Correos renovará su flota con 220 furgonetas híbridas y eléctricas

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Sumará 100 furgonetas eléctricas y 120 híbridas que empezarán a distribuirse a principios de diciembre, lo que le permitirá alinearse con las políticas medioambientales europeas y acceder a ciudades con restricciones.

Correos incorporará próximamente a su flota 220 nuevas furgonetas ecológicas en renting de larga duración (60 meses), cuya entrega está prevista para principios de diciembre.

En concreto, sumará 100 nuevas furgonetas eléctricas, con etiqueta Cero, de 4 m3 de capacidad de carga, así como 120 furgonetas híbridas, con etiqueta Eco, de dos tamaños: 70 de 6 m3 y 1.200 Kg. de carga útil y 50 furgonetas mixtas, de 3 m3 y 1.200 Kgs. de carga útil, habilitadas con doble asiento para poder transportar a seis personas.

Esta adquisición se une al reciente anuncio de incorporación de 400 nuevas motos eléctricas para el reparto de última milla. De este modo, antes de final de año, Correos contará con un total de cerca de 1.900 vehículos ecológicos (cerca de 1.600 eléctricos y más de 300 híbridos).

La adquisición de furgonetas eléctricas permite a Correos alinearse con las políticas medioambientales europeas y, desde un punto de vista operativo, garantiza la prestación del servicio en los núcleos urbanos de todo el territorio nacional, incluidas aquellas localidades donde se han impuesto restricciones al acceso de los vehículos de combustión.

FUENTE: CADENA DE SUMINISTRO

El BEI concede 732 millones a Galp para desarrollar 2.144 MWp y 5.500 puntos de recarga en España y Portugal

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Ambas partes han firmado tres préstamos por un importe total de 406,5 millones de euros para la financiación de 2 GWp fotovoltaicos en España, 144 MWp en Portugal) y el despliegue de 5.500 puntos de recarga en toda la península ibérica

La petrolera portuguesa ha comunicado este viernes que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) le concederá financiación por 732 millones de euros para promover sus planes de desarrollo en España y Portugal.

En concreto, las dos partes han firmado tres préstamos por un importe total de 406,5 millones de euros: 325 millones de euros se destinarán a la financiación de plantas fotovoltaicas de Galp con una capacidad total de aproximadamente 2 GWp en España. También se ha aprobado la concesión de un préstamo adicional de 325 millones de euros por parte del BEI en forma de financiación de proyectos en una fase posterior.

El segundo es un préstamo para energía verde de 40 millones de euros para la financiación de plantas fotovoltaicas de Galp con una capacidad total de 144 MWp en el Algarve (Portugal), cuya construcción comenzó en marzo. Se trata del primer proyecto fotovoltaico a gran escala de Galp en Portugal y se espera que las obras finalicen el primer trimestre de 2022.

Finalmente, un tercer préstamo de 41,5 millones de euros para apoyar el despliegue de 5.500 puntos de recarga de Galp en toda la Península Ibérica.

Galp ha anunciado esta misma semana su entrada en el mercado de Brasil con la adquisición de 594 MW fotovoltaicos: Se trata de dos proyectos en desarrollo en los estados de Bahía y Río Grande do Norte, con capacidades de 282 MWp y 312 MWp, respectivamente. Después de este anuncio, la capacidad total de producción de energía 100% renovable de Galp aumenta a unos 4,7 GW, en Portugal, España –donde afirmaba ser “la mayor empresa de energía solar de la Península Ibérica” tras la compra a ACS de plantas de energía fotovoltaica en funcionamiento con una capacidad instalada de 900 MW y proyectos en curso o en fase de licencia que alcanzarán 2,9 GW en 2023– y ahora en Brasil, lo que representa un paso más en la ambición de la empresa de tener más de 4 GW en funcionamiento en 2025 y 12 GW en 2030.

FUENTE: PV MAGAZINE

NTDD: Tudela aboga por la movilidad sostenible

Tudela
Celebró este sábado el Salón del Vehículo Eléctrico, promovido por el Consorcio Eder

Mostrar las opciones existentes en materia de movilidad sostenible y concienciar a la población de la Ribera para favorecer el tránsito hacia este tipo de desplazamientos. Este es el objetivo del Salón del Vehículo Eléctrico que se instaló este sábado en el céntrico paseo del Queiles de Tudela y con el que el Consorcio Eder puso en marcha los actos de la Semana Ribera Movisse (Movilidad Sostenible, Segura y Eléctrica en la comarca).

Alrededor de una decena de expositores participaron en esta iniciativa que, como explicó el gerente de Eder, Sergio Villava, “es la primera vez que se hace en la Ribera y para la que hemos tenido muy buena respuesta”. Los asistentes pudieron contemplar e informarse sobre los distintos modelos de coches eléctricos que expusieron los concesionarios Automóviles Zaray, Unsain y Automóviles Marco. “Son once modelos de vehículos de cinco marcas”, apuntó Villava, quien añadió que “la idea es intentar difundir un poco las ventajas y beneficios de este tipo de coches”. Además, ocuparon otros stands las empresas riberas A Rueda Bikes, que mostró bicicletas y patinetes eléctricos; Moto Gaaaz 72, con motos eléctricas; y NTDD, con prototipos de vehículos eléctricos que han creado.

Los asistentes también pudieron contemplar una casa eficiente y sostenible. “La tenemos aquí gracias a Fenie Energía, que hace este tipo de casas, con la colaboración de la Asociación Profesional de Industriales Eléctricos y de Telecomunicaciones de Navarra. Se trata de que el público pueda ver qué soluciones puede introducir en su domicilio para que sea lo más cercano posible al 100% de eficiencia energética, desde la instalación de paneles solares, sistemas de aerotermia, de geotermia, etc.”, reflejó Villava.

El Salón del Vehículo Eléctrico también contó con un punto de recarga para explicar su funcionamiento y un stand de usuarios de vehículos eléctricos. Además, hubo paseos de iniciación en bicicleta eléctrica y un concurso de dibujo infantil sobre el futuro sostenible de la Ribera.

APUESTAS DE FUTURO

Entre los expositores se encontraba Jon Larruquert, jefe de ventas de Navarra de Automóviles Zaray (Hyundai). No dudó al afirmar que el coche eléctrico “es el futuro más inmediato, que ha venido para quedarse para unos cuantos años”.

Afirmó que la gente “cada vez se interesa más” por este tipo de vehículos “porque ya ve que es una realidad”. Se mostró optimista en cuanto a las ventas, porque “pensábamos que iban a ir más lentas, pero se está comprando más de lo que pensábamos”, afirmó, al tiempo que indicó que la subida del precio de la luz no se nota en una bajada de interés por estos turismos.

“Todo lo que es una subida, algo supone, pero si comparamos lo que supone el pago de la luz con respecto a la gasolina, no tiene nada que ver. Estos vehículos casi no tienen mantenimiento y la recarga es bastante más económica que la gasolina, aún con la subida de la luz. Su compra supone un poco más de inversión inicial, aunque las ayudas que hay al coche eléctrico creo que ahora están bien, razonablemente normales. A la larga, lo amortizas seguro”, explicó Jon Larruquert.

All Media Consulting: La reputación de las marcas entre los conductores de VE es menos importante que la reducción de las emisiones

Encuesta Vehículo Eléctrico
La tercera Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico ha contado con las respuestas de 1.500 conductores presentes en todas las comunidades autónomas, con una representación del 8% del universo de BEV (eléctricos puros) matriculados en España

Barcelona, 18 de octubre de 2021. La singularidad del año 2020 debido a las restricciones de movilidad por la Covid-19, invirtió las distancias recorridas por los conductores españoles con un coche eléctrico. Más distancias medias (50-200 km) con un incremento del 16% y menos distancias cortas (hasta 50 km) con una disminución del 15%. Es prácticamente un traspaso de hábitos, como consecuencia del teletrabajo, también atribuible a las restricciones a la circulación de coches en las zonas centrales de varias ciudades españolas.

Una cuestión que advierte de un cambio más profundo en la cultura de la conducción en España, indicada por la evolución de los resultados de la Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico, es la pérdida de fidelidad hacia las marcas que les proveen de productos y servicios. Este nuevo paradigma está cambiando la manera en que se relacionan los conductores y las compañías que tradicionalmente han dominado la cadena de valor de la industria de la movilidad.

La relación con las marcas

La encuesta ha concluido que dos de cada tres encuestados busca una mayor rentabilidad y eficiencia además de un compromiso férreo con la movilidad sostenible antes que las prestaciones estéticas del vehículo o la imagen de marca del fabricante. De hecho, se observa que los clientes fieles o muy fieles a su marca en el caso del VE son minoría. Un 70% de ellos compraría un VE sin darle excesiva importancia a la reputación de la marca, como ha sido el caso muy especialmente de los conductores de Opel, Peugeot o Nissan.

Lo mismo ocurre con las redes de recarga. Se ha constatado que cada año la valoración ha disminuido, con los descensos acentuados de Fenie y Smou (antes Live Barcelona), mientras que las energéticas como Endesa y EDP con curvas negativas más suaves, con la única excepción de Iberdrola con una ascendente valoración. Sin embargo, ninguna red ha superado la valoración más alta de 3/5. Se han mencionado en el cuestionario hasta 20 redes de recarga distintas.

La excepción a esta desafección son las empresas proveedoras de seguros. De hecho, un 32,23% de conductores declara que su motivación más importante al elegir una compañía aseguradora, es haberla contratado anteriormente. En esta tercera edición, la encuesta ha incluido a 39 empresas aseguradoras, de las cuales 8 han concentrado el 82,2% de la muestra.

“Si comparamos la valoración de los servicios aseguradores respecto a otros del vehículo eléctrico como las redes de recarga, la diferencia es muy grande, aún teniendo en cuenta la diferencia de madurez entre ambos mercados. También hemos notado que sigue habiendo graves deficiencias en el mantenimiento de las redes de recarga, lo cual puede estar causando una actitud crítica ante las empresas de este ámbito, mientras que los fabricantes de vehículos están experimentando un sorpasso de valores desde la estética hacia el medioambiente”, ha señalado Gustavo Franco, director de All Media Consulting.

La experiencia del conductor

La percepción actual de los conductores de vehículo eléctrico sigue siendo poco optimista. De hecho, 9 de cada 10 conductores siguen estando muy insatisfechos con los puntos de recarga disponibles, el precio de adquisición y la autonomía de las baterías. Sin embargo, esta apreciación ha mejorado con respecto a años anteriores reduciéndose entre 4 y 6 puntos porcentuales.

Esta tendencia podría revertirse ante el aumento en la oferta de modelos de VE que recientemente ha entrado al mercado, junto con una mayor capacidad y eficiencia de sus baterías. Ambos factores son determinantes a la hora de mejorar la experiencia de usuario de vehículo eléctrico.

La recarga doméstica ha sido una de las grandes mejoras, pues en 2018 era vista como un problema para el 70%, para disminuir esta percepción en 2020 al 61%. Sin embargo, esto no ocurre con la recarga en vía pública, donde un 87% han tenido problemas, donde la gran mayoría (63%) ni siquiera dispone de una solución de recarga.

La metodología de la encuesta

La III Edición de la Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículo Eléctrico ha contado con la participación de 1.500 conductores procedentes de todas las comunidades autónomas. Esta cifra de participación representa el 8% del universo actual de usuarios de vehículos eléctricos puros. Los participantes han contestado a una batería de más de cien preguntas y subpreguntas, con el objetivo de conocer la evolución de los hábitos y las opiniones de los conductores de vehículo eléctrico de nuestro país.

El panel de conductores participó en formato online, mediante sus dispositivos móviles en el 61% de los casos, mientras que un 38% usó el ordenador de sobremesa. Tan solo un 1% de ellos, hizo uso de una tablet para contestar a la encuesta. El tiempo medio empleado para completarla fue de 32 minutos.

El perfil del conductor

En cuanto al perfil del conductor sigue existiendo una gran disparidad de género: las mujeres continúan representando una pequeña minoría frente a los hombres (8% vs. 92%). Se observa también un envejecimiento de la muestra. Así, más de un 64% de los encuestados es mayor de 45 años, mientras que la población de 35 a 44 años representa menos del 30%. Por otro lado, aunque la muestra ha contado con participantes de toda la geografía española, el 90% de los encuestados procede de 25 provincias, con gran peso de Levante, Vizcaya, Madrid y Barcelona.

 

El Ministerio de Defensa se apunta a la movilidad 100% eléctrica

PDR Cargacoches en Ministerio de Defensa Arturo Soria
Instala dos cargadores en su sede de Arturo Soria para dar servicio a su nueva dotación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables

El Ministerio de Defensa se apunta a la movilidad 100% eléctrica instalando en su sede de Arturo Soria 289 dos cargadores semirrápidos para dar servicio a su nueva dotación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables destinados a su personal interno y así dar impulso desde el Ministerio al coche eléctrico.

Cargacoches ha sido la empresa ganadora de la licitación que se puso en marcha este verano.

Los dos nuevos cargadores estarán próximamente disponibles pues se ha terminado recientemente su instalación. Los cargadores se ubican en la zona de parking de vehículos oficiales en el complejo Arturo Soria. Se trata de dos cargadores de 2×22 kW cada uno, lo que proporciona un tiempo aproximado de carga completa de un vehículo entre tres y cuatro horas.

Cargacoches y el sector público

Al primer contrato de Cargacoches con el Ministerio de Defensa se le suman anteriores actuaciones de implantación de infraestructuras de recarga en otros organismos públicos, especialmente en ayuntamientos. Ejemplos de ello son las estaciones recientemente instaladas en los municipios de Pedrezuela, Ágreda, San Martín de Pusa o Sant Vicenç dels Horts.

También es muy representativo el proyecto de suministrar e instalar cargadores en 16 parques de bomberos de la Comunidad Valenciana para dar servicio a las nuevas unidades del Mitsubishi Outlander PHEV que el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia acababa de adquirir por su compromiso con el medioambiente.

Por otra parte, Naviera Armas Trasmediterránea, el grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa, ha instalado 12 puntos de recarga eléctricos que son gestionados por la app de Cargacoches.

En Cargacoches están muy orgullosos de este nuevo éxito que responde a su objetivo de fomentar su colaboración con los sectores público y privado.

Hasta la fecha, Cargacoches gestiona más de 400 puntos a lo largo de la geografía española desde su innovadora app con la que cualquier usuario de vehículo eléctrico podrá elegir el punto de recarga que mejor se adapte a sus recorridos, independientemente del operador que los gestione, reservándolo con antelación

BayWa r.e. se incorpora a AEDIVE para impulsar sus soluciones de electromovilidad dirigidas a empresas

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BayWa r.e., empresa global desarrolladora, proveedora de servicios y distribuidora de energía renovable, se incorpora a la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), una Agrupación de Empresas Innovadoras que aglutina a toda la cadena de valor del vehículo eléctrico. Lo hace con el objetivo de dar un nuevo impulso a sus soluciones de electromovilidad, destinadas a empresas de todos los sectores.

De esta forma, BayWa r.e. refuerza su apuesta por la movilidad sostenible, presente en su oferta de soluciones energéticas, destinada a aquellas empresas que planeen electrificar su flota de vehículos. Las soluciones de electromovilidad incluyen marquesinas fotovoltaicas, puntos de recarga para vehículos eléctricos, electrolineras y soluciones de carga integrales. BayWa r.e. se encarga de dar apoyo en todas las fases del proyecto, desde la consulta completa, hasta la instalación y configuración del hardware, sin olvidar el seguro y el mantenimiento.

“Nos entusiasma entrar a formar parte de AEDIVE y contribuir al desarrollo de la movilidad sostenible y el vehículo eléctrico en nuestro país”, afirma Santiago López, Managing Director en BayWa r.e. España S.L.U. “Somos una empresa 100% comprometida con la sostenibilidad, además de proporcionar soluciones adaptadas a nuestros clientes, nos esforzamos activamente por contribuir a la lucha para frenar la crisis climática. De hecho, nuestras operaciones están totalmente libres de CO2 y desarrollamos nuestra actividad en un entorno diverso, equitativo e inclusivo”.

BayWa r.e. España comenzó su actividad en 2010 y actualmente cuenta con casi un centenar de empleados distribuidos por todo el país. En el presente, dispone de más de 382 MW instalados y 381 MW gestionados y cuenta con el respaldo de sus accionistas: BayWa AG, empresa global que factura 17,2 mil millones de euros, y Energy Infrastructure Partners, líder en inversión en infraestructura energética. Con su entrada en AEDIVE, la compañía da un paso más en su compromiso con la sostenibilidad y espera contribuir de forma decisiva al desarrollo de un transporte más limpio en España.

 

 

 

Emovili y Banco Santander firman un acuerdo para la electrificación de su flota de renting

emovili
Emovili, empresa líder en soluciones de recarga eléctrica en España, cierra un acuerdo con Banco Santander para instalar puntos de recarga a todos sus clientes de renting de vehículos

Banco Santander y la empresa emovili han llegado a un acuerdo de colaboración para facilitar a todos sus clientes de renting auto, la instalación de soluciones de recarga. Este servicio incluye la instalación del punto de recarga Wallbox, el mantenimiento y trámite de las subvenciones del Plan MOVES III, así como la asesoría y gestión energética integral para el óptimo funcionamiento.

Emovili nació en 2017 con la convicción de asesorar al cliente hacia la energía verde y digital. Actualmente se ha posicionado como la plataforma energética española líder en el asesoramiento energético integral a través instalación de soluciones de recarga para vehículos eléctricos y energías renovables.

Con este acuerdo, la solución de movilidad sostenible del Santander, incorpora una importante oferta de valor para los clientes facilitándoles el acceso y la instalación de puntos de recarga de última generación dentro del compromiso de ayudar a las personas y a las empresas a progresar, apoyando un crecimiento inclusivo y sostenible.

Localizza, la plataforma de gestión de flotas de NUUK con sensorización de vehículos y sistemas de geolocalización

plataforma Localizza de NUUK
NUUK mobility solutions, con el objetivo de continuar aportando valor a las necesidades de sus clientes, ofrece su nuevo servicio con su plataforma de gestión de flotas Localizza

NUUK mobility solutions, con la finalidad de continuar aportando valor a las necesidades de sus clientes ofrece su plataforma de gestión de flotas Localizza.  Esta plataforma dispone de un servicio de sensorización de vehículos a través de sistemas de geolocalización, además de telemetría para el control y optimización del uso de flotas.

Con el fin de ofrecer dicho servicio, se ha desarrollado Localizza, una plataforma de gestión de flotas que administra en tiempo real el posicionamiento de los vehículos, sus trayectos recorridos, la velocidad, los tiempos de paradas, los kilómetros realizados y otros parámetros que permiten monitorizar el uso eficiente de flotas.

Eventos y alertas

La funcionalidad de telemetría de Localizza genera información de interés como perfiles de conducción según usos e informes históricos de todos los sensores instalados en los vehículos eléctricos.

La plataforma de gestión de flotas cuenta, además, con una funcionalidad para generar usuarios con diferentes permisos, así como un apartado de auditoría para la trazabilidad de las acciones de cada uno de ellos. De manera adicional, es posible crear eventos y alertas en función de condiciones programables en los dispositivos, como avisos de caída o alertas de exceso de velocidad.

Optimización del uso de la flota  con dispositivos ad-hoc

Desde el objetivo de alcanzar la mayor adaptación posible a las necesidades del cliente, esta plataforma de gestión de flotas se estructura ofreciendo funcionalidades como el mantenimiento predictivo, estilos de conducción y optimización del uso de la flota y los servicios añadidos. De este modo, se contribuye a la reducción de costes en la operativa diaria de las flotas sensorizadas.

En función del tipo tipo del vehículo del cliente o las funcionalidades necesarias, se instala una tipología de dispositivo ad-hoc permitiendo conectarse incluso al bus de datos CAN del vehículo para obtener parámetro de consumo de combustible o SOC en vehículos eléctricos.

Configuración remota de dispositivos

El servicio también es compatible con vehículos industriales y maquinaria variada para monitorizar uso realizado y optimizar los tiempos de trabajo.

Los dispositivos utilizados tienen la ventaja de poder ser configurados de forma remota mediante tecnología OTA, lo que permite un desarrollo continuo de la configuración para optimizar los recursos de comunicación y resolver incidencias.

Automatiza informes y anticipa tareas de mantenimiento

Además, como propuesta diferencial, se permite a los clientes con herramientas Power BI, recibir de forma masiva la información de telemetría de su flota para automatizar informes analíticos del vehículo que ayudan a predecir futuras intervenciones. Por tanto, es posible anticipar tareas de mantenimiento y evitar posibles fallos para tener la menos afección posible en la operativa.

Endesa y Urbaser levantarán en León la primera planta de reciclaje de baterías de coches de España

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Comenzará a operar en 2023 y tendrá una capacidad para tratar 8.000 toneladas al año

Endesa y Urbaser invetirán 13 millones de euros en construir, en la localidad de Cubillos del Sil (León), la primera planta de reciclaje de baterías de coche eléctricos de España.

Según han informado este lunes ambas compañías, la instalación tendrá una capacidad para tratar 8.000 toneladas al año y hay previsón de que genere 50 nuevos puestos de trabajo directos, «más otros tantos indirectos aún por cuantificar».

El objetivo es que la planta esté operativa para finales de 2023. No obstante, se prevé iniciar la actividad logística con antelación, por lo que la recogida, el transporte y el almacenamiento de las baterías se adelantará para garantizar «el volumen necesario que, en su momento, permita arrancar la planta a pleno rendimiento».

La nueva planta, «la primera planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en la Península Ibérica», forma parte del Plan Futur-e de Endesa, aprobado recientemente por el Ministerio de Transición Ecológica y por la Junta de Castilla y León a través del que la compañía energética paliará el final de la operación de la central térmica de Cubillos, en proceso de desmantelamiento.

Urbaser participará en esta iniciativa a través de Sertego, su filial de residuos industriales que se encargará de gestionar las veinte instalaciones de recogida desde las que se suministrarán las baterías de vehículo eléctrico a procesar en la planta de Cubillos del Sil. También dirigirá su operación y mantenimiento.

En el caso de Endesa, además de liderar el desarrollo del proyecto, aportará su capacidad de gestión y su conocimiento sobre movilidad eléctrica y pretende contribuir al relanzamiento de la comarca de El Bierzo en un compromiso con la economía circular.

FUENTE: CINCO DÍAS

 

Phoenix Contact: “Ofrecemos una solución integral al mercado de la movilidad eléctrica”

Solución de carga Vehículos Eléctricos

La movilidad eléctrica es uno de los ámbitos en los que la compañía Phoenix Contact está apostando con más fuerza. En este sentido, este fabricante alemán ha englobado, bajo el nombre CHARX, una extensa gama de componentes de tecnología de carga adaptados entre sí, tanto para la electrificación de vehículos como también para crear una potente infraestructura de carga.

En este contexto, Adriano Mones Bayo, director de desarrollo de negocio de Phoenix Contact E-mobility para España y Latinoamérica, refiere a este medio que «la marca CHARX posiciona a Phoenix Contact como un fabricante integral de componentes para las infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos«, ofreciendo todo el equipamiento necesario para cualquier tipo de cargador para vehículos eléctricos, ya sea privado, semipúblico o público.Con esta propuesta, a los tradicionales sistemas de conexión y control, la compañía ha incorporado módulos de potencia para la alimentación en corriente continua. Gracias a su elevado nivel de eficiencia y escalabilidad, esta solución es idónea para desarrollar infraestructuras de carga rápida y ultrarrápida. A ello se unen las nuevas gamas de contactores CC y protecciones contra sobretensiones, sin olvidar otros productos necesarios para las infraestructuras de recarga como las fuentes de alimentación, los contadores de energía, los sistemas de comunicación y gestión de procesos de carga.

Asesoramiento y know-how con una empresa especializada

«Ofrecemos una solución integral al mercado de la movilidad eléctrica, avalada por una empresa que está a punto de cumplir 100 años fabricando sistemas de conexión industrial», pone de relieve Adriano Mones. Además, y muy importante, «acompañamos a nuestros clientes en el desarrollo de sus soluciones de recarga con asesoramiento profesional adaptado a cada aplicación», para lo cual la compañía cuenta con un equipo de tecnólogos que apoyan a sus partners en los procesos de diseño y fabricación.

El hecho de que el holding Phoenix Contact cuente con una empresa dedicada única y exclusivamente a desarrollar soluciones para la electromovilidad, Phoenix Contact E-Mobility, «nos permite focalizarnos en las necesidades del cliente para satisfacerlas de forma que nos perciban como un aliado para desarrollar su negocio; y te pongo un ejemplo: varios de nuestros colaboradores iniciaron su andadura en este negocio desarrollando puntos de recarga de carácter residencial y terciario, y ahora se encuentran industrializando soluciones de carga rápida y ultrarrápida de acceso público que comercializan en los mercados internacionales más exigentes. Nos sentimos muy orgullosos de acompañarlos en esa aventura”, subraya el directivo.

Respecto a las cifras del mercado, Adriano Mones cita los datos de la asociación AEDIVE, de la que es presidente en la actualidad: las infraestructuras de acceso público actuales en España ascienden a unos 12.000 puntos de recarga, de los que un 85 % corresponden a puntos de carga en alterna (CA) y un 15 % a continua (CC); y han supuesto inversiones ya ejecutadas de unos 75 millones de euros, a los que se suman inversiones ya comprometidas de unos 35 millones de euros en infraestructuras de recarga pendientes de completar los trámites administrativos restantes para su instalación o su operación.

FUENTE: CUADERNOS DE MATERIAL ELÉCTRICO