Nace Battchain, el consorcio español de baterías para acelerar la recuperación económica verde

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Cuatro socios industriales de AEDIVE  y dos socios institucionales forman parte de Battchain, un consorcio impulsado por EIT InnoEnergy, formado para responder a la creciente demanda de baterías.

Los socios industriales en cuestión son EXTREMADURA MINING SL, a cargo de la segunda mina de litio más grande de Europa, con capacidad para proporcionar materia prima a las baterías de 10 millones de vehículos eléctricos; las navarras Ingeteam S.A., fabricante de puntos de recarga, y BeePlanet Factory, especialistas en la segunda vida de las baterías, y la andaluza Scoobic – Passion Motorbike Factory, fabricante de vehículos eléctricos ligeros.

Los socios institucionales son el Energiaren Euskal Erakundea / Ente Vasco de la Energía y Sodena Desarrollo de Navarra – Nafarroako garapena.

Battchain tiene como objetivo la explotación de toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica, desde la extracción de litio, la producción de las celdas de almacenamiento de energía y su reutilización con una inversión de 1.200 millones de euros.

Scoobic cierra una ronda de dos millones de euros con el apoyo de InnoEnergy

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Correos electrifica el reparto de la mano de Webfleet Solutions y Scoobic

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Webfleet Solutions y Scoobic desarrollan un piloto para electrificar el reparto urbano a temperatura controlada para Correos en Zaragoza

El reparto urbano de mercancías vive un proceso acelerado de transición energética con el fin de adaptarse a un entorno regulatorio cada vez más estricto que implica un cambio radical en el entorno de las ciudades con el fin de reducir la congestión y potenciar la sostenibilidad de los servicios.

En este sentido, Webfleet Solutions y Scoobic potenciarán de manera conjunta la electrificación de las flotas del sector de la distribución, así como su gestión, recarga y mantenimiento.

Como parte de esta colaboración se ha puesto en marcha un proyecto piloto para Correos con ciclomotores de Scoobic en Zaragoza, que incorporan un cajón isotérmico con una capacidad de 1.400 litros para el transporte de productos a temperatura controlada.

En este mismo sentido, el vehículo utilizado en el proyecto piloto de Correos en Zaragoza cuenta con cabina cubierta para el conductor, así como con un sistema que asegura la estabilidad de la carga.

Con el fin de garantizar el control de la cadena de frío, los vehículos incorporan la solución de gestión de flotas de Webfleet Solutions, que, además, también incluye seguimiento del reparto, control del nivel de batería y de consumo, así como monitorización del estilo de conducción, con el fin de fomentar un estándar de conducción más seguro.

Vehículo eléctrico fruto de un concurso de innovación de Correos operará en Carrefour

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Esta semana, Scoobic ha ganado el Reto Lehnica, un concurso de proyectos innovadores impulsado por Correos, que probará el vehículo en 2019

Scoobic no ha nacido para ganar un concurso de elegancia, pero nadie se lo pedirá cuando este vehículo de reparto eléctrico hecho en Sevilla, que probará Carrefour, empiece a rodar por Madrid y a limpiar el aire a su paso. El proyecto ha ganado esta semana el Reto Lehnica, un concurso de proyectos innovadores impulsado por Correos, lo que ha le ha valido 30.000 euros de premio y otro pedido para una pequeña flota de pruebas.

Ahora mismo, en la nave de Passion Motorbicke Factory, la empresa de Dos Hermanas (Sevilla) que se creo en 2016 sobre este proyecto de Scoobic, un vehículo de reparto eléctrico que ya ha comenzado la fase de construcción en serie. No es para menos tras el éxito cosechado hace un mes en el Salón Internacional de Logística y de la Manutención de Barcelona, del que salieron con bastantes pedidos.

José María Gómez, CEO y fundador de Passion Motorbike Factory, afirma para Business Insider: «Somos el eslabón perdido entre la moto y la furgoneta. Estamos en la fase de industrialización. La primera es la fabricación del chasis con una joint venture que tenemos en Asia y aquí los ensamblaremos. Esperamos crear 200 puestos de trabajo. Tenemos mucha gente interesada en este concepto. Nos ha sorprendido a todos.»

El principal impulsor del proyecto continua: «Tenemos un enfoque muy personal, todo el mundo se empeña en la tecnología que todos los vehículos sean autónomos, conectados, compartidos y que vuelen, pero para eso hay que reimaginar todo el concepto automóvil. Sin embargo, los tamaños de estos vehículos hacen que el tráfico sea asqueroso, hay que rediseñarlos optimizando sus tallas, si reducimos el tamaño de los vehículos en un 30%, dejaría de haber atascos».

La idea es que Soobic, además de quitar motos y furgonetas de reparto del interior de la ciudad, además sirva para pacificar el tráfico y para limpiar el aire, ya que lleva en su interior un filtro patentado que atrapa el carbono en el aire. Además, cada unidad llevará un desfibrilador. «Con 300 Squbic dando vueltas por Madrid, las probabilidades de que todo el que sufra un infarto, no tenga un desfibrilador cerca serían casi nulas», afirma José María Gómez.

«Tenemos una app para localizar un infarto, que será de descarga gratuita y hará que el Scoobic más cercano pare el reparto y se dirija hasta allí. Vamos a hacer de los repartidor pase de ser el villano al héroe de las ciudades», asegura un José María exultante. Ya están fabricando las 100 unidades de Scoobic que probarán Correos y Carrefour desde la primavera de 2019 en Madrid. A continuación, todos sus detalles.

Ahora se están fabricando 1.000 unidades para Carrefour, Correos y otros pedidos ya existentes para 2019, pero la idea es incrementar la producción a 3.000, 7.000, 21.000 y 80.000 unidades sucesivamente en los siguientes años.