ORBIS presenta con gran éxito sus nuevos cargadores para V.E. en GENERA 2024

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La Feria Internacional de Energía y Medioambiente Genera 2024 celebrada durante los días 6, 7 y 8 de febrero en IFEMA ha batido su propio récord de participación de expositores nacionales e internacionales y visitantes profesionales.

ORBIS, como en años anteriores, realizó un espectacular despliegue comercial para presentar con gran éxito de visitantes su 5ª generación de cargadores para vehículo eléctrico.

La completa propuesta de soluciones para la carga del V.E. VIARIS de ORBIS da respuesta a la creciente demanda de soluciones de recarga eficiente y respetuosa con el medio ambiente, y propone soluciones especialmente diseñadas tanto para entorno privado, como para entorno público.

Además de presentar las novedades de la Gama VIARIS tanto para entorno privado como público, ORBIS reunió en su stand a instaladores y profesionales del sector en varias jornadas de formación, donde dio a conocer su completa solución para la integración del cargador de V.E. en instalaciones fotovoltaicas, las novedosas funcionalidades de la plataforma web IoT de gestión y pago de recargas en instalaciones públicas y el software de lectura y reparto de costes para cargadores compartidos en entornos privados.

Nuevos cargadores para entornos privados presentados en Genera 2024

VIARIS UNI + VIARIS UNI + BT2 . En estos nuevos modelos, con manguera y Base Tipo 2, destaca la incorporación de un espacio para alojar las protecciones eléctricas. Este espacio (carril DIN 8 módulos) es accesible mediante puerta frontal con cerradura de llave, lo que les confiere seguridad y una sencilla maniobrabilidad.

VIARIS EXO es la revolución de la familia VIARIS. Es el primer cargador del mercado escalable, que permite de forma sencilla, una configuración adaptada a las necesidades y ritmo de vida de cada usuario, lo que permite ajustar el precio de la estación de carga acorde con el presupuesto del propietario. Es perfecto para una recarga inteligente en viviendas unifamiliares, comunidades de vecinos, centros de trabajo y parkings públicos.

Nuevos cargadores DC para entornos públicos: VIARIS GRAVITY y VIARIS LANDER

VIARIS GRAVITY y VIARIS LANDER son perfectos para una recarga rápida en parkings, estaciones de servicio, flotas corporativas, carsharing, centros comerciales y hoteles.

Su instalación proporciona inmejorables ventajas para todos: El propietario y gestor incorpora una solución tecnológica de 5ª generación eficiente, versátil y robusta, y el usuario del vehículo eléctrico podrá disponer de una carga rápida y la autonomía que necesita.

Con VIARIS GRAVITY se obtienen 200 km de autonomía por cada hora de recarga. Es ideal para recargas a 30 kW de potencia con una duración entre 30 minutos y 2 horas. Es un cargador rápido, similar a las grandes estaciones, pero, sin embargo, presenta un tamaño reducido que le permite ser instalado sobre pared o un pedestal. Su implementación y puesta en marcha es muy rápida, y su manejo fácil y potente.

Hay versiones disponibles con una salida con conector CCS2 o dos salidas con conectores CCS2 y CHAdeMO.

El rápido VIARIS LANDER carga a 60 kW de potencia hasta dotar de 100 km de autonomía al vehículo en solo 15 minutos. Este modelo, potente, versátil y adaptable, está diseñado para cargas de entre 15 minutos y una hora, y puede ofrecer carga simultánea de dos vehículos al mismo tiempo gracias a su tecnología de modulación de potencia de carga. Hay versiones disponibles con una salida con conector CCS2, con dos salidas con conectores CCS2 y CHAdeMO o con dos salidas con conectores CCS2. A todas estas opciones, se les puede añadir también una tercera salida de Base Tipo 2 (AC).

VIARIS GRAVITY y VIARIS LANDER, soluciones accesibles, integradas y robustas y como todos los cargadores de la gama VIARIS, estos dos nuevos modelos son soluciones conectadas de serie a través de Ethernet y 4G, y con opción a incorporar Wifi. Ambos poseen un lector de tarjetas RFID, que permite, a través de la tarjeta, activar y desactivar la carga del vehículo. La activación también puede hacerse a través de un código de acceso, un código QR e incluso puede incorporar un TPV para el pago de la recarga..

La larga vida de estas estaciones es otra ventaja adicional, diseñados para vivir a la intemperie, están fabricados con estructura reforzada en chapa de acero inoxidable de gran resistencia, poliuretano y puerta principal en vidrio antivandálico con cerradura o vidrio frontal antirrotura.

La tercera novedad, especialmente diseñada para su instalación en entorno público, que ha presentado ORBIS en Genera 2024 es su cargador en AC VIARIS CITY +.

VIARIS CITY +  es un sistema de recarga inteligente en AC dispone de dos salidas de 22 kW de potencia cada una con base de conexión Tipo 2 protegida por obturador.

Está especialmente diseñado para su uso parkings, estaciones de servicio, vías públicas, flotas corporativas, carsharing, centros comerciales, hoteles, oficinas y hospitales, y permite la carga rápida y eficiente de dos vehículos a la vez con un único cargador.

Cabe destacar la alta visibilidad de la estación gracias a la señalización LED que permite localizar el punto de recarga y la incorporación de indicador de disponibilidad de cada toma de conexión. Aporta iluminación extra con 107 lux en el suelo y 160 lux en tomas de corriente; Su selección inteligente del modo de carga: sistema exclusivo automático de selección de modo monofásico / trifásico (Modelo de Utilidad EOPM) que permite la continuidad de la carga con la mínima potencia requerida por el vehículo y el balanceo automático de potencia: Equilibra la potencia de carga entre los dos vehículos conectados al mismo tiempo, optimizando los tiempos de carga.

Las tres novedades cuentan con conexión, supervisión y actualización remota.

Como todos los cargadores de la Gama VIARIS, estos tres nuevos modelos están integrados en el Ecosistema VIARIS. La conectividad segura del Ecosistema VIARIS facilita la monitorización del correcto funcionamiento de la estación de carga, y en caso de ser necesario, la resolución en remoto de las posibles incidencias por parte del servicio técnico. Esta conectividad permite a su vez realizar las actualizaciones de software gratuitas que mantendrán el cargador VIARIS en la vanguardia tecnológica durante su larga vida.

V2C presentará su nuevo cargador Trydan Pro en el evento KEY2024 de Rímini

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V2C anuncia la presentación de su nuevo cargador Trydan Pro durante el próximo evento clave en tecnología y energías renovables, KEY – The Energy Transition Expo, que se llevará a cabo del 28 de febrero al 1 de marzo en Rímini, Italia.

La compañía ha elegido esta gran feria a nivel europeo para presentar su innovadora solución de carga, que estará disponible para su comercialización a partir del 15 de marzo de 2024.

Manteniendo la esencia que ha convertido a Trydan en un cargador único, Trydan Pro conserva y mejora las características más apreciadas por los usuarios. Con acceso instantáneo a Internet, ofrece una conexión estable que garantiza recargas seguras y eficientes por múltiples usuarios.

Con el lanzamiento del nuevo e-Charger, V2C continúa liderando el camino hacia un futuro más sostenible. Trydan Pro no solo representa la evolución de la tecnología de carga, sino también un compromiso firme con la excelencia y la satisfacción del usuario.

¡Descubre la evolución perfecta en Rimini Exhibition Centre del 28 de febrero al 1 de marzo!

AEDIVE organizará en Gijón el VIII Congreso Europeo de la Movilidad Eléctrica, CEVE2024

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  • La octava edición del congreso tendrá lugar en las instalaciones de la Feria Internacional de Muestras de Asturias (FIDMA) y se convertirá en el principal punto de encuentro de toda la cadena de valor industrial, tecnológica, de servicios e institucional de la movilidad eléctrica.

  • Aprovechando la proyección del congreso, Gijón también acogerá la I Cumbre Internacional “All Electric Society, organizada por la Universidad de Oviedo, la Fundación Universidad de Oviedo, la Cátedra Gijón Smart Cities y EduNet. Su objetivo es atraer a los futuros profesionales al sector eléctrico.

AEDIVE organizará los días 18 y 19 de septiembre, en la ciudad de Gijón, el VIII Congreso Europeo de la Movilidad Eléctrica (CEVE 2024), un evento que ha crecido edición tras edición hasta convertirse en el principal punto de encuentro de toda la cadena de valor industrial, tecnológica, de servicios e institucional de la movilidad eléctrica. En este encuentro se llevará a cabo un análisis de la situación actual y las oportunidades de este sector, así como de sus perspectivas de futuro, con un enfoque muy orientado a los nuevos retos que está planteando la Comisión Europea en este mercado.

Los progresos en las infraestructuras de recarga eléctrica pública, soluciones de financiación, la realidad industrial asociada a la movilidad eléctrica, el desarrollo de las baterías y del almacenamiento energético como modelo de negocio; la situación de los incentivos a la compra de vehículos e infraestructura de recarga; la formación profesional en el sector; novedades tecnológicas o las estrategias para avanzar en la recarga del vehículo eléctrico pesado serán algunos de los temas que se abordarán en la edición CEVE2024, que tendrá lugar en las instalaciones de la Feria Internacional de Muestras de Asturias (FIDMA).

La pasada edición del Congreso, CEVE 2023, que se celebró los días 28 y 29 de noviembre de 2023 en Madrid, congregó a más de 300 profesionales que acudieron al encuentro para conocer las últimas novedades en movilidad eléctrica en los ámbitos tecnológico, regulatorio, financiero y de economía circular, entre otros. En esta convocatoria se pusieron de relieve las numerosas oportunidades y fortalezas del sector de la movilidad eléctrica, que podría generar 200.000 nuevos empleos en los próximos años en todo su ecosistema.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) es el clúster que engloba a toda la cadena de valor industrial, tecnológica, de servicios e institucional de este segmento, y cuenta ya con cerca de 300 socios.

Cumbre Internacional “All Electric Society”: atraer talento para el sector eléctrico

Aprovechando las sinergias y la proyección del Congreso CEVE2024 en Asturias, se celebrará también en Gijón y a continuación del CEVE 2024, la Cumbre Internacional “All Electric Society” sobre Movilidad Eléctrica y Ciudades Inteligentes, que tendrá lugar los días 19 y 20 de septiembre de 2024. El objetivo de este foro es abordar los desafíos profesionales y sociales que representan la movilidad urbana y el impulso de la sostenibilidad. El encuentro está organizado por la Universidad de Oviedo, la Fundación Universidad de Oviedo, la Cátedra Gijón Smart Cities y EduNet.

Este evento reunirá a líderes gubernamentales, expertos en tecnología, representantes de la industria y de la comunidad académica para discutir y analizar las soluciones más innovadoras y las estrategias más relevantes que aseguren el conocimiento necesario y su transferencia entre Universidad y empresa para avanzar en el desarrollo de la electrificación en el siglo XXI.

Para optimizar las ventajas de las empresas patrocinadoras del CEVE 2024, se presentará un paquete de patrocinios que incluya, además de la presencia y participación en el Congreso anual de AEDIVE, la presencia en el “All Electric Society”.

Con el fin de ofrecer un completo panorama de lo que supone la electrificación de la movilidad y su impacto en las ciudades del futuro, la Cumbre Internacional “All Electric Society” contará con diversos paneles de expertos, un amplio programa de mesas redondas y talleres de trabajo. Asimismo, albergará un área de exposición de tecnología donde se podrán llevar a cabo pruebas de vehículos eléctricos, actividades de “gamificación” y sesiones de “networking” que favorecerán el intercambio de conocimiento y experiencias vinculadas al mundo de la electromovilidad y las ciudades inteligentes.

El evento cuenta con el patrocinio, entre otros, del Ayuntamiento de Gijón, Gijón Convention Bureau, la Cámara de Comercio de Gijón y el Gobierno del Principado de Asturias, en el plano institucional, y de compañías como Total Energies, Alimerka y Phoenix Contact – Tech Education.

Uno de los principales objetivos de esta cumbre es captar el interés de los futuros profesionales del sector eléctrico, en particular estudiantes de Primaria, Secundaria, Formación Profesional y Universidad, y atraerles hacia las disciplinas STEM. Un dato muy poco conocido es que España es líder internacional en el diseño, desarrollo y fabricación de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos. En este sentido, AEDIVE estima que este sector en España tiene una cuota del 20 % de las ventas en el mercado internacional, ha registrado una facturación aproximada de 1.000 millones de euros en el pasado ejercicio y exporta el 70 % de su producción.

“El futuro de la formación para el sector de la movilidad eléctrica”, jornada organizada por EduNet, Cátedra Gijón Smart Cities y CEEI

movilidad eléctrica
  • EduNet, Cátedra Gijón Smart Cities y CEEI organizan de manera conjunta el próximo 1 de marzo de 2024 la jornada “El futuro de la formación para el sector de la movilidad eléctrica”. Este encuentro tendrá lugar en el Centro Europeo de Empresas e Innovación del Principado de Asturias (CEEI), en Llanera, y acogerá dos mesas redondas, donde participarán representantes de las Administraciones Públicas y de la Universidad, junto con expertos de compañías del sector

EduNet, Cátedra Gijón Smart Cities y CEEI (Centro Europeo de Empresas e Innovación del Principado de Asturias) organizan de manera conjunta el próximo 1 de marzo de 2024 la jornada “El futuro de la formación para el sector de la movilidad eléctrica”. Su objetivo es poner de relieve la necesidad de profesionales cualificados en las distintas ramas vinculadas al sector de la electrificación y, particularmente, de la movilidad eléctrica.

La sesión contará con dos mesas redondas, una enfocada a los retos de formación que tiene el sistema educativo, y donde participarán representantes de la Consejería de Ciencia, Innovación y Universidad del Principado de Asturias, el Instituto Universitario de la Empresa – Universidad de Oviedo, la Dirección de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón, el Ayuntamiento de Gijón y la Cátedra Gijón Smart Cities.

La segunda mesa de debate, orientada desde un punto de vista empresarial en la transferencia de tecnología en el sector de la movilidad eléctrica, contará con la intervención de representantes de las compañías Total Energies, Efibat, Phoenix Contact, Plexigrid, Guppy y Tesla.

La jornada se celebrará en el Edificio CEEI, en el Parque Tecnológico de Asturias, en Llanera.

Necesidades de formación en el sector eléctrico

El sector eléctrico demanda un número cada vez mayor de profesionales que el mercado laboral no logra satisfacer. Una realidad dramática de la que se quejan numerosas empresas del sector.

Valga un dato relevador: en el año 2023, según un informe publicado por ADECCO, se quedaron sin cubrir 200.000 puestos de trabajo en las distintas ramas vinculadas a la electrificación de la sociedad y se estima que este número llegará al medio millón a finales de esta década.

En este contexto, es evidente la necesidad de promover el desarrollo de una comunidad de conocimiento para los distintos grupos de interés (estudiantes, investigadores y empresas) desde donde se puedan aportar soluciones para la formación que requiere este sector. Un ámbito el de la movilidad eléctrica llamado a ser protagonista en la transición energética que estamos afrontando.

Por ese motivo, EduNet, Cátedra Gijón Smart Cities y CEEI organizan el próximo 1 de marzo la jornada “El futuro de la formación para el sector de la movilidad eléctrica”.

AGENDA DE LA JORNADA:

Fecha: 1 de marzo.

Lugar: Centro Europeo de Empresas e Innovación del Principado de Asturias, Parque Tecnológico de Asturias, Edificio CEEI.

Programa:

12:00 h: Presentación de la jornada por parte de Adriano Mones, Embajador de EduNet y Cristina Fanjul, CEO de CEEI.

12:05 h: “El reto de la formación para el sistema educativo”. Modera Jorge García, Director de Área de Transferencia y Cátedras de Empresa de la Universidad de Oviedo.

  • Iván Aitor Lucas del Amo, Director General de Innovación, Investigación y Transformación Digital del Gobierno del Principado de Asturias.
  • Guillermo Pérez-Bustamante, Director del IUDE, Escuela de Negocios de la Universidad de Oviedo.
  • Inés Suárez Ramón, directora de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón.
  • Carla Álvarez Sanjurjo, Directora General de Promoción de Empleo del Ayuntamiento de Gijón.
  • Selina Kerscher, Investigadora de la Cátedra Gijón Smart Cities.

12:45 h: “La transferencia de tecnología vinculada a la movilidad eléctrica”. Modera Miguel Ángel Jiménez, Director de Comunicación de AEDIVE.

  • Carmen Coto, Directora de People & Culture en TotalEnergies.
  • Cipriano Fernández, CEO de Efibat.
  • Adriano Mones, Director de Desarrollo de Negocio de Phoenix Contact E-Mobility.
  • Matías Kippke, Project Manager en Plexigrid.
  • Pablo Campos-Ansó, CEO de Guppy.
  • Miguel Sierra Díez, Tesla Sales Advisor.

13:30 h: Clausura y fin de la jornada

Atlante se asocia con Chargemap para mejorar la experiencia de carga de vehículos eléctricos en España, Francia e Italia

Atlante punto de carga

Atlante, la empresa del Grupo NHOA dedicada a la carga rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos en espacios públicos, anuncia su asociación multinacional con Chargemap, la principal plataforma de Europa para conductores de vehículos eléctricos. Esta colaboración permitirá a los casi 2 millones de usuarios de los servicios de Chargemap, acceder a las estaciones de carga de Atlante, ofreciendo servicios de localización y pago.

La integración de la red de Atlante en la conocida y utilizada aplicación de Chargemap permitirá a los conductores de vehículos eléctricos en Francia (donde Chargemap es la aplicación más usada en el segmento), Italia y España, planificar sus rutas hacia las estaciones de carga de Atlante. Podrán verificar la disponibilidad en tiempo real y, una vez lleguen al destino, recargar fácilmente a través de los servicios de pago de la aplicación.

Además, Atlante y Chargemap tienen como objetivo que esta colaboración allane el camino para iniciativas conjuntas adicionales, con el fin de ofrecer más servicios y mejorar la experiencia de usuario de nuestros clientes actuales y futuros. Para Atlante, es crucial centrarse en ofrecer cargadores fáciles de usar y accesibles a un público cada vez más amplio, como aliciente a los beneficios que portan los vehículos eléctricos modernos y sin emisiones.

«Estamos emocionados de lanzar esta colaboración con Chargemap para mejorar la facilidad de uso y accesibilidad de las estaciones de carga rápida y ultrarrápida de Atlante en Francia, Italia y España. Junto con Chargemap, trabajaremos en preparar nuestra red para la adopción masiva de vehículos eléctricos, enfocándonos en brindar a los clientes una experiencia de carga simple y confiable, con precios asequibles», comentó Stefano Terranova, CEO de Atlante.

Chargemap, la comunidad más grande de conductores de vehículos eléctricos en Europa, debe su éxito a su aplicación colaborativa que permite a los conductores localizar y acceder a información sobre más de 720.000 puntos de carga. Los conductores pueden encontrar las mejores estaciones de carga cercanas fácilmente, compartir comentarios y reseñas, planificar viajes largos con sus vehículos eléctricos y recargar con tranquilidad. El objetivo es ofrecer a los conductores de automóviles eléctricos la mejor experiencia de carga y promover la adopción de la conducción sin emisiones, impulsando aún más la transición hacia la movilidad sostenible.

«Nuestro objetivo es mejorar la experiencia de carga a los conductores de vehículos eléctricos de toda Europa. Al conectarnos directamente con Atlante, podemos ofrecer a nuestros usuarios información más confiable y actualizada sobre sus estaciones de carga. Esta colaboración también nos permite ampliar la cobertura de puntos de carga en la aplicación Chargemap, que actualmente cuenta con más de 1.000 redes y más de 720.000 puntos de carga repartidos por toda Europa», declara Yoann Nussbaumer, CEO de Chargemap.

La colaboración se alinea con las últimas noticias en Atlante: la decisión de mejorar la accesibilidad del servicio de carga rápida y ultrarrápida al integrar sistemas de punto de venta que permitan pagos directos con tarjetas de crédito, débito y prepago, entre los métodos de pago disponibles en las estaciones de carga de la marca.

WOLTIO presenta en GENERA sus últimos cargadores AC para el sector residencial y terciario

Cargador WOLTIO GENERA
  • Los cargadores para coches eléctricos WOLTIO son diseñados, desarrollados y fabricados íntegramente en España

WOLTIO, la marca de cargadores para coches eléctricos de VERSA DESIGN 100% fabricación española, acude a la nueva edición de GENERA, la Feria Internacional de Energía y Medioambiente que tendrá lugar el 6 al 8 de febrero en IFEMA, con sus últimas innovaciones en carga lenta AC: el cargador monofásico WOLTIO Pro para uso residencial y el cargador trifásico WOLTIO Plus para el sector terciario.

Según declara Diego Castillo, director general de VERSA DESIGN, “la mejor manera de preservar la batería de un vehículo eléctrico y de aprovechar al máximo la infraestructura eléctrica ya existente es sin duda el despliegue de puntos de recarga en AC. Por este motivo, hemos apostado por GENERA para mostrar al público general y profesional los grandes beneficios de la carga lenta en el hogar y en el lugar de trabajo”.

El cargador WOLTIO PRO es un gran ejemplo de la experiencia de carga avanzada sin complicaciones gracias a su conectividad Bluetooth y app WOLTIO para ajustar y supervisar la carga con facilidad. Además, incluye una pantalla de 2,8″ que facilita la interacción. Es ideal para potenciar el ahorro y confort de la carga en el hogar ya que se puede pedir con todas las protecciones eléctricas que exige la normativa vigente preinstaladas de fábrica dentro del propio equipo para conectar el punto de recarga directamente al contador de luz.

En la app se puede descargar informes de consumo, que son muy útiles para controlar el gasto del coche, sin mezclarlo con el consumo del resto de electrodomésticos y dispositivos.

Para restaurantes, hoteles, supermercados o en general para fábricas o centros de trabajo que quieran ofrecer cargadores para sus empleados o clientes WOLTIO ha diseñado los cargadores trifásicos WOLTIO PLUS que son capaces de cargar a una velocidad de 22 kWh. Los WOLTIO PLUS se caracterizan por su uso exterior e interior, conectividad bluetooth y a través de app y gestión de potencia.

Todos los cargadores WOLTIO son sometidos a un exhaustivo control de calidad individual, para garantizar la máxima calidad al mejor precio. Son los únicos del mercado que incorporan una caja metálica con una vida útil de más de diez años cuya inteligencia y configurabilidad se amplía continuamente mediante actualizaciones gratuitas con el objetivo de convertirse en un producto duradero.

Al ser compatibles con todas las marcas y modelos de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aseguran una carga sin complicaciones para todos los usuarios

GENERA
Stand 10B18 – Pabellón P10

Según el Observatorio de Movilidad Eléctrica de Zunder La Comunidad de Madrid, a la cabeza en matriculación de coches eléctricos

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  • En 2023, se han matriculado más de 56.000 turismos 100% eléctricos en toda España

  • Los turismos 100% eléctricos representan un 5,38% del total de matriculaciones frente al 1.98% de 2020 en España

Según datos del Observatorio de Movilidad Eléctrica de Zunder, el operador de carga ultra-rápida de referencia en España y el sur de Europa, la Comunidad de Madrid es la región más comprometida con este tipo de movilidad en España.

Un total de 56.436 turismos 100% eléctricos se matricularon en nuestro país en el último año. En la Comunidad de Madrid se han matriculado 21.461 turismos en 2023 colocándose a la cabeza del resto de España por delante de Barcelona (6.936 turismos 100% eléctricos matriculados), Valencia (2.952 turismos 100% eléctricos) y Alicante (2.282 turismos turismos 100% eléctricos).

Según los datos del Observatorio, que analiza la penetración de la movilidad eléctrica en todo el territorio español desde el año 2020 recogiendo y analizando datos obtenidos de la DGT, 2023 ha sido el año con mayor número de matriculaciones eléctricas (56.436 turismos en
2023), superando por primera vez las de híbridos enchufables (un total de 56.200 turismos). Por su parte, los turismos híbridos no enchufables han registrado un total de 294.637 matriculaciones y los de combustión, un total de 640.949.

Por municipios, tras la capital (donde se han registrado cerca de 4.087 matriculaciones 100% eléctricas) se sitúan Alcobendas (2.348 matriculaciones), Majadahonda (con 1.902 turismos matriculados), Moralzarzal (1.245) y Navacerrada (1.209).

En comparación con el año anterior, se ha presenciado un aumento del 83% en las matriculaciones de turismos 100% eléctricos en España y 23 provincias han superado el 5% del total de ventas de turismos eléctricos.

Navarra destaca por su penetración del 10%, posicionándose como la provincia con el mayor porcentaje de adopción de turismos eléctricos. A nivel autonómico, Islas Baleares, Cataluña y Castilla La Mancha se destacan con tasas de penetración superiores al 7% en 2023, mientras que la Comunidad Valenciana ha experimentado un crecimiento del 200% en las ventas de turismos 100% eléctricos.

En el ámbito urbano, Madrid se posiciona como el epicentro de la adopción, con la venta de 66 coches por cada mil habitantes, de los cuales 3,3 son 100% eléctricos.

En cuanto a las marcas y modelos 100% eléctricos, la mayor parte de los turismos matriculados en España son Tesla, con un total de 13.662 coches durante el 2023 (con un 24% de la cuota de mercado de turismos 100% eléctricos).

A continuación, se sitúa MG, con un total de 4.077 turismos eléctricos matriculados, Mercedes, con 3.183, Peugeot, 2.949 y Citroën, con 2.945 turismos cada uno.

Al igual que en el resto de España, en Madrid, la mayor parte de los turismos matriculados son Tesla (3.997), seguidos de Mercedes (1.562), Volkswagen (1.400), Fiat (1.328) y BMW (1.303).

Atlante y Ren se unen para desarrollar cinco proyectos con la solución de conexión a red Speed-e

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Atlante, la empresa del Grupo NHOA dedicada a la red de recarga rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos (VE), y REN – Redes Energéticas Nacionais, operador de las redes portuguesas de transporte de electricidad y gas natural, han firmado hoy, 1 de febrero, un Memorando de Entendimiento para el desarrollo de cinco proyectos en Portugal utilizando la solución de conexión a red Speed-E, desarrollada y patentada por REN, en determinadas estaciones de recarga rápida de Atlante.

Speed-E es una solución innovadora que permite la recarga de vehículos eléctricos mediante una conexión directa a la red de suministro eléctrico, es decir, a las líneas de transmisión de muy alta tensión.

Al permitir una conexión directa a la red de transmisión, además de proporcionar una potencia significativa para la carga de vehículos eléctricos, la solución allana el camino para la expansión de las infraestructuras de carga a los lugares donde la red de transmisión está presente. En Portugal, esto representa una extensión de aproximadamente 9.000 km. La solución garantiza la alimentación de múltiples cargadores rápidos y/o ultrarrápidos simultáneamente, y su arquitectura modular también permite la personalización y escalabilidad progresiva de los proyectos, en función de las necesidades de potencia de los clientes y de la creciente adopción de vehículos eléctricos.

La asociación entre Atlante y REN dará lugar a las primeras estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos del mundo alimentadas directamente por líneas de transmisión de muy alto voltaje. Esto subraya el compromiso de Atlante de aplicar siempre las soluciones tecnológicas más avanzadas para ofrecer a los conductores de vehículos eléctricos una experiencia de carga sin complicaciones, mitigando al mismo tiempo la creciente demanda mundial de energía.

Para João Faria Conceição, COO de REN: » Este acuerdo refleja la capacidad de REN para desarrollar soluciones que aborden la transición energética, contribuyendo positivamente a la descarbonización de la sociedad. Atlante es un claro aliado para speed-E en Portugal, no sólo por su amplia experiencia en el sector de la recarga, sino también por su reconocimiento, desde el principio, del potencial estratégico de esta innovadora herramienta para promover una recarga más rápida y segura de los vehículos eléctricos, mitigando así los retos futuros relacionados con una mayor necesidad de disponibilidad de energía».

«Estamos muy orgullosos de colaborar con REN para ser los primeros en aplicar su tecnología innovadora para convertir eficientemente la energía en movilidad eléctrica. Portugal está a la vanguardia de la conducción de emisiones cero y representa un ejemplo vivo de cómo las políticas bien pensadas contribuyen a crear el ecosistema adecuado para que los operadores de carga prosperen, con enormes beneficios para los conductores. Arraigada en la herencia de I+D de NHOA, la evolución tecnológica ha sido siempre la columna vertebral de nuestra misión. Estamos impacientes por ver cómo Speed-E transformará el panorama de la recarga de vehículos eléctricos en los próximos meses», comentó Giovanni Ravina, Consejero Delegado de Atlante Iberia y Director de Innovación de Atlante.

La solución desarrollada por REN ha sido reconocida en repetidas ocasiones por entidades de los sectores de la energía y la movilidad. En 2022, la solución Speed-E ganó el premio a la «Buena Práctica del Año» en la categoría de «Innovación Tecnológica e Integración de Sistemas», otorgado por la Renewables Grid Initiative. También resultó ganadora en la categoría «Carga y Energía» de la sexta edición de eMove360º, una de las mayores ferias de movilidad 4.0 del mundo.

La red de Atlante se extiende por Italia, Francia, España y Portugal, donde la empresa es actualmente uno de los mayores operadores de puntos de recarga (CP).

Con más de 3.500 puntos de carga operativos y en construcción en sus cuatro países, Atlante aspira a desarrollar la mayor red de recarga rápida y ultrarrápida del sur de Europa, 100% alimentada por energías renovables y al servicio de clientes de todas las marcas y modelos de vehículos eléctricos, impulsando así la transición hacia una movilidad con cero emisiones.

REN está firmemente comprometida con la Investigación, el Desarrollo y la Innovación (I+D+i), uno de los pilares estratégicos de la empresa. El compromiso de la empresa con la I+D+i pretende crear y desarrollar soluciones para cumplir de forma eficiente y eficaz los objetivos energéticos tanto a nivel nacional como europeo, al tiempo que apoya los esfuerzos para hacer frente a los retos del cambio climático y contribuye al rendimiento de excelencia de REN en términos de seguridad y calidad del suministro energético.

Las matriculaciones de vehículos electrificados arrancan el año con una subida del 3%

matriculaciones vehículos
  • El 11,7% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables)

  • Para AEDIVE y GANVAM estamos ante un año crucial que exige la puesta en marcha de medidas por parte del Gobierno para multiplicar por cinco el ritmo medio actual de matriculaciones anuales de aquí a 2030

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2023 con una ligera subida del 3,1%, hasta alcanzar las 9.129 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables enero

Tipo de vehículo

enero 2024

% var.

Turismos

8.050

+8,4%

Furgonetas

389

-24,9%

Quad/ATV/Triciclos

8

-20,0%

Cuadriciclos

99

+45,6%

Ciclomotores

148

-31,2%

Motocicletas

406

-27,9%

Industriales medios

4

+33,3%

Industriales pesados

12

0,0%

Autobuses/Autocares

13

-67,5%

TOTAL

9.129

+3,1%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) retrocedieron un 4,4% en enero, hasta situarse en las 4.531 unidades matriculadas, lastradas, sobre todo, por la caída de las ventas de motos, furgonetas y autobuses.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en enero

Tipo de vehículo

enero 2024

% var.

Turismos

3.470

+4,5%

Furgonetas

371

-27,3%

Quad/ATV/Triciclos

8

-20,0%

Cuadriciclos

99

+45,6%

Ciclomotores

148

-31,2%

Motocicletas

406

-27,9%

Industriales medios

4

+33,3%

Industriales pesados

12

0,0%

Autobuses/Autocares

13

-67,5%

TOTAL

4.531

-4,4%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 4,5% respecto a enero del año pasado, con un total de 3.470 unidades. Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Tesla Model 3 se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 737 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el Tesla Model Y, con 343 unidades y cerrando el podio el MG4, tras matricular 167 unidades.

Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en enero

Modelo

unidades

Tesla Model 3 4p

737

Tesla Model Y

343

MG4 Electric 5p

167

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 31,2% durante el pasado mes de enero, con un total de 148 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, también cayeron, situándose en las 406 unidades, lo que supone casi un 28% menos.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en negativo, cayendo un 27,3% en enero, hasta situarse en las 371 unidades vendidas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 11,7% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.598 unidades, de las cuales el 60% se matriculó en el canal de empresa. A la vista de los datos, el 11,7% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en enero

Tipo de vehículo

enero 2024

%

Turismos

4.580

+11,5%

Furgonetas

18

+125,0%

TOTAL

4.598

+11,7%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Cupra Formentor se situó como el favorito de los conductores españoles, con 366 unidades matriculadas, seguido del Hyundai Tucson, con 185 unidades. El Mercedes GLC 300 se situó en tercer lugar, tras matricular 177 unidades en enero

Cuadro 5. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en enero

Modelo

unidades

Cupra Formentor

366

Hyundai Tucson

185

Mercedes GLC

177

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Un año crucial para la puesta en marcha de medidas aceleradoras

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2024 un año decisivo, que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras por parte de la Administración, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario multiplicar por cinco el ritmo de matriculaciones actual. De esta forma, si el año pasado se rozaron las 140.000 unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), la ambición exige alcanzar las 700.000 unidades anuales de media de aquí a 2030.

En este sentido, ambas entidades piden la puesta en marcha de medidas fiscales que permitan rebajar la barrera del precio de adquisición, además de mejoras urgentes en los planes de incentivo, como son el apoyo a los usados de ocasión de hasta 36 meses. Ambas entidades apuntan a que “un eléctrico de última generación con el máximo incentivo aplicado se sitúa en unos 40.000 euros, mientras que un modelo de tres años que puede costar un 50% menos, no cuenta con ningún tipo de ayuda. Al incluirlos en los planes, se dinamizarían las ventas, se aceleraría la consecución de objetivos y se garantizaría una transición justa en términos económicos y sociales”.

 

AEDIVE incorpora a Miguel Ángel Jiménez como nuevo responsable de Comunicación

Miguel Ángel Jiménez_aedive
  • El objetivo pasa por reforzar las estrategias de Comunicación y asuntos públicos de la asociación a futuro

  • El periodista cuenta con una experiencia de más de 30 años en medios de comunicación especializados en áreas tecnológicas y de la energía

AEDIVE ha incorporado en su equipo humano a Miguel Ángel Jiménez, periodista que acumula una dilatada experiencia en comunicación e información profesional en medios especializados en áreas tecnológicas y de la energía para reforzar la estrategia que recientemente presentó la asociación para 2024 y años venideros.

Una de las conclusiones de este estudio pone de manifiesto la necesidad de reforzar las estrategias de comunicación en torno a la movilidad eléctrica para derribar las barreras del desconocimiento y trasladar a la sociedad las ventajas y oportunidades que el vehículo eléctrico y su ecosistema ofrecen en España desde la perspectiva industrial, tecnológica y de servicios para potenciar la competitividad y el empleo en España, ligados a sectores como la automoción, la movilidad y la eficiencia energética.

Licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid, Miguel Ángel comenzó su labor profesional en comunicación corporativa y posteriormente, desempeñó la dirección de diversos proyectos editoriales profesionales en ámbitos como electrónica, telecomunicaciones, hogar digital y sector eléctrico.

Entre sus objetivos, figura aportar una mayor visibilidad a las actividades de los socios de AEDIVE en su cadena de valor y trasladar los mensajes adecuados sobre la realidad y beneficios de la movilidad eléctrica a la sociedad en general, a las administraciones públicas y en la relación con los medios de comunicación.