El innovador autobús eléctrico Aptis, desarrollado por Alstom, ya circula por Aranjuez

autobús eléctrico Aptis - Alstom_Aranjuez
Un nuevo concepto de movilidad urbana innovadora, accesible y sostenible

El operador privado AISA, junto con el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, ha incorporado a su flota de vehículos urbanos el innovador autobús Aptis de Alstom, que circula desde este mes de febrero en la línea 2 de la ciudad de Aranjuez, que recorre el centro del municipio.  Aranjuez se convierte, así, en el primer municipio de la Comunidad de Madrid (a excepción de Madrid ciudad) en disponer de un modelo 100% eléctrico y con alta capacidad en las líneas interurbanas y urbanas del Consorcio Regional de Transportes. Durante las pruebas previas realizadas el pasado año,  el autobús demostró su  adaptabilidad, eficiencia y perfecta integración, tanto con el entorno urbano del municipio, como con el resto de la flota del operador.

“Tras las pruebas realizadas en  España y en Europa, éste es el primer vehículo serie Aptis que circula por España. Confiamos en presentar este innovador modelo a los concursos de autobuses eléctricos que se van a licitar próximamente en las principales ciudades españolas. Por su accesibilidad, confort, eficiencia, maniobrabilidad y atractivo diseño, Aptis ha generado una gran expectación tanto entre los operadores como entre los usuarios”, destaca Jaime Borrell, director de desarrollo de negocio de Alstom España.

Gracias a su diseño innovador, Aptis ofrece al pasajero una experiencia y confort únicos: su sistema de asistencia girando las cuatro ruedas para una alineación perfecta con la parada, el piso bajo en todo el vehículo y las puertas dobles que permiten un cómodo flujo de pasajeros y un fácil acceso para pasajeros con movilidad reducida, usuarios de sillas de ruedas, o personas llevando cochecitos de bebé. Equipado con grandes ventanales en toda su longitud, Aptis ofrece un 25% más de superficie acristalada que los autobuses tradicionales y una zona de asientos traseros con vistas panorámicas de la ciudad. Con una longitud de 12 metros y equipado con 3 puertas, tiene capacidad para cerca de 100 pasajeros, incluyendo 2 plazas para personas viajando en silla de ruedas.

Aptis es 100% eléctrico, por lo que además de descarbonizar y proteger el medio ambiente, cuida de la arquitectura y monumentos de Aranjuez, un paisaje cultural declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. El vehículo adquirido por AISA tiene una autonomía de más de 200 kilómetros que, para el caso de Aranjuez, se ha probado como suficiente para la operación diaria en condiciones normales. De este modo, la recarga se realiza al final de la jornada en las cocheras mediante un novedoso sistema de carga nocturna suministrado por Endesa X, con 120 kilovatios de potencia y dos conectores, lo que permitirá en un futuro la recarga inteligente y simultánea para dos vehículos.

Aptis ha sido diseñado para optimizar el coste total de propiedad, ofreciendo reducidos costes de mantenimiento y explotación, así como mayor vida útil y mayor capacidad. Para las autoridades locales, ese bajo coste total por plaza es una gran ayuda en su esfuerzo por la descarbonización del transporte urbano.

Nissan y Repsol instalarán 15 puntos de recarga rápida en estaciones de servicio en España

acuerdo Nissan - Respsol

Nissan y Repsol, socios de AEDIVE, han firmado un acuerdo de colaboración para promover la movilidad eléctrica, por lo que la primera actuación de su alianza consistirá en la ampliación de la red de recarga rápida de vehículos ‘cero emisiones’ a través de la instalación de 15 puntos en las estaciones de servicio Repsol.

Durante el desarrollo del webinar ‘Reflexiones sobre la infraestructura de carga para vehículo eléctrico’ llevado a cabo en el contexto del VI Foro Nissan, la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, María Victoria Zingoni, y el consejero delegado de Nissan Iberia, Bruno Mattucci, han anunciado el acuerdo de colaboración entre ambas empresas.

Mediante esta firma, todos los propietarios de un vehículo eléctrico Nissan gozarán de una bonificación del 50% en la tarifa en la red pública de recarga eléctrica de Repsol, que actualmente cuenta con más de 250 puntos.

Según los directivos, el desarrollo de estas 15 nuevas instalaciones de recarga rápida en las estaciones de servicio de Repsol, con la garantía de que el origen de la electricidad es 100% renovable, podría proporcionar energía para recorrer en coche más de 144.000 kilómetros al mes.

«Esta alianza con Nissan, uno de los fabricantes más importantes de vehículos eléctricos del mundo, refuerza nuestra apuesta por la movilidad eléctrica y nos ayuda a seguir desarrollando nuestra red de puntos de carga rápida para vehículos eléctricos en España. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergía, líder en movilidad y volcada en el objetivo de lograr cero emisiones netas en 2050», ha subrayado Zingoni.

Por su parte, Mattucci ha indicado que colaborar con Repsol proporcionará a los usuarios de coches eléctricos una mayor tranquilidad y ventajas económicas, en especial a los propietarios de un modelo de Nissan.

«Para una más rápida implantación de la electrificación en España es importante el mantenimiento de planes estables de impulso al vehículo eléctrico, así como al desarrollo de infraestructuras, al mismo tiempo que, de manera coyuntural, se podría reducir el IVA de los vehículos eléctricos para facilitar su compra», ha reivindicado el directivo.

 

Phoenix Contact E-Mobility ya está produciendo en Rzeszów, tras la construcción de esta sede en un tiempo récord

Phoenix Contact

Phoenix Contact anuncia que la producción cables de carga AC ya ha comenzado en la nueva sede de Rzeszów, Polonia, tras la construcción de sus instalaciones en un tiempo récord de apenas cinco meses.

Pese a la incidencia de la pandemia, los trabajos en estas nuevas instalaciones de 15,000 m² finalizaron a finales de diciembre, tal como estaba previsto, lo que permitió que comenzara a producir ya en enero los primeros cables de carga AC, con los que Phoenix Contact da respuesta a la creciente demanda de productos de movilidad eléctrica. Cabe recordar que, durante 2020, se matricularon en Alemania casi 200.000 nuevos vehículos 100% eléctricos. Si a esta cifra se añaden los híbridos enchufables, el total de nuevas matriculaciones ascendió a casi 400.000 vehículos.

“Cada uno de esos vehículos viene con un cable de carga AC en su maletero”, apuntó Christoph Paetzold, jefe de proyecto de la nueva instalación de Rzeszów, para quien “las bonificaciones y subvenciones están convirtiendo la expansión de la infraestructura de recarga doméstica en un boom habitual en toda Europa” y esas son medidas que, según este experto “aumentan aún más las ventas de cables de carga AC”.

Construcción en tiempo récord

Paetzold también expresa su satisfacción por haber completado la construcción de Rzeszów en un tiempo récord, “gracias a una excelente colaboración con Panattoni y el gobierno local, que nos puso en situación de empezar a trabajar justo después de Año Nuevo”, asegura. Tras reconocer que el equipo ya ha producido el primer lote de cables de carga AC, el responsable de Phoenix Contact deslizó que se están preparando “para instalar más sistemas en las próximas semanas y para contratar más empleados”, ya que estas instalaciones, con una excelente localización en el Parque Científico y Tecnológico de Dworzysko, y una “desarrollada infraestructura”, están llamadas a convertirse “en un importante centro de la red de producción de Phoenix Contact E-Mobility“. Al mismo tiempo, la compañía está implicada en nuevas inversiones destinadas a ampliar la capacidad de producción en la sede central de Alemania.

Las de Rzeszów cuentan con una superficie total de 15.000 m², de las que 14.000 m² se destinan a producción y almacenamiento y los restantes 1.000 m² a oficinas. Además, se espera que la plantilla se incremente con 250 nuevos empleados en los próximos años.

Los puntos de recarga de CARGACOCHES ya están en GOOGLE Maps

puntos de recarga Cargacoches en Google Maps
Con este acuerdo, Cargacoches se convierte en una de las primeras empresas en tener sus puntos en Google Maps para ofrecer información en tiempo real sobre el estado y disponibilidad de sus más de 240 estaciones de recarga de vehículo eléctrico

Con el objetivo de facilitar los trayectos largos a los conductores de vehículos eléctricos informándoles puntualmente de las nuevas estaciones de recarga rápida más cercanas y con posibilidad de reservarlas con antelación, Cargacoches ha sido una de las primeras empresas en llegar a un acuerdo con Google Maps. A partir de ahora, sus casi 60 puntos más los de otros propietarios gestionados por Charge and Parking que sumarían en total 240, ya figuran en esta plataforma con información en tiempo real.

Identificados como Charge and Parking Charging stations, ya está disponible al 100% y en tiempo real toda la información que un conductor necesita para emprender con completa seguridad un viaje largo en coche eléctrico como, por ejemplo, las tomas disponibles, potencia, tipo de conector y si está libre u ocupado. No obstante a través de la app Charge and Parking, disponible en la Apple Store y Google Play,  se puede reservar la recarga.

Ante el enorme potencial de la movilidad eléctrica, Google apostó por incorporar en su plataforma la opción de ubicar los puntos de carga para vehículos eléctricos. Los usuarios pueden indicar comentarios, subir reseñas, incluir fotos y calificar las ubicaciones para ayudar a otros conductores a disfrutar de la experiencia de conducir un eléctrico.

El uso de Google Maps para eléctricos es muy sencillo, solo es necesario entrar desde la aplicación para móvil o desde el ordenador en la web, y escribir en el buscador palabras clave como “carga EV en…” o a través del filtro “cargador vehículos eléctricos”. En el mapa aparecerán entonces distintos puntos con el símbolo de la carga eléctrica, con todas sus características y disponibilidad.

En palabras de José Ramón Ricoy, Director General de Cargacoches, “Google Maps es el nuevo compañero de viaje inseparable y más si tu coche es eléctrico y tienes que planificar tu ruta en función de los puntos de recarga. Por eso decidimos que nuestros puntos, la mayoría de ellos situados en las principales carreteras, tenían que aparecer en Google Maps para facilitar aún más la adopción del vehículo eléctrico y animar a los reticentes”.

“Actualmente contamos más de 5.000 usuarios registrados en nuestra aplicación Charge and Parking y esperamos que este acuerdo con Google Maps haga crecer exponencialmente esta cifra”, informan desde Cargacoches.

Seguir creciendo en usuarios y puntos de recarga rápida y ultrarrápida, objetivo de Cargacoches para 2021

Cargacoches encara 2021 con un claro objetivo. Seguir creciendo con la red de recarga rápida y ultra rápida desplegada en los últimos años no solo en las principales vías españolas, sino también en ayuntamientos, estaciones de montaña, playas y ciudades para favorecer el uso del vehículo eléctrico.

A pesar de la pandemia, la compañía prevé a corto plazo la apertura de 20 puntos ya terminados y pendientes únicamente de suministro eléctrico en la A-2, A-4 y AP-7.

La Comisión Europea subvencionará parte del proyecto de Little Energy para dar una segunda vida a las baterías de coches eléctricos

baterías coches eléctricos
Little es una de las dos únicas empresas españolas seleccionadas dentro del macroproyecto «Innovación Europea en Baterías», en el que la UE inyectará 2.900 millones de euros

La Comisión Europea ha dado luz verde a la ayuda pública de 2.900 millones de euros para el que será el segundo proyecto paneuropeo de investigación e innovación a lo largo de toda la cadena de valor de las baterías, y en el que participan empresas doce Estados miembros.

Little Energy, con su proyecto para la recuperación y reutilización de baterías de coches eléctricos, es una de las dos únicas empresas españolas que se beneficiarán de estas ayudas, como participantes en este macroproyecto, denominado «Innovación Europea en Baterías», y que pertenece a los proyectos llamados IPCEI, siglas en inglés de «Proyecto Importante de Interés Común Europeo».

Hace unas semanas, con motivo de la presentación de la Alianza Europea de Baterías, Little Electric Cars –empresa matriz de la que surgió la spin-out Little Electric Energy– superaba el anterior filtro. Ahora, con la aprobación de la Comisión Europea, llega el espaldarazo definitivo, al proyecto de Little, que se convierte en una de las dos únicas empresas españolas en conseguirlo.

El objetivo de este ambicioso proyecto de Little Energy, denominado Second Life Battery Packs, es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos battery packs (ESS) que se reutilizarán como sistemas de almacenamiento de energía en viviendas y pymes.

Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías de los coches eléctricos, principalmente en plantas de desguace, y las analizará celda a celda. Las que estén en malas condiciones, se enviarán a empresas de reciclaje, mientras que las que se encuentren en buen estado, se reutilizarán para montar nuevos battery pack destinados al almacenamiento de electricidad.

“Cuando tenemos en casa un aparato eléctrico que usa pilas, por ejemplo, un coche teledirigido, y este se estropea, te deshaces del mismo, pero las baterías las extraes y te las quedas para darles otro uso. ¿Por qué no hacer lo mismo con los coches eléctricos?”, subrayan desde el equipo de desarrollo del negocio de Little Energy, con un ejemplo muy gráfico para entender el planteamiento.

El equipo, liderado por Rubén Blanco, CEO de Little Energy, está integrado también por Pablo Domínguez, José Manuel Valverde, Ramón Castro, Santiago Goris y Óscar Fernández.

Obras ya en marcha

Las obras de la planta donde se dará esta segunda vida a las baterías de los coches eléctricos ya están en marcha. La nave industrial se ubicará en el polígono de A Veigadaña, en Mos (Pontevedra), actualmente en fase de implementación.

En este nave, se recogerán las baterías procedentes de los recicladores del automóvil o de otras empresas relacionadas. Será allí donde profesionales previamente formados, analizarán una a una las celdas de cada battery pack, para desechar unas y recuperar las útiles para fabricar los ESS.

Según los cálculos del equipo de Little Energy, cada batería desechada mantiene entre el 60% y el 90% de su capacidad de almacenaje, razón por la que esta recuperación resulta todavía más interesante.

De esta forma, el proyecto da respuesta, además, a una de las grandes preocupaciones, a nivel medioambiental, sobre los coches eléctricos, que es la de la contaminación que puede acarrear el posterior almacenamiento de las baterías.

Inversores, más allá del dinero

Little Energy se encuentra también en plena fase de captación de inversores para este proyecto, cuyo futuro ya es incuestionable. En este sentido, cabe apuntar que hasta la fecha se desconoce la cuantía de las ayudas aprobadas ahora por la Comisión Europea que corresponderá a este proyecto, aunque se prevé que será muy importante.

Tras los trabajos previos, financiados con fondos propios de la empresa matriz Little Electric Cars, en estos momentos se estima necesaria una inversión inicial de entre tres y cinco millones de euros.

Según explica el CEO de Little Energy, Rubén Blanco, en estos momentos la empresa está abriendo las puertas a la inversión privada, pero “no se trata sólo de dinero, sino también, y sobre todo, de conocimiento, de valor añadido”, recalca. De hecho, la innovación es la clave en todo este proyecto, algo en lo que Little Energy, desde Little Electric Cars, cuenta con gran experiencia, también en colaboraciones con entidades como el CTAG o EnergyLab, entre otras.

Los citados 3 a 5 millones de euros será el coste de poner en marcha la línea piloto en este mismo 2021. A partir de ahí, según las estimaciones de mercado, se podría calcular la inversión requerida para la producción masiva de estos Sistemas de Almacenamiento de Energía (ESS), estimada para 2024.

Sin duda, para los grandes inversores privados es una gran oportunidad, avalada ahora por la propia Comisión Europea, así como por el propio mercado, donde el crecimiento exponencial del vehículo eléctrico es ya un hecho indiscutible y que, a medida que se apliquen en Europa nuevas políticas de reducción de emisiones de CO2, seguirá creciendo. “Invitamos desde aquí a los potenciales inversores interesados en el sector y realizar una inversión con futuro”, concluye Rubén Blanco.

Sorprendente nuevo cuatriciclo 100% eléctrico

cuatriciclo Kitty 100% eléctrico
De líneas rompedoras, con gran personalidad y dimensiones compactas, el nuevo Kitty es el mejor compañero para desplazarse por la ciudad

Al ser 100% eléctrico, es respetuoso con el medio ambiente. Usa propulsión eléctrica  procedente de la  energía almacenada en su batería de Litio.

Su motor de 7,5 kw le permite una velocidad máxima de 80 km/h. Su sistema de ABS y frenos de disco, le aseguran una frenada eficaz.

El Kitty lleva llantas de aluminio de 12 pulgadas con diseño de estrella de seis brazos y transmisión directa, sin caja de cambios.

Su autonomía de 110 km y su tamaño de apenas 2,30 m le permiten desplazarse cómodamente por la ciudad entre el tráfico, por calles estrechas, y aparcar con total facilidad.

Todo ello le convierte en el coche ideal para uso urbano o para empresas de logística de última milla de pequeña paquetería.

Se recarga fácilmente desde la toma de corriente de casa o en los cargadores públicos. Su reducido consumo de tan solo 0,01 euros por km resulta asombroso. Ecológico y económico. Amazing isn´t it?

Además, dispone de cámara de visión trasera, pantalla táctil, maletero, y aire acondicionado todo de serie. Tiene garantía de 24 meses o 60.000 km, y 36 meses o 60.000Km para la batería.

Tell me Kitty. I´m cool, I´m different.

www.xevcars.es

Endesa instalará puntos de recarga para coches eléctricos en centros comerciales de Sonae Sierra

puntos de recarga coche eléctrico
18 puntos rápidos y semirápidos en los centros de Luz del Tajo, en Toledo; Valle Real, en Santander y Gran Casa, en Zaragoza

Endesa X y Sonae Sierra han llegado a un acuerdo por el cual la energética instalará 18 puntos de recarga para coches eléctricos en tres de los centros comerciales gestionados por la multinacional: Luz del Tajo, en Toledo; Valle Real, en Santander y Gran Casa, en Zaragoza.

Todas las instalaciones contarán con cargadores rápidos de 50kW, que pueden cargar el 80% de la batería del vehículo en 20 minutos, y semirápidos de hasta 22kW,para recuperar casi el mismo porcentaje de batería en una hora aproximadamente.

Toda la infraestructura de recarga que instalará Endesa X es de acceso público, está alimentada con energía certificada de origen renovable y, además, es universal (cualquier modelo de vehículo eléctrico del mercado pueda cargar en ella). Los cargadores estarán disponibles en los parkings de los centros comerciales con acceso las 24 horas del día en el caso de Luz del Tajo y Valle Real, mientras que en el de Gran Casa será de 10 a 24h.

«La movilidad eléctrica debe estar al alcance de todos y esa es la base de nuestro plan de despliegue de infraestructura. Queremos democratizarla, acercársela a los usuarios, ponérselo fácil para que, quien quiera dar el salto a circular con cero emisiones, pueda. Encontrar a grandes socios como Sonae Sierra es avanzar en este camino de la lucha contra el cambio climático, juntos, y con más fuerza, porque es un compromiso de todos», ha señalado el responsable del plan de infraestructura de recarga Endesa X, Manuel Muñoz.

Por su parte, el director de operaciones de Sonae Sierra en España, Enrique Suárez, ha destacado que el acuerdo con la energética supone mejorar la experiencia de cliente poniendo a su disposición servicios que «facilitan su vida y que se integran perfectamente» con la oferta comercial y de ocio de la empresa.

El usuario tendrá que instalar en su teléfono móvil la aplicación de Endesa JuicePass para efecturar la recarga. A través de dicha app se accede a toda la información del punto de recarga, así como a los precios y horarios.

Bajo su plan de infraestructuras de recarga de acceso público, Endesa X desplegará más de 8.500 puntos hasta 2023, con una inversión de 65 millones de euros. En la primera fase del plan, recién finalizado, se ha trabajado en establecer una red de 2.000 puntos de recarga para conectar las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas. Esto permitirá tener siempre un punto de recarga a menos de 100 kilómetros.

Por su parte, en la segunda fase (2021-2023) se instalarán más de 6.500 puntos para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, incluyendo las islas.

De su lado, Enel X ha informado de que Transmilenio, el sistema de autobuses de transporte rápido de Bogotá, le ha adjudicado la provisión del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) con 401 autobuses totalmente eléctricos y dos nuevas electroterminales para su carga.

Esta adjudicación, que se suma al contrato firmado a finales de 2019 con el SITP para la construcción de cuatro electroterminales que actualmente está en curso, permitirá alcanzar la cifra de aproximadamente 900 autobuses eléctricos proporcionados por la línea de negocio de servicios energéticos avanzados del Grupo Enel en la capital de Colombia.

El nuevo gráfico de Geotab facilita la gestión de flotas de vehículos eléctricos

Recientemente, Geotab ha lanzado el nuevo gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’, disponible a través del Marketplace de la compañía. Ofrece una visión general completa del estado de carga de los vehículos eléctricos de la flota, permite ver rápidamente cuáles están cargados y configurar notificaciones personalizadas para resolver posibles problemas en este sentido.

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El nuevo gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’ de Geotab ofrece una visión general completa del estado de carga de los vehículos eléctricos de la flota.

El gráfico ‘Add-In Garantía de carga de vehículos eléctricos’ es una de las últimas novedades en soluciones para la gestión de flotas de vehículos eléctricos de Geotab, que nace de la necesidad de una buena organización y planificación para asegurar que los vehículos tengan suficiente carga durante la jornada.

Con este gráfico, los gestores de flotas pueden controlar los niveles de carga de cada uno de sus activos, lo que se traduce en un aumento de la productividad y la eficiencia. Además, permite evitar los costes que suponen los retrasos relacionados con la carga de los vehículos.

Datos en tiempo real

La nueva herramienta de Geotab se compone de un conjunto de gráficos que muestra los niveles de carga, así como advertencias en el caso de que algún vehículo no haya conseguido el nivel de batería esperado. De esta manera, los gestores pueden tomar medidas preventivas para que la actividad comercial transcurra sin incidencias.

El gráfico utiliza datos del vehículo para obtener información sobre su estado de carga en tiempo real a fin de dar respuesta a cuestiones críticas, como si el vehículo eléctrico tiene suficiente carga para poder realizar el trabajo de la jornada, si tiene problemas de carga alguno de los activos de la flota o si va a alcanzar el objetivo de carga a tiempo.

Acciona compra el fabricante español de motos eléctricas Silence

motosharing Silence
Acciona se hará con el control de la compañía siempre que, en las próximas semanas, la operación sea autorizada por las autoridades competentes

La compañía energética Acciona se ha hecho con una participación mayoritaria del fabricante español de motos eléctricas Silence, por lo que tomará el control de la empresa después de comprar parte de las acciones que hasta ahora ostentaban otras firmas como Repsol o Criteria.

Tal como han informado a Europa Press fuentes conocedoras de la operación, Acciona se hará con el control de la compañía siempre que, en las próximas semanas, la operación sea autorizada por las autoridades competentes.

Así, Criteria, la firma de inversiones industriales de La Caixa, venderá un 10% de las acciones de Silence a Acciona, quedándose así con un 20% del total de la empresa. Por su parte, Acciona también adquirirá un 18% de los títulos a Repsol, además de otras adquisiciones al resto de accionistas.

Según adelantó ‘El Economista’, el consejero delegado y fundador de Silence, Carlos Sotelo, continuará al frente de la misma.

Silence, ubicada en Cataluña, es uno de los fabricantes de motocicletas eléctricas más grandes de España y, a su vez, es proveedor de marcas como Acciona Mobility o Seat. Esta última inició el mes pasado la producción de su primera moto eléctrica en colaboración con Silence, ya que se ensambla en sus instalaciones de Sant Boi de Llobregat (Barcelona).

Todo ello después de que en 2020, Silence decidiese dedicar exclusivamente su factoría de Molins de Rei (Barcelona) al montaje de baterías, por lo que su nueva fábrica de Sant Boi de Llobregat pasó a producir las motocicletas.

El pasado 4 de noviembre, sus instalaciones sufrieron un incendio que afectó a tres de las naves industriales, quedando dos de ellas completamente destruidas. Sin embargo, 35 días después, la compañía anunció que reiniciaba la producción de baterías en Molins de Rei tras el incendio.

A pesar de ello, en 2020 Silence vendió en España 4.672 motocicletas, lo que supone un 17,5% menos en comparación con las 5.668 unidades que entregó en el ejercicio anterior.

16 equipos de recarga de Cargacoches para el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad Valenciana

bomberos Valencia
Ya se encuentran operativos y a pleno rendimiento para su nueva flota de Mitsubishi Outlander PHEV y para los modelos eléctricos que tiene previsto adquirir en el futuro

Cargacoches ha suministrado e instalado cargadores de 2 tomas con 22 kW en 16 parques de bomberos de la Comunidad Valenciana para dar servicio a las nuevas unidades del Mitsubishi Outlander PHEV, que es el híbrido enchufable más vendido en el mundo, que el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia acaba de adquirir por su compromiso con el medioambiente. Se trata de los primeros vehículos ecológicos que se incorporan a su flota actual y a la que se añadirán en un futuro próximo vehículos eléctricos.

Según fuentes del Consorcio, el uso del Outlander PHEV será doble, por un lado, como vehículo de traslado en las tareas de gestión diarias de cada Jefe de Parque y, por otro, como vehículo operativo de intervención en las emergencias.

Como consecuencia, Cargacoches resultó adjudicataria del concurso público que se abrió a continuación al ofrecer el equipo de recarga más idóneo para las características del proyecto. Los equipos instalados son cargadores de vehículos eléctricos versátiles que permiten cargar dos vehículos a la vez. También se puede realizar carga inteligente con la potencia sobrante de la instalación y son válidos para instalaciones de autoconsumo fotovoltaico, optimizando al máximo tu recarga.

Los 16 cargadores se instalaron en sólo dos semanas a pesar de la pandemia y de la distancia entre las ubicaciones. Los parques de bomberos que ya cuentan con estos cargadores totalmente operativos son los de Valencia, Sagunto, Pobla de Farnals, Moncada, Paterna, Burjassot, L´Eliana, Silla, Cataloja, Cullera, Oliva, Alzira, Xátiva, Ontinyet, Requena y Chiva.

Este proyecto representa a la perfección el objetivo de Cargacoches de desplegar una red de puntos que cubra toda la península ibérica no solo en las principales carreteras, sino que inunde ayuntamientos, localidades y emplazamientos de interés para así eliminar la principal barrera para el desarrollo de la movilidad eléctrica en España.