación de los ecosistemas urbanos, a través de un nuevo modelo que nos permita, mediante el formato digital, conectar con todos los actores de nuestro sector. Sin duda alguna, la situación actual cambiará a las ciudades y su funcionamiento, pero puede hacerlo, ayudándonos a construir metrópolis capaces de dotar de mejores servicios y recursos a sus habitantes y de estar listas para responder a nuevas amenazas. Smart City Live es nuestra contribución en este proyecto colectivo“.

El programa de televisión en directo del 17 de noviembre se centrará en el impacto global de la pandemia, cómo ha afectado a las ciudades en particular y como se están redefiniendo para adaptarse a este nuevo escenario. A través de entrevistas, debates, informes e historias de éxito, Smart City Live abordará los cambios recientes en movilidad, consumo y servicios, entre otros temas.

El 18 de noviembre, el evento ofrecerá talleres digitales y mesas redondas online para debatir sobre los principales desafíos que afrontan las ciudades más allá del contexto a corto plazo generado por la pandemia

Nueva plataforma 365 al año

Además, SCEWC lanza este año 2020 Tomorrow.City, la nueva plataforma pensada para ofrecer a empresas y administraciones públicas recursos sobre tecnología, formación, investigación e inversión durante todo el año. Con un enfoque multidisciplinar y a partir de la inteligencia colaborativa, su objetivo es acelerar las ciudades sostenibles e inclusivas y se articulará a través de cuatro ámbitos de acción diferentes: el conocimiento, los negocios, la formación y el talento, y la difusión.

SCEWC regresará en 2021 en su formato habitual y se celebrará conjuntamente con Smart Mobility Congress y Retail & Brand Experience World Congress del 16 al 18 de noviembre en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona.

La feria VEM2020 de movilidad eléctrica se aplaza definitivamente a 2021

VEM2018
  • Desde 2014 VEM acerca la movilidad eléctrica a los madrileños con éxito y eficacia poniendo a su disposición los vehículos eléctricos del mercado para probarlos en entorno urbano

La sexta edición de la feria Vehículos Eléctricos Madrid, VEM2020 de la plaza de Colón de Madrid, que ya se había trasladado al fin de semana del 18 al 20 de septiembre de 2020 coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, se aplaza definitivamente a 2021 ante la evolución de la pandemia del coronavirus según confirman sus organizadores.

La Feria VEM, que cuenta con el total apoyo del Ayuntamiento de Madrid, es un evento urbano y de acceso abierto en el que decenas de empresas que conforman la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica exponen anualmente en la Plaza de Colón, sus vehículos eléctricos, puntos de carga, servicios compartidos y servicios energéticos.

Desde marzo, la organización del VEM había previsto toda una serie de medidas de control para esta edición, como accesos controlados a la plaza de Colón, con medición de temperatura, geles hidroalcohólicos, mascarillas, retenes de limpieza constantes, regulación de flujos de gente y personal de seguridad vigilante de que los protocolos sanitarios se cumplieran para una celebración exitosa de este emblemático evento.

No obstante, a la vista de los últimos acontecimientos relacionados con el avance de la Covid-19 en la Comunidad de Madrid, fuentes del VEM confirman que “no podemos ni debemos exponer a un riesgo sanitario ni a los asistentes como público ni al personal de cada una de las empresas expositoras y ni al amplio equipo humano que integra VEM, por lo que hemos decidido cancelar su celebración definitivamente en 2020”.

A este respecto, Arturo Pérez de Lucia, Director General de la asociación AEDIVE, principal promotor de la Feria VEM señala, “entendemos que el momento es delicado y el hecho de que una cita emblemática en Madrid, como la feria del libro, también al aire libre en entorno urbano, haya optado por anular la edición de este año, corrobora nuestra decisión”

Por otro lado, la organización ha indicado que no puede garantizar ni una afluencia de público en consonancia con los objetivos y el histórico exitoso de VEM en sus 5 años de existencia. “Lo más razonable en estos momentos es ponerse a trabajar para retomar con fuerza VEM en sus fechas habituales en el mes de mayo de 2021 y seguir impulsando el acceso a la movilidad eléctrica de los ciudadanos de Madrid” concluye Pérez de Lucia.

El efecto Moves impulsa un 160% las compras de eléctricos por parte de los particulares en julio

Moves II
  • AEDIVE y GANVAM recuerdan que las ayudas rebajan cerca de un 25% el precio medio de un  eléctrico, superando una de las barreras para su popularización

La puesta en marcha de la segunda edición del plan Moves, que ya permite a los particulares beneficiarse de incentivos a la compra de eléctricos que reducen cerca de un 25% el precio de adquisición, ha impulsado las ventas de turismos en este canal un 160,5% en julio, con un total de 620 unidades. Así, las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo subieron un 72% el pasado mes de julio, hasta alcanzar las 4.678 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

Por su parte las empresas, como deben esperar a que las autonomías publiquen en sus boletines regionales los respectivos planes con el reparto de las ayudas y los mecanismos para solicitarlas, han crecido a un ritmo menor,

En concreto, los turismos eléctricos en el canal subieron un 45,7%, hasta las 705 unidades. En lo que va de año, acumulan una subida del 18%, hasta las 4.279 unidades.

Hasta la fecha solo la Comunidad Valenciana, que concentra una cuota de mercado del 6% sobre el total, ha hecho ya públicas las bases para acceder a los incentivos relativos la adquisición de vehículos (actuación 1), mientras que Canarias y Murcia son las únicas autonomías que todavía no han aceptado la ayuda del MOVES II.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros. Fuente: AEDIVE – GANVAM

Ocho de cada diez ciclomotores eléctricos se destinan a iniciativas de sharing

En un análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que, tras los turismos, el mercado de las dos ruedas representa el mayor trampolín para impulsar la movilidad eléctrica En concreto, el 26% de las matriculaciones de eléctricos en julio correspondieron a motocicletas, lo que supone un 25% más, con un total de 1.221 unidades matriculadas; mientras que los ciclomotores concentraron el 36% de las unidades matriculadas (+105,7%), de las que ocho de cada diez se destinaron a iniciativas de alquiler.

Por su parte, la electrificación de las flotas de transporte urbano colectivo todavía no ha despegado. Durante el pasado mes de julio, no se registraron matriculaciones de autobuses eléctricos. Esto supone que en lo que va de año acumulan un descenso del 61,5%, con apenas 20 unidades.

Según el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “la decisión de la Comunidad Valencia de adelantar la publicación de la actuación 1 del programa MOVESII, relativa a la adquisición de vehículos, es un paso a tener en cuenta por el resto de Comunidades Autónomas a la hora de agilizar el programa y reactivar el mercado en un momento especialmente delicado por las consecuencias de la crisis sanitaria y económica que padecemos, pudiendo publicarse posteriormente el resto de actuaciones”.

Según el presidente de GANVAM, Raúl Palacios, “con la experiencia adquirida de la primera edición del Moves los plazos de tramitación de las autonomías deberían haberse acortado para sacar el máximo partido de los meses estivales en los que históricamente las matriculaciones suelen tener mejor comportamiento. Si el resto de las comunidades agotan los plazos de tramitación, en el mejor de los casos nos iremos a septiembre para que las empresas puedan matricular eléctricos beneficiándose de las ayudas; un mes en el que, si como apuntan las previsiones, la situación económica se resiente nos encontraremos con un nuevo freno al desarrollo de la movilidad eléctrica”.

Las matriculaciones de turismos eléctricos caen casi un 32% en junio

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  • AEDIVE y GANVAM piden agilidad a las autonomías en la tramitación del reparto de las ayudas del Moves para evitar perder operaciones durante los meses estivales

La falta de una gestión homogénea de los fondos del Moves 2020 ha propiciado que las matriculaciones de turismos eléctricos puros cayeran un 31,7% el pasado mes de junio, hasta situarse en 802 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un descenso del 4,6%, con un total de 5.206 unidades.

En el sector de las dos ruedas, junio también cierra con saldo negativo. Así, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos retrocedieron un 49,4%, con un total de 287 unidades, mientras las motocicletas registraron 687 unidades, lo que supone un descenso del 39,3% durante el pasado mes de junio con respecto al mismo periodo de 2019.

Agilidad a las autonomías en la tramitación de las ayudas

De esta forma, a pesar de que las bases del Moves 2020 se aprobaron en el BOE el pasado día 17 de junio, su impacto no se ha notado en el mercado todavía. Si bien el plan habilita a los usuarios particulares a adquirir el vehículo desde la entrada en vigor del Real Decreto, esto no es aplicable a empresas, que concentran el 60% de las matriculaciones, y se ven obligadas a esperar a que las autonomías publiquen en sus boletines regionales los respectivos planes con el reparto de las ayudas y los mecanismos para solicitarlas.

Para evitar que el mercado se paralice durante los meses estivales, AEDIVE y GANVAM piden agilidad a las autonomías en la tramitación y publicación de las ayudas. En opinión del presidente de GANVAM, Raúl Palacios, “ahora que se ha conseguido incorporar mejoras para las empresas como la eliminación de la exigencia del achatarramiento o la flexibilidad para gestionar las adquisiciones por renting, no podemos perder meses en la tramitación de las ayudas, máxime después de que el confinamiento haya roto el ritmo de matriculaciones, rebajando de 65.000 a 40.000 las previsiones de cierre para 2020”.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros
Matriculaciones de vehículos eléctricos puros. Fuente: AEDIVE-GANVAM

Una de cada diez matriculaciones del canal alquilador se destinan a movilidad compartida

Por canales, las matriculaciones de turismos eléctricos en el canal de empresa, que concentraron el 57,9% de las matriculaciones en juniom retrocedieron un 27,2%, hasta situarse en 465 unidades. Las de particulares, que apenas registraron tres de cada diez compras, bajaron un 44,7%, con 235 unidades; mientras que las de los alquiladores, bajaron un 7,3%, hasta las 102 unidades. De aquí 1 de cada diez se destinaron a iniciativas de movilidad compartida.

Coches antiguos a cambio de bolsas de kilómetros para movilidad compartida eléctrica

Así, en un momento en el que el peso de la electrificación del parque recae en las flotas, AEDIVE y GANVAM abogan por la puesta en marcha de fórmulas que aceleren su representación dentro del mix del mercado, a la vez que permitan a los usuarios particulares escoger la solución que más se ajuste a sus preferencias de movilidad. En este sentido, proponen que el incentivo al achatarramiento de un coche antiguo no solo vaya aparejado a la compra de otro coche, sino también a bolsas de kilómetros que los particulares puedan canjear en cualquiera de las soluciones de movilidad compartida eléctrica, contribuyendo además al desarrollo de esta cadena intermodal de transporte que democratice la movilidad.

Según el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “democratizar la movilidad significa facilitar el acceso a vehículos eléctricos de última tecnología a ciudadanos cuya situación económica, y más por los efectos de la COVID-19, les impide adquirir cualquier vehículo nuevo y mantener en condiciones el que tengan en propiedad, lo que genera costes recurrentes para las familias y supone un peligro para la seguridad vial. Esta iniciativa, muy sencilla de articular, supondría eliminar vehículos viejos liberando espacio público y reduciendo atascos, pues en la mayoría de los casos, el vehículo en propiedad permanece el 80% de su tiempo parado, y la renovación de un parque de vehículos de movilidad compartida en constante movimiento, que cada tres años se actualiza, frente a los 13 años de media de edad que tienen los vehículos en manos de la propiedad privada”.