La Comisión Europea subvencionará parte del proyecto de Little Energy para dar una segunda vida a las baterías de coches eléctricos

baterías coches eléctricos
Little es una de las dos únicas empresas españolas seleccionadas dentro del macroproyecto «Innovación Europea en Baterías», en el que la UE inyectará 2.900 millones de euros

La Comisión Europea ha dado luz verde a la ayuda pública de 2.900 millones de euros para el que será el segundo proyecto paneuropeo de investigación e innovación a lo largo de toda la cadena de valor de las baterías, y en el que participan empresas doce Estados miembros.

Little Energy, con su proyecto para la recuperación y reutilización de baterías de coches eléctricos, es una de las dos únicas empresas españolas que se beneficiarán de estas ayudas, como participantes en este macroproyecto, denominado «Innovación Europea en Baterías», y que pertenece a los proyectos llamados IPCEI, siglas en inglés de «Proyecto Importante de Interés Común Europeo».

Hace unas semanas, con motivo de la presentación de la Alianza Europea de Baterías, Little Electric Cars –empresa matriz de la que surgió la spin-out Little Electric Energy– superaba el anterior filtro. Ahora, con la aprobación de la Comisión Europea, llega el espaldarazo definitivo, al proyecto de Little, que se convierte en una de las dos únicas empresas españolas en conseguirlo.

El objetivo de este ambicioso proyecto de Little Energy, denominado Second Life Battery Packs, es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos battery packs (ESS) que se reutilizarán como sistemas de almacenamiento de energía en viviendas y pymes.

Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías de los coches eléctricos, principalmente en plantas de desguace, y las analizará celda a celda. Las que estén en malas condiciones, se enviarán a empresas de reciclaje, mientras que las que se encuentren en buen estado, se reutilizarán para montar nuevos battery pack destinados al almacenamiento de electricidad.

“Cuando tenemos en casa un aparato eléctrico que usa pilas, por ejemplo, un coche teledirigido, y este se estropea, te deshaces del mismo, pero las baterías las extraes y te las quedas para darles otro uso. ¿Por qué no hacer lo mismo con los coches eléctricos?”, subrayan desde el equipo de desarrollo del negocio de Little Energy, con un ejemplo muy gráfico para entender el planteamiento.

El equipo, liderado por Rubén Blanco, CEO de Little Energy, está integrado también por Pablo Domínguez, José Manuel Valverde, Ramón Castro, Santiago Goris y Óscar Fernández.

Obras ya en marcha

Las obras de la planta donde se dará esta segunda vida a las baterías de los coches eléctricos ya están en marcha. La nave industrial se ubicará en el polígono de A Veigadaña, en Mos (Pontevedra), actualmente en fase de implementación.

En este nave, se recogerán las baterías procedentes de los recicladores del automóvil o de otras empresas relacionadas. Será allí donde profesionales previamente formados, analizarán una a una las celdas de cada battery pack, para desechar unas y recuperar las útiles para fabricar los ESS.

Según los cálculos del equipo de Little Energy, cada batería desechada mantiene entre el 60% y el 90% de su capacidad de almacenaje, razón por la que esta recuperación resulta todavía más interesante.

De esta forma, el proyecto da respuesta, además, a una de las grandes preocupaciones, a nivel medioambiental, sobre los coches eléctricos, que es la de la contaminación que puede acarrear el posterior almacenamiento de las baterías.

Inversores, más allá del dinero

Little Energy se encuentra también en plena fase de captación de inversores para este proyecto, cuyo futuro ya es incuestionable. En este sentido, cabe apuntar que hasta la fecha se desconoce la cuantía de las ayudas aprobadas ahora por la Comisión Europea que corresponderá a este proyecto, aunque se prevé que será muy importante.

Tras los trabajos previos, financiados con fondos propios de la empresa matriz Little Electric Cars, en estos momentos se estima necesaria una inversión inicial de entre tres y cinco millones de euros.

Según explica el CEO de Little Energy, Rubén Blanco, en estos momentos la empresa está abriendo las puertas a la inversión privada, pero “no se trata sólo de dinero, sino también, y sobre todo, de conocimiento, de valor añadido”, recalca. De hecho, la innovación es la clave en todo este proyecto, algo en lo que Little Energy, desde Little Electric Cars, cuenta con gran experiencia, también en colaboraciones con entidades como el CTAG o EnergyLab, entre otras.

Los citados 3 a 5 millones de euros será el coste de poner en marcha la línea piloto en este mismo 2021. A partir de ahí, según las estimaciones de mercado, se podría calcular la inversión requerida para la producción masiva de estos Sistemas de Almacenamiento de Energía (ESS), estimada para 2024.

Sin duda, para los grandes inversores privados es una gran oportunidad, avalada ahora por la propia Comisión Europea, así como por el propio mercado, donde el crecimiento exponencial del vehículo eléctrico es ya un hecho indiscutible y que, a medida que se apliquen en Europa nuevas políticas de reducción de emisiones de CO2, seguirá creciendo. “Invitamos desde aquí a los potenciales inversores interesados en el sector y realizar una inversión con futuro”, concluye Rubén Blanco.

Sorprendente nuevo cuatriciclo 100% eléctrico

cuatriciclo Kitty 100% eléctrico
De líneas rompedoras, con gran personalidad y dimensiones compactas, el nuevo Kitty es el mejor compañero para desplazarse por la ciudad

Al ser 100% eléctrico, es respetuoso con el medio ambiente. Usa propulsión eléctrica  procedente de la  energía almacenada en su batería de Litio.

Su motor de 7,5 kw le permite una velocidad máxima de 80 km/h. Su sistema de ABS y frenos de disco, le aseguran una frenada eficaz.

El Kitty lleva llantas de aluminio de 12 pulgadas con diseño de estrella de seis brazos y transmisión directa, sin caja de cambios.

Su autonomía de 110 km y su tamaño de apenas 2,30 m le permiten desplazarse cómodamente por la ciudad entre el tráfico, por calles estrechas, y aparcar con total facilidad.

Todo ello le convierte en el coche ideal para uso urbano o para empresas de logística de última milla de pequeña paquetería.

Se recarga fácilmente desde la toma de corriente de casa o en los cargadores públicos. Su reducido consumo de tan solo 0,01 euros por km resulta asombroso. Ecológico y económico. Amazing isn´t it?

Además, dispone de cámara de visión trasera, pantalla táctil, maletero, y aire acondicionado todo de serie. Tiene garantía de 24 meses o 60.000 km, y 36 meses o 60.000Km para la batería.

Tell me Kitty. I´m cool, I´m different.

www.xevcars.es

Endesa instalará puntos de recarga para coches eléctricos en centros comerciales de Sonae Sierra

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18 puntos rápidos y semirápidos en los centros de Luz del Tajo, en Toledo; Valle Real, en Santander y Gran Casa, en Zaragoza

Endesa X y Sonae Sierra han llegado a un acuerdo por el cual la energética instalará 18 puntos de recarga para coches eléctricos en tres de los centros comerciales gestionados por la multinacional: Luz del Tajo, en Toledo; Valle Real, en Santander y Gran Casa, en Zaragoza.

Todas las instalaciones contarán con cargadores rápidos de 50kW, que pueden cargar el 80% de la batería del vehículo en 20 minutos, y semirápidos de hasta 22kW,para recuperar casi el mismo porcentaje de batería en una hora aproximadamente.

Toda la infraestructura de recarga que instalará Endesa X es de acceso público, está alimentada con energía certificada de origen renovable y, además, es universal (cualquier modelo de vehículo eléctrico del mercado pueda cargar en ella). Los cargadores estarán disponibles en los parkings de los centros comerciales con acceso las 24 horas del día en el caso de Luz del Tajo y Valle Real, mientras que en el de Gran Casa será de 10 a 24h.

«La movilidad eléctrica debe estar al alcance de todos y esa es la base de nuestro plan de despliegue de infraestructura. Queremos democratizarla, acercársela a los usuarios, ponérselo fácil para que, quien quiera dar el salto a circular con cero emisiones, pueda. Encontrar a grandes socios como Sonae Sierra es avanzar en este camino de la lucha contra el cambio climático, juntos, y con más fuerza, porque es un compromiso de todos», ha señalado el responsable del plan de infraestructura de recarga Endesa X, Manuel Muñoz.

Por su parte, el director de operaciones de Sonae Sierra en España, Enrique Suárez, ha destacado que el acuerdo con la energética supone mejorar la experiencia de cliente poniendo a su disposición servicios que «facilitan su vida y que se integran perfectamente» con la oferta comercial y de ocio de la empresa.

El usuario tendrá que instalar en su teléfono móvil la aplicación de Endesa JuicePass para efecturar la recarga. A través de dicha app se accede a toda la información del punto de recarga, así como a los precios y horarios.

Bajo su plan de infraestructuras de recarga de acceso público, Endesa X desplegará más de 8.500 puntos hasta 2023, con una inversión de 65 millones de euros. En la primera fase del plan, recién finalizado, se ha trabajado en establecer una red de 2.000 puntos de recarga para conectar las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas. Esto permitirá tener siempre un punto de recarga a menos de 100 kilómetros.

Por su parte, en la segunda fase (2021-2023) se instalarán más de 6.500 puntos para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, incluyendo las islas.

De su lado, Enel X ha informado de que Transmilenio, el sistema de autobuses de transporte rápido de Bogotá, le ha adjudicado la provisión del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) con 401 autobuses totalmente eléctricos y dos nuevas electroterminales para su carga.

Esta adjudicación, que se suma al contrato firmado a finales de 2019 con el SITP para la construcción de cuatro electroterminales que actualmente está en curso, permitirá alcanzar la cifra de aproximadamente 900 autobuses eléctricos proporcionados por la línea de negocio de servicios energéticos avanzados del Grupo Enel en la capital de Colombia.

El nuevo gráfico de Geotab facilita la gestión de flotas de vehículos eléctricos

Recientemente, Geotab ha lanzado el nuevo gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’, disponible a través del Marketplace de la compañía. Ofrece una visión general completa del estado de carga de los vehículos eléctricos de la flota, permite ver rápidamente cuáles están cargados y configurar notificaciones personalizadas para resolver posibles problemas en este sentido.

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El nuevo gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’ de Geotab ofrece una visión general completa del estado de carga de los vehículos eléctricos de la flota.

El gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’ es una de las últimas novedades en soluciones para la gestión de flotas de vehículos eléctricos de Geotab, que nace de la necesidad de una buena organización y planificación para asegurar que los vehículos tengan suficiente carga durante la jornada.

Con este gráfico, los gestores de flotas pueden controlar los niveles de carga de cada uno de sus activos, lo que se traduce en un aumento de la productividad y la eficiencia. Además, permite evitar los costes que suponen los retrasos relacionados con la carga de los vehículos.

Datos en tiempo real

La nueva herramienta de Geotab se compone de un conjunto de gráficos que muestra los niveles de carga, así como advertencias en el caso de que algún vehículo no haya conseguido el nivel de batería esperado. De esta manera, los gestores pueden tomar medidas preventivas para que la actividad comercial transcurra sin incidencias.

El gráfico utiliza datos del vehículo para obtener información sobre su estado de carga en tiempo real a fin de dar respuesta a cuestiones críticas, como si el vehículo eléctrico tiene suficiente carga para poder realizar el trabajo de la jornada, si tiene problemas de carga alguno de los activos de la flota o si va a alcanzar el objetivo de carga a tiempo.

Acciona compra el fabricante español de motos eléctricas Silence

motosharing Silence
Acciona se hará con el control de la compañía siempre que, en las próximas semanas, la operación sea autorizada por las autoridades competentes

La compañía energética Acciona se ha hecho con una participación mayoritaria del fabricante español de motos eléctricas Silence, por lo que tomará el control de la empresa después de comprar parte de las acciones que hasta ahora ostentaban otras firmas como Repsol o Criteria.

Tal como han informado a Europa Press fuentes conocedoras de la operación, Acciona se hará con el control de la compañía siempre que, en las próximas semanas, la operación sea autorizada por las autoridades competentes.

Así, Criteria, la firma de inversiones industriales de La Caixa, venderá un 10% de las acciones de Silence a Acciona, quedándose así con un 20% del total de la empresa. Por su parte, Acciona también adquirirá un 18% de los títulos a Repsol, además de otras adquisiciones al resto de accionistas.

Según adelantó ‘El Economista’, el consejero delegado y fundador de Silence, Carlos Sotelo, continuará al frente de la misma.

Silence, ubicada en Cataluña, es uno de los fabricantes de motocicletas eléctricas más grandes de España y, a su vez, es proveedor de marcas como Acciona Mobility o Seat. Esta última inició el mes pasado la producción de su primera moto eléctrica en colaboración con Silence, ya que se ensambla en sus instalaciones de Sant Boi de Llobregat (Barcelona).

Todo ello después de que en 2020, Silence decidiese dedicar exclusivamente su factoría de Molins de Rei (Barcelona) al montaje de baterías, por lo que su nueva fábrica de Sant Boi de Llobregat pasó a producir las motocicletas.

El pasado 4 de noviembre, sus instalaciones sufrieron un incendio que afectó a tres de las naves industriales, quedando dos de ellas completamente destruidas. Sin embargo, 35 días después, la compañía anunció que reiniciaba la producción de baterías en Molins de Rei tras el incendio.

A pesar de ello, en 2020 Silence vendió en España 4.672 motocicletas, lo que supone un 17,5% menos en comparación con las 5.668 unidades que entregó en el ejercicio anterior.

16 equipos de recarga de Cargacoches para el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad Valenciana

bomberos Valencia
Ya se encuentran operativos y a pleno rendimiento para su nueva flota de Mitsubishi Outlander PHEV y para los modelos eléctricos que tiene previsto adquirir en el futuro

Cargacoches ha suministrado e instalado cargadores de 2 tomas con 22 kW en 16 parques de bomberos de la Comunidad Valenciana para dar servicio a las nuevas unidades del Mitsubishi Outlander PHEV, que es el híbrido enchufable más vendido en el mundo, que el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia acaba de adquirir por su compromiso con el medioambiente. Se trata de los primeros vehículos ecológicos que se incorporan a su flota actual y a la que se añadirán en un futuro próximo vehículos eléctricos.

Según fuentes del Consorcio, el uso del Outlander PHEV será doble, por un lado, como vehículo de traslado en las tareas de gestión diarias de cada Jefe de Parque y, por otro, como vehículo operativo de intervención en las emergencias.

Como consecuencia, Cargacoches resultó adjudicataria del concurso público que se abrió a continuación al ofrecer el equipo de recarga más idóneo para las características del proyecto. Los equipos instalados son cargadores de vehículos eléctricos versátiles que permiten cargar dos vehículos a la vez. También se puede realizar carga inteligente con la potencia sobrante de la instalación y son válidos para instalaciones de autoconsumo fotovoltaico, optimizando al máximo tu recarga.

Los 16 cargadores se instalaron en sólo dos semanas a pesar de la pandemia y de la distancia entre las ubicaciones. Los parques de bomberos que ya cuentan con estos cargadores totalmente operativos son los de Valencia, Sagunto, Pobla de Farnals, Moncada, Paterna, Burjassot, L´Eliana, Silla, Cataloja, Cullera, Oliva, Alzira, Xátiva, Ontinyet, Requena y Chiva.

Este proyecto representa a la perfección el objetivo de Cargacoches de desplegar una red de puntos que cubra toda la península ibérica no solo en las principales carreteras, sino que inunde ayuntamientos, localidades y emplazamientos de interés para así eliminar la principal barrera para el desarrollo de la movilidad eléctrica en España.

Scoobic cierra una ronda de dos millones de euros con el apoyo de InnoEnergy

reparto última milla Scoobic

Cargacoches cierra un año atípico con 20 aperturas de recarga rápida inminentes

Cargador coche eléctrico_A1_Cargacoches
Hasta 200 nuevos puntos de recarga se encuentran en fase de ingeniería y permisos que se sumarán a los 40 actuales completamente operativos y con gran aceptación por parte de ciudadanos y visitantes

Cargacoches ha cerrado uno de los años más duros de la historia habiendo cumplido su objetivo de favorecer la adopción del vehículo eléctrico como medio de transporte seguro, económico y sostenible mediante la apertura de puntos de recarga rápida en ubicaciones estratégicas de las principales carreteras españolas. Así, a sus 40 puntos de recarga ya completamente operativos se sumarán más de 20 que se encuentran en fase de apertura inminente.

Albacete, Teruel y Girona, las estaciones de carga rápida más emblemáticas de 2020

Cargacoches iniciaba el año 2020 con la inauguración de dos equipos de recarga rápida en uno de sus puntos más emblemáticos en la estación de autobuses de Albacete en la salida 76 de la A-31. Fuentes del ayuntamiento resaltaron la importancia de esta primera estación municipal de suministro eléctrico situada en la vía pública para “dar facilidad a los usuarios” de este tipo de vehículos y que han convertido a Albacete en “una ciudad para parar a repostar y cargar eléctricamente estos vehículos”.

En verano Cargacoches ponía en marcha un nuevo punto de recarga rápida en el corazón de la A23, concretamente en el Restaurante El Azafrán ubicado en el km 176 de la autovía Mudéjar (A-23) en Teruel para dar respuesta a la elevada demanda de usuarios de vehículos eléctricos que suelen hacer a menudo ese trayecto.  Así, la principal ventaja del punto de recarga rápida de El Azafrán de Cargacoches es conectar la ciudad de Sagunto, que se encuentra entre Valencia y Castellón, con Zaragoza, ruta muy concurrida no sólo por turistas sino también por el sector industrial y agrario. “Por este motivo, apostamos fuerte por esta ubicación y le auguramos una gran afluencia”, confirma Jose Ramón Ricoy, Director General.

Finalmente, el punto de recarga rápida de Prats de Lluçanès, se sumaba a los de Vallfogona de Ripollés, Vilagrassa y Agramunt en la Zona de Cataluña. Ubicado en el Carrer del Mercat en pleno centro de la ciudad, tiene la misión además de fomentar el turismo ecológico de su entorno.

Como novedad, Cargacoches abrió un punto de recarga en el aparcamiento Puerta del Mar, en la avenida Ana de Viya y frente al Hospital Universitario Puerta del Mar en Cádiz con un equipo tan compacto que se ha podido colgar en la pared para ocupar el menor espacio posible y dar el mismo servicio de calidad que esta empresa brinda a todas sus instalaciones.

En palabras de José Ramón Ricoy, Director General de Cargacoches “tenemos grandes expectativas para 2021 ya que hasta 200 nuevos puntos de recarga se encuentran en fase de ingeniería y permisos”.

Más de 20 puntos de recarga de apertura inminente y primer punto de recarga ultrarrápida

Entre las próximas ubicaciones de Cargacoches destaca su primer punto de recarga ultrarrápida de 175 kW con conectores COMBO CCS Y CHAdeMO en corriente continua (DC) en Llers-Figueres en la AP-7, que reducirá a un tercio los tiempos de recarga actuales.

Otros puntos relevantes como los de la estación de servicio La Vega en la carretera A67 en Cantabria, Alp y La Molina en Girona, Benicassim también en la AP-7, Almendralejo en la carretera A66 en Badajoz, Vilagrassa y el Bruc en la A2 y Sallent en la C16 (los tres en Cataluña), Manzanares en la A4 y el Restaurante el Ventorrillo del Chato de Cádiz, se unen a esta lista.

“Esperamos que 2021 sea el punto de inflexión para el despegue del vehículo eléctrico en España, tanto por la salida de muchos nuevos modelos atractivos como por el despegue definitivo de la red de recarga que permita desplazamientos interurbanos con garantías, algo a lo que Cargacoches dará un impulso importante gracias a la apertura de nuevos puntos y a los cientos de puntos conectados con su plataforma Charge and Parking disponible en la Apple Store y Google Play, concluye José Ramón Ricoy.

Avia Ingeniería y Diseño participa en el primer proyecto Europeo de Camión de Hidrogeno Auto-guiado

Camión de Hidrogeno Auto-guiado desarrollado por AVIA
La empresa Avia Ingeniería, con una experiencia de 19  años en el diseño y fabricación de vehículos eléctricos, y más de 170 vehículos electricos trabajando en las principales ciudades Españolas, participa en el gran consorcio español para el desarrollo del que será el primer vehículo de gran tonelaje de Hidrogeno dotado de un sistema de Auto-guiado Autónomo

El proyecto se encuadra dentro del programa estatal de liderazgo Empresarial en I+D+i, desarrollado por el Ministerio de Ciencia Innovación y Universidades, a través del programa “MISIONES”, y está dotado con un presupuesto total de 8,3 Millones de Euros, que tiene previsto su desarrollo durante los próximos 3 años.

En un contexto europeo de promoción e impulso de medidas para la descarbonización del transporte, derivado del compromiso del objetivo “cero emisiones” en 2050, los camiones con pila de combustible de hidrógeno apuntan a convertirse en el único reemplazo posible para los camiones diésel en el transporte de mercancías de largo recorrido.

En este contexto, nace el proyecto SHINE FleetSoluciones tecnológicas basadas en HIdrógeno para la movilidad INteligente y sosteniblE de flotas autónomas Heavy-duty-, un proyecto pionero en el país basado en la investigación de soluciones tecnológicas para flotas de transporte pesado que contribuirá a la descarbonización de este segmento del transporte mediante la investigación en toda la cadena interrelacionada de GENERACIÓN-VEHÍCULO-FLOTA. SHINE Fleet se basa en la investigación y fusión de tecnologías en estos tres ámbitos de forma coordinada, estructurada e interrelacionada, con el fin de avanzar en la superación de los retos que se presentan para que el hidrógeno reemplace a los combustibles fósiles en el transporte pesado de larga distancia.

Este consorcio está liderado por la empresa Técnicas Reunidas , con el objetivo de desarrollar un novedoso sistema modular y compacto de generación que combine la generación de hidrógeno renovable y azul, proporcionando gracias a dicha hibridación, en cada momento, la mejor alternativa de generación on-site al operador logístico,

Avia Ingeniería y Diseño, lidera la integración de las tecnologías clave en un vehículo demostrador, aportando nuevas estrategias de control de la propulsión conectada, para dotar de mayor eficiencia, inteligencia y seguridad a los Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV por sus siglas en inglés). Asimismo, AVIA se rodea de proveedores de tecnologías clave para el FCEV como son CIKAUTXO que profundizará en un sistema de refrigeración que optimice el balance energético, y de CARBOTAINER que proporcionará inteligencia mediante sensórica conectada, y estructuras ligeras para el sistema de almacenamiento a bordo del hidrógeno.

Completan el sistema global IDNEO y FRACTALIA, la primera con una clara apuesta por la nueva tecnología de comunicación 5G y las posibilidades que esta ofrece en las interacciones entre vehículos y entre vehículos e infraestructura. FRACTALIA para desarrollar un único software inteligente y pionero que optimizará la operativa global mediante la implementación de algoritmia de optimización y aprendizaje federado, según el paradigma edge-fog computing.

Estas empresas dispondrán del soporte científico-tecnológico de 6 Organismos de Investigación:

TECNALIA, Centro Nacional de Hidrógeno (CNH2), el Instituto de Tecnología Química (CSIC ITQUPV), la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), la Universidad Complutense de Madrid (UCM) y EURECAT.

Esquema general del proyecto SHINE-Fleet, desde la generación del Hidrogeno hasta su aplicación en sistemas logísticos complejos.
Esquema general del proyecto SHINE-Fleet, desde la generación del Hidrogeno hasta su aplicación en sistemas logísticos complejos.

El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial E.P.E. (en adelante, CDTI), ha diseñado el programa denominado «Misiones CDTI», en colaboración con representantes del Ministerio de Economía y Empresa, Ministerio de Transición Ecológica, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades  Para financiar grandes iniciativas estratégicas de I+D, realizadas por una agrupación de empresas, con participación relevante de organismos de investigación, centros tecnológicos y universidades, que tengan como objetivo contribuir al desarrollo de las cinco misiones identificadas en la convocatoria, por su gran relevancia para los retos futuros de España.

Inaugurados los dos primeros puntos de recarga eléctrica de vehículos en La Moraleja y Alcobendas

puntos de recarga Emovili_Ayto de Alcobendas

Hoy, como experiencia piloto, el Alcalde de Alcobendas ha inaugurado los dos primeros puntos de recarga de vehículos eléctricos de la red que va a poner en marcha el Ayuntamiento de Alcobendas. Ahora, todo vecino del municipio podrá recargar de forma gratuita su vehículo enchufable híbrido o eléctrico. Cada punto de recarga es doble y se encuentran ubicados en la Avenida de España 28 y en la Plaza de la Moraleja, 9. Se trata de dos equipos instalados por Emovili Spain SL.

Emovili, nació en 2017 con una clara visión de guiar al cliente hacia la energía verde y digital, es actualmente líder en instalación de recarga y paneles solares tanto en viviendas y comunidades como en industria. Emovili ofrece soluciones personalizadas que maximicen la eficiencia energética. Cuentan con la mejor tecnología y el mejor equipo técnico y comercial, con un alto grado de especialización y en constante formación gracias nuestra escuela online emovili Academy.

La instalación los puntos de recarga continuará durante el próximo año. Estarán situados en aparcamientos subterráneos de uso público propiedad del Ayuntamiento de Alcobendas, así como en puntos próximos a espacios públicos o polos de atracción comercial.

La creación de la red se enmarca dentro del Plan Integral de Movilidad de Alcobendas (PIMA) que incluye nueve ejes estratégicos. El primero de ellos se refiere a la promoción, impulso y apoyo de la movilidad eléctrica como forma de reducir la emisión de gases tóxicos a la atmósfera mejorando con ello la calidad de vida de los ciudadanos y contribuyendo a construir una Alcobendas más sostenible.