Nissan expone en el Salón del Vehículo eléctrico de Madrid (VEM) las soluciones de movilidad eléctrica para el particular y para la empresa

Ariya 5 stars Green NCAP 2023 _ 2

  • En Madrid se matriculan casi uno de cada dos vehículos electrificados que se venden en España 

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Madrid siguen al alza. En los ocho primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos electrificados crecen en España más de un 50%. Madrid sigue siendo la principal área de venta de esta tecnología, con prácticamente uno de cada dos coches eléctricos vendidos.

Este próximo fin de semana se celebra en Madrid la octava Edición del Salón del Vehículo Eléctrico de Madrid (VEM) organizado por Aedive y en el que Nissan ha estado presente con sus soluciones de movilidad eléctrica para particular y para autónomos y empresas: Nissan ARIYA y Nissan TOWNSTAR.

Para Nissan, Madrid es una ciudad clave en la estrategia de impulso a la movilidad electrificada e inteligente. Las cifras que está teniendo el mercado madrileño en la movilidad eléctrica cero emisiones sitúan a la Comunidad como punta de lanza hacia un entorno más sostenible.

En este evento tan consolidado, los visitantes podrán contemplar las soluciones de movilidad eléctrica de Nissan tanto para el consumidor particular como para el cliente autónomo o empresa especialmente pensado para la última milla. Por un lado, Nissan dispondrá de su crossover 100% eléctrico, Nissan ARIYA y de su vehículo comercial 100% eléctrico, Nissan TOWNSTAR.

El Nissan ARIYA recientemente ha obtenido la impresionante calificación de «Muy Bueno» del prestigioso Programa Nacional de Evaluación de Vehículos (NCAP) en Europa. También este vehículo ha obtenido la calificación de cinco estrellas en el Programa Green NCAP, que representa la calificación más alta posible.

Con una autonomía máxima de 533 kilómetros y su capacidad de carga rápida, el Nissan Ariya totalmente eléctrico encarna el compromiso de Nissan con un futuro más limpio. Nunca ha habido un mejor momento para cambiar a la movilidad eléctrica. El Ariya representa la mejor opción posible para los consumidores que buscan una mayor sostenibilidad en su día a día.

Respecto a la Nissan TOWNSTAR, es la herramienta perfecta para apoyar a los autónomos y a las pequeñas y medianas empresas en su desarrollo de negocio, con una autonomía muy competitiva de hasta 285 km y de 389 kilómetros en ciclo urbano. La última versión presentada cuenta con una mayor capacidad de carga y longitud, comparada con la de una furgoneta de tamaño mediano. La Nissan Townstar Van L2 redefine el concepto de «furgoneta pequeña» para ofrecer una nueva experiencia y versatilidad al sector profesional. Con todas las características innovadoras de la popular furgoneta Townstar, el nuevo modelo va un paso más allá para satisfacer las necesidades de los propietarios de pequeñas y medianas empresas (PYME), empresas de flotas, autónomos y entidades municipales que requieren una solución de transporte versátil y eficiente.

La Nissan Townstar L2 viene equipada con una batería de 45kWh que permite la carga de CA (11/22 kW) o CC (80kW); 245Nm de par y un motor de 90kW. La naturaleza de cero emisiones del modelo también permite a los conductores cumplir con la legislación de restricciones de emisiones, introducida para áreas urbanas restringidas en todo el mercado.

‘Second Life’ de Nissan, el premiado proyecto que da una segunda vida a las baterías usadas de coches eléctricos

second-life

Tras un acuerdo con el Grupo Enel, las baterías se utilizarán para estabilizar la red y suministrar electricidad en Melilla

Nissan y Enel se han asociado para lanzar el proyecto ‘Second Life’. El proyecto combina baterías usadas de vehículos eléctricos Nissan en una central eléctrica convencional en Melilla que opera la filian del Grupo Enel, Endesa. Mejora la estabilidad de la red para ayudar a satisfacer las necesidades de una red aislada.

Second Life es un proyecto pionero en Europa que se basa en los principios de la economía circular. El Foro Económico Mundial (FEM) lo seleccionó como «iniciativa miembro».

En 2020, ya recibió un importante reconocimiento a través del premio BASF, Club de Excelencia en Sostenibilidad. Concretamente, en la categoría de Mejor Práctica de Economía Circular entre las grandes empresas. El galardón reconoce las mejores prácticas de economía circular en España. En esa línea, premia los proyectos que abordan los desafíos de los recursos naturales limitados a través de diferentes modelos de negocio circulares.

Second Life y la colaboración de Nissan y Endesa

En el marco de esta colaboración, Nissan ha proporcionado las baterías de sus vehículos eléctricos. Por otra parte, Loccioni, un integrador de sistemas, ha garantizado la correcta integración entre las baterías necesarias para el proceso circular.

Second Life aprovecha una tecnología avanzada basada en una idea sencilla: una vez que la vida útil del vehículo ha llegado a su fin, la batería todavía sigue conservando muchas de sus propiedades. Por lo tanto, se reciclan y se ensamblan en un gran sistema de almacenamiento estacionario.

Nissan LEAF 2022

Este sistema se integra en las instalaciones de Endesa en Melilla para evitar la interrupción del suministro eléctrico en caso de carga excesiva. El objetivo es mejorar la fiabilidad de la red y asegurar la continuidad del servicio de red a la población local. El generador de emergencia está compuesto por 48 baterías usadas del Nissan LEAF y 30 baterías nuevas.

Melilla tiene una población de casi 90.000 habitantes. Una central de Endesa, aislada de la red de distribución nacional, es la que suministra la electricidad.
Soufiane Elkhomri, director de Servicios Energéticos de la región Nissan AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía), ha explicado:

“En Nissan creemos que el futuro será electrificado. A través de este tipo de asociaciones, podemos conseguir que el futuro sea más inteligente y eficiente. La colaboración con Enel nos ha permitido crear un modelo para la segunda vida de una batería, que puede aplicarse a muchos otros casos de uso. Es un gran ejemplo de las infinitas posibilidades que ofrece la reutilización de las baterías de vehículos eléctricos en el marco de una economía circular”.

Baterías como fuente de energía

Las baterías usadas de los vehículos eléctricos Nissan proporcionan una fuente de energía cuando se interconectan y almacenan en las instalaciones de Endesa en Melilla. Con una potencia de 4 MW tienen capacidad para producir hasta 1,7 MWh de energía.

En caso de que la central eléctrica se desconecte del sistema, la instalación de almacenamiento puede inyectar energía a la red eléctrica de Melilla durante 15 minutos. Es tiempo suficiente para restablecer el sistema y reiniciar el suministro eléctrico.

Garantizar que las baterías de los vehículos sigan siendo sostenibles sigue siendo una prioridad para Nissan. De ahí que la marca apoye el proyecto Second Life, en el marco de Ambition 2030, la visión a largo plazo de la compañía para potenciar la movilidad y más allá.

Nissan selecciona la Feria VEM2021 para exponer en España su crossover cupé 100% eléctrico, el Ariya

Nissan Ariya en VEM2021
Por primera vez se presenta al público fuera de su país natal, Japón

El Nissan Ariya es el nuevo crossover cupé eléctrico de Nissan y cuyos pedidos anticipados ya se han abierto en Noruega y en breve se podrán hacer en España. Expuesto en concept car en otros salones, la versión definitiva se presentará al público por primera vez fuera de Japón, su ciudad natal, y el sitio elegido no podía ser otro que la  FERIA VEM2021, los días 17 a 19 de septiembre dentro de la Semana Europea de la Movilidad, dejando clara la apuesta de la marca japonesa por España y por Madrid como ciudad líder en movilidad eléctrica.

El Nissan Ariya eléctrico, que representa la culminación de las tecnologías y el diseño de Nissan, supone un gran paso adelante en la transformación de la marca, en un momento en el que la empresa se vuelve a centrar en sus fortalezas clave, que incluyen los vehículos eléctricos y los Crossover (SUV).

“Hemos elegido Madrid porque Madrid es el principal mercado de España y en movilidad eléctrica, una de cada dos vehículos eléctricos que se matriculan se hace en Madrid. Esta Comunidad produce un efecto tractor hacia otras Comunidades Autónomas para seguir impulsando la movilidad electrificada y el VEM de Madrid es una Exposición consolidada que además al organizarse en un sitio público, acerca de una manera clara los vehículos eléctricos al consumidor. Nissan muestra en el principal mercado de la automoción, Madrid, el pionero, el Nissan LEAF y la última novedad eléctrica de la marca, el Nissan Ariya. En definitiva, para Nissan el presente es electrificado.”, según ha declarado Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia.

La avanzada aerodinámica del Ariya ha sido desarrollada por los equipos de Nissan de todo el mundo con un riguroso programa de pruebas y ofrece una autonomía que inspira confianza y redefine la experiencia de conducción. El Nissan Ariya consigue el equilibrio perfecto entre la belleza estética y la eficiencia aerodinámica.

Nissan prevé alcanzar unas ventas de más de 1 millón de unidades al año de vehículos electrificados, incluidos los vehículos con la tecnología exclusiva de Nissan e-POWER. Nissan también tiene previsto introducir tecnologías de conducción autónoma en más de 20 modelos en 20 mercados y vender más de 1,5 millones de vehículos equipados con estos sistemas.

Según confirma el fabricante, «El Nissan Ariya abre un nuevo capítulo de nuestra historia, en un momento en el que empezamos el viaje de transformación de nuestro negocio, nuestros productos y nuestra cultura. Define lo que le importa a Nissan, representa lo que defendemos y es la esencia de quienes somos: una marca apasionada e innovadora.

Para ser el primero en recibir noticias exclusivas sobre el Ariya, puedes unirte a las 25.000 personas que han mostrado su interés en toda Europa visitando los sitios web de Nissan Europa https://youtu.be/vTf3ZalKHsE

Nissan y Endesa X “electrifican” el Real Club de Golf de Las Palmas

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La inauguración del punto de recarga para vehículos eléctricos, instalado por Endesa X, y la cesión de dos modelos e-NV200 por parte de Nissan, uno al RCGLP y otro a la Federación Canaria de Golf, impulsan la transición del sector hacia la movilidad sostenible

El Real Club de Golf de Las Palmas se ha convertido en el primer club de golf de Canarias que cuenta con servicio de recarga eléctrica para automóviles gracias al cargador de acceso público instalado por Endesa X, filial de la compañía que ofrece soluciones energéticas innovadoras. Además, durante el acto de inauguración del punto de recarga, Nissan Brisa Motor, concesionario oficial de la marca en la provincia, ha cedido dos furgonetas Nissan e-NV200, una para el Club de Golf y otra para la Federación Canaria de Golf.

El acto, celebrado en las instalaciones del Club de Golf, contó con la presencia de Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, y de Miguel Jorge Blanco, alcalde de Santa Brígida, así como del director general de Nissan Brisa Motor, Fernando González y el director general de Endesa Canarias, Pablo Casado. Asimismo, asistió el presidente de la Federación Canaria de Golf, Diego Cambreleng, mientras que Salvador Cuyás y Javier Suárez, presidente y gerente del Real Club de Golf de Las Palmas, respectivamente, ejercieron de anfitriones.

La colaboración entre Nissan, compañía número uno en vehículos eléctricos de la industria automotriz, y Endesa X, que a nivel nacional cuenta con más de 2.000 puntos de recarga instalados, supone una solución completa para el transporte con cero emisiones. Así, tanto el Club como la Federación se unen a la movilidad eléctrica de la mano de estas dos compañías líderes y se alinean con el compromiso del Ayuntamiento y del Cabildo de Gran Canaria para reducir las emisiones contaminantes asociadas al transporte.

El punto de recarga instalado por Endesa X tiene una potencia de 22 kW (kilovatios), lo que le permite cargar el 80% de la batería del vehículo en una hora aproximadamente. Además, está adaptado para que puedan utilizarlo todas las marcas de coche, y cuenta con dos tomas que posibilitan la carga simultánea de dos vehículos. Para realizar las recargas tan solo hay que instalarse en el teléfono móvil la aplicación de Endesa X JuicePass, que está disponible de manera totalmente gratuita en IOS y Android. Desde esta aplicación los usuarios pueden acceder a información detallada de la red de recarga de Endesa X, consultando la disponibilidad de los puntos o reservándolos con antelación para asegurar la recarga.

Por su parte, los vehículos Nissan e-NV200 son líderes en el emergente sector de las furgonetas Cero Emisiones, gracias a un diseño innovador y a un cuidadoso trabajo de ingeniería, tanto en las baterías de última generación como en los asistentes a la conducción. Equipada con la misma batería de 40 kWh (kilovatios hora) que el Nissan Leaf, la e-NV200 100% eléctrica es un ejemplo palpable de potencia inteligente. Pero quizá el dato más sorprendente de la Nissan e-NV200 es que es la primera furgoneta que permite una autonomía de 280 kilómetros con un ciclo de carga.

VI Foro Nissan: La conectividad y la conducción autónoma, una oportunidad económica y social para España

VI Foro Nissan
El Parlamento Europeo cifra en 61.000 millones de € los beneficios de la movilidad autónoma para nuestro país

Hoy se ha celebrado el V Webinar del VI Foro Nissan denominado “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”, y que ha contado con Jorge Ordás, Surdirector, General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico, Daniel Manzano, Industry Innovation Manager de VODAFONE, Eduardo Valencia, Responsable Think Tank Movilidad de AMETIC y Ángel Fontanillo Castaño, Manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España, moderados por Francesc Corberío, Director de Comunicación de Nissan Iberia. Este V Webinar se ha podido seguir desde la web www.foronissan.es

Descargar Webinar “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”

La conducción autónoma y la conectividad han sido las dos tendencias analizadas en este Webinar. Una de las primeras conclusiones es que son dos tendencias claras que dominarán el sector del automóvil en los próximos años y suponen una oportunidad social y económica para España. La introducción de estas tecnologías en el automóvil supondrá además, según Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “La introducción de nuevos actores en el sector del automóvil para convertirse en un macrosector económico y social que atenderá las necesidades de la población en los próximos años”.

A juicio de muchos expertos, el vehículo autónomo y el vehículo conectado tendrán diferentes etapas, pero parece que ambas confluirán en un primer momento en el reparto de mercancías, un sector que lidera los cambios disruptivos que se están produciendo en el transporte y en la movilidad. De hecho, según un Estudio propio de Nissan, el 50% de los pequeños negocios considera que las flotas de reparto serán completamente autónomas en 20 años. Hoy, en día, en ciudades como Tokyo o Londres ya se están realizando pruebas piloto de reparto de mercancías en rutas concretas con vehículos autónomos a un nivel prácticamente de total autonomía.

Otro de los puntos importantes y beneficiosos para la sociedad en cuanto a la llegada del vehículo autónomo y del vehículo conectado es la Salud Pública. Los vehículos autónomos tienen el potencial de mejorar la Salud Pública haciendo los viajes por carretera más seguros y liberando a los conductores del estrés de la conducción en circunstancias de tráfico congestionado. De acuerdo con NHTSA (La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​ de Estados Unidos), los costes sociales derivados de los accidentes de tráfico se aproximan a 837.000 millones de € al año, 4 millones de heridos y pérdidas económicas de daños en más de 25 millones de vehículos.

La regulación fue objeto de tratamiento específico en este Webinar y al respecto, Jorge Ordás, Surdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico dijo: «España se configura como un país referencia para la introducción del vehículo autónomo. La DGT fue la primera autoridad de tráfico en  autorizar pruebas en carreteras abiertas y el aparcamiento remoto. Próximamente se dará cabida también a la conducción remota que presenta interés para algunos sectores. Si un fabricante de automóviles quiere dar pasos en autonomía, España es su sitio».

Otro de los puntos importantes a tener en cuenta en la transversalidad en este tipo de materias lo que obligará a la entrada de otros sectores a colaborar con el de automoción como ya está sucediendo. A este respecto, Daniel Manzano, Innovation Manager de VODAFONE explicó que: «5G es la red que sostendrá la movilidad autónoma. Desde Vodafone colaboramos con partners y fabricantes de automóviles en el desarrollo de proyectos de coche autónomo desde Alemania hasta Andalucía. La movilidad autónoma será un logro de todos los actores implicados, o no será».  

Por su parte, Eduardo Valencia, Responsable Think Tank Movilidad de AMETIC comentó: «La transformación acelerada de la movilidad requiere de un nuevo modelo de gobernanza que coordine de manera global e integrada los proyectos tractores que a partir de ahora se pongan en marcha, y pilote el cambio cultural hacia la movilidad sostenible. Para ello, es indispensable establecer mecanismos de colaboración público-privada para que la Administración y las cadenas de valor del ecosistema prioricen de manera conjunta y con visión a futuro las estrategias a implementar. Sin duda alguna, la digitalización y la sostenibilidad marcarán la hoja de ruta hacia el nuevo modelo, impulsando a nuestra industria, atrayendo y reteniendo el talento y dando respuesta a las necesidades de movilidad que los usuarios están demandand».

Por último, en cuanto a las capacidades y desarrollos tecnológicos de la conectividad y del vehículo autónomo, Ángel Fontanillo Castaño, Manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España dijo que: «El vehículo sostenible solo puede ser entendido desde la óptica de un vehículo seguro. Pero además también trabajamos para hacer más ameno el viaje, que disfrute de la conducción de la manera más segura posible».

Impacto Económico de la Movilidad Autónoma

Los últimos datos del Parlamento Europeo apuntan a que la Movilidad Autónoma, gracias al ahorro de accidentes de tráfico y a la cantidad de ahorro de tiempo en atascos evitados podría suponer cerca de 61.000 millones de € para el PIB español, de lo que se desprende claramente que estamos ante una enorme oportunidad para nuestro país.

Descargar Webinar “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”

 

Nissan y Repsol instalarán 15 puntos de recarga rápida en estaciones de servicio en España

acuerdo Nissan - Respsol

Nissan y Repsol, socios de AEDIVE, han firmado un acuerdo de colaboración para promover la movilidad eléctrica, por lo que la primera actuación de su alianza consistirá en la ampliación de la red de recarga rápida de vehículos ‘cero emisiones’ a través de la instalación de 15 puntos en las estaciones de servicio Repsol.

Durante el desarrollo del webinar ‘Reflexiones sobre la infraestructura de carga para vehículo eléctrico’ llevado a cabo en el contexto del VI Foro Nissan, la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, María Victoria Zingoni, y el consejero delegado de Nissan Iberia, Bruno Mattucci, han anunciado el acuerdo de colaboración entre ambas empresas.

Mediante esta firma, todos los propietarios de un vehículo eléctrico Nissan gozarán de una bonificación del 50% en la tarifa en la red pública de recarga eléctrica de Repsol, que actualmente cuenta con más de 250 puntos.

Según los directivos, el desarrollo de estas 15 nuevas instalaciones de recarga rápida en las estaciones de servicio de Repsol, con la garantía de que el origen de la electricidad es 100% renovable, podría proporcionar energía para recorrer en coche más de 144.000 kilómetros al mes.

«Esta alianza con Nissan, uno de los fabricantes más importantes de vehículos eléctricos del mundo, refuerza nuestra apuesta por la movilidad eléctrica y nos ayuda a seguir desarrollando nuestra red de puntos de carga rápida para vehículos eléctricos en España. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergía, líder en movilidad y volcada en el objetivo de lograr cero emisiones netas en 2050», ha subrayado Zingoni.

Por su parte, Mattucci ha indicado que colaborar con Repsol proporcionará a los usuarios de coches eléctricos una mayor tranquilidad y ventajas económicas, en especial a los propietarios de un modelo de Nissan.

«Para una más rápida implantación de la electrificación en España es importante el mantenimiento de planes estables de impulso al vehículo eléctrico, así como al desarrollo de infraestructuras, al mismo tiempo que, de manera coyuntural, se podría reducir el IVA de los vehículos eléctricos para facilitar su compra», ha reivindicado el directivo.

 

Nissan e Easycharger hacen realidad los viajes en vehículo eléctrico por Cataluña

Nissan e Easycharger hacen realidad los viajes en vehículo eléctrico por Cataluña
Se inauguran dos nuevas estaciones de carga rápida en Lleida y Barcelona

Nissan e Easycharger continúan incrementando la carga rápida de larga distancia para que cualquier ciudadano tenga la posibilidad de hacer grandes trayectos en vehículo eléctrico. En esta ocasión son dos estaciones de carga rápida en Cataluña que harán realidad los viajes de larga distancia en esta Comunidad Autónoma.

Hoy, gracias a la autonomía que proporciona el vehículo eléctrico más vendido del mundo, el Nissan LEAF, junto con la infraestructura de largo recorrido y de proximidad desarrollada por Nissan es posible recorrer al completo las Comunidades Autónomas de Castilla y León, Galicia, País Vasco, Madrid y Cataluña, así como las provincias de Badajoz y Valencia. Traducido esto en superficie del territorio español que podemos recorrer con vehículo eléctrico hablamos de más de 200.000 km2,, es decir, más de la mitad del territorio español.

Con estas nuevas estaciones de carga son ya 17 las ubicaciones puestas en marcha por Nissan e Easycharger que los usuarios de vehículo eléctrico pueden utilizar. En estas nuevas estaciones encontraremos 2 equipos de 50 Kw de potencia y 1 equipo doble de 22 Kw de potencia. La carga rápida permite poder recargar el 80% de la batería del Nissan LEAF en unos 40 minutos.

La estación de Lleida se encuentra situada en el km 462 de la A2, en el cruce con la N-230, en un lugar de fácil acceso en ambos sentidos. En el caso de la ubicación de Barcelona, está situada en La Panadella, en el km 532 de la A2, en una estación de servicio con un magnifico acceso en ambos sentidos.

Con estas dos ubicaciones damos una cobertura total en la A2 a su paso por Cataluña y permitimos a los usuarios de VE realizar sus paradas para recargar sin alejarse de su ruta y perder tiempo innecesario.

VENTAJAS(*) VEHÍCULO ELÉCTRICO TRAMO BARCELONA-LLEIDA

Es importante destacar las ventajas que tiene el vehículo eléctrico. En este caso concreto, una persona que quiera hacer el recorrido de Barcelona-Lleida tendrá los siguientes beneficios:

  • Coste tres veces inferior respecto a un vehículo de combustión, solo 4,5€ del vehículo eléctrico frente a los 14 € de un vehículo de gasolina.
  • Ahorro de emisiones. Las emisiones de un vehículo eléctrico son 0g/km mientras que con un coche equivalente de gasolina serían de unos 121g/km, lo que supondría que solo para este trayecto de 160 km, habríamos ahorrado unas emisiones a la atmosfera de 19,4 kg de CO2.
  • Tiempo de trayecto. Es el mismo, ya que la autonomía de un Nissan LEAF es suficiente para hacer este trayecto sin recargar.

Cada emplazamiento de recarga se ha dimensionado en acometida e infraestructura para poder suministrar hasta 400Kw de potencia, por lo que según vaya creciendo la necesidad de recarga, se podrán instalar equipos de carga ultrarrápida de hasta 180kw de potencia por punto de carga.

(*) Cálculos

Gasolina Vehículo Eléctrico
Kms 160 160
Tiempo 100 min 100 min
Consumos 9,28 KWh 29,6 KWh
Coste 14 € 4 €
 
Consumo medio LEAF: 18,5 Kwh/100
Consumo medio gasolina: 5,8 l/100
Coste KWh: 0,15€/Kwh
Coste gasolina 1,5€/l

“La movilidad cero emisiones es la única solución viable al calentamiento global”

xabier_pons_Nissan

Nissan ha desarrollado una estrategia en la que el coche eléctrico es una pieza más, junto con otros aspectos como la captación de energía y la conducción responsable

El responsable de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Nissan, Xavier Pons, participó ayer en el congreso StartNow donde expuso la idea del fabricante japonés sobre el futuro de la movilidad eléctrica.

¿Qué aceptación tiene actualmente el coche eléctrico?

Tenemos 40.000 pedidos en Europa del nuevo Nissan Leaf, un vehículo eléctrico. Esto significa que la gente está esperando a la tecnología. La demanda está ahí, somos el resto, la regulación, los fabricantes, la tecnología, los que todavía no habíamos llegado. El vehículo eléctrico hasta ahora había pedido a los usuarios un esfuerzo muy importante porque hay menos infraestructura y autonomía, y además el coche es caro. Pero es obvio que conforme vamos haciendo más accesible es esa tecnología y más competitiva, ganamos clientes.

¿Qué factores sociales lo han impulsado?

El cambio ha venido de la mano de una regulación local más flexible, que busca unas ciudades para los ciudadanos y considera que ya está bien de diésel, de partículas, de óxidos nitrosos, que están matando a gente. También está la transición energética y la evolución tecnológica, que han hecho que definitivamente encontremos un mercado que estaba ahí latente.

En ese contexto, ¿cómo actúa Nissan?

Lo relevante es ver cómo un actor del mundo de la automoción se va por un camino diferente. Responde a una visión que es muy amplia y que quizá desconcierta, pero la base está en que la industria del automóvil somos grandes consumidores de energía , por lo tanto, somos responsables de buena parte de los efectos del calentamiento global y de las emisiones que son perjudiciales para la salud. Ahí tenemos que responder con algún tipo de estrategia, la movilidad cero emisiones es la única solución realmente viable a futuro si realmente queremos solucionar esos problemas.

¿En qué consiste esa estrategia?

Tenemos la oportunidad de conformar un ecosistema mucho más saludable, sostenible, accesible para todo el mundo. Ahí nosotros tenemos una visión cada vez mejor enfocada e incorporamos a nuestros vehículos soluciones digitales y tecnológicas que permiten una mejor utilización de los recursos. Un vehículo eléctrico es una batería con ruedas, la batería de almacenamiento es la piedra angular para que ese deseo de ir a un entorno cien por cien renovable en cuanto a generación energética se pueda producir. Cuando el almacenamiento y los vehículos se encuentran, estamos en el buen camino hacia la revolución energética en la que creemos firmemente.

¿En qué se traduce esta filosofía?

Los dos principales aspectos en los que estamos trabajando es en autonomía e infraestructura. Respecto a la primera cuestión, nos centramos en evolucionar la tecnología para que las baterías sean más viables y seguras, proporcionen más autonomía, pesen menos, comprometan menos la autonomía. En infraestructura, uno de los retos clave del vehículo eléctrico es la disponibilidad y su accesibilidad, que pretendemos potenciar.

En lo referente a las baterías, ¿el hidrógeno es una alternativa para que sean más efectivas?

El problema que tiene es que su ciclo es muy poco eficiente. Para obtenerlo necesitamos una importante cantidad de energía a partir del agua. Si aprovechamos el momento en el que hay mucha energía renovable en la red que no está siendo utilizada, el ciclo para generar hidrógeno a partir del agua será más eficiente, pero son casos puntuales. Creo que el hidrógeno a día de hoy no es realista.

¿Los fabricantes convencionales de vehículos colaboran con nuevos negocios?

-Tenemos relación. Nosotros estamos en distintos proyectos de investigación para el desarrollo de un tipo de vehículo eléctrico que integre innovaciones como una fototeca, la utilización de baterías eléctricas de segunda mano… El cerebro de todo esto se encuentra en un centro de desarrollo, un instituto de investigación que canaliza y mejora ese tejido productivo.

Feníe Energía y Nissan firman un acuerdo para la instalación de puntos de recarga y autoconsumo con almacenamiento

Feníe Energía y Nissan firman un acuerdo para la instalación de puntos de recarga y autoconsumo con almacenamiento

La consejera delegada de Feníe Energía, Isabel Reija y el director de Marketing de Nissan, Christian Costaganna han firmado este viernes un acuerdo de colaboración para poner en marcha nuevas infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico e instalaciones de autoconsumo con almacenamiento de energía.

Con este acuerdo, ambas marcas cooperarán para contribuir al despliegue definitivo del vehículo eléctrico y para poner las bases hacia el autoconsumo de energía, que permitirá un sistema energético más eficiente e inteligente.

Feníe Energía y Nissan persiguen favorecer la implantación de la movilidad eléctrica, ampliando la actual red de recarga. Actualmente, más de la mitad de los puntos de carga rápidos son Nissan y Feníe Energía opera la mayor red de puntos de recarga públicos semirrapidos en España. Nissan aportará toda su fuerza como gran marca dentro del sector como parte de la campaña de marketing y del apoyo a sus ventas de vehículos eléctricos. Feníe Energía aportará toda su experiencia en la instalación, mantenimiento y operación de puntos de recarga.

La mayoría de los puntos estarán inicialmente conectados a la plataforma “Feníe Recarga” de manera que los conductores puedan utilizarlos fácilmente. Posteriormente, se integrarán en el sistema de conectividad de Nissan.

Ambas compañías, según han manifestado Reija y Costaganna quieren “quitar el miedo de la autonomía del vehículo eléctrico al usuario particular e incentivar el uso de este tipo de vehículos en flotas profesionales, públicas y privadas”. Todo ello redundará en “reducir las emisiones contaminantes y dejar un mundo más limpio a nuestros hijos”. Además, han apuntado que “cualquier cliente que quiera unirse a estos objetivos es bienvenido a presentar propuestas”.

En el caso de clientes de Nissan que no tengan un garaje en propiedad se colaborará para que puedan comprar un coche eléctrico y tener a su alcance una infraestructura de recarga fuera de su vivienda.

En el ámbito de autoconsumo ambas compañías tienen una amplia experiencia. Feníe Energía es la comercializadora de los instaladores y puede ofrecer instalar energía solar en la vivienda de sus clientes para cubrir parte de su consumo y suministrarle con energía 100% renovable lo que no se pueda generar en la vivienda.

Por su parte, Nissan es uno de los mayores consumidores mundiales de baterías para vehículos eléctricos. Una vez que las baterías pierden su utilidad en los vehículos siguen teniendo uso en aplicaciones menos exigentes como las de autoconsumo. Por ello, Nissan ofrecerá al mercado un producto compacto y plug&play ideal para pequeñas instalaciones, denominadas XStorage. Este sistema permite almacenar la energía procedente de energías renovables y/o de la propia red eléctrica y da al consumidor el poder de autogestionar su electricidad y, por lo tanto, reducir la factura de la luz.

Con este acuerdo, Feníe Energía y Nissan buscan conseguir un doble objetivo: mejorar la vida de los clientes de vehículo eléctrico y reducir las emisiones de CO2 a través del cambio de modelo energético que supone el autoconsumo y la movilidad eléctrica.

Nissan y el Cabildo de Tenerife se alían para promover la movilidad 100% eléctrica en la isla

Nissan y el Cabildo de Tenerife se alían para promover la movilidad 100% eléctrica en la isla

Nissan y el Cabildo de Tenerife han firmado recientemente un acuerdo de colaboración para promover la movilidad 100% eléctrica en la isla canaria y para desarrollar proyectos que permitan al lugar evolucionar hacia un modelo energético más sostenible y limpio.

En la sede del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables de Tenerife (ITER), Nissan ha explicado que, con su sistema de carga birideccional ‘Vehicle to Grid’, un Nissan Leaf puede suministrar energía a una casa o a una oficina, mientras que el sistema de almacenamiento estacionario de energía ‘XStorage’ permite, por ejemplo, almacenar la energía generada por placas solares.

Nissan y el Cabildo de Tenerife se alían para promover la movilidad 100% eléctrica en la islaEl Consejero Director General de Nissan Iberia, Marco Toro destacó que este acuerdo tendrá una duración de un año y coincide con la presentación de la nueva generación del Nissan Leaf en Europa, que se está desarrollando estos días en la isla canaria. Toro destacó que este acuerdo tiene como objetivo «testar en la práctica el desarrollo de la movilidad sostenible«, para ello cuenta con el compromiso del Cabildo de crear una red de 14 puntos de recarga en la isla, con lo que Alonso estima que están cubiertas las necesidades de los usuarios de estos vehículos, y quiere que se instalen en gasolineras o próximos a ellas, para mantener los hábitos de los consumidores.

Toro, por su parte, explicó que es necesario informar a los conductores que, pese a su mayor precio, un vehículo eléctrico consigue un ahorro anual de unos 2.500 euros para los particulares y de hasta 4.000 a las empresas. Pero reconoció que para conseguir una mayor difusión de estos vehículos son necesarios incentivos a la compra y al uso, «con medidas homogéneas en todas las ciudades».

Añadió que las ventas de eléctricos en España suponen el 0,4% del mercado total, frente al 18% en Noruega. Con este acuerdo prevé que el mercado de eléctricos en Canarias podría llegar al 2% e incluso al 8%. Nissan vendió 23 vehículos eléctricos en Canarias en 2015, 37 en 2016 y 33 el pasado año.