Noviembre, segundo mes con más matriculaciones de vehículos cero emisiones en 2018 detrás de septiembre

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Más de 18.000 unidades matriculadas en el año a falta de diciembre

El mes de noviembre se ha saldado con 1.562 vehículos eléctricos puros matriculados y 479 híbridos enchufables. Hasta el mes de octubre de 2018, se han matriculado en el año 13.172 vehículos eléctricos puros (BEV) y 4.854 híbridos enchufables (PHEV) en España, lo que supone un acumulado en los once primeros meses del año de 18.026 vehículos cero emisiones, cuando el 2017 cerró con un total de 13.021 matriculaciones, incluyendo diciembre.

Estas cifras de noviembre suponen crecimientos del 55% y del 73% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado

El año 2018 lleva matriculados 4.746 turismos, 1.524 furgonetas, 3.438 ciclomotores y 3.248 motocicletas. Por marcas, Renault destaca con 236 turismos eléctricos puros y 88 furgonetas.

En ciclomotores, destaca el penúltimo mes del año ASKOLL con 196 unidades matriculadas y en motocicletas, la firma SILENCE ha vendido 182 unidades en noviembre.

Por provincias, Madrid acumula en los once primeros meses de 2018 un total de 5.812 vehículos entre turismos (2.265), furgonetas (683), Quads (1), Cuadriciclos (48), Ciclomotores (1.483), Motocicletas (1.324), Camiones ligeros (2) y autobuses (6).

Barcelona continúa el ránking de provincias con 3.254 matriculaciones de vehículos eléctricos puros entre turismos (860), furgonetas (242), Quads (2), Cuadriciclos (33), Ciclomotores (1.309), Motocicletas (800), Camiones medios (1) y Autobuses (7).

En cuanto a híbridos enchufables destaca en turismos Mitsubishi con 149 vehículos en noviembre.

Los nuevos sharing de moto y coche en Madrid disparan las ventas de vehículos eléctricos en España

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Durante mayo de 2018 se han matriculado 961 vehículos eléctricos puros (BEV) y 457 híbridos enchufables (PHEV), lo que supone un acumulado en los cinco primeros meses del año de 5.534 eléctricos puros y 457 híbridos enchufables.

Estas cifras suponen crecimientos del 118% y del 126% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado.

Por marcas en turismos, SMART destaca en ventas de eléctricos puros con 94 unidades y en furgonetas lo hace Nissan, con 29 vehículos de su eNV200.

En ciclomotores, destaca Gogoro, con 300 unidades matriculadas, fruto del reflejo del lanzamiento reciente del motosharing de COUP, presentado el pasado 30 de mayo en Madrid, donde desplegará 850 ciclomotores en una primera etapa.

En motocicletas, la firma SILENCE lidera el rango con 70 unidades matriculadas el pasado mes.

Por provincias, Barcelona vuelve a liderar el ránking con 1.867 matriculaciones de vehículos eléctricos puros, seguida de Madrid con 1.713.

En cuanto a híbridos enchufables destaca en turismos Kia, con 167 vehículos, fruto del despliegue del Carsharing WiBLE, de inminente puesta en marcha tras el acuerdo firmado por este fabricante con la compañía Repsol.

 

La venta de vehículos eléctricos en enero crece un 380% con respecto a 2017

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Enero de 2018 ha cerrado con un volumen de matriculaciones de 1.287 vehículos eléctricos puros entre turismos, comerciales ligeros, cuadriciclos, ciclomotores y motocicletas, lo que supone un incremento en ventas de un 380% con respecto al mismo mes de 2017. Respecto a los híbridos enchufables, con 374 unidades matriculadas, el crecimiento es superior al 200%.

Este crecimiento constata la importante tendencia hacia la electrificación del parque móvil en España por parte de empresas y particulares y por otro, la consecuencia de las ayudas del MOVALT para vehículos que se pusieron en marcha en diciembre de 2017 con una dotación de 20 millones de euros y que se agotaron en apenas 24 horas.

  • Por marcas, Renault lidera la venta de turismos (104), furgonetas (65) y cuadriciclos (10) eléctricos y en dos ruedas, Torrot (554) en motocicletas y Govecs (72) en ciclomotores.
  • En híbridos enchufables, Mitsubishi lidera, con 102 matriculaciones, el mercado de turismos.
  • Por provincias, Madrid encabeza las matriculaciones de eléctricos con 289 unidades y de híbridos enchufables con 198 vehículos.

Eliminación del gestor de carga

Por otro lado, el Gobierno español ha anunciado que en su “apuesta firme y decidida por el vehículo eléctrico y la Movilidad Eficiente, proponemos desregular completamente la figura del gestor de cargas para que cualquier consumidor pueda ejercer esta actividad”.

Así lo ha señalado el Ministro de Energía, Álvaro Nadal, en su cuenta de Twitter:

Actualmente, la figura del gestor de carga se encuentra en una fase de modificación del RD 647/2011 que lo regula, con el fin de relajar los requisitos y facilitar su desarrollo, pues desde que se instauró la misma con el objetivo de que el mercado de la infraestructura de recarga pública se desarrollase, lo cierto es que ha provocado el efecto contrario, generando ciertas incertidumbres como la obligatoriedad, o no, de tener que relegar a un gestor de carga el servicio de un punto de carga aunque no hubiera facturación del kilovatio, lo que hasta la fecha no han sido capaces de aclarar desde el Gobierno.

 

Más de 13.000 vehículos eléctricos matriculados en 2017

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España supera por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculación de vehículos eléctricos

España ha superado por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculaciones de vehículos eléctricos tras sumar un total de 13.021 unidades entre eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), tras conocerse que en Diciembre de 2017, las ventas fueron de 1.165 BEVs y 545 PHEVs.

En los doce meses de 2017, los eléctricos puros en España sumaron 9.671 matriculaciones y los híbridos enchufables 3.350 unidades, entre Turismos, Furgonetas, Quads, Cuadriciclos, Ciclomotores, Motocicletas, Camiones ligeros y medios, Autobuses y Autocares.

“Estas cifras evidencian el repunte de los vehículos con etiqueta cero emisiones y el interés creciente que la movilidad eléctrica tiene entre las empresas, administraciones y particulares”, señala el director gerente de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de Vehículo Eléctrico.

El repunte final del 2017 ha estado marcado por el impulso de las ayudas del plan MOVALT para a compra de vehículos de energías alternativas impulsado por el Gobierno, que se activaron el 13 de diciembre y se consumieron en poco más de 24 horas. A principios de 2018 está prevista la activación del MOVALT para infraestructuras de recarga por un importe de 15 millones de euros y otros 15 para el MOVAL I+D+i, destinado a proyectos de innovación. Asimismo, el Gobierno prevé la posibilidad de inyectar más fondos para ayudas a la compra de vehículos eléctricos en la primera mitad del año para dar continuidad al MOVALT 2017, que tenía una duración prevista hasta el 30 de junio de 2018 pero que se ha visto desbordado por la demanda.

Por marcas, Renault destaca como el fabricante con mayor acumulación de matriculaciones en 2017. En total 1.327 unidades, seguida por BMW (683 vehículos matriculados), Daimler (531) y Nissan (530). En las dos ruedas, el fabricante español Torrot se apunta el mayor volumen de matriculaciones con 1.638 unidades, principalmente por las ventas destinadas al motosharing de Muving en España.

El año 2016 terminó con un acumulado en matriculaciones de 4.653 eléctricos puros y 1.527 híbridos enchufables, en total 6.180 eléctricos vendidos, lo que supone que en 2017, con 13.021 unidades matriculadas, se han más que duplicado las ventas de este tipo de vehículos cero emisiones.