El 64% de los conductores españoles asegura cumplir las normas de circulación cuando conduce

Northgate_Hábitos_Conducción
  • Cuatro de cada diez conductores están convencidos de que aprobarían el examen teórico de conducir si tuvieran que volver a hacerlo. No obstante, un 15% afirma que lo suspendería y un 44,6% no tiene claro que lo pudiera aprobar.

-. Ponerse al volante de un vehículo, ya sea por necesidades profesionales o para desplazamientos personales, siempre requiere de una atención plena, tanto a nuestra conducción como a las condiciones del vehículo.

Para llevar a cabo una conducción segura y fiable es importante tener buenos hábitos al volante y, por tanto, cumplir la normativa; aunque algunos conductores confiesan no hacerlo siempre. Dentro del marco de la Semana Mundial de la Seguridad Vial, organizada por las Naciones Unidas, Northgate Renting Flexible presenta los resultados sobre hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo de los conductores españoles de su II Encuesta de Movilidad.

En ella, un 64,4% de los encuestados afirma que cumple con las normas de circulación a rajatabla cuando conduce. En el lado contrario se sitúa el 35,6% que cree que su forma de conducir no es la correcta. De ellos, un 82% asegura que la infracción más frecuente que suelen cometer, es la de superar el límite de velocidad. Le siguen el sujetar el volante con una mano (68 %), mirar el móvil (27 %) y conducir con calzado inadecuado (20,8 %).

Otro aspecto importante de la conducción es la distancia de seguridad entre los vehículos. No resultan extrañas las imágenes de grandes retenciones en determinadas zonas estratégicas de la red de carreteras del país. Es en estos casos cuando hay que tener especial cuidado para evitar colisiones por alcance, algo que no resulta un problema para el 71 % de los encuestados que asegura mantener la distancia de seguridad cuando conduce.

Revisiones, ¿si o no?

De los conductores encuestados, el 59,3% reconoce que no mantiene el vehículo con las revisiones recomendadas por el fabricante que le corresponden. Aunque, del otro lado, los que sí que se preocupan por hacer una revisión general al vehículo (40,7%), lo que consideran más importante es la presión de los neumáticos (79,9%), seguido del nivel de aceite (60,2%), una inspección del correcto funcionamiento de los faros, intermitentes y luces de emergencia (46,2%), comprobar que cuentan con los objetos obligatorios en caso de emergencia (42,9%) y, por último, los frenos (39,3%).

En cualquier caso, lo ideal es siempre llevar a cabo las revisiones que los propios fabricantes de vehículos recomiendan. Desde Northgate recuerdan la importancia de hacer uso de un vehículo siempre revisado, y por eso mismo toda su flota cuenta con la garantía de haber sido revisada en sus talleres propios o concertados, cumpliendo con los plazos indicados por los fabricantes.

Nuevas señales para una nueva movilidad

El sector de la movilidad está experimentando grandes cambios y por ese motivo, la DGT ha decidido adaptar ciertas señales de tráfico e instalar algunas nuevas que ayuden a los usuarios a identificar ciertas zonas o nuevas situaciones. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer ya que el 40 % de los españoles asegura no saber nada sobre estas nuevas señales de tráfico, un 33,8 % asegura estar al tanto; mientras que para el 26 % les suena el tema, pero no están muy seguros.

Es por eso que muchos españoles, ante la posibilidad de tener que enfrentarse de nuevo al examen teórico de la DGT dudan de si serían capaces de superarlo. Concretamente un 59,6% no cree o no sabe si sería capaz de superarlo, mientras que un 40,4% sí considera posible aprobar ese examen.

Applus+ IDIADA añade dos electrolineras más para la carga de vehículos eléctricos de la mano de Endesa X Way

Instalaciones de Applus+ IDIADA en Santa Oliva, Tarragona
  • Endesa X Way ya construyó otra a finales de 2020, con lo que la oferta de cargadores de la que se dispone en las instalaciones de IDIADA permite recargar un total de 33 vehículos eléctricos de forma simultánea.

  • En las últimas semanas, la compañía ha llevado a cabo la instalación de toda la infraestructura eléctrica necesaria para poder poner en marcha los cargadores y facilitar así la realización de programas de ensayo de vehículos electrificados para los fabricantes de automóviles.                   

  • Applus+ IDIADA es una empresa global al servicio de la industria del automóvil con más de 30 años de experiencia en el desarrollo de producto, que presta servicios de diseño, ingeniería, ensayo y homologación de vehículos. Sus instalaciones, dotadas de pistas de prueba y de avanzados laboratorios de ensayo, y ubicadas en Cataluña, conforman un centro multiusuario de 370 hectáreas

Uno de cada dos vehículos que se prueban en las pistas de prueba de Applus+ IDIADA, las más importantes en su categoría de nuestro país, ya son eléctricos o híbridos. La creciente demanda por parte de los fabricantes de automoción para desarrollar, validar y homologar sus nuevos productos cero emisiones en sus instalaciones ha sido decisiva para que, de la mano de Endesa X Way, ya estén instaladas y operativas las dos 2 nuevas electrolineras en sus instalaciones. Con esta ya son 3 las electrolineras que dispone IDIADA en sus instalaciones de Santa Oliva (Tarragona), todas ellas construidas de la mano de la actual Endesa X Way, la nueva línea de negocio de Endesa dedicada exclusivamente a la movilidad eléctrica.

En concreto, Endesa X Way ha llevado a cabo toda la infraestructura eléctrica necesaria para poder poner en marcha las dos nuevas electrolineras, con 9 equipos de carga ultrarrápida y 9 de superrápida (en total 18 que, añadiendo los 15 cargadores de carga rápida y estándar, suman un total de 33 los puntos de recarga disponibles en la sede central de IDIADA, un centro multiusuario de 370 hectáreas donde la seguridad y la confidencialidad son la máxima prioridad. Es por eso por lo que algunas de las plazas de recarga cuentan incluso con mamparas y compartimentos cerrados diseñados para garantizar la estricta confidencialidad de los vehículos eléctricos que se están cargando.

Para hacerlo posible se han tendido líneas eléctricas de media y baja tensión y se han construido y puesto en servicio edificios técnicos, como son 2 centros de transformación, cuadros eléctricos, salas de baja tensión y de protección contra incendios. Además, la compañía también ha instalado alumbrado exterior tipo LED en las instalaciones y una planta solar fotovoltaica de 10 kW de potencia en la cubierta de la marquesina que aloja la Electrolinera 2 y que proporcionará energía solar para cargar los vehículos.

Dado que los procesos de carga eléctrica pueden ser muy exigentes, especialmente cuando se trata de prototipos, las electrolineras se encuentran sectorizadas y los procesos de carga se supervisarán constantemente e IDIADA cuenta con un servicio de asistencia in situ para ofrecer una mayor eficiencia del servicio.

Para Xavi Álvarez, responsable comercial de Endesa X Way, “la movilidad eléctrica está tomando cada vez más relevancia en nuestra sociedad y nuestro objetivo es ser “facilitadores”. El reflejo lo tenemos en el número de modelos que cada año nos traen los fabricantes al mercado y que tienen que probar antes en circuitos de pruebas como en el de IDIADA, que ha confiado de nuevo en nosotros para ampliar sus servicios de recarga”.

Xavier Cabús, Head of Proving Ground en Applus+ IDIADA, afirma que “IDIADA apuesta firmemente por ofrecer las últimas tecnologías de automoción, siempre bajo estrictas normas en lo referente a seguridad y medioambiente y, por ello, nos complace poder anunciar la apertura de un total de 23 puntos de carga rápida, superrápida y ultrarrápida de entre 50 kW y 400 kW, equipados con los principales tipos de adaptador como CSS2, CSS1, CHAdeMO y GB/T, que en estos momentos se encuentran operativos y plenamente disponibles para nuestros clientes”.

Facilitando la movilidad eléctrica

Endesa X Way, con más de 10 años de experiencia, es la empresa líder en España en servicios de movilidad eléctrica: no solo cuenta con la red de puntos de recarga más amplia con más de 4.300 puntos de recarga instalados, sino que también es la más potente: el 45% de los cargadores tienen más 50 kW (frente a la media del 20% del resto del mercado). Su objetivo es facilitar el viaje hacia la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país. Por eso, además de desarrollar la mayor red de recarga de acceso público, ofrece soluciones de recarga para los usuarios de vehículo eléctrico, tanto a nivel residencial como de empresas, pero también las administraciones públicas.

La tercera edición de los MUBIL Mobility Awards busca nuevos proyectos innovadores

MUBIL Mobility Awards
  • Los dos proyectos ganadores recibirán hasta 25.000 y 10.000 euros respectivamente y se podrán incorporar al MUBIL Hub que ejercerá de punto de contacto con la innovación de fuera y dentro del territorio

  • Los premios persiguen atraer iniciativas innovadoras y de interés que contribuyan a desarrollar el ecosistema vasco de movilidad inteligente y sostenible, ofreciéndoles a los ganadores un espacio para su desarrollo tecnológico en MUBIL o BIC Gipuzkoa.

  • El plazo de presentación de candidaturas está abierto hasta el 30 de junio

Las inscripciones para la tercera edición de los MUBIL Mobility Awards ya están abiertas y esperan a los nuevos proyectos ganadores con una dotación económica de 35.000 euros y soporte para la promoción e impulso para su desarrollo empresarial. Estos premios buscan identificar y apoyar proyectos emprendedores, de dentro y fuera del territorio, que contribuyan al desarrollo del ecosistema vasco de movilidad inteligente y sostenible.

Los MUBIL Mobility Awards buscan establecer puntos de conexión entre las iniciativas innovadoras que se están impulsando dentro y fuera del territorio con el fin de contribuir a acelerar el proceso de maduración y crecimiento de los proyectos. Proyectos innovadores y de interés que colaboren a desarrollar el tejido vasco de movilidad inteligente y sostenible.

En opinión de la directora general de MUBIL Fundazioa, Ane Insausti, «Estos premios buscan poner en el radar a proyectos innovadores en fases incipientes para ayudarles en su crecimiento. Y esto lo hacemos desde el reconocimiento y difusión que los MUBIL Mobility Awards aportan a los proyectos, y sobre todo, desde su integración en el MUBIL Hub para que puedan beneficiarse de las oportunidades y el know how de un polo que aglutina empresas de referencia y centros tecnológicos de reconocimiento internacional, entre otros agentes. Por supuesto, en MUBIL tenemos un interés enorme en sumar a nuestro polo los proyectos más innovadores en materia de movilidad inteligente y sostenible. Llevamos tiempo dando pasos para convertir el País Vasco en un ecosistema de referencia internacional en este ámbito, y atraer e impulsar talento local y extranjero, es clave para conseguirlo». Las puertas de la participación están abiertas para todos aquellos proyectos, de dentro y fuera del territorio, que puedan contribuir a la innovación.

Premios

Los MUBIL Mobility Awards, organizados con la colaboración de BIC Gipuzkoa, buscan identificar proyectos en tecnologías de alto impacto que se encuentren en fase de prototipado y que estén alineados con el ámbito de actuación de MUBIL, centrada en las áreas de movilidad conectada, autónoma, compartida, eléctrica e infraestructuras relacionadas.

Se premiarán dos iniciativas que presenten un producto mínimo viable o un modelo que solucione el problema identificado en la propuesta. El primer premio tiene una dotación económica de hasta 25.000 euros, mientras que el segundo recibirá hasta 10.000 euros. Parte de estos importes será en forma de financiación de proyectos de desarrollo técnico que los ganadores accionen en colaboración con agentes del MUBIL Hub.

Además de los premios monetarios, ambos proyectos se incorporarán al MUBIL Hub y podrán disponer de un espacio durante un año en la sede de MUBIL o en la incubadora de BIC Gipuzkoa para acelerar su desarrollo empresarial. Asimismo, además de los beneficios propios de la difusión y visibilidad del premio, contarán con un stand en la MUBIL Mobility Expo del próximo año, una feria internacional que en el 2024 llevará a cabo su cuarta edición.

El plazo para la inscripción de las candidaturas finalizará el próximo 30 de junio. Los proyectos finalistas se conocerán a mediados de septiembre y las empresas ganadoras se revelarán en la gran final que tendrá lugar el 26 de octubre, en la que las startups finalistas deberán defender sus iniciativas ante un panel de personas con reconocida experiencia en el sector.

En esta edición, el jurado está compuesto por: Arturo Pérez de Lucia, Director general de AEDIVE y Vice Presidente de AVERE; Una persona representante de ENISA, entidad de capital público dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo; Ignacio Martín, Consejero en Repsol, de la Comisión de Sostenibilidad de Acerinox y de Repsol Renovables; Imanol Rego, CEO de Irizar Group; Jokin Lopetegi, Responsable desarrollo corporativo y nuevos negocios en CAF; Marisa Arriola, Directora Gerente en Bic Gipuzkoa; y Xavier Sánchez, Socio en ENION Venture Partners.

Ganadores 2022

En la edición del pasado año los proyectos ganadores fueron Green Eel, by Full&Fast, y Nemi Mobility Solutions por su gran potencial para tener un impacto positivo en la movilidad del futuro. Green Eel se llevó el primer premio al plantear unos sistemas portátiles de acumulación energética, una alternativa a los grupos electrógenos o generadores diesel que utilizan combustible para producir electricidad. Nemi Mobility Solutions, por su parte, está especializada en Software-as-a-Service (SaaS) que provee una solución para desplegar y operar servicios de bus. El proyecto se focaliza en la digitalización y la optimización de los servicios de bus y transporte público.

MUBIL

MUBIL es el Polo de Movilidad Sostenible e Inteligente creado por la Diputación Foral de Gipuzkoa en el marco de la iniciativa Etorkizuna Eraikiz para responder a los retos de futuro del territorio en colaboración con otros agentes, y cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco y del Ente Vasco de la Energía. MUBIL impulsa la apuesta del País Vasco por la movilidad inteligente y sostenible: un polo que aúna los esfuerzos de administraciones, empresas, centros tecnológicos, universidades y otros agentes, para potenciar sus capacidades y hacer de Euskadi una referencia internacional en el ámbito de la movilidad inteligente y sostenible. Los MUBIL Mobility Awards cuentan con la colaboración de diversas empresas y organizaciones, muchas de ellas con talla internacional y amplio reconocimiento en el campo de la movilidad y de la energía: AEDIVE, Alba Emission Free Energy, BIC Gipuzkoa, CAF, CIDETEC, Cluster de Enegía, Cámara de Gipuzkoa, Diputación Foral de Gipuzkoa, EIT Innoenergy, EIT Urban Mobility, Enion Partners, ENISA, el Ente Vasco de la Energía (EVE), GKN Automotive, Iberdrola, IBIL, Irizar Group, Allianz Partners, MIT City Science, Cluster de Movilidad y Logística de Euskadi y Petronor.

AEDIVE advierte a la CNMC de que un centenar de ayuntamientos incumplen el RDL 29/2021

CNMC
  • La Asociación ha trasladado un expediente a la Secretaría para la Unidad del Mercado para que actúe sobre esta irregularidad

AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, ha iniciado un expediente ante la Secretaría para la Unidad de Mercado, en relación con la barrera al libre mercado que supone la negativa de admisión por parte de un centenar de ayuntamientos, de la Declaración Responsable que establece el RDL 29/2021 de medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica a fin de facilitar el despliegue de infraestructuras públicas a los operadores de recarga que, sin embargo, se están encontrando con esta otra barrera.

De acuerdo con lo establecido en el artículo 28 de la Ley 20/2013, de 9 de diciembre, de garantía de la unidad de mercado, en el que se habilita a las asociaciones empresariales para iniciar un expediente ante la Secretaría para la Unidad de Mercado ante un problema del sector, extendido en todo el territorio nacional, la patronal de la movilidad eléctrica ha iniciado este trámite para evitar actuaciones concretas de denuncia por parte de los operadores de recarga ante diversos ayuntamientos.

Para ilustrar un número de casos representativos, a modo de ejemplo, desde AEDIVE se ha recabado información a los operadores de recarga respecto a ayuntamientos que no aceptan la Declaración Responsable establecida en el RDL para instalar infraestructura de recarga pública.

De esta información se destaca que hay más 90 casos de ayuntamientos que no admiten dicho trámite y solicitan la tramitación de este permiso como una Licencia de Obras, anulando una de las ventajas que el RDL 29/2021 ofrece a los operadores de recarga para acelerar el despliegue de puntos de recarga público y solventar las barreras administrativas.

Por comunidades autónomas, la que más municipios registra que no admiten la declaración responsable en la información requerida por AEDIVE a los operadores es Cataluña, con 24, seguida de Aragón (9), Andalucía, Madrid y Valencia, con 8 municipios cada uno; Castilla y León (7). Otros municipios se reparten entre País Vasco, Cantabria, Asturias, Castilla La Mancha, Extremadura, Galicia, Murcia, Navarra, Canarias y La Rioja.

Lo más sangrante es que entre los ayuntamientos que no admiten la Declaración Responsable, se encuentran varias ciudades de más de 50.000 habitantes y que son plenamente conscientes de la existencia de esa obligación pero que la desoyen, mientras que en otros casos, el consistorio no tiene contemplado dicho trámite en su sede electrónica”, ha señalado el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Bridgestone presenta en Demoagro innovaciones en producto y soluciones tecnológicas para una agricultura más sostenible 

Bridgestone
  • La compañía lanza el Bridgestone VX-R TRACTOR, una nueva dimensión en neumáticos agrícolas que ofrece mayor tracción, vida útil y resistencia al desgaste

  • Tyrematch, una herramienta innovadora que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente

Bridgestone, líder mundial en neumáticos y soluciones de movilidad sostenible, presenta en Demoagro 2023 sus últimas novedades de producto agrícola y sus nuevas soluciones para hacer más eficiente, sostenible y rentable el trabajo de los agricultores. En relación con producto, la compañía ha presentado un nuevo neumático agrícola premium, el Bridgestone VX-R TRACTOR. En cuanto a soluciones tecnológicas, se ha destacado especialmente Tyrematch, una innovadora herramienta que ayuda a optimizar el rendimiento de los tractores.

“La agricultura es nuestro sustento mundial y atraviesa un momento crítico debido al cambio climático, la presión económica y el crecimiento demográfico. Por ello, desde Bridgestone queremos ayudar y ser el mejor socio para los agricultores en este momento. Les ofrecemos una combinación perfecta: los productos más vanguardistas del mercado junto con las soluciones tecnológicas más avanzadas”, ha explicado José Palomares, Jefe de Negocio Agrícola y OTR de la Región Suroeste de Bridgestone

Europa. “Asimismo, como parte de nuestro Compromiso E8 queremos contribuir al impulso de una agricultura más sostenible a través de productos respetuosos con el medio ambiente, en cuyos procesos de fabricación utilizamos técnicas y materias primas cada vez más sostenibles y herramientas tecnológicas que maximizan y hacen más eficiente su uso”.

VX-R TRACTOR: Una nueva dimensión en neumáticos agrícolas

El nuevo Bridgestone VX-R TRACTOR supone una nueva dimensión en el segmento de neumáticos agrícolas.

Destinado a tractores de media potencia y para trabajos de intensidad desde media a alta, está diseñado para tener una banda de rodadura más ancha, lo que supone ampliar el área de contacto con el suelo, proporcionando tres ventajas principales:

  1. Mayor tracción. Es un neumático más ancho que, además, cuenta con el diseño exclusivo de barras envolventes de Bridgestone.
  2. Mayor vida útil. Una mayor anchura de la banda de rodadura prolonga la vida útil del excelente compuesto de Bridgestone resistente al desgaste.
  3. Conducción más cómoda. Neumáticos más anchos que aportan una conducción más suave y cómoda en transporte por carretera.

Asimismo, en el diseño del VX-R TRACTOR se ha empleado la tecnología ENLITEN de Bridgestone que ofrece el mejor rendimiento de los neumáticos, garantizando al mismo tiempo su sostenibilidad. Esto es posible gracias a los compuestos utilizados como los aceites de origen vegetal que reemplazan en parte el uso de aceite procedente del petróleo. Lo cual forma parte del compromiso de Bridgestone de avanzar hacia la utilización de materiales 100% sostenibles. Además, esta nueva generación de compuestos para la banda de rodadura de los neumáticos agrícolas los hace más resistentes al daño y al desgaste que la anterior generación de Bridgestone.1

A esto se una robusta carcasa diseñada para ofrecer una durabilidad superior y resistencia a los daños en todas las circunstancias, tanto en las operaciones en el campo como en la carretera.

Por último, una interacción más optimizada y suave entre los tacos y el suelo, así como el diseño patentando de tacos envolventes reduce las pérdidas de energía lo que redunda en un uso más eficiente de combustible.

Tyrematch o como optimizar el rendimiento de los tractores a través de la tecnología

En su estrategia por ser líder en soluciones de movilidad, desde hace unos años, Bridgestone ha apostado por el análisis predictivo de datos como forma de proporcionar una valiosa información a los usuarios de sus productos. En el ámbito agrícola, ha desarrollado una serie de novedosas propuestas de conectividad del agricultor con su maquinaria y su explotación agrícola.

Como parte de esta actividad, durante Demoagro Bridgestone ha presentado una nueva solución digital: Tyrematch, que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente. Esta solución de Bridgestone, que está pendiente de patente por Bridgestone, ya forma parte de las herramientas de trabajo de su equipo de profesionales para agricultura, y está a disposición de sus clientes para transformar cualquier duda o incidencia en una solución concreta para cada tipo de aplicación.

Analizar el avance de un tractor es crítico para controlar los costes asociados a la maquinaria y, por tanto, fundamental para la rentabilidad del negocio. Pequeños cambios en los parámetros de avance del eje delantero de un tractor pueden afectar significativamente no sólo al rendimiento del neumático sino también al de la maquinaria. Por ello, a la hora de diseñar el neumático VX-R TRACTOR, Bridgestone ha combinado meticulosamente la circunferencia de rodadura de cada combinación de neumático delantero y trasero, para garantizar un avance óptimo del eje delantero. Esto garantiza una conducción del tractor y un rendimiento de la transmisión optimizados.

“Con el sistema Tyrematch damos solución a un problema tradicional de nuestro sector como el de medir el avance de los neumáticos de un tractor, y cómo optimizarlo. Hasta ahora, esta tarea ha requerido una inversión de tiempo y recursos muy costosa e ineficiente. Ahora, gracias a la solución Tyrematch de Bridgestone, este trabajo puede realizarlo una única persona, más rápido y de manera más precisa y eficiente”, ha explicado Juan Carlos Fernández, jefe de calidad y satisfacción del cliente de Agricultura para Europa.

Los cargadores de Power Electronics han evitado más de 38 toneladas de CO2 durante el Mutua Madrid Open

Mutua Madrid Open
  • Más de 10.000 asistentes diarios han podido disfrutar de los mejores tenistas del mundo en Madrid y han presenciado cómo Carlos Alcaraz se alzaba con el título del Mutua Madrid Open 2023, en la que ha sido la edición más sostenible del torneo.

  • Power Electronics, líder mundial de almacenamiento energético y primer fabricante de inversores solares para plantas fotovoltaicas en América, Oceanía y Europa, ha sido el proveedor oficial de todos los cargadores para vehículos eléctricos instalados en la Caja Mágica.

Durante las pasadas semanas, Madrid albergó el último torneo ATP. En las pistas de su Caja Mágica, los mejores tenistas del mundo han disputado el por muchos considerado como el quinto Grand Slam del circuito, un Mutua Madrid Open que en su edición de 2023 ha visto cómo Carlos Alcaraz se alzaba como ganador del torneo tras una espléndida actuación en la que ha derrotado a Jan-Lennard Struff.

Un torneo que no solo ha sido especial por el resultado y el espectacular ambiente vivido, sino también por ser el primer torneo de tenis en apostar de manera clara por la movilidad eléctrica, donde se han realizado más de 1500 cargas a vehículos eléctricos.

Mediante la instalación de los 17 cargadores NB City aportados por Power Electronics, empresa líder en en campo de la energía renovable, los tenistas y aficionados han podido cargar sus vehículos eléctricos mientras disfrutaban de un torneo que ha batido registros de asistencia y audiencia.

Diseñados para responder a las necesidades específicas de las ciudades y edificios inteligentes, e incluyendo todas las protecciones eléctricas necesarias para su instalación, los cargadores NB City cuentan con una potencia máxima de 22 kW en cada una de sus dos mangueras.

Además, durante el torneo, los más de 100.000 asistentes al Mutua Madrid Open han podido visitar la boutique de Power Electronics, dónde han podido interactuar con los distintos soportes y conocer de primera mano las soluciones que la compañía ofrece en su división de movilidad eléctrica.

La legendaria marca EBRO resurge y presenta su primer prototipo eléctrico en primicia mundial

Ebro
  • La Pick-up de EBRO, destinada al sector profesional e industrial, se ha mostrado por primera vez en el salón Automobile Barcelona en un acto que ha servido para relanzar la marca tras su desaparición en 1987

  • Se producirá en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) a partir del cuarto trimestre de 2024.

  • “Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, afirma Pedro Calef, CEO de EBRO.

El Automobile Barcelona ha sido testigo del resurgir de EBRO. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987, ante el público en la jornada inaugural de la cita barcelonesa.

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

A raíz de este proyecto, EBRO incorporará de forma directa a su plantilla a 150 personas, principalmente de las áreas comercial y de marketing, en los próximos años. Asimismo, contribuirá de forma indirecta a la contratación –en parte– de alrededor de 1.200 empleados de la bolsa de reindustrialización de la antigua planta de Zona Franca.

Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. EBRO marcó una época en nuestro país y contribuyó a la industrialización de uno de los corazones productivos del sector. Precisamente ahora, después de que se detuviera este corazón que fue durante tantas décadas la Zona Franca de Barcelona, iniciativas como la nuestra están permitiendo que recupere el pulso. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, explica Pedro Calef, CEO de EBRO

Pick-up 100% eléctrica

En el transcurso de la presentación, se ha desvelado en primicia mundial el prototipo EBRO Pick-Up, que prefigura el primer vehículo de serie 100% eléctrico de la marca, y que estará destinado inicialmente al sector profesional e industrial.

El EBRO Pick-Up puede circular en tracción trasera o con tracción total a través de dos propulsores eléctricos que desarrollan 220 kW (299 CV), alimentados por una batería de iones de litio de 100 kWh, con una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Sus dimensiones (5.218 mm de alto, por 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto) le permiten ofrecer un amplio espacio interior para acomodar a cinco personas, así como una práctica plataforma de carga que resuelva las necesidades de los trabajos tanto en el campo como en la ciudad.

EBRO SxS Dakar

 

En el estand de la marca, ubicado en el pabellón 8 del recinto ferial de Montjuïc, que permanecerá abierto al público del 13 al 21 de mayo, los visitantes también podrán ver el todoterreno ligero (SxS) de EBRO que ejerció de “coche 0” abriendo el recorrido del Rally Dakar 2022. Su participación fue toda una novedad en la historia del rally más duro del mundo y un gran hito para EBRO en los primeros pasos de su refundación.

Este side-by-side de competición tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y 390 Nm de par máximo, con una autonomía de 200 kilómetros, motivo por el cual a mitad de cada etapa debía cambiar sus baterías para completar el recorrido.

Electrificación y Corredor Atlántico, entre los ejes del Foro de Transporte y Logística

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  • La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

Según ha advertido, «el corredor del Atlántico, bien planteado, puede suponer una gran ventaja para las empresas de Castilla y León, puesto que el transporte por ferrocarril es más eficaz, reduce la huella de carbono y permite mover grandes volúmenes de mercancías, pero para ello es necesario que, desde el Gobierno central y el Comisionado, atiendan las demandas de Castilla y León al respecto».

En este sentido ha avanzado que, desde la Consejería que dirige, se están manteniendo reuniones «para trasladar las inversiones que se consideran esenciales para la comunidad, para que las incluyan en el Plan Director que se espera presentar a finales de año».

Respecto a la digitalización, ha recordado que, en la Junta «se ayuda a los centros tecnológicos como Cartif a apostar por la I+D+i y se trabaja para que este sector del transporte y la movilidad sea cada vez más competitivo y, en ese proceso, la digitalización juega un papel fundamental y hay que aprovechar sus ventajas para hacerlo más eficaz y ahorrar costes».

«La logística del transporte supone un coste importante en la cuenta de resultados de las empresas de Castilla y León, y todo lo que sirva para maximizar sus beneficios redundará en la economía de la comunidad, los ciudadanos y los trabajadores, y aquí la digitalización es fundamental», ha destacado.

Por ello, ha insistido en que el gobierno autonómico «va a poner en marcha una convocatoria con fondos europeos para la digitalización de empresas de transportes públicos de viajeros y de mercancías, que saldrá próximamente y además se está trabajando con las empresas en la estrategia logística que marcará el futuro de la comunidad para 2023-2028».

Esta estrategia, tal y como ha apuntado María González Corral, «se ha intentado que sea más participativa en la primera fase, y se seguirán manteniendo reuniones con los diferentes agentes» y también implica abordar ese Corredor Atlántico «porque puede suponer un antes y un después para las empresas y territorios de Castilla y León, ya que constituye un eje vertebrador que recorre toda la comunidad».

En lo referente a la electrificación, han aportado su opinión el presidente de FACYL -Federación de Automovilismo de Castilla y León-, Félix Cano, y el director general de Cartif, José Ramón Perán, quienes han defendido, respectivamente, que «antes de hacer coches eléctricos, hay que contar con infraestructuras adecuadas» y que «hay que empezar a darle la relevancia que merece, ya que va a afectar al transporte, pero también a los hogares».

De hecho, según Cano «en Europa se necesitan 2 millones de postes eléctricos y solo hay 200.000, que son los que harían falta en España, pero solo hay 20.000, por lo que los coches no pueden repostar y, por tanto, esa es la mayor reivindicación para que el coche eléctrico sea una realidad».

Este foro nacional, que se ha dividido en tres bloques, se ha desarrollado en el marco del programa de Capacitación, Transferencia para la Competitividad Empresarial de Castilla y León del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE) para exponer las oportunidades del sector del transporte y la logística desde una perspectiva más sostenible, hablar sobre su futuro y sobre la intermodalidad y los corredores. EFE.

FUENTE: La Vanguardia

El gran éxito en las formaciones de Etecnic para empresas y ayuntamientos

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Cada vez más empresas, organizaciones y entidades públicas disponen de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Esto es una contribución al cuidado del medioambiente y una transición hacia una movilidad más sostenible, así como una estrategia para reforzar la identidad de marca.

Ahora bien, para gestionar correctamente los puntos de carga públicos es necesario contar con tecnología avanzada como la plataforma que ha diseñado Etecnic, bajo el nombre EVcharge, el software profesional que permite controlar, monitorear y cobrar el servicio de recarga de los vehículos en tiempo real.

Esta plataforma ayuda a los clientes de Etecnic a tener el control y mantener sus estructuras de recarga inteligentes en perfecto estado y ofreciendo buen servicio a los conductores de vehículo eléctrico.

El conocimiento tecnológico de Etecnic es el gran aliado para ahorrar tiempo en la gestión de puntos de recarga

Etecnic siempre ha apostado por proveer herramientas y servicios de valor a sus clientes para que estos puedan optimizar su modelo de negocio. Por ello, la formación que ofrecen a empresas, ayuntamientos y otras organizaciones va en sintonía para que los propietarios puedan administrar sus equipos de manera autónoma, ahorrando tiempo y costes de operación.

Ya son más de 177 empresas y ayuntamientos los que han formado a miembros de su plantilla para utilizar la plataforma EVcharge.

Los cursos gratuitos que imparte Etecnic a sus clientes se realizan mensualmente en formato digital, tanto en castellano como en catalán. Estas tienen una duración aproximada de una hora, en la que se desarrolla una clase de 40 minutos y un diálogo abierto de 15 minutos, durante los cuales se debate con las organizaciones sobre como usan el software de forma periódica, se responden dudas, se explican casos reales y se dan consejos para optimizar la gestión de sus cargadores.

Recientemente, se ha celebrado la del mes de abril, con 45 asistentes y la próxima será el 25 de mayo. Para inscribirse solo hay que rellenar un formulario

¿Qué se aprende en las formaciones que ofrece Etecnic?

Durante este curso, los participantes aprenden a usar correctamente el backend, incluyendo las funcionalidades de todos los menús de EVcharge. Así como controlar el uso de los cargadores y consultar su estado (en funcionamiento, ocupado o con algún tipo de error). Asimismo, desde la plataforma un usuario puede dar órdenes básicas a los cargadores, resetearlos o dejarlos fuera de servicio, entre otras opciones.

Por otra parte, este sistema ofrece estadísticas de consumo y reducción de CO₂. Además, Etecnic ofrece otras formaciones en las que se explican funciones avanzadas que permiten definir la creación de multi-tarifas para diferentes usuarios (abonados, rotación en el caso de parkings o empadronados, trabajadores, usuarios para ayuntamientos o clientes, usuarios o trabajadores para comercializadoras).

Etecnic, referente en el sector, ofrece herramientas útiles para sus clientes

El software profesional de Etecnic es una de las dos herramientas de la plataforma SaaS inteligente y agnóstica para la gestión de la energía de la infraestructura de recarga eléctrica. Se trata de una suite que funciona en la nube y permite controlar en tiempo real la red de recarga, ofreciendo funciones para una fácil y correcta gestión.

Esta herramienta se puede adaptar y optimizar según el tipo de cliente, desde pymes hasta grandes corporaciones, tanto de origen nacional como internacional. A su vez, la plataforma permite una personalización total con la marca propia del cliente para fortalecer la identidad corporativa, siendo un complemento perfecto a la instalación y/o mantenimiento de puntos de recarga, con el objetivo de generar negocio recurrente con el servicio de la recarga.

La otra herramienta es la App EVcharge que permite la dirección y el acceso a más de 1.700 puntos de recarga de los clientes de Etecnic, en un par de clics. La Aplicación es gratuita y está disponible en iOS y Android.

¡Etecnic & EVcharge lanzan su primer concurso #Cargatufoto!

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  • Este concurso está abierto a tod@s l@s amantes de la movilidad eléctrica, y aunque no tengas un vehículo eléctrico, ¡también es para ti!

EVcharge y Etecnic se unen para dar a conocer su nueva campaña con el objectivo de crear un gran collage de imágenes de puntos de recarga (de Etecnic y/o EVcharge) para presentar en la feria e-mobility experience en el Circuit de Catalunya del próximo 7 y 8 de octubre.

¿En qué consiste el concurso?

Todo aquel que quiera participar deberá inscribirse en el concurso mediante este formulario https://zfrmz.com/3vGGFYi7i0s5AzME9ApM. Una vez inscritos tendréis hasta el 23 de septiembre de 2023, para enviar a marketing@etecnic.es todas las imágenes posibles de cargadores Etecnic o EVcharge.

El concurso premia la cantidad de imágenes (y la calidad de estas), es decir, ganará aquella persona que envíe más imágenes de diferentes puntos de recarga.

Si además de enviar las imágenes, también decides publicarlas en tus redes sociales, recuerda utilizar los hashtags del concurso: #cargatufoto2023 #tumomentoelectrico

¿Cómo sé que un cargador está gestionado por Etecnic o EVcharge?

Muy fácil, solo hay que buscar en una de las caras del cargador la pegatina de instrucciones. Si esta es de Etecnic o EVcharge quiere decir que está bajo su gestión y, por lo tanto, es candidata a ser fotografiada.

También puedes descargarte (gratis) nuestra App EVcharge dónde encontraréis TODOS los puntos de recarga geolocalizados.

¿Cómo deben ser las fotos?

  • Horizontales o verticales, si nos hacéis llegar los dos formatos, ¡sería fantástico!
  • Que se vea correctamente y completamente el cargador.
  • Puede aparecer (o no) el coche cargando.
  • Que no aparezca gente alrededor.
  • Al enviar la foto hay que especificar en el correo la ubicación del cargador, de lo contrario, esta imagen no será validada.

Descontaremos también del recuento de imágenes todas aquellas que estén borrosas, su calidad sea muy baja o no se vea correctamente el cargador.

Y a todo esto… ¿Qué ganáis vosotr@s?

1 premio

  • Un (1) punto de recarga pared Cable 5m T2 7,4 kW Monofásico / Simon SM34 Residential valorado en más de 711,17 euros. Este premio no incluye la instalación, las protecciones, la licencia para la gestión del cargador ni el mantenimiento de este.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrás cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

2.º premio

  • Una (1) Licencia EVcharge manager de 12 meses para 1 punto de recarga de dos tomas. Esta licencia (valorada en 324 euros) permite el control, gestión y estadísticas de consumo, potencia, kgCO2 ahorrados así como la integración con tus placas solares.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.
3.º premio
  • Un (1) cable tipo 2 32 A trifásico de la marca Freemissions valorado en 275 euros para que puedas cargar en los cargadores de la red pública que no tengan cable asociado al cargador.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.