Curso de Instalador de cargador de coche eléctrico

v2c
Conoce en profundidad los cargadores más inteligentes del mercado y adquiere todos los conocimientos para su instalación. Convierte los cargadores de V2C en tu especialidad, y conoce todas las oportunidades de negocio actuales que existen para los profesionales del sector. El objetivo de nuestros cursos de instalador de cargador de coche eléctrico es formar a técnicos en todo el proceso de instalación. Hacemos especial hincapié en el pleno cumplimiento de las regulaciones locales y estatales aplicables.

Curso Trydan V2C

El mercado del vehículo eléctrico está en auge, e instalar Trydan de V2C te permitirá trabajar en viviendas unifamiliares o garajes privados y comunitarios. Los conductores cada vez optan más por coches eléctricos y de hecho, para 2035 todos los coches deberán ser eléctricos. Esto supondrá la necesidad de instalar puntos de carga y especializarte en el sector es lograr un hueco profesional en un mercado seguro.

A quién va dirigido

Este curso va dirigido a instaladores y electricistas que quieran instalar puntos de recarga Trydan. Aquellos que quieran especializarse en el mejor e-Charger del mercado y aprovechar la oportunidad de crecer profesionalmente.

Además, también es perfecto para profesionales que estén empezando en el sector.

Contenido del curso

Capítulo 1

  • Características, instalación y montaje
  • Visión global del producto
  • Tornillería y colocación en pared
  • Instalación eléctrica
  • Control Dinámico de Potencia

Capítulo 2

  • Puesta en marcha
  • Emparejamiento de producto
  • Configuraciones mínimas
  • Mensajes en pantalla e iluminación

Capítulo 3

  • e-Chargers con energía fotovoltaica
  • Formas de conectar un punto de recarga a fotovoltaica
  • Conexión con el esclavo V2C 2.0
  • Conexión directa con inversores del mercado
  • Conexión a través de la instalación de medidores
  • Conexión App V2C Cloud

Curso Pole Pro V2C

Especializarte en un e-Charger para entornos públicos te permitirá acceder a una industria en crecimiento. Cada vez más administraciones públicas o centros comerciales están instalando puntos de carga y realizar este curso es adelantarte a la demanda. Según va avanzando al ley, los entornos públicos están obligados a contar con puntos de recarga por lo que con este curso, te estarás haciendo un hueco en el sector de la movilidad eléctrica.

A quién va dirigido

Esta formación va dirigida a técnicos y electricistas que quieran especializarse en la instalación de los cargadores Pole Pro. A instaladores que busquen centrar su trabajo en el mejor e-Charger para espacios públicos y crecer profesionalmente ampliando sus oportunidades de negocio.

Contenido del curso

Capítulo 1

  • Características, instalación y montaje
  • Visión general del producto
  • Colocación del punto de recarga en el suelo
  • Colocación del punto de recarga en la pared
  • Conexión eléctrica

Capítulo 2

  • Puesta en marcha
  • Emparejamiento del cargador
  • Conexión del equipo

Capítulo 3

  • Configuraciones mínimas
  • Deshabilitar y habilitar el e-Charger
  • Temporizar una carga
  • Mensajes en pantalla e iluminación LED
  • Activación de RFID y configuración de tarjetas
  • Activación de OCPP
  • Activación de V2C Payments

Metodología

  1. Completar un curso de instalador de cargador de coche eléctrico es rápido y muy sencillo:
  2. Selecciona el e-Charger en el que te quieres especializar
  3. Regístrate y solicita acceso al curso
  4. Visualiza el contenido de los capítulos
  5. Descarga tu diploma que acredita la realización del curso de instalación

Por qué realizar un Curso de Instalador de cargador de coche eléctrico con V2C

Con nuestros cursos conseguirás todo lo necesario para instalar un e-Charger V2C. Adquirirás los conocimientos que te permitirán convertir nuestros cargadores en tu especialidad. Con nuestra formación descubrirás todos los beneficios de estos puntos de carga, y lograrás instalarlos de forma rápida y eficiente ahorrando tiempo y dinero. Te permitirán acceder a una industria en crecimiento.

Lo mejor de todo, es que nuestras formaciones son totalmente GRATIS y sin horarios. Hazlos desde donde quieras y en el momento que mejor te venga.

Todas las claves del Bridgestone Turanza 6 en mojado

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  • El nuevo neumático de verano premium para turismos y SUV mantiene un rendimiento inigualable también con meteorología adversa

Bridgestone sigue cosechando éxitos con su último neumático de verano premium para turismos y SUV, el Bridgestone Turanza 6. Porque, además de ofrecer un rendimiento inigualable durante los meses de más calor, demuestra ahora que sus cualidades son igual de brillantes cuando aparece la lluvia.

Un reto nada sencillo de afrontar que Bridgestone Turanza 6 supera como nadie gracias a su diseño, a las tecnologías usadas para su fabricación y a las innovadoras soluciones que se han aplicado a cada fase de su desarrollo. Estas son todas las claves del Bridgestone Turanza 6, el neumático insignia de verano de Bridgestone, para que los conductores puedan mantener el control, garantizar su seguridad y estar preparados para que el rendimiento sea máximo incluso en mojado:

– El nuevo Bridgestone Turanza 6 es un neumático más capaz, eficiente, sostenible y ecológico que sus predecesores. Pero es que, además, nace con la firme vocación de no perder ninguna de sus múltiples cualidades independientemente de las circunstancias meteorológicas de la vía.

– El nuevo Turanza 6 es el resultado del gran esfuerzo de Bridgestone en I+D para lograr un producto premium para turismos y SUV -de combustión, eléctricos o híbridos- que también

sea más seguro y duradero, con un mejor comportamiento en aceleración, frenada, agarre lateral, en seco y en mojado frente a sus rivales1 del mismo segmento.

– Así lo avalan las estrictas pruebas independientes a las que ha sido sometido1. De hecho, el Turanza 6 obtiene la máxima nota por su respuesta en mojado (categoría A del etiquetado), tanto en línea recta como en curva.

– Parte de su secreto se encuentra en su composición, en la disposición de sus elementos, en su dibujo y en el empleo de dos tecnologías revolucionarias y patentadas llamadas TECHSYN y ENLITEN, presentes por primera vez en un neumático de reposición de Bridgestone.

– Con todos estos ingredientes, tanto en seco como en mojado, el nuevo Turanza 6 disminuye la resistencia a la rodadura en un 4% al tiempo que es capaz de incrementar su durabilidad en kilómetros en un 22% respecto a su antecesor inmediato2, el laureado Turanza T005, al que sustituye en la gama de Bridgestone.

– El objetivo del fabricante vuelve a ser el que sus propiedades cumplan con todo lo que se espera de un neumático Bridgestone en seco, pero que ninguna de éstas disminuyan lo más mínimo en superficies húmedas y deslizantes.

– De hecho, según datos extraídos de estudios elaborados por Bridgestone, el rendimiento sobre mojado es, para un 86% de los consumidores, uno de los factores determinantes a la hora de comprar un neumático.

– Desarrollado y producido en Europa -entre ellos, en la planta española de Burgos-, el Bridgestone Turanza 6 ha tenido muy en cuenta las necesidades y especificaciones propias de mercados como el español.

– Aquí cuenta con 34 medidas nuevas para un total de 136 referencias, con el ambicioso objetivo de satisfacer aún mejor las necesidades de los conductores en los desafíos diarios, tanto si hace sol como si llueve.

– El nuevo Turanza 6 ya está disponible para llantas de 17” hasta 22”. La medida de 16” llegará en 2024.

Zunder inaugura en Zaragoza su primera estación de carga

Daniel Perez_Natalia Chueca
  • La compañía contará con 11 estaciones de carga para vehículos eléctricos repartidas por la capital

  • Zaragoza contará con 46 puntos de carga repartidos por la ciudad

  • Zunder trabaja junto a las comunidades locales para promover una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

Zaragoza se prepara para un importante avance en su infraestructura de movilidad eléctrica de la mano de Zunder, el operador de carga ultra-rápida de referencia en España y el sur de Europa. Este proyecto, que marca un hito significativo en la ciudad, contempla la instalación de un total de 11 estaciones con 46 puntos de carga para vehículos eléctricos.

La primera estación, que cuenta con un total de 4 plazas y 4 puntos de carga, está en funcionamiento desde hoy y está ubicada en Camino de las Torres, 35. Le seguirán otras dos y se podrán encontrar en ubicaciones clave de Zaragoza: Calle de la Villa Chiprana, 64 y Carrera de la Camisera, 22.

El CEO de Zunder, Daniel Pérez, ha expresado su entusiasmo por este proyecto y su compromiso con la movilidad sostenible en Zaragoza. En sus propias palabras: «Estamos muy orgullosos de colaborar con el Ayuntamiento de Zaragoza en este proyecto de electrificación de la ciudad. Zaragoza se ha convertido en un referente en movilidad eléctrica y estamos ansiosos por contribuir con esta iniciativa. La estación que inauguramos marca un paso importante hacia un futuro más eléctrico en la ciudad y estamos comprometidos en ofrecer a los ciudadanos de Zaragoza nuestra experiencia de carga y brindarles tanto nuestra tecnología como nuestra infraestructura, formando así parte fundamental del cambio hacia la movilidad eléctrica«.

La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, compartió sus pensamientos sobre este emocionante proyecto, declarando: «Estamos comprometidos con la movilidad eléctrica en Zaragoza, y la inauguración de esta estación marca un paso importante hacia un futuro más limpio en nuestra ciudad«.

Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente y Movilidad, y Miguel Ángel García Muro, concejal delegado de Movilidad, también estuvieron presentes en la inauguración, subrayando el apoyo y el compromiso del Ayuntamiento con la movilidad eléctrica en
Zaragoza.

Cada una de las 11 estaciones serán fácilmente accesibles a través de la aplicación móvil de Zunder, como el resto de las estaciones de su red. Estas estaciones de carga estarán distribuidas estratégicamente en diversos puntos de la ciudad para garantizar la máxima comodidad y accesibilidad a los conductores de vehículo eléctrico. Las estaciones de Zunder en Zaragoza proporcionan una serie de comodidades a los usuarios tales como opciones de pago con TPV (tarjeta de crédito) Plug&Charge (funcionalidad gracias a la cual es posible comenzar una sesión de carga de forma automática al conectar un vehículo eléctrico al cargador, sin necesidad de realizar ninguna otra acción), e integración de tecnologías como Apple Watch y Apple CarPlay/Android Auto.

Las demás estaciones se abrirán en los próximos meses, y se espera que esta expansión de la infraestructura de carga sea un impulso significativo para la movilidad eléctrica en Zaragoza. Con 11 estaciones y 46 puntos de carga, la ciudad está bien encaminada hacia un futuro más eléctrico en el ámbito de la movilidad.

AEDIVE miembro del jurado de la nueva edición de los MUBIL Mobility Awards

Deliberaciones Jurado_MUBIL Mobility Awards

Los MUBIL Mobility Awards, que buscan impulsar iniciativas en materia de movilidad inteligente y sostenible, ya han seleccionado los proyectos que pasan a la fase final. El comité técnico, compuesto por técnicos de BIC Gipuzkoa y de MUBIL, se ha debatido entre las 36 candidaturas presentadas, 10 de ellas internacionales, cifras que mejoran la participación del pasado año y que muestran el creciente reconocimiento internacional de estos premios.

Los finalistas son Hoop Carpool, de Madrid (España), que presenta una plataforma para compartir coche con personas que viven y trabajan o estudian cerca; RiDERgy, de Luxemburgo, que propone un SaaS (software como servicio) B2B (entre empresas) para una electrificación eficiente y fiable de las flotas; Smobery, de Guriezo (España); cuya propuesta incluye estaciones inteligentes y una solución global de recarga e intercambio de baterías para movilidad ligera; y Up&Charge, de Bagneux (Francia), con un sistema de recarga automática manos libres para todos los vehículos eléctricos.

Javier Izquierdo, nuevo director técnico de AEDIVE es uno de los jurados de este nueva edición de los MUBIL Mobility Awards

Colaboran con estos premios, además de AEDIVE,  empresas de la talla de CAF, Irizar e-mobility, Petronor, GKN Automotive, o Iberdrola, junto a instituciones como la Diputación Foral de Gipuzkoa, el Gobierno de España, el Ente Vasco de la Energía, el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, EIT InnoEnergy, EIT UrbanMobility y  la Cámara de Comercio de Gipuzkoa.

E-GAP, la empresa europea de carga rápida y móvil para vehículos eléctricos, continúa su plan de expansión con su llegada a Barcelona

E-GAP Barcelona
  • E-GAP es una empresa de carga rápida y móvil para vehículos eléctricos que facilita la carga de la batería de una forma ágil, flexible y sencilla, en cualquier momento y lugar

  • La compañía ha desarrollado una tecnología puntera que permite cargar las baterías de los vehículos considerablemente más rápido que los puntos de carga habituales de las ciudades

  • Con su llegada a Barcelona y tras su éxito en Madrid, E-GAP continúa con su plan de expansión y de crecimiento, y está trabajando ya en su llegada a nuevas ciudades españolas y a nuevos mercados, como el de Reino Unido o el de Portugal

E-GAP, el primer servicio de recarga rápida urbana, móvil y bajo demanda de Europa, continúa con su plan de expansión en España y, tras su éxito en Madrid, aterriza en Barcelona con su servicio de carga de conveniencia. De esta manera, E-GAP continúa llegando a nuevos mercados, estando ya presente en España (Madrid y Barcelona), Italia (Roma, Milán, Bolonia, Turín, Brescia, Verona y Trento), Alemania (Múnich y Berlín) y Francia (París y Lyon). En esa misma línea, próximamente, la compañía extenderá su modelo de negocio a otras ciudades españolas, así como a otros países como Reino Unido o Portugal.

Con su llegada a Barcelona, la compañía aspira a seguir desarrollando su modelo de negocio e impulsando la movilidad sostenible mediante acuerdos con empresas comprometidas en la transición energética, como las del sector de la automoción, el sector logístico, aeropuertos y hoteles, entre otras.

De esta manera, la solución de carga rápida y móvil bajo demanda está ya a disposición de los usuarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Barcelona, siendo un complemento perfecto para la infraestructura de carga ya existente en la ciudad.

Según Luca Fontanelli, Director General de E-GAP en Europa: “No hemos parado de crecer en todos los mercados en los que estamos presentes. Nuestra compañía da respuesta a uno de los mayores desafíos de la movilidad sostenible, dando un servicio que aporta una mayor agilidad, rapidez, flexibilidad y autonomía en la carga de vehículos eléctricos en el centro urbano. De esta manera, queremos seguir creciendo en España ya que es un país que está apostando muy fuerte por la movilidad sostenible y por la electrificación del parqué de vehículos”.

Por su parte, en palabras de Álvaro Pellejero, Country Manager de E-GAP en España: “Barcelona es una ciudad con una gran importancia estratégica para nosotros, dada la fuerte apuesta que están haciendo por la movilidad sostenible. Tras el éxito que hemos cosechado en otras ciudades como Madrid, Roma, París o Berlín, estoy convencido de que nuestro servicio de carga móvil y de conveniencia va a tener una gran acogida entre los barceloneses”.

Primer servicio de carga rápida, móvil, urbana y bajo demanda

Tras la llegada de E-GAP a Barcelona, los usuarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la Ciudad Condal podrán descargarse ya la aplicación y solicitar el servicio de carga para que, posteriormente, una de las furgonetas eléctricas de la compañía se encargue de realizar la carga del coche, pudiendo completar el servicio en cualquier momento y lugar, incluso sin la presencia del conductor.

Con el objetivo de ofrecer una solución diferencial, E-GAP ha desarrollado una tecnología puntera en potencia y velocidad de carga. Gracias a esta tecnología, las furgonetas de E-GAP pueden cargar las baterías de los vehículos considerablemente más rápido que los puntos fijos de carga habituales en las ciudades. Asimismo, E-GAP cuenta con una tecnología de recarga offgrid (independiente y con cero impacto en la red eléctrica urbana), por lo que garantiza una mayor autonomía y ofrece un servicio complementario al de los puntos fijos de carga, creando una infraestructura fácilmente escalable y que se extiende por toda la ciudad de Barcelona.

Dentro de sus planes de crecimiento, en 2022 la compañía puso en marcha su área de investigación y desarrollo tecnológico, E-GAP Engineering: un centro de excelencia para la innovacion en los sistemas de carga eléctrica móvil y de almacenamiento de energía, dos de las cuestiones más importantes a tratar y solucionar para mejorar la eficiencia energética y la experiencia de los usuarios actuales y potenciales del mercado de los vehículos eléctricos.

Asimismo, este mismo verano, E-GAP, en colaboración con Pininfarina, lanzó E-GAP FAST, la primera estación de carga ultrarrápida off-grid, que es capaz de combinar dinámicamente la recarga rápida, con una potencia máxima de recarga de 150 kW (que también puede distribuirse entre dos vehículos con una potencia de 60 kW y 90 kW cada uno) y la recarga lenta, con hasta 5 estaciones de recarga de 22 kW, gestionando la potencia en función de las necesidades del cliente y optimizando las cargas en la red. E-GAP FAST, que llegará al España a finales de este año, es capaz de suministrar hasta 230 KW de potencia distribuidos en siete puntos de recarga simultáneamente y, en caso de ser necesario, sin estar conectado a la red eléctrica.

Una propuesta pionera y sostenible

La propuesta de E-GAP es, de esta forma, absolutamente pionera dentro del sector eléctrico y de la movilidad, con un modelo de negocio innovador, precursor y capaz de cambiar por completo los hábitos de carga de los usuarios de vehículos eléctricos. Para ello, la compañía pone a disposición de los usuarios una aplicación a través de la cual pueden solicitar la carga del vehículo, indicando la ubicación del mismo y el tipo de producto.

Este servicio se traduce en un gran impulso para la movilidad sostenible y para la transición de las ciudades hacia las Smart Cities. Además, gracias a su flota de furgonetas eléctricas sin emisiones, la carga a través de E-GAP genera un tercio menos de emisiones de carbono que la generada por los puntos fijos habituales.

CharIN Conference & Testival EUROPE en Valencia, España, el evento de testeo e interoperabilidad más grande de CharIN para la carga de vehículos eléctricos, da forma al futuro de la movilidad eléctrica

©2023_CharIN e.V._Testival_Spain

En un entorno dinámico de innovación y colaboración, CharIN Conference & Testival EUROPE, celebrado del 24 al 27 de octubre de 2023 y organizada por Power Electronics en Valencia, ha establecido un nuevo punto de referencia en el ámbito de la movilidad eléctrica. Más de 415 ingenieros de testeo internacionales, participantes en la conferencia y visitantes del Testival se han reunido en persona en Valencia, España, para intercambiar conocimientos, hablar del futuro y del presente de la movilidad eléctrica, así como testear la interoperabilidad entre vehículos de todo tipo y una variedad de estaciones de carga.

Claas Bracklo, Presidente de CharIN, afirma: “Es un inmenso placer celebrar el Testival de CharIN más grande jamás realizado en el mercado ibérico de rápido crecimiento y, especialmente, en la soleada Valencia en Power Electronics. Con este evento, nuestro compromiso con el futuro de la movilidad eléctrica ha alcanzado nuevas metas. Estamos sumamente orgullosos de anunciar que este Testival de CharIN se ha podido celebrar exclusivamente con energía solar, lo que prueba nuestra dedicación a la sostenibilidad y a la energía limpia en la electrificación del transporte”.

Gracias a la instalación híbrida de 4MW de potencia Power Electronics, formada por placas fotovoltaicas, inversor solar e inversor de baterías, logramos que se lleve a cabo un Testival 100% sostenible. Esto se consigue mediante la descarga de las baterías durante los periodos de menor radiación solar y suministrando energía directamente de las placas cuando la radiación es mayor.

“Ha sido un honor ser los anfitriones del evento más importante de movilidad eléctrica en Europa y permitir que los asistentes conozcan nuestro Campus, así como acercar a Valencia a los principales fabricantes de vehículo eléctrico, infraestructura de recarga y demás actores de la cadena de valor de movilidad eléctrica”, señala David Salvo, CEO de Power Electronics.

CharIN Conference & Testival EUROPE ha sido un brillante ejemplo de unidad en la comunidad de movilidad eléctrica. Este evento ha sido posible gracias al apoyo inquebrantable y la colaboración de Power Electronics, así como una serie de socios de la industria. Este encuentro de la comunidad industrial en España, subraya el compromiso de CharIN con un futuro sostenible y más limpio.

3ª Conferencia en Europa: Un vistazo al futuro de los vehículos eléctricos

La tercera conferencia de CharIN EUROPE ha alumbrado el camino hacia la movilidad eléctrica con seis mesas redondas y tres ideas cautivadoras. El Presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, inauguró CharIN Conference & Testival EUROPE, marcando el inicio de un encuentro innovador en el mundo de la movilidad eléctrica en España.

Tras las palabras de bienvenida de CharIN y de Power Electronics, en las mesas redondas se abordaron temas que iban desde la armonización de la carga de vehículos eléctricos con la red eléctrica, hasta las estrategias futuras en tecnologías de conectividad y carga, pasando por ciberseguridad. Los ponentes trataron una variedad de temas, entre los que se encontraba el panorama político de la movilidad eléctrica en el futuro, y compartieron ideas sobre la interoperabilidad en el pago de vehículos eléctricos. Los participantes en la Conferencia y Testival han quedado impresionados por la gran variedad de temas que se han abordado.

Entre las conclusiones destacadas se incluyen la creciente consolidación de Plug & Charge, una llamada clara de los fabricantes de infraestructura de carga para que las administraciones públicas apoyen su liderazgo tecnológico e industrial, y que la cadena de valor española está lista para implementar el Megawatt Charging System MCS y la urgente necesidad de estandarización en el mercado de la movilidad eléctrica de América Latina para facilitar la interoperabilidad, la seguridad y la confiabilidad en la carga de vehículos eléctricos.

CharIN Testival Europa 2023: Donde la innovación encuentra la interoperabilidad

Celebrado de 24 al 27 de 2023, CharIN Testival Europe 2023 ha convertido lo teórico en lo práctico, transformando las instalaciones de Power Electronics en un vibrante laboratorio para pruebas de testeo tecnológico de vehículos eléctricos. Los asistentes han experimentado en primera persona la validación y mejora de la interoperabilidad en las soluciones de carga de vehículos eléctricos. Habiendo reunido a 35 empresas de todo el mundo con el objetivo de testear sus nuevos lanzamientos de producto, este evento ha permitido participar con éxito no sólo en pruebas de interoperabilidad, pruebas de controladores y pruebas de ciberseguridad, sino también, por primera vez, en pruebas de Plug & Charge en tiempo real.

Estadísticas y datos de CharIN Conference & Testival EUROPE Spain 2023

  • Más de 400 asistentes a la Conferencia y Testival CharIN
  • 176 asistentes a la Conferencia CharIN 239 asistentes al CharIN Testival
  • 35% de asistentes españoles, 55% del resto de Europa, 10% de todo el mundo (Australia, Argentina, Corea, EE.UU. y Canadá, entre otros).
  • 33 ponentes altamente reconocidos en el ámbito de la movilidad eléctrica en la Conferencia CharIN 35 empresas de testeo de movilidad eléctrica en el CharIN Testival
  • 108 empresas en total
  • 3 camiones, 13 vehículos eléctricos, 18 estaciones de carga, 10 sistemas de testeo Energía 100% solar
  • 152 puntos de testeo

Arranca el kick off meeting del proyecto PIRVEP con la participación de la cadena de valor de la movilidad eléctrica

Kick off Proyecto PIRVEP_AEDIVE
  • AEDIVE propone un escenario a tres años para el cumplimiento de la AFIR para camiones eléctricos pesados

  • Se plantean los 0.20 €/kWh como objetivo de precio razonable para la recarga de camiones eléctricos pesados

Más de un centenar de profesionales del ecosistema de la movilidad eléctrica (OEMs, operadores de recarga, operadores logísticos, fabricantes de infraestructuras de carga y bienes de equipo y transportistas) se ha dado cita en Valencia en el kick off del proyecto PIRVEP (Plan de Infraestructuras de Recarga para Vehículos Eléctricos Pesados) impulsado por AEDIVE en el marco de la alianza firmada con la CEO Alliance el pasado mes de Junio.

El alcance del proyecto es electrificar el transporte pesado en cumplimiento de los requerimientos de la AFIR aprobada recientemente por el Parlamento Europeo.

A este efecto, AEDIVE ha presentado una propuesta de alcance a 2025, 2027 y 2030, con un mapa de ubicaciones y potencias, destinado a establecer los objetivos a nivel regulatorio y de mercado que permitan desarrollar esta actividad con vehículos pesados cero emisiones.

Retos de la iniciativa

La iniciativa comprende una serie de requisitos regulatorios. En la red básica:

  • A 31 de diciembre de 2025, un grupo de recarga con potencia de 1.400 kW con, al menos, uno de 350 kW en el 15% de longitud global (cada 120 km en ambos sentidos).
  • A 31 de diciembre de 2027, un grupo de recarga con potencia de 2.800 kW con, al menos, dos de 350 kW en el 50% de longitud global (cada 120 km en ambos sentidos).
  • A 31 de diciembre de 2030, un grupo de recarga con potencia de 3.600 kW con, al menos, dos de 350 kW (cada 60 km en ambos sentidos).

Asimismo, en la red global:

  • A 31 de diciembre de 2027 un grupo de recarga con potencia de 1.400 kW con, al menos, uno de 350 kW en el 50% de longitud global (cada 120 km en ambos sentidos).
  • A 31 de diciembre de 2030 un grupo de recarga con potencia de 1.400 kW con, al menos, uno de 350 kW (cada 120 km en ambos sentidos).
  • La propuesta plantea para 2025 una flota estimada de 5.700 camiones eléctricos y electrificar el 1% de las ubicaciones de parada de camiones más frecuentadas, lo que supondría unas 80 estaciones (120 MW de potencia total) y 736 puntos de recarga de alta potencia.
  • En 2027, con 14.300 camiones eléctricos, se estima necesario electrificar el 5% de las ubicaciones de parada de camiones más frecuentadas, lo que supondría unas 120 estaciones (220 MW de potencia total) y 1.360 puntos de recarga de alta potencia.
  • En 2030, con 35.700 camiones eléctricos, se estima necesario electrificar el 10% de las ubicaciones de parada de camiones más frecuentadas, con 365 estaciones (1200 MW de potencia total) y 7.000 puntos de recarga de alta potencia.

Para ello, en el debate de la propuesta, se ha planteado la urgencia de avanzar con la mayor celeridad en la planificación de la capacidad de la red de transporte y distribución y en soluciones que combinen almacenamiento energético “porque tenemos que recuperar un cierto retraso originado por la entrada en vigor tardía de esta regulación”, según se ha señalado, poniendo especial énfasis en la necesidad de desplegar una red de subestaciones cuyo tiempo de implementación puede llevar hasta 5 años.

Por otro lado, se ha planteado la oportunidad de que la inversión de las subestaciones se lleve a costes regulados para poder hacer viable el objetivo del proyecto.

Tecnológicamente, fabricantes de puntos de recarga y de vehículos eléctricos han señalado que existen desarrollos actuales a las necesidades del transporte eléctrico pesado, con soluciones reales cercanas a la estandarización del estándar MCS.

Sin embargo, es preciso acelerar los aspectos regulatorios y clarificar los incentivos necesarios para hacer viable tanto la adquisición de vehículos eléctricos pesados como de infraestructuras de recarga.

Desde AEDIVE se concretará una propuesta elaborada con toda la cadena de valor para trasladar a la Administración Central para abordar estos desafíos y convertir el mercado en una oportunidad de negocio para el ecosistema de la movilidad eléctrica.

Zunder y ACCIONA Energía firman un acuerdo de interoperabilidad 

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Zunder, el operador de referencia en infraestructura y servicios de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, ha unido fuerzas con Acciona Energía en un acuerdo de interoperabilidad, un paso de gran relevancia en el fortalecimiento de la infraestructura de carga en todo el territorio español.

Este acuerdo posibilita la integración de la red de carga ultra-rápida de Zunder en la red de Acciona Energía, que cuenta con más de 1,500 puntos de carga urbanos e interurbanos distribuidos a lo largo de la geografía española. La interoperabilidad es clave en la visión de Zunder y gracias a esto sus usuarios pueden tener acceso a puntos de carga en toda Europa utilizando exclusivamente su aplicación. Del mismo modo, los usuarios de otros operadores de carga europeos con acuerdos de interoperabilidad pueden cargar en las estaciones de Zunder utilizando sus propias aplicaciones. Esto simplifica la experiencia de carga de vehículos eléctricos y amplía la accesibilidad de una manera sin complicaciones. Zunder está comprometido en ofrecer una experiencia de carga premium, y la interoperabilidad es un pilar fundamental de ese compromiso.

Esta colaboración estratégica entre Zunder y Acciona Energía marca otro hito significativo en la expansión y mejora de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Gracias a esta alianza, los usuarios de Zunder tendrán acceso fácil a una red de puntos de carga en todo el país mediante su aplicación móvil. Esto garantiza que los conductores de vehículo eléctrico puedan disfrutar de sus viajes con total libertad.

Además de en la aplicación de Zunder, estos puntos también estarán disponibles a través de la aplicación de Acciona Energía. Para ubicar con precisión estos nuevos puntos de carga, los usuarios solo necesitan consultarlos a través de la aplicación de Zunder. Esta asociación abre un horizonte prometedor para la movilidad eléctrica en Europa.

Daniel Pérez, CEO de Zunder, comentó: «Esta alianza con Acciona Energía refuerza nuestro compromiso con la movilidad eléctrica y la expansión de una infraestructura de carga más amplia y accesible. Desde Zunder estamos comprometidos en seguir contribuyendo al crecimiento de la movilidad eléctrica en España y más allá».

guppy llega a Bilbao: el servicio de alquiler de vehículos eléctricos que conecta España

Acto presentación guppy en Bilbao
  • La compañía de alquiler de vehículos suma Bilbao a su oferta interregional, con un punto propio en Indautxu, permitiendo a sus usuarios viajar entre Euskadi, Asturias, Cantabria y Madrid, con el único requisito de devolver el vehículo en uno de los puntos que tiene la compañía en varias ciudades españolas

  • guppy es el primer servicio de movilidad compartida capaz de unir diferentes ciudades entre sí.

La movilidad sostenible da un paso audaz en el norte de España con el emocionante lanzamiento de guppy en Bilbao. Este innovador servicio de carsharing llega a la ciudad con una visión disruptiva que permite mejorar la movilidad de sus usuarios al hacer posible los desplazamientos interprovinciales al volante de un vehículo cero emisiones sin necesidad de la adquisición de un vehículo.

Este servicio 100% eléctrico cuenta con un enfoque basado en el sistema de pago por uso y ha conseguido romper con los obstáculos que planteaba la movilidad eléctrica, relacionados con el precio, la autonomía y la recarga, al permitir que cualquier persona pueda acceder de manera fácil y económica tanto a una amplia flota de vehículos eléctricos como a una extensa red de recarga con tan solo descargar una aplicación en el móvil.

Con el objetivo de hacer realidad su ambicioso plan de conectar las principales ciudades de España y promover un enfoque sostenible para la movilidad interurbana, guppy ha presentado esta mañana en el corazón de la ciudad bilbaína un nuevo punto de aparcamiento exclusivo para los usuarios del servicio, que se ubica en el área de Indautxu, concretamente en la segunda planta del Parking Indautxu San Mamés Telpark.

Acompañando al equipo de guppy han estado esta mañana en el acto de presentación: Joan Groizard, director general del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía); Ignacio Alday Ruiz, director del Área de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao; Urrotz Larrañaga Zarate, Jefe Negociado Modernización Tecnológica del Ayuntamiento de Bilbao; Íñigo Ansola, director del Ente Vasco de la Energía; Javier Izquierdo, director técnico de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), y Jaime Malode Molina Olaso, director de operaciones de zona norte de Telpark.

El proyecto de guppy para facilitar una movilidad innovadora, sostenible y conectada ha sido seleccionado como beneficiario de ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), procedentes de los fondos NextGenerationEU, en las dos convocatorias del programa MOVES Singulares II, gestionadas por el IDAE.

La “pequeña” gran revolución del carsharing interprovincial

Bilbao se suma así al conjunto de ciudades donde opera el servicio de movilidad sostenible integral de guppy, presente en la actualidad en localidades como Avilés, Gijón, Oviedo, Madrid, Santander y Torrelavega, y se espera que, en los próximos meses, dos nuevas ciudades se incorporen a la lista: Valladolid y Santiago de Compostela.

Lo que significa que cualquier usuario de guppy podrá emprender un viaje en vehículo eléctrico en cualquiera de estas ciudades y finalizarlo en el destino que mejor se ajuste a sus necesidades. Y como cualquier otro alquiler, también se podrá retornar al mismo lugar de origen, disfrutando en todo momento de una experiencia de alquiler totalmente digital, rápida y eficiente.

guppy es, a día de hoy, la primera y única compañía que ofrece un servicio de carsharing interprovincial, pudiendo iniciar y finalizar los alquileres en provincias y ciudades distintas.

La emoción de viajar en Tesla Model 3

La sostenibilidad es una prioridad para guppy, y lo demuestra una vez más con la incorporación de 40 vehículos Tesla Model 3 a su flota.

Estos vehículos eléctricos de alto rendimiento ofrecen una autonomía excepcional de más de 460 kilómetros y tiempos de recarga ultrarrápidos gracias a la amplia red de «supercargadores» de Tesla.

En tan solo 20 minutos de recarga, se pueden recuperar alrededor de 400 kilómetros de autonomía. Poniéndolo en perspectiva, equivale al tiempo que normalmente se tarda en tomar un café y estirar las piernas durante un viaje largo.

Con la potencia de Tesla a su disposición, los usuarios de guppy podrán disfrutar, además, de una experiencia de conducción emocionante y respetuosa con el medioambiente en un cinco puertas 100% eléctrico.

Un servicio digital basado en la innovación

guppy ha logrado democratizar el acceso a vehículos eléctricos de alta gama al brindar una solución de movilidad asequible para todos. Solo es necesario disponer de un teléfono móvil donde descargar la app, que cuenta con una interfaz intuitiva, así como una gran variedad de funcionalidades, incluyendo la innovadora ‘plug and charge’ de Tesla. Gracias a esta función, los usuarios pueden acceder directamente desde la aplicación y aprovechar fácilmente la extensa red de «supercargadores» de Tesla.

«Con esta iniciativa pretendemos no solo reducir la congestión y el estrés del tráfico en las ciudades, sino también fomentar los alquileres interprovinciales de media y larga distancia. Buscamos allanar el camino hacia un futuro más limpio y sostenible en el que los ciudadanos puedan viajar sin restricciones por toda España», declaró con entusiasmo Pablo Campos-Ansó Fernández, fundador de guppy.

Wallbox adquiere ABL, uno de los líderes del mercado alemán de carga para vehículos eléctricos

Enric Asunción.Wallbox y Ferdinand Schlutius.ABL_foto 1
  • La operación, valorada en 15 millones de euros, se instrumenta mediante una compra de activos y está libre de deuda.

  • Permitirá a Wallbox acelerar su objetivo de alcanzar EBITDA positivo en 2024.

  • Conjuntamente, Wallbox y ABL acumulan más de 1 millón de cargadores instalados en todo el mundo.

Wallbox N.V., uno de los proveedores líder de soluciones de carga y de gestión de la energía en todo el mundo, ha adquirido los activos y el negocio de ABL GmbH, empresa alemana pionera en el sector de la movilidad eléctrica, por 15 millones de euros. Esta adquisición, que cumple con varios criterios estratégicos clave para la compañía, coloca a Wallbox en una posición competitiva aún más sólida en el mercado.

En concreto, esta transacción permite a Wallbox acelerar su plan de negocio al expandir su portfolio de productos y certificaciones. ABL es una empresa con décadas de experiencia en la industria de la gestión energética y de la movilidad eléctrica que cuenta con tecnología de calibración que permitirá a Wallbox cumplir con mayor celeridad los requisitos del mercado alemán, incluida la ley de calibración del país para la carga de vehículos eléctricos pública y semipública (Eichrecht).

Con esta operación, Wallbox se beneficiará de la posición de ABL en el mercado alemán, el mercado de vehículos eléctricos más grande de Europa con más de dos millones de vehículos eléctricos en circulación. La compañía podrá incrementar su presencia en el país con una completa gama de dispositivos de carga residencial y pública, así como software de gestión energética.

Tras esta adquisición, Wallbox obtiene importantes sinergias tanto en el campo operativo, como comercial y financiero. La operación permitirá compartir la hoja de ruta de innovación entre ambas marcas, alineando los departamentos de I+D y la inversión necesaria en capital. Estos esfuerzos conjuntos también permitirán a Wallbox llevar sus productos al mercado de manera más rápida y eficiente, incluyendo sus cargadores públicos, Supernova y Hypernova. Además, la incorporación del experimentado equipo directivo de ABL, que aporta relaciones sólidas en la industria y experiencia en el ámbito de la movilidad eléctrica, coloca a Wallbox en una posición competitiva más sólida en el mercado. Hasta la fecha, el acumulado de cargadores de Wallbox y ABL instalados en todo el mundo supera el millón.

Aspectos financieros y contribuciones comerciales inmediatas de la operación

Wallbox, que no asumirá pasivos ni deudas como parte de esta transacción, adquirirá los activos y el negocio de ABL por aproximadamente 15 millones de euros. Los activos comprados son dos fábricas, una de ensamblaje en Alemania y otra de componentes en Marruecos, inventario, propiedad intelectual, marcas y certificaciones. De la inversión total, 10 millones de euros se abonarán en el cierre, mientras que los 5 millones de euros restantes se liquidarán en el transcurso de 2024. Se espera que la adquisición impulse un aumento sustancial de las ventas del grupo estimado entre 60 y 75 millones de euros.

«La inversión a través de la adquisición de negocios atractivos es parte de nuestro ADN y estamos muy contentos de dar la bienvenida al equipo de ABL a Wallbox. La oferta de productos complementarios y la ampliación de nuestra presencia geográfica ofrecen nuevas oportunidades para ambas marcas y permitirán que nuestro negocio se expanda rápidamente y gane cuota en mercados clave. Esperamos dar la bienvenida al equipo de ABL y mostrar a los clientes y accionistas el valor que una oferta única y global realmente puede ofrecer», afirma Enric Asunción, cofundador y CEO de Wallbox. «No hay duda de que la adopción del vehículo eléctrico es una tendencia importante a nivel global. Se estima que el 70% de la carga se realizará en el hogar y en el trabajo, donde es más fácil y económico. La solución mejor valorada por los clientes, incluidos los fabricantes de automóviles, las empresas de servicios públicos, los distribuidores y los conductores, es la que enfatiza calidad, inteligencia e interoperabilidad”.

“El equipo de ABL estamos muy satisfechos de haber encontrado un socio tan fuerte como es Wallbox que además comparte nuestra visión de un mundo libre de emisiones”, ha explicado Ferdinand Schlutius, Co-CEO de ABL. “Juntos seguiremos con nuestros planes estratégicos y lanzaremos al mercado la próxima generación del cargador eM4 así como el nuevo programa Schuko. Con una oferta que se complementa a la perfección, Wallbox y ABL mantendremos nuestra posición privilegiada en el mercado y seguiremos dando respuesta a las necesidades que nuestros clientes tengan en el futuro”, ha concluido Schlutius.

La adquisición está sujeta a la aprobación por parte de la administración del proceso, pero no está sujeta a aprobaciones regulatorias. Se espera que se cierre durante el cuarto trimestre de 2023. Se dará más información sobre esta operación en la conferencia sobre los resultados financieros del tercer trimestre prevista para el próximo 9 de noviembre de 2023 a las 14h (hora española). Los detalles del evento se pueden encontrar en el sitio web de relaciones con los inversores de Wallbox.