Webinar sobre el “Macroproyecto Tractor del Sector de las Instalaciones”: diez conclusiones

MacroProyecto

AFME y las 23 organizaciones que impulsan el Macro Proyecto Tractor sobre la rehabilitación de las instalaciones en edificios llevaron a cabo un webinar informativo ayer, 29 de septiembre, que ha contado con la participación de Francisca Rivero, secretaria general del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y varios representantes de las asociaciones involucradas, entre los que destaca la presencia de Francesc Acín, presidente de la patronal de fabricantes, y Óscar Querol, su director técnico.

El webinar fue presentado y moderado por Miguel Ángel Jiménez, director de Área de C de Comunicación, portavoz oficial AFME. Eduard Sarto, presidente de ADIME, y Jesús Román, secretario general de FENIE, participaron en la apertura del evento.

Por su parte, Francisca Rivera, secretaria general del IDAE, explicó las actuaciones vinculadas al Programa de Regeneración y Reto Demográfico y los Programas de Renovación Energética de Edificios en España (PREE 5000), que movilizará entre 2021 y 2023 unos 1.000 millones de euros

Diez conclusiones generales

  • Se destacó la importancia de que 24 entidades se hayan puesto de acuerdo para promover esta iniciativa, que podría traducirse en la creación de más de 700.000 puestos de trabajo, optimizando consumos eléctricos y reduciendo notablemente las emisiones de gases invernadero.
  • El MPT es claramente un proyecto de sector, donde el canal de la distribución profesional debe jugar un rol de generador de valor y prescripción.
  • Papel crucial que pueden jugar los instaladores en la implementación de estas ayudas, gracias a su proximidad y cercanía con los usuarios finales.
  • Gran parte de las actuaciones se van a efectuar en edificios existentes. El enorme potencial que existe es que la mayoría de las instalaciones eléctricas no fueron diseñadas para aguantar ni los usos actuales ni los que llegarán fruto de una mayor electrificación de las actividades diarias (antes de la aplicación del REBT 2002).
  • La movilidad eléctrica y las energías renovables constituyen actividades que contribuirán a conseguir los objetivos de reducción de emisiones que se ha fijado nuestro país.
  • La importancia de la sustitución de equipos de climatización y su contribución a las políticas de descarbonización.
  • Necesidad de la mejora de la calidad del aire interior, un aspecto que ha cobrado fuerza con la pandemia, tanto en viviendas como en otro tipo de edificaciones.
  • Los edificios deben dejar de ser entes pasivos. La conectividad y la digitalización hacen necesarias la renovación de instalaciones de telecomunicación. Es preciso reformar el reglamento de las ICT.
  • Es fundamental que la Administración trabaje para simplificar los trámites burocráticos para la puesta en marcha y aplicación de los proyectos, y el acceso a los fondos.
  • Aspecto a tener en cuenta: antes de finales de noviembre las Comunidades Autónomas publicarán las convocatorias de las ayudas vinculadas a estos primeros fondos europeos, que ya han llegado a nuestro país.

AFME y el resto de entidades vinculadas al Macro Proyecto se comprometen a mantenerse atentas para aprovechar estos fondos Next Generation y ayudar a difundir al máximo esta oportunidad de renovación y modernización de nuestras instalaciones.

Breve exposición del Macro Proyecto

El objetivo del Macro Proyecto es que, en la aplicación de los fondos europeos, haya una apuesta clara de la Administración por actuaciones de renovación en las instalaciones técnicas de los edificios para la transición energética del parque de edificios existente, impulsando la eficiencia energética, la digitalización, las energías renovables y el despliegue de las infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico.

El mecanismo financiero Next Generation EU ha sido dotado con 750.000 millones de euros para reactivar las economías de la UE y a España le corresponden alrededor de 140.000 millones de euros, lo cual supone una gran oportunidad para nuestro sector.

Las 11 líneas de actuación que contempla el Macro Proyecto Tractor de rehabilitación energética de instalaciones en edificios son las siguientes:

  • Renovación instalaciones eléctricas antiguas.
  • Instalación de fuentes de energía renovable, incluido el autoconsumo
  • Instalación de puntos de recarga para Vehículos Eléctricos.
  • Sustitución de las lámparas convencionales por LED.
  • Instalación de sistemas de ventilación forzada.
  • Sustitución de Bombas de Calor de bajos rendimientos por otras de mejores prestaciones.
  • Sustitución de equipos de Calefacción, Refrigeración y ACS que utilicen combustibles fósiles por equipos con tecnología de Bomba de Calor.
  • Instalación de soluciones autónomas (no conectadas entre sí) de automatización para el control de temperatura, control de iluminación, apagado general de la iluminación por zonas y temporización.
  • Instalación de sistemas de automatización, monitorización y control para una integración de todas las instalaciones.
  • Convertir los puestos de trabajo en espacios bien equipados y flexibles (en oficinas y hogares (teletrabajo)).
  • Instalación de redes para la plena conectividad de alta velocidad que fomente la digitalización del ecosistema de las empresas (Plan de Transformación Digital). Para el caso de viviendas, adaptación al Reglamento de Infraestructuras Comunes de Telecomunicaciones

Entidades participantes en el webinar:

  • AFME – Asociación de Fabricantes de Material Eléctrico.
  • ADIME – Asociación de Distribuidores de Material Eléctrico
  • AEDIVE – Asociación Empresarial para el desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica
  • AELEC – Asociación de Empresas de Energía Eléctrica
  • AFEC – Asociación de Fabricantes de Equipos de Climatización
  • ANFALUM – Asociación Española de Fabricantes de Iluminación
  • CEEC – Clúster de la Energía Eficiente de Cataluña
  • CLUSTER IAQ – Indoor Air Quality
  • FACEL – Asociación Española de Fabricantes de Cables y Conductores Eléctricos y de Fibra Óptica
  • FENIE – Federación Nacional de Empresarios de Instalaciones de España
  • IDAE – Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía

FUENTE: CUADERNOS DE MATERIAL ELÉCTRICO

Mercedes-Benz entrega en Bilbao la mayor flota de ambulancias eléctricas de Europa

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Esta flota eléctrica está compuesta por 30 eVito furgón, 14 eVito Tourer y 71 eSprinter, todas ellas transformadas para cubrir las necesidades del segmento sanitario

La electrificación de las furgonetas no está reñida con su adaptación a diversas aplicaciones, como los servicios de emergencia. Así se ha expresado Andrés Orejón, director general de Mercedes-Benz España, en la presentación de las 115 ambulancias eléctricas de la marca que pondrá en servicio Grup La Pau.

Con estos vehículos, se pretenden atender las necesidades de transporte sanitario programado de pacientes no urgentes del Departamento de Salud Vasco en Álava y Vizcaya, por ejemplo a centros de diagnóstico, tratamientos o consultas, aunque también altas hospitalarias.

Esta flota eléctrica de ambulancias, que es la mayor de Europa según la marca, está compuesta por 30 eVito furgón, 14 eVito Tourer y 71 eSprinter, todas ellas transformadas para cubrir las necesidades específicas de este tipo de servicio.

Esto demuestra el amplio espectro de alternativas posibles de soluciones en furgonetas 100% eléctricas, pudiendo utilizarse dependiendo del modelo para el transporte de mercancías refrigeradas, desplazamientos de larga distancia, o transporte de personas con movilidad reducida, por ejemplo.

Asimismo, se han tenido en cuenta las particularidades de los vehículos eléctricos para poder ofrecer la misma operatividad que un vehículo de combustión con el mismo confort, seguridad y prestaciones.

En este sentido, la instalación de las baterías debajo del piso del vehículo permiten seguir ofreciendo el mismo espacio de carga y habitabilidad que los vehículos de combustión.

La implicación del concesionario Mercedes-Benz Aguinaga de Vizcaya ha sido determinante para la consecución de este proyecto. En cuanto a la logística de carga, es posible gracias a la participación de Iberdrola y Euskabea, pues se han instalado 95 puntos de recarga para el suministro de energía certificada 100% renovable.


FUENTE: CADENA DE SUMINISTRO

ABB lanza el cargador de coches eléctricos más rápido del mundo

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Puede proporcionar 100 km de autonomía en menos de tres minutos

ABB lanza hoy un innovador cargador integral para vehículos eléctricos (VE), que proporciona la carga más rápida del mercado.

El nuevo Terra 360 de ABB es un cargador modular que puede cargar simultáneamente hasta cuatro vehículos con distribución dinámica de la energía. Esto significa que los conductores no tendrán que esperar si hay alguien ya cargando delante de ellos. Simplemente se conectarán a otro enchufe. El nuevo cargador tiene una potencia máxima de 360 kW y es capaz de cargar completamente cualquier coche eléctrico en 15 minutos o menos, satisfaciendo las necesidades de una gran variedad de usuarios de VE, tanto si necesitan una carga rápida como si prefieren cargar la batería al máximo mientras hacen la compra.

«Ahora que los gobiernos están redactando políticas favorables a los vehículos eléctricos y a las redes de carga para combatir el cambio climático, la demanda de una infraestructura de carga de VE -y sobre todo de estaciones de carga- que sean rápidas, cómodas y fáciles de usar, es más alta que nunca», ha dicho Frank Muehlon, presidente de la división de movilidad eléctrica de ABB. «El Terra 360, con opciones de carga que se adaptan a una variedad de necesidades, es la clave para satisfacer esa demanda y acelerar la adopción de la movilidad eléctrica a nivel mundial».

«Es un día emocionante para ABB, que como líder mundial de carga rápida de vehículos eléctricos, desempeña una función clave en hacer posible una sociedad con bajas emisiones de carbono», ha dicho Theodor Swedjemark, director de comunicaciones y sostenibilidad de ABB. «Dado que el transporte por carretera representa casi una quinta parte de las emisiones globales de CO2, la movilidad eléctrica es fundamental para alcanzar el objetivo climático de París. También predicaremos con el ejemplo cambiando toda nuestra flota de más de 10 000 vehículos por vehículos de cero emisiones».

Disponible en Europa a partir de finales de 2021, y en Estados Unidos, América Latina y la región de Asia- Pacífico en 2022, el Terra 360 está diseñado teniendo en cuenta las necesidades y expectativas diarias de los conductores de VE. Aprovechando la enorme experiencia adquirida en la práctica por la gran base instalada de movilidad eléctrica de ABB, el Terra 360 ofrece velocidad y conveniencia, además de comodidad, facilidad de uso y sensación de familiaridad.

Su innovador sistema de iluminación guía al usuario durante el proceso de carga y muestra el estado de la carga de la batería del VE y el tiempo restante para finalizar una sesión de carga óptima. El cargador de VE más rápido del mundo también es accesible para sillas de ruedas y cuenta con un sistema ergonómico de gestión de cables que ayuda a los conductores a conectarse rápidamente con el mínimo esfuerzo.

Además de satisfacer las necesidades de los conductores privados de VE en estaciones de repostaje, tiendas y centros comerciales, los cargadores Terra 360 también pueden instalarse en las instalaciones comerciales de una organización para cargar los coches, furgonetas y camiones de su flota eléctrica. Esto ofrece a los propietarios la flexibilidad de cargar hasta cuatro vehículos durante la noche o una carga rápida de sus VE durante el día. Como los cargadores Terra 360 ocupan poco espacio, pueden instalarse en depósitos o aparcamientos pequeños donde el espacio sea escaso.

Los cargadores Terra 360 son totalmente personalizables. Para singularizar la apariencia, los clientes pueden poner su marca en los cargadores utilizando diferentes láminas o cambiando el color de las tiras de LED. También existe la opción de incluir una pantalla publicitaria integrada de 27” para mostrar vídeos y fotografías.

La mujer, protagonista de la cuarta edición de los premios AEDIVE-Santiago Losada a la movilidad eléctrica

III PREMIOS AEDIVE - SANTIAGO LOSADA 2019
Este año se otorgarán galardones en 8 categorías diferentes

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, presenta la nueva convocatoria de los “Premios AEDIVE-Santiago Losada”, que este año se focalizan en el papel de la Mujer en la electrificación del transporte rodado y para los que contará con la colaboración de la Asociación Española de Mujeres de la Energía, AEMENER, en el contexto del acuerdo firmado entre ambas entidades.

El objetivo de estos premios es doble. Por un lado, se trata de visibilizar y poner en valor el importante trabajo que las mujeres realizan en el sector de la eficiencia energética asociado a la automoción, las infraestructuras de recarga y los servicios de movilidad. Por otro, se pretende incentivar a más mujeres a que se sumen a un sector profesional con un enorme futuro pero que tradicionalmente, ha tenido escasa presencia femenina.

Durante todo el mes de octubre se podrán presentar las candidaturas a los premios, que cuentan con las siguientes categorías:

  • Institucional
  • ONGs
  • Infraestructuras de recarga
  • Moto eléctrica
  • Coche eléctrico
  • Patinete y bicicleta eléctricos
  • Proveedor de Servicios de Movilidad (Mobility Service Provider – MSP)
  • Comunicación

A dichas candidaturas se podrán presentar las propias interesadas y también podrán hacerlo en su representación terceras personas (profesionales en activo), empresas, entidades y organismos nacionales relacionados con el sector de la movilidad eléctrica.

Los premios serán otorgados en base a la decisión de un jurado, que estará compuesto por los miembros del Consejo Académico de AEDIVE, una veintena de profesionales de reconocido prestigio en los ámbitos empresarial académico y de las administraciones públicas, que aportan a AEDIVE un conocimiento, perspectiva y análisis de alto valor en temas relacionados con la movilidad eléctrica. Junto a ellos, formará parte del jurado la directora de AEMENER, María Romera.

Bases premios