Toscano llevará a Genera 2024 una experiencia interactiva de sus soluciones CombiMax y Combi-Max-Pro

proteccion-sobretensiones-y-modo-isla

  • Para este próximo GENERA 2024, desde Toscano, os traemos la presentación de nuestros productos más avanzados en un stand impresionante de 64 metros cuadrados, ubicado en pabellón 9, stand 9F08. Mostraremos las capacidades únicas de COMBI-MAX y COMBI-PRO-MAX, además de una gama de soluciones innovadoras para la protección y gestión de energía fotovoltaica y puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Zonas de demostraciones: una experiencia interactiva

COMBI-MAX con Inversor Fronius
 En una de las zonas de demostración, los visitantes tendrán la oportunidad de ver el COMBI-MAX en acción, instalado con un inversor Huawei. Esta demostración no solo resaltará la eficiencia del COMBI-MAX en mantener un suministro eléctrico constante en instalaciones fotovoltaicas durante interrupciones del suministro principal, sino que también permitirá a los asistentes experimentar de primera mano cómo esta tecnología puede optimizar el rendimiento y la fiabilidad de los sistemas de autoconsumo.

COMBI-PRO-MAX con Inversor Huawei
 En otra área dedicada, el COMBI-PRO-MAX será el protagonista, demostrando su sinergia con un inversor Huawei. Esta combinación ilustrará la capacidad del COMBI-PRO-MAX, al igual que su equipo hermano COMBI-MAX, de mantener un suministro eléctrico constante en instalaciones fotovoltaicas durante interrupciones del suministro principal, además de proteger contra sobretensiones y subtensiones, un aspecto crítico para la longevidad y eficiencia de las instalaciones fotovoltaicas. Los visitantes podrán observar cómo este sistema avanzado contribuye a una operación más segura y efectiva de las instalaciones fotovoltaicas.

Más Allá de las Demostraciones

El stand de Toscano en GENERA 2024 no se limitará a estas dos demostraciones. Los visitantes también descubrirán otros productos innovadores:

  • Cuadros ECO-DC: Diseñados para la protección fotovoltaica, estos cuadros son esenciales para garantizar la seguridad y eficiencia en sistemas de energía solar.
  • Cuadros ECO-VE: Especialmente desarrollados para proteger puntos de recarga de vehículos eléctricos, los cuadros ECO-VE son una solución indispensable en la infraestructura de movilidad eléctrica. Y podréis ver el nuevo envolvente de los cuadros ECO-VE que permite como opción instalar un led de 50 lúmenes, según indica la norma.
  • Equipo TDS600 para Bombeo Solar: Este dispositivo representa una solución vanguardista para el bombeo solar, optimizando el uso de energía solar para aplicaciones de bombeo de agua.

Una Invitación a la Experiencia

Toscano invita a todos los participantes de GENERA 2024 a visitar su stand 9F08 para experimentar estas demostraciones únicas. Consigue tu entrada GRATIS en el enlace que te facilitamos a continuación y ven a vernos!!
https://toscano.es/entradas-genera/

Las matriculaciones de vehículos electrificados cierran 2023 con una subida de más del 38%, rozando las 140.000 unidades

matriculaciones vehículos electrificados

  • AEDIVE y GANVAM abogan por incentivos fiscales y planes de ayuda más eficaces para poder cumplir con los objetivos de electrificación del PNIEC

  • El 12% de los turismos matriculados correspondió a modelos electrificados, más de dos puntos por encima del año pasado, pero lejos del 20% de la media europea

.- Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 38,6% en 2023, hasta alcanzar las 139.185 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Si bien se cumplen las previsiones, ambas entidades estiman que las matriculaciones de vehículos electrificados crecen a un ritmo insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 465.000 actuales.

De esta forma, advierten de que, si bien la cuota de turismos electrificados ha crecido más de dos puntos en 2023, hasta el 12%, se encuentra alrededor de ocho puntos por debajo de la media europea, por lo que existe la necesidad de que la Administración ponga en marcha medidas aceleradoras para impulsar esta transición. En este sentido, ambas entidades abogan por medidas tales como la puesta en marcha de incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para superar la barrera del precio de adquisición y dinamizar la demanda. 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables 

Tipo de vehículo

Dic. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

12.569

+52,9%

116.590

+47,6%

Furgonetas

696

+46,8%

7.276

+73,7%

Quad/ATV/Triciclos

21

+40%

250

-15,3%

Cuadriciclos

87

+35,9%

1.068

-0,6%

Ciclomotores

244

-60,4%

4.738

-8,9%

Motocicletas

566

-10,3%

8.536

-16,6%

Industriales medios

1

-50%

23

+187,5%

Industriales pesados

10

+66,7%

154

+79,1%

Autobuses/Autocares

58

+190%

549

+271,6%

TOTAL

14.252

+41,8%

139.185

+38,6%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 46,2% en 2023, con 76.347 unidades vendidas.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

Dic. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

6.024

+68,0%

54.421

+73,4%

Furgonetas

589

+26,9%

6.642

+75,5%

Quad/ATV/Triciclos

21

+40%

250

-15,3%

Cuadriciclos

87

+35,9%

1.068

-0,6%

Ciclomotores

244

-60,4%

4.738

-8,9%

Motocicletas

566

-10,3%

8.536

-16,6%

Industriales medios

1

-50%

23

+187,5%

Industriales pesados

10

-66,7%

132

+53,5%

Autobuses/Autocares

58

+190%

537

+262,8%

TOTAL

7.600

+40,7%

76.347

+46,2%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 73,4%, con un total de 54.421 unidades; si bien durante el mes pasado, las matriculaciones crecieron un 68%, hasta las 6.024 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 8,9% y un total de 4.738 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones cerraron el año con una caída del 16,5%, hasta situarse en las 8.536 unidades. AEDIVE y GANVAM atribuyen este descenso en el mercado de las dos ruedas a que las ayudas que se están dando no están siendo eficaces por cuantía, máxime cuanto en motores de combustión existe a una oferta a precios mucho más competitivos. Las furgonetas eléctricas, por su parte, cada vez más presentes en el reparto de última milla, cerraron 2023 con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades.

El 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron una subida del 30,4% durante el pasado año, hasta alcanzar las 62.838 unidades, de las cuales 62.169 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), frente al 20% de la media europea.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Nov. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.509

+41,2%

62.169

+30,1%

Furgonetas

107

+970%

634

+56,9%

Autobuses y autocares

0

0,0%

13

0,0%

Industriales pesados

0

0,0%

22

0,0%

TOTAL

6.652

43,2%

62.838

+30,4%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Phoenix Contact quiere seguir creciendo en el Parque Tecnológico: «El entorno y la sintonía con otras empresas aquí son óptimos»

IMG-20231219-WA0014

  • La visita del rector de la Universidad de Oviedo propicia la propuesta sobre la creación de un máster internacional en movilidad eléctrica

Phoenix Contact España tiene previsto seguir creciendo en Llanera durante los próximos años. Adriano Mones, director de desarrollo de negocio de la empresa para España y Latinoamérica, asegura que «estamos muy contentos en el concejo porque el entorno es incomparable, las comunicaciones son excelentes, la sintonía con el Parque Tecnológico y el resto de empresas implantadas aquí son óptimas». Además, «contamos con el apoyo total por parte del Ayuntamiento. No podemos pedir más».

Mones hizo estas consideraciones durante la visita que realizó a la sede llanerense de la empresa el rector de la Universidad de Oviedo, Ignacio Villaverde, durante el que se puso sobre la mesa la posibilidad de ampliar la colaboración entre la institución académica y la firma con iniciativas de formación como pudieran ser un Máster Internacional en Movilidad Eléctrica con el objetivo de formar a los futuros profesionales del sector.

Phoenix Contact trabaja en el ámbito de la tecnología de conexión industrial, automatización y monitorización, entre otros, con soluciones para las necesidades que plantean empresas de todo el mundo. La firma, que celebra su centenario, tiene su sede central en Alemania y lleva un cuarto de siglo implantada en el Principado, en el Parque Tecnológico de Asturias, en Llanera. Phoenix Contact España ha desarrollado en la última década numerosos proyectos relacionados con la movilidad eléctrica.

Adriano Mones fue el encargado de explicar la situación y planes de la firma. «Contamos con una plantilla de aproximadamente 150 personas, repartidas en cuatro empresas individuales que forman parte del holding», dijo. La primera de ellas es Phoenix Contact España y la segunda es Phoenix Contact Software, «que se encarga de realizar las aplicaciones informáticas para todo el holding, que supone más de un centenar de filiales repartidas por los cinco continentes». «Tenemos una tercera que da servicios de soporte de software a todo el ecosistema mundial y, por último, Phoenix Contact E-Mobility, que es la que se dedica a desarrollar todos los proyectos relacionados con la movilidad eléctrica», añadió.

En lo que respecta a la cooperación con la Universidad de Oviedo, Mones explicó que «actualmente tenemos en marcha una colaboración con el catedrático Pablo Arboleya y su equipo de la Cátedra Smart City con el que nos hemos convertido en la primera institución académica europea en ser galardonados con el Xplore 2023 Technology Award en el ámbito de desarrollo de soluciones formativas para el desarrollo de infraestructuras recargables y vehículos eléctricos, utilizando realidad aumentada, realidad virtual, metaverso y sistemas inmersivos».

De las 25 candidaturas que llegaron a la final, ha sido la única en toda Europa en obtener premio en esta edición, siendo también la primera vez que la filial española gana este concurso internacional. El alcance del proyecto, desarrollado en colaboración con la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón y la empresa PXR, consiste en aplicar la realidad inmersiva en el diseño, configuración y mantenimiento de infraestructuras de recarga para la movilidad eléctrica.

En el ánimo de ampliar esta colaboración con la institución académica, Mones, Pablo Arboleya, Carlos Fernández y Javier Izquierdo, director técnico de la Asociación Empresarial para el Desarollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), presentaron la posibilidad de lanzar el Máster Internacional en Movilidad Eléctrica. Tendría un año de duración y se desarrollaría principalmente en Gijón, como «un gran aliciente para que los recién titulados en las diferentes carreras técnicas recibieran conocimientos relativos a la movilidad sostenible desde una perspectiva internacional». La idea es «presentar el posgrado en el Congreso Internacional de Smart Cities que tendrá lugar en septiembre del próximo año en Gijón», precisaron.

Durante la visita de ayer a la compañía también volvió a ponerse de manifiesto que la demanda de ingenieros por parte de las empresas es superior a la cantidad de titulados que salen de la Universidad». Un problema que, como ya se ha dicho en otras ocasiones, «no solo ocurre en Asturias, sino que se está contemplando también en otras partes de Europa».

FUENTE: La Nueva España

Alsa presentó el Centro de Innovación que, desde Asturias, da servicio a todo el grupo dentro de su estrategia global de movilidad

ALSA

  • Alsa ha decidido ubicar el centro de referencia en innovación de todo el grupo en Asturias, en el año que celebra su primer centenario, aunando la tradición y origen de su marca con el futuro que aspira a seguir liderando.

  • El Centro de Innovación de Alsa cuenta con 11 personas, de elevados perfiles tecnológicos y multidisciplinares, con experiencia y una media de edad de 36 años; el 45% es talento femenino y el 64% es talento retornado a Asturias.

La empresa de movilidad Alsa presentó esta mañana el Centro de Innovación que, desde Asturias, da servicio a todo el grupo dentro de su estrategia de movilidad, en el edificio AS5-Hub, del Parque Científico Tecnológico de Gijón).

El acto fue inaugurado por Carmen Moriyón, alcaldesa de Gijón; Borja Sánchez, consejero de Ciencia, Innovación y Universidad, y Jacobo Cosmen, presidente de Alsa, quien recordaba que la compañía ha decidido ubicar el centro de referencia en innovación de todo el grupo en Asturias, pudiendo haber estado en muchos lugares de cuatro continentes, porque la compañía ha querido -en el año que celebra su primer centenario- aunar la tradición y origen de su marca con el futuro que aspira a seguir liderando.

Posteriormente -con la moderación de Patricia López Vicente, head of Innovation Centre- Paco Iglesias y María Ángeles Vicente, consejero delegado y Chief Information Officer (CIO), respectivamente de la compañía se presentó el compromiso y el esfuerzo de Alsa en desarrollar e incorporar las soluciones, procesos y productos más innovadores en cada década de sus existencia, permitiéndole alcanzar una sólida reputación, gracias a un elevado compromiso con la calidad, la eficiencia y la innovación en el transporte de clientes, operando una extensa red que brinda opciones de movilidad a millones de personas en España, Marruecos, Suiza y Portugal.

La compañía, en cuyo adn está la innovación desde su creación en 1923, en la villa de Luarca, ha constituido el Centro de Innovación de Alsa, para seguir liderando el sector de la movilidad, centralizando la innovación en movilidad en un espacio, profesionalizando su personal y sus procesos de desarrollo. Con el Centro de Innovación de Alsa, la empresa evoluciona, consolidándose como líder en el sector y reforzando su genética innovadora, proporcionando soluciones de movilidad seguras y modernas.

Alsa ha elegido la ubicación del Centro de Innovación de Alsa en el Parque Científico Tecnológico de Gijón, por considerar al PCTG un importante ecosistema dentro de la red de nodos de la innovación nacional

Los proyectos del Centro de Innovación de Alsa

El Centro de Innovación de Alsa empieza trabajando con un modelo de intra-innovación que desarrollará productos, procesos y sistemas innovadores para la propia compañía, con tres proyectos, y ya incorporando otros que irán en aumento en los próximos años, dentro de una decisión estratégica a largo plazo.

El Centro de Innovación de Alsa inicia sus proyectos con un presupuesto de 1 MM €, para los primeros 18 meses; incluyendo la aportación de 0,35 MM € de Sekuens, la Agencia de Ciencia, Competitividad Empresarial e Innovación Asturiana.

El Centro de Innovación de Alsa supera las condiciones fijadas por Sekuens al contar con 11 personas, de perfiles tecnológicos, multidisciplinares, con una media de edad de 36 años, con experiencia. El 45% es talento femenino y el 64% es talento retornado a Asturias.

Los proyectos del Centro de Innovación de Alsa que están en marcha, que fueron presentados por sus integrantes, son:

  • El proyecto “Definición de un nuevo modelo predictivodinámico, basado en Inteligencia artificial, sobre nuevas soluciones de movilidad sostenible, inclusiva y multisegmento”, presentado por Carla Carpintero Cuesta, ingeniera de Innovación en Electromovilidad
  • El proyecto “Investigación de nuevas tecnologías de Inteligencia Artificial, para la definición de soluciones de movilidad a la demanda”, presentado por Olga Acevedo Puertas, data manager
 
  • El proyecto “Investigación y aplicación de nuevas tecnologías relativas a la experiencia de cliente y la creación de valor para las personas para definir nuevos productos y servicios de movilidad sostenible”, presentado por Cristina Ortega Abril, responsable de Área Customer Insights

Zunder impulsa el cambio: 4,000 Toneladas menos de CO2 gracias a sus usuarios

Zunder_

  • En el último año, los usuarios de Zunder han recorrido más de 20 millones de kilómetros

  • Con más de 100 estaciones operativas, Zunder se consolida como referente en la revolución de la movilidad eléctrica en España y el sur de Europa.

Zunder, operador de referencia en la industria de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, ha marcado un hito significativo con la apertura de su estación número 100. Este logro representa más que un número; es un compromiso consolidado con la movilidad eléctrica.

Con más de 460 puntos de carga estratégicamente ubicados en España y el sur de Europa, Zunder ha multiplicado casi por 3 su despliegue, superando las tasas de crecimiento del vehículo eléctrico. Este evento coincide con el quinto aniversario de la compañía, destacando su constante evolución y liderazgo en el sector.

Zunder, anticipándose a las demandas del mercado, experimenta un crecimiento anual que supera en gran medida las estadísticas de venta de vehículos eléctricos en España (169% de crecimiento del vehículo 100% eléctrico en 2023). Este enfoque proactivo establece a la compañía como pionera, preparándose para el previsto crecimiento exponencial del vehículo eléctrico en el país.

España proyecta alcanzar niveles destacados en cuanto a cuota de mercado de vehículos eléctricos en los próximos años. Este año se ha superado por primera vez de forma acumulada el 5% de ventas de coches 100% eléctricos llegando casi al 8% en noviembre.

En el último año, los usuarios de Zunder han recorrido más de 20 millones de kilómetros con la energía suministrada en sus estaciones, contribuyendo a la reducción de más de 4,000 toneladas de CO2 en el medio ambiente. Este logro subraya el compromiso de Zunder con la movilidad eléctrica y la descarbonización del transporte. Con más de 100 estaciones ya
operativas, Zunder se consolida como el operador de referencia en la revolución de la movilidad eléctrica en España y el sur de Europa.

«En Zunder, cada estación no es solo un número, sino un paso hacia un futuro más eléctrico. Alcanzar el centenario es un hito que refleja nuestro compromiso con el liderazgo en la movilidad eléctrica para poder seguir avanzando hacia un futuro más eficiente para todos»
– Daniel Pérez, CEO de Zunder.

Zunder, en su constante búsqueda de innovación, facilita la carga con tecnologías integradas como opciones de pago con TPV, Plug&Charge, y compatibilidad con dispositivos Apple Watch y Apple CarPlay/Android Auto. Además, la red de Zunder permite a los usuarios cargar en toda Europa con una sola aplicación, tanto en sus estaciones como en ubicaciones de terceros.

Wallbox refuerza su posición en Latinoamérica y ya está presente en 23 países

WALLBOX_PULSAR PLUS

  • En lo que va de año la compañía ha entrado en mercados tan importantes como Argentina; el último en incorporarse a la lista ha sido la isla caribeña de Trinidad y Tobago.

  • En los primeros nueve meses del año se han instalado cerca de 2.000 cargadores de Wallbox en toda la zona, lo que supone un aumento del 181% en comparación al mismo periodo del año anterior.

  • Wallbox tiene como objetivo ayudar al despliegue de la movilidad sostenible en una región que todavía cuenta con mucho potencial de crecimiento.

Wallbox, uno de los proveedores líder de soluciones de carga y de gestión de la energía en todo el mundo, continúa avanzando con su estrategia de expansión en Latinoamérica y el Caribe donde ya está presente en 23 países. En lo que va de año, la compañía ha seguido expandiendo su presencia comercial en la región, y se ha posicionado en mercados como Argentina, Colombia, Ecuador o el último en añadirse a la lista, la isla caribeña de Trinidad y Tobago.

“Actualmente contamos con presencia en los principales países de Latinoamérica que apuestan por la transición hacia el vehículo eléctrico, lo que se traduce en importantes oportunidades de crecimiento para la compañía. Además, apoyados en nuestra experiencia y conocimiento del sector, queremos acompañar y promover el despliegue de la movilidad eléctrica en una región que todavía cuenta con muchísimo potencial de desarrollo”, explica Diego Martins, máximo responsable de Wallbox en LATAM.

En los nueve primeros meses de 2023, Wallbox ya ha instalado cerca de 2.000 cargadores en toda la región, lo que se traduce en un aumento del 181% en comparación con el mismo periodo del pasado año. La compañía ofrece en la mayoría de los mercados sus cargadores para el hogar (Pulsar Plus, Pulsar Max o Pulsar Pro), además del semipúblico Copper en Chile o el cargador público superrápido Supernova en Brasil, dos mercados de los más avanzados en la adopción del vehículo eléctrico en la región. Precisamente, la llegada del Supernova a Brasil ha sido uno de los grandes hitos de este año, al convertirse en el primer mercado latinoamericano donde Wallbox ha desplegado su cargador rápido.

Para la entrada en cada uno de estos países, Wallbox establece alianzas estratégicas con socios locales de referencia que le permiten conocer las necesidades, retos y tendencias de uso de la movilidad eléctrica en cada uno de los mercados. Algunos de los más importantes son Copec en Chile, Los Coches en Colombia, Ewolf en Brasil o Evergo en México, que tiene presencia también en Jamaica, República Dominicana, Panamá, Aruba, Paraguay y Uruguay.

Wallbox está presente en Latinoamérica en países como México, Colombia, Chile, Brasil, Paraguay, Argentina, Uruguay, Ecuador, Panamá, Costa Rica, Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, República Dominicana además de las islas del Caribe, entre otros.

Zunder electrifica Bilbao y continúa transformando el futuro de la movilidad eléctrica en el País Vasco

Zunder_Bilbao

Zunder, el operador de referencia en España y el sur de Europa de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos, anuncia su llegada a Bilbao con ocho nuevas estaciones de carga. Actualmente, seis de las estaciones de Zunder ya están operativas y las dos restantes estarán disponibles próximamente, marcando un hito significativo en el impulso de la movilidad eléctrica en la ciudad y reafirmando así su compromiso con el País Vasco.

En el lapso comprendido entre enero de 2021 y octubre de 2023, y según datos de la DGT, el número de turismos eléctricos matriculados en Bilbao ha experimentado un incremento del 152%. Este aumento en la adopción cada vez más evidente de vehículos eléctricos resalta el rápido cambio hacia la movilidad eléctrica en la ciudad. La llegada de Zunder con sus estaciones de carga no solo responde a esta creciente demanda, sino que también contribuye activamente a facilitar la carga eficiente y accesible para todos los conductores de vehículo eléctrico en Bilbao.

Los puntos de carga de Zunder estarán distribuidos estratégicamente en ubicaciones clave de Bilbao, estableciendo así una red de carga accesible para todos los conductores de vehículo eléctrico. Las ubicaciones de las seis estaciones que se encuentran actualmente operativas son: Calle Virgen de Begoña, 43; Plaza Bombero Etxaniz; Calle Sabino Arana; Plaza Ugarteko; Calle del Lehendakari Leizaola, 5 y Paseo de Uribitarte, 3. El resto de puntos de carga se podrán encontrar próximamente en: Calle Elcano, 9 y Jardines de Gernika, 25.

Cada estación cuenta con dos puntos de carga con una potencia de 50 kW, brindando así una carga eficiente y sencilla para aquellos usuarios que buscan una experiencia conveniente y eficaz.

Daniel Pérez, CEO de Zunder, ha compartido su visión sobre la movilidad eléctrica en Bilbao: «Nuestra llegada a Bilbao representa más que una expansión; es un compromiso con el futuro de la movilidad eléctrica en la ciudad y en el País Vasco. Desde Zunder.

estamos transformando la experiencia de carga ofreciendo una visión de movilidad más eléctrica y accesible para todos».

Para hacer la experiencia aún más sencilla y conveniente, Zunder ha implementado tecnologías de vanguardia en todas sus estaciones de carga, como Plug&Charge para un inicio de carga sin complicaciones y una aplicación móvil que permite a los usuarios monitorear y gestionar la carga desde la palma de su mano y TPV para pagos sin contacto que pronto estarán disponibles también en todos sus cargadores de Bilbao. Con estos avances, Zunder está redefiniendo la forma en que los conductores experimentan la carga de vehículos eléctricos, priorizando la simplicidad y la libertad.

¿Cómo gestionar la recarga de los vehículos de empresas que cargan en casa de los empleados?

Montaje_Instalaciones_colectivas

La electrificación de flotas de empresa, que normalmente son parte del paquete retributivo de los empleados, trae de cabeza a muchos departamentos de recursos humanos y gestores de flotas en las empresas. ¿Por qué? El problema principal reside en la falta de una solución clara y sencilla para que las empresas controlen estas recargas que se realizan en casa de los empleados, y para compensarles por la energía consumida en su propio domicilio.

A la propia desconfianza que implica el cambio de tecnología en el vehículo, se suma la resistencia de los empleados a cargar el vehículo eléctrico con energía del propio suministro eléctrico de su hogar, y la dificultad de los gestores de flota para monitorizar esos consumos en instalaciones que son ajenas a la propia compañía como lo venían haciendo hasta el momento con las tarjetas de combustible de liquidación mensual. Todo ello provoca que se evite abordar la toma de decisiones y termina provocando que todo el proceso se retrase.

Monitorizar las recargas y extraer esos datos provenientes de un entorno privado supone un auténtico reto de difícil solución, más aún si tenemos en cuenta que muchos cargadores se ubican en garajes comunitarios sin cobertura ni manera sencilla de acceso remoto

Ahora VELTIUM, gracias a su experiencia en recarga doméstica, presenta una solución para empresas que es sencilla y fácil de usar para todos, tanto empleados como gestores de flota o departamentos de RRHH, basada en su gama de cargadores LITE y la plataforma Dashboard LITE.

Por un lado, los cargadores LITE aportan la solución perfecta para cada entorno doméstico, ya que permiten disponer de toda la información de las recargas realizadas en tiempo real a través de su capacidad de comunicar por red WiFi o Ethernet, pero también permiten sincronizar esta información mediante bluetooth con la App VELTIUM cada vez que el usuario se aproxima al cargador. Esto supone una enorme ventaja porque no encarece la instalación en entornos como garajes comunitarios con poca cobertura.

Y por otro lado, desde el entorno web Dashboard LITE, la empresa puede acceder a la información gráfica y numérica de las recargas cómodamente, en un formato visual e intuitivo que permite identificar y gestionar los datos de manera sencilla, con la ventaja añadida de poder hacerlo desde cualquier dispositivo y lugar.

Dashboard LITE permite además realizar agrupaciones de cargadores atendiendo a diferentes criterios o necesidades de los gestores de flotas para, por ejemplo, obtener la información de diferentes zonas geográficas, delegaciones o departamentos de la empresa, conformando una solución muy efectiva para compañías de todos los sectores y tamaños, y para cualquier tamaño de flotas.

Otra de las capacidades de Dashboard LITE es la posibilidad de filtrar la información de las recargas por fechas, usuarios y cargadores, lo que permite obtener los datos necesarios para una gestión óptima de los cargadores en cada momento. Además, toda la información del histórico y estadísticas se puede exportar para su posterior tratamiento o análisis mediante la descarga de informes que pueden personalizarse y adaptarse a la imagen corporativa de cada empresa, pudiendo incluso llegar a integrarse esta información en el servicio de pagos entre la propia empresa y los empleados.

Todas estas características la convierten en una solución 360º, tanto para los gestores de flotas como para los trabajadores, que viene a poner solución a una necesidad cada vez mayor en el ámbito de la gestión de flotas de empresas. Ya son numerosas las empresas que están aplicando con éxito esta propuesta a su negocio.

Cómo mejorar la eficiencia energética de las ciudades, a través de la movilidad y los edificios

ABB_launches_Terra_360_usecase_refueling_station_station_render_dpi

  • Las grandes ciudades emiten alrededor del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

  • Gran parte de estas emisiones perjudiciales para el entorno proceden de los edificios y de la movilidad urbana no eléctrica

  • Gran parte de estas emisiones perjudiciales para el entorno proceden de los edificios y de la movilidad urbana no eléctrica

El informe bianual de ONU-Hábitat refleja que la población urbana crecerá un 68% en 20501, sin embargo también destacan los desafíos que tienen las ciudades en la actualidad ya que estas también son las más contaminantes, emiten alrededor del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero y por tanto la polarización de temperaturas y de los fenómenos meteorológicos extremos se prevé que afecten más en estas zonas. Algunas de las medidas que creen más efectivas para adaptar las ciudades a este nuevo contexto son mejorar la planificación urbana de manera que la reducción de impacto en el medioambiente sea primordial, mediante por ejemplo el fomento de la movilidad eléctrica y de transporte público, a través de la medida “ciudades de 15 minutos”, es decir, barrios que tengan lo necesario para que sus residentes se tengan que desplazar un máximo de 15 minutos y un mayor número de espacios verdes.

Para poder llevar a cabo una reforma de las ciudades, es necesario tener en cuenta que los edificios deben adaptarse también a estas necesidades ya que son una parte fundamental y básica de la cual se compone una ciudad junto con la movilidad que debe volverse totalmente sostenible.

Nueva movilidad urbana

Una acción básica y que poco a poco se está implementado es la descarbonización, para ello uno de los principales pasos es sustituir los carburantes y los vehículos de combustión por vehículos eléctricos. Esta aplicación no tan solo debe hacerse a nivel de usuario sino también a nivel del transporte público, integrando todo tipo de vehículos eléctricos como autobuses, trenes, metros, bicicletas etc… que disminuyen considerablemente las emisiones de dióxido de carbono e incluso la contaminación acústica. Precisamente, la tasa de incremento de uso de transporte público es del 42,6% según datos publicados por el INE, siendo el metro el transporte urbano más utilizado en aquellas localizaciones que poseen este transporte, seguido del autobús que aumentó el 37,7 % el año pasado, de hecho, todas las comunidades autónomas presentan cifras anuales de uso del autobús muy positivas.

A pesar de que en muchas ciudades la integración de transportes eléctricos y entre ellos autobuses ya se están utilizando, todavía nos queda mucho camino por recorrer para la implementación total, en parte debido a la carencia de puntos de carga destinados a este tipo de vehículos. Por ello, existen algunos tipos de cargadores dirigidos tanto a estos autobuses como incluso a vehículos propios, como es el Terra 360 DC de ABB, estos cargadores están diseñados para la carga ultra-rápida y rápida de todos los modelos de vehículos eléctricos, incluidos los equipados con sistemas de baterías de alto voltaje. El tamaño compacto del Terra 360 DC lo hace perfecto para el uso público y de flotas como los autobuses, pudiendo cargar un vehículo a 360 kW o dar servicio a dos vehículos simultáneamente, en escalado de potencias de 90, 180, 270 y 360kW.

Estos cargadores son aliado perfecto para entornos de aparcamiento y flotas con un espacio disponible limitado. Además, es una solución all-in-one, por tanto no se necesitan armarios de alimentación independientes, lo que reduce significativamente los costes de instalación frente a otras soluciones de carga de alta potencia.

Automatización de los edificios y control de la energía

Además de la necesidad de cambio en cuanto al transporte, debemos remarcar que los edificios emiten alrededor del 40% de las emisiones globales de carbono, los cuales constituyen un elemento esencial en las ciudades. Con la intención de disminuir el consumo de todo tipo de edificios podemos utilizar sistemas de automatización que nos ayuden a programar la iluminación, la temperatura, la ventilación mediante soluciones como ABB i-bus KNX que mejoran la comodidad de los residentes y consiguen reducir el consumo energético hasta un 25-30%. Además, esta automatización y digitalización permite conocer en todo momento el consumo que se está realizando y monitorizarlo, para prever posibles fallos y solucionarlos incluso antes de tiempo que resultan precisamente esenciales en aquellos edificios de gran tamaño como los industriales o comerciales. Mediante analizadores de red como los M4M de ABB, se monitorizan los parámetros eléctricos de energía y calidad de red en tiempo real, reduciendo el impacto en el medio ambiente.

Además de establecer análisis incorporando KPI avanzados, incluyen alarmas para mejorar la capacidad de reacción y mantenimiento preventivo. Los analizadores de red M4M facilitan el acceso a la información desde cualquier área del sistema, lo que proporciona una amplia variedad de datos precisos y notificaciones interactivas que aumentan la capacidad de reacción ante errores del sistema eléctrico. Asimismo, la mejora de las operaciones permite evitar sobrecargas, cortes y un mantenimiento no coordinado. Este control de la energía puede realizarse de forma remota gracias a su conectividad con la nube que ofrecen las soluciones ABB Ability™ que proporcionan infraestructuras más seguras, inteligentes y sostenibles a través de información basada en datos que permiten reducir costes, aumentar el confort y optimizar la eficiencia.

La transición poco a poco de estos edificios y de la movilidad urbana ayudará a convertir a las ciudades actuales en ciudades inteligentes y responsables con el medio ambiente.

Consejos de First Stop para viajar seguros en coche estas navidades

First-Stop-Neumaticos-ELMA-02

  • Con motivo de los viajes previstos para estas fechas, First Stop comparte los principales consejos a tener cuenta de cara a los principales cuidados del vehículo.

  • El transporte terrestre sigue siendo el medio más usado por los españoles para desplazarse en estas navidades.

Según datos de la DGT, en el periodo vacacional entre el 22 de diciembre y el 8 de enero, se prevén aproximadamente 18,2 millones de desplazamientos en carretera. First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil, refuerza su manifiesto acerca de la importancia que tiene revisar nuestro vehículo en fechas de desplazamientos masivos. El objetivo principal de la red es acercar y conectar a las personas en su vuelta a casa por navidad.

La Navidad es una época en la que millones de personas han de realizar su vuelta a casa desplazándose en sus vehículos. El objetivo es traer la alegría a todos los hogares dando lugar a las tan deseadas, reuniones familiares. Además, en estas tradicionales vacaciones, se realizan viajes a destinos turísticos o a lugares de origen, donde la climatología puede afectar a las condiciones de conducción. Las condiciones climáticas adversas, como la lluvia, la nieve o el hielo, pueden aumentar el riesgo de accidentes.

Asimismo, la Dirección General de Tráfico, ante la masificación de desplazamientos en estas fechas, reforzará sus operativos especiales para dar cobertura a la vigilancia de los vehículos en carretera, pues es el medio de transporte más usado por los usuarios. Estos desplazamientos en coche suelen concentrarse en los días festivos, como Navidad, Año Nuevo y Reyes.

Por tanto, en estas festividades 2023/24, First Stop comparte los principales consejos para concienciar de la importancia de la seguridad vial y revisar el vehículo antes de estas fiestas.

Consejos para poner tu coche a punto antes de las vacaciones de navidad

  • Las luces deben estar bien colocadas y no deslumbrar a los demás. Es recomendable comprobar que no estén fundidas, ya sea las de cruce, las largas, las antiniebla, los intermitentes o el freno trasero. También los faros principales deben estar en buen estado y no presentar opacidad que dificulte la visibilidad en condiciones de poca iluminación.
  • El buen estado de las escobillas limpiaparabrisas. Importante, no olvides rellenar el líquido del limpiaparabrisas si va corto de nivel. La luna del parabrisas no deberá tener roturas o grietas.
    Además, es importante comprobar también el líquido refrigerante: revisar el nivel y el estado óptimo del líquido, para garantizar la correcta refrigeración del vehículo frente a las bajas temperaturas.
  • El estado de los neumáticos es fundamental: mismo modelo por eje, con índices de velocidad y carga correctos, y sin presentar desperfectos evidentes y un dibujo con más de 1,6 mm de espesor. Igualmente, los fabricantes de neumáticos recomiendan sustituirlo cuando este es inferior a 3 mm. Es esencial asegurarse de que no estén cristalizados y que las medidas se corresponden con lo que marca la documentación de tu coche, así como revisar la presión de los mismos en función del peso que vaya a llevar nuestro vehículo.
  • Los frenos: debemos revisar que tanto los discos de freno como las pastillas y el líquido de frenos estén en buen estado.
  • Nivel de aceite: para que las piezas del motor estén bien lubricadas, es importante revisar que el nivel de aceite sea el óptimo.
  • Estado de la batería: en los meses de frío son frecuentes las bajas temperaturas, que pueden afectar a la batería del coche.
  • Puertas y ventanas: deben abrirse y cerrarse correctamente, lo habitual cuando no hay un golpe que se ha olvidado/aplazado reparar. Además, deben estar limpias para no reducir la visibilidad.
  • Por último, los cinturones y airbag tienen que estar en perfecto estado.