Mercedes-Benz Trucks entra en una asociación estratégica de infraestructura de carga con el Grupo EVBox

Mercedes
La movilidad eléctrica es más que un nuevo conductor para Mercedes-Benz Trucks. La empresa está preparada para ofrecer a sus clientes un ecosistema holístico de una sola fuente. Junto con ENGIE, el Grupo EVBox ofrecerá a los clientes de Mercedes-Benz Trucks su amplio conocimiento sobre la electricidad y las soluciones de carga de vehículos eléctricos para la carga en el depósito central de flotas de camiones.

Mercedes-Benz Trucks ha desarrollado un ecosistema holístico, que incluye servicios de consultoría e infraestructura, con el fin de establecer el rumbo correcto para el uso y la integración óptimos de los procesos de electrificación de las flotas de sus clientes. Para facilitar este proceso, Mercedes-Benz Trucks ha establecido una asociación estratégica con ENGIE y el Grupo EVBox.

Teniendo en cuenta la complejidad de los procesos asociados con la movilidad eléctrica, es esencial establecer el rumbo correcto para el uso y la integración óptimos de las flotas de camiones totalmente eléctricos. Queremos manejar cualquier preocupación que nuestros clientes puedan tener en este momento y también asegurarles que nuestra oferta de servicio completo cubrirá todas las necesidades automotrices futuras.

El Grupo EVBox se prepara para revolucionar la carga de camiones eléctricos

Los productos y servicios del Grupo EVBox y del Grupo ENGIE fueron probados exhaustivamente por Mercedes-Benz Trucks para verificar su interoperabilidad; las estaciones de carga también fueron probados con todos los vehículos eléctricos comerciales actuales y futuros de Mercedes-Benz Trucks. El eActros celebrará su estreno mundial como vehículo de producción en serie en 2021. Además, se realizaron con éxito numerosas pruebas de compatibilidad con el sistema de gestión de recarga de Mercedes-Benz Trucks.

Socios fuertes para la infraestructura de carga de camiones eléctricos

Según numerosas discusiones entre Mercedes-Benz y varias empresas de transporte, está claro que las cuestiones relativas a la infraestructura de carga son de gran importancia para los operadores de flotas.
En este contexto, el equipo de eConsulting de Mercedes-Benz Trucks dibuja un perfil de usuario realista y significativo de camiones eléctricos para el cliente respectivo sobre la base de las rutas existentes. El Grupo EVBox y ENGIE entran en juego para el análisis de los depósitos de los clientes y el desarrollo de la infraestructura y el suministro energético adecuados; incluyendo soluciones de recarga inteligente (hardware). Ambos socios ayudarán a respaldar el mantenimiento de las estaciones de carga, además de ofrecer servicios de consultoría y formación técnica en DC.
Con más de 10 años de experiencia ofreciendo soluciones de recarga integradas para vehículos eléctricos, sabemos la importancia de las pautas claras, los productos fiables y el servicio excelente en cada etapa del recorrido del cliente. La electrificación de las flotas desempeñará un papel importante en el cumplimiento de los objetivos de CO2, especialmente porque el transporte representa casi una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de Europa. Por lo tanto, estoy deseando comenzar esta asociación con Mercedes-Benz Trucks y ENGIE. Con nuestra experiencia, el Grupo EVBox apoyará a los clientes de Mercedes-Benz al ofrecer soluciones de carga escalables e inteligentes para ayudar a establecer un transporte sostenible en toda Europa.

 

CARGACOCHES abre su segundo punto de recarga en Cádiz con origen 100% renovable

Ventorrillo El Chato
Ventorrillo El Chato se convierte en el primer restaurante de la provincia que ofrece un solución de recarga a sus clientes.
El otro punto de recarga de Cargacoches en Cádiz se encuentra en el parking frente al Hospital Universitario Puerta del Mar.

Convertirse en un referente en la movilidad eléctrica y a la vez impulsar el turismo hacia sus magníficas playas y pueblos con encanto es parte del ADN de Cádiz, que ya cuenta con el segundo punto de carga rápida operativo de Cargacoches, gracias a las ayudas de los fondos FEDER y que además se nutre de energía 100% renovable.

En esta ocasión ha sido el histórico establecimiento gaditano, Ventorrillo El Chato, ubicado en Vía Augusta Julia, S/N 11011, quien ha apostado por una instalación de carga rápida y con energía 100% de origen renovable para que los vehículos puedan recargarse mientras sus propietarios disfrutan de una excelente comida. Se convierte así en el primer restaurante de la provincia en contar con este tipo de servicio.

Incluso en estos tiempos de pandemia, en los que la hostelería es uno de los sectores más castigados por las restricciones, invertir en innovación es prácticamente sinónimo de éxito. Por ello, la carga de oportunidad de vehículos eléctricos, que es la que se produce en los centros comerciales, hoteles y restaurantes, se presenta como un incentivo para muchos establecimientos.

Así lo ha entendido José Manuel Córdoba propietario del Ventorrillo El Chato, que pertenece al Grupo El Faro. “Hemos realizado una inversión importante para dotar a nuestro restaurante de algo que, en un futuro próximo, será algo muy común: un puesto de carga en corriente continua para coches eléctricos. De esta forma, los clientes pueden disfrutar de la comida mientras que en menos de una hora y media sus vehículos pueden llegar al 80% de la carga», explica.

«Lo que pretendemos con esto es que los clientes, a la vez que hacen las reservas para comer en el restaurante, reserven también el punto de carga para sus vehículos», continua el hostelero. «De momento hay pocos vehículos eléctricos todavía, pero pensamos que también ocurre esto porque hay un déficit importante de puntos de carga. En este caso, mientras se disfruta de una comida el coche puede cargarse».

El cargador para coches eléctricos de Cargacoches se ha situado en el interior del parking cerrado que Ventorrillo El Chato posee en la zona trasera de su restaurante y puede disfrutarse desde ya. Consta de un equipo de carga semirápida de 24 kW en continua con tomas CCS2 y CHAdeMO. Se nutre de energía 100% renovable como ya se ha comentado anteriormente.

El otro punto de recarga de Cargacoches en Cádiz se encuentra en el parking público Puerta del Mar, en la avenida Ana de Viya y frente al Hospital Universitario Puerta del Mar. Se trata de un equipo tan compacto que se ha podido colgar en la pared para ocupar el menor espacio posible en el parking y dar el mismo servicio de calidad que Cargacoches brinda a todas sus instalaciones.

Ambos puntos de recarga, el del parking Puerta del Mar y el del Ventorrillo El Chato, se reservan y gestionan mediante la aplicación Charge and Parking, únicamente creando una cuenta e introduciendo los datos del usuario para después indicar la cantidad de kWh a recargar y, finalmente, activar.

¡Buen provecho!

Alimerka, pionera en el vehículo eléctrico, compra el primer camión eléctrico de España

Alimerka camión eléctrico
Alimerka incorpora a su flota el primer camión eléctrico de España en el sector del retail, suma así una iniciativa más en su apuesta por la movilidad sostenible

Alimerka con su firme compromiso por la contribución a un entorno más responsable y sostenible ha comprado el primer camión eléctrico del sector retail en España. Es un modelo MAN eTGM con autonomía para 180 km que permite hacer una jornada completa de trabajo. El tiempo de recarga del vehículo oscila entre 1 y 1,5 horas, mediante cargadores de carga rápida ubicados en el Centro Logístico de Alimerka. Cabe destacar que parte de la energía de recarga del vehículo proviene de la instalación fotovoltaica que Alimerka tiene en el Centro Logístico de Lugo de Llanera, más de 7.500 paneles de fotovoltaica, la mayor instalación de Asturias, lo que supone un proceso 100% sostenible.

Este vehículo es óptimo para el transporte en circuito urbano en horas puntas y de máximo tráfico al igual que en horarios nocturnos de descargas, puesto que minimiza exponencialmente la contaminación acústica.

Esta iniciativa hace que la logística de Alimerka sea más sostenible, con 0 emisiones, y también más eficiente ya que permite suministrar mercancías en los circuitos urbanos fuera de las horas máxima afluencia. Hará las rutas de última milla en las zonas urbanas de Oviedo, Gijón y Avilés; en un año rodará unos 60.000 Km lo que supondrá una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de hasta 60 toneladas de CO2 frente a un vehículo Diésel convencional.

“Este camión de reparto totalmente eléctrico contribuye también de manera significativa a un modelo eficiente de reparto, del mismo modo que es un vehículo muy seguro y confortable en su conducción” afirma Manuel Enterría Director de Logística de Alimerka.

Ha constatado un ahorro de tiempo en los repartos y mejora en la puntualidad de las entregas puesto que contempla entregas nocturnas las cuáles favorecen la circulación por ciudad, dada la ausencia de tráfico y la facilidad para los estacionamientos.

Alimerka suma a su plan por una logística más sostenible este proyecto puntero en el territorio nacional de la mano de MAN. Consciente del impacto medioambiental que tiene el transporte por carretera tanto en trayectos de corto recorrido como de largo.

La cadena asturiana de distribución, ya inició en el año 2012 la reconversión de toda su flota de furgonetas de reparto urbano a vehículos 100% eléctricos. En el año 2019 culminó la reconversión de todos sus camiones a vehículos de GNL (Gas Natural Licuado) lo que supone una disminución del 20% de emisiones de CO2 a la atmósfera y emiten la mitad de ruido que un vehículo Diésel convencional.

En los últimos años, Alimerka ha recibido varios premios y reconocimientos, tales como la Estrella Lean&Green otorgada por AECOC por la reducción de emisiones de CO2 en la cadena de distribución al igual que el reconocimiento de ECODES, de 101 Empresas por el Clima, donde se ha reconocido el consumo de energía 100% verde. Alimerka continúa así con su firme compromiso por el entorno, dentro de su plan de sostenibilidad.

 

Pie de foto de izquierda a derecha

Pelayo Borragán, Asesor Comercial de Asturias MAN Truck & Bus Iberia

Jaime Baquedano, Director Comercial de Camiones y Furgonetas de MAN

Stéphane de Creisquer, Director General de MAN

Manuel Enterría, Director de Logística de Alimerka

Paula Díaz-Caneja, Responsable de Medioambiente y Calidad de Alimerka 

Adriano Mones, Presidente de AEDIVE

Primer punto de recarga rápida de Cargacoches en Badajoz

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Fruto de su acuerdo con First Stop, el nuevo cargador se encuentra en el KM 311 de la A-66 en Almendralejo

La A-66, conocida como la Vía de la Plata, que conecta Sevilla con Gijón, tiene a partir de mayo un nuevo punto de recarga rápida de Cargacoches. Ubicado concretamente en el municipio de Almendralejo en la provincia de Badajoz a la altura del km 311, esta estación es fruto de la alianza entre Cargacoches y FIRST STOP para impulsar la movilidad eléctrica en la Península.

En 2019 ambas compañías sellaron un acuerdo por el cual FIRST STOP se comprometía a que un elevado número de sus establecimientos y talleres incorporaran un cargador para todo tipo de vehículos eléctricos. El taller de ubicado en SEVILLA en la avenida de Kansas City fue el elegido para comenzar con la instalación del primer punto de recarga rápida para vehículo eléctrico de la multinacional.

La nueva estación de  Almendralejo incorpora equipos de recarga rápida de 50 kW que permiten la recarga en corriente continua (DC) a través de conectores COMBO CCS y CHAdeMO, y en corriente alterna (AC) mediante conector MENNEKES de tipo 2. De este modo Cargacoches garantiza la compatibilidad con cualquier modelo de vehículo eléctrico y la posibilidad de realizar recargas simultáneas, dotando a su red de una gran versatilidad.

Almendralejo está enclavado en una de las zonas más vinícolas de España, muy cerca de Mérida y a medio camino entre Navalmoral de la Mata y Sevilla. Se trata, por tanto, de una ruta muy transitada que convierte a este punto en una de las ubicaciones más estratégicas de Cargacoches.

“Ampliar la red pública de recarga, la puesta en marcha del nuevo Plan Moves III con ayudas para profesionales y autónomos, y un mayor conocimiento por parte de los usuarios de los beneficios de la movilidad sostenible van a favorecer que el vehículo eléctrico se convierta en una realidad en nuestras ciudades y municipios”, declaran fuentes de Cargacoches. “En este sentido el desarrollo de una red de carga rápida es fundamental para que las ventas de vehículos eléctricos aumenten y se puedan cumplir los objetivos que se han marcado España y Europa”.

Con la apertura de la estación de carga en Almendralejo ya son 44 los puntos de recarga de Cargacoches disponibles para todos sus usuarios 24 horas 365 días al año, que se unen a los puntos que también gestiona la compañía, hasta un total de 300. Por otra parte, su app Charge and Parking supera los 6.000 usuarios y no deja de crecer.

Todas las estaciones de recarga de Cargacoches se pueden reservar a través de la innovadora plataforma Charge and Parking, disponible en la Apple Store y Google Play, con la que cualquier usuario puede elegir el punto de recarga que mejor se adapte a sus recorridos independientemente del operador que los gestione.

TSG colabora con la electrificación de DB Schenker Logistics en España

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TSG acompaña al líder de servicios de logística a través del transporte terrestre, el transporte aéreo y marítimo internacional, en el camino hacia su apuesta por la movilidad eléctrica

La división de TSG Charge ha realizado la instalación de los puntos de recarga en las centrales que la organización tiene en las ciudades de Madrid y Barcelona. Se ha procedido a la instalación de cargadores de tipo DC de 24kW, que serán utilizados por los camiones de última milla para el intercambio global de mercancías a través del transporte terrestre.

DB Schenker ha depositado su confianza en nosotros para la entrega, instalación y mantenimiento de cargadores ABB 24kw DC en Madrid. En Barcelona, se ha llevado a cabo el diseño eléctrico, la obra civil e instalación de cargadores de carga rápida de 24kW DC para poder cumplir y satisfacer con las necesidades del grupo impulsando la movilidad sostenible.

VELTIUM fabricará el nuevo cargador doméstico de INGETEAM para el mercado italiano y francés

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El pasado 11 de mayo las dos empresas vascas firmaron un acuerdo por el que VELTIUM desarrollará y fabricará para INGETEAM una nueva gama de cargadores de vehículo eléctrico para el ámbito doméstico, y que comercializará inicialmente en sus mercados de Italia y Francia

Con el nombre de NEO, esta nueva gama de cargadores está formada por diferentes modelos que pretenden cubrir las necesidades de los distintos casos de uso que existen en el entorno residencial, desde viviendas unifamiliares hasta instalaciones colectivas en garajes comunitarios, pasando por diferentes opciones de potencia y conectividad. Además, la nueva gama de cargadores NEO dispondrá de una serie de accesorios propios para permitir entre otras cosas el balanceo de carga del vehículo eléctrico con la vivienda, y todo ello gestionado de forma sencilla a través de una App propia.

Este trabajo conjunto va a servir para ampliar la familia de cargadores de INGETEAM, que de esta manera llegará también a los hogares de todos aquellos que apuestan por la movilidad eléctrica, adentrando así a la marca en el sector de la recarga doméstica. La elección de VELTIUM se ha basado en la apuesta por la calidad y fiabilidad de las soluciones de recarga de esta compañía, así como en su concepto de ‘simplicidad en la tecnología’ que aboga por dotar a sus equipos de la inteligencia necesaria para hacer de la recarga un proceso sencillo y cómodo para el usuario final, al tiempo que le permite optimizar su consumo enérgico y ahorrar en su factura de la luz.

La unión de estas dos compañías, con más de 10 años de experiencia en el campo de la movilidad eléctrica y en el suministro de cargadores en AC y DC en entornos públicos y privados, supone todo un aval para el lanzamiento de este nuevo proyecto.

NUUK Mobility ante un nuevo reto para el servicio eCustom, una moto eléctrica pensada para gestionar la recogida de residuos urbanos

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NUUK Mobility pone en marcha un nuevo proyecto, el MO21, una moto eléctrica equipada con sistema de gestión de residuos incorporado

Este proyecto nace de la colaboración con una empresa líder en gestión de residuos urbanos para dar solución a la recogida de, entre otros, excrementos de animales domésticos en la vía pública.

La versatilidad de los distintos modelos de vehículos eléctricos con los que cuenta NUUK, le permite confeccionar productos como esta moto eléctrica, que con sus funciones específicas buscará dar una respuesta efectiva a la gestión de residuos urbanos y fomentar la ecología urbana. Además, su maniobrabilidad, su capacidad de recogida y la autonomía disponible, la convierten en la idónea para desempeñar esta labor.

Esta versión de moto eléctrica sostenible es capaz de desplazarse rápidamente por cualquier zona de la ciudad dado que alcanza una velocidad de 90 km/h y que además cuenta con 90km de autonomía real.

Esta moto eléctrica destaca a su vez por su usabilidad, ya que desde la posición de conducción se maneja la manguera  de recogida alcanzando los residuos urbanos con gran comodidad. Asimismo, es un vehículo libre de emisiones (cero CO2) silencioso y 100% eléctrico, lo que lo convierte en un vehículo eléctrico  respetuoso con el medio ambiente, fomentando ese concepto de ecología urbana tan demandado en la actualidad.

El resultado final será un modelo Rieju NUUK adaptado con un sistema de gestión de residuos capaz de aspirar todo tipo de restos urbanos como papeles, colillas, hojas y, especialmente, excrementos de animales domésticos depositados en la vía pública. Al mismo tiempo, contará con un contenedor de 140 litros estándar, filtro de rejilla y guía para el tubo de aspiración.

La solución final contará con un pulverizador desinfectante y humidificador perfumado para los excrementos caninos, además de faro de trabajo y una caja de almacenamiento con cerradura de seguridad para efectos personales del conductor/a.

Otra de sus ventajas es que no generará contaminación acústica respetando las nuevas normativas de zonas de bajas emisiones de las ciudades como puede ser el caso de Madrid Central. Reduce también los costes en las empresas de limpieza urbana gracias a su bajo coste de mantenimiento y adquisición gracias a los incentivos del Plan Moves III.

Una moto eléctrica con gestión de residuos y sistema de conectividad

Adicionalmente, gracias al servicio de conectividad Localizza de NUUK, esta moto eléctrica podrá contar con un sistema de geolocalización para vehículos, sin requerimiento de conexión especial, para posicionar a tiempo real cada vehículo, identificar al conductor, alertar por exceso de velocidad, programar e identificar paradas, así como avisar de un uso ajeno a un horario establecido.

En definitiva, este vehículo eléctrico es la respuesta más adecuada para la gestión efectiva de residuos urbanos,  especialmente para realizar el servicio de recogida de excrementos caninos en extensas áreas residenciales del extrarradio de las grandes ciudades.

El proyecto Amara continúa creciendo con la incorporación de Gonzalo Errejón Sainz de la Maza como nuevo director general del grupo

Grupo AMARA
El Grupo Amara da un paso más en su estrategia de negocio con la llegada de Gonzalo Errejón, que se incorpora como director general y que, junto con su presidente, Pablo Arnús, guiará el crecimiento estratégico de la compañía, con el objetivo de afianzar el liderazgo del grupo en el sector energético

Gonzalo ErrejónGonzalo Errejón se suma así a la apuesta de Amara por ser protagonista en la transformación energética, un proyecto apasionante con el que el nuevo director general se siente muy identificado.

“Estoy absolutamente impresionado con la evolución del Grupo Amara en estos últimos años. Impresionado con la calidad de sus equipos, de su expansión a nivel geográfico y de su especialización en mercados con enorme potencial y claves para la sostenibilidad del planeta. Formar parte de una empresa como Amara que forma parte del proceso de transformación energética y del desarrollo de las energías renovables es un auténtico privilegio. Sin lugar a dudas, el proyecto de mi vida” afirma en nuevo director general del grupo.

Gonzalo aporta un profundo conocimiento del mercado de la energía, del desarrollo de servicios de valor añadido para la eficiencia energética, del mercado de las energías renovables y la innovación y digitalización de los negocios. Su experiencia internacional y habilidad en la gestión de entornos multiculturales le permitirán aportar valor y contribuir al desarrollo presente y futuro del Grupo AMARA.

Tal y como reconoce su presidente Pablo Arnús, “estamos muy ilusionados con la incorporación de Gonzalo. Su perfil internacional y su amplísima y exitosa experiencia consolidan nuestra capacidad de acometer nuestro ambicioso plan de crecimiento en este momento tan crucial para el sector energético en España y a nivel internacional. Somos una compañía de renovables y pretendemos continuar liderando un sector en el que somos un pilar fundamental para los grandes actores de la revolución energética, y de la electrificación y descarbonización de la economía”.

Como grupo empresarial internacional Amara ha apostado en los último años por el crecimiento y el desarrollo en nuevos mercados reforzando su presencia en España, Italia, Brasil, México, Estados Unidos, Portugal y China, con el objetivo de ofrecer la mejor respuesta a los clientes más exigentes en sus proyectos nacionales e internacionales.

La ‘start up’ zaragozana Ebroh apuntala su crecimiento con la compra de una nave a la familia Alierta en la Plataforma Logística de Zaragoza

Ebroh
En la noticia de FLORIÁN R.S. publicada en Expansión, se señala que la ‘star up’ zaragozana especializada en movilidad eléctrica de dos ruedas Ebroh se encuentra ya inmersa en su plan de crecimiento y el primer gran paso ha sido buscar unas instalaciones que permitan acometerlo con garantías

El primer paso ha sido invertir 2,2 millones de euros en la compra de una nave industrial en la Plataforma Logística de Zaragoza -el recinto logístico más grande de Europa con casi 13.120.000 m2 de superficie-, donde podrá almacenar y montar sus motos y bicicletas eléctricas e incluso fabricar en un futuro.

Ebroh, que tiene certificación de Industria para poder hacerlo, por ahora sus proveedores son foráneos -verdaderos gigantes asiáticos como Zhongshneg o Znen- y monta sus productos bajo su control de calidad en sus instalaciones y mandándolos a Zaragoza donde vuelven a ajustarse y revisarse las motos, una por una, actualizado incluso el software de las unidades.

«Actualmente estamos desarrollando el proyecto industrial en colaboración con la firma aragonesa de tecnología automovilística, Grupo UB», señala Álvaro Redondo, fundador y CEO de Ebroh, «junto a los cuales y a través del Cluster de la Automoción de Aragón, hemos presentado el proyecto para optar a las ayudas de la UE [fondos Next Generation] que canaliza el Gobierno de España».

Inversión en dos fases

Se trata de un complejo compuesto4.500 metros cuadrados de nave cerrada en un total de 8.000 metros cuadrados de terreno (frente al bloque logístico de Mercadona y la enorme Plataforma Europa de Inditex) y que pertenecía a la extinta Maderas Izuel, empresa perteneciente a la familia de César Alierta.

Los 2,2 millones de inversión inicial son, «en una primera fase», para la compra de las instalaciones, su adecuación y el traslado de los 22 empleados desde la anterior instalación. En una segunda, con «una inversión de entre 2 y 2,6 millones de euros», matiza Redondo, llegará la nueva maquinaria, junto con digitalización, innovación, nuevos soportes web y departamento de RRSS y Comunicación. La operación ha sido financiada con recursos propios del grupo al 65% y el resto con entidades financieras nacionales. «Nada de fondos de inversión, ni emisión de deuda», remarca.

El objetivo de Ebroh, que ya distribuye en Francia (con notable éxito en París), Alemania, Suiza, Bélgica, Polonia y, desde hace pocas semanas, Hungría y ha constituido Ebroh Limitada en Portugal para el desarrollo de la marca en el país con estructura propia, es completar la gama del modelo Bravo, su buque insignia y potenciar sus otros dos modelos estrella: el Spuma Li y la Veracruz, ambas eléctricas claro.

Ebroh nació como spin-off de Zeppelin, uno de los grandes referentes en maquinaria agrícola y forestal en la órbita del gigante italiano AMA Group (con la que mantiene unas fuertes raíces y lazos comunes), y de la que Redondo es socio mayoritario e societariamente independiente, tras la necesidad de separar de cierta manera ambas por el éxito del proyecto eléctrico de las dos ruedas.

Buena acogida, mejor ritmo de ventas

Ebroh incrementó sus ventas en 2019 en un 34,7% gracias en buena parte al tirón a final de año que supuso la llega de las primeras unidades de la Bravo y el año pasado, aun cuando el mercado y la actividad estuvo parada casi tres meses, el incremento fue del 53%.

En los cuatro primeros meses del presente ejercicio 2021, «llevamos más del doble de subida, un 108%», según avanza la propia marca, «teniendo en cuenta también que estuvimos mes y medio con muy baja actividad», por la tercera ola de la pandemia del Covid-19.

Los datos concretos de de la Bravo, su buque insignia, son significativos y claro ejemplo de la buena acogida tanto de la marca como de este modelo en concreto en España y en el exterior, sobre todo en Francia. En 2019, con tan solo el final de año como pista de aterrizaje fueron cerca de 25 unidades, en 2020 fueron ya 130 unidades y en lo que llevamos de 2021, los pedidos son de 110 unidades.

First Stop celebra su convención anual centrada en tendencias como la digitalización, las soluciones de movilidad y la personalización de los productos y servicios

Convención First Stop 2021_Jonathan López
Durante este encuentro, celebrado este año en formato online, y que ha contado con más de 200 asistentes, la red de talleres hace balance positivo del cierre del último ejercicio en el que sigue manteniendo 460 puntos de venta

First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil, ha celebrado recientemente su convención anual, este año en formato virtual debido al Covid-19, donde se han dado cita más de 200 profesionales tanto de First Stop como de Bridgestone, socio de referencia para la red.

Bajo el lema “Time to Win” la red de talleres ha realizado balance de 2020, un año condicionado por la pandemia y que ha cambiado la forma de relacionarnos con los clientes, dando una mayor relevancia al formato digital. Un año en el que First Stop ha demostrado su capacidad de resiliencia, y en el que la salud y bienestar de clientes y trabajadores siempre ha sido una prioridad.

Christophe de Valroger, vicepresidente de Retail y CEO y Presidente de First Stop en Europa, quiso destacar que “la transformación digital es un campo en el que First Stop continúa invirtiendo y que nos permitirá seguir siendo competitivos en un mercado tan volátil”.

 Jonathan López, Director General de First Stop ,confirmó que “2020 ha sido un año complicado, sin embargo en First Stop somos una red fuerte y en 2021 continuamos teniendo un total de 460 talleres (propios y asociados), de los cuales 101 son talleres 3.0”.

Jonathan López además desveló que la estrategia de la red de talleres en 2021 está orientada en 4 pilares:

  • El cliente en el centro de la estrategia.
  • Digitalización: soluciones cada vez más digitales.
  • Seguir apostando por las soluciones de movilidad.
  • Convertirnos en una red fuerte en calidad y cantidad con productos que nos aporten una alta rentabilidad.

Asimismo, Jonathan López destacó que las prioridades de la red de talleres para los próximos años serán: seguir prestando atención a la seguridad, crecer en oferta de productos y servicios, nuevas ideas de negocio sostenible y disminuir la huella de carbono.

Por su parte, José Enrique González, Vicepresidente y Director General de Bridgestone para la región Suroeste, destacó durante su intervención claves para que el negocio siga teniendo éxito en el mercado son las siguientes, entre las que se encuentran: ofrecer servicios y soluciones personalizadas que, al mismo tiempo, se desarrollen fuera del taller, incluir nuevos modelos de negocio: por ejemplo pago por uso, y por último, el comercio electrónico.

Desde Bridgestone se presentaron los productos y servicios más punteros de la compañía para este nuevo año como Mobox; la primera suscripción para neumáticos y servicios relacionada con el vehículo, así como Webfleet Solutions; uno de los proveedores líderes de soluciones de telemática, dedicado a la gestión de flotas, telemática para vehículos y servicios para el vehículo conectado.

Líderes en soluciones de movilidad

First Stop continua igualmente con su apuesta de ser líderes en soluciones de movilidad. Los nuevos vehículos tienden a ser autónomos, conectados y compartidos y, por ello, los talleres tienen que contar con lo necesario para atender las necesidades de estos vehículos, tanto de particulares como de flotas.

“Tenemos que buscar siempre productos de mayor valor añadido. Con Mobox tienes suscripción a neumáticos premium desde 9 euros al mes. Asimismo, no dejamos de mirar al presente que es el comercio electrónico”, matizó Edgar Cruz,  Responsable de Operaciones First Stop. También se destacó la importancia del  servicio digitalizado de recogida y entrega de vehículos.

 Por su parte, Estibaliz Gancedo, Directora de Marketing de First Stop, añadió que “nos enorgullece comunicar que nuestra imagen de marca ha sido elegida para identificar a los talleres First Stop en toda Europa. Además, durante 2020 se ha incrementado la presencia de First Stop en redes sociales. Hemos conseguido 4 millones de visualizaciones solo en las campañas de marca. Es importante destacar que todas las acciones de marketing están centradas en el customer journey”.

También participaron en la convención otros profesionales de First Stop y de Bridgestone: Vicente Marino, Director de Productos de Consumo Bridgestone; David Almazán, Director de Productos Comerciales Bridgestone; José Manuel Ledo, Mobility Acceleration Director de Bridgestone; Luis Miguel Álvarez, Director de Marketing de Bridgestone y Pedro Rey, Responsable de Marketing Digital y CRM en Bridgestone Retail.

Para finalizar, se entregaron los Premios First Stop para reconocer a los asociados comprometidos con la compañía y la sociedad en los momentos más difíciles de la pandemia. También hubo reconocimientos a los talleres con más de 50 años en el grupo Bridgestone y por último, el premio al asociado más veterano.