Proyecto ASSURED

Proyecto Assured

El proyecto ASSURED tiene como objetivo impulsar la electrificación de vehículos comerciales urbanos y su integración con la infraestructura de carga rápida de alta potencia.

Para lograrlo, ASSURED probará seis autobuses de transporte público, dos camiones de basura, un camión de reparto y un vehículo de reparto comercial ligero con soluciones de carga rápida (que incluyen pantógrafos, conectores y carga inalámbrica). Los pilotos se implementarán en Barcelona, Gotemburgo, Eindhoven y Osnabruck. El objetivo es cargar diferentes vehículos utilizando la misma infraestructura, que es lo que hace que ASSURED sea tan innovador: esta será la primera vez que un proyecto se propone probar la interoperabilidad de las soluciones de carga aplicadas. Si tiene éxito, esto ayudará a reducir los costos y respaldará la estandarización de los sistemas de recarga. Más información en https://assured-project.eu/

Objetivos de Assured

El proyecto se dedicará a desarrollar soluciones modulares de carga de alta potencia de nueva generación, con hasta 600 kW, soluciones interoperables y escalables de carga de alta potencia, desarrollo y prueba de soluciones eficientes de carga inalámbrica de hasta 100 Kw, evaluación del costo, la eficiencia energética y el impacto en la red eléctrica, así como prueba de las soluciones derivadas de Assured en seis autobuses de transporte público en ciudades europeas. También darán soporte a organismos de estandarización y desarrollarán un protocolo de pruebas estándar de conformidad e interoperabilidad.

Los seis casos prácticos para validar las tecnologías en los vehículos tendrán lugar en Turín / Lyon (compartido por estas dos ciudades de Italia y Francia), Gotemburgo (Suecia), Jaworzno (Polonia), Helmond (Alemania), Bayona (Francia) y Castejón (Navarra, España).

En una fase posterior, otras ciudades realizarán pruebas dentro de ASSURED: Osnabrück (Alemania) y Barcelona comprobarán la interoperabilidad entre autobuses y cargadores de distintas marcas en operación real; Gotemburgo hará lo propio con autobuses y camiones, mientras que Eindhoven (Países Bajos) ensayará la carga inteligente para una flota de gran volumen.

Proyecto «E-VIA FLEX-E»

Proyecto E-VIA FLEX-E_aedive

El Proyecto «E-VIA FLEX-E» es un programa de ámbito europeo que busca testar una red de carga ultrarrápida que permita a los nuevos vehículos eléctricos, con un rango mayor de 300 kms, viajar largas distancias pudiendo recargar el vehículo en tan solo unos minutos.

Cofinanciado por la Comisión Europea con hasta 3,345 millones de euros, el primer paso del proyecto prevé la instalación de recarga ultrarrápida en 14 ubicaciones en países del Sur de Europa: 8 en Italia, 4 en España, localizadas en estaciones de servicio de Repsol, y 2 en Francia. Todos ellos de alta potencia, desde 150 kW hasta 350 kW, y todos ellos situados en vías rápidas: https://www.enel.com/media/press/d/2017/12/e-via-flex-e-eng

Disponibles a finales de año

La primera fase de esta instalación comprende 14 puntos de recarga que deberían estar operativos a finales de este mismo año. Estos se dividirán en ocho puntos en Italia, cuatro en España y los dos restantes en Francia. En esta iniciativa participan empresas como Ibil, EDF, Enedis, Verbund y la alianza Renault-Nissan; y ha recibido una inversión de 6,9 millones de euros. De ellos, casi la mitad -3,345 millones- ha salido del ´bolsillo´ de la Comisión Europea.

El principal objetivo de E-VIA FLEX-E es permitir a los automóviles con un motor eléctrico cubrir distancias de más de 300 km por el sur del viejo continente, además de contribuir al desarrollo de los vehículos eléctricos en Europa. Para ello, las estaciones estarán situadas en vías rápidas y serán de alta potencia, desde 150 kW hasta 350 kW.

Gracias a lo anterior los coches eléctricos podrán recargar sus baterías para conseguir unos 300 km de autonomía en pocos minutos. En lo que se refiere a nuestro país, estas estaciones de carga ultrarrápida para coches eléctricos estarán instaladas en estaciones de servicio gestionadas por la empresa Repsol.

Para terminar, de momento se desconocen las ubicaciones que tendrán estos cargadores,aunque también conviene recordar que los vehículos eléctricos que se encuentran a la venta actualmente no disponen de capacidad suficiente para admitir tanta potencia de carga, por lo que los cargadores ultrarrápidos solo servirán para recargar las baterías de los modelos más modernos.

Aedive participó en una jornada de la Asociación Empresarial Eólica

La eólica y el mercado_aee_aedive

El pasado 21 de febrero tuvo lugar la Jornada “La eólica y el mercado”, organizada por la Asociación Empresarial Eólica en Madrid y donde AEDIVE participó en una mesa redonda donde se analizaron, entre otros temas, a qué escenario de demanda futura de electricidad nos estamos enfrentando y qué vectores van a influenciar en esa nueva demanda; en qué beneficia este tipo de esquemas a la mayor penetración del Vehículo Eléctrico; cómo pueden participar los agregadores de cargas en una operación por un lado más flexible del sistema pero también en la garantía de capacidad y el papel de la eólica en las infraestructuras de recarga con sistema de almacenamiento intermedio ligadas a un parque eólico.

El gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, señaló que el escenario de la movilidad eléctrica deberá estar asociado necesariamente a las energías renovables, a la generación distribuida, el autoconsumo y el almacenamiento energético, como fórmula de integración de la eólica en el concepto de eficiencia energética ligado al vehículo eléctrico.

Ya hay vehículos eléctricos que incorporan sistemas V2G que permiten la doble direccionalidad de la carga y el almacenamiento energético se convierte en un eje estratégico que permite que ya se esté trabajando en estrategias para incrementar los recursos eólicos y solares, sustituyendo la generación fósil por baterías que permitan apostar por un mix energético más renovable.

Lafon, Etecnic y Gas Natural Fenosa impulsan la carga rápida en Madrid

carga rápida vehículo eléctrico gas natural fenosa

Etecnic y Lafon han completado una nueva instalación en Madrid fruto de su acuerdo de colaboración. Se trata de la primera instalación de carga rápida de Gas Natural Fenosa, ubicada en la estación de servicio Vallecas-C.T.M. de Madrid, un equipo de la serie PULSE by Lafon. En concreto, se trata del cargador rápido PULSE QC50 trifásico estándar.