Recarga pública y un proyecto de conurbación, retos de la movilidad eléctrica en Madrid

Foro Vem_movilidad eléctrica
  • El Foro VEM, organizado por AEDIVE y el Ayuntamiento de Madrid, reunió a más de un centenar de expertos en las diferentes áreas de actividad de la movilidad eléctrica

El Foro VEM 2019, organizado por AEDIVE y el Ayuntamiento de Madrid bajo el patrocinio de Iberdrola, reunió por segundo año consecutivo a un centenar de expertos en movilidad eléctrica para analizar la situación actual y futura de la movilidad Electrica y el vehículo conectado y autónomo en Madrid ciudad y en la Comunidad.

La jornada, que se celebró en el Salón Auditorio de la EMT fue inaugurada por Álvaro Fernández de Heredia, Director General de la EMT, y Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, quien destacó que la región tiene los mimbres para hacer de Madrid el epicentro de la movilidad eléctrica en España desde un punto de vista industrial, tecnológico y de servicios.

Anualmente hay más de 31.500 muertes prematuras en España por culpa de la contaminación

En la primera mesa del Foro VEM 2019, Paz Valiente, coordinadora de sostenibilidad y movilidad de Madrid describió los hitos de Madrid Central y destacó la necesidad de mantener la medida, e incluso ampliarla si se quiere evitar la multa que la Comisión Europea ha paralizado a consecuencia de la implantación de esta medida.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) cifra en casi 400.000 las muertes prematuras en Europa por la contaminación. Del total, más de 31.500 se producen en España. El Ayuntamiento de Madrid creó esta zona con dos objetivos: reducir el tráfico en la zona un 37% y las emisiones un 40%. Lo están consiguiendo. Según los datos citados por Valiente, en mayo se registraron los índices de NO2 más bajos de los últimos 10 años.

Además, Paz Valiente recordó que “La Comisión Europea considera las zonas de bajas emisiones como una de las medidas más eficaces para reducir los altos niveles de polución”.

Sobre las zonas de tráfico restringido de la capital, Paz Valiente explicó: “Madrid Central incluye 480 hectáreas con 142.000 habitantes; tiene un perímetro continuo que limita a los vehículos más contaminantes en base al etiquetado de la DGT (esto facilita la identificación y el cumplimiento de las restricciones)”.

“Los ciudadanos de Madrid han respetado de forma ejemplar la zona de bajas emisiones, a pesar de que en los seis primeros meses no se tramitaron sanciones. Para mí ha sido una lección de vida”, concluyó la representante del Ayuntamiento.

Fernández de Heredia por su parte, dedicó los primeros minutos de su intervención en el Foro VEM a explicar por qué la EMT no tiene más vehículos eléctricos en su flota poniendo el foco en la infraestructura de carga y en la autonomía de los autobuses, si bien reconoció que esta se está incrementando y que los proyectos de futuro inmediato contemplan la electromovilidad como un eje estratégico de la empresa.

Durante el Foro VEM 2019, el gerente de la EMT dio a conocer el proyecto de cochera de La Elipa. La nueva cochera ocupará una superficie de unos 40.000 metros cuadrados y cuando esté en funcionamiento se convertirá en el centro de operaciones de autobuses eléctricos más grande de Europa. En el nivel principal, el depósito dispondrá de 32.000 metros cuadrados para aparcamiento de autobuses y más de 6.000 para talleres y mantenimiento.

En tercer lugar, Francisco Javier Abajo, director general de Industria de la Comunidad de Madrid, repasó los planes de ayuda que están promoviendo como el MUS, que en su primera edición cerró la compra de 319 coches eléctricos y en 2019 de 280.

«En la Comunidad de Madrid creamos hace dos años y medio una mesa de trabajo del vehículo eléctrico basada en tres pilares: infraestructuras, ayudas a la compra y fiscalidad y cómo popularizar el vehículo eléctrico», recordó Abajo. Para este año, además de la segunda edición del Plan MUS (casi agotada) se une el Plan MOVES que en Madrid comenzará a recepcionar solicitudes en julio.

Vehículo conectado y autónomo y necesidad de infraestructuras públicas y homogeneización de las normativas municipales

El vehículo conectado y autónomo fue otro de los temas tratados en el Foro VEM de la mano de José Eugenio Naranjo, profesor titular INSIA-Universidad Politécnica de Madrid, quien destacó que, si bien la conducción autónoma en España está en un nivel 3 que exige mantener las manos en el volante, no falta mucho para que se alcancen los niveles 4 y 5 donde la intervención del conductor es nula.

El Foro VEM 2019 se clausuró con un interesantísimo debate protagonizado por las infraestructuras de recarga, la última milla, los diferentes servicios sharing y los usuarios de vehículo eléctrico que volvieron a reclamar la necesidad de infraestructuras públicas y de una homogeneización de las normativas municipales en torno a la movilidad eléctrica.

El foro concluyó con la presentación del Consejo Académico de AEDIVE que reúne a 20 personalidades de la política, la empresa y el entorno académico para colaborar con la junta directiva en el desarrollo de estrategias para el impulso de la movilidad eléctrica.

Ex ministros, altos cargos institucionales, consejeros, investigadores y catedráticos conforman el nuevo Consejo Académico de AEDIVE

Consejo Académico de AEDIVE
  • AEDIVE presenta un órgano consultivo de alto nivel

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e impulso de la Movilidad Eléctrica, el Vehículo Conectado y Autónomo, AEDIVE, ha presentado su nuevo Consejo Académico, un grupo de expertos cualificados en el ámbito académico, de la empresa y las administraciones, integrado por ex ministros y altos cargos de la Administración Pública, directivos institucionales y empresariales, consejeros, investigadores y catedráticos, que actuará como órgano consultivo de su Junta Directiva.

La presentación del Consejo Académico la ha hecho el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, durante el Foro VEM, que se celebró ayer para analizar la situación y perspectivas de futuro de la movilidad eléctrica, compartida, conectada y autónoma en Madrid ciudad y región como preludio a la feria y exposición VEM2019, que tendrá lugar el 7, 8 y 9 de junio en la Plaza de Colón de Madrid, donde los fabricantes pondrán a disposición de los madrileños la diversidad de vehículos eléctricos de dos, cuatro y más ruedas disponibles en el mercado para que puedan probarlos y conducirlos en un entorno urbano.

Según Pérez de Lucia, “la finalidad de este Consejo Académico es poder contar con profesionales de alto nivel que no estando relacionados con el sector de la movilidad eléctrica de un modo directo, sí tienen un elevado conocimiento de lo que acontece en torno a su desarrollo y que aportan, además, una visión periférica a niveles político, empresarial, de negocio y académico, que es imprescindible tomar en consideración para disponer de un análisis lo más acertado posible del presente y futuro del sector a fin de centrar los esfuerzos en aquellos objetivos que permitan a AEDIVE ser más eficiente en sus fines”.

Un Consejo Académico de AEDIVE conformado por una veintena de personas

Miguel Sebastián, ex ministro de Industria, Turismo y Comercio desde 2008 hasta 2011; Carmen Becerril, presidente del operador del mercado ibérico de la energía OMEL, exdirectora general del IDAE y de Política Energética y Minas; Luís Atienza, ex presidente ejecutivo de Red Eléctrica de España; Julia López, directora regional del C40, red de grandes ciudades del mundo comprometidas con la lucha contra el cambio climático, y Vicente López Ibor, presidente de la Federación Europea de Asociaciones de Derecho de la Energía, ex comisionado de la CNE, de la Comisión Nacional del Sistema Eléctrico de España y ex Consejero Especial del Comisario de Energía de la UE.

Asimismo, Pablo Ayesa, director general del Centro Nacional de Energías Renovables (CENER); Xavier Querol, miembro del consejo asesor para la Unión Europea en el programa ‘Clean Air for Europe’ de la ONU y del comité científico asesor sobre calidad del aire de la OMS en el área de la Unión Europea; Assumpta Farrán, ex directora general del ICAEN y de Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña; Mariano González, quien ha sido director de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Comisionado de Cambio Climático de la Comunidad de Madrid y Director General de Control Ambiental y Transportes del Ayuntamiento de Madrid, y Javier Rubio, asesor en el Organismo Autónomo Parques Nacionales, quien ha sido presidente fundador de Madrid Subterra, Coordinador General de Sostenibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid y Director de la OECC.

También Ramón Ledesma, subdirector general de Ordenación Normativa de la DGT entre 2005 y 2010; Javier García Breva,ex director general del Instituto para el Ahorro y la Diversificación Energética (IDAE) , experto en políticas energéticas y asesor en los nuevos modelos de negocio de la transición energética; Jorge Sanz, quien fue director general de Política Energética del PSOE y presidió la Comisión de Expertos para la Transición Energética del anterior Ejecutivo del PP, ex vicepresidente del Instituto para el Ahorro y la Diversificación Energética (IDAE) y miembro del consejo de dirección de la Agencia Internacional de la Energía (AIE); Antonio Lucio, ex vicepresidente del Green Building Council España, ex director de la Fundación Movilidad, del área de Sostenibilidad de la candidatura olímpica Madrid 2012 y ex director de la dirección general de Promoción y Disciplina Ambiental de la Comunidad de Madrid, y Juan Luís López Cardenete, quien fuera director general de Unión Fenosa, presidente de Unión Fenosa Internacional, consejero de OMEL y miembro del Consejo Asesor de Expansión y Actualidad Económica.

Finalmente, Inés Leal, arquitecta especialista en Edificación Sostenible, Edificios de Consumo Energía Casi Nulo y Ciudades Inteligentes; Antonio Gómez Expósito, Catedrático de Ingeniería Eléctrica en la ETS de Ingeniería de la Universidad de Sevilla; Julio Lumbreras, ingeniero químico y medioambiental por la UPM y Doctor en Calidad del Aire, al tiempo que representante español en el grupo de trabajo de evaluación sobre la modelización integrada dentro de la Convención de la ONU sobre la Contaminación Atmosférica Transfronteriza; el catedrático Xavier Labandeira, director del centro de investigación Economics for Energy, especializado en el análisis de las cuestiones energéticas, y miembro del Grupo Intergubernamental sobre Cambio Climático de la ONU (IPCC), y el investigador Pablo Frías, director del Observatorio del Vehículo Eléctrico y Movilidad Sostenible de la Universidad Pontificia de Comillas ICAI-ICADE.

AEDIVE engloba en sus más de 150 empresas asociadas a toda la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica, compartida, conectada y autónoma.

 

La mayor exposición urbana de Vehículos Eléctricos, VEM2019, celebra su quinta edición en un año decisivo para la movilidad

Feria VEM vehículo eléctrico Madrid

Todo listo para la celebración de la V Edición de la Feria VEM: 100% del espacio ocupado, entre 15 y 20 modelos diferentes de coches, furgonetas y motos eléctricas para probar y también infraestructuras de recarga y servicios asociados

El fin de semana del 7 al 9 de junio tendrá lugar la quinta edición de la mayor exposición de urbana de vehículos eléctrico de España, VEM2019, que otro año más se celebra en la emblemática Plaza del Colón de Madrid.

A menos de quince días del evento, los organizadores del VEM2019, la asociación AEDIVE, confirman que el 100% del espacio está ya cubierto desde hace meses, que habrá varias decenas de modelos de coches y motos para conducir en un entorno urbano y que el interés por lo eléctrico crece día a día.

“Estamos muy satisfechos del efecto llamada del VEM2019. Prácticamente todas las marcas de automóviles ya han marcado en sus agendas el VEM para exhibir sus novedades en eléctrico y se están dando grandes pasos en la implantación de puntos de recarga en la Comunidad de Madrid, lo que permitirá ofrecer mayores oportunidades a los conductores de uso intensivo de vehículo eléctrico como taxistas, VTCs, Carsharings y transportistas, y al resto de usuarios”, señala Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE.

II Edición Foro VEM

Además, por segundo año consecutivo y en el marco del VEM2019, se celebrará el 6 de junio el Foro VEM para analizar el impulso de la ciudad de Madrid a la movilidad eléctrica plasmado en varios frentes, como el transporte público, con la adquisición de autobuses y microbuses eléctricos que además incorporan innovaciones como la recarga inalámbrica; la compra de vehículos eléctricos en la flota municipal o el impulso de servicios de sharing de bicicleta, coche, moto y patinete.

El Foro VEM pretende poner al día las actuaciones y estrategias que se están llevando a cabo y que se acometerán próximamente por parte del ayuntamiento de Madrid, del Gobierno de la CC.AA., de la EMT y del Ministerio de Transición Ecológica. Contará con la presencia de cargos públicos de las diferentes administraciones y con empresarios del sector de la cadena de valor del vehículo eléctrico.

VII Marcha del Vehículo Eléctrico

Visibilizar el hecho de que en Madrid capital y alrededores circulan cada vez más eléctricos es la misión de la VII Marcha del VE que se celebrará el sábado 8 de junio a las 12.00 de la mañana en las inmediaciones del Estadio Bernabeu y que está organizada por AUVE.

Desde allí, una caravana de coches, coches, furgonetas, motos, bicis y VMP eléctricos desfilarán hasta la Plaza de Colón con el objetivo de inundar las calles de Madrid con vehículos cero emisiones.

“Queremos destacar que, de los más de 60.000 vehículos eléctricos de diversa tipología matriculados en España, una tercera parte corresponde a Madrid convirtiéndose la capital en la región española con mayor número de eléctricos”, confirma Arturo Pérez de Lucia, de AEDIVE.

La V edición del VEM2019 está patrocinada por Nissan, Renault, Endesa X, Iberdrola, BMWi y Feníe Energía, y junto a la exposición y área de prueba de vehículos, el evento contará con atracciones para los más pequeños y otras actividades que permitirán conocer mejor las ventajas de la movilidad eléctrica

Foro VEM: Madrid consolida su apuesta por la movilidad eléctrica

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 Ya son 9 los proyectos de movilidad eléctrica compartida cero emisiones que ofrecen nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos en Madrid.

Poner al día las diferentes actuaciones y estrategias públicas y privadas que se están llevando a cabo a nivel regional, nacional y europeo, para impulsar la movilidad sostenible ha sido el objetivo del Foro VEM, organizado por AEDIVE y el ayuntamiento de Madrid. “Una ciudad que presume de movilidad rodada con cada vez más vehículos cero emisiones o eléctricos, pues de los 37.500 vehículos eléctricos matriculados en la actualidad en España, en torno a un 33% se registran en la capital”, aseguró Arturo Pérez de Lucia de AEDIVE.

En este Foro, patrocinado por Bosch, Iberdrola y PSA Groupe, se mostró el panorama alentador para una movilidad que debe conjugar necesariamente la reducción de emisiones y ruido con la eficiencia energética basada en fuentes renovables, generación distribuida, autoconsumo y almacenamiento energético, todo ello teniendo como foco hacer de Madrid ciudad y su entorno una región más amable en su circulación, reduciendo la congestión del tráfico y apostando por la intermodalidad del transporte.

“La movilidad eléctrica tiene que tener un papel protagonista en el nuevo modelo de movilidad sostenible que queremos para la ciudad de Madrid”, explicó la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, en la clausura del Foro VEM. El Ayuntamiento, dentro de esta apuesta por la movilidad eléctrica está ofreciendo incentivos fiscales a los vehículos privados eléctricos como la bonificación del 75% en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, además de otras ventajas como la gratuidad sin límite de tiempo en el estacionamiento en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y las excepciones a la restricción de circulación durante episodios de alta contaminación.

Así, el Foro VEM contó con una mesa institucional que repasó las diferentes iniciativas que la EMT está ejecutando en tres ámbitos. En palabras de su director general Alvaro Fernández, “aumentar la red de recarga para que a finales de año lleguemos a los 20 puntos de recarga rápida en la capital, dar facilidades en el aparcamiento con vehículos eléctricos y aumentar la flota municipal que sumará más de 200 vehículos a finales de 2018”.

En la misma mesa se han repasado de la mano de Alejandro Cros, subdirector general de Políticas Sectoriales del Ministerio de Industria las propuestas normativas que la Unión Europea ha lanzado en los últimos meses entre ellas el tercer paquete de movilidad sostenible, que incluye el Plan Estratégico de apoyo a la fabricación de baterías, así como la reducción emisiones por parte de los vehículos pesados. Así como la intención del Gobierno saliente de aprobar el próximo mes de julio el programa de subvenciones para la adquisición de vehículos con energías alternativas (Plan VEA), con una dotación de 16,6 millones de euros, así como el nuevo Plan VEA Infraestructuras para la creación de nuevos puntos de recarga.

Además, Mariano González, comisionado de Cambio Climático de la Comunidad de Madrid, recordó la labor que el Gobierno autonómico está desarrollando a través de la Mesa Regional constituida en junio del año pasado para abordar lo que Madrid demanda en materia de movilidad eléctrica.

Por último, Juan Azcárate, responsable de Energía del Ayuntamiento de Madrid, remarcó la necesidad de llevar a cabo una estrategia basada en la colaboración con otras administraciones para no poner barreras a la movilidad eléctrica, pero sin olvidarnos de las iniciativas privadas, que convierten a Madrid en un referente internacional, en un laboratorio urbano de la movilidad compartida.

También hubo espacio para presentar la evolución de los proyectos europeos Civitas Eccentric (para la promoción de actividades centradas en la movilidad sostenible en ámbitos urbanos de la UE) y Life Gystra: Remote Sensing (para la medición real de emisiones contaminantes en los vehículos). Y mesas redondas por parte de las principales empresas de la industria que giraron en torno al reto industrial, sharing y gestión energética de la movilidad eléctrica.

“Todo ello ha creado las condiciones para convertir a la ciudad de Madrid en un referente en el ámbito nacional del impulso a la movilidad eléctrica y en un laboratorio urbano”, despidió el Foro Inés Sabanés, quien ha recordado que ya son nueve los proyectos de movilidad eléctrica compartida cero emisiones que ofrecen nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos en Madrid.

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El FORO VEM dará a conocer el presente y futuro de la movilidad eléctrica en Madrid

Logo VEM 2018

El próximo 31 de mayo se analizará el impacto de las actuaciones municipales y regionales en materia de desarrollo del vehículo eléctrico y su infraestructura de recarga

Como parte de las actividades del VEM2018, la gran feria del vehículo eléctrico de Madrid que celebra su cuarta edición el 1, 2 y 3 de junio en la Plaza de Colón, tendrá lugar el FORO VEM el próximo 31 de mayo, con el fin de analizar aspectos relacionados con las actuaciones de las diferentes instituciones públicas para impulsar el vehículo eléctrico, la transformación industrial de la automoción, los nuevos modelos de movilidad urbana y la electromovilidad como eje de la eficiencia energética en ciudades como Madrid, que reclaman cada vez más un mayor consumo eléctrico.

Patrocinado por Bosch, Iberdrola y PSA Group y organizado por AEDIVE junto con el Ayuntamiento de Madrid y la colaboración del portal movilidadeléctrica.com, este evento se celebrará en el Auditorio Caja de Música de Centro Cibeles el jueves 31 de mayo y su entrada es gratuita con aforo limitado en horario de 9:00 a 15.00 horas.

“Hemos considerado necesaria la celebración de un Foro que analice con cierta profundidad la realidad de la movilidad eléctrica desde el ámbito del ayuntamiento de Madrid y del resto de ciudades a través de la Comunidad Autónoma de Madrid” explica Arturo Pérez de Lucia, Gerente de AEDIVE.

El objetivo del FORO VEM es poner al día las actuaciones y estrategias que se están llevando a cabo y que se acometerán próximamente por parte del ayuntamiento de Madrid, del Gobierno de la CC.AA., de la EMT y del Ministerio de Industria.

Este foro contará con la presencia de cargos públicos de las diferentes administraciones y con empresarios del sector de la cadena de valor del vehículo eléctrico.

Mesas Redondas sobre la movilidad sostenible en el entorno urbano

El FORO VEM gira en torno a 3 mesas redondas sobre el reto industrial de la movilidad eléctrica, el sharing 10% eléctrico en la movilidad urbana y la gestión energética del VE en el entorno urbano. Habrá también espacio para dos proyectos de enrome interés para la región de Madrid, uno industrial como el proyecto CIVITAS ECCENTRIC y otro, el proyecto LIFE GySTRA: Remote sensing, para la medición real de emisiones contaminantes en los vehículos.

Finalmente se tratará la conversión de fabricantes de vehículos eléctricos a proveedores de soluciones de movilidad, los modelos de negocio y la TIC en movilidad eléctrica y la gestión energética para el vehículo eléctrico en Madrid. Después de la clausura institucional habrá un lunch y tiempo para el networking.

MÁS INFORMACIÓN

 

VEM2018, cita imprescindible tras el endurecimiento del Protocolo de Contaminación en Madrid

protocolo contaminación Madrid_VEM2018_aedive

  • La feria madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos, VEM2018 se celebra del 1 al 3 de junio en la Plaza de Colón

  • En el Foro VEM del 31 de mayo se analizarán las actuaciones de las diferentes instituciones públicas para convertir la movilidad eléctrica en el eje de la eficiencia energética en ciudades como Madrid

El Foro del Vehículo Eléctrico (31 de mayo) y la Feria VEM (1, 2 y 3 de junio) se convierten en eventos imprescindibles para los ciudadanos, tras el anuncio por parte del ayuntamiento de Madrid de sus nuevas propuestas para endurecer las medidas en caso de alta contaminación por NO2, limitando la certificación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la DGT.

Las principales novedades del borrador de nuevo Protocolo de medidas a adoptar ante episodios por alta contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) son limitar la circulación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico, adelantar los diferentes escenarios, reforzar las medidas a adoptar en cada uno de ellos y ampliar la cobertura geográfica de las medidas de restricción de la circulación, según ha informado el Área de Medio Ambiente y Movilidad en la Comisión de Calidad del Aire.

Se modificarán los criterios para activar el protocolo y sus diferentes escenarios y las medidas tendrán una mayor extensión territorial para abarcar toda la ciudad e incluirán a las motocicletas.

Por este motivo, tanto el Foro VEM como la Feria del Vehículo Eléctrico, VEM2018, iniciativas impulsadas por el Ayuntamiento de Madrid y AEDIVE, tienen como fin principal acercar la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.