Floox by Premium PSU irrumpe en el mercado de cargadores para vehículos eléctricos

puntos de carga FLOOX

Ofrecerá alternativas en el diseño de una infraestructura de suministro para vehículos eléctricos más inteligente, sostenible y rentable

Impulsada por Premium PSU, Floox llega para poner en valor el poder de la recarga con cargadores eléctricos rápidos e inteligentes de 30kW a 180kW en DC

La compañía líder en electrónica de potencia Premium PSU acaba de lanzar una nueva marca bajo la que comercializará soluciones para la movilidad eléctrica, Floox by Premium PSU. Una marca dirigida a diseñar, desarrollar y fabricar puntos de carga rápida y ultra rápida en corriente continua para vehículos eléctricos que se introduce hoy en el mercado con tres cargadores eléctricos rápidos e inteligentes. En concreto, lo hace con la serie Ultrafloox, que abarca soluciones de 90kW a 180 kW con capacidad de carga simultánea para dos vehículos; la serie Superfloox, un cargador de 60kW que permite carga simultánea de hasta 3 vehículos; y Powerfloox 30kW/DC, un punto de recarga de instalación sencilla en pared y carga rápida para interiores y exteriores.

Floox by Premium PSU busca ofrecer alternativas en el diseño de una infraestructura de suministro para vehículos eléctricos más inteligente, sostenible y rentable. No solo para los desplazamientos interurbanos, sino también para los de largo recorrido o última milla. Según el CEO de Premium PSU, Jordi Gazo, “es imprescindible diseñar una infraestructura eléctrica que nos ayude a hacer la transición eléctrica que todos necesitamos. Premium PSU ha hecho una apuesta muy fuerte por contribuir en este ámbito”.

Los nuevos puntos de recarga Floox by Premium PSU utilizan corriente continua (DC), proporcionando una carga en la batería del vehículo mucho más rápida que las estaciones de carga de corriente alterna (AC). En estaciones AC, el convertidor embarcado en los vehículos actúa como cuello de botella, limitando la potencia y velocidad de carga. Esto hace que este 83% de PdR instalados actualmente no sean aptos para su uso en ruta o en viajes, en los que la velocidad de carga es primordial. Se estima que en los próximos años los puntos de recarga de entre 30kW y 180kW serán los más demandados del mercado y estarán en espacios públicos, para permitir tiempos de recarga inferiores a los usuarios de vehículo eléctrico.

Plug to the future

Con la introducción en el mercado de Floox, Premium PSU prevé doblar su facturación en dos años, superando los 30 millones de euros en ventas. La compañía fue fundada en 1981, cuenta con una plantilla de más de cien trabajadores y es una de las 16 empresas más disruptivas de Cataluña del año 2021, según la iniciativa Catalonia Exponential Leaders de ACCIÓ.

Wallbox inaugura su nueva fábrica en Barcelona

Wallbox

El president de la Generalitat de Catalunya, Pere Aragonès, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, han inaugurado la nueva planta de Wallbox, proveedor de soluciones de carga de vehículos eléctricos (VE) y gestión de la energía, situada en la Zona Franca de Barcelona.

Una fábrica pionera para una empresa avanzada a sus tiempos

La nueva fábrica de Wallbox en Barcelona está situada en la Zona Franca, una área tradicionalmente industrial. Wallbox es una de las primeras startups en instalarse aquí y espera que su actividad tecnológica permita renovar y revitalizar la zona.

Esta nueva planta ha supuesto una inversión de aproximadamente 9 millones de euros. Actualmente, da trabajo a 203 personas pero está previsto que, cuando esté funcionando a máxima capacidad y operando a tres turnos, emplee a más de 520.

En total, la planta cuenta con cuatro líneas de producción: dos dedicadas a fabricar los cargadores Pulsar+, Copper, Commander2 y Quasar para Europa y otra que produce Pulsar y UL para el mercado norteamericano. La cuarta línea está destinada a fabricar en exclusiva el Supernova, el primer cargador público de Wallbox. Son líneas de producción automatizadas y a la vanguardia de los procesos productivos, diseñadas para que un cliente reciba su cargador en tan solo 72 horas (este es el lapso de tiempo que pasa entre que se aprueba una orden y esta es expedida al cliente final). Actualmente, en la nueva factoría de Wallbox en Barcelona se producen casi 1.200 cargadores diarios.

La nueva fábrica de Wallbox en Barcelona se pone en marcha poco más de un año después de que la empresa y el Consorci de la Zona Franca firmaran el contrato de arrendamiento de los terrenos que tiene una vigencia de 10 años. Construida en un terreno de 16.800 m2, la fábrica tiene 11.220m2. Esta superficie está ocupada por una zona de oficinas, un almacén para los materiales, otro para los cargadores ya producidos y que están a punto de ser enviados, las líneas productivas y una área de validación.

Una planta que sigue los principios de sostenibilidad de Wallbox

Las instalaciones están a la vanguardia de la innovación, la eficiencia, producción y la capacidad. Además, esta nueva fábrica lleva en su ADN los principios de sostenibilidad que siempre han identificado a Wallbox. En este sentido, la compañía es pionera en la aplicación del concepto ‘cradle to cradle’ a un nivel industrial. Esta filosofía busca eliminar residuos y se ha aplicado en la nueva factoría de la Zona Franca desde el momento en que se empezó a construir. La nueva factoría también sigue los principios del ‘lean manufacturing’ (la filosofía industrial que mejora el proceso productivo eliminando procesos innecesarios, busca aumentar la calidad de los productos y prescindir de todas aquellas actividades que no aportan valor, entre otros).

A todo esto hay que añadirle que a partir del tercer trimestre de 2022 está previsto que en el tejado de la factoría se instalen 4.500 metros cuadrados de paneles solares que suministrarán 900kW de potencia renovable a la fábrica, lo que supone entre el 30 y el 60% de las necesidades energéticas estimadas que tiene el proceso productivo. Esta instalación se calcula que supondrá un ahorro equivalente al consumo de más de 400 hogares (cálculo hecho según la media de consumo eléctrico en un hogar español).

A lo largo de este 2022, se espera que los paneles solares se conectarán al sistema Sirius, el software de gestión de energía desarrollado por Wallbox. Sirius no sólo integra los paneles solares sino también los cargadores bidireccionales Quasar se espera que se instalen en el aparcamiento de la nueva fábrica -habrá unos 30- y que permiten tanto cargar los vehículos eléctricos como descargar sus baterías para suministrar energía eléctrica al edificio. Con todos estos elementos -más la electricidad de la propia red- Sirius decidirá en cada momento y de forma autónoma, cuál es la mejor fuente de energía – dependiendo de las necesidades en aquel preciso momento, pero también del precio de la luz-. La tecnología de Sirius, única e innovadora, previsiblemente convertirá la fábrica de Wallbox en 100% autosuficiente en los próximos años.

I+D+I, la principal inversión de Wallbox

Más allá de la zona de producción, uno de los espacios más destacados de la nueva factoría es el área de validación. Se trata del tercer laboratorio de la compañía y permitirá llevar a cabo los ensayos y las pruebas necesarias para asegurar la calidad tanto del software desarrollado por Wallbox como de los cargadores. También aquí se harán pruebas de durabilidad de todos los productos con las dos cámaras climáticas que permiten recrear el clima de cualquier parte del mundo. De esta manera, la compañía se asegura que todos sus productos son adecuados para cada región. Estas cámaras permiten recrear climas extremos, yendo desde los -80ºC hasta los 170ºC. También permiten testar los cargadores con polvo, agua y agua salina.

Este laboratorio tiene otras funciones como hacer pruebas de compatibilidad de todos los cargadores desarrollados por Wallbox con las diferentes marcas fabricantes de vehículos eléctricos. Además, el área de validación también servirá para desarrollar los equipos de test que se utilizarán durante el proceso productivo y que permitirán asegurar la calidad de todos los productos que salen por la línea de la nueva fábrica.

La compañía tiene otros dos laboratorios donde desarrolla tanto sus productos como las herramientas de validación de todos los cargadores producidos: uno en la sede central de Barcelona y otro en California (Estados Unidos). Y es que la innovación y, por lo tanto, la inversión en I+D+I es una de las prioridades de la compañía. En el año 2021, Wallbox invirtió en este concepto 12 millones de euros.

¿Quieres cambiar de coche? El ‘renting’ flexible puede ser la mejor solución

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La incertidumbre socioeconómica genera dudas a la hora de plantearse la compra de un vehículo y la fórmula del ‘renting’ flexible es una alternativa mucho más atractiva.

El sector del automóvil está cambiando y es un reflejo de lo que ocurre en otros campos, en los que la mentalidad del usuario ha pasado del concepto clásico de propiedad a una fórmula de pago por uso que ha llegado para quedarse, sin duda alguna.

Es algo que se aprecia en los servicios de streaming de vídeo, música o libros. Y también en la automoción, donde es evidente si se atiende a las cifras: mientras en 2021 las ventas de coches nuevos siguieron cayendo hasta situarse en 859.477 unidades (lo que supuso un descenso del 32% respecto a 2019, último año natural de referencia, dejando al margen las extraordinarias circunstancias de 2020 marcado por la pandemia), las matriculaciones de vehículos de ‘renting’ llegaron a 260.834 unidades, lo que supuso un aumento del 24,64% respecto a 2020 (y en éste, respecto a 2019, también creció un 4,46%).

Las claves del éxito del ‘renting’

La evolución del sector, incluso con la crisis de la Covid-19 mediante, ha ido en línea ascendente durante los últimos años, algo que se debe a que el renting como opción de movilidad se ajusta a la perfección la mentalidad flexible actual y se adapta a la situación de incertidumbre que se vive.

A factores como la pandemia o la escasez de semiconductores, que conlleva tiempos de espera de meses para la entrega de coches nuevos, se suma el hecho de no saber cuál es el combustible con mayores garantías de futuro: ¿se podrá seguir circulando por la ciudad con un motor de gasolina dentro de dos años? ¿Cuándo será obligatoria la electrificación?

Hay demasiadas dudas para comprar un coche nuevo, que normalmente hay que pagar durante muchos años, sin saber si para entonces ese vehículo nos valdrá para desplazarnos libremente . Es en este entorno donde el ‘renting’ flexible se presenta como una solución a tener muy en cuenta.

Su fórmula permite cambiar de coche cada poco tiempo, por lo que no hay que comprometerse con un vehículo que en el futuro no cumpla con las necesidades del conductor. Además, permite despreocuparse de los gastos adicionales que conlleva la propiedad, tales como el seguro o los costes de mantenimiento. El conductor puede centrarse en elegir su automóvil y conducir.

Estos puntos a favor quedan claros en la encuesta llevada a cabo por Northgate Renting Flexible, en la que se ha puesto de manifiesto que, aunque el 85% de los preguntados admiten necesitar su vehículo en el día a día, apenas tres de cada 10 se plantean comprar uno nuevo a corto plazo, y además hasta el 40% de ellos están seguros de que tener un automóvil en propiedad será una tendencia que vaya a menos en el futuro.

Por último, el factor económico es un lastre importante, ya que el 36% considera que adquirir un vehículo es un gasto económico demasiado grande que prefiere no acometer, mientras que el 15% apunta que tiene una preocupación importante por la incertidumbre económica.

Una vuelta de tuerca al modelo

Aunque el ‘renting’ habitual es un formato de adquisición de vehículos relativamente flexible, es cierto que sigue contando con ciertas limitaciones, puesto que hay que comprometerse durante un periodo determinado de años, con kilometrajes predefinidos e incumplir estas cláusulas implica penalizaciones económicas.

La propuesta de Northgate Renting Flexible va un paso más allá, para eliminar esos inconvenientes y potenciar el poder de decisión del usuario según sus necesidades en cada momento. Lo primero es que no hay un periodo de contratación fijo, por lo que es posible disponer del vehículo desde tan solo un mes, pudiendo cambiarlo en cuanto se necesite.

Además, dado que no hay límite de tiempo estipulado, puede devolverse el coche en cualquier momento sin que exista ningún tipo de penalización. Sin duda, la fórmula de Northgate supone una ventaja significativa en este escenario de incertidumbre al que se enfrenta la sociedad por tantos y variados motivos.

FUENTE: Motor El País

La Comunidad impulsa una electrolinera en Leganés con al menos 16 puntos de recarga

Puntos de recarga Leganés

Estará situada en el barrio de Polvoranca, cerca de la estación de Cercanías de Arroyo Culebro.

Dará servicio a los usuarios de las autovías M-406, M-407, M-409 y M-50.

El pasado enero, se inauguró en Pozuelo de Alarcón la mayor electrolinera de España, con 46 puntos de recarga rápida y ultrarrápida. Ya entonces, el Gobierno autonómico anunció que no sería la única infraestructura de este tipo: había un plan en marcha para buscar parcelas de suelo público que articularan en la región una red al servicio de los vehículos eléctricos, que cada vez son más en la región.

La Comunidad de Madrid ya ha elegido la situación de la próxima electrolinera que promoverá. Estará situada en el barrio Polvoranca de Leganés, junto a la estación de Cercanías de Arroyo Culebro y muy cerca de las autovías M-406, M-407, M-409 y M-50, a las que dará servicio. Las nuevas instalaciones dispondrán de 16 puntos de recarga de los que al menos seis serán ultrarrápidos, por lo que permitiránwe la carga del 80% de las baterías en menos de diez minutos. «El Ejecutivo regional pretende impulsar este tipo de infraestructuras en la región en su apuesta por la descarbonización», explican desde la Consejería de Administración Local y Digitalización. El impulso de electrolineras va acompañado de otras líneas de incentivo de la movilidad cero emisiones, como el Plan Moves, que concede ayudas para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga. La tercera edición de este programa se abrió el pasado julio y en sus siete primeros meses en vigor recibió más de 8.500 solicitudes para compra de vehículos, lo que suponía cubrir el 80% de los fondos disponibles (37 millones de euros).

Parcela pública y colaboración público-privada

La parcela sobre la que construirá la electrolinera de Leganés, que estará en funcionamiento en unos meses, tiene una superficie de 1.260 m2 y es propiedad de la empresa Obras de Madrid, adscrita a la consejería que dirige Carlos Izquierdo. Como ya se hizo con la instalación de Pozuelo, el Ejecutivo opta por la fórmula de la colaboración público-privada para promover la construcción de los nuevos puntos de recarga.

El área de Administración Local y Digitalización licitará la infraestructura en régimen de arrendamiento durante 15 años, que es el tiempo estimado como necesario para la amortización de las instalaciones y el edificio de servicios, prorrogables por el mismo periodo.

La licitación, explican fuentes del citado departamento, valorará la oferta económica de las empresas que se presenten a la contratación pública, pero también la mejora de las prestaciones con mayor número de postes de carga ultrarrápida y de una potencia por encima de los 150Kw.

«El objetivo es facilitar e incentivar la sustitución de los medios de transporte de combustión, por aquellos impulsados por energías limpias», indican desde el Gobierno que dirige Isabel Díaz Ayuso que, además, recuerdan que de esta manera se contribuye a reducir las emisiones de CO2 para cumplir con los objetivos establecidos por la Unión Europea en España, de tal modo que en 2025 haya circulando entre 1,6 y 2 millones de vehículos eléctricos y se alcancen los seis millones en 2030.

VMS Automotive promueve la movilidad urbana sostenible para flotas y servicios, con eezon e3 Cargo y el apoyo de ARBENTIA

eezon

eezon e3 Cargo es un vehículo eléctrico de 3 ruedas capaz de realizar hasta el doble de entregas en 8 horas que un vehículo de dos y hasta 1,7 veces más que uno de cuatro, por su diseño, capacidad de carga y accesibilidad revolucionarias.

Diseñado en España y con un 92% de componentes de origen europeo, se ensambla en Vigo en un proceso ajustado y con una óptima gestión de la trazabilidad, gracias a las tecnologías de Microsoft y a los servicios de ARBENTIA.

Bajo el marco de una sociedad cada vez más concienciada con el cuidado medioambiental y con su gran impacto en la calidad de vida de los núcleos urbanos, las empresas automovilísticas están empezando a ofrecer soluciones de movilidad cada vez más sostenibles, tanto para el consumidor, como para las empresas de reparto y servicios, con nuevos tipos de vehículos como los eléctricos, conectados, compartidos o autónomos.

En este marco se engloba eezon e3 Cargo, un vehículo eléctrico revolucionario de la gallega VMS Automotive que promueve un nuevo concepto de movilidad urbana para flotas y servicios más seguro, eficiente y sostenible.

Gracias a su diseño de tres ruedas y a su innovador sistema de suspensión trasera, aporta la estabilidad y ergonomía características de un vehículo de 4 ruedas, con las facilidades para aparcar de un vehículo de dos (sin precisar la zona de carga y descarga). A ello, se suman su capacidad de carga tres veces superior a una moto convencional, su autonomía de hasta 140km y su conexión con una tecnología para la captura y transferencia de más de 200 datos a los clientes de manera instantánea.

“eezon e3 Cargo es capaz de realizar hasta el doble de entregas en 8 horas que un vehículo de dos ruedas y hasta 1,7 veces más que un vehículo de cuatro”, explica PEDRO MARTÍNEZ, CEO de VMS Automotive, una spin-out del conglomerado industrial Grupo Marsan. “Su ensamblaje se realiza íntegramente en nuestras instalaciones de Vigo, con el 92% de los componentes utilizados provenientes de la UE, en cuyo óptimo control y optimización de procesos están siendo claves las soluciones de gestión y los servicios de nuestro socio tecnológico ARBENTIA”.

Ensamblaje óptimo con el know-how de ARBENTIA y tecnología Microsoft

Para asegurar el óptimo ensamblaje de su eezon e3 Cargo, al igual que el control de componentes y de sus procesos de gestión globales, VMS Automotive confió en la tecnología de Microsoft y en el conocimiento de mercado y la experiencia en TIC de ARBENTIA, firma internacional de consultoría de negocio y tecnologías de la información, con un profundo conocimiento del sector.

“Estábamos buscando una gestión integral de la empresa, empezando por la gestión financiera pero que también se complementara con la trazabilidad de los componentes, fundamental en nuestro mercado” afirma DAVID GONZÁLEZ, director de Organización y Sistemas de VMS Automotive.

Tras estudiar las herramientas tecnológicas disponibles, la compañía se decantó por la plataforma Microsoft Dynamics 365 Business Central, por sus capacidades y también porque Grupo Marsan ya había trabajado con ella en varios países. “Business Central es para nosotros una herramienta de confianza, tanto para la gestión de los procesos, como para su optimización. Con la garantía de un fabricante líder en el mercado, era la mejor alternativa para cubrir todas nuestras necesidades”, asegura DAVID GONZÁLEZ.

Para el despliegue de la plataforma, VMS Automotive confió en ARBENTIA, consultora tecnológica con una de las presencias más sólidas en el mercado gallego, especializada en tecnología Microsoft Dynamics. “La presencia física sobre el terreno y la cercanía de ARBENTIA, fueron claves para el éxito del proyecto, ya que les permitieron visualizar de forma clara todos los procesos que estábamos ejecutando en la planta de Vigo, en los almacenes y en la empresa en general”, recalca DAVID GONZALEZ de VMS Automotive.

Trazabilidad y optimización de procesos

Con Microsoft Dynamics 365 Business Central y los servicios de ARBENTIA, VMS Automotive dispone de una visión clara y rápida del estado de su stock, a lo largo del proceso logístico y de fabricación. La trazabilidad de los componentes es muy importante para este proceso en aras de aportar al cliente versatilidad. Todo ello evita errores y, al contar con una herramienta de gestión global e integrada, también elimina duplicidades e impulsa la agilidad. “Una de las ventajas claves de la plataforma de Microsoft desplegada por ARBENTIA es la integridad de los datos en un mismo lugar”, explica DAVID GONZALEZ, director de Organización y Sistemas de VMS Automotive. “También contamos con un entorno muy intuitivo para los usuarios, lo que ha eliminado la necesidad de gestionar el cambio”.

Además de Business Central, en su día a día VMS Automotive también utiliza otras herramientas del proveedor, como Teams para el trabajo en equipo y la optimización de las funcionalidades; Power BI para la extracción de información, cuadros de mando y toma de decisiones; SharePoint como intranet corporativa y Planner para la gestión de los equipos de trabajo y tareas.

“Trabajar en el proyecto de eezon e3 Cargo ha sido muy enriquecedor, ya que con este tipo de experiencias mejoramos día a día para seguir ayudando a las empresas a optimizar sus negocios”, explica Alberto Minaya, Director de Industria en ARBENTIA. “En ARBENTIA valoramos la satisfacción del cliente por encima de todo y el hecho de que proyectos de movilidad innovadores y hechos en España, como el de VMS Automotive, hayan contado con nuestro apoyo en el ámbito TIC, supone para nosotros una gran satisfacción”.

Nestlé y BayWa r.e. firman un contrato de compra de energía generada por un nuevo parque solar español

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Nestlé y BayWa r.e. firman un acuerdo de compra de energía de 10 años para suministrar electricidad limpia a las operaciones de Nestlé en España y Portugal.

Se habilitará un nuevo parque solar en el centro de España (Castilla-La Mancha) con el que la compañía de alimentación y bebidas dará otro paso significativo en su camino hacia sus compromisos en sostenibilidad.

Nestlé, la compañía líder de alimentos y bebidas en el mundo, ha firmado un acuerdo de 10 años de compra de energía eléctrica (PPA, del inglés Power Purchase Agreement) con la compañía global de energía renovable, BayWa r.e., para abastecerse con la energía eléctrica generada por el nuevo parque solar que se construirá cerca de Ciudad Real, en Castilla-La Mancha. Este generará 62 GWh de energía solar cada año para alimentar las operaciones de Nestlé en España y Portugal.

“Con BayWa r.e. como socio de confianza, la firma de este PPA es otro hito importante en nuestro camino hacia las cero emisiones netas. La lucha contra el cambio climático no puede esperar y este acuerdo supone un paso más para lograr este objetivo. Esperamos que acciones como estas no solo generen un impacto significativo en el planeta, sino que además sean una inspiración para el cambio”, afirma Arnau Pi, responsable de sostenibilidad de Nestlé en España y Portugal.

Se espera que el parque solar “PICÓN”, de 50 MW, entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2023. La energía que se producirá a partir de la nueva planta equivale a un ahorro anual de más de 70.000 toneladas de CO2 y electricidad suficiente para abastecer a 25.000 hogares.

Patrick Schmidt-Bräkling, Director de PPA para Iberia, Alemania y Francia en BayWa r.e., ha comentado que: “avanzar en la transición energética de las empresas es una parte fundamental para cumplir los objetivos climáticos globales. Estamos entusiasmados de hacer realidad este impresionante parque solar de 50 MW y, al mismo tiempo, hacer una importante contribución a la transición energética de la zona”.

Andrea Grotzke, Directora Global de Soluciones Energéticas en BayWa r.e., añade: “A medida que más y más empresas de diversos sectores buscan fuentes de energía renovable para cumplir con los objetivos de sostenibilidad, es importante que identifiquen la mejor combinación de medidas para cumplir con sus objetivos. Para nosotros, es un placer acompañar a Nestlé en su camino hacia las cero emisiones netas mediante la adopción de un PPA solar”.

A lo largo del desarrollo del proyecto solar “PICÓN” -que comenzó en 2017-, BayWa r.e. ha contado con el apoyo de la población y las autoridades locales para el desarrollo de esta operación. Ambas partes se comprometen a proteger y fomentar la biodiversidad, tanto durante la construcción del proyecto, como durante su funcionamiento.

KYMCO España entra en AEDIVE para impulsar la movilidad eficiente en las ciudades

Kymco España

«La compañía encaja a la perfección con la filosofía de una asociación de cadena de valor en este sector, como es AEDIVE”, ha indicado Arturo Pérez de Lucia, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo de Impulso del Vehículo Eléctrico.

La compañía especializada en la movilidad urbana y referente en el segmento de las dos ruedas, KYMCO España, se ha adherido este mes de abril como miembro a la Asociación Empresarial para el Desarrollo de Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), con el objetivo de impulsar soluciones de movilidad eficientes para reducir las emisiones derivadas de la movilidad y reducir la huella medioambiental de las ciudades.

Este nuevo paso se enmarca dentro del Plan Impulso 2021-2025 de la compañía, el programa base para la transformación de la movilidad, que arrancó con la certificación de los Gases de Efecto Invernadero (GEI) bajo la normativa ISO 14064-1. Precisamente, la compañía ha sido la primera compañía del sector de las dos ruedas en lograr esta certificación y en inscribir su huella de carbono en el Registro Huella de Carbono del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, junto con un plan de mejora de reducción y compensación de emisiones a 5 años.

“Nos unimos ahora al principal cluster industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica para contribuir a un mayor impulso de la movilidad sostenible. Llevamos treinta años trabajando por la movilidad eficiente, en especial en los entornos urbanos, donde precisamente arranca el primer gran reto de la descarbonización. Seguiremos trabajando para que nuestras soluciones sean óptimas para la movilidad de las personas y la distribución de mercancías y paquetería”, ha explicado Ernesto Ko, presidente de la compañía.

“Con más de 55 años de experiencia en la fabricación de scooters y motocicletas, KYMCO tiene el firme compromiso de ser un actor principal en este momento de transformación histórica de las herramientas de transporte de personas y mercancías hacia la movilidad eléctrica y por ello, encaja a la perfección con la filosofía de una asociación de cadena de valor en este sector, como es AEDIVE”, ha indicado Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE.

La tecnología de ABB ayuda al aeropuerto de Copenhague a convertirse en el mayor centro de carga de vehículos eléctricos de Dinamarca

copenhague

ABB suministrará 1.350 cargadores en colaboración con el grupo energético EWII

Tanto los vehículos eléctricos propios como los de los más de 80.000 viajeros diarios del aeropuerto tendrán fácil acceso a la carga.

Los conductores se beneficiarán de una amplia gama de soluciones de carga de ABB, incluyendo el recientemente lanzado Terra 360, el cargador de coche más rápido del mundo.

Como parte de un acuerdo a largo plazo, la infraestructura de carga de ABB desempeñará un papel clave para ayudar al Aeropuerto de Copenhague (CPH) a lograr la neutralidad de carbono en sus operaciones para 2030. A lo largo de los próximos diez años, ABB suministrará al grupo energético EWII 1.350 cargadores para vehículos eléctricos que se instalarán en uno de los aeropuertos más concurridos de Escandinavia, que se convertirá en el mayor emplazamiento de Dinamarca para la carga de vehículos eléctricos. Los primeros 180 cargadores de CA y 15 cargadores rápidos de CC se instalarán en 2022. No se han revelado los detalles financieros del contrato.

“Estamos encantados de apoyar a CPH en su transición sostenible con nuestra amplia cartera de soluciones de carga profesionales y de calidad”, dijo Frank Muehlon, CEO de ABB E-mobility. “Estamos convencidos de que no sólo servirá de inspiración para otros aeropuertos de Dinamarca, sino también de otros países, y que volverá a demostrar las posibilidades y beneficios de una movilidad eléctrica limpia, silenciosa y flexible.”

CPH buscaba una solución integral de carga de vehículos eléctricos para sus más de 80.000 viajeros diarios y empleados que aparcan en el recinto. La solución también tenía que servir a los vehículos que necesitaban una carga más rápida, incluidos los taxis que dejaban a los viajeros y las empresas que operan dentro del aeropuerto y que se encargan del transporte, el equipaje y la restauración.

Para satisfacer esta demanda, EWII se asoció con varios socios, entre ellos ABB, para suministrar los 1.350 puntos de carga. La infraestructura de carga constará de cargadores de toda la cartera de ABB, desde el wallbox Terra AC de 22kW hasta el recientemente lanzado Terra 360, el cargador de coches eléctricos todo en uno más rápido del mundo, que puede ofrecer 100km de autonomía en menos de tres minutos y es el único cargador diseñado explícitamente para cargar hasta cuatro vehículos a la vez.

“Con ABB como socio de e-movilidad, tenemos asegurado el acceso a una amplia gama de soluciones
que pueden cargar desde coches hasta autobuses y camiones. Además, era crucial para nosotros y para el aeropuerto que las estaciones de carga fueran fiables y de la máxima calidad. Como socio global con experiencia, que ayuda a impulsar la innovación en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, ABB cumple todos los parámetros”, dice Jesper Nicolaisen, jefe de Ventas al por mayor de EWII

BMW Group España instala más de 100 cargadores para su flota de vehículos electrificados

BMW Acto electrificación

Los 100 cargadores dispondrán de diferentes potencias para cargar los vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos del Grupo BMW. 

La oferta de movilidad híbrida enchufable y 100% eléctrica crece a un ritmo exponencia en el Grupo BMW. 

En 2023, el 90% de los modelos clave dispondrá de una versión enchufable.

Ante la creciente oferta y demanda de movilidad electrificada, la sede principal de BMW Group España y el concesionario del Grupo, BMW Madrid, instalan más de 100 cargadores que servirán para alimentar los vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos de los empleados de la compañía. Los cargadores pertenecen a la empresa Power Electronics, líder mundial en almacenamiento energético mientras que emovili se ha encargado de la instalación de los mismos.

Los cargadores en su mayoría son de corriente alterna y cuentan con una potencia de 11 kW, adecuada para la nueva generación de híbridos enchufables como el próximo BMW Serie 2 Active Tourer híbrido enchufable, capaz de cargar a una potencia de hasta 7,4 kW y para los coches 100% eléctricos con baterías de mayor tamaño. Para cargas rápidas, también se han instalado varios súper cargadores, de potencias de 50 kW, 60 kW y 150 kW, que cumplen con las exigencias de coches como el nuevo BMW iX o el nuevo BMW i4.

Anualmente el uso de toda esta potencia instalada podría evitar el vertido de aproximadamente 2,5 millones de toneladas de CO2 al medio ambiente, y se han usado más de 7 Kilómetros de cable de electricidad y 5 Kilómetros de líneas de datos.

Manuel Terroba, Presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal afirma que “en la empresa lideramos con el ejemplo. En la compañía queremos que los propios empleados sean los primeros y máximos embajadores de la movilidad electrificada y para ello tenemos que estar preparados para aportar las soluciones de carga de los vehículos híbridos enchufables y eléctricos de la compañía”.

Según Francisco Casas, CEO de emovili: ‘’Los coches eléctricos son el futuro del transporte. Estamos entusiasmados de poner en marcha este proyecto de la mano del Grupo BMW. La movilidad sostenible es una realidad. Ahora más que nunca tenemos que colaborar entre sectores para mejorar el medioambiente y apostar por convertirnos en una sociedad más eficiente”.

El Grupo BMW dispone en la actualidad de modelos híbridos enchufables en la mayoría de segmentos y de vehículos 100% eléctricos en dos y cuatro ruedas. Los lanzamientos más recientes han sido el BMW iX, el BMW i4 y la BMW Motorrad CE 04. Estos tres modelos, 100% eléctricos se unen al BMW iX3 M Sport y al MINI Cooper S E. En 2023, el Grupo BMW dispondrá de 25 modelos electrificados siendo la mitad de ellos 100% eléctricos.

Mitsubishi y Bosch prueban un sistema de baterías intercambiables

Battery as a Service (BaaS)

Mitsubishi y Bosch han firmado un acuerdo de colaboración con Blue Park Smart Energy para el desarrollo de un sistema de intercambio de baterías. El objetivo es que los operadores de flotas no tengan que asumir la compra de este elemento clave para los vehículos eléctricos, sino que solo paguen por su uso

El nuevo sistema de intercambio de baterías impulsado por Bosch y Mitsubishi lleva por nombre Battery as a Service (BaaS) está pensado para modificar el modo tradicional en que los gestores de flotas acceden a la movilidad eléctrica.

La idea es que la batería, uno de los elementos clave de cualquier enchufable, no se adquiera en propiedad sino que sea un elemento que se pueda intercambiar. De esta forma, según adelanta la compañía tecnológica alemana, “se reduce no solo el desembolso inicial de la inversión, sino también los costes de explotación, ya que los vehículos eléctricos pueden funcionar de forma más económica”.

Los datos de las baterías, ‘en la nube’

El sistema de servicios basados en la nube de Bosch, denominado Battery in the Cloud, servirá de base técnica para la cooperación.

Las funciones de software inteligente en la nube analizan continuamente el estado de la batería y toman las medidas adecuadas para evitar o ralentizar el envejecimiento de las celdas. De esta forma, mejora el rendimiento y la vida útil de la batería.

“En cuanto se identifique un fallo o defecto en la batería se podrá notificar a los conductores o a los operadores de la flota, lo que aumenta las posibilidades de que una batería pueda ser reparada antes de que se dañe o deje de funcionar por completo”, explican responsables de Bosch.

La operación de sustitución de la batería tiene lugar en un ‘módulo-taller’ equipado para extraer la vieja por debajo del piso del vehículo, instalando después la nueva de la misma forma.

El sistema ya se está probando en China

Con el apoyo de Mitsubishi, el sistema de intercambio de baterías de Bosch está demostrando su eficacia en una prueba piloto en China.

La tecnología de almacenamiento de datos en la nube, alerta de fallo o deterioro de las baterías y posterior sustitución está siendo puesta a prueba con la ayuda de Blue Park Smart Energy (BPSE), un operador perteneciente al grupo automovilístico BAIC con varios años de experiencia en el intercambio de baterías para taxis eléctricos y ‘carsharing’.

                                                                                                                                          FUENTE: Movilidad Eléctrica