El D-Hub, liderado por QEV Technologies y Btech, desembarca en Zona Franca para iniciar la reindustralización con un proyecto puntero en electromovilidad

El D-Hub, liderado por QEV Technologies
  • El D-Hub llega a un acuerdo con sindicatos para crear una mesa de trabajo que acelere la contratación del mayor número de extrabajadores de Nissan durante 2023 y 2024.

  • La producción de las marcas ZEROID, vehículos 100% eléctricos de última milla, y EBRO, serán las dos líneas principales de negocio de la fábrica del Hub.

  • El Hub se instalará en Zona Franca con potentes acuerdos comerciales ya cerrados y prevé alcanzar la fabricación de 60.000 unidades antes del 2026.

QEV Technologies y Btech, al frente del Hub de Descarbonización, firman hoy, junto a su socio Goodman, la ratificación del contrato de licitación y reciben las llaves de los terrenos de Zona Franca en Barcelona. Con una inversión prevista de 300 millones durante los tres primeros años de actividad, QEV Tech y Btech pondrán en marcha un proyecto de electromovilidad puntero en el país con la Hub Factory como epicentro de la producción de vehículos 100% sostenibles. El Hub gestionará más de 260.000 metros en Zona Franca y 70.000 en Montcada i Reixac.

El D-Hub ha alcanzado un acuerdo con sindicatos para la creación de una mesa de trabajo con el objetivo de buscar fórmulas para impulsar y aumentar las contrataciones en 2023 y 2024, y asegurar así la recolocación de la antigua plantilla de Nissan en el menor tiempo posible.

QEV Technologies y Btech agradecen el apoyo recibido por parte de Generalitat, Gobierno, y sindicatos, y pone en valor el compromiso y la colaboración de las tres partes durante todo el proceso de licitación.

Hoy es un día histórico para nosotros, para Barcelona, pero también para el sector de la automoción en Catalunya y España. Hoy comienza en Zona Franca un nuevo proyecto de país, un proyecto que apuesta en firme por la movilidad sostenible. El D-Hub creará empleo local, generará valor para la industria y trabajará duro para actuar de dinamizador de la industria. Tenemos el reto de escribir un nuevo futuro en el sector del automóvil y transformar la movilidad de forma sostenible. Y partimos con una muy buena base: tenemos el conocimiento, la tecnología y la capacidad, la demanda del mercado, además de una plantilla con mucha experiencia y bagaje.«, afirma Joan Orús, CEO de QEV Technologies.

Rafael Ruiz, CEO de Btech comenta “Para nosotros hoy es un hito que marca el inicio de la recuperación industrial en Zona Franca, enfocada en la nueva economía, y en la que trabajaremos para acelerar la transición energética en el ámbito de la movilidad. Este proyecto es también clave para la recuperación de puestos de trabajo en el sector industrial del automóvil”.

Hub Factory: dos marcas y más de 60.000 vehículos eléctricos

El D-Hub se compromete a acelerar la marcha para iniciar la producción en Zona Franca a inicios del 2024, y prevé alcanzar las 60.000 unidades antes del 2026. Con la entrega de llaves, QEV Technologies, Btech y Goodman son responsables desde hoy de la seguridad, el mantenimiento y la gestión de los terrenos, y los tres socios están cerrando los últimos detalles para su desembarco. Durante este año, centrarán los esfuerzos en la adecuación y el acondicionamiento de la fábrica.

La Hub Factory arrancará a principios de 2024 con dos proyectos tractores: la producción de una flota de vehículos 100% eléctricos ZEROID, marca comercial de QEV Technologies, y el relanzamiento de la marca EBRO con la conversión de la Pickup Navara y la Minivan NV-200.

QEV Technologies centralizará su producción de modelos de cero emisiones en la Hub Factory, donde fabricará tres modelos diferentes de furgonetas eléctricas, camiones de reparto y plataformas eléctricas y de hidrógeno para autobuses y camiones pesados. La compañía mantendrá también sus instalaciones en Montmeló, que seguirá albergando sus oficinas centrales y algunas líneas de desarrollo y producción. Por su parte, Btech apuesta por el relanzamiento de dos modelos de la mítica marca EBRO.

QEV Technologies y su marca ZEROID escalarán su producción en la Hub Factory. La compañía ha cerrado recientemente un acuerdo con el Grupo Bimbo, para Méjico, con un encargo de 1.500 furgonetas eléctricas. Los vehículos, diseñados para el reparto de mercancía, están actualmente en producción, y su fabricación continuará en la Hub Factory cuando esté en marcha. Con este encargo, y otros ya cerrados, QEV Tech emprende el proceso de reindustralización con una facturación asegurada de más de 100 millones de euros en 2023.

La buena acogida que nuestra marca ZEROID tiene en el mercado confirma el potencial de los modelos eléctricos y punteros que estamos diseñando y produciendo en QEV Technologies. Los acuerdos cerrados para la producción de vehículos 100% eléctricos que traemos a Zona Franca son solo la punta del iceberg de este proyecto de electromovilidad, que cuenta con una gran capacidad de crecimiento tanto en el mercado nacional como internacional.”, afirma Joan Orús.

Segunda fase: aumento de la producción

En una segunda fase, y como línea de negocio adicional, el Hub estudia combinar la producción de modelos eléctricos propios con la implantación de una línea de fabricación bajo licencia (Contract Manufacturing). El objetivo es multiplicar el volumen de producción industrial, generar más empleo y negocio, y convertir Zona Franca en un ecosistema de innovación en electromovilidad. Compañías referentes en movilidad ya han mostrado su interés por contratar este nuevo modelo de servicio, y el D-Hub está actualmente en conversaciones con varias empresas para afianzar este nuevo modelo de negocio.

Power Electronics presenta sus soluciones para la movilidad del futuro en eMobility Expo World Congress

Power Electronics en eMobility Expo World Congress
  • La empresa líder en generación de energías renovables cuenta con una innovadora gama de productos para impulsar el sector de los vehículos eléctricos.

Del 21 al 23 de marzo, Power Electronics liderará la primera edición del eMobility Expo World Congress en el P5 STAND C349, evento de innovación para la industria de la movilidad electrificada, autónoma, conectada y sostenible, que se celebra en Valencia y que tiene previsto reunir a más de 5.000 profesionales del sector, llegados de todo el mundo.

Entre la amplia gama de productos que ha situado a Power Electronics como uno de los principales actores en la transformación de la movilidad a nivel mundial, destaca su producto NB Station, con una potencia de hasta 1,4MW, pueden cargar hasta 24 vehículos de forma simultánea. Y gracias a su rango de tensión extendido, que va de los 150 a los 1000V, es capaz de cargar cualquier vehículo eléctrico en pocos minutos, ya sean turismos, buses o camiones.

Además, en la actualidad, Power Electronics continua con el desarrollo del sistema de carga MCS (Megawatt Charging System). Esto reforzará el posicionamiento de la compañía en la carga de vehículos pesados, pasando de los actuales 720kW a los 1500kW de la nueva solución MCS.

Por otro lado, el compromiso de la empresa por continuar promoviendo la electrificación de un sector clave para lograr un futuro más verde y sostenible, no solo se limita al desarrollo de soluciones que la posibiliten. También lo demuestra en su propia organización, contando con una flota de vehículos corporativos completamente eléctrica que son cargados a diario con sus cargadores ultrarrápidos, alimentados con la energía renovable producida por sus inversores.

SUPERCARGADORES NECESARIOS PARA LOGRAR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Las soluciones de recarga de vehículos eléctricos son esenciales para un país donde, según indican diversos estudios, la carencia de este tipo de infraestructuras está frenando la expansión del coche eléctrico. El mercado nacional está entre los menos desarrollados de los grandes países de Europa, con estimaciones que cifran hasta en 340.000 los puntos de recarga necesarios al final de la presente década y contando con apenas 12.000 en la actualidad.

Durante el evento, distintas figuras de la compañía tendrán presencia en las ponencias del congreso donde hablarán de temas relevantes para el futuro de la movilidad eléctrica. Ellos serán, Johann Meier, Managing Director E-Mobility Division, que estará en la mesa “Fast Charging for Automotive”, Paul Donnelly, Business Development Manager – Solar and Storage Division, que participará en la mesa de debate “LCA for energy production and storage”, y Michael Gschwandtner, Business Development Manager – E Mobility Division que ejercerá de moderador en la mesa “Electrification technologies applied in heavy trucks”.

Powerdot duplica su inversión en España en 2023 con 13 millones de euros

Punto de recarga de Powerdot
  • Los fondos se destinarán principalmente a la instalación de nuevos puntos de recarga por toda la geografía nacional y a la ampliación del equipo

  • La compañía cerró 2022 con 950 puntos de carga contratados en el mercado español y esperan que más de 700 estén operativos a finales de este año .

  • A medio plazo, su objetivo es alcanzar los 19.000 en 2025 en los 6 mercados en los que tiene presencia actualmente con una inversión total que ascenderá a 300 millones de euros aproximadamente

Powerdot, uno de los OPC (operador de puntos de carga) con mayor crecimiento en Europa que centra su área de actuación en espacios públicos, continúa con su estrategia de crecimiento y consolidación y duplicará su inversión en España en 2023 con 13 millones de euros. Los fondos se destinarán principalmente a la instalación de nuevos puntos de recarga por toda la geografía nacional y a la ampliación del equipo.

La compañía cerró 2022 con 950 puntos de carga contratados en el mercado español y esperan que más de 700 estén operativos a finales de este año. Asimismo, pretenden incrementar su equipo de 100 personas a más de 180 profesionales a nivel global. A medio plazo, su objetivo es alcanzar los 19.000 en 2025 en los 6 mercados en los que opera actualmente (España, Portugal, Francia, Bélgica, Polonia y Luxemburgo) con una inversión total que ascenderá a 300 millones de euros aproximadamente.

Luís Santiago Pinto, cofundador y CEO de Powerdot, explica que “aunque hoy en día Portugal es el país en el que tenemos una mayor presencia, estamos inmersos en un proceso de fuerte expansión internacional, por lo que es natural que grandes países como Francia, España y Polonia acaben imponiéndose y creciendo rápidamente. No obstante, aún queda mucho trabajo por hacer en términos de densificación de la red de cargadores y ese crecimiento dependerá también en gran medida de las oportunidades y del grado de madurez de la movilidad eléctrica en cada mercado».

Por su parte, Laura Goncalves, general manager de Powerdot para España, señala que “el mercado español tiene un gran potencial de crecimiento, pero es imprescindible el apoyo institucional para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica. Todavía estamos lejos de conseguir los objetivos marcados por la Unión Europea, no solo en cuanto al número de cargadores, sino también en cuanto al emplazamiento de los mismos en los espacios de acceso público”.

“CARGA EN DESTINO”: UN NUEVO ENFOQUE PARA ACELERAR LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

Powerdot surgió con el objetivo de instalar cargadores en espacios públicos donde «la gente pasa más tiempo», evitando desvíos en las rutas diarias de los usuarios. En este sentido, la empresa explora el concepto de “carga en destino” o “Destination Charging”, asociando la recarga de vehículos a los requerimientos de los consumidores y permitiéndoles cargar su coche mientras se hospedan en un hotel, están en un centro comercial o comiendo en un restaurante.

“Es fundamental centrar el debate en la necesidad de ver dónde están los puntos de recarga, no en su cantidad. No se trata de cambiar el comportamiento diario de la gente, sino de colocar puntos de recarga en espacios estratégicos adaptándolos al día a día del usuario y facilitando así la evolución hacia la movilidad sostenible. Queremos que las personas puedan cargar sus coches con la misma facilidad con la que recargan sus teléfonos”, recalca Goncalves.

Por esta razón, el modelo de negocio de Powerdot se basa en que los partners sólo tienen que asegurar el espacio y la compañía invierte, instala y opera los puntos de recarga sin coste alguno para los propietarios del sitio.

Actualmente, la infraestructura española sigue siendo muy deficitaria. Según el último Barómetro de la Electromovilidad de la patronal de fabricantes Anfac, los puntos de recarga pública se cifran en 16.565 frente a los 45.000 previstos por el sector para encaminarnos a la democratización de la movilidad eléctrica.

Hubject integrates MOBI.E’S Portuguese charging network into platform

mobie-ladestation-charging-station-portugal-min

Hubject is integrating the charging network of Portuguese operator MOBI.E into its eRoaming platform intercharge. This will allow European EV drivers to use the intercharge network to access the 5,800 chargers in MOBI.E’s network, as well as MOBI.E customers to charge abroad.

Currently, the publicly accessible MOBI.E network offers more than 5,800 charging points covering all 308 Portuguese municipalities, including the autonomous regions of Azores and Madeira. MOBI.E itself is an initiative by the Portuguese government to boost the deployment of EV charging infrastructure and increase the use of EVs within Portugal.

“Portugal was the pioneer of a fully interoperable market that now has more than 70 CPOs and 25 EMSP. The partnership with Hubject will increase the area in which you can find a completely interoperable market for Portuguese and European EV users,” says MOBI.E CEO Luis Barroso.

While the agreement is a major stepping stone for creating a truly pan-European charging network, especially considering the addition of Hungary and France in the last few months, Europe is not the only continent that Hubject is active on. In February, Hubject signed a roaming agreement with EvGateway for North America and Europe, meaning that in future, a potential global charging network could be in the plans. A similar agreement also already exists with Blink Charging, although this is connected to the Plug&Charge ecosystem

Fuente: ELECTRIVE.COM

Tesla se une a la plataforma de interoperabilidad de Gireve para abrir sus Supercargadores en Europa a un socio eMSP

tesla-gireve

Tesla ha completado la integración con la plataforma de interoperabilidad de Gireve. La compañía ya puede publicar ofertas y firmar acuerdos de roaming con eMSPs conectados a Gireve para brindarles acceso a sus supercargadores.

Tras su decisión de unirse a la plataforma, Tesla está ahora completamente integrada y puede lanzar sus actividades de roaming en Europa. Tesla ya ha firmado un acuerdo de roaming con un primer eMSP a través de la Connect Place de Gireve. Este acuerdo brinda la posibilidad a los conductores de vehículos eléctricos que utilizan Chargemap de poder acceder a sus supercargadores.

Puede encontrar más información aquí: https://chargemap.com/tesla-superchargers

La plataforma Connect Place de Gireve ha sido diseñada para facilitar la itinerancia de la recarga de vehículos eléctricos en Europa y en todo el mundo. Esto es gracias a su interfaz intuitiva, y a una atención al cliente constante y personificada. Dicho enfoque ha ayudado a Gireve a contar con la gran mayoría de CPO y eMSP en Europa, con un crecimiento continuado a lo largo de los últimos diez años. Con este nuevo acuerdo, Gireve demuestra contar con una sólida infraestructura de Tecnologías de la Información (TI), y muestra su capacidad para brindar un soporte al más alto nivel a todos sus clientes del sector.

«En Gireve nos esforzamos promover la interoperabilidad y las infraestructuras abiertas, y dar la bienvenida a Tesla en nuestra plataforma es un gran paso para nosotros. Continuaremos enfocando nuestra energía en brindar un servicio al cliente al más alto nivel y en poner a disposición herramientas sofisticadas e innovadoras para facilitar la itinerancia entre socios en la mayor medida posible».

Eric Plaquet, Director Ejecutivo, Gireve

Barter y el Club de Golf Olivar de la Hinojosa se unen para fomentar la sostenibilidad con una estación de recarga ultrarrápida

Barter y el Club de Golf Olivar de la Hinojosa
  • Barter continúa su apuesta por el golf en la estrategia de despliegue de su red de recarga ultrarrápida BarterGo

  • El Club de Golf Olivar de la Hinojosa incide en su interés por la sostenibilidad ofreciendo este servicio

  • La estación de recarga tendrá 8 plazas para cargar con cargadores ultrarrápidos y semirrápidos

  • La concejala presidenta del Distrito de Barajas y directora general de deportes del Ayuntamiento de Madrid, Sofía Miranda, ha acudido a la inauguración mostrando el apoyo del consistorio a estas iniciativas que unen deporte y sostenibilidad

Barter, la compañía que busca democratizar la energía solar ha inaugurado la estación de recarga en el Club de Golf Olivar de la Hinojosa que reafirma su apuesta por el cuidado del medioambiente. Esta es la segunda estación de recarga de las 5 comprometidas con la Asociación de Campos de Golf de Madrid (ACGM) en el marco de un acuerdo por la sostenibilidad de los campos.

El Club de Golf Olivar de la Hinojosa contará con tres cargadores uno de carga ultrarrápida y dos de carga semirrápida, así como 8 plazas reservadas para cargar que podrán usar tanto los clientes como el público en general que acuda a las instalaciones del campo. De esta manera, Barter refuerza su estrategia de instalación y operación de estaciones de recarga en clubes de golf para continuar ampliando su red de recarga BarterGo.

Gracias a esta iniciativa conjunta, en la que dos cargadores pertenecen a la estrategia de sostenibilidad ambiental Madrid 360 impulsada por el Ayuntamiento de Madrid, se logrará reducir la huella de carbono de CO2 al fomentar el uso del vehículo eléctrico en la ciudad de Madrid, gracias a que los coches que recargan en esta estación de BarterGo no utilizarán combustible fósil y consumirán energía renovable.

Por su parte, el Club de Golf El Olivar de la Hinojosa, primero de España con 18 hoyos públicos, incide en su interés por la sostenibilidad ofreciendo este servicio de la mano de una compañía como Barter encargada de crear comunidades solares y de llevar la energía solar al mayor número de personas. Esta acción se enmarca en el compromiso de este club de golf con la sostenibilidad dado que emplean agua reciclada y potencian la fauna y flora del entorno.

Y, además, se encuentra dentro del acuerdo firmado entre Barter y la Asociación de Campos de Golf de Madrid (ACGM) campaña ‘12 meses, 12 buenos golpes’ de la ACGM que aportará importantes beneficios medioambientales a la zona y se suma a las prácticas ya existentes en los clubes de golf de Madrid.

Inauguración en el Club de Golf Olivar de la Hinojosa

La estación de recarga, que se ha inaugurado esta mañana, ha contado con la presencia de la concejala presidenta del Distrito de Barajas y directora general de deportes del Ayuntamiento de Madrid, Sofía Miranda, la CEO de Barter, Isabel Reija, el presidente de Desprosa, Carlos Molpeceres así como su el director general, Gregorio González-Irún. Además, ha acudido el presidente de la Federación de Golf de Madrid (FGM), Ignacio Guerras y el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucía.

Durante la inauguración, la concejala presidenta del Distrito de Barajas y directora general de deportes del Ayuntamiento de Madrid, Sofía Miranda, ha asegurado que este movimiento y preocupación por el medioambiente “no es el futuro, es el presente y ha venido para quedarse”. Además, ha apuntado que la clave está en “combinar el deporte y la sostenibilidad porque van de la mano. Y el deporte tiene que ayudar a concienciar por esa escuela de valores que es”.

Por su parte, la CEO de Barter Isabel Reija, ha resaltado “la importancia del desarrollo de la infraestructura de recarga ultrarrápida para el despegue del coche eléctrico” y ha recalcado la apuesta decidida de Barter por ampliar su red de recarga ultratrrápida BarterGo. “Qué mejor forma de hacerlo que de la mano de campos de Golf como este que es público, está en la ciudad de Madrid y donde practican un gran número de madrileños”.

Desde el Club de Golf Olivar de la Hinojosa, el director general de Desprosa, Gregorio González-Irún, ha afirmado que desde el club están muy atentos a todas las iniciativas que tengan que ver con la sostenibilidad. “Tenemos la tranquilidad de saber que estamos haciendo algo por el medioambiente y por la movilidad eléctrica y dar un servicio a todos los clientes de este campo y vecinos de la zona para que sepan que tienen cargadores”, ha apuntado.

Modelo de Barter

Esta compañía busca tejados desaprovechados para invertir en la creación de instalaciones fotovoltaicas que suministren energía solar a clientes sin tejado disponible y sin necesidad de inversión. Contribuye a que los consumidores puedan formar parte de una comunidad solar, consumiendo energía renovable, local para ahorrar en su factura de la luz. La compañía apuesta por la democratización de la energía solar acercando la oferta a la demanda. Con la movilidad eléctrica, se acerca más a su objetivo de llevar la energía solar al mayor número de personas posibles maximizando el uso de los tejados. Y es que están desarrollando la primera red de recarga ultrarrápida con energía solar de España, BarterGo.

ChargeGuru lanza su nueva marca CBS en el marco del eMobility Expo World Congress en Valencia

CBS ChargeGuru Business Services
  • CBS responde a las siglas de ChargeGuru Business Services, una marca creada para dar soluciones de recarga a empresas.

  • Del 21 al 23 de marzo, eMobility Expo World Congress reunirá a más de 5.000 profesionales para descubrir las últimas soluciones tecnológicas para la industria de la movilidad.

ChargeGuru, empresa especializada en soluciones de recarga para vehículos eléctricos, presenta su nueva marca CBS ChargeGuru Business Services en el eMobility Expo World Congress, el nuevo evento de movilidad eléctrica que se celebrará del 21 al 23 de marzo en la Feria de Valencia.

ChargeGuru Business Services o CBS, nace para dar solución a proyectos de infraestructura de recarga para empresas, ofreciendo servicios de auditoría, diseño, abastecimiento, instalación, operación con software de gestión CPO y mantenimiento de terminales de recarga.

Durante tres días, la primera edición del eMobility Expo World Congress reunirá a más de 5.000 profesionales en un evento de innovación para la industria de la movilidad electrificada, autónoma, conectada y sostenible.

CBS estará presente con un stand propio donde mostrará las últimas novedades en soluciones de recarga para empresas y podrán verse cargadores de algunas de sus marcas colaboradoras como Circutor, ChargeAmps y Shell Recharge Solutions.

Adrien Castagnié, Managing Director Iberia de ChargeGuru, recalca que “elegimos eMobility Expo World Congress para lanzar nuestra nueva marca CBS por tratarse de un evento global enfocado a la movilidad eléctrica para el sector empresarial. Con esta participación queremos mostrar nuestro compromiso por ayudar a las empresas a realizar una transición hacia la movilidad eléctrica lo más fácil y eficaz posible en el área de la recarga”.

Para su lanzamiento, Castagnié participará en la zona Innovation Arena donde presentará a ChargeGuru Business Services y explicará todos los beneficios de instalar terminales de recarga conectados a través de CPO para empresas.

La MUJER como energía fundamental para Zunder y la Movilidad Eléctrica

infografia-zunder-dia-mujer

En un mundo digitalizado y tecnológico la presencia de la mujer se encuentra en periodo de decadencia, pasando de un 30% en 1985 a un 10% en 2020 (datos del estudio Radiografía de la brecha de Género STEAM). Si trasladamos a la mujer al ámbito laboral en el mismo sector, éstas sólo representan el 11% de empleabilidad (según Eurostat).

Si bien es cierto que ellas tienen la capacidad, no siempre es fácil que la mujer encuentre oportunidades. La presencia de la mujer en el mundo tecnológico, en general, no es predominante. Sin embargo, en empresas jóvenes, con modelos de negocios disruptivos, confían en la capacidad de las personas y, sobre todo, en la inteligencia emocional y creatividad que el perfil pueda aportar al ecosistema empresarial.

Por eso, en empresas tecnológicas con un enfoque sostenible y de cambio en la sociedad, las mujeres tienen cada vez mayor presencia. En este sentido, la mujer tiene una visión de liderazgo, empatía y sensibilidad con la

La MUJER en Movilidad Eléctrica

En el caso de la Movilidad Eléctrica, mercado incipiente dentro de la movilidad en su generalidad, las mujeres están ganando terreno a pasos agigantados, ya que, gracias a su ya mencionada empatía social, son las que aportan los argumentarios idóneos para la transición al cambio y a la descarbonización y gracias a ellas el ODS número 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles) se ve más cercano.

La MUJER en Zunder

En Zunder la mujer juega un papel muy importante desde todas las áreas de la compañía:

  • El 40% de la plantilla son mujeres.
  • El 41% de los puestos de responsabilidad de Zunder, están ocupados por mujeres.
  • Y, el 70% de ellas se encuentran en Palencia.
  • Con una edad media de 37 años.

Este es un ejemplo del camino que nos gustaría seguir para que nuestra sociedad sea realmente igualitaria. Y supone un rayo de luz y de energía para todas las mujeres que quieren desarrollarse en sectores en los que, históricamente, la figura del hombre ha predominado.

Con todo esto, la mujer puede ser una líder indiscutible capaz de dirigir personas, departamentos y proyectos.

Además, también debemos tener en cuenta la limitación de acceso a puestos de trabajo cualificados y tecnológicos así como por zona geográfica, teniendo en cuenta la poca oferta en zonas que sufren despoblación. Por eso, para Zunder es un orgullo generar empleo cualificado en zonas con menor oferta y, sin embargo, con una población igualmente formada, de manera igualitaria y sin discriminación por género, edad, origen o pertenencia a un colectivo.

En este sector los perfiles son cada vez más jóvenes, sin embargo, en Zunder se apuesta por un equipo diverso e inclusivo en términos de edad, género y procedencia. Confían en el talento, la fuerza del equipo y la diversidad que aportan las diferentes etapas y experiencias vitales y profesionales de todos sus empleados y empleadas y no creen en el techo de cristal.

La apuesta de Zunder por la inclusión y la igualdad se ve trasladada a las usuarias de la APP de Zunder, donde el 7% son mujeres (sin contar aquellas que utilicen cuentas de empresa o cuentas de familiares o amigos con nombre de varón). Un porcentaje que aparentemente no parece del todo relevante y que, sin embargo, es elevado si tenemos en cuenta que la transición de la adopción del VE en España aún no está en evolución hacia su punto óptimo y que, en general, es un interés que ha ido vinculado al hombre.

Bridgestone obtiene la certificación SBT de Objetivos de Reducción de Emisiones de CO2

SBT certification Global 02-02-23
  • Bridgestone ha recibido la certificación de Science Based Targets (SBT) de la iniciativa SBT (SBTi) por sus objetivos de reducción de emisiones de CO2 para 2030.

  • Bridgestone está agilizando las iniciativas para materializar su Marco Corporativo de Sostenibilidad, que garantiza el vínculo entre las actividades de sostenibilidad y la actividad para contribuir a la neutralidad de carbono y a una economía circular en toda la cadena de valor.

  • Estos esfuerzos están en línea con el compromiso corporativo «Compromiso E8 de Bridgestone», que acelera la transformación hacia una compañía de soluciones sostenibles.

El Grupo Bridgestone ha anunciado que la compañía ha obtenido la certificación de la Science Based Targets initiative (SBTi)*1, por su objetivo, establecido por el Grupo Bridgestone2, de reducir las emisiones de CO2 en 2030.

La iniciativa SBTi concede la certificación a las compañías que han establecido objetivos basados en la ciencia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Se prevé que estos objetivos cubran periodos de entre cinco y diez años y cumplan los niveles contemplados en el Acuerdo de París

Bridgestone ha obtenido la certificación SBT en relación con su objetivo de reducción de emisiones de CO2 a medio plazo para 2030 (alcance 1, 2 y alcance 3). Para conseguir la meta de neutralidad de carbono, Bridgestone trabaja simultáneamente en el aumento de su contribución a la reducción de CO2 y en minimizar las emisiones de CO2, haciendo hincapié en la importancia de un recorte rápido y profundo de las emisiones. A estos efectos, Bridgestone trata de conseguir mejoras continuas en la eficiencia energética de sus actividades de producción, al tiempo que intensifica sus esfuerzos en aras de utilizar energías renovables. Al mismo tiempo, Bridgestone hace cuanto está a su alcance por reducir las emisiones de CO2 en toda la cadena de valor y en la totalidad del ciclo de vida de los productos, que abarca desde la adquisición de materias primas hasta la distribución, uso, reutilización y reciclaje. Bridgestone también ha mantenido la calificación A- o superior de la CDP4 durante los últimos siete años, lo que indica que está alcanzando la excelencia en la lucha contra el cambio climático.

A continuación, figuran algunos ejemplos concretos de las actividades de Bridgestone.

Reducción de las emisiones de CO2

Fomento de fábricas ecológicas e inteligentes

La Bridgestone’s 20305 Long Term Strategic Aspiration (en español, Aspiración Estratégica a Largo Plazo 2030 de Bridgestone), anunciada en agosto de 2022, describe los esfuerzos de la compañía por promover fábricas ecológicas e inteligentes. En concreto, Bridgestone se ha propuesto que más del 50% de su energía (electricidad) proceda de energías renovables en 2023 y se ha marcado el reto de alcanzar aproximadamente el 100% de energía renovable (electricidad) en 2030. Bridgestone ha pasado a utilizar energía renovable para toda la electricidad adquirida en todas las plantas de Bridgestone EMIA en Europa, en cuatro plantas en Japón (Hikone, Shimonoseki, Tosu y Kitakyushu) y en dos plantas en China (Tianjin y Wuxi). Bridgestone también ha comenzado a hacer uso de energía solar en plantas de Tailandia, Estados Unidos y Europa.

Incremento de la contribución para reducir CO2

Neumáticos EV equipados con la innovadora tecnología «ENLITEN®»

Bridgestone está redoblando sus esfuerzos por suministrar neumáticos equipados con la innovadora tecnología ENLITEN, diseñada para proporcionar un servicio superior en la era de los vehículos eléctricos (VE) y para ofrecer niveles superiores de rendimiento tanto medioambiental como de conducción. Esta tecnología contribuye a incrementar la distancia de conducción y la eficiencia eléctrica de los VE al reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos. Al mismo tiempo, los neumáticos equipados con ENLITEN pueden personalizarse y así ofrecer las prestaciones que se esperan de los vehículos eléctricos. A modo de ejemplo, la tecnología ENLITEN puede utilizarse para reducir el peso de los neumáticos o para ayudar a conservar los recursos gracias a una mayor resistencia a la rodadura. Con la tecnología ENLITEN, Bridgestone apuesta por una movilidad más segura y sin preocupaciones, al tiempo que realiza grandes aportaciones a la sostenibilidad mediante la reducción de las emisiones de CO2 y la mejora de la eficiencia de los recursos. 

Ampliación de las soluciones de movilidad

Bridgestone proporciona soluciones de movilidad que ayudan a reducir el tiempo de inactividad de los vehículos mediante el uso de tecnologías digitales para predecir el rendimiento del vehículo y el desgaste de los neumáticos, al tiempo que ofrece servicios de reposición y mantenimiento de neumáticos altamente eficientes a una amplia gama de clientes. En su afán de fomentar una movilidad segura y sin preocupaciones, Bridgestone está desarrollando y ampliando una gama de soluciones que contribuyen a reducir las emisiones de CO2 durante la fase de uso del cliente, contribuyendo a maximizar la productividad y el valor económico.

Mayor énfasis en la participación de los proveedores

En 2021, Bridgestone ha revisado parcialmente su política global de compras sostenibles. El proceso incluye modificaciones para mejorar las iniciativas que tienen por objeto la neutralidad del carbono. Bridgestone también organiza sesiones explicativas para proveedores de las distintas regiones en las que Bridgestone desarrolla su actividad sobre esta política, con vistas a garantizar que entienden plenamente las políticas y actividades de Bridgestone. De la mano de esta política, Bridgestone va a seguir trabajando junto con sus proveedores para reducir las emisiones de CO2 en las fases previas de la cadena de suministro.

Para más información, consulte Bridgestone 3.0 Journey (2022 Integrated Report) y la sección de sostenibilidad del sitio web corporativo de Bridgeston

Bridgestone ha situado la sostenibilidad en el centro de su gestión y actividad y lleva a cabo cuanto está a su alcance por hacer realidad su visión, consistente en que: «A medida que avanzamos hacia 2050, Bridgestone siga aportando valor, tanto social como para el cliente, como empresa de soluciones sostenibles.» Bridgestone está agilizando sus iniciativas en aras de contribuir a la consecución de la neutralidad de carbono y a una economía circular para así avanzar en su Marco Empresarial de Sostenibilidad que garantiza el vínculo entre las actividades de sostenibilidad y la actividad en toda la cadena de valor, en todas sus fases de «producir y vender», «usar» y «renovar» sus Productos Dan-Totsu.

Los esfuerzos de Bridgestone están en consonancia con los compromisos de «Energía: Comprometidos con la creación de una sociedad de la movilidad neutra en carbono», «Ecología: Comprometidos con el avance de tecnologías y soluciones de neumáticos sostenibles que preserven el medioambiente para las generaciones futuras» y «Economía: Comprometidos con maximizar el valor económico de la movilidad y las operaciones empresariales», que se describen en el compromiso corporativo, el «Compromiso E8 de Bridgestone»

A través del «Compromiso E8 de Bridgestone», que sirve de vector guía para acelerar su transformación, Bridgestone se comprometerá a hacer realidad una sociedad sostenible mediante la cocreación de valor junto con sus empleados, el conjunto de la sociedad, sus partners y clientes, logrando al mismo tiempo la sostenibilidad y el crecimiento empresarial.

AEDIVE celebra el anuncio de más ayudas para los vehículos eléctricos de movilidad personal en Madrid

Aedive

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, celebra el anuncio de la ampliación de las ayudas para vehículos eléctricos de movilidad personal y bonos medioambientales en Madrid realizado por la consejera de Medio Ambiente, Vivienda y Agricultura de la Comunidad de Madrid Paloma Martín durante su visita a la tienda física de la empresa madrileña referente en motos eléctricas Velca.

Según datos de la patronal de movilidad eléctrica, “las ayudas anteriores permitieron la adquisición de 8.400 patinetes, bicicletas, ciclomotores y motos, así como el achatarramiento de 465 coches de más de 10 años o sin etiqueta”.

Arturo Pérez de Lucia, Director General de la asociación añade que “con esta nueva dotación de 2,7 millones de euros, el Gobierno regional ha invertido 6,2 millones de euros en tres años en esta materia”.
La línea de incentivos para el fomento de la movilidad cero emisiones en la Comunidad de Madrid están destinadas a la financiación de bicicletas de pedales con pedaleo asistido, patinetes, ciclomotores de la categoría L3e, L4E y L5e. Estos vehículos tienen que cumplir los requisitos establecidos en las normas reguladoras.

Bonos ambientales para el uso de la movilidad compartida cero emisiones

La Comunidad de Madrid también refuerza los bonos ambientales para el uso de los servicios de movilidad compartida (carsharing y motosharing) cero emisiones a cambio del achatarramiento de turismos (categoría M1) sin distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico o con una antigüedad superior a diez años, que surgió como propuesta de AEDIVE en el marco de la Mesa regional de la Movilidad Eléctrica. Los turismos tienen que cumplir los requisitos establecidos en las normas reguladoras.

Incentivos a la movilidad personal

Según confirma AEDIVE, los incentivos del ejecutivo autonómico en esta convocatoria de subvenciones cubren hasta el 50% del precio de los vehículos cero emisiones con un máximo de 1.000€ por motocicletas, 700€ en el caso de ciclomotores de dos ruedas, 600€ para bicicletas eléctricas con sistemas de asistencia al pedaleo y 150€ en el caso de los patinetes.

La Comunidad de Madrid es una de las pocas regiones de España que impulsa la utilización de ciclomotores eléctricos que, gracias a su pequeño tamaño y limitada velocidad (45 km/h) son ideales para conducir por las vías urbanas, contribuyendo así a reducir el tráfico y rebajar las emisiones nocivas en el interior de las ciudades.

En la actualidad, casi uno de cada dos vehículos sostenibles que se matricularon en España lo hicieron en la región madrileña.

“Al mismo tiempo, habrá que estar atento a iniciativas muy interesantes que el equipo de Velca prevé anunciar próximamente y que supondrán un impulso muy importante para las dos ruedas eléctricas” concluye Arturo Pérez de Lucia.