Cargacoches reabre su mítico punto de recarga rápida de Venta Juanilla en la A-1

PDR Venta Juanilla_Cargacoches
¿Quién no se ha parado alguna vez en Venta Juanilla camino de Irún en plena A-1? Cargacoches vio el potencial de esta ubicación como punto de recarga de vehículos eléctricos hace la friolera de 5 años y desde entonces se ha convertido en uno de los enclaves favoritos para los conductores de coches de batería

El punto de recarga rápida de Venta Juanilla, situado en el km 99 de la A-1 en Santo Tomé del Puerto de Segovia, se abre de nuevo para dar servicio al paso de viajeros de vehículos eléctricos. Esta antigua venta de Segovia, que perteneció al monasterio de Santo Tomé en el siglo X es un lugar histórico, pues aquí se libró la batalla de Somosierra en 1808. También como curiosidad, dice la leyenda que aquí se alojo Napoleón. Lo cierto es que durante décadas fue lugar de paso de viajeros que tomaban un descanso antes de acceder al puerto de Somosierra.

“Nada nos complace más que informar que el punto de recarga está de nuevo operativo y esperamos que vuelva a encontrarse entre los más reservados de nuestra amplia red de puntos que roza casi los 400 en toda España”, nos cuenta José Ramón Ricoy, Director General de Cargacoches.

La estación de recarga recientemente reinaugurada consta de un cargador de carga rápida con tres tomas: CCS, CHAdeMO y Tipo 2. De este modo, Cargacoches garantiza su compatibilidad con cualquier modelo de vehículo eléctrico y la posibilidad de realizar recargas simultáneas. Además, los usuarios podrán recargar la batería de su vehículo eléctrico en poco más de 30 minutos, rodeados de un entorno históricamente privilegiado.

La puesta en marcha del punto de recarga rápida de Venta Juanilla coincide el tiempo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2021 que este año se ha enfocado en cuatro pilares básicos como son la salud mental, la salud física, la seguridad y la respuesta frente a la COVID-19. “Ha sido nuestro granito de arena a esta semana repleta de eventos y actividades cuyo objetivo es promover la movilidad saludable y el transporte sostenible”.

“Por otra parte, esperamos que el nuevo Plan Moves 3 suponga un impulso definitivo a las ventas de vehículos eléctricos. En este en este escenario, la duda del comprador potencial no será si debe o no decidirse ya por un vehículo eléctrico sino si aún debe pensar en adquirir uno de combustión”, apostillan desde Cargacoches.

Todas las estaciones de recarga de Cargacoches se pueden reservar a través de su innovadora plataforma disponible en la Apple Store y Google Play, con la que cualquier usuario puede elegir el punto de recarga que mejor se adapte a sus recorridos independientemente del operador que los gestione.

Nuevos cables de carga AC para corrientes de carga hasta 48 A

Cargador 5334_Phoenix Contact
La familia de productos de los cables de carga modo 3 Charx connect de Phoenix Contact crece: para el mercado de la electromovilidad norteamericano se suministran por primera vez cables de carga AC con homologación UL con una intensidad de corriente nominal de 48 A.

De este modo, se alcanzan potencias de carga de hasta 12 kW con un diámetro de cable de tan solo 14,5 mm. Para ello, conocidos fabricantes de automoción norteamericanos aumentan la corriente del cargador embarcado de sus vehículos a 48 A de forma que también puede utilizarse la potencia de carga máxima en el lado del vehículo.

Mientras que en el estándar de carga tipo 2 europeo pueden alcanzarse potencias de carga superiores utilizando tres fases, en América del Norte solo se dispone de una red monofásica. Con ello, la única posibilidad de lograr una potencia de carga mayor es aumentando la intensidad de corriente.

Los conductores de señales integrados en el cable de carga permiten al poste de carga acceder a la señal CS del conector de carga, con lo cual este puede detectar el estado de accionamiento de la palanca de bloqueo. Si lo desea, los conectores de carga también se suministran con su logotipo personalizado. Los nuevos cables de carga también destacan por un diseño ergonómico y atractivo, una forma moderna y materiales resistentes de alta calidad.

Una española gana el concurso #EVMoji el día mundial del vehículo eléctrico

Lucía, una niña madrileña de 11 años, se alza con el premio

En el World EV Day de 2021, las empresas fundadoras, ABB y Green.TV, han pedido al Consorcio Unicode que reconozca la necesidad de crear un emoji para vehículos eléctricos.

El desafío de diseño de emojis que han puesto en marcha las dos empresas ha atraído a niños de entre 6 y 16 años de todo el mundo. Hoy, en el World EV Day, el diseño de Lucía, una niña madrileña de 11 años, se ha alzado con el premio.

Ahora, el diseño de Lucía se enviará al Consorcio Unicode para pedirles que lo tengan en cuenta para desarrollar el emoji oficial de VE.

Se prevé que las matriculaciones de VE aumenten de los 10 millones actuales hasta 145 millones en 2030¹, por lo que el World EV Day y el desafío de EVmoji han ayudado a involucrar a la nueva generación de conductores de VE y a hacer pública la necesidad de que haya un emoji de VE reconocido a nivel internacional.

Lucía, la ganadora del desafío de EVmoji, afirmó: «Me encantaría que mi primer coche fuera eléctrico porque sé que cuida el medio ambiente. Me he sentido muy contenta al poder participar en este concurso para crear el primer emoji de VE».

Entre los jueces del desafío de diseño de EVmoji estaban Ade Thomas, fundador de Green.TV Media, Frank Muehlon, presidente de la división de movilidad eléctrica de ABB, y Simona de Silvestro, piloto de las IndyCar Series y Formula E de ABB.

«El jurado eligió el emoji de Lucía entre cientos de diseños muy imaginativos de todo el mundo, con los cuales los niños se han puesto de verdad en el asiento del conductor», afirmó Ade Thomas. «Su diseño demuestra estilo y creatividad y representa claramente a un vehículo eléctrico, incluso con el reducido tamaño de un emoji. Ahora, junto con ABB, enviaremos este diseño ganador al Consorcio Unicode para que lo examinen».  Frank Muehlon añadió: «Nos ha emocionado la respuesta que ha tenido el desafío de diseño de EVmoji y el World EV Day. Ambas iniciativas son una oportunidad fantástica para que personas de todas las edades conozcan mejor los vehículos eléctricos y se interesen en colaborar en su desarrollo. En vista de los diseños presentados, está claro que el futuro es eléctrico».

Para obtener más información sobre el World EV Day, visite: www.worldevday.org

¹ https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021/introduction#abstract

Cargacoches abre su primer punto de recarga en Cantabria

PDR Meruelo_Cantabria_Cargacoches
Cargacoches se acerca a los 400 puntos de recarga en España

Los usuarios de vehículos eléctricos de Cantabria están de enhorabuena ya que Cargacoches, empresa especializada en movilidad eléctrica, acaba de poner en marcha un nuevo punto de recarga rápida en la carretera A-67, vía de vital importancia para esta comunidad autónoma ya que es el principal y único acceso de gran capacidad que tiene a la meseta castellanoleonesa y por extensión, al centro de la península ibérica.

Así, Cargacoches ha inaugurado su primer punto de recarga en Cantabria en el Área de servicio La Vega en la localidad del Matamorosa. Este hotel está muy cercano, además, al municipio de Reinosa, que es uno de los núcleos urbanos más importantes del interior de la comunidad por lo que se prevé que será muy utilizado por los residentes de la zona.

El equipo que conforma el nuevo punto de carga rápida de Cargacoches en Cantabria, cuenta con una potencia de 50 kW con lo que tanto sus habitantes como el tráfico de la A-67 pueden cargar el 80% de la batería de sus coches eléctricos en menos de 40 minutos. Además, esta ubicación se nutre de energía 100% renovable.

Para poder utilizar el punto de recarga del Hotel y Restaurante La Vega en Cantabria el usuario sólo necesita descargarse la app de Cargacoches disponible en Apple Store y Google Play , localizar el  punto, reservar el cargador, elegir un conector y hacer el pago. Todo muy sencillo. El conductor puede visualizar en la app el estado de la carga mientras disfruta de la parada.

Cargacoches se acerca a los 400 puntos de recarga en España

Con esta nueva apertura en Cantabria, Cargacoches se aproxima a los 400 puntos diseminados por toda la geografía española. Su estrategia se basa en abrir puntos de recarga rápida en restaurantes de las principales carreteras españolas y localidades de gran interés turístico como contribución al despegue definitivo del vehículo eléctrico en la sociedad. De esta forma, al eliminar una de las principales barreras a la hora de viajar en eléctrico, la falta de infraestructuras de recarga, los ciudadanos tienen más fácil decidirse por una conducción sostenible y cero contaminante.

“Confiamos que los numerosos municipios de Cantabria avancen en sus planes de Sostenibilidad y Cambio climático empleando las ayudas que ofrece el Plan Moves III para impulsar la movilidad eléctrica”, confirman desde Cargacoches.

Cad&Lan y Eranovum unen fuerzas para impulsar el uso de energías renovables entre sus clientes

Eranovum y Cad&Lan
Desarrollando proyectos de infraestructura energética ligados a la energía solar fotovoltaica

Eranovum, compañía de energías renovables y Cad&Lan, especialista en el diseño e integración de soluciones tecnológicas innovadoras, han llegado a un acuerdo de colaboración con el objetivo de acercar y acelerar la transición de sus clientes hacia el uso de energía verde.

Una de las principales preocupaciones de los usuarios es reducir la dependencia de consumo de combustibles fósiles, pues es uno de los pilares fundamentales de los Fondos de Recuperación Europeos que, entre otros, tienen como objetivo lograr una reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 55% de aquí a 2030 o conseguir la neutralidad climática en 2050, para transformar la UE en una economía sostenible.

Así lo entienden también Cad&Lan y Eranovum que pondrán a disposición de sus clientes la tecnología necesaria para el diseño, construcción, mantenimiento y operación de proyectos de infraestructura energética ligados a la energía solar fotovoltaica, especialmente de implantación de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, bien sea por autoconsumo o a través de sus plantas solares.

Para Javier Millán, Responsable de Infraestructuras en Cad&Lan «el acuerdo nos permite poner a disposición de nuestros clientes ambiciosas soluciones en el ámbito de las energías renovables como huertos solares, en las que ya estamos trabajando juntos, o potentes puntos de carga que contribuyan al despliegue definitivo de infraestructuras de suministro para vehículo eléctrico».

David Vallespín, Director de e-mobilty en Eranovum, afirma que «Con este acuerdo, queremos posicionarnos como la mejor propuesta de valor en el ámbito energético para nuestros clientes».

CadLan y Eranovum se convierten así en uno de los protagonistas principales del proceso de transformación energética de nuestro país.

ERP España se une a AEDIVE para impulsar el reciclaje en toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica

European Recycling Platform (ERP)
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) aglutina empresas innovadoras vinculadas al vehículo eléctrico en España

European Recycling Platform (ERP) España, único Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) paneuropeo dedicado a la gestión de residuos aparatos eléctricos y electrónicos y de pilas y baterías que opera en España, se ha unido a la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), un agrupación de empresas innovadoras que aglutina a toda la cadena de valor del vehículo eléctrico en España.

Según datos de la Comisión Europea el número de baterías de litio para reciclar aumentará 700 veces entre 2020 y 2040, especialmente por el despegue de la movilidad eléctrica. “Desde ERP, como actores destacados a nivel nacional y europeo en la gestión de este tipo de residuos desde hace más de una década, queremos colaborar en el impulso sostenible de esta tecnología, que contemple la correcta gestión de las baterías de movilidad eléctrica al finalizar su vida útil, y estamos convencidos de que nuestra asociación a AEDIVE es una de las mejores maneras para potenciar sinergias”, explica la directora general de ERP en España, Laura Alonso.

Para Arturo Pérez de Lucia, Director general de AEDIVE, “el tratamiento de las baterías en la movilidad eléctrica es crucial como parte de la economía circular por su doble faceta en su reutilización para la segunda vida en aplicaciones estacionarias y en otros vehículos eléctricos, y en su reciclaje para optimizar los materiales críticos que se emplean en su fabricación, por lo que resulta imprescindible contar en la cadena de valor de la electromovilidad con entidades especializadas y autorizadas como ERP, capaces de dar respuesta a esos desafíos”.

Convertirmos residuos en recursos

Las baterías de movilidad eléctrica incluyen materiales escasos, como el litio, cuya correcta gestión al finalizar su vida útil permite reutilizarlos una y otra vez. Esta práctica, que se denomina comúnmente “minería urbana”, permite reducir la extracción de materias primas, lo que mitiga el impacto sobre nuestro entorno. Además, su recuperación evita tener que importarlos desde terceros países, ya que los principales productores se encuentran fuera de la UE.

A partir de 2027, según el borrador de Reglamento para baterías sostenibles que prepara la Comisión Europea, será obligatorio utilizar unas cantidades mínimas de materiales reciclados en algunos tipos de baterías. Además, asistimos a un cambio de paradigma, ya que por primera vez una normativa comunitaria plantea la reutilización de acumuladores eléctricos. Cuando la capacidad de carga de una batería de movilidad eléctrica ya no permite su utilización, aún puede tener una segunda vida como acumulador para el almacenamiento estático de energía en instalaciones industriales, e incluso en el ámbito doméstico y empresarial.

Además de las baterías, el impulso de la movilidad eléctrica supondrá también un incremento muy importante de otros elementos asociados, como los puntos de recarga, afectados a su vez por la normativa de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, que, de la misma forma que sucede con las baterías, a través de la responsabilidad ampliada del productor, éstos deben financiar su gestión como residuos. ERP no solo facilita el cumplimiento simultáneo de ambas normativas. Desde hace años, trabajamos con nuestros clientes del sector de la movilidad eléctrica en soluciones de gestión de residuos adaptadas a sus casuísticas particulares.

Proyectos europeos para el desarrollo de la gestión de residuos de movilidad eléctrica

“Las diferentes compañías u entidades que conformamos a escala internacional el Grupo Landbell también participamos en proyectos de investigación cofinanciados por la UE que persiguen explorar la viabilidad de las nuevas tecnologías para fomentar la economía circular y de modelos de negocio enfocados para abordar el fin de vida útil de los sistemas de movilidad eléctrica e híbrida”, indica Laura Alonso.

El más reciente es el proyecto CarE-Service, centrado en el diseño de servicios de movilidad innovadores, enfocados a las empresas de gestión de flotas. Entre sus objetivos destaca el establecimiento de tres nuevas cadenas de valor circular, a escala europea, para la reutilización, reacondicionamiento y tratamiento selectivo de aquellas partes de los vehículos con mayor potencial para su recuperación: baterías, metales y componentes tecnopoliméricos.

El objetivo final de carE-Service es demostrar, a escala europea, la sostenibilidad económica, social y medioambiental de esta nueva tecnología, sentando las bases para su aplicación práctica en toda la UE y generando nuevos mercados de servicios en el contexto de la movilidad sostenible.

Prodigentia, otra de las filiales del Grupo Landbell, se ha encargado de desarrollar la plataforma que permitirá a las empresas de gestión de flotas seleccionar el taller de mantenimiento y reparación o incluso el gestor de residuos para dar el tratamiento adecuado a los componentes de los vehículos eléctricos al final de su vida útil. La plataforma también soporta un sistema de logística inversa para piezas usadas con un proceso de devolución sencillo que facilita el reacondicionamiento de baterías y otros componentes. Permite, en definitiva, mantener en contacto a todos los actores implicados para maximizar la reutilización, reacondicionamiento y reciclaje de las baterías.

Más de 2.500 toneladas de residuos de pilas y acumuladores recogidos en 2020

European Recycling Plattform recogió en España en 2020 un total de 2.526 toneladas de pilas, acumuladores y baterías industriales y de automoción. También gestionó el pasado año 30.415 toneladas de RAEE doméstico y profesional.

Los SCRAP, como ERP, son entidades sin ánimo de lucro constituidas por los fabricantes e importadores de pilas y baterías, y de aparatos eléctricos y electrónicos, cuyo objetivo es asegurar la correcta gestión de ese tipo de dispositivos una vez finalizada su vida útil, tal y como establece la legislación vigente.

Shell instalará 50.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos en la calle en todo Reino Unido antes de 2025

El objetivo es ampliar significativamente la red de recarga para los conductores del Reino Unido que no tienen aparcamiento en la calle

La firma Shell prevé instalar 50.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos en la vía pública en todo el Reino Unido para finales de 2025, a través de Ubitricity, socio de AEDIVE en España. La medida forma parte de un esfuerzo por poner a disposición de los millones de británicos que carecen de aparcamiento privado la posibilidad de recargar sus vehículos eléctricos y ayudar a la vez a las autoridades locales a poner en marcha sus redes de recarga lo antes posible.

En el Reino Unido ya existen unos 3.600 cargadores Ubitricity, que utilizan la infraestructura existente en las calles, como farolas y bolardos y para este proyecto, Shell apoyará a las autoridades locales con una oferta de financiación para instalar estos cargadores en la vía pública en pueblos y ciudades de todo el Reino Unido a un coste potencialmente cero.

La Oficina de Vehículos de Emisión Cero (OZEV) del gobierno británico cubre actualmente el 75% del coste de la instalación de cargadores en la calle a través del Plan de Carga Residencial en la Calle (ORCS). En el caso de las autoridades locales que deseen instalar puntos de recarga de Ubitricity, Shell cubriría el resto de los costes, en condiciones comerciales.

Más del 60% de los hogares de las ciudades y zonas urbanas inglesas no disponen de aparcamiento fuera de la vía pública, por lo que las autoridades consideran fundamental acelerar el ritmo de instalación de cargadores de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido.

Interconexión inteligente de la infraestructura de recarga

Phoenix Contact
Con Charx control modular, Phoenix Contact lanza al mercado una nueva generación de sistemas de control para la carga de vehículos eléctricos. La plataforma abierta basada en Linux constituye la base de una infraestructura de recarga inteligente y sostenible

Mediante la arquitectura modular de los sistemas de control, el sistema puede escalarse a prácticamente cualquier tipo de aplicación, desde el cargador de pared individual hasta el parque de carga interconectado. De este modo, también pueden añadirse ampliaciones a posteriori. Los controladores de carga, que son Plug & Play, ofrecen amplias funciones e interfaces de comunicación en una envolvente compacta y pueden configurarse de forma intuitiva mediante un servidor web.

El acoplamiento de sectores cada vez es más importante para el futuro de la electromovilidad y para un cambio a la “All Electric Society” (Sociedad totalmente eléctrica) sobre la base de energía neutra en CO2. La comunicación entre generación, redes, edificios, puntos de recarga y vehículos es el factor clave para una electromovilidad sostenible basada en energías renovables. Esto incluye la integración de los vehículos eléctricos en la “smart grid” (red eléctrica inteligente) o la smart home (vivienda inteligente), procesos de negocio eficientes y fáciles para el usuario, así como la gestión de equipos y parches de sofware para empresas explotadoras de parques de carga.

Todas estas aplicaciones IoT y servicios inteligentes requieren una comunicación segura basada en distintos protocolos. Con la nueva generación de sistemas de control Charx control modular y su plataforma Linux abierta, los fabricantes y operadores de la infraestructura de recarga estarán perfectamente preparados para estos requisitos.

ABB avanza en la carga con la primera certificación CCS de CharIN para su cartera de cargadores de CC

Terra_HP_GEN3_Car_being_charged_environment_integration_C
A medida que continúa creciendo la demanda de transporte ecológico, ABB lleva camino de convertirse en la primera compañía en obtener los certificados básicos que otorga la organización Charging Interface Initiative (CharIN) para los sistemas de carga combinados (CCS), estándar que mejora considerablemente la interoperabilidad y la experiencia de los usuarios con sus estaciones de carga de corriente continua

Dado que se prevé que las ventas totales de vehículos eléctricos pasen de 2,5 millones de unidades en 2020 a 31,1 millones en 20301, invertir en infraestructura de carga e impulsar estándares comunes e interoperabilidad será clave para satisfacer la creciente demanda que se avecina.

En aras de abordar este reto, ABB encabeza el grupo de trabajo de CharIN para el establecimiento de pruebas de CCS independientes, en colaboración con DEKRA, con el fin de convertirse en la primera empresa en recibir la certificación de conformidad CCS básica para sus cargadores de CC. Esto garantizará la interoperabilidad y la seguridad de las operaciones entre cargadores y vehículos eléctricos de cualquier marca.

El presidente de la división de Movilidad Eléctrica de ABB, Frank Muehlon, declaró: «Uno de nuestros principios fundamentales es garantizar que nuestras estaciones de carga tan interoperables y fáciles de usar como sea posible, para que realmente podamos impulsar una mayor adopción de los vehículos eléctricos en todo el planeta. Esta certificación es señal inequívoca de que estamos haciendo precisamente eso y de que nuestros cargadores enarbolan la bandera de los estándares comunes para que cada vez más gente dé el paso a un futuro con vehículos eléctricos».

Los fabricantes de estaciones de carga de CC pueden solicitar un certificado básico de CharIN para CCS, que se expedirá una vez que los laboratorios de pruebas reconocidos por CharIN finalicen con éxito sus ensayos. DEKRA, habiendo demostrado su experiencia en el campo de la realización de pruebas y del análisis de resultados, es uno de los dos primeros laboratorios de ensayo reconocidos y designados oficialmente por CharIN.

Las soluciones de carga CC de ABB que emplean CCS1 y CCS2 están actualmente en trámites de certificación por parte de DEKRA. La certificación garantiza a los clientes que los cargadores de ABB cumplen plenamente con el último estándar CCS y, en consecuencia, que funcionarán de forma segura y fiable con cualquier vehículo compatible que esté certificado con CCS.

CharIN es una asociación global con 200 miembros dedicada a promover la interoperabilidad basada en el sistema de carga combinado (CCS) para recargar vehículos eléctricos de todo tipo a escala global. ABB se unió a CharIN en 2015, año en que se fundó la asociación.  ABB forma parte del comité director de CharIN y ha participado activamente tanto en el desarrollo como en la implementación del CCS como estándar.  ABB encabeza el grupo de trabajo de CharIN dedicado a las pruebas y certificación de interoperabilidad del CCS.

1: Tendencias para vehículos eléctricos | Perspectivas de Deloitte

A capital increase to support GIREVE’s development

incremento de capital
The FMET (Fonds de Modernisation Ecologique des Transports) managed by Demeter,  Caisse des Dépôts, EDF, Enedis, the Renault Group and the  CNR (Compagnie Nationale du Rhône), shareholders of GIREVE launch a capital increase to support its growth and strengthen its position as a central player in electromobility

A capital increase to support the strong growth of GIREVE

Despite the Covid crisis, GIREVE has reported a strong growth in activity in 2020, which attests to the dynamism of the electric mobility sector in Europe.

Thanks to its central positioning and its detailed knowledge of the ecosystem, GIREVE is developing new intermediations, high value-added consulting, and training services, and is involved in numerous European initiatives with public and private players.

By structuring the market on issues as diverse as Plug & Charge, Smart Charge, MAAS and infrastructure rollout plan, GIREVE is establishing itself as a key player to support the development of all stakeholders in the sector.

A renewed trust in the expansion of GIREVE’s activities and in its role as a structuring player in the market

For Eric Plaquet, President of GIREVE: «This new fund raising is in line with the acceleration of the growth of the activity, with a volume of transactions higher than expected and an exponential increase in the volume of processed data. It consolidates GIREVE’s position as a digital platform for charging, and GIREVE can fully assume its structuring role in all the challenges of the sector.

This capital increase is the sign of a renewed trust of the historical investors in the diversification of the company’s activities as well as the relevance of GIREVE as a trusted third party in the charging value chain.