Madrid, galardonada con los E-Visionary Awards por su impulso a la movilidad eléctrica

Madrid, galardonada con los E-Visionary Awards por su impulso a la movilidad eléctrica_Arturo Pérez de Lucia
  • Junto con Madrid, han recibido también este galardón la ciudad de Long Beach, por Estados Unidos, y la ciudad metropolitana de Daegu, en Corea, por Asia

La ciudad de Madrid ha sido galardonada en la modalidad de ciudad europea con los E-Visionary Awards que otorga la organización de la feria y congreso mundial itinerante EVS, de Movilidad Eléctrica y que organiza AVERE junto con AVERE Francia, y que este año ha celebrado su 32 edición y 50 Aniversario en Lyon, Francia.

La EVS32 ha entregado tres premios de esta categoría, que reconoce las mejores prácticas de diferentes ciudades en cada región. Así, junto con Madrid, han recibido también este galardón la ciudad de Long Beach, por EE.UU., y la ciudad metropolitana de Daegu, en Corea, por Asia.

Arturo Perez de Lucia de AEDIVE recibiendo el galardón por MadridAnte la imposibilidad de poder asistir al acto de entrega de dicho galardón, el Ayuntamiento de Madrid delegó su representación en Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, la Asociación nacional que engloba a toda la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios en la movilidad eléctrica, conectada y autónoma, y que representa en España a AVERE.

En su discurso, Pérez de Lucia destacó “el reconocimiento, que entendía fruto del impulso de la ciudad de Madrid en varios frentes, como el transporte público, con la adquisición de autobuses y microbuses eléctricos que además incorporan innovaciones como la recarga inalámbrica; la compra de vehículos eléctricos en la flota municipal; el impulso de servicios de sharing de bicicleta, coche, moto y patinete, que ha supuesto que en Madrid haya 500.000 usuarios habituales de vehículos eléctricos”.

El gerente de AEDIVE mencionó que “no hay que olvidar la estrategia de despliegue de infraestructuras de recarga, los planes de incentivos en servicios como el taxi y, sobre todo, las acciones de sensibilización al ciudadano como la Feria VEM, que desde hace cinco años organiza con AEDIVE en la Plaza de Colón de Madrid para acercar la movilidad eléctrica a los ciudadanos y que este año se celebrará del 7 al 9 de junio”.

Arturo Pérez de Lucia también ha alabado el desarrollo regulatorio por medio de normativas municipales que promueven la circulación y aparcamiento de vehículos eléctricos en el entorno urbano, incluyendo medidas como Madrid Central, que el presidente de AVERE, Espen Hauge, también destacó en su discurso como argumento de decisión para otorgar el galardón a Madrid.

Asimismo, el director general de AEDIVE subrayó que este galardón es un reconocimiento a políticas municipales valientes y comprometidas con la ciudadanía, que persiguen mejorar la salud y calidad de vida de sus habitantes.

El EVS (Electric Vehicles Symposium) es el evento internacional líder para abordar todos los problemas de la movilidad eléctrica organizado por AVERE. En la edición EVS32 han estado presentes los diversos componentes de la movilidad eléctrica, desde motocicletas a camiones, y desde instalaciones de carga a servicios relacionados y políticas públicas.

El simposio, que comprende un congreso científico con un comité de lectura, una exposición y Ride and Drive, es una oportunidad para promover productos y servicios, aprender más sobre las últimas tecnologías y desarrollar competencias básicas relacionadas con estas tecnologías.

Iberdrola se une a Ballenoil para recargar el vehículo eléctrico en su red de gasolineras

recarga vehículo eléctrico

Iberdrola ha alcanzado un acuerdo con Ballenoil para que la multinacional vasca instale puntos de recarga para vehículos eléctricos en la red de gasolineras del operador independiente de combustible ‘low cost’ más grande de España.

Según fuentes al tanto del proceso, esta alianza partirá con la implantación de 20 puntos de carga en estaciones de servicio de nueve provincias ya en este 2019: Madrid, Barcelona, Alicante, Toledo, Valencia, Cádiz, Sevilla, Valladolid y Asturias. A este primer desarrollo se irán incorporando nuevas electrolineras a partir de 2020.

Se trata de puntos de recarga de 50 kilovatios, que permiten cargar el vehículo entre 20 y 30 minutos. De esta manera, Iberdrola profundiza en el negocio de la movilidad sostenible en un momento en que los vehículos de combustión, sobre todo los diésel, cada vez están más penalizados para circular por el daño medioambiental que provocan. Por su parte, Ballenoil consigue así diversificar y completar su oferta de servicios, que se caracteriza por unos carburantes a precios más competitivos —sin perder calidad— que los de las principales distribuidoras de gasolinas y gasóleos en España.

Con este acuerdo, además, la firma dirigida por David Querejeta y Juan Sanz, que cuenta ya con más de 110 estaciones de servicio, se alinea con el objetivo del Gobierno de que las gasolineras con mayores ventas tengan puntos de carga eléctrica semirrápida, tal y como anunció el Ministerio para la Transición Ecológica a finales de 2018. No obstante, las directrices marcadas por el área que dirige Teresa Ribera aún están en fase de tramitación.

Para Iberdrola, este nuevo proyecto ahonda en su Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público. En la actualidad, mantiene una fuerte competencia en este sector con Endesa, que también ha focalizado parte de sus esfuerzos en este negocio con lo que han denominado como Endesa X.

La mayor cadena de gasolineras ‘low cost’ amplía su red

El plan de Iberdrola incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, super rápida y ultra rápida —al menos cada 100 km— en las principales autovías y corredores del país durante 2019. De hecho, este no es el único acuerdo que tiene con comercializadores de combustible. Ya en 2018 llegó a un acuerdo con la red de gasolineras AVIA para instalar 27 puntos de recarga.

En el ámbito de las electrolineras, la multinacional que preside Ignacio Sánchez Galán firmó con IKEA un acuerdo de colaboración para impulsar la movilidad sostenible, por el que la energética instalará más de 50 puntos de recarga de vehículo eléctrico y suministrará energía 100% renovable en tiendas, centros logísticos y edificios corporativos de la compañía de decoración en España en 2019.

Iberdrola y Nissan ultiman una alianza para coche eléctrico

Para todo lo referente a la movilidad sostenible, Iberdrola está optando por colaborar con otras empresas que puedan ayudar a desplegar sus productos. A finales del año pasado, alcanzó un acuerdo a nivel mundial con Nissan para la adaptación de los vehículos eléctricos del fabricante japonés con las redes inteligentes de la eléctrica con sede en Bilbao, tal y como adelantó El Confidencial.

También trabaja en distintas iniciativas con BMW, Renault, Hyundai, Groupe PSA o Volkswagen. Otros actores implicados en la nueva movilidad con los que trabaja Iberdrola son Telefónica, Red Eléctrica de España, Pelayo, Grupo Auchan Retail España o ZITY.

La mitad de la flota de Endesa estará electrificada en tres años

Parking VE Endesa

En la actualidad, Endesa cuenta con 104 vehículos 100% eléctricos en su flota (operativa, comercial y de representación) y con 545 híbridos, lo que representa en conjunto un 31,5 % del total.

La mitad de la flota corporativa (operativa, comercial y de representación) de Endesa estará electrificada en tres años. Este es el objetivo que tiene la compañía dentro de su Plan de Movilidad Sostenible como ejemplo de su compromiso con el impulso de una nueva cultura de la energía basada en la electrificación de la demanda y un consumo eficiente y responsable. Así, en 2021, la compañía tendrá incorporados a su flota más de 400 vehículos eléctricos puros y cerca de 600 híbridos que permitirán un ahorro de emisiones a la atmósfera de 1.779 toneladas de CO2.

“En 2008, Endesa fue pionera en este tipo de actuaciones, introduciendo 450 vehículos híbridos (no enchufables) para labores comerciales. Gracias a ello, a la constante racionalización de la flota y al compromiso con la electrificación, estamos trabajando para que en el horizonte 2020-2021 la mitad de nuestra flota esté electrificada”, afirma Pablo Samaura, responsable de gestión de la flota de Endesa.

En la actualidad, Endesa cuenta con 104 vehículos eléctricos puros (EV) en su flota y con 545 híbridos, lo que representa ya un 31,5% del total.

Plan Movilidad Sostenible y Segura

El compromiso de electrificación de la flota forma parte del Plan de Movilidad Sostenible y Segura de la compañía, que contiene 23 acciones para fomentar la movilidad sostenible en empleados, flotas, proveedores, clientes y en la sociedad en general.

Entre estas acciones, además de la electrificación de la flota, destaca el Plan de Movilidad Eléctrica para Empleados, la instalación de dispositivos para mejorar la eficiencia y seguridad en la conducción de la flota, el “car e-sharing”, el “car pooling”, la formación en conducción eficiente y segura, el impulso de medidas de flexibilidad horaria y teletrabajo, la tarjeta transporte público para empleados, el impulso de soluciones tecnológicas para evitar desplazamientos para reuniones de trabajo, la extensión a la cadena de suministro del compromiso con la movilidad sostenible y segura de Endesa, y la oferta de productos y servicios de movilidad eléctrica a los clientes..

Plan de movilidad eléctrica particular para empleados

Endesa está a punto de lanzar la quinta edición de su Plan de Movilidad Eléctrica para Empleados. Gracias a las cuatro primeras ediciones, un 7,5% de la plantilla (663 empleados) circulan de manera particular por las ciudades y carreteras de nuestro país con cero emisiones. El objetivo es que, para el 2020, los empleados que se hayan incorporado al Plan representen el 10% de la plantilla.

Todas las ediciones del Plan incluyen acuerdos con diferentes fabricantes de coches eléctricos, con la posibilidad elegir entre diferentes modelos, todos 100% eléctricos y con autonomías homologadas cada vez mayores. Además, la compañía ofrece a sus empleados y al público en general una serie de facilidades para la adquisición de un punto de recarga doméstico a través de la Solución Integral Vehículo Eléctrico, que permite su instalación, mantenimiento, garantía y la financiación.

El Plan lleva asociado la instalación de infraestructura de recarga en las principales sedes de la compañía (461 puntos de recarga en seis sedes). En las sedes de Madrid, Zaragoza y Sevilla existe, además, un parking exclusivo de vehículos eléctricos con acceso a cargadores semi-rápidos y también se cuenta con un punto de carga rápida, válido para cualquier modelo de vehículo, con el que el empleado puede cargar el 80% de la batería en menos de 20 minutos.

Plan de movilidad eléctrica para flota de representación:

Dentro de este plan global de transformación de la flota corporativa, cabe destacar también el plan para electrificar la flota de vehículos de representación del equipo directivo, que afecta actualmente a 211 coches y que se puso en marcha en 2016.

A día de hoy, el 45% de esta flota se compone de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.  El objetivo es que, dentro de tres años, 7 de cada 10 vehículos de ella sean híbridos o 100% eléctricos.

Promoción del servicio de “Car e-Sharing”

Otra de las iniciativas que Endesa tiene en marcha es el “car sharing corporativo”, consistente en un “pool” de vehículos eléctricos puestos a disposición de los empleados para que puedan realizar sus gestiones laborales de una manera sostenible y no contaminante. Los empleados cuentan con una herramienta online para reservar el vehículo por horas o, incluso, días completos.

Este servicio se presta actualmente en ocho sedes de la empresa y está compuesto por 23 vehículos, con una autonomía aproximada de 130 km para los primeros modelos en servicio y de 250 km para los vehículos adquiridos en 2017. Está previsto ampliar el número de vehículos y la extensión del servicio a otras sedes durante el presente año y el próximo.

El balance durante los primeros años de implantación del servicio ha resultado muy positivo. Este cuenta con más de 1.600 usuarios registrados hasta la fecha, casi 10.000 servicios realizados y más de 320.000 km recorridos, lo que equivale a un ahorro de emisiones de más de 55 toneladas de CO2. Entre los objetivos planteados, se espera alcanzar un ratio de 100.000 km y 150.000 km anuales en 2019 y 2021, respectivamente.

Movilidad en 2 ruedas

Asimismo, como complemento del servicio del “Car e-Sharing”, Endesa ha puesto en marcha en algunas de sus sedes la iniciativa Movilidad en 2 Ruedas, consistente en un “pool” de bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos a disposición de todos los empleados para sus gestiones laborales y particulares. Hasta la fecha, cuentan con este servicio las sedes de Madrid, Barcelona, Sevilla y Zaragoza. Está previsto ampliar y extender este servicio a otras sedes a lo largo de 2019.

Por otro lado, en la sede de Barcelona, con el objetivo de buscar una solución alternativa de movilidad que facilite la actividad del negocio, se ha puesto en marcha un proyecto piloto consistente en un “pool” de patinetes eléctricos para que los técnicos de Distribución puedan realizar labores de revisión y mantenimiento de los centros de transformación situados en el casco histórico de la ciudad.

Soluciones alternativas de movilidad para los empleados

Durante 2018, Endesa puso en marcha otras soluciones para contribuir a la movilidad sostenible de los empleados, tales como Comparte Coche, una aplicación digital para que los empleados de las principales sedes puedan compartir el vehículo particular en sus desplazamientos diarios entre el domicilio y el centro de trabajo.

Circontrol presenta su solución integral para la movilidad eléctrica en aparcamientos en EVS32

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En esta feria Circontrol presentará sus soluciones para la carga de VE incluyendo una solución Master-Slave y Cosmos, su nueva plataforma en la nube para la monitorización y creación de informes

Circontrol participará en EVS32 que se celebrará en Lyon del 19 al 22 de mayo de 2019, el evento más importante para académicos, gobiernos y profesionales de la movilidad eléctrica. Este simposio junta ciencia, instituciones e industria con 150 expositores, 2000 delegados, 160 conferencias y 5000 visitantes ofreciendo un evento orientado hacia el mundo académico y hacia el mundo de los negocios.

Esta edición se centrará en la movilidad eléctrica como preocupación central y en cómo afectará tanto a nuestros estilos de vida como a nuestra economía que sufrirán cambios importantes, no solo en la movilidad sino en todos los negocios relacionados. Teniendo esto en cuenta Circontrol se presentará en la feria como mucho más que un fabricante de cargadores para vehículos eléctricos, mostrando sus soluciones para operar con diversos puntos de caga, especialmente su solución integral para aparcamientos, un sector en el que Circontrol tiene una importante experiencia. En el EVS32 Circontrol también mostrará su amplia gamma de cargadores para VE adaptados a las necesidades de todos los segmentos de mercado que incluyen wallboxes AC, postes AC y cargadores rápidos DC.

La solución más completa para aparcamientos

Cada día más conductores necesitaran cargar sus Vehículos Eléctricos en el trabajo, en un bloque de apartamentos o en un centro comercial, por ejemplo. Además, existen algunas normativas y directivas europeas que requieren la instalación de puntos de carga para VE en parkings. Esta nueva realidad representará retos para operadores de aparcamientos, gestores de flotes y administradores de fincas.

Los 16 años de experiencia en el diseño de soluciones para el parking eficiente y los 10 años fabricando cargadores para VE convierten Circontrol en la mejor empresa para afrontar estos retos diseñando una solución integral que incluye cargadores para VE, Sistema de Guiado CirPark, iluminación inteligente LED y soluciones para la gestión de la carga y monitorización.

Con estas tecnologías integradas la gestión es más sencilla. Se pueden indicar las plazas para VE añadiendo un sensor e informar automáticamente si se produce un fallo en el cargador a través de un controlador Eccu-Park. La combinación de los dos dispositivos permite obtener notificaciones automáticas si se hace un uso inapropiado de alguna plaza para vehículos eléctricos y señalizar estas plazas con un parpadeo o cambio de color del sensor.

También se puede mejorar la movilidad en los aparcamientos instalando displays que ayuden a localizar las plazas para VE, comprobar su disponibilidad y guiar al conductor. Y si se integra también con el sistema inteligente de iluminación LED se puede regular la iluminación de manera automática si se detecta un vehículo o cuando la sesión de carga empieza o acaba.

 Más que cargadores, soluciones

En un parking o en otras instalaciones habrá diversos puntos de carga funcionando en un mismo espacio de forma simultánea y esto presenta una serie de retos como por ejemplo evitar sobrecargas, reducir los costes de instalación y mantenimiento y una gestión más eficiente a través de la recopilación de datos de la red de cargadores.

Circontrol ofrece distintas soluciones para hacer frente a estos retos. Una de ellas es Master-Slave, la solución más rentable para disponer de varios puntos de carga controlados por una sola unidad inteligente. Además, permite la gestión dinámica de la carga que posibilita la distribución automática de la potencia.

En EVS32 Circontrol presentará Cosmos, su nueva plataforma en la nube que recopilar y almacena datos de un conjunto específico de cargadores para la monitorización y la creación de informes. Esta plataforma tiene un panel de control intuitivo que permite crear informes personalizables, incluyendo simulación de facturas, crear un mapa de la red de cargadores y reducir el tiempo de resolución de errores a través de la pantalla de visualización de logs. Además, Cosmos es compatible con los cargadores de otras marcas que cumplan con el protocolo OCPP 1.6J.

Llegan los nuevos cargadores Wallbox Pulsar y Commander para coches eléctricos

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Wallbox ha presentado sus nuevos cargadores para vehículos eléctricos. Llegan los nuevos Pulsar y Commander. Ambos se benefician de nuevas tecnologías de conectividad que permitirán una gestión más eficaz del proceso de recarga de la batería de un automóvil eléctrico o híbrido enchufable.

Tener acceso diario y garantizado a un punto de carga es algo crucial para hacer viable la compra de un coche eléctrico o de un híbrido enchufable. De lo contrario, tener que estar a expensas de la infraestructura disponible en la ciudad para poder recargar la batería cuando sea necesario puede traer consigo un verdadero quebradero de cabeza. La instalación de un punto de carga doméstico para realizar dicha tarea es la opción más lógica y/o eficaz.

Wallbox es uno de los referentes en el mercado de cargadores para vehículos eléctricos y acaba de presentar en sociedad las versiones mejoradas de sus modelos Pulsar y Commander. Ambos estrenan importantes mejoras tanto en materia de conectividad, seguridad y/o resistencia.

De todos los puntos de carga que comercializa Wallbox, el modelo más popular es el Pulsar. Ha sido diseñado específicamente para ser usado en el hogar ya que tiene unas dimensiones compactas, múltiples funciones y su precio es asequible. Para mejorar su oferta, Wallbox ha presentado el nuevo Pulsar Plus que incluye una protección adicional para la detección de fugas de CC, lo que elimina el riesgo de la energía almacenada en la batería del vehículo pueda penetrar en el suministro de la red.

Otra de las novedades que presenta el cargador Wallbox Pulsar Plus es la conectividad Wi-Fi, además de Bluetooth. Por lo tanto, este cargador puede acceder a las funciones dinámicas y en tiempo real de Power Boost y Power Sharing, que están disponibles a través de la plataforma de gestión de carga myWallbox a la que puede acceder a través del teléfono móvil o PC. La primera de ellas optimiza la relación de energía entre el hogar y el vehículo para ofrecer una carga más rápida cuando hay más energía disponible. Por su parte, la función Power Sharing permite encontrar un equilibrio cuando más de un vehículo se carga en una misma ubicación.

El punto de carga Pulsar Plus de Wallbox es compatible para todos los vehículos enchufables, con conectores atados tipo 1 y tipo 2. Dispone de una capacidad de potencia de carga doméstica máxima de hasta 22 kW. Ello permite obtener unos tiempos de carga menores y aceptables a diferencia de lo que ocurriría si usamos un enchufe doméstico convencional.

Otra de las novedades que ha presentado Wallbox es el cargador mejorado Commander 2. Cuenta con una pantalla táctil de cristal Gorilla Glass y también dispone de detección de fugas de CC. Por otra parte, el Wallbox Commander 2 también puede acceder a la función Power Sharing, aunque a través de la plataforma myWallbox Business, que permite gestionar distintas ubicaciones de carga.

Se puede acceder al Commander 2 a través de un PIN de usuario o con una tarjeta RFID. El cargador puede gestionarse de forma retoma a través de internet. También dispone de conexión atada tipo 1 y tipo 2. Su potencia de carga es de 22 kW.

 

A partir de 2021 todos los coches eléctricos harán ruido

contaminación acústica

Será solo cuando circulen a bajas velocidades; el objetivo es reducir el riesgo de atropello

Lo ha dicho Europa: a partir de 2021 todos los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables tendrán que montar un avisador acústico. El objetivo es reducir el riesgo de atropello a peatones, con un sonido similar al que emiten los motores de combustión.

Hace tiempo que se habla de ello pero no había fecha oficial. Marcas como Nissan o Jaguar han sido visionarias en este tema y han creado un falso sonido de motor para sus eléctricos, el Nissan Leaf y el Jaguar i-Pace, concretamente.

El caso más conocido es el del fabricante japonés, que hasta le ha puesto nombre. En el Salón del Automóvil de Tokio, Nissan presentó Canto, el futuro sonido de sus vehículos eléctricos desarrollado para ayudar en la seguridad de los peatones ya que el sonido cambia de tono en función de si el vehículo está acelerando, frenando o circulando marcha atrás.

Entre 56 y 75 dB

Lo que hizo Nissan lo tendrán que hacer en breve todos los fabricantes.

Por imperativo europeo, todos los coches híbridos y eléctricos tendrán que montar un avisador acústico a partir de 2021. La norma también habla de cómo será ese sonido: similar al de un motor convencional y con una frecuencia intermedia entre 56 y 75 dB. El sonido solo se mantendrá activo a velocidades inferiores a 20 km/h.

El avisador cambiará de frecuencia hasta los 1600 Hz para que las personas mayores también puedan escucharlo.

El debate está servido

La Unión Europea ha decidido obligar a que los coches eléctricos emitan un ruido a bajas velocidades tras la petición de varias asociaciones, entre las que se encuentra Euroblind, representante de personas ciegas y con deficiencias visuales en Europa.

En su página web, esta asociación lanza un alegato en el que defiende y explica por qué ha promovido esta iniciativa.

“A pesar de que apreciamos los beneficios ambientales y la reducción del ruido de nuestro tráfico diario, la introducción de estos vehículos ha creado riesgos potenciales que amenazan la vida y la independencia de los peatones ciegos, con deficiencia visual y otros vulnerables”, aseguran.

“Debido a una operación casi silenciosa, es prácticamente imposible para los usuarios de caminos ciegos detectar un vehículo eléctrico o híbrido, evaluar su distancia y dirección correctamente y con la suficiente antelación para evitar ser golpeado”, defienden en su comunicado.

Además, explican por qué piden que los coches eléctricos emitan ruido a menos de 20 km/h: “cuando se viaja a velocidades más altas, el ruido generado por los neumáticos en combinación con la carretera se convierte en la fuente de ruido dominante y excede el ruido del vehículo”.

En el extremo opuesto están quienes abogan por una ciudad sin ruidos y recuerdan datos publicados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) que hablan de estrés, insomnio y hasta enfermedades respiratorias y cardiovasculares por culpa de la contaminación acústica.

Abril, el mes con más motos producidas en la historia de Silence

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Hemos acabado el mes de abril de la mejor manera posible, batiendo récords. Por primera vez en la historia de Silence se han producido en un sólo mes, exactos 30 días, 615 motos eléctricas. ¡Menudas cifras!

Estamos muy contentos de que nuestra plantilla, compuesta por grandes profesionales, tanto en I+D como en producción y ventas, hayamos alcanzado una cifra récord en nuestra compañía.

Para que te hagas una idea de la alegría que ha supuesto esta cuantía, alcanzada el mismo mes de abril en el que la fábrica cumplía 2 años de antigüedad, deberás saber que hasta ahora nuestro récord en producción era de 300 motos eléctricas. Por lo tanto, hemos doblado las producción habitual en nuestra fábrica en el mes de abril, el más especial para Silence.

Silence en un año

La marca Silence empezó en 2012 con un equipo de cuatro personas. Este mes de abril, después del segundo aniversario de nuestra nueva fábrica, y siete años después del nacimiento de la compañía, contamos con más de 100 personas. Cerramos el ejercicio de 2018 con 3.000 motos eléctricas producidas y una facturación que alcanza los 14 millones de euros (tres veces superior a la de finales de 2017). La producción y el rendimiento de Silence ha sido exponencial y cada día somos más los que nos unimos a crear por lo que creemos, un mundo más limpio.

El modelo que S01, que se empezará a producir en los próximos meses, es una moto eléctrica con prestaciones de 125ccc y con una batería extraíble a modo de maleta trolley. La batería se puede transportar a cualquier lugar de una manera cómoda y muy segura, lo que te permitirá romper con el impedimento del punto de carga. Además la be permite a la scooter una autonomía de 100 kilometros reales, con la facilidad de que se puede cargar en cualquier enchufe doméstico y conseguir una carga total en solo 5 horas.

Ya son más de 360 personas las que hasta el mes de abril habían hecho su pre-reserva de 600 euros, con el lanzamiento de las primeras 500 unidades de motos S01. Un pistoletazo de salida que ha superado cualquier expectativa y del que deseamos que nos lleve a inundar las calles de movilidad eléctrica.

¿Cómo funciona Silence y su producción?

El día a día en Silence es muy diverso. Aunque en muchos casos existe una rutina de trabajo, siempre hay mil cosas diferentes cuando te pones a crear motos eléctricas. Los trabajadores de I+D son los encargados de crear y diseñar las motos en el aspecto más técnico. Su tecnología y todos los componentes y prestaciones que presenta una moto Silence, sea del modelo S02, S03 o S01, se crean ‘in house’ con nuestro equipo de ingenieros. Un equipo experto en tecnología y automoción busca cuáles son las mejores propuestas y condiciones para crear las motos eléctricas que hoy veis.

Validadas todas las prestaciones técnicas, se pone en marcha la producción de nuestras motos en la fábrica. Son más de X personas las que trabajan en nuestra planta de producción, con más de 50 trabajadores. Nuestra plantilla de fábrica se divide en dos partes: baterías y motos.

Las baterías tienen un procedimiento secreto que nos hace ser los únicos de España que fabrican en sus propias instalaciones todos sus componentes. Y compartimos el puesto en Europa con BMW. De ahí sale el corazón de nuestras motos, hechas con la mayor de las delicadezas.

Nuestra otra parte de la fábrica se divide en la producción de motos. Tanto en línea como en todos los materiales que se recepcionan para que cada pieza se pueda montar en su lugar y el ensamblaje de la moto vaya rodado. Es un gran trabajo en equipo que cada día demuestra el compañerismo y que las cosas al compás siempre salen bien.

ACCIONA despliega su servicio de motos eléctricas compartidas en Sevilla

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Las motos tendrán una autonomía y potencia superior a los servicios actualmente existentes en Sevilla

Sevilla contará a partir de hoy con el servicio de motos eléctricas compartidas de ACCIONA. Este servicio, que dispondrá en un principio con 240 motos en circulación y que se ampliará de manera progresiva a lo largo de los siguientes meses, estará disponible en el interior de la SE-30 y en otras zonas como el área del Palacio de Congresos y Exposiciones y el barrio de Sevilla Este.

Las motos tienen unas prestaciones equivalentes a 125cc y ofrecen como novedad dos modalidades de conducción: el modo Standard “S”, con una velocidad de hasta 50 Km/h para ciudad; y el modo de conducción Custom “C”, que permite alcanzar los 80 Km/h y que es recomendable para vías rápidas. Todos los scooters tienen dos plazas y cuentan con dos cascos de seguridad en el baúl.

La flota de motos de ACCIONA se alimentará mediante baterías recargables y se facturarán por segundos reales de utilización para que los usuarios puedan optimizar al máximo las ventajas económicas de utilizar un vehículo compartido.

ACCIONA ya cuenta con cerca de 2000 motos eléctricas repartidas en las localidades de Madrid, Hospitalet de Llobregat, Valencia y Sevilla.

Cómo funciona el servicio

El servicio está disponible durante 20 horas al día, de 06:00 AM a 02:00 AM. Para su uso, en primer lugar, hay que darse de alta en la plataforma a través de la app ACCIONA Motosharing o de la página web https://www.acciona-motosharing.com/es/sevilla y tras la validación del registro, el usuario dispondrá de 30 minutos gratis. La ubicación exacta de las motos se podrá conocer a través de la aplicación y el pago se realizará por segundos reales de utilización. Las motos podrán circular por toda la ciudad, pero deberán aparcarse en el área habilitada que indicará el mapa de la aplicación.

Asimismo, el servicio cuenta con un Centro de Atención al Usuario 24 horas y teléfono gratuito para resolver dudas o posibles incidencias.
Como ventaja competitiva respecto a otros servicios de movilidad compartida, las motos de ACCIONA permiten “pausar” el recorrido a un precio muy reducido, pudiendo mantenerla reservada hasta 6 horas.

¿Por qué ACCIONA?

La entrada de ACCIONA en la operación de vehículos compartidos se enmarca en la vocación de la compañía de apostar por soluciones sostenibles vinculadas a las infraestructuras y, más concretamente, al transporte. ACCIONA materializa el posicionamiento de la compañía en nuevos servicios que mejoren la movilidad sostenible.

Junto a ello, y como elemento adicional de valor para los usuarios comprometidos con un consumo responsable, la aplicación informará de las emisiones de CO2 que se han evitado al optar por un scooter compartido frente al uso de un vehículo privado convencional.

Los servicios de vehículos compartidos están alineados con la identidad y la vocación de ACCIONA de contribuir a una reducción de las emisiones de CO2, mejorar la calidad de vida de las ciudades, electrificar la economía y fomentar medios de transporte alternativos. Por eso, ACCIONA ha decidido apostar con su propia marca para acercarse a los usuarios finales de los servicios de transporte.

En España se matricula el doble de turismos eléctricos que en el año 2018

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Los turismos eléctricos registraron un total de 626 matriculaciones en el mes de abril de 2019, lo que supone un incremento del 37,6% respecto al mismo mes del año anterior. Así, en el acumulado del año, se matricularon 3.385 turismos eléctricos puros y este mercado anota un crecimiento superior al 106%, el doble que el año anterior, según datos consensuados entre AEDIVE y GANVAM.

Infografía BEV y PHEV abril 2019 GANVAM AEDIVESegún el canal, el de empresas matriculó 436 unidades en abril (66,4% más), mientras que el de particulares anotó 150, disminuyendo un 11,7% con respecto a abril de 2018.

El acumulado del año 2019 suma un total de 2.016 unidades de empresas y 1.167 de particulares, presentando crecimientos del 89,1% y del 116,5%, respectivamente.

Por su parte, el canal alquilador sumó 40 matriculaciones de vehículos eléctricos en abril y acumula 202 unidades matriculadas en lo que va de año, presentando un fuerte incremento si lo comparamos con las 31 unidades matriculadas en el mismo periodo de 2018.

Por marcas, Nissan (135), Hyundai (98), Renault (82), Tesla (76) y BMW (72) encabezaron la lista de las más vendidas con la oferta de sus diferentes gamas de vehículos eléctricos en España.

Por modelos, el Nissan Leaf recuperó su liderazgo en abril, con 135 unidades matriculadas, seguido por el Renault Zoe (82) y el Hyundai Kona EV (79).

El Gobierno amplía en 507 millones las ayudas de fondos FEDER para proyectos de ahorro y eficiencia energética y movilidad sostenible en municipios

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Con esta ampliación presupuestaria, el Programa de Desarrollo Urbano Sostenible (DUS) destinará un total de 987 millones de euros, repartidos entre las comunidades y ciudades autónomas

El Consejo de Ministros ha aprobado, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, el Real Decreto 316/2019, de 26 de abril, por el que se amplían en 507 millones de euros el presupuesto de las ayudas que destina el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para la ejecución de actuaciones que favorezcan el paso a una economía baja en carbono en municipios y ciudades. Con la ampliación presupuestaria, estas ayudas comunitarias, conocidas como Programa de Desarrollo Urbano Sostenible (DUS) y destinadas a entidades locales, pasan a contar con una financiación total de 987 millones de euros y alcanzan, así, la cifra programada para el periodo 2014-2020 en el Programa Operativo FEDER Plurriregional de España.

Con más de 500 proyectos financiados desde 2014, el programa DUS –que coordina en España el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)–, ha conseguido un alto grado de participación en todo el territorio nacional. Sin embargo, algunas autonomías todavía no han alcanzado todo el potencial de ejecución de proyectos para el periodo 2014-2020 y, por esta razón, los 507 millones adicionales, que se suman a los 480 millones ya movilizados en el Real Decreto 1516/2018, están especialmente destinados a estas regiones.

Se trata de Extremadura, Andalucía, Murcia, Castilla-la Mancha, Canarias, Melilla, Galicia y Comunitat Valenciana. En el resto de regiones la convocatoria permanece abierta con los fondos ya asignados en el real decreto inicial, pues hay aún algunas comunidades autónomas que no han agotado sus presupuestos y pueden continuar solicitando ayudas.

Con este incremento, la distribución territorial de DUS, establecida en el Programa Operativo FEDER Plurriregional de España, es la siguiente:

COMUNIDAD O CIUDAD AUTÓNOMA LIMITACIÓN POR COMUNIDAD O CIUDAD AUTÓNOMA
Euskadi

4.553.547 €
Catalunya

23.312.931 €
Galicia

154.508.117 €
Principado de Asturias

12.406.476 €
Cantabria

1.907.655 €
La Rioja

961.727 €
Comunitat Valenciana

120.503.322 €
Aragón

4.356.925 €
Comunidad Foral de Navarra

1.305.556 €
Illes Balears

6.230.849 €
Comunidad de Madrid

16.614.327 €
Castilla y León

18.882.741 €
Ceuta

1.501.070 €
Extremadura

39.302.758 €
Andalucía

417.813.609 €
Región de Murcia

29.702.103 €
Castilla-Mancha

95.976.171 €
Canarias

35.141.178 €
Melilla

2.172.480 €

TOTAL

987.153.542 €

En total, y teniendo en cuenta los proyectos presentados, 713.551.001€ se destinarán a medidas de ahorro y de eficiencia energética en edificaciones e infraestructuras, fundamentalmente renovaciones de instalaciones de alumbrado municipal y rehabilitación energética de edificios y dotaciones públicas; 121.629.680€ se centran en iniciativas de movilidad urbana sostenible; y 151.972.861€ a la promoción de energías renovables, incluyendo instalaciones de autoconsumo.

Hasta el momento, y entre otras iniciativas, se ha impulsado la renovación de instalaciones de alumbrado público exterior por luminarias de tecnología LED con ahorros energéticos, en algunos casos, por encima del 80%; se han desarrollado actuaciones de mejora de la movilidad urbana, incluyendo peatonalizaciones; y se ha apostado por instalaciones basadas en energía renovables para autoabastecer dotaciones municipales como colegios y polideportivos.

Mayor marco de actuación

Además de aumentar la dotación presupuestaria del fondo DUS, el real decreto aprobado hoy amplía el campo de actuación de las ayudas que, hasta el momento, estaban destinadas a municipios con poblaciones inferiores a 20.000 habitantes y tenían un límite de inversión por proyecto de un millón de euros. Ambas restricciones se eliminan, lo que favorecerá que se puedan poner en marcha iniciativas de mayor envergadura y en localidades de mayor población.

El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) es un instrumento financiero de la Comisión Europea cuya finalidad es la ayuda para la cohesión socioeconómica de las regiones de la Unión Europea. Se configura como subvenciones que gestionan directamente las administraciones públicas a partir de un cupo de fondos asignado a priori para realizar proyectos en la zona.