Lo más destacado de #YadeaTakesTheCity

El martes 21 de junio de 2022, el gigante YADEA oficializaba ante todos su llegada a la ciudad. YADEA España convocaba en el Palacio de Cibeles, sede del actual Ayuntamiento de Madrid, a medios de comunicación, autoridades, fans, y amigos a un evento único y muy especial para dar a conocer su desembarco en España. Todos los asistentes pudieron conocer de primera mano la gama de scooters y patinetes eléctricos que revolucionará la ciudad. Por su elevada calidad de construcción como por sus precios tan asequibles. La presentación tuvo lugar en la Galería de Cristal del Palacio de Cibeles, un gran patio de 2.800 metros cuadrados que destaca por su inmensa bóveda acristalada formada por más de 2.000 cristales triangulares, todos diferentes entre sí, a 30 metros de altura.

El día comenzaba con una rueda de prensa a la que asistieron 70 periodistas de toda España, principalmente de Barcelona, Valencia, Zaragoza y Madrid. Unas palabras preliminares del Delegado de Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y del CEO de YADEA Global, Zhou Chao., daban paso a nuestro presidente de YADEA España, Ernesto Ko, que explicó hoja de ruta para hasta 2025. Un plan de lanzamiento que tiene como punto de partida un tema relevante para iniciar el camino hacia la sostenibilidad: nosotros, los distribuidores oficiales de YADEA en España, representamos la primera empresa del sector de las dos ruedas con la certificación ISO 14064-1 de huella de carbono. La rueda de prensa concluyó con el anuncio en primicia mundial de un nuevo modelo de la alta gama de YADEA, V-FLY de la mano de su director general de YADEA Europa, Aska Zeng, que viajó desde China junto a otros directivos de YADEA y acompañado también de responsables de partners muy relevantes (ATL, Bosch…).

Ya por la tarde, tuvimos la visita del Alcalde del Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, usuario habitual de moto en la ciudad de Madrid, que se interesó por la gama YADEA. Amigos, concesionarios, fans, influencers, etc. fueron llegaron a la fiesta y disfrutaron de todas las sorpresas que teníamos y de la monologuista Valeria Ros, nuestra maestra de ceremonias, y de la música del DJ @miquibrightside. #YadeaTakesTheCity

FUENTE: YADEA

Telpark obtiene la adjudicación del aparcamiento de Plaza del Carmen, el primer ‘mobility hub’ del casco histórico de la capital

El proyecto supone un importante avance hacia un nuevo concepto de aparcamiento con la sostenibilidad, la movilidad eléctrica y la logística de última milla como protagonistas.

 

Contará con casi 40 plazas equipadas con cargadores de baja potencia para distintos tipos de vehículos compartidos (carsharing), rotación y ‘rent a car’, así como con 4 plazas con cargadores ultrarrápidos.

Además, dispondrá de más de 10 plazas para logística y reparto de última milla, 2 de ellas equipadas con cargadores.

Con esta adjudicación, Telpark se consolida como uno de los principales operadores en la comunidad, donde cuenta con una amplia red de 90.000 plazas.

Telpark, compañía líder de servicios de estacionamiento en España y Portugal, ha resultado adjudicataria durante 22 años de la rehabilitación y explotación del aparcamiento subterráneo de la Plaza del Carmen de Madrid, así como de la remodelación de su espacio público, que supondrá el primer mobility hub en el casco histórico de la capital. La compañía es la actual concesionaria de los aparcamientos de Las Cortes, Plaza de Colón, Serrano 41, Hospital de la Concepción, Hospital Ramón y Cajal y Casino de la Reina en Madrid, así como de una red de 90.000 plazas de aparcamiento y en vía pública en la capital.

Este proyecto, que supone una inversión de 11 millones de euros, es el primero que el Ayuntamiento de Madrid licita con el aparcamiento como solución integral de movilidad y ha tenido en cuenta su situación estratégica dentro de la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección de Distrito Centro. Además, se ha realizado un análisis de movilidad de los diferentes tipos de usuarios, así como una evaluación de sus necesidades actuales y futuras.

La concesión de la Plaza del Carmen supone la remodelación y creación de más de 400 nuevas plazas de aparcamiento para vehículos, motocicletas, furgonetas o bicicletas, entre otros, con el objetivo de fomentar nuevos servicios de movilidad urbana. En concreto, contribuirá a una evolución en el concepto tradicional de aparcamiento, acercándolo al ciudadano. Esta transformación repercute de manera directa en el usuario al facilitarle el acceso sin ticket ni contacto, además de una mejor experiencia de uso, ahorro de tiempo y una mayor oferta de servicios y productos. De manera indirecta, supone la implementación de mecanismos que reducen la contaminación, mejoran la calidad del aire y la salud, y contribuyen a la consecución de los objetivos de sostenibilidad fijados por la Unión Europea y Madrid.

En este sentido, Julián de Unamuno, director general de Operaciones de Telpark, ha indicado: “Trabajamos con la ciudad de Madrid desde hace más de 50 años, lo que nos ha proporcionado un sólido conocimiento de su centro histórico, donde se ubica Plaza del Carmen. Esta extensa experiencia nos permite conocer a fondo la vida ciudadana y turística de la capital, y anticiparnos, desde una perspectiva sostenible, a cualquier evento que pueda afectar a la movilidad y al funcionamiento del aparcamiento”.

Telpark comparte este compromiso con la sostenibilidad tanto a través de la gestión de sus operaciones como de su participación en el grupo de trabajo del protocolo de contaminación del Ayuntamiento. Esto, junto con el hecho de ser el socio principal de la UTE DEVAS, adjudicataria de 2 de los 4 lotes del Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid, le permite una aproximación muy cercana a las necesidades de la ciudad.

Los aparcamientos como centros integradores de movilidad

El mobility hub en la Plaza del Carmen apostará de manera decidida por la movilidad sostenible, con la movilidad eléctrica y la logística de última milla como protagonistas.

Telpark adaptará espacios actualmente en desuso para el intercambio logístico de camiones, lockers como punto de recogida de compras online e instalará almacenes para distintos usos vinculados al reparto de última milla. Asimismo, dispondrá de más de 10 plazas para este tipo de logística y reparto. Con ello, ayudará a simplificar y mejorar la carga y descarga de los comercios del barrio.

Asimismo, contará con casi 40 plazas equipadas con cargadores de baja potencia para distintos tipos de vehículos compartidos (carsharing), rotación y rent a car, así como con 4 plazas con cargadores ultrarrápidos. En el fomento de la micromovilidad, se destinará espacio para el aparcamiento de bicicletas y patinetes de uso compartido.

En línea con el objetivo de impulsar un modelo de movilidad más sostenible, el mobility hub dispondrá, de zonas para estacionar bicicletas y patinetes particulares y un lavadero ecológico. Además, para facilitar una mejor información a los ciudadanos, contará con pantallas digitales en las zonas de acceso.

Con esta concesión, Telpark suma ya un total de 217 aparcamientos de rotación, así como 76 de residentes en 90 ciudades (siendo 25 en Madrid), contando con puntos de recarga para vehículo eléctrico en 87 de ellos y un total de 355 equipos.

Telpark, la aplicación de referencia en movilidad

Telpark centra su negocio en el desarrollo de soluciones de movilidad urbana al servicio del ciudadano bajo un modelo de innovación y mejora constante. Precisamente esta visión de futuro posibilitó el lanzamiento en 2013 de la app Telpark, pionera en el sector y que hoy es la base de la digitalización de la gestión integral de sus servicios de movilidad, que podrán disfrutar los usuarios de Plaza de El Carmen. Actualmente, cuenta con más de 3 millones de usuarios en España y Portugal, de los que 305.400 la utilizan en Madrid

Los usuarios pueden beneficiarse de una experiencia digital de aparcamiento adaptadas a sus necesidades, desde el pago de parquímetros y la contratación de abonos hasta la reserva de plaza, o el servicio Multipass, que permite aparcar en un espacio concreto cualquier día y sin fijar la fecha de antemano. Otro de los servicios es Entrada Express, con el que el usuario puede entrar y salir del aparcamiento sin ticket y con apertura automática de la barrera.Igualmente, la app permitirá el uso de los más de 90 cargadores eléctricos que estarán disponibles en sus aparcamientos de la ciudad de Madrid tras la puesta en marcha del mobility hub de Plaza del Carmen. 

El alcalde de Madrid inaugura el primer «battery station» de Silence en el centro de la capital

Silence_Canillejas

“El hub de Canalejas 360 es el km 0 de la movilidad eléctrica de España”, dijo Martínez-Almeida.

 

La instalación se sitúa en pleno centro de la ciudad, cerca de la Puerta del Sol, concretamente, bajo la plaza de Canalejas.

 

Los primeros módulos de carga del “battery station” de Silence de este punto de intercambio de baterías entrarán en funcionamiento en septiembre.

Madrid ya cuenta con un punto de intercambio de baterías de Silence situado en pleno centro de la ciudad, bajo la plaza de Canalejas y la calle de Sevilla. Este servicio se encuentra dentro del complejo Canalejas 360 promovido por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Ayuntamiento, y ha sido inaugurado por el alcalde José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.

El Battery Station de Canalejas entrará en funcionamiento en septiembre y permitirá a los usuarios de estos vehículos eléctricos de Silence cambiar una batería con poca carga por otra ya al 100% de manera casi instantánea, diciendo adiós a los tiempos de espera.

Canalejas 360 está gestionada por la EMT y ofrece también otros servicios como puntos de carga, además de plazas para motos y coches compartidos, entre los que se encuentra el servicio de ‘motosharing’ de Acciona Mobility.

Según José Luis Martínez-Almeida, “Canalejas 360 es el mayor ‘hub’ de movilidad eléctrica de España. Estamos en el Km 0, en uno de los lugares más céntricos de Madrid y aquí se darán cita todos los actores de la nueva movilidad: motos y coches compartidos, intercambiadores de baterías, puntos de carga rápida, logística de última milla…”.

El alcalde también ha querido destacar “la colaboración público-privada que ha sido necesaria para la creación de este ‘hub’ de movilidad, algo sobre lo que el Ayuntamiento se muestra especialmente orgulloso”.

¿Cómo funciona exactamente este servicio de intercambio de baterías de Silence?

Pepe Martí, project manager de los ‘Battery Station’ de la empresa española, ha señalado que “existe la posibilidad de adquirir un vehículo de Silence sin batería y ‘alquilarla’ a través de un servicio de suscripción mensual. Para ello, sólo hace falta registrarse en la aplicación ‘Battery Station’ y recoger una batería. Cuando la carga sea baja, el usuario podrá localizar la estación más cercana y reservar otra a través de la ‘app’”.

“En el caso de Canalejas 360, los primeros nueve módulos de carga de Silence entrarán en funcionamiento en septiembre. De aquí a finales de año, este número se ampliará hasta alcanzar los 26”, ha apuntado Martí. Este innovador sistema, presente ya en Barcelona, estará disponible 24 horas al día durante los siete días de la semana y, como en el caso de la instalación de Canalejas de Madrid, se ubicará en zonas estratégicas del centro de las ciudades. Además, los usuarios también tienen la opción de extraer la batería y cargarla directamente en cualquier enchufe doméstico.

Sobre este novedoso sistema, Iván Maura, director de Desarrollo de Negocio de Silence, ha apuntado que “el intercambio de baterías es un nuevo concepto. De entrada, elimina el tiempo de recarga, ya que la sustitución de la batería es casi instantánea. Esto comporta una necesidad de menos espacio de aparcamiento en los puntos de recarga, pues el vehículo no debe permanecer estacionado mientras dura el proceso, sino solo el tiempo justo del intercambio. Por otro lado, este método permite comprar la moto sin batería, con lo que el precio de adquisición se reduce en torno a un 40%, siendo una opción mucho más competitiva que la combustión. El cliente se suscribe al servicio desde €15 al mes y la aplicación de Silence le facilita todas las tareas del intercambio”.

Por otra parte, Maura ha subrayado que este sistema “ya lleva unos meses instalado en Barcelona a pleno rendimiento y ahora, de la mano de la EMT, llegamos a Madrid. Nuestra intención es extenderlo por toda la geografía aprovechando nuestra propia red de concesionarios y algunos espacios público/privados como éste de Canalejas”.

Maura ha añadido que “Silence, como empresa perteneciente al Grupo Acciona, está muy satisfecha de formar parte de este complejo de Canalejas en un lugar tan emblemático, en pleno centro de la ciudad de Madrid. Acciones de este tipo nos ayudan a visibilizar ante los ciudadanos que las soluciones para descarbonizar el planeta ya existen”. Por último, ha destacado que “todos los productos, tanto las motos, el futuro vehículo de cuatro ruedas, como los cargadores y las baterías, han sido desarrollados y fabricados en España con tecnología propia».

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen casi un 15% en agosto

AEDIVE y GANVAM defienden que estos vehículos tengan el mismo tratamiento fiscal que la rehabilitación de viviendas por considerarlos un eje en la estrategia de eficiencia energética

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 14,7% en agosto, hasta las 5.768 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 62.601 unidades, lo que supone un 30,8% más.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en agosto

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

4.246

+6,2%

48.498

+27,7%

Furgonetas

284

+88,1%

2.492

+38,1%

Quad/ATV/Triciclos

21

+250,0%

182

+256.9%

Cuadriciclos

113

+109,3%

723

+47,9%

Ciclomotores

304

-5,9%

3.539

+6,3%

Industriales medios

0

—

4

-33,3%

Industriales pesados

14

+366,7%

38

+533,3%

Motocicletas

754

+58,7%

7.051

+73,1%

Autobuses/Autocares

32

+433,3%

85

-24,1%

TOTAL

5.768

+14,7%

62.601

+30,8%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 28,8%% en agosto frente al mismo mes del año pasado, con 2.988 unidades vendidas. En lo que va de año, acumulan un total de 32.079 unidades matriculadas, lo que supone un 46,2% más frente al mismo periodo de 2021.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en agosto 

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

1.473

+12,8%

18.301

+51,0%

Furgonetas

277

+89,7%

2.155

+22,4%

Quad/ATV/Triciclos

21

+250,0%

182

+256,9%

Cuadriciclos

113

+109,3%

723

+47,9%

Ciclomotores

304

-5,9%

3.539

+6,3%

Industriales medios

0

—

4

-33,3%

Industriales pesados

14

+366,7%

38

+533,3%

Motocicletas

754

+58,7%

7.051

+73,1%

Autobuses/Autocares

32

+433,3%

85

-11,5%

TOTAL

2.988

+28,8%

32.079

+46,2%

 Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 12,8% respecto a agosto del año anterior, con un total de 1.473 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 51%, alcanzando las 18.301 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 5,9% durante el pasado mes, hasta situarse en las 304 unidades; si bien acumulan una subida del 6,3% en lo que va de año, con 3.539 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 58,7% en agosto, con un total de 754; mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 73,1%, con 7.051 unidades.

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 22,4%, hasta alcanzar las 2.155 unidades matriculadas hasta agosto. Durante el pasado mes, sus ventas aumentaron un 89,7%, con un total de 277 unidades matriculadas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un ascenso del 3% durante el pasado mes, hasta situarse en las 2.780 unidades, de las cuales el 99% fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el porcentaje de matriculaciones de turismos que correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables) se situó en agosto en el 8,1% del total.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en agosto

Tipo de vehículo

Agosto 2022

% var.

Acumulado 2021

% var.

Turismos

2.773

+2,9%

30.196

+16,8%

Furgonetas

7

+40%

337

+655,9%

TOTAL

2.780

+3%

30.533

+17,9%

 Fuente: AEDIVE-GANVAM

Mismo tratamiento fiscal para el eléctrico que la rehabilitación de viviendas

En este contexto, AEDIVE y GANVAM plantean que el vehículo eléctrico reciba el mismo tratamiento fiscal que la rehabilitación de viviendas como medida para acelerar su implantación, por considerarlo un eje en la estrategia de eficiencia y ahorro energético.

De esta forma, abogan por que las subvenciones al eléctrico estén exentas de integrarse en la base imponible del Impuesto sobre la Renta de Personas Físicas (IRPF) y por establecer una deducción en el IRPF del 20% de la inversión total. En opinión de ambas entidades, la gestión inteligente de la recarga y la bidireccionalidad, combinando energía fotovoltaica con almacenamiento, son medidas que permiten reducir el gasto de la electricidad e impulsar el ahorro de energía.