Zunder responde a los usuarios con un nuevo servicio de suscripción

Zunder

  • Zunder lanza un nuevo servicio de suscripción mensual ofreciendo carga inteligente y rentable a propietarios de vehículos eléctricos.

  • Con la suscripción de Zunder, los usuarios disfrutarán de precios preferenciales desde 0,39 euros/kWh, ahorrando desde el primer día y maximizando su inversión en movilidad eléctrica.

  • La suscripción estará disponible a partir del 15 de junio de 2023, sin penalizaciones ni restricciones para cancelar.

Zunder, el operador español de red de carga ultra-rápida, ha dado un paso adelante en la movilidad eléctrica con el lanzamiento de su innovadora suscripción mensual diseñada para brindar a los propietarios de vehículos eléctricos una carga inteligente y rentable.

La suscripción, que tendrá un precio de 9,99€ al mes, ofrece a los usuarios una experiencia de carga inteligente a precios reducidos desde 0,39€ /kWh en cargas de potencia de hasta 50kW y
0,45€ /kWh en cargas de potencia superiores a 50kW.

Mediante este servicio, el usuario podrá ahorrar desde el primer día. La suscripción Zunder garantiza a los usuarios precios preferenciales en todas sus cargas maximizando su inversión en movilidad eléctrica.

Además, este servicio aporta mayor comodidad y flexibilidad ya que los usuarios pueden cargar sus vehículos eléctricos en cualquier momento y lugar, sin preocuparse por los costos variables.

Por otro lado, Zunder asegura una política de cancelación flexible, que se adapta a las necesidades y circunstancias de los usuarios. El proceso es sencillo y no hay penalizaciones ni restricciones, brindando a los usuarios la tranquilidad de tener el control total de su suscripción.

«Estamos encantados de presentar nuestra suscripción mensual que permite a los propietarios de vehículo eléctrico ahorrar en cada carga y disfrutar de una movilidad sostenible sin complicaciones«, declara Daniel Pérez, CEO de Zunder. «En Zunder, trabajamos para impulsar la adopción de la movilidad eléctrica y ofrecer soluciones de carga eficientes y convenientes. Esta suscripción es un paso más hacia ese objetivo«.

La suscripción a Zunder estará disponible a partir del 15 de junio de 2023. Para unirse a la suscripción y acceder a los precios preferenciales, los usuarios simplemente deberán seleccionar la opción de suscripción en la pantalla correspondiente de la aplicación y seguir las instrucciones proporcionadas.

La planta de Bridgestone en Basauri celebra sus 90 años de compromiso con el tejido industrial vasco

Aniversario planta de Basauri

  • Se inauguró en 1932 con una capacidad de fabricación de 200 cubiertas y 200 cámaras diarias, actualmente produce una media de 5.000 al día y hasta el 17 de junio habrá fabricado 60 millones

  • Elabora, junto a la planta de Stargard (Polonia), la totalidad de las cubiertas de camión y autobús de Bridgestone en Europa

  • Exporta el 90% de su producción

  • Es proveedora de fabricantes líderes como Iveco, Leyland, Mercedes, Man, Renault, Scania y Volvo

  • Para conmemorar la efeméride ha programado una jornada de puertas abiertas para su personal y familiares

El próximo 17 de junio la factoría de Bridgestone en Basauri celebrará una jornada de puertas abiertas, dirigida a sus trabajadores y familiares, para conmemorar los 90 años de la salida del primer neumático Firestone de la cadena de producción de Basauri. Desde su inauguración en 1932, la fábrica, propiedad de Bridgestone, líder mundial de neumáticos y otros productos derivados del caucho que ofrece soluciones para una movilidad segura y sostenible, ha actuado como un importante motor generador de actividad económica y empleo en el País Vasco. Asimismo, es una de las plantas referentes en Europa de Bridgestone EMIA.

Fue construida en 1932 por la compañía norteamericana Firestone. Tras la adquisición de dicha organización por el Grupo Bridgestone en 1988, la planta pasó a denominarse Bridgestone Hispania, siendo la segunda más antigua del Grupo a nivel mundial -después de la japonesa situada en Kurume que se fundó en 1931-. La primera cubierta se produjo el 17 de junio de 1933.

Jesús Ibañez, Director de la fábrica ha señalado que “la clave del éxito alcanzado en estos 90 años radica en el excelente trabajo y la dedicación de las generaciones de empleados que han pasado por la planta. Desde el inicio, se han mantenido firmes en su compromiso de proporcionar neumáticos de la máxima calidad, seguridad y prestaciones”, asimismo, ha destacado el importante papel que la factoría ha desempeñado como impulsora del progreso económico y social del tejido industrial del País Vasco.

En este sentido -ha continuado- “como parte del valor añadido que supone pertenecer a Bridgestone, la instalación ha ido incorporando a su proceso de fabricación las tecnologías más vanguardistas para poder hacer dicho proceso más eficiente, sostenible y responsable con su entorno”.

Jesús Ibáñez también ha subrayado el compromiso social de la planta, más allá de la generación de riqueza y empleo, con los habitantes de la región, “en estos años hemos desarrollado múltiples actividades de Responsabilidad Social Corporativa, enfocadas a mejorar el bienestar y la calidad de vida de las personas que forman esta comunidad que nos ha acogido desde hace 90 años”.

Un camino hacia la excelencia industrial

La fábrica se constituyó sobre la empresa Comercializadora de Neumáticos S.A. fundada en Bilbao en 1926, y dedicada en la importación y venta en exclusiva de neumáticos de la marca Firestone en España. El gerente de esta comercializadora era Juan C. Oloriz, a la sazón, jefe de la Oficina de la Hacienda provincial vizcaína, y que se convirtió en su consejero delegado.

La empresa contó con el auxilio técnico de la matriz norteamericana Firestone Tire & Rubber Company de Akron (Ohio), fundada en 1900, a la que se pagaba un canon por kilo de neumático producido en la planta de Basauri. El capital inicial fue de 10.050.000 pesetas. aportadas por la matriz Firestone (25%), Import Neumáticos y los bancos de Bilbao, Vizcaya, Hispano Americano, Banesto y Urquijo, cada uno con 1.250.000 pesetas.

El caucho se importaba de Sudamérica, la tela se traía de Cataluña y la maquinaria de Estados Unidos. La sociedad llegó a acuerdos con empresas locales para recibir otros elementos necesarios, como con Altos Hornos de Vizcaya que suministraba llantas y ruedas.

La factoría se inauguró en 1932 con una capacidad inicial de producción de 200 cubiertas y 200 cámaras diarias, aunque luego amplió sus productos hacia las correas y forros de freno. Durante la Guerra Civil y la inmediata postguerra, la falta de materias primas la obligó a producir carretillas, bujías y artículos esmaltados. En 1938, adquirió la fábrica de hilados “Josefina”, sita en Usánsolo.

En 1988 la firma japonesa Bridgestone adquirió la matriz Firestone, unificando su negocio en Europa en 1994, por lo que las instalaciones de Basauri, Burgos y Puente San Miguel (Cantabria) pasaron al nuevo Grupo. Actualmente, pertenecen a la Región Suroeste de Bridgestone EMIA, siendo un tridente referente en Europa.

Una planta clave para Bridgestone EMIA

La planta se ha convertido en una de las más importantes y productivas con las que cuenta el Grupo Bridgestone.

Con una capacidad de producción diaria de 5.000 cubiertas de camión y autobús, en sus 105.000 metros cuadrados de superficie trabaja una plantilla de 900 personas encargadas de fabricar neumáticos de la marca Bridgestone, Dayton y Firestone. Además, hasta el próximo 17 de junio habrá conseguido producir 60 millones.

En la actualidad elabora, junto con la factoría polaca de Stargard, las cubiertas de camión y autobús de Bridgestone que se distribuyen por Europa, y es proveedora de fabricantes líderes de primeros equipos como: Iveco, Leyland, Mercedes, Man, Renault, Scania y Volvo, entre otros. Además, exporta el 90% de su producción.

A nivel social, está centrada en materializar el compromiso corporativo E8, lanzado por Bridgestone con motivo del 91 aniversario de su fundación. El “Compromiso E8” se compone de ocho valores que empiezan con la letra «E» (Energía, Ecología, Eficiencia, Extensión, Economía, Emoción, Ergonomía y Empoderamiento) que el Grupo se empeña en impulsar a través de su «propósito» y «procesos», de la mano de sus empleados, partners, clientes y el conjunto de la sociedad, con el fin de lograr un entorno sostenible.

Dentro de este marco la planta ha puesto en marcha iniciativas como B-Kanpus Bilbao, el Circuito Greenpower Bridgestone, el programa Startinnova, o diferentes actividades deportivas como carreras solidarias o marchas en bicicleta, entre otras.

El programa OEM.connect de Webfleet incluirá los vehículos del Grupo Renault

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  • Los vehículos del Grupo Renault podrán conectarse directamente con la plataforma de servicio de Webfleet

  • Mediante OEM.connect, las empresas pueden usar la tecnología telemática de forma rápida y sencilla sin tener que instalar hardware adicional

Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha anunciado hoy que los vehículos del Grupo Renault participarán en el programa OEM.connect de Webfleet. A través de OEM.connect, los vehículos de pasajeros y comerciales ligeros del Grupo Renault con conectividad de fábrica estarán listos para conectarse con la plataforma de servicios de Webfleet sin necesidad de instalar hardware postventa. De este modo, los gestores de flotas podrán utilizar la tecnología telemática de forma más sencilla, rápida y económica.

Con OEM.connect, los vehículos del Grupo Renault podrán transmitir los datos de los automóviles y furgonetas directamente a la solución de gestión de flotas Webfleet. Todo lo que se necesita para realizar la conexión es el número de identificación del vehículo (VIN). Las empresas que dispongan de vehículos del Grupo Renault podrán acceder a las aplicaciones estándar de Webfleet, lo que contribuirá a agilizar sus operaciones y ayudará a los gestores de flotas a maximizar su rendimiento, reducir los costes operativos y fomentar una conducción ecológica y segura.

«Estamos encantados de dar la bienvenida al Grupo Renault a nuestro programa OEM.connect», afirma Taco van der Leij, vicepresidente de Webfleet Europe en Bridgestone Mobility Solutions.
«El hecho de que otro fabricante de automóviles de renombre se una al programa subraya el valor añadido que OEM.connect está creando para nuestros clientes conjuntos y pone de relieve la importancia de los datos telemáticos y su valor para las flotas.»

OEM.connect para vehículos del Grupo Renault estará disponible en Europa en la segunda mitad de 2023.

Para más información sobre OEM.connect, visite: https://youtu.be/mYHUrRf3J0c

La tecnológica VERSA DESIGN se consolida entre las 25 empresas españolas que más crecen según el Financial Times

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  • Por segundo año consecutivo aparece en el ranking anual del prestigioso diario económico británico y es la única del sector de la movilidad eléctrica

VERSA DESIGN, especializada en conectividad para el desarrollo de soluciones para la industria y electrónica de consumo, ha entrado por segundo año consecutivo entre las 25 empresas españolas de mayor crecimiento el ranking anual del Financial Times. Además, es la única firma nacional de la movilidad eléctrica que aparece en esta clasificación.

En su Informe “FT1000 Europe´s Fastest Growing Companies”, el diario económico internacional Financial Times, en colaboración con Statista, ha incluido las empresas europeas que han logrado el mayor de crecimiento anual compuesto en el periodo comprendido entre 2018 y 2021. El CAGR medio requerido para formar parte de esta lista ha sido este año del 36,2%, ligeramente inferior que en ediciones anteriores.

VERSA DESIGN ha sido la única empresa española en el ámbito de la movilidad eléctrica en acceder a la séptima edición de este ranking al alcanzar en 2021 una facturación de 11.620 millones de euros lo que supone un incremento del 279,1% y un CAGR del 55,9%. Además, su equipo humano ha crecido exponencialmente hasta llegar a los 92 empleados frente a los 28 que configuraba su plantilla en 2018.
Según Diego Castillo, director general de VERSA DESIGN “Por segundo año consecutivo estamos dentro del Top 25 español de compañías con mayor crecimiento del ranking europeo. Es la confirmación de que estamos haciendo bien las cosas a pesar del entorno de incertidumbre económica que nos rodea al mismo tiempo que nos sitúa en la rampa de despegue para acometer nuevos proyectos y lanzamientos especialmente en el ámbito de la movilidad eléctrica”.

Entre los principales productos propios que VERSA DESIGN desarrolla destacan las soluciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables WOLTIO, que se caracterizan por su versatilidad par a adaptarse a las necesidades de carga tanto en hogares como en empresas y estacionamientos. Los cargadores WOLTIO se fabrican íntegramente en España en las modernas factorías que la compañía posee en Barcelona y Valencia. “Nuestros cargadores son compatibles con todas las marcas y modelos de vehículos eléctricos, asegurando una experiencia de carga sin complicaciones para todos los usuarios” apunta Diego Castillo.

VERSADESIGN trabaja en proyectos que involucran un elevado grado de innovación como los rodillos de ciclismo y bicicletas indoor bajo la marca ZYCLE, además de los cargadores WOLTIO, o trackers y equipos de medida y test. También desarrolla diseña y fabrica equipos para terceros de electromedicina, sistemas de depuración de aguas o equipos para seguridad ferroviaria.
Entre los planes más inmediatos de la compañía se encuentra el lanzamiento de sus soluciones de movilidad en el mercado internacional.

Acuerdo entre Arval y ChargePoint para acelerar el cambio a la movilidad eléctrica

Arval_ChargePoint

  • El acuerdo entre Arval, empresa especializada en renting, y ChargePoint ya es oficial. Este pacto dará un importante impulso a la transición de vehículos eléctricos.

El acuerdo entre Arval y ChargePoint Holdings ya es oficial. Se ha firmado esta semana en un pacto de carácter internacional que acelerará la movilidad eléctrica para sus clientes corporativos internacionales, particulares y pequeñas y mediana empresas.

El acuerdo da acceso a los gestores de flotas y medioambientales, financieros, así como otras partes interesadas, a tomar el control absoluto de la gestión de sus vehículos eléctricos. Ya no solo eso, también permite alcanzar un alto grado de automatización en el pago y la provisión de combustible eléctrico mientras avanzan hacia la electrificación total, así como integrarse con sistemas avanzados de gestión de flotas.

¿Qué es ChargePoint? ChargePoint es una red carga de vehículos eléctricos. Esta empresa aportará su cartera integral de soluciones y servicios de carga y su experiencia a los clientes de Arval en diversos países. Asimismo, progresará en las regiones donde se encuentre la empresa de arrendamiento con el tiempo.

Este portfolio, según indica Arval, podrá estar disponible para todos sus clientes y los autos eléctricos que la empresa alquile, brindando una amplia gama de servicios y soporte.

La solución íntegra de carga, indica la empresa de arrendamiento de vehículos, incluirá una experiencia de incorporación digital perfecta, con soluciones de facturación, mantenimiento e instalación las 24 horas del día, los siete días de la semana, que será implementada a lo largo de distintos sitios y países.

Las soluciones de carga «más avanzadas del mundo» en su lugar de trabajo. Esto es lo que según Arval podrán utilizar sus clientes. Además de las instalaciones de carga en el hogar con unas soluciones de reembolso automático para los conductores y acceder a una red de carga de más de 485.000 puertos en toda Europa.

Finalmente, este acuerdo pretende mejorar aún más las soluciones establecidas de vehículos eléctricos de Arval al complementar y «expandir sus ofertas actuales y asociaciones de carga en más y más geografías», lo que permitirá a sus clientes acceder, pagar y encontrar mejor la carga de los coches eléctricos manera confiable y directa.

FUENTE: La Sexta

La legendaria marca EBRO resurge y presenta su primer prototipo eléctrico en primicia mundial

Ebro

  • La Pick-up de EBRO, destinada al sector profesional e industrial, se ha mostrado por primera vez en el salón Automobile Barcelona en un acto que ha servido para relanzar la marca tras su desaparición en 1987

  • Se producirá en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) a partir del cuarto trimestre de 2024.

  • “Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, afirma Pedro Calef, CEO de EBRO.

El Automobile Barcelona ha sido testigo del resurgir de EBRO. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987, ante el público en la jornada inaugural de la cita barcelonesa.

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

A raíz de este proyecto, EBRO incorporará de forma directa a su plantilla a 150 personas, principalmente de las áreas comercial y de marketing, en los próximos años. Asimismo, contribuirá de forma indirecta a la contratación –en parte– de alrededor de 1.200 empleados de la bolsa de reindustrialización de la antigua planta de Zona Franca.

“Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. EBRO marcó una época en nuestro país y contribuyó a la industrialización de uno de los corazones productivos del sector. Precisamente ahora, después de que se detuviera este corazón que fue durante tantas décadas la Zona Franca de Barcelona, iniciativas como la nuestra están permitiendo que recupere el pulso. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, explica Pedro Calef, CEO de EBRO

Pick-up 100% eléctrica

En el transcurso de la presentación, se ha desvelado en primicia mundial el prototipo EBRO Pick-Up, que prefigura el primer vehículo de serie 100% eléctrico de la marca, y que estará destinado inicialmente al sector profesional e industrial.

El EBRO Pick-Up puede circular en tracción trasera o con tracción total a través de dos propulsores eléctricos que desarrollan 220 kW (299 CV), alimentados por una batería de iones de litio de 100 kWh, con una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Sus dimensiones (5.218 mm de alto, por 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto) le permiten ofrecer un amplio espacio interior para acomodar a cinco personas, así como una práctica plataforma de carga que resuelva las necesidades de los trabajos tanto en el campo como en la ciudad.

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En el estand de la marca, ubicado en el pabellón 8 del recinto ferial de Montjuïc, que permanecerá abierto al público del 13 al 21 de mayo, los visitantes también podrán ver el todoterreno ligero (SxS) de EBRO que ejerció de “coche 0” abriendo el recorrido del Rally Dakar 2022. Su participación fue toda una novedad en la historia del rally más duro del mundo y un gran hito para EBRO en los primeros pasos de su refundación.

Este side-by-side de competición tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y 390 Nm de par máximo, con una autonomía de 200 kilómetros, motivo por el cual a mitad de cada etapa debía cambiar sus baterías para completar el recorrido.

Electrificación y Corredor Atlántico, entre los ejes del Foro de Transporte y Logística

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  • La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

Según ha advertido, «el corredor del Atlántico, bien planteado, puede suponer una gran ventaja para las empresas de Castilla y León, puesto que el transporte por ferrocarril es más eficaz, reduce la huella de carbono y permite mover grandes volúmenes de mercancías, pero para ello es necesario que, desde el Gobierno central y el Comisionado, atiendan las demandas de Castilla y León al respecto».

En este sentido ha avanzado que, desde la Consejería que dirige, se están manteniendo reuniones «para trasladar las inversiones que se consideran esenciales para la comunidad, para que las incluyan en el Plan Director que se espera presentar a finales de año».

Respecto a la digitalización, ha recordado que, en la Junta «se ayuda a los centros tecnológicos como Cartif a apostar por la I+D+i y se trabaja para que este sector del transporte y la movilidad sea cada vez más competitivo y, en ese proceso, la digitalización juega un papel fundamental y hay que aprovechar sus ventajas para hacerlo más eficaz y ahorrar costes».

«La logística del transporte supone un coste importante en la cuenta de resultados de las empresas de Castilla y León, y todo lo que sirva para maximizar sus beneficios redundará en la economía de la comunidad, los ciudadanos y los trabajadores, y aquí la digitalización es fundamental», ha destacado.

Por ello, ha insistido en que el gobierno autonómico «va a poner en marcha una convocatoria con fondos europeos para la digitalización de empresas de transportes públicos de viajeros y de mercancías, que saldrá próximamente y además se está trabajando con las empresas en la estrategia logística que marcará el futuro de la comunidad para 2023-2028».

Esta estrategia, tal y como ha apuntado María González Corral, «se ha intentado que sea más participativa en la primera fase, y se seguirán manteniendo reuniones con los diferentes agentes» y también implica abordar ese Corredor Atlántico «porque puede suponer un antes y un después para las empresas y territorios de Castilla y León, ya que constituye un eje vertebrador que recorre toda la comunidad».

En lo referente a la electrificación, han aportado su opinión el presidente de FACYL -Federación de Automovilismo de Castilla y León-, Félix Cano, y el director general de Cartif, José Ramón Perán, quienes han defendido, respectivamente, que «antes de hacer coches eléctricos, hay que contar con infraestructuras adecuadas» y que «hay que empezar a darle la relevancia que merece, ya que va a afectar al transporte, pero también a los hogares».

De hecho, según Cano «en Europa se necesitan 2 millones de postes eléctricos y solo hay 200.000, que son los que harían falta en España, pero solo hay 20.000, por lo que los coches no pueden repostar y, por tanto, esa es la mayor reivindicación para que el coche eléctrico sea una realidad».

Este foro nacional, que se ha dividido en tres bloques, se ha desarrollado en el marco del programa de Capacitación, Transferencia para la Competitividad Empresarial de Castilla y León del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE) para exponer las oportunidades del sector del transporte y la logística desde una perspectiva más sostenible, hablar sobre su futuro y sobre la intermodalidad y los corredores. EFE.

FUENTE: La Vanguardia

El gran éxito en las formaciones de Etecnic para empresas y ayuntamientos

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Cada vez más empresas, organizaciones y entidades públicas disponen de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Esto es una contribución al cuidado del medioambiente y una transición hacia una movilidad más sostenible, así como una estrategia para reforzar la identidad de marca.

Ahora bien, para gestionar correctamente los puntos de carga públicos es necesario contar con tecnología avanzada como la plataforma que ha diseñado Etecnic, bajo el nombre EVcharge, el software profesional que permite controlar, monitorear y cobrar el servicio de recarga de los vehículos en tiempo real.

Esta plataforma ayuda a los clientes de Etecnic a tener el control y mantener sus estructuras de recarga inteligentes en perfecto estado y ofreciendo buen servicio a los conductores de vehículo eléctrico.

El conocimiento tecnológico de Etecnic es el gran aliado para ahorrar tiempo en la gestión de puntos de recarga

Etecnic siempre ha apostado por proveer herramientas y servicios de valor a sus clientes para que estos puedan optimizar su modelo de negocio. Por ello, la formación que ofrecen a empresas, ayuntamientos y otras organizaciones va en sintonía para que los propietarios puedan administrar sus equipos de manera autónoma, ahorrando tiempo y costes de operación.

Ya son más de 177 empresas y ayuntamientos los que han formado a miembros de su plantilla para utilizar la plataforma EVcharge.

Los cursos gratuitos que imparte Etecnic a sus clientes se realizan mensualmente en formato digital, tanto en castellano como en catalán. Estas tienen una duración aproximada de una hora, en la que se desarrolla una clase de 40 minutos y un diálogo abierto de 15 minutos, durante los cuales se debate con las organizaciones sobre como usan el software de forma periódica, se responden dudas, se explican casos reales y se dan consejos para optimizar la gestión de sus cargadores.

Recientemente, se ha celebrado la del mes de abril, con 45 asistentes y la próxima será el 25 de mayo. Para inscribirse solo hay que rellenar un formulario

¿Qué se aprende en las formaciones que ofrece Etecnic?

Durante este curso, los participantes aprenden a usar correctamente el backend, incluyendo las funcionalidades de todos los menús de EVcharge. Así como controlar el uso de los cargadores y consultar su estado (en funcionamiento, ocupado o con algún tipo de error). Asimismo, desde la plataforma un usuario puede dar órdenes básicas a los cargadores, resetearlos o dejarlos fuera de servicio, entre otras opciones.

Por otra parte, este sistema ofrece estadísticas de consumo y reducción de CO₂. Además, Etecnic ofrece otras formaciones en las que se explican funciones avanzadas que permiten definir la creación de multi-tarifas para diferentes usuarios (abonados, rotación en el caso de parkings o empadronados, trabajadores, usuarios para ayuntamientos o clientes, usuarios o trabajadores para comercializadoras).

Etecnic, referente en el sector, ofrece herramientas útiles para sus clientes

El software profesional de Etecnic es una de las dos herramientas de la plataforma SaaS inteligente y agnóstica para la gestión de la energía de la infraestructura de recarga eléctrica. Se trata de una suite que funciona en la nube y permite controlar en tiempo real la red de recarga, ofreciendo funciones para una fácil y correcta gestión.

Esta herramienta se puede adaptar y optimizar según el tipo de cliente, desde pymes hasta grandes corporaciones, tanto de origen nacional como internacional. A su vez, la plataforma permite una personalización total con la marca propia del cliente para fortalecer la identidad corporativa, siendo un complemento perfecto a la instalación y/o mantenimiento de puntos de recarga, con el objetivo de generar negocio recurrente con el servicio de la recarga.

La otra herramienta es la App EVcharge que permite la dirección y el acceso a más de 1.700 puntos de recarga de los clientes de Etecnic, en un par de clics. La Aplicación es gratuita y está disponible en iOS y Android.

¡Etecnic & EVcharge lanzan su primer concurso #Cargatufoto!

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  • Este concurso está abierto a tod@s l@s amantes de la movilidad eléctrica, y aunque no tengas un vehículo eléctrico, ¡también es para ti!

EVcharge y Etecnic se unen para dar a conocer su nueva campaña con el objectivo de crear un gran collage de imágenes de puntos de recarga (de Etecnic y/o EVcharge) para presentar en la feria e-mobility experience en el Circuit de Catalunya del próximo 7 y 8 de octubre.

¿En qué consiste el concurso?

Todo aquel que quiera participar deberá inscribirse en el concurso mediante este formulario https://zfrmz.com/3vGGFYi7i0s5AzME9ApM. Una vez inscritos tendréis hasta el 23 de septiembre de 2023, para enviar a marketing@etecnic.es todas las imágenes posibles de cargadores Etecnic o EVcharge.

El concurso premia la cantidad de imágenes (y la calidad de estas), es decir, ganará aquella persona que envíe más imágenes de diferentes puntos de recarga.

Si además de enviar las imágenes, también decides publicarlas en tus redes sociales, recuerda utilizar los hashtags del concurso: #cargatufoto2023 #tumomentoelectrico

¿Cómo sé que un cargador está gestionado por Etecnic o EVcharge?

Muy fácil, solo hay que buscar en una de las caras del cargador la pegatina de instrucciones. Si esta es de Etecnic o EVcharge quiere decir que está bajo su gestión y, por lo tanto, es candidata a ser fotografiada.

También puedes descargarte (gratis) nuestra App EVcharge dónde encontraréis TODOS los puntos de recarga geolocalizados.

¿Cómo deben ser las fotos?

  • Horizontales o verticales, si nos hacéis llegar los dos formatos, ¡sería fantástico!
  • Que se vea correctamente y completamente el cargador.
  • Puede aparecer (o no) el coche cargando.
  • Que no aparezca gente alrededor.
  • Al enviar la foto hay que especificar en el correo la ubicación del cargador, de lo contrario, esta imagen no será validada.

Descontaremos también del recuento de imágenes todas aquellas que estén borrosas, su calidad sea muy baja o no se vea correctamente el cargador.

Y a todo esto… ¿Qué ganáis vosotr@s?

1.º premio

  • Un (1) punto de recarga pared Cable 5m T2 7,4 kW Monofásico / Simon SM34 Residential valorado en más de 711,17 euros. Este premio no incluye la instalación, las protecciones, la licencia para la gestión del cargador ni el mantenimiento de este.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrás cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

2.º premio

  • Una (1) Licencia EVcharge manager de 12 meses para 1 punto de recarga de dos tomas. Esta licencia (valorada en 324 euros) permite el control, gestión y estadísticas de consumo, potencia, kgCO2 ahorrados así como la integración con tus placas solares.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.
3.º premio
  • Un (1) cable tipo 2 32 A trifásico de la marca Freemissions valorado en 275 euros para que puedas cargar en los cargadores de la red pública que no tengan cable asociado al cargador.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

Webfleet y RIO colaboran para proporcionar soluciones de gestión de flotas integradas para MAN

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  • Al incorporar los camiones MAN al programa OEM.connect, los gestores de flotas podrán utilizar la plataforma de software como servicio de Webfleet junto con el hardware pre-instalado RIO Box de MAN.

  • Además, los propietarios de flotas con camiones de otras marcas que lleven preinstalado el hardware de Webfleet, podrán usar el portal de software de RIO. 

  • Con este acuerdo la telemática se vuelve aún más accesible para los usuarios, que podrán incrementar la productividad, la seguridad y la sostenibilidad de la flota. 

 

Bridgestone Mobility Solutions, unidad de negocio de Bridgestone, ha anunciado un acuerdo con RIO, proveedor de servicios digitales, parte de TRATON SE y compañía hermana de la marca de vehículos MAN, Scania y Volkswagen Truck & Bus.

Como parte del acuerdo, Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, permitirá la integración de sus soluciones telemáticas en todos los camiones MAN con el hardware OEM existente RIO Box de MAN. La incorporación de marcas de camiones al programa OEM.connect de Webfleet posibilita a los propietarios de flotas de estas marcas tener acceso a los servicios de gestión de flotas e interfaz de Webfleet, ayudando a las flotas a mejorar la productividad, el cumplimiento normativo y la seguridad sin necesidad de hardware o instalación adicional.

Además, los camiones y vehículos industriales ligeros de MAN sin hardware OEM preinstalado, así como otras marcas de camiones que deseen utilizar el portal RIO, pueden equiparse con hardware Webfleet.

Como resultado de esta colaboración, RIO y Webfleet proporcionarán a los clientes un fácil acceso a excelentes soluciones telemáticas, así como la posibilidad de trabajar con las principales aplicaciones de gestión de flotas, independientemente del hardware preinstalado y de las flotas mixtas.

«Estamos entusiasmados con esta nueva asociación con RIO, que pone claramente al cliente en primer lugar. La desvinculación entre el hardware telemático y el portal de servicios es un paso más para hacer que las soluciones telemáticas sean aún más flexibles y accesibles para los propietarios de flotas y los conductores, contribuyendo a dar forma a un futuro de la movilidad más seguro, sostenible y eficiente», afirma Taco van der Leij, vicepresidente de Webfleet Europe en Bridgestone Mobility Solutions.

Jan Kaumanns, CEO de RIO añade: «Estamos encantados de trabajar con Webfleet para ofrecer soluciones telemáticas de vanguardia a todos los usuarios de MAN. La conexión bidireccional del hardware y el software telemáticos de cada uno permite a los clientes utilizar sus soluciones telemáticas preferidas sin importar el hardware preinstalado o que se trate de flotas mixtas. Estos enfoques abiertos son el futuro de la gestión de flotas».

Se espera que la implantación de este nuevo acuerdo comience en Europa en el segundo semestre de este año.