Avia Ingeniería y Diseño participa en el primer proyecto Europeo de Camión de Hidrogeno Auto-guiado

Camión de Hidrogeno Auto-guiado desarrollado por AVIA
La empresa Avia Ingeniería, con una experiencia de 19  años en el diseño y fabricación de vehículos eléctricos, y más de 170 vehículos electricos trabajando en las principales ciudades Españolas, participa en el gran consorcio español para el desarrollo del que será el primer vehículo de gran tonelaje de Hidrogeno dotado de un sistema de Auto-guiado Autónomo

El proyecto se encuadra dentro del programa estatal de liderazgo Empresarial en I+D+i, desarrollado por el Ministerio de Ciencia Innovación y Universidades, a través del programa “MISIONES”, y está dotado con un presupuesto total de 8,3 Millones de Euros, que tiene previsto su desarrollo durante los próximos 3 años.

En un contexto europeo de promoción e impulso de medidas para la descarbonización del transporte, derivado del compromiso del objetivo “cero emisiones” en 2050, los camiones con pila de combustible de hidrógeno apuntan a convertirse en el único reemplazo posible para los camiones diésel en el transporte de mercancías de largo recorrido.

En este contexto, nace el proyecto SHINE Fleet – Soluciones tecnológicas basadas en HIdrógeno para la movilidad INteligente y sosteniblE de flotas autónomas Heavy-duty-, un proyecto pionero en el país basado en la investigación de soluciones tecnológicas para flotas de transporte pesado que contribuirá a la descarbonización de este segmento del transporte mediante la investigación en toda la cadena interrelacionada de GENERACIÓN-VEHÍCULO-FLOTA. SHINE Fleet se basa en la investigación y fusión de tecnologías en estos tres ámbitos de forma coordinada, estructurada e interrelacionada, con el fin de avanzar en la superación de los retos que se presentan para que el hidrógeno reemplace a los combustibles fósiles en el transporte pesado de larga distancia.

Este consorcio está liderado por la empresa Técnicas Reunidas , con el objetivo de desarrollar un novedoso sistema modular y compacto de generación que combine la generación de hidrógeno renovable y azul, proporcionando gracias a dicha hibridación, en cada momento, la mejor alternativa de generación on-site al operador logístico,

Avia Ingeniería y Diseño, lidera la integración de las tecnologías clave en un vehículo demostrador, aportando nuevas estrategias de control de la propulsión conectada, para dotar de mayor eficiencia, inteligencia y seguridad a los Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV por sus siglas en inglés). Asimismo, AVIA se rodea de proveedores de tecnologías clave para el FCEV como son CIKAUTXO que profundizará en un sistema de refrigeración que optimice el balance energético, y de CARBOTAINER que proporcionará inteligencia mediante sensórica conectada, y estructuras ligeras para el sistema de almacenamiento a bordo del hidrógeno.

Completan el sistema global IDNEO y FRACTALIA, la primera con una clara apuesta por la nueva tecnología de comunicación 5G y las posibilidades que esta ofrece en las interacciones entre vehículos y entre vehículos e infraestructura. FRACTALIA para desarrollar un único software inteligente y pionero que optimizará la operativa global mediante la implementación de algoritmia de optimización y aprendizaje federado, según el paradigma edge-fog computing.

Estas empresas dispondrán del soporte científico-tecnológico de 6 Organismos de Investigación:

TECNALIA, Centro Nacional de Hidrógeno (CNH2), el Instituto de Tecnología Química (CSIC ITQUPV), la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), la Universidad Complutense de Madrid (UCM) y EURECAT.

Esquema general del proyecto SHINE-Fleet, desde la generación del Hidrogeno hasta su aplicación en sistemas logísticos complejos.
Esquema general del proyecto SHINE-Fleet, desde la generación del Hidrogeno hasta su aplicación en sistemas logísticos complejos.

El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial E.P.E. (en adelante, CDTI), ha diseñado el programa denominado «Misiones CDTI», en colaboración con representantes del Ministerio de Economía y Empresa, Ministerio de Transición Ecológica, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades  Para financiar grandes iniciativas estratégicas de I+D, realizadas por una agrupación de empresas, con participación relevante de organismos de investigación, centros tecnológicos y universidades, que tengan como objetivo contribuir al desarrollo de las cinco misiones identificadas en la convocatoria, por su gran relevancia para los retos futuros de España.

Inaugurados los dos primeros puntos de recarga eléctrica de vehículos en La Moraleja y Alcobendas

puntos de recarga Emovili_Ayto de Alcobendas

Hoy, como experiencia piloto, el Alcalde de Alcobendas ha inaugurado los dos primeros puntos de recarga de vehículos eléctricos de la red que va a poner en marcha el Ayuntamiento de Alcobendas. Ahora, todo vecino del municipio podrá recargar de forma gratuita su vehículo enchufable híbrido o eléctrico. Cada punto de recarga es doble y se encuentran ubicados en la Avenida de España 28 y en la Plaza de la Moraleja, 9. Se trata de dos equipos instalados por Emovili Spain SL.

Emovili, nació en 2017 con una clara visión de guiar al cliente hacia la energía verde y digital, es actualmente líder en instalación de recarga y paneles solares tanto en viviendas y comunidades como en industria. Emovili ofrece soluciones personalizadas que maximicen la eficiencia energética. Cuentan con la mejor tecnología y el mejor equipo técnico y comercial, con un alto grado de especialización y en constante formación gracias nuestra escuela online emovili Academy.

La instalación los puntos de recarga continuará durante el próximo año. Estarán situados en aparcamientos subterráneos de uso público propiedad del Ayuntamiento de Alcobendas, así como en puntos próximos a espacios públicos o polos de atracción comercial.

La creación de la red se enmarca dentro del Plan Integral de Movilidad de Alcobendas (PIMA) que incluye nueve ejes estratégicos. El primero de ellos se refiere a la promoción, impulso y apoyo de la movilidad eléctrica como forma de reducir la emisión de gases tóxicos a la atmósfera mejorando con ello la calidad de vida de los ciudadanos y contribuyendo a construir una Alcobendas más sostenible.

El BEI invierte 50 millones en Wenea para desplegar más de 470 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en España

estaciones de recarga vehículos eléctricos_Wenea

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Wenea, a través de Nordian CPO, sociedad propiedad del Grupo Diggia que presta servicios para vehículos eléctricos, unen fuerzas para potenciar la movilidad eléctrica interurbana y de larga distancia en España. El banco de la UE proporcionará a Wenea, a través de Nordian CPO, 50 millones de euros que permitirá a la empresa española realizar una inversión de alrededor de 100 millones de euros.

En concreto, gracias al apoyo del BEI, Wenea desplegará más de 470 estaciones de recarga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos por todo el país de aquí al final de 2022. La financiación del BEI se aporta en el marco de la iniciativa «Future Mobility facility» (respaldada por el Mecanismo «Connecting Europe Facility» y el Programa NER300 de la Comisión Europea).

La infraestructura de recarga que se va a desplegar incluye más de 470 estaciones de recarga con una potencia de entre 50 kW y 150 kW, lo que permite a los vehículos recargar entre el 60 % y el 80 % de su batería en 20 minutos. La mayoría de las estaciones de recarga se ubican en las autopistas y principales carreteras españolas, incluidas las de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). Se estima que el 25% de ellas se desplegarán en las zonas menos pobladas de España, para ofrecer una completa cobertura a los clientes de vehículo eléctrico.

La financiación del BEI contribuye a la aplicación del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 de España, en el que se fijó el ambicioso objetivo de alcanzar los 5 millones de coches y vehículos ligeros eléctricos en el mercado para 2030, además de respaldar los futuros planes de descarbonización europeo y nacional.

El despliegue de estos puntos de recarga reportará beneficios medioambientales sustanciales e impulsará la creación de empleo en España. Según las estimaciones del BEI, la ejecución del proyecto contribuirá a la reducción de emisiones evitando la emisión de 31 000 toneladas de CO2 al año y generará alrededor de 150 puestos de trabajo durante el despliegue de las estaciones de recarga por todo el país.

El vicepresidente del BEI Ricardo Mourinho Félix, responsable de la actividad del Banco en España, ha afirmado: «El transporte es la segunda mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo y, por lo tanto, la descarbonización de este sector es fundamental para lograr la neutralidad climática en 2050. La falta de puntos de recarga de vehículos eléctricos es una de las principales barreras para el desligue de estos vehículos. Por eso nos complace enormemente, como banco del clima de la UE, respaldar a Wenea en este esfuerzo, que promoverá la movilidad limpia de larga distancia e impulsará la creación de empleo en España, contribuyendo a una recuperación sostenible e inclusiva de la economía española».

Adina Vălean, Comisaria Europea de Transportes, ha añadido: «Este préstamo contribuye al Pacto Verde Europeo y al objetivo de instalar un millón de puntos de recarga de combustibles alternativos de aquí a 2025 recogido en la Estrategia de movilidad sostenible e inteligente de la UE. Para acelerar la transición hacia el transporte inteligente y sostenible, es necesario que el mercado de combustibles alternativos alcance una escala suficiente, y me satisface poder apoyar la aportación del proyecto de Wenea a este objetivo».

José Manuel Zorrilla, consejero delegado del Grupo Diggia, ha afirmado: «La importante inversión del BEI nos permite dar un salto cualitativo en Wenea, dotando de cobertura de recarga a toda España como un player independiente  y volcado en lo que es nuestra pasión, que son los clientes de vehículo eléctrico, que contribuyen a la sostenibilidad del planeta con la reducción de emisiones de CO2. Esperamos que sea la primera transacción con el BEI, de múltiples despliegues que tenemos intención de acometer en la UE».

ABB acelera la innovación en la movilidad eléctrica con un nuevo centro global de I+D

Centro de innovación I+D movilidad eléctrica_ABB
Siguiendo su posición de liderazgo en el mercado de la infraestructura de carga de VE, el laboratorio de innovación de movilidad eléctrica de ABB contará con 120 especialistas para trabajar en soluciones de nueva generación

Diseñado para estimular más innovaciones en movilidad eléctrica, las instalaciones de 10 millones de dólares y 3600 m2 están ubicadas en el campus de la Universidad Tecnológica de Delft, en los Países Bajos, e impulsará en el futuro el desarrollo de la gama de ABB, así como los proyectos de I+D para vehículos eléctricos (VE). En 2020, esta universidad fue clasificada entre las 15 mejores universidades de ingeniería y tecnología del mundo.

Junto con una inversión de 30 millones de dólares en un centro de excelencia global y un centro de producción para la infraestructura de carga de VE, que abrirá sus puertas el año que viene en Italia, las instalaciones de Delft destacan los planes de ABB para aumentar las inversiones con el fin de mantener su liderazgo tecnológico.

Frank Muehlon, responsable del negocio global de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, comenta: «Llevamos la innovación en la sangre – ABB ha liderado el camino en la carga de los vehículos eléctricos y siente el orgullo de haber desempeñado un papel clave en impulsar los índices de adopción del vehículo eléctrico en todo el mundo. Por eso queríamos ubicar nuestro laboratorio de innovación de movilidad eléctrica en Delft, en el corazón del campus universitario, rodeado de empresas tecnológicas emergentes y de los talentos más brillantes de los Países Bajos».

El complejo, que contará con 120 especialistas, marca el regreso del negocio de carga de VE de ABB al lugar donde fue concebido. De hecho, los estudiantes que fundaron Epyon (la empresa startup de carga de VE adquirida por ABB en 2011), habían sido alumnos de la Universidad Tecnológica de Delft.

«En ABB Electrification, invertimos aproximadamente 400 millones de dólares al año en I+D para asegurarnos de permanecer en la vanguardia del liderazgo tecnológico y de establecer el estándar en la movilidad sostenible. Una parte de esta inversión la dedicamos a ampliar los límites de la movilidad eléctrica, predominantemente en las áreas de carga, almacenamiento y digitalización. El nuevo laboratorio nos permitirá reforzar nuestra colaboración con los fabricantes de vehículos eléctricos para impulsar un mayor rendimiento y progreso en todo el sector», añadió Muehlon.

Para ABB es clave asegurar una conexión sólida y sin fisuras entre los vehículos, las estaciones de carga, las redes de carga y la red eléctrica, junto con los sistemas de software que las soportan. El laboratorio de innovación de movilidad eléctrica ha sido equipado con la última tecnología para garantizar que los cargadores de ABB sean compatibles con todo tipo de vehículos. Los simuladores han sido fabricados exactamente para este fin y el 95 por ciento de todas las pruebas se realizarán con una copia digital de los vehículos.

Para probar el rendimiento de los vehículos en climas muy calurosos o fríos, ABB ha desarrollado salas de pruebas ambientales especiales, donde las soluciones serán sometidas a condiciones extremas, con temperaturas desde -40 hasta +100 grados Celsius y humedad alta. El atrio tiene suficientes dimensiones como para que los fabricantes introduzcan sus coches, autobuses o camiones en un ambiente cálido y controlado. Ahí realizarán las pruebas que ayudarán a seguir avanzando en la carga para un segmento de vehículos eléctricos pesados que está creciendo rápidamente.

Dado el compromiso de ABB para apoyar una sociedad con bajas emisiones de carbono, resultaba vital crear un edificio que no solo permitiera seguir avanzando en el progreso de la movilidad sostenible, sino también que las instalaciones construidas minimizaran su impacto ambiental.Para la calefacción y refrigeración, el complejo ABB estará conectado a la planta de calefacción y refrigeración geotérmica de la Universidad Tecnológica de Delft. El tejado dispondrá de paneles solares, con inversores solares que conviertan la corriente continua recogida del sol en corriente alterna, lo que unido al avanzado sistema de gestión de edificios de ABB para el control del clima y la luz, y el sistema de almacenamiento en baterías, permitirán que la energía para las pruebas se derive a la red.

En noviembre de este año, ABB anunció que aumentará el gasto en I+D y el área digital hasta llegar al 5 por ciento aproximadamente de los ingresos anuales generados por el negocio. Este planteamiento crea un valor superior para los clientes e impulsa una mayor calidad de los ingresos de la compañía, centrándose en segmentos de alto crecimiento como la movilidad eléctrica. ABB tiene alrededor de 7000 empleados de I+D en todo el grupo y el 60 por ciento de ellos centrados en el desarrollo de software e innovaciones digitales.

ABB entró en el mercado de la carga de vehículos eléctricos en 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 17 000 cargadores rápidos de CC de ABB en 80 países. Su compromiso impulsando el progreso de la movilidad eléctrica se muestra más claramente a través del patrocinio del campeonato mundial ABB FIA de fórmula E, que está a punto de iniciar su cuarta temporada. A partir de la 9.ª temporada, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato.

El carsharing asturiano de guppy llega a Cantabria

guppy_carsharing
La estrategia de crecimiento de la compañía asturiana pasa por su expansión geográfica, siendo Cantabria la primera región en incorporarse a la marca

El servicio de movilidad integral sostenible de guppy llega a la región vecina para promover nuevas formas de movilidad que potencien el ahorro energético y el beneficio medioambiental en la región. De esta manera, Santander se suma a la lista de ciudades que cuentan con un servicio de coche compartido eléctrico. Una vez más, guppy cuenta con edp como partner energético, garantizando así que todos los vehículos de su flota se muevan con energía renovable.

guppy, compañía asturiana con sede en Gijón, planea seguir expandiendo su servicio de movilidad a más regiones en el futuro. Ya que su estrategia de crecimiento no solo afecta a la ampliación del mismo en las principales ciudades asturianas, sino también su expansión geográfica fuera del Principado. De esta forma, Cantabria se convierte en la primera región a la que los usuarios de guppy podrán viajar gracias a la app de movilidad.

El servicio de guppy en Cantabria

Los 50 vehículos cero emisiones que componen la flota inicial de guppy son Renault Zoe Neo, cuentan con una autonomía de más de 350 km y están pensados para fomentar una conducción más limpia y sostenible.

Se encontrarán a disposición de los usuarios las 24 horas, los 365 días del año, en las zonas habilitadas para ello, incluida la zona de OLA, y en los distintos puntos guppy distribuidos de manera estratégica por la ciudad, donde los santanderinos podrán finalizar el alquiler del coche eléctrico en Cantabria sin coste alguno de parking.

En breve tiempo se pondrán a disposición varios puntos estratégicos en la zona castilla-hermida, puertochico, alisal, valdenoja y diferentes puntos de la ciudad y centros comerciales.

La gestión de todo el servicio se realizará a través de la aplicación de la compañía, que ha lanzado una nueva versión mejorada de cara a esta incorporación y que está disponible tanto en Android como en iOS. La app de guppy permite saber dónde se localizan los coches más cercanos y su nivel de carga, reservar uno de los vehículos, calcular el precio de la ruta que se quiere realizar, conocer los puntos en los que se puede aparcar gratis o repartir los gastos en caso de realizar viajes compartidos.

Creación de empleo

Con el desembarco de este servicio en Santander se van a generar de manera inicial 8 puestos de trabajo directos e indefinidos. Dicho personal se encargará de la limpieza de los vehículos, de su mantenimiento y de tenerlos siempre cargados.

El éxito de este modelo de compañía llega a Cantabria avalado por su trayectoria en Asturias, donde ya cuenta con más de 10.000 usuarios, que han recorrido 500.000 kilómetros, evitando la emisión de 70 toneladas co2 no emitido.

Convertirse en usuario de guppy es muy sencillo. Basta con descargarse la aplicación y registrarse en menos de 5 minutos.

Endesa X, Saba y Bamsa lanzan ParkElectric para facilitar la recarga a quien no tiene parking privado

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Con ParkElectric, los usuarios podrán alquilar mensualmente una plaza de aparcamiento y un equipo de recarga para uso exclusivo en la red de aparcamientos de Saba y de Saba Barcelona Bamsa

Endesa X, Saba y Saba Barcelona Bamsa han dado un paso más en el acuerdo que firmaron a principios de 2019 en materia de movilidad eléctrica y lanzan juntos ParkElectric, el primer producto del mercado para facilitar la recarga a aquellos usuarios que no tengan la posibilidad de instalar en su vivienda un cargador privado para su vehículo eléctrico.

Con ParkElectric, los usuarios podrán alquilar mensualmente una plaza de aparcamiento y un equipo de recarga para uso exclusivo en la red de aparcamientos de Saba y de Bamsa, incluyendo 160kWh al mes para recargar su coche eléctrico. Con esta carga, un vehículo eléctrico puede recorrer de media unos 1.000km mensuales (1).

Se da respuesta así a una necesidad existente en el mercado, ya que, en la actualidad, el 65% de las viviendas en España no tiene  un garaje donde instalar un punto de recarga.. ParkElectric abre así el abanico de servicios de recarga para los clientes abonados, que contarán con una plaza de aparcamiento y un punto de recarga de uso exclusivo y sin ninguna obligación de permanencia.

El servicio ya está disponible en toda la red de aparcamientos de Saba y de Bamsa en los que ya haya cargadores de acceso público —información actualizada y disponible en www.endesax.com y en www.saba.es o a través de la app de Saba— gracias al acuerdo alcanzado por las compañías en 2019. A día de hoy, ya están disponibles y operativos 135 equipos de recarga (235 plazas de aparcamiento) distribuidos en 58 aparcamientos de 25 ciudades de España (A Coruña, Alicante, Barcelona Madrid, Marbella, o Pamplona, entre otras). Pero Endesa X, Saba y Bamsa siguen trabajando con el objetivo de ampliar el número de plazas de uso público con recarga para vehículos eléctricos en aparcamientos.

¿Cómo se utiliza ParkElectric?

El abonado interesado en ParkElectric puede conocer el servicio al detalle a través de la web www.endesax.com, y solicitar más información completando el formulario y en www.saba.es o mandando un correo a vehiculo.electrico@sabagroup.com. Una vez dado de alta, podrá acceder a la recarga desde la app Endesa X, JuicePass (disponible en iOs y Android de forma gratuita) o bien con una tarjeta contactless de uso exclusivo. El correcto funcionamiento de la app en la red de Saba y de Bamsa es posible gracias al despliegue en sus aparcamientos de cobertura móvil en los últimos años.

Acceso a toda la red de JuicePass

Además de su punto de recarga exclusivo, el usuario de ParkElectric tendrá también todas las ventajas adicionales de la aplicación de recarga de Endesa X: podrá monitorizar su recarga en tiempo real, visualizar sus consumos y los kWh utilizados de su paquete mensual.  Y por supuesto, podrá acceder al resto de la red de recarga de acceso público que Endesa X está desplegando en España para cuando necesite cargar fuera de su plaza.  En esta red podrá ver todos los cargadores disponibles en el mapa; buscar la mejor ruta para llegar al punto de recarga elegido, reservarlo, iniciar y detener la recarga o incluso pagar la recarga con la tarjeta bancaria, sin necesidad de registrarse en la aplicación.

Ezentis instalará electrolineras para Wenea España

electrolineras Ezentis-Wenea
Afortunadamente, ante la necesidad de una mayor cantidad de electrolineras en España, diferentes grupos y compañías han estado anunciado proyectos de forma reciente, destacando en esta ocasión el de Ezentis, que acaba de asociarse con Wenea a tales fines

De este modo, la empresa de gestión de infraestructuras, y la firma de servicios de energía móvil, han llegado a un acuerdo para el desarrollo de un proyecto de puntos de recarga para vehículos eléctricos, situación que fue confirmada en un comunicado de prensa.

Wenea, que se dedica hace tiempo al negocio de los EV Services dentro del continente europeo, y que ya cuenta con establecimientos similares en Castilla y León, pretende de esta forma continuar desplegando sus soluciones en el territorio español como uno de sus principales mercados.

Para Ezentis, mientras tanto, esta alianza significa seguir potenciando una de sus líneas de negocio, que apunta ahora a alcanzar convenios similares con representantes de otras Comunidades Autónomas, aprovechando la experiencia de este trato con Wenea.

Guillermo Fernández Vidal, presidente no ejecutivo de Ezentis, manifestó en su momento que éstas son “excelentes oportunidades de crecimiento” que se producen gracias a los avances tecnológicos relacionados con las infraestructuras de telecomunicaciones y eléctricas.

Recordemos, por otro lado, que las autoridades nacionales esperan que los actuales 65.000 vehículos eléctricos que recorren las calles y carreteras en España, se transformen en aproximadamente cinco millones para el año 2030, lo que requiere de electrolineras suficientes para abastecer la creciente demanda.

El cargador rápido número 1000 de ABB en Noruega marca un hito clave en la movilidad eléctrica

Bergen_Norway_-_Lachlan_Gowen
El país en camino de cumplir los ambiciosos objetivos climáticos

La instalación del cargador rápido número 1000 de ABB en Noruega representa un hito clave para el país en su ambicioso camino hasta lograr una economía de cero emisiones.

Los ambiciosos planes de Noruega para dejar los combustibles fósiles incluyen objetivos para reducir las emisiones de CO2 hasta en un 55 % para 2030 en comparación con 1990 y para que todos los automóviles nuevos que se vendan a partir de 2025 produzcan cero emisiones. Esta política se apoya en generosos incentivos para los vehículos eléctricos (VE), como la exención del impuesto de compra y la reducción de las tarifas en las carreteras de peaje y en los transbordadores.

ABB ha desempeñado un papel fundamental en ayudar a que la transición de Noruega a una sociedad sin emisiones sea posible, y la reciente instalación del cargador de alta potencia número 1000 en la ciudad occidental de Bergen es una prueba más del compromiso de ABB con el logro de unos ambiciosos objetivos de sostenibilidad. El Terra HP es capaz de proporcionar 200 km de autonomía en tan solo ocho minutos.

Transporte sostenible

Noruega se ha convertido ya en una de las sociedades de movilidad eléctrica más avanzadas del mundo: Los vehículos eléctricos suponen el 10 % de los tres millones de automóviles del país, una proporción incluso mayor que la de otros países que apoyan el VE, como los Países Bajos y Suecia.

Esta tendencia acelerada ha dado como resultado que todas las demás ventas de coches nuevos en Noruega sean de VE puros. Dado que el mix energético del país es aproximadamente un 98 por ciento renovable, en gran parte de energía hidroeléctrica, la reducción de las emisiones de CO2 de los VE actuales equivale a unas 600 000 toneladas por año.

El intenso aumento de la compra y el uso de los VE ha fomentado una rápida evolución en las estaciones de servicio convencionales. Muchas ofrecen ahora la carga del VE y en las estaciones de mayor tránsito, como una de las estaciones más frecuentadas de Shell, uno de cada tres coches «llenados» es ahora eléctrico. Una estación de Circle K fue también la primera del mundo en reemplazar un surtidor de gasolina convencional por un cargador rápido, de ABB.

Frank Muehlon, responsable global del negocio de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, ha dicho: «Estamos muy orgullosos del papel que desempeñamos en apoyar la revolución energética en Noruega. Noruega ha sido pionera en la adopción temprana de los vehículos eléctricos y de redes de transporte público ecológico y confiamos en que otros países europeos lo vean como un plan favorable para la infraestructura sostenible».

Autobuses eléctricos, y logística y transporte sin emisiones

ABB es un líder mundial en infraestructura de vehículos eléctricos, que ofrece una amplia variedad de soluciones de carga y electrificación para automóviles eléctricos y autobuses eléctricos e híbridos, así como soluciones para el sector naval y ferroviario. La compañía ha suministrado energía a 150 autobuses eléctricos de Noruega, aproximadamente la mitad de la flota eléctrica del país. Además, ABB proporciona infraestructura de carga y servicios al mayorista de comestibles más importante de Noruega, ASKO, para su flota creciente de camiones eléctricos.

El apoyo de ABB a la movilidad eléctrica cubre también la industria marítima en Noruega. Algunos ejemplos son las soluciones de alimentación de tierra a buque en los principales puertos de cruceros y transbordadores, y las bases de suministro por todo el país que ayudan a reducir las emisiones correspondientes a más de 10 000 automóviles. En la ruta de transbordadores de pasajeros más transitada, en Oslo, los equipos de ABB a bordo contribuyen a reducir las emisiones equivalentes a 3000 coches, mientras que el ferry-crucero alimentado por ABB, Vision of the Fjord, transporta a los turistas en un crucero silencioso y sin emisiones por los fiordos emblemáticos del país.

ABB entró en el mercado de la carga de vehículos eléctricos en 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 17 000 cargadores rápidos de CC de ABB en 80 países. Su compromiso impulsando el progreso de la movilidad eléctrica se muestra más claramente a través del patrocinio del campeonato mundial ABB FIA de fórmula E, que está a punto de iniciar su cuarta temporada. A partir de la 9.ª temporada, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato.

Nissan e Easycharger hacen realidad los viajes en vehículo eléctrico por Cataluña

Nissan e Easycharger hacen realidad los viajes en vehículo eléctrico por Cataluña
Se inauguran dos nuevas estaciones de carga rápida en Lleida y Barcelona

Nissan e Easycharger continúan incrementando la carga rápida de larga distancia para que cualquier ciudadano tenga la posibilidad de hacer grandes trayectos en vehículo eléctrico. En esta ocasión son dos estaciones de carga rápida en Cataluña que harán realidad los viajes de larga distancia en esta Comunidad Autónoma.

Hoy, gracias a la autonomía que proporciona el vehículo eléctrico más vendido del mundo, el Nissan LEAF, junto con la infraestructura de largo recorrido y de proximidad desarrollada por Nissan es posible recorrer al completo las Comunidades Autónomas de Castilla y León, Galicia, País Vasco, Madrid y Cataluña, así como las provincias de Badajoz y Valencia. Traducido esto en superficie del territorio español que podemos recorrer con vehículo eléctrico hablamos de más de 200.000 km2,, es decir, más de la mitad del territorio español.

Con estas nuevas estaciones de carga son ya 17 las ubicaciones puestas en marcha por Nissan e Easycharger que los usuarios de vehículo eléctrico pueden utilizar. En estas nuevas estaciones encontraremos 2 equipos de 50 Kw de potencia y 1 equipo doble de 22 Kw de potencia. La carga rápida permite poder recargar el 80% de la batería del Nissan LEAF en unos 40 minutos.

La estación de Lleida se encuentra situada en el km 462 de la A2, en el cruce con la N-230, en un lugar de fácil acceso en ambos sentidos. En el caso de la ubicación de Barcelona, está situada en La Panadella, en el km 532 de la A2, en una estación de servicio con un magnifico acceso en ambos sentidos.

Con estas dos ubicaciones damos una cobertura total en la A2 a su paso por Cataluña y permitimos a los usuarios de VE realizar sus paradas para recargar sin alejarse de su ruta y perder tiempo innecesario.

VENTAJAS(*) VEHÍCULO ELÉCTRICO TRAMO BARCELONA-LLEIDA

Es importante destacar las ventajas que tiene el vehículo eléctrico. En este caso concreto, una persona que quiera hacer el recorrido de Barcelona-Lleida tendrá los siguientes beneficios:

  • Coste tres veces inferior respecto a un vehículo de combustión, solo 4,5€ del vehículo eléctrico frente a los 14 € de un vehículo de gasolina.
  • Ahorro de emisiones. Las emisiones de un vehículo eléctrico son 0g/km mientras que con un coche equivalente de gasolina serían de unos 121g/km, lo que supondría que solo para este trayecto de 160 km, habríamos ahorrado unas emisiones a la atmosfera de 19,4 kg de CO2.
  • Tiempo de trayecto. Es el mismo, ya que la autonomía de un Nissan LEAF es suficiente para hacer este trayecto sin recargar.

Cada emplazamiento de recarga se ha dimensionado en acometida e infraestructura para poder suministrar hasta 400Kw de potencia, por lo que según vaya creciendo la necesidad de recarga, se podrán instalar equipos de carga ultrarrápida de hasta 180kw de potencia por punto de carga.

(*) Cálculos

Gasolina Vehículo Eléctrico
Kms 160 160
Tiempo 100 min 100 min
Consumos 9,28 KWh 29,6 KWh
Coste 14 € 4 €
 
Consumo medio LEAF: 18,5 Kwh/100
Consumo medio gasolina: 5,8 l/100
Coste KWh: 0,15€/Kwh
Coste gasolina 1,5€/l

Endesa se alía con Parkia para poner puntos de recarga pública en más de la mitad de las provincias españolas

Endesa X
Endesa, a través de su filial Endesa X, ha alcanzado un acuerdo con el operador privado de aparcamientos subterráneos Parkia, para impulsar la movilidad eléctrica España a través de la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en más de la mitad de las provincias del país, informaron las compañías

En concreto, en una primera fase se van a instalar un total de 127 puntos de recarga en 61 aparcamientos de 27 provincias españolas. Es decir, cerca del 90% de los parkings del operador de aparcamientos ofrecerán a sus clientes la posibilidad de recargar sus vehículos las 24 horas al día y con una tecnología semirrápida (hasta 22 kW), lo que les permitirá recargar el 80% de la batería de sus vehículos aproximadamente en 1 hora, menos del tiempo medio de estancia en los aparcamientos de Parkia.

La energética y Parkia profundizarán en su alianza en los próximos meses con el objetivo de cubrir las necesidades de los clientes y que la recarga deje de ser una barrera de entrada al mundo de la movilidad eléctrica.

Así, irán complementándola con nuevas opciones adecuadas para la movilidad en el entorno urbano, como la recarga puntual, mediante la que un usuario puede acceder a cualquiera de los parkings de Parkia con zona de recarga, aparcar su vehículo y dejarlo cargando. La plaza de parking se pagará de forma habitual (ticket de recogida y pago en caja o cajeros) y la recarga se gestionará a través de la app de Endesa X, JuicePass.

Además, se ofrecerá la opción bono de recarga, a través de la que el usuario puede adquirir un abono de aparcamiento y añadirle un bono de 225 kWh o 500 kWh a consumir en seis meses, lo que ambos casos suponen ahorros económicos.

Eso le permitiría recorrer unos 200 o 440 kilómetros al mes, respectivamente, con su coche eléctrico, según las estimaciones de la compañía.

En el momento en el que compre su abono mensual de parking (in situ o través de la web de Parkia), se le entregará un código para activar el bono de kilovatios en la aplicación de recarga JuicePass de Endesa X y ya podrá empezar a consumirlos cada vez que active un cargador de la red de Endesa X, tanto dentro de los parkings de Parkia como en el resto de la red de recarga de la nueva línea de negocio de Endesa que ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía.

APP JUICEPASS DE ENDESA X

La aplicación de recarga de Endesa X JuicePass está disponible de manera totalmente gratuita en IOS y Android y permite registrarse mediante email o incluso, más rápidamente, a través de los perfiles de Facebook o Google.

Al registrarse, el usuario podrá activar los códigos de los bonos de kilovatios, lo que le permitirá además monitorizar su recarga en tiempo real, visualizar sus consumos y los kWh consumidos.

JuicePass también le dará acceso al resto de la red de recarga de acceso público que Endesa X está desplegando en España para cuando necesite cargar fuera de los parkings de Parkia.

Con la aplicación, podrá ver todos los cargadores disponibles en el mapa; buscar la mejor ruta para llegar al punto de recarga elegido, reservarlo, iniciar y detener la recarga, etc.

Ambos grupos destacaron que este acuerdo pone de manifiesto su firme compromiso de impulsar la movilidad eléctrica como herramienta para potenciar la lucha contra el cambio climático en el contexto de la transición energética y contribuir al éxito de los objetivos de sostenibilidad y desarrollo económico del país.