La Diputación de Badajoz pondrá en funcionamiento su red de electrolineras a lo largo de 2020

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  • El próximo mes de abril, el área de Desarrollo Rural y Sostenibilidad de la Diputación de Badajoz comenzará a instalar su red de electrolineras provincial, que estará totalmente operativa antes de que finalice 2020

El proyecto incluye la instalación de 32 puntos de recarga divididos en dos potencias diferentes, de los cuales 9 serán de carga rápida y 23 de carga semirrápida, con un tiempo de recarga estimado de 40 minutos y 2 horas respectivamente. A través de la plataforma de smart provincia ‘Badajoz es más’, los ciudadanos podrán consultar la localización de las electrolineras y reservar sus recargas.

Las electrolineras de carga rápida se ubicarán en poblaciones más grandes o que tienen salida a autovías o carreteras principales. Se trata de Badajoz, Zafra, Villanueva de la Serena, Villafranca de los Barros, San Pedro de Mérida, Navalvillar de Pela, Monesterio, Llerena y Jerez de los Caballeros.

Mientras que el resto se instalarán en municipios repartidos por toda la provincia pacense: Alburquerque, Azuaga, Cabeza del Buey, Calamonte, Campanario, Campillo de Llerena, Castuera, la Finca La Cocosa de la Diputación de Badajoz, Don Benito, Fregenal de la Sierra, Fuente de Cantos, Guareña, Herrera del Duque, Hornachos, Oliva de la Frontera, Olivenza, Puebla de la Calzada, Puebla de Obando, Santa Marta, San Vicente de Alcántara, Talarrubias, Talavera la Real y Villanueva del Fresno.

La construcción de la red de electrolineras, que comenzará en localidades de más de 20.000 habitantes, se adjudicó a la empresa Gamma Solution por importe de 1.431.000 euros, cofinanciados por fondos europeos del programa POCTEP de Cooperación Portugal España Globaltur.

Plan Movem

Este proyecto corresponde a la segunda fase del Plan Movem para impulsar la movilidad eléctrica y sostenible en la provincia de Badajoz.

Así, se ha hecho una inversión total de unos 7 millones de euros, de los cuales 6 millones se destinaron a la adquisición de vehículos eléctricos para 180 municipios y 15 adicionales que se entregaron a distintas áreas de la diputación provincial.

Las ventas de coches eléctricos subirán un 170% en 2020 y no superarán las 100.000 unidades hasta 2023

ventas coches eléctricos

Arturo Pérez de Lucia defiende una actualización de las etiquetas de la DGT porque se han quedado «obsoletas»

Las matriculaciones de automóviles eléctricos en el mercado español se situarán en alrededor de 65.000 unidades al cierre del año actual, lo que supondrá un fuerte incremento de más del 170% en comparación con los datos recogidos en 2019.

Según las previsiones de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), las entregas de este tipo de modelos en España no superarán la barrera de las 100.000 unidades anuales hasta 2023, año en el que estiman que se comercializarán 120.000 unidades, un 26% más que el año previo y un 84% de crecimiento respecto a la previsión de 2020.

Las cifras que anticipa la asociación recogen una evolución anual continuada en los próximos años hasta que en 2029 se supere el hito del millón de unidades entregadas en un año (1,1 millones de unidades). En 2030, la cifra comercial se situará en 1,28 millones de unidades y llegará a 1,5 millones en 2040, año en el que ya no estará permitida la matriculación de modelos de combustión interna.

Estos volúmenes representarán que la cuota de este tipo de vehículos en el conjunto de las matriculaciones será del 4% al cierre de este año, mientras que en 2040 esta penetración se elevará hasta el 87% sobre las ventas totales.

Las estimaciones de la organización contemplan que el parque de vehículos eléctricos en España pasará de 45.000 unidades en 2019 a 110.000 unidades en 2020 (+144%) y en 2040 el volumen será de 7,91 millones de unidades, sobre un total de más de 26 millones de unidades en circulación.

IVA REDUCIDO

El director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, afirmó que la reducción del IVA a los vehículos eléctricos, que está estudiando el Gobierno, supone una medida «muy eficiente» para impulsar la movilidad eléctrica, ya que se trata de un descuento directo para el comprador que elimina «de golpe» la complejidad de la tramitación de ayudas, que no limita ningún vehículo eléctrico por potencia o precio y que está exenta en la tributación del IRPF.

«Lo valoro positivamente por cuanto ello significa respecto a que el Gobierno trabaja en una reforma fiscal verde que incentive la compra de vehículos eléctricos», aseguró en declaraciones a Europa Press, en relación con la posibilidad de que se implemente esta modificación en el impuesto.

No obstante, Pérez de Lucia indicó que, además de esta rebaja fiscal, también es necesario bonificar el 100% del IVA cuando se alquila un vehículo eléctrico y también en el caso del renting, al tiempo que propuso la liberalización de amortización de las inversiones en vehículos eléctricos en el impuesto de sociedades.

Además, apostó por la implementación de deducciones ambientales del 8% en el impuesto de sociedades para aquellas empresas que acometan inversiones en bienes del activo material destinadas a la protección del medio ambiente.

NUEVO MOVES

Por otro lado, el directivo subrayó que el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) está trabajando «activamente» en el desarrollo de la segunda edición del Plan Moves, que el Gobierno confirmó que contará con una dotación presupuestaria de 65 millones de euros, un 40% más que la anterior.

Así, calificó como «fundamental» que en el nuevo programa se elimine la obligatoriedad de achatarrar un vehículo antiguo para poder recibir la ayuda a la compra de un automóvil eléctrico, lo que considera un aliciente pero no una condición necesaria.

En esta línea, defendió que el nuevo Moves eleve el precio límite fijado para la compra del vehículo, «ya que ahora mismo solo beneficia a vehículos eléctricos con poca autonomía» o que, en su defecto, permita que el modelo más económico de cada marca pueda acceder a las ayudas.

También pidió una mayor agilidad en la gestión de los trámites, así como que el solicitante sea siempre el beneficiario de la ayuda, unificar los formularios de solicitud y agilizar la operativa de envío de solicitudes.

«LAS ETIQUETAS MEDIOAMBIENTALES ESTÁN OBSOLETAS»

Además, el director general de Aedive explicó que las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT) han resultado de gran utilidad, pero señaló que se han quedado «obsoletas» en relación con el desarrollo tecnológico experimentado en los últimos años.

«Las tecnologías más perjudicadas son aquellas más ecoeficientes, cuando las etiquetas tendrían que ser, precisamente, un catalizador de estas tecnologías», aseguró Pérez de Lucia, que destacó el «espectacular» desarrollo tecnológico experimentado en los últimos años.

Por ello, recomendó que estos distintivos deberían evolucionar para recoger las últimas generaciones de vehículos, con el fin de seguir siendo la base de apoyo para el marco regulatorio y fiscal que las ciudades deben utilizar para ser más eficientes y sostenibles.

Emovili, player de referencia en la construcción y calidad de la red de infraestructura de recarga de coches eléctricos en España

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El 19 de febrero se celebró la I Edición de emovili: SmartMobility por el Cambio Climático, donde podemos decir con firmeza que cosechó un éxito rotundo. Todos los profesionales que tienen algo que decir en el sector de la movilidad eléctrica, se encontraban ayer en el Club de Golf de la Moraleja citados por Francisco Casas, sus socios, José Muñoz y Santiago Ruiz y el equipo de emovili, la empresa líder en instalación de puntos de recarga.

La ceremonia estaba convocada a las 20:00 horas en el Salón del Campo 1 del Club y a las 20:30, la sala ya estaba abarrotada por más de 100 invitados pertenecientes a las asociaciones del momento, periodistas, ayuntamientos de toda la Comunidad de Madrid y numerosos profesionales del sector de la automoción. El evento constaba de cinco charlas acerca de la construcción de infraestructura de recarga de calidad para los vehículos eléctricos y la importancia de que profesionales certificados y de referencia realicen esta labor. Para instalar un punto de recarga hay que saber de redes, energía, dimensionamiento y automóviles. Es una labor de ingeniería y no de electricista.

Comenzó introduciendo el evento Don Jose Luis Losada, Presidente de 460 Consultores. Durante su discurso, incidió en cómo la juventud española demanda un gobierno pionero en la lucha contra el cambio climático y la necesidad de establecer de una vez por todas infraestructura de recarga, que requiere implicación directa de las administraciones públicas. Don Jose Luis, dio paso a Don Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE, quien en clave de humor comentó el vínculo que le une con emovili desde sus inicios, e informó sobre la necesidad de tener empresas certificadas, que garanticen la seguridad de las instalaciones en hogares y empresas, ante el crecimiento que está experimentando el sector. Tras él, fue el turno del anfitrión de la velada, Don Francisco Casas, quien hizo hincapié en la Calidad, Experiencia y Servicio de emovili.

La empresa tiene digitalizado todo el proceso productivo, monitorea en vídeo las instalaciones en tiempo real y las sube a la nube para que cualquiera de sus clientes pueda acceder a ellas en cualquier momento. Emovili cuenta actualmente con una cuota de mercado en instalaciones de doméstico y empresa del 14% en Madrid y del 6% a nivel nacional, con el objetivo de mantenerlo durante el 2020. Como novedad, este año ha comenzado a dar servicio de autoconsumo, habiendo realizado ya, varias instalaciones de placas fotovoltaicas. En su Road Map, emovili tiene la  intención de internacionalizarse a finales de año en Portugal, replicando el éxito del modelo de negocio español.

Francisco, concluyó agradeciendo a los asistentes y sobre todo a su equipo, el esfuerzo constante por adaptarse a las alteraciones que está presentando el mercado desde la fundación de la empresa en 2017. Posteriormente, dio paso a la empresa de cargadores Wallbox, patrocinadora del evento y representada por Borja Moreno, Regional Manager del Sur de Europa. Este, comentó la  relación que ha mantenido estos años con su distribuidor, SAT y  Service, emovili y habló de cómo sin pretenderlo, actualmente sus cargadores están copando el mercado gracias a la apuesta de la empresa en invertir en I+D.

Culminó el foro el gurú Leo Santamaría, ex empleado de BMW y actual Consultor Estratégico en emovili Industrual. Leo está colaborando con los ingenieros de la empresa en este área de negocio tan complejo. Según el experto, si no se siguen los procedimientos correspondientes y se trabaja de acuerdo a la normativa vigente, es imposible llevar a cabo las instalaciones que tiene entre manos la empresa, varios proyectos que superan los 50kW.

A eso de las 21:30 concluían las charlas, dando paso a una cena cocktail, cortesía de emovili, donde los asistentes no solo intercambiaron tarjetas de visita, sino también la intención de colaborar entre todos por empresas de calidad y experiencia que faciliten la implantación de energías renovables y un horizonte sostenible.

La ceremonia terminaba alrededor de las 23:30 con el compromiso a repetirla el año que viene, quien sabe, quizás con los emovili AWARDS.

Madrid electrifica su movilidad el último fin de semana de mayo

Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid - VEM
ÚLTIMA HORA: La Feria VEM2020 se aplaza definitivamente a 2021

Madrid acoge del 29 al 31 de mayo de 2020 la sexta edición de VEM, la feria urbana de vehículos eléctricos que organiza AEDIVE con el apoyo institucional del ayuntamiento de Madrid, en un año crucial para la movilidad eléctrica y en la ciudad que mejor refleja su desarrollo en España, no sólo en número de matriculaciones, sino también por facilitar el mayor despliegue de soluciones de movilidad compartida eléctrica del mundo.

Acelerar el ritmo de penetración de la movilidad eléctrica en el parque automovilístico español y dar a conocer y probar el catálogo de modelos de vehículos eléctricos de 2 y 4 ruedas existentes en el mercado son algunos de los objetivos que definen esta feria urbana que, desde 2015 se celebra en la Plaza de Colón de Madrid y que en esta ocasión tendrá lugar el último fin de semana de mayo, del 29 al 31.

Desde la primera edición en 2015 cuando los madrileños visitaban VEM con más curiosidad que expectativas, hasta las ediciones de 2019 y la que celebramos este año, donde los visitantes acuden a la feria con el deseo de probar y adquirir vehículos eléctricos, hemos sido testigos de la evolución de la movilidad eléctrica y de cómo ha ido calando en los hábitos de transporte de personas y mercancías en Madrid”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE.

Junto con modelos ya conocidos pero evolucionados, los fabricantes también presentarán las últimas novedades de vehículos eléctricos, entre las que destacan el Nissan LEAF e+, el nuevo Renault ZOE, el Peugeot 208 e, el DS3 Crossback E-Tense, el Opel Corsa e, el Mini electric, el SEAT Mii, el KIA e-Niro, el Hyundai Kona, el BMW Serie 3 PHEV, Mercedes EQC,…

VEM2020 goza de mayor interés si cabe en un año en el que los fabricantes tienen que reducir sus emisiones medias de 130 a 95 gCO2/km, lo que significa la necesidad de incrementar las ventas de vehículos eléctricos. Además, se están ultimando los detalles del nuevo plan estatal de ayudas a la compra de vehículos eléctricos, MOVES, al tiempo que el gobierno estudia una posible rebaja del IVA para los vehículos eléctricos.

No sólo es una exposición de vehículos eléctricos, VEM2020 va mucho más lejos al mostrar la oferta de la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica (puntos de recarga, comercializadoras eléctricas y otros servicios de movilidad compartida, seguros…) de diversas empresas que acuden a esta cita para mostrar sus novedades.

Organizadores

La Feria VEM2020 es una iniciativa del Ayuntamiento de Madrid y de AEDIVE (la asociación empresarial del vehículo eléctrico) que se lleva celebrando desde 2014 con la colaboración de Movilidad Eléctrica como medio oficial y del apoyo de la Comunidad de Madrid y del Gobierno de España. En esta edición, Nissan y Renault repiten como patrocinadores platino  y está previsto que el número de expositores superen los 50.


La red europea Ionity pone en marcha una instalación de recarga ultrarrápida en Murcia

recarga vehículo eléctrico Murcia
  • La red europea de carga de alta potencia para vehículos eléctricos, Ionity, ha inaugurado una instalación de recarga ultrarrápida en una estación de servicio de Cepsa situada en Murcia

Ionity y Cepsa firmaron en 2018 un acuerdo de colaboración para desplegar una red de carga ultrarrápida en Europa que contempla la instalación de un total de 100 puntos en estaciones de Cepsa ubicadas en España y Portugal. Como resultado de esta alianza, la estación localizada en Puerto Lumbreras (Murcia) ha incorporado dos puntos de carga con una capacidad de 350 kW cada una.

Al utilizar el estándar combinado europeo (CCS), estos dispositivos son compatibles con la mayoría de vehículos eléctricos y reducen significativamente el tiempo de carga. Además, cuentan con una potencia de 1,2 megavatios y están preparados para que puedan instalarse cuatro cargadores ultrarrápidos adicionales en función de la demanda. Por su parte, Cepsa suministrará energía 100% renovable a estas instalaciones.

De esta manera, Puerto Lumbreras se suma a los más de 300 puntos de carga de alta potencia instalados dentro del proyecto Europa-E -cofinanciado por Connecting Europe Facility (CEF) de la Unión Europea-, que cubre los trayectos principales en 13 Estados miembros de la UE, los 9 corredores de la red transeuropea (RTE-T), así como la red central.

Viajes largos en vehículo eléctrico

Desde la firma del convenio entre Ionity y Cepsa, se han instalado cuatro puntos de recarga ultrarrápida en la península ibérica, siendo el primero el ubicado en la localidad barcelonesa de Pallejà.

De cara a 2020, la alianza pretende poner en marcha más de 20 nuevas instalaciones en España y Portugal. Así, se trata de un paso más en el proyecto de expansión de la red europea de Ionity para hacer posibles los viajes de larga distancia en vehículo eléctrico.

Endesa pondrá 22 puntos de recarga rápida en estaciones de servicio BDMED

Endesa
  • BDMED es una red de estaciones de servicio “low cost” que opera principalmente en la Comunidad Valenciana (Alicante, Valencia y Castellón) y tiene además presencia en Almería y Jaén

Endesa X continúa con su plan de expansión de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos de acceso público y ha llegado a un acuerdo con la red de estaciones de servicio valencianas BDMED para instalar 20 puntos de recarga rápida y 2 puntos de recarga semirápida en 11 de sus 15 estaciones de servicio, cubriendo todas las provincias donde opera: Alicante, Valencia, Castellón, Almería y Jaén.

La estaciones contarán con equipos de tecnología rápida (Fast), de entre 43kW (en AC) y 50kW (en DC), que permiten (en el caso de 50kW) la carga completa de la batería del vehículo entre 20 y 35 minutos, dependiendo del porcentaje de carga previo del vehículo y sus características.

Este tipo de tecnología está enfocada sobre todo para vías rápidas y grandes carreteras nacionales por lo que es la más idónea para las localizaciones de BDMED, al ser una tecnología muy eficiente en tiempo de carga de vehículos eléctricos.

La recarga en BDMED, de origen renovable

El acuerdo entre Endesa y BDMED pone de manifiesto el firme compromiso de la compañía por impulsar la movilidad eléctrica como herramienta para potenciar la lucha contra el cambio climático en el contexto de la transición energética y contribuir al éxito de los objetivos de sostenibilidad y desarrollo económico del país. Por eso, además de facilitar la infraestructura de recarga a los usuarios, se va a asegurar que la energía con la que se alimenten sea generada por fuentes 100% renovables y libre de emisiones (contará con certificados de garantía de origen)

JuicePass: gestionar la carga desde tu móvil

Los clientes de BDMED, sean o no clientes de Endesa, podrán realizar las recargas de sus vehículos de una manera muy sencilla, gracias a la nueva aplicación para móviles de Endesa X, JuicePass. La app está disponible de manera totalmente gratuita en IOS y Android y permite registrarte con los datos personales o vinculando los perfiles de Facebook o Google. Disponer der un perfil en la aplicación reporta ventajas al cliente: precios más bajos, se agiliza el proceso de carga; se pueden monitorizar las recargas en tiempo real; permite acceder al historial de recargas y facturas; se recibe información del servicio; y se accede a promociones en exclusiva.

JuicePass también ofrece la opción hacer recargas puntuales sin registrarse, para, por ejemplo, recargar un vehículo eléctrico de alquiler, o un vehículo compartido o el coche de un amigo. En este caso, también se puede acceder al mapa de puntos de recarga actualizado, con toda la información detallada del punto de recarga, precios y horarios, y realizar una recarga facilitando simplemente una tarjeta de crédito. Todos los puntos de recarga estarán conectados a la plataforma digital de Endesa y los usuarios podrán localizar -a través de esta aplicación- la estación de carga, conocer su estado en tiempo real e incluso reservar el cargador.

Endesa X: una movilidad eléctrica para todos

Este acuerdo de colaboración con Gasexpress permite a Endesa X avanzar en su plan de expansión de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, con el que se van a instalar en nuestros país más de 36.000 puntos de recarga hasta 2022. De esta cifra, 8.500 puntos serán de acceso público, y el resto se instalarán para particulares y empresas. En conjunto, Endesa va a invertir 65 millones de euros en este Plan, que es el más ambicioso existente en España.

En la primera fase del proyecto (2019-2020), Endesa X va a establecer una red de 2.000 puntos de recarga de acceso público situados de manera estratégica para cubrir los 15.000 kilómetros de vías principales que existen en España y conectar ciudades de más de 35.000 habitantes. Esto permitirá que los conductores tengan siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros y garantizará que el 75% de la población disponga de infraestructuras públicas de recarga en su municipio.

En una segunda etapa (entre 2021 y 2023), se instalarán otros 6.500 nuevos puntos de recarga, dotando de mayor cobertura de infraestructura de recarga a las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, tanto en la península como las islas.

Para conseguir este objetivo, Endesa X está llegando a acuerdos con diferentes socios, como BDMED, gracias a los cuales ya están en marcha, acordados y en fase de instalación más de 1.500 puntos de recarga por toda la geografía española.

TMB adquiere autobuses articulados de emisiones cero de la empresa SOLARIS

TMB

Transportes Metropolitanos de Barcelona ha adquirido 23 autobuses articulados de propulsión totalmente eléctrica con los que se continuará sustituyendo unidades alimentadas por gasóleo. El objetivo es lograr que la línea H16 sea la primera de la red barcelonesa cuyos vehículos emitan cero emisiones contaminantes a la atmósfera. El importe del contrato asciende a 20,7 millones de euros, IVA incluido.

La incorporación de estos 23 autobuses eléctricos forma parte de la planificación de TMB para renovar y actualizar ambientalmente la flota de autobuses urbanos de Barcelona y el área metropolitana con la entrada de 266 unidades eléctricas, híbridas y de gas natural en el período 2019 a 2021. El objetivo es que en 2030 la flota activa de TMB esté formada sólo por vehículos eléctricos, híbridos y de gas natural comprimido (GNC).

Los nuevos articulados eléctricos permitirán continuar con la transformación de la línea H16 en la primera línea de cero emisiones de TMB. Esa es la razón por la que los dos extremos de la línea cuentan con transformadores y cargadores rápidos, que próximamente serán reforzados para que puedan cargar simultáneamente dos autobuses y así asegurar la operatividad y la regularidad del servicio.

En la actualidad la H16 es mixta con respecto a la energía de propulsión, puesto que por ella circulan coches eléctricos y diésel equipados con filtros de partículas y de óxidos de nitrógeno.

Solaris, fabricante escogido

De los 23 autobuses, 14 serán del modelo New Urbino de Solaris y el resto Irizar i2e, todos de 18 metros de longitud y equipados con pantógrafos para la carga de las baterías, rápida en ruta y lenta en la cochera. Serán, por tanto, muy parecidos a los 7 articulados eléctricos (cuatro Irizar y tres Solaris) que ya están asignados actualmente a la línea H16.

Además de tener las características habituales de confort y equipamiento de las últimas adquisiciones de TMB, estos 23 autobuses se distinguirán por una nueva distribución interior, que favorecerá la accesibilidad a la parte trasera, y porque el acordeón de la articulación será translúcido, para mejorar la iluminación de esta zona de paso, detallaron fuentes de TMB en una nota de prensa.

Como dispositivos tecnológicos de seguridad, los autobuses incorporarán el sistema de ayuda a la conducción mediante visión artificial, que analiza el entorno para reducir la posibilidad de accidentes, y los retrovisores electrónicos, que mejoran la visibilidad en condiciones difíciles.

Según las condiciones de la adjudicación, que está pendiente de formalizarse en contrato, la entrega de las 23 unidades por parte de los fabricantes debe permitir que entren en servicio a comienzos de 2021.

 

Salamanca avanza en su plan de movilidad eléctrica y sostenible con su primer punto de recarga rápida

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  • El Ayuntamiento de Salamanca e Iberdrola han puesto en marcha el primer punto de recarga rápida para vehículos eléctricos de la ciudad. Se trata de una de las nueve tomas que tienen previsto instalar próximamente en la capital salmantina

El primer punto de recarga rápida de 50 kW se ha implementado en el Paseo de la Estación. Es de acceso libre, de energía 100% verde procedente de fuentes de generación limpias y está disponible para todos los usuarios de vehículos eléctricos las 24 horas del día, permitiendo la carga de dos coches de forma simultánea.

Los próximos ocho puntos de recarga que Iberdrola está tramitando en estos momentos, se instalarán en Paseo del Rector Esperabé, Avenida de Filberto Villalobos, Avenida de Portugal y Paseo de San Antonio.

Para llevar a cabo este proyecto, el consistorio ha cedido el suelo donde situar los puntos de recarga, mientras que Iberdrola ha aportado los equipos, la instalación y se encargará de la gestión durante un período de diez años. Asimismo, no será necesaria ninguna aportación municipal destinada a la instalación, acometidas, explotación, conservación o mantenimiento de los elementos.

Por otra parte, el ayuntamiento ha incorporado a su parque móvil vehículos eléctricos, híbridos y de gas -tanto en propiedad como en régimen de alquiler-, a los que se suman los vehículos de las empresas que prestan servicios municipales. Además, tiene previsto ampliar este año la flota con un nuevo contrato de renting del servicio de mantenimiento para seis vehículos eléctricos.

Plan de Acción para el Clima y la Energía Sostenible

El Ayuntamiento de Salamanca está elaborando un Plan de Acción para el Clima y la Energía Sostenible con el objetivo de reducir al menos un 40% las emisiones de CO2 para 2030, conseguir un ahorro mínimo del 27% en la eficiencia energética y sustituir al menos el 27% del actual consumo por otro procedente de energías renovables.

Entre otras medidas, se contempla el uso de vehículos limpios, tanto en la flota municipal como ofreciendo beneficios fiscales a los particulares.

La nueva Automoción se medirá en clave de eficiencia energética gracias al vehículo eléctrico

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  • La red eléctrica está preparada para recibir la llegada masiva de los vehículos eléctricos a 2030
  • El vehículo eléctrico es el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico, mejorando su eficiencia y equilibrando la curva de demanda

El vehículo eléctrico es el único sistema de propulsión rodada capaz de interactuar con la red eléctrica, proporcionando flexibilidad al sistema, equilibrando la curva de demanda, impulsando las redes inteligentes y promoviendo la introducción de las energías renovables. Así resumió Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE, las conclusiones de la jornada “Vehículo eléctrico como clave del sistema eléctrico: el reto de la generación distribuida y la integración de las energías renovables”, que la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica celebró este jueves en el marco de la feria de Energía y Clima Genera 2020, en IFEMA.

La jornada contó con la inauguración institucional de Mariano González Sáez, Viceconsejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad de la Comunidad de Madrid, quien señaló que “el vehículo eléctrico es mucho más que movilidad sostenible; es un eje de eficiencia energética en el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, en un mundo que reclama cada vez más electricidad no contaminante y seguridad en el suministro”, al tiempo que dijo que en la Comunidad de Madrid se va a retomar la mesa de Movilidad Eléctrica, en las que estarán representadas las diferentes consejerías y pilotada por la de Medio Ambiente, Ordenación de Territorio y Sostenibilidad, para incidir en los aspectos que pueden generar no solo beneficios medioambientales, sino también de competitividad, empleo y desarrollo industrial y tecnológico en la región, en un momento en el que “los retos de la Automoción deben de verse como oportunidad antes que como desafío”, concluyó.

Asimismo, participaron representantes de diversas asociaciones como Alicia Carrasco, directora ejecutiva de la Asociación Entra Agregación y Flexibilidad, quien puso de relieve el papel de una nueva figura clave del sector eléctrico como el agregador de demanda, que podrá aprovechar las capacidades del vehículo eléctrico no solo para tomar electricidad de la red, sino también para entregarla, utilizando la batería embarcada como un sistema de almacenamiento distribuido de energía.

Pedro González, director de regulación de aelec, Asociación de empresas de energía eléctrica, destacó en su intervención el papel a jugar por parte de las empresas distribuidoras para lograr cubrir aquellos espacios que no cubra la iniciativa privada para completar un mallado de puntos de recarga rápida en todo el territorio español, al tiempo que señaló que es imprescindible una red suficiente de recarga en vía pública, así como en analizar propuestas que hagan viable su desarrollo.

Aitor Amezua, en representación de AFBEL, Asociación de Fabricantes de Bienes de Equipo Eléctricos de Media y Alta Tensión, señaló la importancia de las redes inteligentes para lograr que la interlocución entre el vehículo eléctrico y la red eléctrica tenga sentido, a través de la gestión de los desequilibrios entre generación y consumo y para garantizar un uso sostenible e inteligente de los recursos, fomentando la transición energética.

Jose María González, Director General de la APPA, Asociación de Productores de Energías Renovables, destacó las sinergias entre la producción de electricidad renovable y el vehículo eléctrico para lograr una descarbonización total del transporte e Ignacio Guerrero, de la firma Ampere-Energy, destacó la llegada de soluciones industriales para impulsar un nuevo modelo energético más eficiente y sostenible, basado en el autoconsumo, el almacenamiento y la gestión inteligente de la energía y que otorgue un mayor poder al consumidor, donde destaca la capacidad de interlocución de estas soluciones con el vehículo eléctrico, cuyas baterías, además, tienen una doble utilidad en la automoción, embarcadas en el propio vehículo durante toda su vida útil, pero también fuera del vehículo en una segunda vida para sistemas estacionarios de almacenamiento de electricidad procedente de fuentes renovables.


PUEDE DESCARGAR LAS PRESENTACIONES DE ESTA JORNADA EN: https://tinyurl.com/t5gvmpe

 

Etecnic en el número 22 de las 800 empresas jóvenes que más crecen en España

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No podíamos empezar mejor este 2020. Estamos de enhorabuena. Y es que recientemente Etecnic energy & mobility ha aparecido como una de las 800 empresas jóvenes que más crecen en España. Y no solo eso, sino que se sitúa ¡en el puesto 22! Así lo confirmaba Iberinfrom, del Grupo Crédito y Caución, quien ha elaborado un listado cruzando datos de 2018 con el Registro Mercantil. El grupo “ha identificado 834 empresas gacela, con menos de 5 años de vida que crecen más de un 20% en cada uno de los últimos tres ejercicios y facturan más de medio millón de euros con una plantilla superior a los 10 empleados” como apunta en este artículo El País.

ranking empresas

En el último trimestre de 2019, La Vanguardia ya público un artículo llamado “coches enchufados” dónde hablaba de como la empresa Etecnic, desde sus inicios en 2010 y su crecimiento en los últimos años, se ha convertido en líder del sector en la instalación de puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos.  A fecha de hoy, Etecnic energy & mobility ya cuenta con distintas marcas en el mercado relacionadas con el sector de la movilidad eléctrica y con un departamento de desarrollo de software muy potente: SW by Etecnic ha lanzado al mercado distintos productos para la gestión y localización de puntos de recarga como son Mobility Smart Manager o EV Charge o para el control de la energía con Energy Smart Manager o Garage Smart Manager. Además cuenta con una marca propia para estaciones de servicio, ecostation.es en las que ha implementado ya un nuevo modelo de negocio con una fuerte presencia en Mallorca.

En el listado elaborado por Iberinform, cabe destacar otra empresa del sector en pleno crecimiento como es Wallbox Chargers  (puesto número 4) quien junto a Etecnic, es socio de AEDIVE (Asociación empresarial para el Impulso y Desarrollo de la Movilidad Eléctrica) situando de esta forma al sector de la movilidad eléctrica como uno de los níchos de mercado más importantes de los últimos años y con más previsiones de crecimiento en la próxima década.

Otra empresa destacable, en este caso del territorio tarraconense (concretamente la ciudad de Reus como Etecnic) es Freshly Cosmetics una compañía dedicada al sector de la cosmética natural. Freshly se ha convertido en un referente en su sector como lo demuestra su gran crecimiento en poco tiempo con 47 empleados y llegando a facturar alrededor de 4 millones de euros en 2018.