A continuación puede revisar las preguntas y sus correspondientes respuestas, recibidas y gestionadas a través del servicio CARGA que ofrece AEDIVE con el apoyo del IDAE y del Proyecto MOVELE. Le invitamos a que las revise por si su pregunta o consulta ha sido ya planteada por otro usuario y respondida en esta sección. Asimismo, incluimos la fecha en que ha sido formulada la pregunta, pues con el paso del tiempo puede haber modificaciones legislativas, tecnológicas y de mercado que hayan dejado obsoleta la respuesta.
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Diciembre 2012
Quería saber cuánto cuesta aproximadamente un punto de carga
En primer lugar, hay que definir qué se entiende, o qué se debería entender, por un punto de carga… [Leer +]
Noviembre 2012
Mi duda es en relación al incremento de precios de la electricidad en 2013 y a la facturación por tramos. ¿Afecta también a los consumos del vehículo eléctrico?
Los precios de las tarifas de último recurso (TUR, son las que puede contratar cualquier consumidor por debajo de 10 KW) así como de los peajes de las tarifas no reguladas cambian a partir de 2013… [Leer +]
Octubre 2012
En el supuesto que un centro comercial quiera darse de alta como gestor de cargas, ¿debería contratar un nuevo suministro en BT para este servicio o podría conectar los puntos de recarga conectando un contador en cabecera que cumpla los requisitos de la compañía suministradora? Lo digo porque el precio del Kwh que tienen en su contrato es muy inferior al que obtendrían con un nuevo alta.
El RD 647/2011 deja claro en el artículo 5.1. que “podrá destinarse conjuntamente el acceso de la energía eléctrica para su propio uso y para la reventa de enrgía eléctrica destinada a los servicios de recarga energética a vehículos eléctricos que realice en la ubicación del punto de suministro”… [Leer +]
Tengo entendido que hay un estándar francés para certificar tomas tipo Schuko compatibles con vehículos eléctricos. ¿Se va a hacer algo así en España?
Efectivamente, se está trabajando en una norma UNE para certificar las tomas tipo Schuko que son compatibles con los vehículos eléctricos. Esta norma está basada en los ensayos que ha aprobado EV ready y que se han transformado en una norma francesa, la NF 61-314, tal y como apunta… [Leer +]
Septiembre 2012
He oído que existen dos estándares incompatibles de carga rápida de vehículos eléctricos. ¿Cuáles son y qué características tienen?
Se trata de los estándares CHAdeMO y COMBO, el primero de origen japonés y el segundo impulsado por Europa y Estados Unidos… [Leer +]
Agosto 2012
¿Es obligatorio que las empresas de gestión de flotas se conviertan en gestores de carga?
No. La figura de gestor de carga ha sido creada para legalizar la reventa de electricidad destinada a la recarga de vehículos eléctricos… [Leer +]
¿Cómo pueden garantizarme algunas empresas gestoras de carga que la energía que consume mi vehículo eléctrico es verdaderamente de origen renovable? Entiendo que si por alguna circunstancia no hubiera viento suficiente una noche para poder recargar el vehículo, me podría encontrar con que o no tengo el vehículo recargado por la mañana o si lo tuviera, me estarían engañando con lo del origen renovable de la energía que consumo, ¿no?
La única garantía que tendrá de que su vehículo eléctrico se recargue con energía procedente exclusivamente de fuentes renovables es a través de un sistema desacoplado de la red eléctrica y acoplado directamente a sistemas eólicos o fotovoltaicos, por ejemplo. [Leer +]
Julio 2012
He sabido que en Cataluña han aprobado una Instrucción Técnica de instalación de infraestructura de vehículos eléctricos en estacionamientos colectivos. ¿Tiene que ver con la ITC BT-52? ¿En qué consiste?
Efectivamente, la dirección general de Energía, Minas y Seguridad Industrial de la Generalitat de Cataluña ha aprobado recientemente la Instrucción 8/2012, de 28 de junio… [Leer +]
Junio 2012
Quiero instalar un punto de recarga en mi plaza de garaje de mi vivienda, pero mi duda es cómo repercuto los costes para que no afecte a los demás vecinos de mi garaje. Gracias.
Existen en el mercado diversas soluciones que incluyen un medidor que cumple con la normativa de contadores secundarios… [Leer +]
¿Qué debo tener en cuenta a la hora de valorar la mejor solución de mi infraestructura de recarga de vehículos eléctricos?
En general, cada instalación de punto de recarga es un mundo porque tiene condicionantes que puede no tener otro de similares características por emplazamiento, acometidas, etc. [Leer +]
¿Qué mantenimiento lleva un punto de recarga?
De tipo preventivo, en condiciones de funcionamiento y destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante realización de revisiones y reparaciones que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad, y correctivo, para puesta en condiciones de funcionamiento de aquellos que dejaron de funcionar o están dañados. [Leer +]
¿Todas las instalaciones de puntos de recarga necesitan boletín? ¿Se necesita alguna certificación especial para las instalaciones interiores o exteriores de puntos de recarga?
Todas las que van conectadas a un punto nuevo de suministro sí… [Leer +]
¿Qué organismos realizan las inspecciones de los puntos de recarga?
Los Organismos de Control Autorizados (OCA), que van dependiendo según la comunidad autónoma. [Leer +]
