Cómo lograr una logística más eficiente en el sector del Gran Consumo
AEDIVE promovió la movilidad eléctrica en el Salón Internacional de la Logística de Barcelona
AEDIVE acudió el pasado 6 de junio a la 14 edición del Salón Internacional de la Logística de la Fira de Barcelona, donde participó en el simposio SIL FOOD bajo el título “Cómo lograr una logística más eficiente en el sector del Gran Consumo”, con una ponencia sobre movilidad eléctrica aplicada a la distribución capilar de última milla. La jornada abordó varios casos de éxito en la implantación de procesos eficientes para reducir emisiones de CO2 y optimizar tareas de transporte y también abordó la implementación de la movilidad eléctrica en la distribución capilar de mercancías.
Para ello, el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, se planteó si tiene realmente sentido el vehículo eléctrico en logística y al respecto señaló que el transporte urbano de mercancías precisa de soluciones tecnológicas sostenibles adaptadas a las diferentes tipologías de ciudad existentes, donde aspectos tales como la optimización de las rutas de distribución y el uso de vehículos ecoeficientes, como los eléctricos, se vislumbran como herramientas básicas en el reparto urbano.
“En torno al 20% de los viajes en ciudad son realizados por vehículos comerciales; el 25% de las emisiones de CO2 de las ciudades provienen del transporte de mercancías; el 50% del gasóleo consumido en las ciudades es para transportar mercancías; el 80% de los paquetes que se entregan en ciudad pesan menos de 30 kg y la velocidad media de los automóviles en una ciudad se sitúa entre 15-20 km/h. Estos datos evidencian que el vehículo eléctrico tiene un enorme sentido para la última milla logística por sus ventajas ecológicas y económicas y por su idoneidad para las ciudades, que se enfrentan a tres grandes problemas en su movilidad, como es la congestión vehicular, las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas y la contaminación acústica”, señaló.
A ello se une “un Plan de Calidad del Aire con objetivos ambiciosos que las ciudades van a tener cumplir y el hecho de que cada vez va a resultar más difícil y gravoso circular con un vehículo de combustión interna por la ciudad”, añadió Pérez de Lucia.
Asimismo, el gerente de AEDIVE señaló que hoy día, existe una oferta interesante de vehículos eléctricos comerciales y el flotista tiene a su disposición desde camiones de 12 toneladas con una potencia de 120 kW y autonomía de 120-240 km a plataformas contenedoras eléctricas de 1,5 metros cúbicos de capacidad para repartir en zonas donde el acceso de vehículos de 4 ruedas no está permitido, pasando por furgonetas, cuadricilos, motos y bicicletas de pedaleo asistido con caja porta paquetes.
En lo que a infraestructura de recarga se refiere, comentó que la recarga de vehículos eléctricos será principalmente vinculada, con puntos de recarga en las bases donde duermen los vehículos, pudiendo recargar así en horario nocturno para aprovechar la tarifa eléctrica súper valle e incrementar el volumen de producción de energías renovables y autóctonas como la eólica en el mix energético. “Aún así, se están implementando puntos de recarga de oportunidad y rápida que permitirán dotar de mayor autonomía y flexibilidad a los vehículos eléctricos”.
De cara a valorar las ventajas de un vehículo eléctrico frente a otro de combustión, Pérez de Lucia dio a conocer a los asistentes la calculadora CEVNE (calculadora vehículo eléctrico vs vehículo de combustión), una herramienta gratuita desarrollada por el centro tecnológico Cartif, asociado a AEDIVE, que permite comparar qué opción de vehículo es la más rentable entre vehículo de combustión, eléctrico o híbrido.
Finalmente, desgranó en su intervención el modelo logístico subvencionado por la Generalitat Valenciana y la Unión Europea para distribuir mercancías en las ciudades de una forma más barata y ecológica bautizado como City Model, que incluye un modelo logístico para distribución capilar, un sistema de planificación de rutas y un vehículo eléctrico de reparto desarrollado ad-hoc por la firma Clem Vehículos Ecológicos para este tipo de actuaciones. El proyecto City Model tiene como objetivos la reducción de gasto en combustible de hasta 3.500 euros por vehículo/año; la reducción de kilómetros recorridos en torno a un 10-15%; la disminución de emisiones contaminantes de 9 toneladas de CO2 por vehículo y año y hasta un ahorro de entre el 10 y el 20% en costes para las empresas usuarias de la solución.
Condis: implantación real de vehículo eléctrico en reparto a domicilio
Seguidamente, el turno de la palabra le llegó a Victor Escanciano, director de la división logística de la cadena de supermercados Condis, primera compañía privada de Barcelona que realiza tareas de distribución con un vehículo 100% eléctrico, quien explicó cómo ha sido el desarrollo de implementación de un vehículo eléctrico en la logística de la empresa.
Condis es una empresa pionera en la movilidad eléctrica, que arrancó el proyecto en 2009, en un año en el que aún no existía una oferta real de vehículos como la que hay hoy día, ni un desarrollo tecnológico y de infraestructuras como el que se ha ido gestando en estos tres últimos años.
Aún así, decidieron apostar por este modelo, viendo el potencial que podría tener para la compañía no sólo en cuanto a ahorros de combustible, sino también como imagen de responsabilidad social corporativa.
La empresa contó con la ayuda de Quimera, expertos en movilidad y energías renovables que adaptaron el vehículo a los requerimientos de Condis y a las exigencias de homologación.
El vehículo cuenta con una autonomía de 100 kilómetros, una capacidad de carga de 1.500 kg, 80 km/h de velocidad máxima y está equipado con una zona de carga isotérmica.
Si bien ha empezado a repartir con el vehículo recientemente, Condis ha pasado por una fase experimental para analizar la potencial reducción de costes. De media, el coste del vehículo eléctrico es de 3,5 euros cada 100 kilómetros, frente a los 12 euros/100 kilómetros de los convencionales. Esta furgoneta recorre al día entre 80/100 km en la ciudad de Barcelona, entregando pedidos realizados vía internet.
