Ganadores y finalistas de los Premios AUVE 2022

premios AUVE 2022

Tras las votaciones entre las 4.850 personas asociadas a AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos), con centenares de votos en la primera quincena de agosto de 2022, estos han sido los resultados de los Premios AUVE, copatrocinados por AEDIVE y Movilidad Eléctrica.

Se relacionan a continuación, las candidaturas ganadoras y las finalistas, así como quienes recogerán y entregarán estos Premios AUVE el viernes 16 de septiembre en VEM2022 en la Plaza de Colón (Madrid). Las propuestas y candidaturas se enumeraron en orden alfabético, tras haber sido elegidas por la Junta y Consejo Directivo de AUVE 


1a   

Mejor APP de Movilidad Sostenible. Ha sido el apartado con casi un empate técnico entre ambas APPs, de uso complementario y que todos los usuarios de VE conocemos. Entrega ambos premios el Presidente de AUVE, Mikel Agirregabiria.

Ganador (52,9 %): ElectroMaps. Por ser una de las APP más utilizadas por los usuarios, con comentarios actualizados, posibilidad de reservar, ver disponibilidad, etc.
Finalista (47,1 %): ABRP. Por ser una de las APP más precisas para la simulación de un trayecto en un VE, con actualizaciones constantes de puntos de recargas, tipos de vehículos,… 


2b   
Mejor infraestructura de recarga. Ha superado la mitad de los votos la esperada apertura de los SuperCargadores de Tesla para todas las marcas con conector compatible. Es una red que destaca por su fiabilidad y que, ahora, sirve al conjunto de los usuarios de VE. Entrega estos tres premios el Vicepresidente de AUVE, Juan Manuel Moya.

Ganador (55,3 %): Apertura de los SuperCargadores (SuC) Tesla a todas las marcas. Un movimiento agradecido por los usuarios de VE que esperan que se aplique a toda la su extensa, creciente y bien mantenida red. 
Finalista (37,7 %): Zunder. Seguramente la red de recarga prioritaria en uso por los usuarios de VE, por calidad de servicio y precio.
Finalista (7,0 %): Porsche Iberdrola High Power Charging Network. Por ser una de las redes más ambiciosas en cuanto a potencia de recarga para poder viajar con VE, fruto de una colaboración. 


3b  
Mejor comunicación en prensa digital. Ha sido el ganador con más ventaja en la terna de candidaturas. Lars Hoffmann y su actualidad se ha demostrado como el más valorado en el ecosistema de personas asociadas en AUVE, asociación a la que pertenece y con la que colabora habitualmente.  Entrega estos tres premios el Tesorero de AUVE, Ángel García.

Ganador (56,3 %): (Todos eléctricos) Lars Hoffmann. Es un canal de pruebas de vehículos eléctricos, donde también encuentras noticias y novedades, opiniones y vídeos, con rigor y humor.
Finalista (30,2 %): Saúl López. Un referente pionero de la movilidad eléctrica, habiendo comenzado hace ya más de 6 años desde Noruega en español. Nos ha ido contando sus venturas y desventuras. 
Finalista (13,5 %): Albert Fábrega. Un reportero de motor, que desde hace poco habla también de la movilidad eléctrica, mostrando sus ventajas y sus inconvenientes, de una manera muy didáctica y amena.


4b   
Mejor Institución autonómica o provincial. En una reñida votación, porque como en el resto de categorías son meritorios todos los finalistas, la Diputación de Badajoz es la elegida por el colectivo de AUVE que reside en toda España. Muy cerca también ha quedado el Cabildo de Gran Canaria. Entrega estos tres premios el Secretario de AUVE, Héctor David Rodríguez.

Ganador (41,6 %): Diputación de BadajozEl Plan de Movilidad de Vehículos Eléctricos en Municipios (MOVEM) ha supuesto una inversión de 7 millones de euros. Seis millones se destinan para la adquisición de los vehículos eléctricos (uno para cada municipio de la provincia) y el resto para la creación de la red inteligente de puntos de recarga en toda la provincia de Badajoz. 
Finalista (36,2 %): Cabildo de Gran Canaria. El Cabildo de Gran Canaria ha impulsado el concepto EcoIsla con varios frentes. Todo este empuje, propicia que Gran Canaria sea la isla con mayor número de vehículos eléctricos por habitante en el archipiélago. 
Finalista (22,2 %): Instituto Catalán de la Energía (ICAEN). Ha desarrollado una gran labor para facilitar la movilidad eléctrica en toda Catalunya. Creó un grupo de trabajo con fabricantes y entidades afines a la movilidad sostenible, entre ellas fue invitada y participó la propia AUVE. 

Este primer año de los Premios AUVE queremos destacar con un Premio Honorífico a Fernando Muñiz Olalla, fundador de la web ForoEV, que junto con otros usuarios y usuarias de la web, personas pioneras de la movilidad eléctrica en España, lanzaron lo que hoy es AUVE. Esta distinción quiere reconocer su precursora labor y su período como primer Presidente de AUVE. Entrega este galardón el Vocal de Eventos de AUVE, Albert Sagarra. Toda esta ceremonia será conducida por Álvaro Sauras, Vocal de Comunicación en la Junta Directiva de AUVE.

El alcalde de Madrid inaugura el primer «battery station» de Silence en el centro de la capital

Silence_Canillejas

“El hub de Canalejas 360 es el km 0 de la movilidad eléctrica de España”, dijo Martínez-Almeida.

 

La instalación se sitúa en pleno centro de la ciudad, cerca de la Puerta del Sol, concretamente, bajo la plaza de Canalejas.

 

Los primeros módulos de carga del “battery station” de Silence de este punto de intercambio de baterías entrarán en funcionamiento en septiembre.

Madrid ya cuenta con un punto de intercambio de baterías de Silence situado en pleno centro de la ciudad, bajo la plaza de Canalejas y la calle de Sevilla. Este servicio se encuentra dentro del complejo Canalejas 360 promovido por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Ayuntamiento, y ha sido inaugurado por el alcalde José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.

El Battery Station de Canalejas entrará en funcionamiento en septiembre y permitirá a los usuarios de estos vehículos eléctricos de Silence cambiar una batería con poca carga por otra ya al 100% de manera casi instantánea, diciendo adiós a los tiempos de espera.

Canalejas 360 está gestionada por la EMT y ofrece también otros servicios como puntos de carga, además de plazas para motos y coches compartidos, entre los que se encuentra el servicio de ‘motosharing’ de Acciona Mobility.

Según José Luis Martínez-Almeida, “Canalejas 360 es el mayor ‘hub’ de movilidad eléctrica de España. Estamos en el Km 0, en uno de los lugares más céntricos de Madrid y aquí se darán cita todos los actores de la nueva movilidad: motos y coches compartidos, intercambiadores de baterías, puntos de carga rápida, logística de última milla…”.

El alcalde también ha querido destacar “la colaboración público-privada que ha sido necesaria para la creación de este ‘hub’ de movilidad, algo sobre lo que el Ayuntamiento se muestra especialmente orgulloso”.

¿Cómo funciona exactamente este servicio de intercambio de baterías de Silence?

Pepe Martí, project manager de los ‘Battery Station’ de la empresa española, ha señalado que “existe la posibilidad de adquirir un vehículo de Silence sin batería y ‘alquilarla’ a través de un servicio de suscripción mensual. Para ello, sólo hace falta registrarse en la aplicación ‘Battery Station’ y recoger una batería. Cuando la carga sea baja, el usuario podrá localizar la estación más cercana y reservar otra a través de la ‘app’”.

“En el caso de Canalejas 360, los primeros nueve módulos de carga de Silence entrarán en funcionamiento en septiembre. De aquí a finales de año, este número se ampliará hasta alcanzar los 26”, ha apuntado Martí. Este innovador sistema, presente ya en Barcelona, estará disponible 24 horas al día durante los siete días de la semana y, como en el caso de la instalación de Canalejas de Madrid, se ubicará en zonas estratégicas del centro de las ciudades. Además, los usuarios también tienen la opción de extraer la batería y cargarla directamente en cualquier enchufe doméstico.

Sobre este novedoso sistema, Iván Maura, director de Desarrollo de Negocio de Silence, ha apuntado que “el intercambio de baterías es un nuevo concepto. De entrada, elimina el tiempo de recarga, ya que la sustitución de la batería es casi instantánea. Esto comporta una necesidad de menos espacio de aparcamiento en los puntos de recarga, pues el vehículo no debe permanecer estacionado mientras dura el proceso, sino solo el tiempo justo del intercambio. Por otro lado, este método permite comprar la moto sin batería, con lo que el precio de adquisición se reduce en torno a un 40%, siendo una opción mucho más competitiva que la combustión. El cliente se suscribe al servicio desde €15 al mes y la aplicación de Silence le facilita todas las tareas del intercambio”.

Por otra parte, Maura ha subrayado que este sistema “ya lleva unos meses instalado en Barcelona a pleno rendimiento y ahora, de la mano de la EMT, llegamos a Madrid. Nuestra intención es extenderlo por toda la geografía aprovechando nuestra propia red de concesionarios y algunos espacios público/privados como éste de Canalejas”.

Maura ha añadido que “Silence, como empresa perteneciente al Grupo Acciona, está muy satisfecha de formar parte de este complejo de Canalejas en un lugar tan emblemático, en pleno centro de la ciudad de Madrid. Acciones de este tipo nos ayudan a visibilizar ante los ciudadanos que las soluciones para descarbonizar el planeta ya existen”. Por último, ha destacado que “todos los productos, tanto las motos, el futuro vehículo de cuatro ruedas, como los cargadores y las baterías, han sido desarrollados y fabricados en España con tecnología propia».

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen casi un 15% en agosto

AEDIVE y GANVAM defienden que estos vehículos tengan el mismo tratamiento fiscal que la rehabilitación de viviendas por considerarlos un eje en la estrategia de eficiencia energética

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 14,7% en agosto, hasta las 5.768 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 62.601 unidades, lo que supone un 30,8% más.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en agosto

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

4.246

+6,2%

48.498

+27,7%

Furgonetas

284

+88,1%

2.492

+38,1%

Quad/ATV/Triciclos

21

+250,0%

182

+256.9%

Cuadriciclos

113

+109,3%

723

+47,9%

Ciclomotores

304

-5,9%

3.539

+6,3%

Industriales medios

0

4

-33,3%

Industriales pesados

14

+366,7%

38

+533,3%

Motocicletas

754

+58,7%

7.051

+73,1%

Autobuses/Autocares

32

+433,3%

85

-24,1%

TOTAL

5.768

+14,7%

62.601

+30,8%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 28,8%% en agosto frente al mismo mes del año pasado, con 2.988 unidades vendidas. En lo que va de año, acumulan un total de 32.079 unidades matriculadas, lo que supone un 46,2% más frente al mismo periodo de 2021.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en agosto 

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

1.473

+12,8%

18.301

+51,0%

Furgonetas

277

+89,7%

2.155

+22,4%

Quad/ATV/Triciclos

21

+250,0%

182

+256,9%

Cuadriciclos

113

+109,3%

723

+47,9%

Ciclomotores

304

-5,9%

3.539

+6,3%

Industriales medios

0

4

-33,3%

Industriales pesados

14

+366,7%

38

+533,3%

Motocicletas

754

+58,7%

7.051

+73,1%

Autobuses/Autocares

32

+433,3%

85

-11,5%

TOTAL

2.988

+28,8%

32.079

+46,2%

 Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 12,8% respecto a agosto del año anterior, con un total de 1.473 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 51%, alcanzando las 18.301 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 5,9% durante el pasado mes, hasta situarse en las 304 unidades; si bien acumulan una subida del 6,3% en lo que va de año, con 3.539 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 58,7% en agosto, con un total de 754; mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 73,1%, con 7.051 unidades.

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 22,4%, hasta alcanzar las 2.155 unidades matriculadas hasta agosto. Durante el pasado mes, sus ventas aumentaron un 89,7%, con un total de 277 unidades matriculadas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un ascenso del 3% durante el pasado mes, hasta situarse en las 2.780 unidades, de las cuales el 99% fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el porcentaje de matriculaciones de turismos que correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables) se situó en agosto en el 8,1% del total.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en agosto

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2021

% var.

Turismos

2.773

+2,9%

30.196

+16,8%

Furgonetas

7

+40%

337

+655,9%

TOTAL

2.780

+3%

30.533

+17,9%

 Fuente: AEDIVE-GANVAM

Mismo tratamiento fiscal para el eléctrico que la rehabilitación de viviendas

En este contexto, AEDIVE y GANVAM plantean que el vehículo eléctrico reciba el mismo tratamiento fiscal que la rehabilitación de viviendas como medida para acelerar su implantación, por considerarlo un eje en la estrategia de eficiencia y ahorro energético.

De esta forma, abogan por que las subvenciones al eléctrico estén exentas de integrarse en la base imponible del Impuesto sobre la Renta de Personas Físicas (IRPF) y por establecer una deducción en el IRPF del 20% de la inversión total. En opinión de ambas entidades, la gestión inteligente de la recarga y la bidireccionalidad, combinando energía fotovoltaica con almacenamiento, son medidas que permiten reducir el gasto de la electricidad e impulsar el ahorro de energía.

VEM2022 suma ya 60 expositores del ecosistema de la movilidad eléctrica a menos de un mes de su celebración

Feria VEM - Vehículos Eléctricos de Madrid

En los primeros siete meses del año se han matriculado 56.844 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en España y sólo en la provincia de Madrid, más de 20.000 unidades

30 marcas de automóviles, motos y bicicletas ya han confirmado su participación en la séptima edición de la Feria VEM2022

Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables acumulan en lo que va de año (hasta julio de 2022, incluido) 56.844 unidades en nuestro país, lo que supone un 32,7% más con respecto al mismo periodo de 2021, manteniéndose la región de Madrid a la cabeza de las matriculaciones con 20.247 vehículos, lo que la convierte en la región que más vehículos cero emisiones acumula en España, según datos de AEDIVE, la patronal de la movilidad eléctrica.

Con estos datos, tendrá lugar la séptima edición de la Feria del Vehículo Eléctrico – VEM2022, organizada por dicha asociación junto con el Ayuntamiento de Madrid y con la colaboración del Gobierno de la Comunidad Autónoma, que tendrá lugar los días 16, 17 y 18 de septiembre, en la plaza de Colón de la capital, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad y que, a menos de un mes de su celebración, suma ya 60 expositores del ecosistema de la movilidad eléctrica.

Son 16 los fabricantes de automóviles que ya han confirmado su reencuentro con el público madrileño en la Feria VEM. Marcas como Citröen, Fiat, Ford, Invicta, Jeep, Kia, Lynco, Lexus, Mercedes, MG, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Smart y XEV demostrarán la gran variedad actual de modelos eléctricos de batería e híbridos enchufables existente en el mercado en sus diferentes categorías y para todos los gustos, a los que se suman marcas de ciclomotores como Silence y Yadea, o de bicicletas y patinetes eléctricos como Voi o Bridgestone, ante la gran demanda de este segmento.

De acuerdo con los datos de AEDIVE, tanto los ciclomotores eléctricos como las motocicletas cero emisiones han registrado crecimientos a lo largo del 2022 cercanos al 70%.

Pero no solo las principales marcas del sector automovilístico acercarán al público madrileño sus últimos lanzamientos en VEM2022 durante el fin de semana del 16 al 18 de septiembre, sino que esta feria, que se celebra desde 2015, contará con todo el ecosistema de la movilidad eléctrica. Entre ellos destacan operadores de infraestructuras de recarga como Endesa X Way, Iberdrola, Repsol, Shell, Cargove, Charge Amps, Floox, Hellonext, Wenea o Telpark, actualmente el operador de aparcamientos con mayor número de puntos de recarga implementados a nivel ibérico, entre otros, y fabricantes de puntos de carga, componentes de vehículos eléctricos, instaladores, empresas de renting y alquiler, como UFO Drive, movilidad compartida y almacenamiento energético. Igualmente, se podrán conocer servicios innovadores de pago contactless de puntos de carga de acceso público e, incluso, mediante soluciones de blockchain, y otras para la financiación de vehículos e infraestructuras a través de BBVA Consumer Finance.  

Además, Cerveceros de España, entidad que agrupa a los productores de cerveza de nuestro país, acudirá al VEM2022 para trasladar un mensaje de responsabilidad para los conductores, que propone 0 emisiones en la movilidad y 0 consumo de alcohol cuando se conduce.

Experimentar las grandes ventajas del vehículo eléctrico, objetivo primordial de la Feria VEM

Un reciente informe acaba de poner de relieve que la nueva movilidad urbana crecerá el doble de rápido que la convencional hasta 2030 a través de soluciones de carpooling, buspooling, taxis, uso compartido de coches, ciclomotores, bicicletas y patinetes eléctricos y recarga de vehículos. La nueva movilidad sigue creciendo en las ciudades y la inminente implementación de las Zonas de Bajas Emisiones en entornos urbanos de más de 50.000 habitantes en España, que en la región de Madrid supera la veintena de municipios, hace de esta feria un encuentro imprescindible para ofrecer soluciones a la movilidad privada de los ciudadanos de la región, pero también de soluciones de movilidad compartida, transporte público y flotas.

“Madrid acaba de presentar, en el corazón de la ciudad, el Hub Canalejas 360, con cuatro puntos de recarga ultrarrápida de última generación con una potencia máxima de 400 kilovatios, otros cuatro de 200 kW y cuatro más de 50 kW, que se suma a una red ya existente y potente de infraestructuras de acceso público en la ciudad y también en la región, junto con soluciones de movilidad eléctrica compartida, planes innovadores de achatarramiento por kilómetros para incentivar su uso frente al vehículo privado, medidas de acompañamiento como el aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado para vehículos eléctricos o su libre circulación en el BusVAO sin límite de ocupantes, lo que contribuye a que Madrid sea el epicentro de la movilidad eléctrica y un ejemplo para el resto de comunidades autónomas”, señaló el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Para los organizadores resulta clave visibilizar que el uso de un coche eléctrico es mucho más barato, requiere menos mantenimiento y mantiene limpia de humos y ruidos la ciudad.  “Que los madrileños puedan probar toda clase de vehículos eléctricos y conocer de primera mano su ecosistema, incluyendo los puntos de recarga y servicios asociados contribuirá decisivamente a cambiar su percepción de la movilidad eléctrica”, señalan.

Feria VEM2022

Charge Amps anuncia el lanzamiento de la función ‘Green Charging’, que permite a los clientes cargar su vehículo eléctrico con energía solar

Charge Amps, proveedor líder de soluciones de carga para coches eléctricos, ha anunciado hoy el lanzamiento del ‘Green Charging’, una nueva función que permite recargar los vehículos eléctricos con energía solar.

La ‘carga verde’ permite a los propietarios de las soluciones de Charge Amps utilizar únicamente la energía generada por paneles solares para cargar su coche, o combinar la carga solar con la de la red eléctrica. Para ello, todo lo que se necesita es un dispositivo de medición como Charge Amps Amp Guard, la aplicación de Charge Amps para la programación inteligente, y una casa u oficina equipada con paneles solares. 

«Charge Amps tiene la misión de crear un futuro sostenible y más eficiente, y lo hacemos contribuyendo en la electrificación de las flotas de vehículos en toda Europa. Para conseguirlo, la recarga de coches eléctricos tiene que ser accesible, inteligente, sostenible y sencilla, pilares fundamentales de nuestras soluciones de recarga”, ha comentado Anders Bergtoft, Director General de Charge Amps. “Por eso estamos introduciendo la carga ecológica. Una forma sencilla, sostenible y rentable de cargar el coche con energía solar. Estamos seguros de que este lanzamiento será bien recibido y beneficiará a los clientes actuales y futuros de Charge Amps. Además, estamos orgullosos de añadir una nueva función inteligente a nuestra gama de productos.»

“La sostenibilidad es nuestra principal prioridad, y por ello adoptamos una perspectiva de responsabilidad hacia el medio ambiente y la sociedad en todas nuestras acciones. La funcionalidad Green Charging ha sido una prioridad que estamos muy satisfechos de poder introducir al mercado y que estamos seguros de que beneficiará enormemente al mercado español”, ha explicado Henrik Bergman, Director Regional para España y Portugal. “Con el auge de la energía solar en España, más personas podrán aprovechar la nueva funcionalidad y asegurarse de que su apuesta por la movilidad eléctrica tiene un impacto real y positivo en todos los aspectos».

Los productos de Charge Amps son fabricados en Suecia y se han desarrollado para ofrecer la mayor calidad y eficiencia para los vehículos eléctricos de forma práctica, sostenible y resistente. Su diseño y estructura permite que se adapten a cualquier entorno y climatología.

La nueva función de carga ecológica está disponible para todos los usuarios de la aplicación Charge Amps de forma gratuita. 

Tu ruta en 12 etapas por la costa mediterránea en vehículo eléctrico

Con la llegada del verano y las vacaciones, son muchos los que apuestan por hacer una ruta para visitar diversos pueblos y ciudades, especialmente por la costa.

También los usuarios de vehículo eléctrico buscan lanzarse a las carreteras para explorar el territorio, y uno de los destinos estrella, año tras año, son las costas españolas del Mediterráneo. Sin embargo, la infraestructura de recarga que los usuarios pueden encontrar puede ser en muchas ocasiones precaria, y en la mayoría de los casos cada conductor debe hacer un planteamiento previo y costoso de su ruta. En un afán de facilitar el viaje para los usuarios de vehículo eléctrico os traemos una ruta por el litoral mediterráneo español, desde la frontera francesa hasta Tarifa, el pueblo más meridional de la Península Ibérica.

Todas las ubicaciones de carga que os proponemos aquí cuentan con el modelo Raption 50 de Circontrol, perfecto para rutas largas por su amplia distribución por el litoral mediterráneo, su versatilidad, fiabilidad y comodidad. Y es que son capaces de cargar de media unos 300 kms de autonomía en tan solo 1 hora, con tres tipos de conectores distintos (CCS Combo 2, CHAdeMO en corriente continua, y Tipo 2 en corriente alterna), lo que permite adaptarse a cualquier tipo de vehículo y que no tengamos que parar demasiadas veces ni durante demasiado tiempo. Por último, al combinar carga en corriente alterna y continua, permite escoger una carga lenta o rápida para poder adaptarse a nuestras necesidades y continuar con nuestro viaje sin demora. También debemos recordar que, en territorio español, podremos encontrar puntos de recarga en corriente alterna en muchas cadenas de supermercados bien repartidas por el territorio para casos de necesidad o reponer nuestras baterías de forma gratuita o a bajo coste mientras nos abastecemos.

Dicho todo esto, sólo hay que relajarse, encender el motor y lanzarnos a la aventura.

 

Etapa 1, de La Jonquera a Blanes (150 kms)

Entrando desde Francia, encontramos puntos de recarga en la primera ciudad española en nuestro camino, Figueres. El hub de recarga de la Avinguda de Salvador Dalí i Domènech, 146, nos brinda la oportunidad perfecta para visitar la ciudad y llenar al máximo nuestras baterías para empezar nuestra ruta sin complicaciones. Una vez estemos listos, volvemos al coche para dirigirnos a la costa catalana. Recomendamos pasar por preciosos pueblos de la Costa Brava, como L’Escala, con su típico puerto de pescadores, o Tossa de Mar, con un bonito castillo que no os podéis perder. Finalmente, llegamos al punto de carga de la Avinguda d’Europa 44 de Blanes, donde poder reponer las baterías para el día siguiente. En total habremos recorrido unos 150 kms.

 

Etapa 2, de Blanes a Barcelona (80 kms)

Subimos al coche y nos dirigimos por carretera a la capital catalana, Barcelona, siguiendo la costa del Maresme, con sus grandes playas y su amplia costa. Pasamos por localidades costeras emblemáticas como la ciudad de Mataró, llena de vida y con uno de los puertos deportivos más importantes de la costa mediterránea española, o Premià de Mar y su precioso paseo marítimo. Finalmente, entramos en el barullo de la gran ciudad de Barcelona. Nuestra parada final queda justo en el centro de la ciudad, en la calle Pla de Palau, donde encontraremos otros de los fiables Raption, que cargará nuestro vehículo mientras paseamos por las calles del centro de la ciudad condal después de recorrer alrededor de apenas 80 kms.

 

Etapa 3, de Barcelona a Salou (120 kms)

Nuestra próxima etapa discurre por la maravillosa carretera de la costa del Garraf y la Costa Daurada, con incontables pueblos turísticos de playa. Os proponemos deteneros en algunos como el emblemático Sitges, lleno de cultura y color, o Torredembarra, conocida por sus amplias y calmadas playas, sin olvidar la ciudad romana de Tarragona. Al final, acabamos nuestro día en Salou, conocido por su bullicioso turismo, después de unos 120 kms, en el punto de carga del Carrer de Victòria dels Àngels 11, que nos permitirá reponer baterías de forma cómoda y sencilla.

 

Etapa 4, de Salou a Benicarló (130 kms)

Abandonando el litoral catalán, cruzamos a la Comunidad Valenciana, no sin antes pasar por los recomendadísimos humedales del Delta del Ebro. Atravesamos pueblos con encanto como l’Ametlla de Mar, conocida por su pasado pesquero y sus calas, o Sant Carles de la Ràpita, emblema turístico del Delta del Ebro que no os podéis perder. Cruzamos la frontera autonómica y finalmente llegamos a Benicarló. Nuestro punto de recarga nos espera en el número 511 del Polígono Industrial Collet, en un área de servicio bien acondicionada, después de recorrer poco más de 130 kms.

 

Etapa 5, de Benicarló a Sagunto (150 kms)

Después de descansar en Benicarló avanzamos por la Costa del Azahar deteniéndonos en distintos pueblos con encanto e interés. Entre ellos están la famosa localidad de Peñíscola, emblema del medievo español por su famoso castillo, y Benicássim, destino festivo y musical indispensable. Por último, llegamos a Sagunto, ciudad clave en el pasado romano y cartaginés de estas tierras. En la calle Advocat Fausto Caruana 47, justo al lado del Pavelló Polideportiu Internúcleos, encontraremos una estación de servicio con nuestro punto de recarga. Habremos recorrido alrededor de 150 kms.

 

Etapa 6, de Sagunto a Dénia (140 kms)

Bien internados en la Comunidad Valenciana, hoy emprendemos el paso por la ciudad de Valencia que no nos podemos perder. Tras pasar por Puçol, conocido por su playa, su arquitectura y sus humedales, llegamos a la capital valenciana y, sin dejar de visitarla, descendemos hacia el sur. Atravesando los idílicos paisajes de la Albufera, en los que os recomendamos deteneros sin prisas, pasamos por distintos pueblos con encanto. Finalmente, nos detenemos a recargar nuestro vehículo en la calle Camí de la Bota número 8 de la bella Denia -famosa por su castillo y su puerto-, en una nueva estación de servicio, donde descansaremos por hoy tras recorrer alrededor de 140 kms de amables costas valencianas. 

 

Etapa 7, de Dénia a Campello (110 kms)

Tras dejar atrás Valencia en nuestra etapa anterior, hoy nos internamos en la provincia de Alicante y la Costa Blanca, con sus maravillosos rincones y calas inesperadas. De Denia nos dirigimos siguiendo la costa a la preciosa localidad de Javea y su Cabo de la Nao y, cómo no, paramos en la inevitable Benidorm, famosísimo destino para turistas de toda España.  Nuestra etapa de hoy finaliza en la localidad de Campello: en la calle Sant Ramon 115, en una estación de servicio, encontramos nuestro Raption de hoy, después de 110 kms, listo para reponer energía a nuestras baterías.

 

Etapa 8, de Campello a San Javier (100 kms)

En esta etapa encaramos la entrada a la comunidad de Murcia. Tras una visita a la bella ciudad de Alicante, llena de historia y rincones mágicos, descendemos por la costa con pueblos de amables playas como Guardamar del Segura, con un importante patrimonio arqueológico. También recomendamos visitar las playas de Torrevieja, de alto interés turístico, antes de internarnos de nuevo hacia el interior para acabar nuestra jornada ya en la Región de Murcia, en la estación de servicio de la Calle Mallorca, 21, de San Javier. Allí recargamos tras unos 100 kms de ruta para encarar el próximo día con la autonomía a punto.

 

Etapa 9, de San Javier a Carboneras (190 kms)

Salimos de San Javier con las baterías bien cargadas y pasamos por las playas de Bahía Bella, en el famoso Mar Menor, justo antes de descender hacia la histórica y bulliciosa Cartagena. Tras visitarla, atravesamos por el interior la Sierra de la Muela, deteniéndonos en el turístico Puerto de Mazarrón, y volvemos a entrar en la autopista hasta desviarnos por Águilas. Allí cogemos de nuevo la carretera de la costa para pasar por un sinfín de icónicos pueblos ya en Andalucía, del que recomendamos detenernos sin duda en el mítico Mojácar, conocido por sus casas blancas y su arquitectura. Seguimos bajando hasta llegar por fin a Carboneras, ya en la puerta del fotogénico Cabo de Gata. Bien cerca del Ayuntamiento y el muy recomendable Castillo de San Andrés, en la calle Pozo Nuevo, 8, encontramos en la misma vía pública nuestro Raption de confianza para poder cargar y emprender la jornada de mañana sin problemas tras unos nada despreciables 190 kms de recorrido.

 

Etapa 10, de Carboneras a El Ejido (160 kms)

Encaramos la ruta por el Cabo de Gata descendiendo por carreteras secundarias y visitando los icónicos parajes de pueblos del desierto almeriense. Cómo no, destacamos los puertos de La Isleta del Moro y San José, famosos por sus contrastes entre el mar azul, sus casas blancas y la tierra parda de sus parajes naturales, antes de hacer una visita casi obligada a la ciudad de Almería y su Alcazaba. De vuelta al coche, emprendemos camino al oeste hasta detenernos en El Ejido, en el inicio de la calle Juan de la Cierva, donde encontraremos una estación de servicio con un cargador rápido listo para cargar nuestras baterías. Habremos recorrido cerca de unos 160 kms.

 

Etapa 11, de El Ejido a Málaga (220 kms)

Esta es quizás la etapa más exigente para nuestras baterías, ya que nos espera un amplio recorrido de cerca de 220 kms sin apenas cargadores de ningún tipo. No obstante, siempre es posible encontrar algún punto con carga lenta en muchos supermercados. Asegurándonos de estar preparados, emprendemos el trecho que nos separa de Málaga alternando los trazados de la autopista y la carretera nacional, deteniéndonos a visitar pueblos pintorescos de la Costa Tropical y la Costa del Sol. Entre ellos podemos parar en Motril, con su famoso Santuario de la Virgen de la Cabeza, y Nerja con sus maravillosas calas y su paseo marítimo. Finalmente, llegamos a un restaurante de comida rápida en la esquina de la calle Alcalde Jose Luís Estrada, con la Avenida de Valle-Inclán de Málaga, donde cargar nuestras baterías cómodamente. La visita a la ciudad es indispensable y altamente recomendable para finalizar el día tras este largo trecho.

 

Etapa 12, de Málaga a Tarifa (160 kms)

El último día de nuestra ruta eléctrica por la Costa Mediterránea española nos interna en la Costa de la Luz y los pueblos bañados por el oeste del Mar de Alborán y el Estrecho de Gibraltar. Subimos al coche y salimos de Málaga en dirección a Algeciras, hacia el sur. Indispensable parar en Mijas a pasear por sus calles de casas encaladas y visitar la Ermita de la Virgen de la Peña, y quizás desviarse hacia la preciosa Estepona y sus playas. Luego nos dirigimos al interior, deteniéndonos en Algeciras, uno de los puertos más importantes de España, y cogemos aire antes de precipitarnos hasta las maravillosas playas de Tarifa, destino predilecto de surfistas de todo tipo, al que llegamos después de una última jornada de alrededor de 160 kms. Un precioso lugar donde acabar nuestro viaje de cerca de 1.500 kms con nuestro vehículo eléctrico y la comodidad de una carga siempre rápida, fiable y cómoda.

Para saber más sobre los Raption 50, podéis dirigiros a esta web (www.circontrol.com/es/), donde encontraréis todo lo que necesitáis saber para cargar vuestro vehículo eléctrico con la mejor calidad del mercado.

Endesa X Way y PortAventura World desarrollan uno de los mayores hubs de recarga para coche eléctrico en un resort de Europa

hubs de recarga para coche eléctrico

Gracias a la alianza entre ambas compañías, se instalarán un total de 150 puntos de recarga repartidos en varias ubicaciones del resort que se ofrecerán a sus visitantes y empleados de forma gratuita.

El proyecto se alinea con los ambiciosos compromisos medioambientales de la empresa, transversales a toda su actividad y centrados en el impulso de acciones que favorezcan la reducción de las emisiones, como el uso de medios de transporte menos contaminantes.

Gracias a la nueva infraestructura, el resort se adelanta a la normativa vigente a partir de enero de 2023 que obligará a los parkings públicos a contar con, al menos, una plaza con recarga por cada 40 no electrificadas.

Endesa X Way es la nueva línea de negocios dedicada exclusivamente a la movilidad eléctrica para seguir ampliando la infraestructura existente de recarga de vehículo eléctrico y satisfacer todas las necesidades de los clientes.

Endesa X Way y PortAventura World han unido fuerzas para que el resort disponga de la mayor instalación privada de puntos de recarga para vehículos eléctricos de España, con la que refuerza su apuesta por la movilidad sostenible en línea con sus compromisos medioambientales. En total, contará con un total de 150 plazas con recarga eléctrica ubicadas en siete emplazamientos del parque (el parking 110, el parking norte, el parking de empleados, el Hotel PortAventura, el Hotel Gold River, el Hotel El Paso y el Hotel Caribe) que pondrá a disposición tanto de sus empleados como de sus clientes de forma gratuita. Se trata del mayor hub red de recarga de ámbito privado de nuestro país y una de las mayores instalaciones de este tipo en Europa dentro de un resort.

El proyecto ya ha comenzado a ejecutarse y finalizará a lo largo de estos meses para completar el despliegue de todos los puntos de recarga en septiembre de este año. El uso de los 150 cargadores se pondrá a disposición de la flota de vehículos propios de la compañía, sus clientes y huéspedes, los empleados y los proveedores. De este modo, todos los usuarios de vehículos eléctricos que visitan el parque tendrán garantizada, en todo momento y en diferentes ubicaciones del resort, la recarga para su coche eléctrico.

Con la puesta en marcha de esta infraestructura de recarga eléctrica, PortAventura World se adelanta a la legislación española que entrará en vigor en enero de 2023 y que obligará a los parkings públicos a disponer de una dotación mínima de una plaza de aparcamiento con recarga eléctrica por cada 40 no electrificadas.

Choni Fernández, directora de sostenibilidad de PortAventura World, ha explicado que “el impulso de iniciativas que fomenten la movilidad sostenible se fundamenta en el compromiso que mantiene la compañía en términos de ESG. Nos enorgullece anunciar este proyecto de puntos de recarga para vehículos eléctricos, pionero en Europa, ya que nos permite ser un eslabón más en la cadena de la sostenibilidad, haciendo posible que tanto nuestros empleados como los visitantes se acerquen al resort mediante transporte bajo en emisiones”.

Para Manuel Muñoz, director de ventas y de marketing de Endesa X Way, “el cambio hacia la movilidad eléctrica tiene que ser fácil, y está en las empresas y en las administraciones facilitarlo. Socios como PortAventura comparten con nosotros que ofrecer la recarga del coche eléctrico allí donde los clientes lo necesitan, donde van en su día a día, es fundamental. Endesa X Way quiere ser ese socio para “facilitar” la transición y que la recarga deje de ser una barrera de entrada para moverse con cero emisiones”.
Skyline del parque PortAventura World, Tarragona.

 

¿Cómo usar los cargadores?

Los cargadores estarán a disposición del público de forma gratuita y, para usarlos, solo hay que conectar el cargador del vehículo al punto de recarga.

 

Grandes proyectos para un resort más sostenible

Además de la ampliación de sus puntos de recarga para vehículos eléctricos, PortAventura World impulsa numerosas acciones destinadas a la gestión medioambiental responsable que le han llevado a ser operativamente neutro y ‘residuo cero’. Entre otros proyectos de gran envergadura, destacan los avances para la construcción dentro del resort de la mayor planta fotovoltaica de autoconsumo de España, que dará servicio a un tercio de la energía que necesita para su funcionamiento. Asimismo, su próximo objetivo es la adhesión a la iniciativa Science Based Targets (SBTi) liderada, entre otros, por el Carbon Disclosure Project (CDP), el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) y el Pacto Mundial de las Naciones Unidas (UNGC).

PortAventura World forma parte del Pacto Mundial de la ONU y trabaja alineado con la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) impulsados desde la organización.

Endesa X Way, por su parte, como la nueva marca de Endesa dedicada exclusivamente a la movilidad eléctrica, tiene el objetivo de focalizarse en facilitar ese viaje hacia la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país, uno de los grandes retos a los que nos enfrentamos como sociedad ya contribuye con más de una cuarta parte de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de España. De la mano de socios como PortAventura World, su objetivo es centrarse en ampliar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos para dar respuesta a las necesidades de la movilidad eléctrica, un mercado que no para de crecer. Y, al mismo tiempo, continúa desarrollando tecnologías avanzadas de recarga de vehículo eléctrico y soluciones flexibles para mejorar la experiencia del cliente, tanto consumidores particulares, como empresas, ciudades y administraciones públicas.

AEDIVE celebra el anuncio de medidas de ahorro y eficiencia energética del Gobierno y propone el vehículo eléctrico como clave en ese objetivo

medidas de ahorro y eficiencia energética_vehículo eléctrico

La patronal propone equiparar el tratamiento fiscal del vehículo eléctrico al de la rehabilitación de viviendas para la eficiencia energética

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, apoya el anuncio de la necesidad de implementar un paquete de medidas urgentes para ahorrar energía anunciadas tras el Consejo de Ministros de este lunes y aboga por contemplar el vehículo eléctrico como uno de los ejes fundamentales de esa estrategia.

La situación geopolítica actual está llevando a los diferentes gobiernos europeos a hacer introspección de sus capacidades energéticas individuales y a actuar en consecuencia, por lo que es importante que en España se haga ese ejercicio igualmente, desde las administraciones públicas, las empresas y los ciudadanos, no solo para aprovechar nuestros recursos naturales, sino también para preservarlos, haciendo un uso racional y eficiente de los mismos porque, tal y como señaló en la rueda de prensa la Vicepresidenta y Ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, “no podemos permitirnos perder un kilovatio hora”.

Las medidas que estimulan el uso del transporte público en el último cuatrimestre del año y el paquete de ayudas al transporte llegan, además, en un momento oportuno en el que ciudadanos y empresas van a precisar de estímulos que promuevan una movilidad más eficiente, eficaz y segura.

Para AEDIVE, el vehículo eléctrico es movilidad sostenible pero también y sobre todo, es eficiencia energética, al ser el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico para impulsar las energías renovables, la generación distribuida y el almacenamiento energético, gracias a la gestión inteligente de la recarga y a la bidireccionalidad.

El autoconsumo asociado al vehículo eléctrico es una herramienta muy eficaz para reducir consumos energéticos y la bidireccionalidad de la recarga es una estrategia que están empleando ya grandes empresas en sus sedes centrales para optimizar el consumo de la red, combinando energía fotovoltaica y almacenamiento junto con la gestión inteligente de las recargas y descargas de las baterías de sus flotas eléctricas, con importantes ahorros en la factura eléctrica.

Para AEDIVE, la vivienda y la movilidad son dos ejes fundamentales en la estrategia del ahorro y la eficiencia energética y por tanto, propondrá al Gobierno que el vehículo eléctrico reciba el mismo tratamiento fiscal del que ya goza la rehabilitación de viviendas a través del RDL 19/2021, que exime en su artículo 1 a las subvenciones para impulsar la rehabilitación edificatoria en el contexto del PRTR de integrarse en la base imponible del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y que además, establece una deducción en el IRPF del 20% de la inversión total por mejora de la eficiencia energética del inmueble hasta el 31 de diciembre de 2022.

Ese tratamiento fiscal permitiría acelerar la adopción del vehículo eléctrico y reducir, por tanto, la dependencia de los combustibles fósiles por parte de terceros países.

“AEDIVE quiere reiterar su disposición, como viene siendo habitual desde su creación en 2010, a colaborar con el Gobierno para impulsar las estrategias necesarias que permitan impulsar el ahorro energético como mejor estrategia para reducir el gasto de electricidad”, ha señalado el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen casi un 11% en julio

matriculaciones vehículo

El 8% de los turismos matriculados durante el mes pasado correspondieron a modelos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables)

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 10,9% en julio, hasta las 7.771 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 56.844 unidades, lo que supone un 32,7% más.

 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

5.772

+3,2%

44.249

+30,2%

Furgonetas

402

+3,3%

2.208

+33,6%

Quad/ATV/Triciclos

24

+700,0%

161

+257,8%

Cuadriciclos

102

+70,0%

610

+40,2%

Ciclomotores

405

+20,2%

3.235

+7,6%

Industriales medios

0

+68,2%

4

-33,3%

Industriales pesados

13

0,0%

24

+700,0%

Motocicletas

1.041

0,0%

6.297

+75,0

Autobuses/Autocares

12

+71,4%

53

-50,0%

TOTAL

7.771

+10,9%

56.844

+32,7%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 38,6% en julio frente al mismo mes del año pasado, con 4.110 unidades vendidas. En lo que va de año, acumulan un total de 29.091 unidades matriculadas, lo que supone un 48,3% más frente al mismo periodo de 2021.

 

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

2.141

+37,3%

16.829

+55,6%

Furgonetas

372

-2,1%

1.878

+16,4%

Quad/ATV/Triciclos

24

+700,0%

161

+257,8%

Cuadriciclos

102

+70,0%

610

+40,2%

Ciclomotores

405

+20,2%

3.235

+7,6%

Industriales medios

0

0,0%

4

-33,3%

Industriales pesados

13

0,0%

24

+700,0%

Motocicletas

1.041

+68,2%

6.297

+75,0%

Autobuses/Autocares

12

+71,4%

53

-41,1%

TOTAL

4.110

+38,6%

29.091

+48,3%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 37,2% respecto a julio del año anterior, con un total de 2.139 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 55,5%, alcanzando las 16.827 unidades.

En cuanto a ventas por modelos, el C4 se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles, con 165 unidades vendidas. En la segunda posición se colocó el Dacia Spring, con 163 unidades y cerrando el podio el Kona, tras matricular 126 unidades.

 

Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en julio

Modelo

unidades

C4 E 4p

165

Spring E

163

Kona

126


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 20,2% durante el pasado mes, hasta situarse en las 405 unidades; si bien acumulan una subida del 7,6% en lo que va de año, con 3.235 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 68,2% en julio, con un total de 1.041unidades; mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 75%, con 6.297 unidades. 

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 16,4%, hasta alcanzar las 1.878 unidades matriculadas hasta julio. Durante el pasado mes, sus ventas retrocedieron un 2,1, hasta situarse en las 372 unidades matriculadas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un descenso del 9,5% durante el pasado mes, hasta situarse en las 3.661 unidades, de las cuales 9 de cada 10 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el porcentaje de matriculaciones de turismos que correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables) se situó en julio en el 7,8% del total.

 

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2021

% var.

Turismos

3.631

-10,1%

27.423

+18,4%

Furgonetas

30

+233,3%

330

+746,2%

TOTAL

3.661

-9,5%

27.752

+19,6%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Atendiendo a los modelos más vendidos, el chino Link&Co 01 PHEV se situó como el turismo híbrido enchufable favorito de los conductores españoles, con 290 unidades matriculadas, seguido del Kia Niro, con 197 unidades. El Hyundai Tucson se situó en tercer lugar, tras matricular 179 unidades durante el mes pasado.

 

Cuadro 5. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en julio

Modelo

unidades

01 PHEV

290

NIRO 1.6 PHEV

197

TUCSON 1.6

179


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Industria asigna 703 millones para 10 proyectos de vehículo eléctrico

ayudas vehículo eléctrico

El Ministerio de Industria ha asignado 702,68 millones de euros para diez de las trece propuestas incluidas en el proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (Perte) del vehículo eléctrico y conectado (VEC), de los cuales 167,32 millones serán para Seat.

 

Los trece proyectos tractores están conformados por 487 proyectos primarios que involucran a 327 empresas.

De acuerdo con la propuesta de resolución provisional, el segundo proyecto que recibirá más dinero es el de Mercedes Benz, con 159,34 millones, para la transformación integran de la cadena de valor de la movilidad eléctrica para el desarrollo y fabricación nacional del monovolumen Premium eléctrico.

El proyecto de Ford España para la fabricación de un vehículo eléctrico y conectado se llevaría 106,33 millones, mientras que el de Hub Tech Factory para fabricación adaptativa, modular y multirreferencia de vehículo eléctrico conectado se hace con 105,1 millones.

Otros proyectos incluidos en la resolución de Industria son el de Opel (42,47 millones), Renault (39,74 millones), Faurecia (25,94 millones), Sapa (25,22 millones), Irizar (24,02 millones) y Fagor Electrónica (7,19 millones).

Por cada euro de inversión pública se prevé que se activarán cuatro euros de inversión privada, según el Ministerio, que estima la inversión total movilizada por esas trece solicitudes ascenderá a 11.855 millones, entre ayudas públicas y financiación privada.

FUENTE: La Vanguardia