AEDIVE celebra el anuncio de medidas de ahorro y eficiencia energética del Gobierno y propone el vehículo eléctrico como clave en ese objetivo

medidas de ahorro y eficiencia energética_vehículo eléctrico

La patronal propone equiparar el tratamiento fiscal del vehículo eléctrico al de la rehabilitación de viviendas para la eficiencia energética

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, apoya el anuncio de la necesidad de implementar un paquete de medidas urgentes para ahorrar energía anunciadas tras el Consejo de Ministros de este lunes y aboga por contemplar el vehículo eléctrico como uno de los ejes fundamentales de esa estrategia.

La situación geopolítica actual está llevando a los diferentes gobiernos europeos a hacer introspección de sus capacidades energéticas individuales y a actuar en consecuencia, por lo que es importante que en España se haga ese ejercicio igualmente, desde las administraciones públicas, las empresas y los ciudadanos, no solo para aprovechar nuestros recursos naturales, sino también para preservarlos, haciendo un uso racional y eficiente de los mismos porque, tal y como señaló en la rueda de prensa la Vicepresidenta y Ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, “no podemos permitirnos perder un kilovatio hora”.

Las medidas que estimulan el uso del transporte público en el último cuatrimestre del año y el paquete de ayudas al transporte llegan, además, en un momento oportuno en el que ciudadanos y empresas van a precisar de estímulos que promuevan una movilidad más eficiente, eficaz y segura.

Para AEDIVE, el vehículo eléctrico es movilidad sostenible pero también y sobre todo, es eficiencia energética, al ser el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico para impulsar las energías renovables, la generación distribuida y el almacenamiento energético, gracias a la gestión inteligente de la recarga y a la bidireccionalidad.

El autoconsumo asociado al vehículo eléctrico es una herramienta muy eficaz para reducir consumos energéticos y la bidireccionalidad de la recarga es una estrategia que están empleando ya grandes empresas en sus sedes centrales para optimizar el consumo de la red, combinando energía fotovoltaica y almacenamiento junto con la gestión inteligente de las recargas y descargas de las baterías de sus flotas eléctricas, con importantes ahorros en la factura eléctrica.

Para AEDIVE, la vivienda y la movilidad son dos ejes fundamentales en la estrategia del ahorro y la eficiencia energética y por tanto, propondrá al Gobierno que el vehículo eléctrico reciba el mismo tratamiento fiscal del que ya goza la rehabilitación de viviendas a través del RDL 19/2021, que exime en su artículo 1 a las subvenciones para impulsar la rehabilitación edificatoria en el contexto del PRTR de integrarse en la base imponible del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y que además, establece una deducción en el IRPF del 20% de la inversión total por mejora de la eficiencia energética del inmueble hasta el 31 de diciembre de 2022.

Ese tratamiento fiscal permitiría acelerar la adopción del vehículo eléctrico y reducir, por tanto, la dependencia de los combustibles fósiles por parte de terceros países.

“AEDIVE quiere reiterar su disposición, como viene siendo habitual desde su creación en 2010, a colaborar con el Gobierno para impulsar las estrategias necesarias que permitan impulsar el ahorro energético como mejor estrategia para reducir el gasto de electricidad”, ha señalado el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen casi un 11% en julio

matriculaciones vehículo

El 8% de los turismos matriculados durante el mes pasado correspondieron a modelos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables)

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 10,9% en julio, hasta las 7.771 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 56.844 unidades, lo que supone un 32,7% más.

 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

5.772

+3,2%

44.249

+30,2%

Furgonetas

402

+3,3%

2.208

+33,6%

Quad/ATV/Triciclos

24

+700,0%

161

+257,8%

Cuadriciclos

102

+70,0%

610

+40,2%

Ciclomotores

405

+20,2%

3.235

+7,6%

Industriales medios

0

+68,2%

4

-33,3%

Industriales pesados

13

0,0%

24

+700,0%

Motocicletas

1.041

0,0%

6.297

+75,0

Autobuses/Autocares

12

+71,4%

53

-50,0%

TOTAL

7.771

+10,9%

56.844

+32,7%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 38,6% en julio frente al mismo mes del año pasado, con 4.110 unidades vendidas. En lo que va de año, acumulan un total de 29.091 unidades matriculadas, lo que supone un 48,3% más frente al mismo periodo de 2021.

 

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

2.141

+37,3%

16.829

+55,6%

Furgonetas

372

-2,1%

1.878

+16,4%

Quad/ATV/Triciclos

24

+700,0%

161

+257,8%

Cuadriciclos

102

+70,0%

610

+40,2%

Ciclomotores

405

+20,2%

3.235

+7,6%

Industriales medios

0

0,0%

4

-33,3%

Industriales pesados

13

0,0%

24

+700,0%

Motocicletas

1.041

+68,2%

6.297

+75,0%

Autobuses/Autocares

12

+71,4%

53

-41,1%

TOTAL

4.110

+38,6%

29.091

+48,3%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 37,2% respecto a julio del año anterior, con un total de 2.139 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 55,5%, alcanzando las 16.827 unidades.

En cuanto a ventas por modelos, el C4 se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles, con 165 unidades vendidas. En la segunda posición se colocó el Dacia Spring, con 163 unidades y cerrando el podio el Kona, tras matricular 126 unidades.

 

Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en julio

Modelo

unidades

C4 E 4p

165

Spring E

163

Kona

126


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 20,2% durante el pasado mes, hasta situarse en las 405 unidades; si bien acumulan una subida del 7,6% en lo que va de año, con 3.235 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 68,2% en julio, con un total de 1.041unidades; mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 75%, con 6.297 unidades. 

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 16,4%, hasta alcanzar las 1.878 unidades matriculadas hasta julio. Durante el pasado mes, sus ventas retrocedieron un 2,1, hasta situarse en las 372 unidades matriculadas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un descenso del 9,5% durante el pasado mes, hasta situarse en las 3.661 unidades, de las cuales 9 de cada 10 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el porcentaje de matriculaciones de turismos que correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables) se situó en julio en el 7,8% del total.

 

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en julio

Tipo de vehículo

Julio 2022

% var.

Acumulado 2021

% var.

Turismos

3.631

-10,1%

27.423

+18,4%

Furgonetas

30

+233,3%

330

+746,2%

TOTAL

3.661

-9,5%

27.752

+19,6%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Atendiendo a los modelos más vendidos, el chino Link&Co 01 PHEV se situó como el turismo híbrido enchufable favorito de los conductores españoles, con 290 unidades matriculadas, seguido del Kia Niro, con 197 unidades. El Hyundai Tucson se situó en tercer lugar, tras matricular 179 unidades durante el mes pasado.

 

Cuadro 5. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en julio

Modelo

unidades

01 PHEV

290

NIRO 1.6 PHEV

197

TUCSON 1.6

179


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Industria asigna 703 millones para 10 proyectos de vehículo eléctrico

ayudas vehículo eléctrico

El Ministerio de Industria ha asignado 702,68 millones de euros para diez de las trece propuestas incluidas en el proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (Perte) del vehículo eléctrico y conectado (VEC), de los cuales 167,32 millones serán para Seat.

 

Los trece proyectos tractores están conformados por 487 proyectos primarios que involucran a 327 empresas.

De acuerdo con la propuesta de resolución provisional, el segundo proyecto que recibirá más dinero es el de Mercedes Benz, con 159,34 millones, para la transformación integran de la cadena de valor de la movilidad eléctrica para el desarrollo y fabricación nacional del monovolumen Premium eléctrico.

El proyecto de Ford España para la fabricación de un vehículo eléctrico y conectado se llevaría 106,33 millones, mientras que el de Hub Tech Factory para fabricación adaptativa, modular y multirreferencia de vehículo eléctrico conectado se hace con 105,1 millones.

Otros proyectos incluidos en la resolución de Industria son el de Opel (42,47 millones), Renault (39,74 millones), Faurecia (25,94 millones), Sapa (25,22 millones), Irizar (24,02 millones) y Fagor Electrónica (7,19 millones).

Por cada euro de inversión pública se prevé que se activarán cuatro euros de inversión privada, según el Ministerio, que estima la inversión total movilizada por esas trece solicitudes ascenderá a 11.855 millones, entre ayudas públicas y financiación privada.

FUENTE: La Vanguardia

Solaris contrató el autobús eléctrico número 2000

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Solaris has signed a contract for its 2000th e-bus. So far, Urbino electric models of various lengths and configurations have been chosen by carriers in over 140 towns and cities in 21 European countries.

Over the last few years, a profound e-mobility revolution has taken place. Several years ago, only a few opted to electrify their municipal bus fleets. The vast majority of routes were operated by buses with conventional drives. In 2012, only 15 electric buses rolled out onto the streets of European cities. In 2021, every fourth newly registered bus in Western Europe was electric.

In the last few weeks, the manufacturer signed a contract for its 2000th electric bus, which has confirmed that the path chosen years ago is the right one. “We have invested in e-mobility for a long time: we have been designing new models of e-buses, developing electric drive technologies and supporting initiatives aimed at transitioning to zero-emission transport. From the very beginning we have emphasised that this is the right direction for the development of modern urban transport systems. Today, electric buses made by Solaris are part and parcel of the everyday life of residents in over 100 European towns and cities, and this makes us extremely proud. We are grateful for each and every of these 2000 orders, and we would also like to thank our employees for the work they put into designing, manufacturing and servicing the vehicles”, summed up Javier Calleja, CEO of Solaris Bus & Coach.

Orders for these impressive 2000 zero-emission Urbino electric vehicles have been placed by carriers from over 140 towns and cities in 21 European countries. Over 1300 vehicles out of this pool have already been delivered and enhance public transport. Another 700 electric units will be manufactured this year or in the years to follow. Electric Urbino vehicles bolster modern and environmentally friendly transport in such cities as Berlin, Bolzano, Brussels, Cluj-Napoca, Cracow, Landshut, Madrid, Milan, Oslo, Paris, Warsaw and Venice – to name but a few.

Solaris embarked on its battery-powered journey in 2011, when the first 8.9-metre Urbino electric bus was launched. The Urbino 12 electric bus has been manufactured since 2012. A year later, the articulated Urbino 18 electric bus was unveiled. In 2019, a platform for the bi-articulated Urbino 24 electric was developed, and in 2020 the Urbino 15 LE electric was launched as the first intercity e-bus in Solaris’s electric range. In 2021, 10 years after the launch of its predecessor, our latest electric bus was presented to the public: the Urbino 9 LE electric.

What makes the manufacturer’s offering so unique is the universal character of its e-buses combined with a tailor-made approach. Boasting vast experience in the collaboration with clients from all over Europe, the company knows perfectly well that the process of switching to zero-emission vehicles is different for each and every of them and that there is no one-fits-all solution. That is why Solaris supports carriers as early as at the stage of planning their fleet transformation. The company shares its knowledge and competence and draws up feasibility reports for its clients suggesting the best options for individual routes to them and at the same time it puts forward solutions that will complement the fleet operating in a specific area.

Today, the company manufactures over 1500 buses annually, with nearly half of these featuring fully or partly electric drives. The share of alternative drives in the order book of the company has been growing for several years, which clearly shows that more and more towns and cities opt for zero-emission mobility. This paradigm shift in the transport sector has become reality, and 2000 ordered and sold Solaris e-buses proves it.

E-GAP, la empresa de carga rápida y móvil para vehículos eléctricos, inicia sus operaciones en España tras su éxito en Italia y Francia

E-GAP

E-GAP es una empresa de carga rápida y móvil para vehículos eléctricos que facilita la carga de la batería de una forma ágil, flexible y sencilla, en cualquier momento y lugar

La compañía ha desarrollado una tecnología puntera que permite cargar las baterías de los vehículos considerablemente más rápido que los puntos de carga habituales de las ciudades

Con su innovadora propuesta, E-GAP prevé expandir próximamente su negocio en España y firmar acuerdos con empresas vinculadas a la transición energética y sostenible, impulsando la movilidad eléctrica

EGAP, la primera empresa de carga rápida, móvil, urbana y bajo demanda para vehículos eléctricos de Europa, aterriza en España con su servicio de carga de conveniencia. Así, tras su éxito en países como Italia, Francia y Alemania, EGAP comenzará sus operaciones en España en la ciudad de Madrid; y próximamente extenderá su actividad a otras ciudades españolas. Asimismo, la compañía prevé desarrollar su modelo de negocio mediante acuerdos con empresas comprometidas en la transición energética, como las del sector de la automoción, el sector logístico, aeropuertos y hoteles, entre otras.

De esta manera, E-GAP ha implantado ya en Madrid su solución de carga rápida y móvil bajo demanda, ofreciendo un servicio de carga de conveniencia que se adapta por completo a las necesidades de empresas y usuarios. Así, los clientes pueden solicitar el servicio a través de la aplicación de E-GAP y, posteriormente, una de las furgonetas eléctricas de la compañía se encargará de realizar la carga del coche, pudiendo completar el servicio en cualquier momento y lugar incluso sin la presencia del cliente.

Con el objetivo de ofrecer un servicio diferencial, E-GAP ha desarrollado una tecnología puntera en potencia y velocidad de carga. Gracias a esta tecnología, las furgonetas de E-GAP tienen actualmente una capacidad de hasta 130 kW/h, pudiendo cargar las baterías de los vehículos considerablemente más rápido que los puntos fijos de carga habituales en las ciudades.

Asimismo, E-GAP cuenta con una tecnología de recarga off-grid (es decir, que es independiente y con cero impacto en la red eléctrica urbana), por lo que garantiza una mayor autonomía y ofrece un servicio complementario al de los puntos fijos de carga, creando una infraestructura fácilmente escalable y que se extiende por toda la ciudad de Madrid.

Además de Madrid, donde cuenta con un equipo liderado por Álvaro Pellejero, Country Manager de E-GAP en España, la compañía está ya presente en ciudades como Roma, Milán, Bolonia, Turín, Múnich o París; y ha firmado acuerdos con compañías como Stellantis, EnelX, Avis o Saba. De hecho, en España, EGAP ha firmado ya un acuerdo para que los nuevos propietarios de un FIAT 500 eléctrico adquirido en la red de concesionarios Fiat de Madrid puedan disfrutar gratuitamente del innovador servicio de EGAP durante 6 meses. El único requisito es adquirir el compacto eléctrico de Fiat en uno de los concesionarios adheridos a esta acción: Stellantis & You (Madrid Doctor Esquerdo), Ascauto (Madrid, Alcorcón o Móstoles), Mas Automóviles (Leganés) y Grupo Montalt Madrid Oeste (Las Rozas o Majadahonda).

Según Luca Fontanelli, Director General de E-GAP en Europa: “Nuestra compañía da respuesta a uno de los mayores desafíos de la movilidad sostenible, dando un servicio que aporta una mayor agilidad, rapidez, flexibilidad y autonomía en la carga de vehículos eléctricos en el centro urbano. En esa misma línea, en E-GAP estamos estableciendo alianzas con empresas de venta o alquiler de vehículos eléctricos, así como con compañías de car sharing, parkings y hoteles, con el objetivo de impulsar la movilidad sostenible y facilitar el proceso de carga de las baterías”.

Carga rápida, móvil, bajo demanda y sostenible

La propuesta de E-GAP es, de esta forma, absolutamente pionera dentro del sector eléctrico y de movilidad, con un modelo de negocio innovador, precursor y capaz de cambiar por completo los hábitos de carga de los usuarios de vehículos eléctricos. Para ello, la compañía pone a disposición de los usuarios una aplicación a través de la cual pueden solicitar la carga del vehículo, indicando la ubicación del mismo y el tipo de producto.

Este servicio se traduce en un gran impulso para la movilidad sostenible y para la transición de las ciudades hacia las Smart Cities. Además, gracias a su flota de furgonetas eléctricas sin emisiones, la carga a través de E-GAP genera un tercio menos de emisiones de carbono que la generada por los puntos fijos habituales.

Tras su llegada a Madrid, E-GAP prevé próximamente expandirse a otras ciudades españolas. En ese sentido, el objetivo de E-GAP es disponer de una flota de 100 furgonetas para el final del 2022, de las que 20 estarán en España. “Hemos crecido año tras año y hemos tenido unos resultados muy positivos en todos los mercados en los que estamos presentes, ya que nuestra empresa cubre una necesidad que tienen todos los ciudadanos propietarios de vehículos eléctricos. Ahora, hemos llegado a España porque es un país que está apostando fuertemente por la movilidad sostenible y por la electrificación del parqué de vehículos y, próximamente, continuaremos con nuestros planes de expansión al tiempo que seguimos desarrollando nuestra tecnología e impulsando la movilidad sostenible, concluye Daniele Camponeschi, CEO Global de E-GAP.

E-GAP Engineering, la división de desarrollo e innovación de sistemas de carga móvil

Recientemente, E-GAP ha anunciado su alianza con Set Engineering y Eltec para crear EGAP Engineering, el área de investigación y desarrollo tecnológico de la empresa. EGAP Engineering nace como un centro de excelencia para la innovación en los sistema de carga eléctrica móvil y de almacenamiento de energía, dos de las cuestiones más importantes a tratar y solucionar para mejorar la eficiencia energética y la experiencia de los usuarios actuales y potenciales del mercado de los vehículos eléctricos.

El centro de investigación se ubicará en Milán, y está prevista una inversión de más de 10 millones de euros para los primeros dos años y la contratación de 100 los ingenieros altamente cualificados del panorama europeo, con el claro objetivo de seguir desarrollando la tecnología de carga de baterías, uno de los factores más diferenciales del modelo de negocio de E-GAP. Con E-GAP Engineering, la compañía da un paso más en su hoja de ruta con el objetivo de satisfacer las demandas de los conductores de vehículos eléctricos o híbridos y de impulsar la movilidad sostenible.

Asimismo, dentro del compromiso de E-GAP con la economía circular y la sostenibilidad, E-GAP Engineering realizará también investigaciones para encontrar soluciones que garanticen una segunda vida útil para las baterías, lo que serviría para reducir drásticamente la producción de las mismas y el descarte de las ya existentes, evitando así el desperdicio de recursos naturales.

Escucha las noticias de ABB Electrification en su nuevo canal de Podcasts

abb-electrification-news

El negocio de Electrification de ABB lanza su nuevo canal de podcast denominado «ABB Electrification News» para anunciar sus noticias más destacadas de cada mes, dirigido a profesionales del sector que deseen conocer la actualidad de ABB y Niessen.

El objetivo de estos podcasts es dar a conocer la información más relevante de las dos marcas en un formato cápsula ameno y rápido de escuchar, con la intención de que la información llegue a más personas y a la vez a ahorrar tiempo a estas, y para facilitar que recuerden fácilmente las noticias e incluso puedan compartirlas.

Podrás escuchar estos nuevos podcasts a través de las siguientes plataformas más conocidas como: Youtube, Spotify, Anchor, ivoox, etc…

Puedes escuchar el primer podcast de ABB Electrification ahora, aquí.

Electrificando el mundo de una manera segura, inteligente y sostenible, ABB Electrification es líder tecnológico global en la distribución y gestión de la energía eléctrica, desde la fuente hasta el suministro, para electrificar el mundo de forma segura, inteligente y sostenible. A medida que crece la demanda mundial de la energía eléctrica, nuestros más de 50.000 empleados en 100 países colaboran con clientes y partners para transformar la forma en que las personas se conectan, viven y trabajan. Desarrollamos productos innovadores, soluciones y tecnologías digitales que permiten la eficiencia energética y una sociedad baja en carbono en todos los sectores. Al combinar la escala global con la experiencia local, configuramos y fomentamos las tendencias globales, ofrecemos excelencia a los clientes y potenciamos un futuro sostenible para la sociedad.

Fuentes de alimentación para la infraestructura de recarga

fuentes de alimentación Step Power de Phoenix Contact

La familia de fuentes de alimentación Step Power de Phoenix Contact se ha ampliado con nuevos equipos para la infraestructura de recarga de electromovilidad.

Gracias a su diseño compacto, las nuevas fuentes de alimentación de 12 V resultan especialmente adecuadas para el uso en la estación de carga. Alimentan el sistema de control de carga y el bloqueo del conector de carga de forma fiable con 1 A o 2 A. Las fuentes de alimentación se desarrollaron y comprobaron en cuanto a su compatibilidad electromagnética (CEM) según la norma de postes de carga EN 61851-21-2. Además, cumplen los estándares de seguridad según EN/UL 61010.

Las fuentes de alimentación Step Power son los primeros equipos de todo el mundo con la máxima eficiencia en el modo de marcha en vacío y de media carga (Efficiency Level VI). Destacan por un elevado rendimiento de > 94 % y por reducidas pérdidas de marcha en vacío de < 0,1 W. Además, la tecnología de conexión push-in en el ángulo de 45° ofrece una puesta en servicio especialmente rápida y sencilla. El amplio rango de temperatura es de -10 °C a +70 °C.

Endesa X Way y Mcdonald’s prevén tener otros 150 cargadores para vehículo eléctrico a finales de este año

Endesa X Way puntos de recarga vehículo eléctrico

McDonald’s y Endesa X Way han reforzado su acuerdo de colaboración con una instalación prevista de cerca de 150 nuevos cargadores eléctricos a lo largo del segundo semestre de 2022. Hasta ahora ya hay disponibles 156 en 60 restaurantes del país.

La alianza entre las dos compañías ha hecho posible que en restaurantes de casi la mitad de las provincias españolas ya haya cargadores a disposición del público. Andalucía, Comunidad Valenciana, Madrid, Cataluña, País Vasco, Canarias, La Rioja, Baleares o Castilla y León, son algunas de ellas.

La apuesta por la movilidad eléctrica forma parte de los compromisos de sostenibilidad de McDonald’s, enmarcados dentro del movimiento colaborativo “Happy Change”, siendo uno de sus pilares fundamentales la energía.

Endesa X Way, la nueva división de Endesa dedicada en exclusiva a la movilidad eléctrica, Y McDonald’s, compañía líder en el sector de la restauración en España, Han reafirmado su compromiso para facilitar aún más al usuario la transición hacia la movilidad eléctrica.  Desde que firmaron su acuerdo de colaboración en 2019, se han puesto en operación 156 cargadores en 60 restaurantes y cerca de 80 están ya instalados a la espera de los trámites administrativos para poderlos poner en funcionamiento. Para este año, el objetivo de McDonald´s y de Endesa X Way es añadir a esa cifra otros 150 cargadores, con lo cual el proyecto se extendería a 45 restaurantes más, y llegaría a la mayoría de las provincias de nuestro país (38 de las 50). Cerca del 47% de ellos ya están en fase de solicitud de todos los permisos necesarios.

Para ofrecer a los usuarios la mejor solución de recarga según sus necesidades y adaptarse al tiempo que de media pueden pasar en los restaurantes, casi la totalidad de los cargadores instalados son de tecnología rápida (más de 43 kW) o ultrarrápida (150 kW y 350 kW), que permiten cargar el 80% de la batería del vehículo en treinta minutos o en apenas unos minutos, respectivamente.

Endesa X Way y Mcdonalds puntos de recarga vehículo eléctrico

Esta colaboración entre McDonald’s y Endesa X Way ha permitido que ya en 38 de las 50 provincias de España haya restaurantes de la cadena con puntos de recarga de vehículo eléctrico. Sevilla, Madrid, Valencia, Tarragona, Las Palmas, Guipúzcoa, Córdoba, Girona, Logroño, Ibiza, Fuerteventura o Valladolid, entre otras.

Natalia Mota, directora de Compras, Calidad y Sostenibilidad de McDonald’s España, destaca: “Como parte del compromiso que tenemos con la sostenibilidad, la alianza con Endesa X Way nos permite ofrecer a nuestros consumidores nuevas experiencias y servicios que cuidan el medioambiente. Desde McDonald’s estamos muy orgullosos de contribuir a través de este proyecto común que apuesta por la movilidad eléctrica”.

Por su parte, para Elena Bernárdez, directora general de Endesa X Way, “gracias al acuerdo con grandes empresas como McDonald´s seguimos acercando la movilidad eléctrica al usuario, facilitando la recarga en su vida diaria; diversificando las tecnologías, en ubicaciones clave y con tecnologías punteras, para adecuarnos a lo que cada uno necesite”.

Esta iniciativa forma parte de los compromisos de sostenibilidad de McDonald’s y, al mismo tiempo, se enmarca en su movimiento colaborativo “Happy Change”, presentado a principios de 2020 y que cuenta con distintas acciones, entre las que se encuentra la instalación de puntos de recarga. De esta forma, la compañía promueve el uso de los vehículos eléctricos y ofrece este servicio a cualquier persona que se acerque a los restaurantes que cuenten con estos cargadores, sin obligación de realizar un pedido o consumición. 

Seis consejos para sacar el mejor partido al vehículo eléctrico durante las vacaciones

vehículo eléctrico_Northgate

Conocer a fondo el funcionamiento de este tipo de automóviles es muy importante para optimizar la vida de las baterías al realizar trayectos de largo recorrido.

Con el mes de agosto a la vuelta de la esquina y con las vacaciones de muchos españoles a punto de comenzar, realizar el desplazamiento de la mejor manera al destino de descanso es algo básico en la planificación de cualquier trayecto. Si esto es importante con cualquier medio de transporte, cobra aún más importancia si se trata de un vehículo eléctrico debido a sus particularidades y características.

Debido a que este tipo de automóviles están ganando cada vez más adeptos en nuestro país, ya que en 2021 la matriculación aumentó un 42% según AEDIVE y en el primer semestre de 2022 los eléctricos de renting han incrementado en 17,35% en comparación con junio del año pasado, sacarles el mejor partido es fundamental para viajar con ellos con todas las garantías posibles.

Por ello, Northgate Renting Flexible, líder en el ámbito de la movilidad y pionero en la prestación de servicios de renting flexible, incluido de vehículos eléctricos, ofrece una serie de recomendaciones para que los conductores puedan conducirlos de la manera más eficiente posible de cara a los desplazamientos vacacionales característicos del mes de agosto.

Climatizar el coche antes de iniciar la marcha

Mientras se realiza la carga completa del automóvil, es recomendable ir climatizando el interior para que la temperatura sea la adecuada cuando se inicie el viaje y así no consumir energía extra nada más comenzar nuestra ruta. De este modo, el conductor y los pasajeros ya pueden dar el pistoletazo de salida al trayecto con la temperatura ideal.

Realizar frenadas regenerativas

Una de las ventajas de los coches eléctricos es que pueden recuperar parcialmente la energía al realizar una conducción inteligente. Al frenar o dejar de acelerar, logran aumentar pequeñas cantidades de energía al conseguir que el movimiento se transforme en energía nueva para el vehículo. Esto supone alargar de manera eficiente el consumo y duración de la batería, lo que supone retrasar mínimamente la necesidad de realizar una carga completa.

Conducir en modo ECO

Si este modo de conducción es interesante aplicarlo en vehículos de combustión, lo es aún más en los eléctricos. Aunque se pueda pensar que el modo ECO es mejor usarlo en zonas urbanas, también puede ofrecer muy buen rendimiento en desplazamientos largos. Al aplicar esta opción, el sistema adapta la respuesta al acelerador y la potencia entregada por el motor, lo que repercute en un ahorro de energía que los usuarios notarán tanto en la autonomía del vehículo, los tiempos de recarga y, por ende, en el gasto.

Usar con inteligencia el acelerador

Una de las características de los vehículos eléctricos es que pueden aportar todo su potencial de aceleración de golpe, a diferencia de los de combustión, lo que afecta directamente al consumo de las baterías. Por ello, es muy importante acelerar suavemente al arrancar en un semáforo, un ceda el paso o un Stop, por ejemplo, para cuidar al máximo la carga del coche.

Al conducir en trayectos largos por autovías o carreteras secundarias, también hay que vigilar la velocidad ya que cuanto mayor sea, mayor será el consumo igualmente. No hay que olvidar tampoco que no es lo mismo realizar un recorrido llano o cuesta abajo que con pendientes o subidas, ya que en este último caso el esfuerzo que tiene que realizar el vehículo eléctrico es mayor y, en consecuencia, habrá un aumento del consumo de la batería.

Usar aplicaciones para tener la máxima información del vehículo

Si lo que los conductores buscan es sacar el mayor rendimiento al coche eléctrico, lo pueden hacer con su teléfono inteligente. Mediante aplicaciones específicas, que cualquier usuario puede descargar en sus dispositivos, se puede monitorizar mucha información del vehículo eléctrico. De este modo se puede optimizar al máximo el uso y consumo del automóvil.

Por ejemplo, conocer las estaciones de recarga más cercanas, saber el nivel de carga de las baterías, iniciar la climatización el coche antes de arrancar o pagar por la propia recarga del coche son algunas de las ventajas que ofrecen estas apps y que no solo ayudan a planificar con antelación, sino a llevar una gestión mucho más eficiente y controlada de todo lo que tiene que ver con el vehículo.

Planificar la ruta con antelación

Por supuesto, no solo hay que conocer el punto de salida y de llegada, sino todo el recorrido y el tipo de trayecto a llevar a cabo cuando se trata de un coche eléctrico. El motivo principal es saber los puntos de recarga que haya en el camino en el caso de necesitar cargar la batería. En España cada vez hay más estaciones para poder cargar la batería al 100% y se espera que en 2023 haya más de 100.000 por todo el país, así como en Northgate, quien espera establecer puntos de recarga en sus 27 delegaciones a lo largo del próximo año.

Endesa X colabora con Tussam, la empresa de transportes urbanos de Sevilla, en la electrificación de parte de su flota

electrificación flota Tussam Sevilla

TUSSAM ha contratado a Endesa X para llevar a cabo la instalación de 10 puntos de recarga de autobuses en su cochera, así como la infraestructura necesaria para su abastecimiento.

Endesa X es la línea de negocio de Endesa que ofrece servicios y soluciones para acelerar la innovación e impulsar la transición energética, convirtiendo los objetivos de descarbonización y electrificación en actividades beneficiosas que acompañan a las ciudades, empresas y personas en un mundo en constante evolución.

Endesa X ha sido la empresa adjudicataria por TUSSAM, la empresa pública que gestiona y administra el transporte urbano de Sevilla, para llevar a cabo la electrificación de parte de su flota de autobuses urbanos con la instalación de 10 puntos de recarga para la carga nocturna en cochera. De esta manera, la nueva línea de negocio de Endesa dedicada a la electrificación del transporte público será unos de los partners de TUSSAM para acompañarlo en su estrategia de transición energética.

Para ello, Endesa X realizará también la construcción de un centro de transformación, así como la infraestructura eléctrica en media y baja tensión que abastecerá los 10 cargadores de autobuses eléctricos de 150 kilovatios de potencia cada uno que se instalarán en el área de descanso de TUSSAM. Estas estaciones para la carga nocturna en cochera permitirán recargar en un tiempo estimado inferior a 4 horas la batería necesaria para recorrer 250 kilómetros, dependiendo de la potencia de carga del vehículo eléctrico y el porcentaje de batería que tenga en el momento de la recarga.

La adjudicación de esta infraestructura de recarga se ha realizado por valor de 460.000 euros y cuenta con un plazo de ejecución que se llevará a cabo hasta el mes de noviembre de 2022.

Con este proyecto, Endesa X contribuirá al fomento de la movilidad sostenible de Sevilla y a la electrificación de la red de autobuses de TUSSAM, una de las mayores empresas públicas de transporte urbano del territorio nacional.

Esta apuesta de Endesa X nace del convencimiento de que la electrificación es imprescindible para acelerar el camino hacia la descarbonización de la economía, así como de las sociedades. Para lograrlo, y siempre de manera paralela a una masiva implantación de energías renovables, es fundamental electrificar los sectores que más emisiones generan, y entre ellos, el transporte. El transporte público eléctrico es clave para poder conciliar unos requisitos medioambientales y de eficiencia cada vez más exigentes con la cobertura de las necesidades de movilidad pública de los ciudadanos. La mejora de la calidad del aire en los entornos urbanos, reduciendo las emisiones de CO₂ a cero, es uno de los objetivos de la Compañía para ayudar a las instituciones y a los operadores del mercado a revolucionar el concepto del transporte urbano aprovechando la transición hacia los autobuses eléctricos.