BYD presenta su plataforma eléctrica de 800 voltios basada en las baterías Blade

Nueva e-platform 3.0 de BYD, presentada en el Salón del Automóvil de Shanghái, basada en un sistema eléctrico de 800 voltios y las baterías Blade de litio-ferrofosfato
El fabricante chino contará con una plataforma eléctrica basada en un sistema de 800 voltios que empleará las baterías Blade, con celdas de gran volumen y función estructural, que será la base de su próxima generación de vehículos eléctricos de alto rendimiento e inteligentes

El Salón del Automóvil de Shanghái ha sido el escenario que BYD ha elegido para presentar su nueva arquitectura para coches eléctricos capaz de implementar sistemas de 800 voltios. La BYD’s e-platform 3.0 se basa las nuevas baterías Blade desarrolladas también por el fabricante chino, que presumen de un alto rendimiento y una gran autonomía ya que puede llegar a alcanzar hasta los 1.000 kilómetros. BYD tiene la intención de ofrecer esta plataforma a otros fabricantes para que puedan desarrollar a partir de ella sus propios modelos.

La electrificación está obligando a los fabricantes a tomar una decisión crucial para su futuro: optar entre plataformas eléctricas o plataformas multitecnología. Con el tiempo, parece que la primera opción está imponiéndose a la segunda. Incluso los que defendían las plataformas capaces de albergar cualquier tipo de tecnología, están reconociendo que una plataforma eléctrica es mucho más aprovechable, sobre todo ahora, que el coche 100% eléctrico parece que se impone como la tecnología del futuro.

E-platform 3.0 de BYD

BYD es el último de los fabricantes que ha anunciado una arquitectura pensada para desarrollar sobre ella únicamente coches eléctricos. Esta plataforma eléctrica será la base sobre la que se desarrollará la próxima generación de vehículos eléctricos de alto rendimiento e inteligentes de la marca. El fabricante chino afirma que ofrece cuatro características que se convierten en sus principales ventajas: inteligencia, eficiencia, seguridad y estética. Además, los costes de producción de los vehículos eléctricos que la empleen como base se reducirán a medida que los componentes principales se estandaricen e integren con la plataforma.

Según indica BYD, recientemente ha desarrollado numerosos módulos que son clave para el sistema de accionamiento eléctrico que se incluirá en la plataforma. Estos componentes deben ser más pequeños, más ligeros, más potentes y más eficientes. Así, por ejemplo, el módulo de accionamiento 8 en 1 debería ser capaz de lograr una eficiencia del 89%. Según BYD, un coche eléctrico basado en esta plataforma solo necesita 2,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y podrá viajar hasta 1.000 kilómetros con una sola carga de batería.

La plataforma permitirá la carga ultrarrápida, gracias a que es capaz de implementar sistemas eléctricos de 800 voltios, aunque BYD no menciona la potencia de carga exacta a la que podrá llegar. Tan solo afirma que se podrán cargar 150 kilómetros en cinco minutos. Sin embargo, esta cifra debe tratarse con precaución, ya que en China tanto el consumo de energía como la autonomía todavía se especifican de acuerdo al obsoleto ciclo de homologación NEDC, que no es comparable con el nuevo WLT, que da cifras significativamente superiores en consumos e inferiores en autonomía.

La e-platform 3.0 está equipada de serie con una nueva tecnología de bomba de calor sobre la que el fabricante no ha entrado en detalles en el comunicado de prensa. Tan solo afirma que permitirá que, en invierno, el consumo se reduzca en un 10% respecto a los vehículos que no cuentan con este sistema de calefacción.

Baterías Blade indestructibles y estructurales

La plataforma montará entre sus dos ejes las nuevas baterías Blade de BYD, presentadas en marzo del año pasado, y que calificaba como indestructibles ante el aplastamiento, el doblado, la penetración, la sobrecarga y el calentamiento por encima de los 300ºC. Las celdas emplean una química LFP (litio-ferrofosfato) y son de gran volumen: 96 cm de largo, 9 cm de ancho y 135 cm de alto. Una vez colocadas en su matriz se insertan en el paquete de baterías en una disposición tipo laminar.

Los ingenieros de BYD han logrado reducir el volumen del paquete en un 50% respecto a una batería con química NCM (níquel, cobalto, manganeso) creando así espacio adicional para incluir más cantidad de material activo y otros equipos auxiliares. La e-platform 3.0 será la primera que empleará estas baterías en un sistema de 800 voltios formando además parte del diseño estructural del vehículo, lo que se traduce en que se duplica la rigidez torsional de la carrocería.

¿Qué modelos emplearán esta nueva plataforma eléctrica de BYD?

Tal y como ocurre en el caso de otras arquitecturas eléctricas similares, la e-platform 3.0 de BYD logra aumentar considerablemente la distancia entre ejes y reducir todo lo posible los voladizos en los extremos. Este diseño habilita la posibilidad de incluir baterías más grandes, aunque no se menciona la capacidad máxima que es posible alcanzar. Además permite reducir la altura del centro de gravedad del vehículo, lo que se traduce directamente en unas sensaciones de conducción más deportivas. Igualmente, los componentes mecánicos más pequeños, que no invaden el habitáculo ni el maletero, y las ruedas alejadas del centro, dan lugar a un habitáculo más espacioso y confortable con más espacio para los pasajeros y para la carga.

El fabricante no especifica el formato de los vehículos que se pueden implementar sobre ella, aunque es de suponer que permitirá desarrollar todo tipo de carrocerías, sobre todo tipologías SUV y berlinas, las más habituales del mercado. En el caso de estas últimas, el comunicado de prensa afirma que deberían poder alcanzar un valor del coeficiente aerodinámico Cx de 0,21.

BYD no ha precisado cuándo llegarán al mercado los primeros vehículos basados en esta nueva arquitectura, aludiendo a que su presentación se realizará “en un futuro próximo». La plataforma también se ofrecerá a otros fabricantes aunque por ahora no se conocen los nombres de los que podrían ser los futuros clientes de BYD. En el pasado el fabricante chino ha trabajado en el desarrollo de automóviles eléctricos con Mercedes-Benz, Toyota y Didi Chuxing, entre otros.

Un SUV concept y un nuevo coche eléctrico compacto que estrenarán la plataforma eléctrica

En su stand de Shanghái, además de la esta nueva plataforma eléctrica, BYD ha presentado un nuevo coche eléctrico compacto: el EA1. Este modelo estrena el nuevo logo del fabricante que prescinde del borde ovalado. Además, BYD mostró el X Dream, un concepto de un nuevo SUV premium. Ambos modelos fueron diseñados bajo la dirección del director global de diseño de BYD, Wolfgang Egger (ex jefe de diseño de Audi).

El Eco Rallye Comunitat Valenciana 2021 contó con la instalación de los puntos de recarga de Circutor

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La octava edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana -celebrada los pasados días 16, 17 y 18 de abril- contó de nuevo con la participación de Circutor, ofreciendo sus soluciones para la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, permitiendo el abastecimiento de energía a todos los participantes de la competición

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, una prueba automovilística de original formato donde el vencedor no es el más rápido sino el más eficiente, contó este año con un recorrido de 450 km por la provincia de Castellón.

En concreto, se instalaron 17 puntos de recarga de la serie Urban de Circutor, dotados de dos tomas cada uno, y dos cargadores rápidos Raption 100, capaces de ofrecer cargas de 100 kW.

Presentación del cargador rápido Raption 100 de Circutor

El Eco Rallye de Castellón se convirtió en el marco de presentación pública en España del cargador rápido Raption 100 de Circutor. Se trata de un cargador con una potencia de hasta 100 kW en corriente continua, capaz de cargar tanto en el estándar COMBO CCS como con las mangueras CHAdeMO.

Además, el cargador rápido Raption 100 incorpora una manguera extra para la recarga simultánea de hasta 22 kW en alterna para una segunda plaza.

Los equipos Raption 100 del Eco Rallye se ubican en Morella y están alimentados de la energía renovable del parque eólico de la localidad, el más grande de la Comunitat Valenciana.

ChargePoint se incorpora a AEDIVE para impulsar la movilidad eléctrica en España y Portugal

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La empresa ChargePoint se acaba de incorporar a AEDIVE, Asociación Empresarial que aglutina a la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica en España y Portugal

ChargePoint está creando una nueva red de abastecimiento de combustible para transportar personas y bienes con electricidad. Desde 2007, ChargePoint esta comprometida en facilitar que las empresas y los conductores se conviertan en eléctricos mediante una de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes y en la actualidad, con una amplia cartera de soluciones de recarga disponibles.

La plataforma de suscripción en la nube de ChargePoint y el hardware de carga definido por software están diseñados para incluir opciones para cada escenario de carga, desde el hogar y multifamiliar hasta el lugar de trabajo, parkings, hospitalidad, retail y flotas de transporte de todo tipo.

En la actualidad, ChargePoint provee acceso a cientos de miles de ubicaciones de carga en toda Europa y América del Norte, en las que se han realizado más de 90 millones de sesiones de carga y conexiones por parte de usuarios cada dos segundos.

Para AEDIVE, “la incorporación de ChargePoint refuerza el eslabón de la gestión inteligente de la infraestructura de recarga, que cada vez será más necesaria para ofrecer al conductor de vehículo eléctrico una experiencia de usuario plenamente satisfactoria”, ha señalado su director general, Arturo Pérez de Lucia.

Repsol prevé instalar un punto de recarga rápida cada 50 kilómetros en los grandes corredores

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La energética prevé superar el millar de estaciones de recarga en los principales corredores del territorio nacional en los próximos años. Actualmente, Repsol cuenta con una red de más de 300 puntos de recarga públicos y más de 1.000 terminales en el ámbito privado.

Instalar un punto de recarga rápida cada 50 kilómetros en los grandes corredores, hasta superar los 1.000. Este es el objetivo que se ha marcado Repsol para los próximos años en su plan de negocio para la movilidad eléctrica, para lo que se apoyará en su red de más de 3.300 estaciones de servicio repartidas por toda la geografía nacional.

«El plan pasa tanto por el incremento de clientes en el ámbito vinculado (particulares y empresas) como por el desarrollo de la red pública de recarga», explica Carlos Bermúdez, gerente comercial de Movilidad Eléctrica de Repsol.

La compañía cuenta actualmente con una red de más de 300 puntos de recarga en lugares de acceso público y más de 1.000 estaciones de recarga instalados en el ámbito privado, tanto en hogares como empresas.

Además, Repsol ofrece una solución ‘llave en mano‘ para el ámbito vinculado que incluye la instalación del terminal, el suministro de energía 100 % renovable, la tarifa eléctrica y servicios adicionales como el mantenimiento de dicho terminal y descuentos en la recarga de vehículos eléctricos en su red pública para sus clientes de electricidad en el hogar.

Un paso más hacia la movilidad eléctrica

La energética comenzó su andadura en el sector de la movilidad eléctrica en 2010, con la creación de la sociedad IBIL, participada al 50 % por el Ente Vasco de la Energía (EVE). Tres años más tarde, con la compra de Viesgo, Repsol pasó a comercializar electricidad y, a finales de 2019 adquirió a IBIL su rama de actividad comercial que incluye su red de recarga.

Precisamente, y como muestra de la colaboración con IBIL, recientemente se ha desarrollado la primera instalación de acceso público de España que incluye el almacenamiento de energía para la recarga de vehículos eléctricos. Este innovador punto de recarga se ubica en una estación de servicio de Repsol en Tolosa, Guipúzcoa, y se sirve de baterías de autobuses eléctricos recicladas.

Cabe recordar, asimismo, que la energética ha formalizado diversos acuerdos de colaboración con fabricantes de automóviles y administraciones públicas para impulsar la movilidad eléctrica. Es el caso, por ejemplo, el convenio que rubricó con Nissan en el mes de febrero y que permitirá desplegar 15 puntos de carga rápida en estaciones de servicio Repsol que, gracias a sus 50 kW de potencia permitirán recargar las baterías de los vehículos eléctricos en media hora.

La energética también mantiene una alianza con Kia y ha firmado convenios para desarrollar su red de electrolineras en la vía pública con ayuntamientos como los de Zaragoza, Santander Madrid, Fuerteventura y Lanzarote, así como con varias administraciones vascas.

Orbis participa en la presentaición del Plan MOVES III

ORBIS - INSTALACIÓN VIARIS COMBI +
El pasado día 9 de abril, se celebró en el Complejo de Nuevos Ministerios (Madrid) la presentación del PLAN MOVES III de incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible, a cargo de la Vicepresidenta Cuarta del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera

Dicho Plan constituye la línea de apoyo a la movilidad eléctrica más ambiciosa que se ha planteado en nuestro país, y tendrá continuidad hasta finales de 2023, con un presupuesto inicial de 400 millones de euros ampliables, al menos a 800, cuadriplicando la dotación de la convocatoria anterior. Además, dará ayudas de hasta 7.000 euros a la compra de vehículos eléctricos.

ORBIS, como fabricante de referencia de Puntos de Recarga para Vehículos Eléctricos, fue invitada a participar en la Exposición de modelos de Infraestructuras de Recarga y Vehículos Eléctricos de fabricación nacional, demostración del gran potencial industrial que existe hoy en día en el sector de la Movilidad Eléctrica en España.

Cabe destacar el momento vivido en su área de exposición, donde se recibió la visita de la Comitiva liderada por la Ministra Dña. Teresa Ribera, que fue atendida D. Joaquín Díaz, Director Comercial, quien les puso al corriente de la destacable trayectoria de ORBIS en el diseño y fabricación de Cargadores Inteligentes de Vehículos Eléctricos para entornos públicos y privados, y presentando a su vez el nuevo Cargador VIARIS COMBI + allí expuesto.

Este novedoso punto de recarga, destaca por su tecnología puntera en cuanto a versatilidad y funcionalidades, diseño de vanguardia y sencillo manejo.

Para más información

Cargacoches abre su primer punto de recarga en la A-4

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La nueva ubicación de Manzanares responde al objetivo de Cargacoches de impulsar la creación de una red puntos de recarga rápida en el corredor Cádiz-Madrid

Cargacoches acaba de inaugurar su primer punto de recarga rápida en la A-4 firme en su objetivo de desarrollar una amplia red de recarga de acceso público en distintas vías de la geografía española y así recorrer largas distancias en vehículo eléctrico. El nuevo punto, que ya se encuentra totalmente operativo, está ubicado en la salida 175 de la A-4 en el municipio de Manzanares de Ciudad Real.

Detenerse en el Parador de Manzanares en Ciudad Real que acaba de cumplir la friolera de 91 años y que se ha convertido en parada obligada para el descanso del viaje o punto de partida para visitar el Parque Nacional de Cabañeros, las Lagunas de Ruidera y las Tablas de Daimiel ya es posible para conductores de vehículos eléctricos.

La nueva estación de carga rápida de Cargacoches está ubicada en la salida 175 de la A4, Hotel Manzanares, Av de Andalucía S/N, a poca distancia del Parador. Consta un cargador de 50 kW en CCS y CHAdeMO y de 43 kW en Tipo 2, es decir, que se adapta a cualquier modelo de coche eléctrico. Con esta potencia, se puede cargar el vehículo en menos de 40 minutos.

Recargar en la red de Cargacoches es muy sencillo gracias a la innovadora App Charge and Parking que gestiona una red de más de 285 puntos de recarga en toda España integrada por puntos propios, de ayuntamientos, empresas y particulares y cuenta actualmente con 5622 usuarios.

Cubrir el corredor Cádiz-Madrid con puntos de recarga pública

La nueva ubicación de Manzanares en Guadalajara forma parte de los planes de Cargacoches de construir una red puntos de recarga rápida en el corredor Cádiz-Madrid que empezaron a tomar forma con la inauguración del punto de recarga en Sevilla fruto del acuerdo alcanzado con la red de talleres First Stop a finales de 2019, y que se irá completando en 2021 con la apertura de varios puntos en la carretera A4.

Nuevas estaciones de carga rápida en Valdepeñas y Santa Cruz de Mudela

Fuentes de la compañía confirman los proyectos de nuevos puntos de recarga rápida en Valdepeñas, en plena ruta del vino, y en el Hostal El Puente en el municipio de Santa Cruz de Mudela, ambos en Ciudad Real.

 

ABB apoya la movilidad eléctrica en la Ciudad Eterna

ABB apoya la movilidad eléctrica
Para coincidir con el regreso del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E en Roma, ABB ha donado cargadores rápidos de CC a la ciudad como parte de su compromiso continuo de construir un futuro más sostenible

El campeonato mundial ABB FIA de Fórmula E se dirigió al distrito de negocios EUR de Roma el pasado fin de semana para celebrar la tercera etapa del E-Prix de Roma, que este año se celebró como un evento de doble carrera. Ambas carreras se han celebrado a puerta cerrada, siguiendo los estrictos protocolos COVID-19, creados bajo la guía de las autoridades pertinentes, para permitir que el evento se realice de manera segura y responsable.

Con un trazado revisado de 19 curvas y 3.385 km, la nueva pista tiene rectas más largas, curvas amplias y cambios de elevación. Este rápido trazado crea el segundo circuito más largo del calendario, una combinación que ha llevado a los pilotos, los coches y los equipos al límite.

Theodor Swedjemark, Director de Comunicación y Sostenibilidad, dijo: “En ABB, nuestras tecnologías punteras desempeñan un papel clave para hacer posible la movilidad sostenible en todas las formas de transporte público y privado que, en última instancia, apoyan una sociedad con bajas emisiones de carbono. A través de la asociación con la Fórmula E de ABB, no sólo podemos revolucionar la tecnología necesaria para impulsar la e-movilidad, sino también entusiasmar a las generaciones más jóvenes, que viven en un mundo digital y se preocupan por el medio ambiente.”

Gianluca Lilli, Presidente y Director General de ABB Italia, agrega: “Para reforzar aún más nuestro compromiso de impulsar el progreso de la e-movilidad en Italia, y coincidiendo con el regreso del campeonato a un país tan vinculado a nuestro propio desarrollo de la e-movilidad, ABB ha donado cargadores Terra 124 a la ciudad de Roma “.

Estos cargadores rápidos de CC son capaces de cargar dos vehículos simultáneamente y son totalmente compatibles con los vehículos eléctricos actuales y futuros.

Para ABB, Italia es un lugar de exhibición para este campeonato, ya que es aquí donde se fabrican sus cargadores para vehículos y autobuses eléctricos, líderes en el sector.

Mientras la producción está a pleno rendimiento en la planta de fabricación de cargadores de Terranuova Bracciolini, en la Toscana, se está construyendo una nueva planta de ABB en San Giovanni Valdarno, que servirá de Centro de Excelencia mundial y centro de producción de infraestructuras de carga para vehículos eléctricos.

Se espera que las instalaciones de 16.000 m2 esté operativa a finales de 2021 y producirá la cartera completa de cargadores de baterías para vehículos eléctricos de corriente continua (CC) de ABB, desde unidades domésticas hasta sistemas para su instalación en áreas públicas y aquellos dedicados al transporte público urbano. Esta nueva sede de fabricación de vanguardia ayudará a respaldar aún más el crecimiento y la innovación de ABB en el sector de la movilidad eléctrica.

Otro ejemplo del papel de ABB en el progreso de la e-movilidad en Italia es la solución llave en mano suministrada a Azienda Trasporti Milanesi (ATM), la empresa de servicios de transporte público de Milán, que se ha comprometido a la transición de toda su flota a la eléctrica para 2030. Las soluciones de ABB, que incluyen la instalación de 15 cargadores Terra 124 en las instalaciones de ATM en San Donato, permiten que los autobuses eléctricos permanezcan en uso sin necesidad de recarga intermedia durante el día. ATM calcula que, cuando se haya implantado completamente, la conversión de sus autobuses reducirá su demanda de gasóleo en 30 millones de litros al año y reducirá las emisiones de CO2 en 75 mil toneladas al año. El trabajo de ABB Italia, líder en el sector de la digitalización y la automatización, ha llevado a la empresa a ser reconocida como “Planta Faro” en el marco de la iniciativa Transición 4.0 del Gobierno italiano.

ABB es el socio principal del campeonato mundial ABB FIA de Fórmula E, una serie de carreras internacionales de monoplazas totalmente eléctricos. Su tecnología se utiliza en los circuitos urbanos de todo el mundo. ABB entró en el mercado de la e-movilidad en 2010, y hoy ha vendido más de 400.000 cargadores de vehículos eléctricos en más de 85 mercados; más de 20.000 cargadores rápidos de corriente continua y 380.000 cargadores de corriente alterna, incluidos los vendidos a través de Chargedot.

Si necesitas ampliar la información, puedes hacerlo en este enlace: https://www.fiaformulae.com/la/discover/partners/abb

 

Voi refuerza su compromiso con España integrándose en AEDIVE

A través de este acuerdo, Voi avanza un paso más hacia la conversión de las ciudades en espacios más habitables basadas en la micromovilidad y la multimodalidad, a través de la formación de sus usuarios en seguridad vial

 Voi Technology, compañía líder europea de micro-movilidad, se ha integrado en la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE). De esta manera, Voi reafirma su compromiso con España, estableciendo el país como uno de los mercados destacados para la compañía este año.

En palabras de Charlotte Serres, GM de Voi para España y Francia, “Estamos emocionados de ser un actor de referencia en la micromovilidad dentro del ecosistema de AEDIVE para la movilidad eléctrica,  con el fin de promover juntos la movilidad cero emisiones y sostenible en España. Las ciudades requieren del compromiso de actores sociales e institucionales para transformar la manera en la que se mueven sus ciudadanos. Por nuestra parte, queremos ser parte de la solución y junto con AEDIVE, estamos convencidos de que esta integración será muy beneficiosa para todos”

Por su parte, Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE, ha puesto de relieve la necesidad de que las ciudades de más de 50.000 habitantes asuman sus compromisos obligados en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada recientemente en el Congreso y que establece para estos municipios el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para 2023, “para lo que la micromovilidad eléctrica y segura será una estrategia fundamental y necesitará de tecnologías probadas y de la experiencia que empresas como Voi Technology ofrece a nivel mundial”.

Innovación y movilidad sostenible

Desde su creación en 2018, Voi ha colaborado con las ciudades en las que opera para proporcionar un servicio de movilidad segura y respetuosa con el medio ambiente. Prueba de ello son los datos mostrados por la compañía, que destaca que el 14% de los usuarios han sustituido sus trayectos en coche por patinetes Voi durante 2020, un incremento del 27% con respecto al año anterior. Asimismo, un 42% de los usuarios combinaron el uso del patinete con el transporte público. De esta manera, a través de los patinetes Voi, ciudadanos de toda Europa han promovido una movilidad más sostenible y segura en sus ciudades.

Creada en 2010, AEDIVE aglutina a toda la cadena de valor del vehículo eléctrico. La agrupación cuenta con empresas procedentes de todos los ámbitos relacionados con la movilidad eléctrica: fabricantes, distribuidores de vehículos eléctricos, puntos de recarga o industria auxiliar. A partir de ahora, la Asociación contará con Voi como representante dentro de la micromovilidad eléctrica compartida.

En pruebas el primer camión eléctrico fabricado en España

Avia Ingeniería camión eléctrico IKEA
Destinado a la logística urbana y desarrollado por Avia Ingeniería, se ha destinado las operativas de aprovisionamiento de una tienda de Ikea en el centro de Madrid

El operador FM Logistic y el especialista en última milla Citylogin han iniciado las pruebas del primer camión totalmente eléctrico fabricado en España.

Destinado a la logística urbana, se está utilizando en las operativas de aprovisionamiento de una tienda de Ikea en el centro de Madrid, concretamente en la calle Goya, cuya mercancía procede del establecimiento que tiene la multinacional en Alcorcón.

Este vehículo, de 12 toneladas, ha sido desarrollado por Avia Ingeniería y proporciona una autonomía de 120 kilómetros y una carga total de las baterías de seis horas.

Forma parte del proyecto europeo Civitas Eccentric para mejorar la movilidad urbana, en el que han participado el Ayuntamiento de Madrid, FM Logistic, la Universidad Politécnica de Madrid y Avia Ingeniería y Diseño.

Esta iniciativa está alineada con las políticas europeas contempladas en el Acuerdo de París, por las que los países firmantes asumen el reto de limitar el calentamiento global y reconocen la necesidad de una respuesta progresiva y eficaz a la amenaza del cambio climático.

Urbaser limpiará y recogerá los residuos de Sant Andreu, Sant Martí y de las playas de la ciudad de Barcelona

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Urbaser ha resultado adjudicataria por tercera vez consecutiva del contrato de los servicios de limpieza y recogida de residuos de la zona Este de la ciudad de Barcelona. Este tendrá una vigencia de ocho años prorrogables a dos años más y entrará en vigor en 2022

El contrato, valorado en 475 millones de euros, comprende el distrito de Sant Andreu, el distrito de Sant Martí y todas las playas de la ciudad condal, lo que supone un total de 17,6 Kilómetros cuadrados y la prestación de servicio a más de 388.000 barceloneses. Asimismo, empleará a 1.036 trabajadores y estará dotado de una flota compuesta por 417 vehículos, de los cuales 327 serán cero emisiones.

El objetivo general de Urbaser en este nuevo contrato, informaron fuentes de la compañía, “es prestar el mejor servicio, adaptándose siempre a las necesidades de Barcelona garantizando el servicio en todo momento y la transparencia de la información”.

Se trabajan seis ejes de acción para llevar a cabo los objetivos del contrato, con un equipo humano comprometido en la gestión del servicio que vela por el control operativo y para conseguir la máxima satisfacción de los ciudadanos.

Efectividad

Se logra alcanzando la mejor relación posible entre los recursos empleados y los resultados obtenidos. En este sentido, Urbaser “apuesta por tecnologías de vanguardia y proximidad, ofreciendo una serie de herramientas informáticas desarrolladas específicamente para Barcelona que supondrán un factor diferencial en la forma de entender la tecnología aplicada en los servicios consiguiendo una mayor eficiencia y eficacia”.

Sostenibilidad

La compañía apuesta por una transición energética basada en desarrollos propios de maquinaria y sistemas de trabajo para reducir la huella ambiental del servicio. Así, el 80% de la flota propuesta por Urbaser es eléctrica, con una infraestructura de recarga de baterías compleja, integrando vehículos de diferentes tamaños, necesidades energéticas diferentes y con múltiples sistemas de cargadores, minimizando así las emisiones atmosféricas y el ruido durante la realización del servicio.

Flexibilidad

“Barcelona es una ciudad viva con cambios constantes”, por lo que “Urbaser ha hecho una propuesta de servicio flexible y adaptada a las necesidades reales en base a una organización flexible y robusta”.

En este contrato Urbaser ha diseñado ocho temporadas de la zona Este en función del uso ciudadano del espacio público y la morfología urbana de cada barrio. Barcelona, señalan desde Urbaser, “necesita un sistema de limpieza que responda a dos aspectos claves: la adaptación permanente a las necesidades de una realidad cambiante que plantea la ciudad de manera habitual y la flexibilidad para resolver cualquier contingencia de manera rápida y eficaz”.

Comunicación

Urbaser promueve una cultura de transparencia, favoreciendo la comunicación abierta entre el ciudadano, el ayuntamiento, el control y el servicio. Por ello, para el nuevo contrato “se han impulsado estrategias de participación ciudadana a través de la implementación de nuevos canales de comunicación, campañas de sensibilización y educación ambiental”.

Innovación

Urbaser ha diseñado maquinaria específica para adaptar los servicios a las necesidades de la ciudad. Ejemplos de este esfuerzo son los chasis estrechos para recolectores; vehículos específicos para la recogida de voluminosos; unidades móviles de barrido manual; cabinas ergonómicas; sistemas de seguridad vial avanzados y sistemas de recarga de vehículos eléctricos integrando multiplicidad de parámetros.

Social

“Con el objetivo de mejorar de forma continua las condiciones de trabajo, las habilidades, las capacidades y el grado de responsabilidad y motivación del personal, Urbaser ha presentado una oferta de servicio que fomenta la inclusión social, aplicando criterios sociales en la gestión del personal que integra el contrato”. Así, casi el 20% de los puestos de trabajo totales de este contrato serán para personas con especiales dificultades y/o en riesgo de exclusión social, promoviendo una integración total de estos colectivos dentro de la plantilla.