Wallbox entra en la Fórmula E como patrocinador oficial de HWA Racelab

Wallbox Formula E_AEDIVE

Wallbox cierra un acuerdo de patrocinio con HWA Racelab para la quinta temporada del Campeonato ABB FIA Fórmula E

Wallbox, el fabricante de sistemas avanzados de carga para vehículos eléctricos para hogares, negocios y espacios públicos, acaba de convertirse en socio oficial de HWA RACELAB para la quinta temporada del Campeonato de Fórmula E de ABB FIA.

Según ha declarado Enric Asunción, CEO de la empresa: «Es un gran motivo de orgullo para todas las personas que han estado dejándose la piel en Wallbox. Supone un reconocimiento a nivel mundial».

Gracias a este acuerdo, los vehículos de carreras presentarán la marca Wallbox ante un público potencial de 959 millones de espectadores en todo el mundo, reforzando así el compromiso de crecimiento global de la empresa. A finales de este año, Wallbox abrirá sus puertas en EE. UU., un mercado que se sumará a las operaciones con las que ya cuenta en Europa, Escandinavia, China, el Sudeste Asiático y Nueva Zelanda.

HWA RACELAB tiene su sede en Affalterbach (Alemania), y es la undécima escudería que se incorpora al Campeonato ABB FIA Fórmula E. Participará con dos vehículos de competición de segunda generación fabricados por Venturi Automobiles. Ulrich Fritz, CEO de HWA AG, lidera el equipo. A los mandos se encontrarán Gary Paffett, campeón del DTM 2018, y Stoffel Vandoorne, antiguo piloto de Fórmula 1 con McLaren.

La Fórmula E es el primer campeonato de carreras de vehículos totalmente eléctricos. Encabeza el movimiento de los vehículos eléctricos y desafía los límites del potencial de esta tecnología para contribuir al futuro del transporte sostenible. Las carreras se celebran en circuitos urbanos de grandes ciudades de todo el mundo.

Wallbox nació en 2015 de la mano de Enric Asunción y Eduard Castañeda, que en la actualidad ejercen como CEO y CTO respectivamente. Las tareas de investigación, desarrollo técnico, prueba de productos y fabricación se llevan a cabo en Barcelona, donde Wallbox dispone de excelentes recursos y capacidad para producir 100 000 cargadores al año. El desarrollo del software, el soporte de la plataforma de gestión de carga myWallbox y la atención posventa al cliente se llevan a cabo desde la sede de Madrid.

Wallbox cuenta ya con varios galardones de prestigio. Un jurado compuesto por los fundadores de LinkedIn, Netflix, Siri, el CEO de Cisco y el CIO de Tesla ha nombrado a Wallbox como una de las empresas más prometedoras del mundo. Y también ha sido reconocida como uno de los «10 proveedores de soluciones para vehículos eléctricos con mayor crecimiento» en 2018. Entre nuestros clientes más destacados se encuentran empresas de servicios públicos y compañías automovilísticas nacionales.

En marcha la primera línea de autobuses eléctricos de Irún, desarrollados por Vectia

autobuses eléctricos Irún_AEDIVE

La línea 1 de Irún es la primera de Euskadi que pasa a estar completamente electrificada. Los autobuses eléctricos de Vectia son parte de las acciones de la ciudad a favor de la movilidad sostenible

Vectia, filial del Grupo CAF, consiguió la adjudicación de este proyecto en junio del pasado 2018. Como peculiaridad, su carga rápida, mediante pantógrafo, con puntos de conexión  al principio y al final de línea.

Los autobuses eléctricos ya están operativos en la línea 1 irunesa. En uno de los primeros trayectos han viajado el Alcalde Irún, José Antonio Santano, Cristina Laborda, delegada de Movilidad, y Kepa Mendikute, responsable de Vectia.

El edil ha explicado: “Hoy Irún marca un hito en la movilidad del territorio con la puesta en marcha de esta línea de autobuses 100% eléctricos. Nuestra apuesta por una ciudad más amable no se entendería sin todo este trabajo de meses que acaba hoy con estos vehículos en marcha. Pero esto es un punto y seguido, ya que nuestro compromiso con la movilidad sostenible va más allá”.

Por su parte, Kepa Mendikute ha agradecido la confianza del consistorio en la compañía y en su proyecto de movilidad eléctrica. Ha añadido que sus soluciones integrales en electromovilidad han sido ya implantadas en diferentes ciudades de España.

El proyecto de autobuses eléctricos

Una delegación irunesa se trasladó a finales de 2017 a Valladolid para comprobar el funcionamiento del proyecto en directo. Vectia lo realizó para la ciudad castellana, siendo la primera del país que lo puso en marcha.

El Pleno del Ayuntamiento de Irún dio en 2018 la aprobación a la entrada de autobuses eléctricos en la ciudad. Y así fue cómo en junio se adjudicó el contrato para la fabricación, suministro y mantenimiento de cuatro autobuses Veris.12 Fast Charge.

A finales del año pasado, responsables del Ayuntamiento de Irún hicieron una visita a la planta de Vectia en Castejón (Navarra). Después se realizaron los oportunos trabajos en las paradas de Zaisa y Hospital, para adecuarlas con acometidas eléctricas.

La línea 1 tiene 12 kilómetros. La autonomía de los autobuses es suficiente para cubrir el trayecto. Cuentan las estaciones de inicio y destino con un sistema de carga rápida

En marcha

Desde este mes de febrero, los cuatro autobuses eléctricos circularán por los 12 kilómetros, aproximados, de la línea 1. Es la línea más larga y con más viajeros de la ciudad guipuzcoana.

El sistema se complementa con dos puestos de carga en las estaciones de inicio y destino. Este sistema permite cargas rápidas o de oportunidad en función de la necesidad de los vehículos en cada momento.

Las baterías tienen una autonomía de 15 kilómetros. Son autobuses de 12 metros de largo. Su capacidad es similar a la de los vehículos anteriores con 95 plazas y espacio para dos sillas de ruedas.

La entrada en funcionamiento de cuatro autobuses eléctricos es un paso adelante para conseguir una ciudad más amable. Conseguir una movilidad sostenible es uno de los objetivos que el Ayuntamiento se planteó en 2013. Los autobuses eléctricos suponen alcanzar la primera etapa de ese compromiso. IrunBus mueve al año 1,7 millones de personas.

Movelco comercializará en España el e600, un Seat 600 transformado en coche eléctrico

Movelco e600_AEDIVE

La empresa ha realizado una reingeniería total del mítico Seat 600 para transformarlo en un vehículo 100% eléctrico

Movelco presentará en la próxima edición de Motortec el primer e600, un Seat 600 convertido en vehículo 100% eléctrico. Presentado bajo el eslogan “Clásicos con un Corazón del Siglo XXI”, este e600 marca el pistoletazo de salida de una nueva línea de proyectos especiales producidos por Little Electric Cars, empresa fabricante de vehículos eléctricos participada íntegramente por Movelco y Recalvi.

Movelco y Little han dedicado años de trabajo a este proyecto, dada la complejidad no sólo desde el punto de vista tecnológico, sino también de la obtención de las diferentes homologaciones necesarias para que el vehículo pueda circular, de modo que el e600 que se presentará en Motortec entre el 13 y 16 de marzo cuenta ya con todas las licencias requeridas.

Para desarrollar este e600, la empresa ha tenido que acometer una reingeniería total del coche, al que además se ha implementado un power train y sistema de gestión de baterías totalmente revolucionario e innovador.

En cuanto a las características técnicas, el Little e600, con un peso de 700 kilos, cuenta con una batería de 13,3 kW, una potencia nominal de 15 kW, y potencia pico de 30 kW. Esto le confiere una autonomía de hasta 150 kilómetros, con modos de conducción ECO y Normal, y su velocidad está limitada a 100 kilómetros hora. En dos horas, se recarga al 80% a 6,6 kW, y lo hace con un conector tipo 2 o Mennekes. Además, cuenta con freno regenerativo en dos modos: seco y mojado.

Movelco prevé comenzar a comercializarlo en abril de este mismo año. Además, Little dará continuidad a esta nueva línea con otros proyectos singulares, siempre a demanda y bajo pedido de los clientes.

La experiencia como fabricante de Little y de Movelco, así como de empresa de soluciones integrales de electromovilidad permite afirmar que “estamos preparados para acometer cualquier proyecto adaptado a cualquier sector o necesidad. Estamos listos para que, sea cual sea tu sueño para un vehículo eléctrico, lo hagamos realidad”, subraya Rubén Blanco, CEO de Movelco y director general de Little.

Cabe destacar que Movelco ha presentado la candidatura del e600 a los Premios Galería de Innovación de Motortec, premios cuya resolución se conocerá durante la celebración de la feria.

Agaete estrena el punto de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos

Agaete estrena el punto de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos_AEDIVE

El barrio costero del Puerto de las Nieves ha estrenado el único punto de recarga ultrarrápida de Gran Canaria, gracias a sus 50 kilovatios de potencia, con lo que Agaete se adhiere a la red de estaciones de Recarga para Vehículos Eléctricos puesta en marcha por el Cabildo de Gran Canaria

El consejero de Desarrollo Económico, Energía e I+D+i, Raúl García Brink ha subrayado que se trata de “un hito muy importante dentro de la Red insular de cargadores para vehículos eléctricos y para el proyecto Ecoisla que estamos defendiendo desde el Cabildo de Gran Canaria”.

Ha destacado la capacidad del punto de recarga puesto que “en lo que tomas un cortado, apenas ocho minutos, le das un empujón energético a tu coche” para regresar a casa o moverse por la Isla. El consejero ha recordado que el Cabildo espera iniciar, en breve, la instalación de la segunda fase de la red con otros cinco puntos de recarga.

Por su parte, el alcalde de la Villa, Juan Ramón Martín, ha expresado su satisfacción porque Agaete continúe siendo un ejemplo en el respeto y cuidado del medio ambiente gracias a la reducción de las emisiones de gases contaminantes. “Da tranquilidad a quienes visitan el municipio poder ofrecer un servicio de estas características, por lo que agradecemos al Cabildo de Gran Canaria este magnífico trabajo”.

Además, Martín, ha anunciado que el Gobierno municipal ya está trabajando para modificar las ordenanzas, de tal modo que haya una reducción en el impuesto a los vehículos eléctricos “con el objetivo de fomentar su uso entre las vecinas y vecinos de Agaete y cumplir con el compromiso de proteger el medio ambiente”.

La teniente alcalde y consejera insular, Inés Miranda, ha subrayado que hoy es un día importante puesto que “damos un paso más para lograr el objetivo de convertir a la Villa en un ecomunicipio y para la dinamización económica gracias al único punto de recarga ultrarrápida de Gran Canaria”.

En este sentido, Miranda ha señalado que con este punto de recarga “experimentaremos un nuevo impulso en la visita de turistas respetuosos con el medio ambiente que se integren en esta forma de entender la vida que tenemos en Agaete”.

Finalmente, la teniente alcalde ha recordado que el Ayuntamiento y el Consejo Insular de la Energía, a través del Pacto de Alcaldes por la naturaleza, por la no contaminación y la protección del medio, llevará a cabo un estudio energético que integrará las necesidades medioambientales y económicas del municipio para poder gastar más, consumiendo y contaminando menos. “Sin lugar a dudas, -ha explicado Miranda- otro reto alcanzado en estos días por el grupo de Gobierno municipal”.

WiBLE lanza 61 plazas gratuitas, para usuarios, distribuidas en 13 parkings

Wibble parkings_AEDIVE

Con dos parkings en Madrid Central y cuatro en la zona limítrofe, la compañía busca facilitar el aparcamiento en el centro ahorrando tiempo y dinero a los usuarios, con una oferta de plazas totalmente gratuita

WiBLE, el servicio de carsharing impulsado por Kia y Repsol, que cuenta ya con 70.000 clientes y un promedio de 2.500 viajes por día, amplía su red de aparcamientos subterráneos a 13 parkings, con 61 plazas exclusivas y gratuitas para los usuarios del servicio.

La apuesta de la compañía busca “que los usuarios no tengan problemas, ni pierdan el tiempo ni el dinero en buscar sitios para aparcar”, señala el CEO de WiBLE, Javier Martínez Rios.

Para ello, han desplegado un innovador sistema en los 13 parkings concertados que permite “detectar la entrada y salida de los vehículos de WiBLE sin que el usuario tenga que preocuparse por nada”, y, además, “nos permite aumentar la oferta de carsharing en las zonas más céntricas de la capital”, señala el director de Operaciones, Borja Giménez. Y es que Madrid Central y toda el área limítrofe, entre otras, son dos de las zonas más complicadas a la hora de aparcar en el centro de la capital, por eso “apostamos por este servicio, facilitando a los usuarios que no tengan que preocuparse cuando se mueven por el centro, ya que contarán con plazas exclusivas para terminar sus alquileres”, añade.

Los 13 parkings privados, actualmente operativos, se encuentran situados en Avda. de Burgos, Casino de la Reina, Colón, Galileo, Glorieta de Bilbao, C. Comercial Moraleja Green, Orense, Ortega y Gasset, Padre Damián, Plaza de Castilla, Princesa, Quevedo y Relatores. Un total de “61 plazas, exclusivas para WiBLE, que el usuario puede localizar fácilmente a través de la aplicación”, señala Martínez Rios.

El uso de estas plazas es muy sencillo, y sirve “tanto para aparcar y finalizar un viaje, como para empezarlo”, explica el CEO.

Si un usuario decidiera aparcar en uno de los parkings privados, tan solo debe localizarlo en la App y confirmar que existen plazas libres. “Mientras hay un alquiler en activo, los estacionamientos libres aparecen con el icono de P y el número de plazas disponibles en ese momento”, detalla el CEO de WiBLE.

Si, por el contrario, se quiere empezar un viaje reservando un WiBLE que esté ubicado en un aparcamiento, “la aplicación muestra un icono con una P y el número de vehículos disponibles en el parking, facilitando así la reserva de uno de ellos”, añade Martínez Ríos.

Plazas en estaciones de servicio Repsol

A esta completa red de parkings, “hay que añadir las 13 plazas de aparcamiento exclusivas en algunas estaciones de servicio de Repsol repartidas por la Comunidad de Madrid”, recuerda Martínez Rios.

Concurridas calles como Alfonso XIII, Alberto Aguilera, Arturo Soria, Paseo de la Habana o Mateo y Nurria cuentan con una alternativa más al aparcamiento regulado.

En estas plazas, identificadas con el suelo pintado de naranja y el logo, tanto la retirada como el aparcamiento es igual de sencillo que en la zona SER.

Endesa inaugura el primer punto de carga rápida en una estación de servicio de Galp

Punto de carga Endesa Proyecto CIRVE_AEDIVE

Endesa y Galp han llegado a un acuerdo para instalar 5 puntos de carga rápida en estaciones de servicio de la compañía portuguesa en el marco del proyecto CIRVE, un consorcio español que nace para desplegar una red de 40 puntos de carga rápida para vehículos eléctricos que conecte la Península Ibérica con el resto de países de la Unión Europea

Endesa X y Galp han estrenado ya su primera “Isla de la Energía”. Esta nueva línea de negocio de Endesa ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía. Para Galp supone la inauguración del primero de los cinco puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos en su red española de estaciones de servicio.

Esta primera infraestructura de recarga, que ya está en funcionamiento, se encuentra situada en la estación de servicio Galp ubicada en la carretera N-II, P.K. 29,0, sentido Madrid, en el municipio de Alcalá de Henares (ver ubicación, aquí). Los otros cuatro estarán situados en Málaga, Sevilla, Zaragoza y Badajoz.

Todos los puntos son de carga rápida, con una potencia de 50 kW, que permiten cargar un vehículo eléctrico en minutos, en concreto el 80% de la capacidad de la batería queda cubierto entre 15 y 20 minutos. Y cada punto permite además realizar recargas tanto en corriente continua (CCS Combo, CHAdeMO) como en corriente alterna (Mennekes), con lo que se podrá dar servicio a todos los modelos de vehículos eléctricos existentes en el mercado.

Utilizarlos no puede ser más fácil porque todos los puntos de recarga estarán conectados a una plataforma digital de Endesa que permite la interoperabilidad y el control remoto de los puntos. Tan solo hay que descargarse la aplicación para móviles ecaR, disponible en IOS y Android, y los usuarios podrán localizar la estación de carga, conocer su estado e incluso pagar el servicio con su tarjeta de crédito sin necesidad de ser cliente de Endesa. En un futuro también podrá usarse directamente con la plataforma de Galp.

El acuerdo forma parte además del Plan de desarrollo de Infraestructuras de acceso público de recarga para el vehículo eléctrico que presentó Endesa a mediados de noviembre, el plan más ambicioso para impulsar la movilidad eléctrica que se haya puesto en marcha en nuestro país: 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en los próximos cinco años, de los que más de 8.500 puntos serán de acceso público.

En movilidad eléctrica, Galp ha abierto su primer punto de recarga rápida en 2010, convirtiéndose en ese momento en la operadora del primer punto de recarga rápida de Europa. Actualmente, Galp tiene en curso un plan de expansión que reforzará la cobertura ibérica y el papel de liderazgo de la empresa en esta nueva oferta. Siguiendo esta lógica pionera, Galp se convirtió en octubre de 2018 en el primer operador en Portugal ofreciendo un plan integrado para la movilidad, con el lanzamiento de una solución integral que pone a disposición de los clientes grandes descuentos, soluciones y servicios de energía para el transporte.

El Ayuntamiento continúa la renovación de su flota con 183 nuevos vehículos Cero Emisiones y ECO

vehículos cero emisiones Ayuntamiento Madrid_AEDIVE

De los 183 incorporados durante el pasado mes de enero, 142 son vehículos Cero emisiones y 41 son ECO, según las categorías de la DGT

El Ayuntamiento de Madrid continúa con su compromiso de renovar el parque automovilístico municipal con vehículos Cero Emisiones y ECO para mejorar la calidad del aire. Durante el pasado mes de enero, el Consistorio ha incorporado 142 vehículos Cero Emisiones y otros 41 ECO, 183 en total, que sustituyen a otros más contaminantes. Los delegados de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés; Economía y Hacienda, Jorge García Castaño, y Salud, Seguridad y Emergencias, Javier Barbero, han presentado en Matadero Madrid esta renovación hacia una flota limpia, con una muestra de 60 de los nuevos vehículos, todos eléctricos, entre los que se incluyen dos minibuses Wolta eléctricos que ya circulan por las calles del distrito de Centro.

La sustitución de la flota municipal por vehículos de bajas emisiones constituye un compromiso del Gobierno municipal hacia una movilidad sostenible. Junto a la búsqueda de alternativas para mejorar la calidad del aire y, en consecuencia la salud de la ciudadanía, son objetivos contemplados en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.

Flota limpia para tres áreas

Al Área de Medio Ambiente y Movilidad se han incorporado 102 vehículos, de los que 75 son eléctricos -74 turismos Renault Zoe y una furgoneta Renault Kangoo- y 27 son turismos híbridos Toyota Yaris, categoría ECO. Están destinados a las direcciones generales y a la secretaría general del Área, inspecciones de limpieza y control ambiental y servicios de parques y zonas verdes. Se suman a los 50 vehículos limpios -44 eléctricos y 6 ECO- que se incorporaron a la flota de Medio Ambiente y Movilidad durante 2018.

Los 102 nuevos vehículos han pasado a formar parte del parque del Área mediante contratos de renting de cuatro años de duración, con posibilidad de prórroga un año más, que ascienden a 2.158.296 euros. El contrato incluye revisiones, mantenimiento correctivo, cambio de neumáticos, seguro a todo riesgo y vehículo de sustitución.

En el Área de Economía y Hacienda se han incorporado 67 vehículos Cero Emisiones, de los cuales 62 son eléctricos puros y cinco son híbridos enchufables. Todos están destinados a servicios administrativos y la modalidad de contrato es también de renting y para un periodo de 48 meses.

El modelo adjudicado para los 62 eléctricos es Nissan Leaf 100 % eléctrico y el coste del contrato asciende a 1,9 millones de euros. Los cinco vehículos híbridos enchufables tienen un uso de representación para los portavoces de los grupos políticos en el Pleno y la primera autoridad municipal. El modelo es un Kia Optima y el presupuesto es de 155.908 euros.

Actualmente la flota de servicios y usos administrativos gestionada por el Área de Economía y Hacienda cuenta con 133 vehículos, de los que 105 son Cero Emisiones (un 78,95 % del total) y 4 vehículos cuentan con distintivo ambiental ECO. Con estos datos, prácticamente el 82 % del parque automovilístico del Área que dirige Jorge García Castaño, está integrada por vehículos limpios.

Policía Municipal (Área de Salud, Seguridad y Emergencias), por su parte, tiene 38 vehículos Cero y ECO, de los cuales 14 son turismos y 10 son motos, todos ellos con etiqueta Cero Emisiones. Y desde el pasado mes de enero, el Cuerpo de Policía Municipal cuenta con 14 vehículos híbridos camuflados, categoría ECO.

La planificación técnica de los procesos de contratación para la incorporación de vehículos eléctricos y en el desarrollo de la red de recarga rápida de la ciudad ha contado con el apoyo del proyecto Europeo CIVITAS ECCENTRIC, que lidera el Ayuntamiento de Madrid y del que también forman parte las ciudades de Estocolmo, Múnich, Ruse y Turku. Se ha realizado en el marco de la medida 6.2 ‘Incentivos, campañas y ensayos para el desarrollo de la movilidad eléctrica’ y también servirá para monitorizar un conjunto de vehículos de las nuevas flotas eléctricas municipales y determinar los beneficios ambientales de sustituir coches de combustión por vehículos eléctricos.

Vehículos cero emisiones

A fecha 1 de febrero de 2019, la flota del Ayuntamiento de Madrid Cero Emisiones, sumando la de las distintas Áreas de Gobierno, está integrada por 242 turismos eléctricos, 5 turismos híbridos enchufables (PHEV), 5 furgonetas eléctricas y 23 motos eléctricas, es decir, un total de 275 vehículos Cero Emisiones. A estos se añade el parque de turismos eléctricos de otras empresas y organismos municipales como la EMVs (8 turismos eléctricos) y la EMT (17 vehículos eléctricos).  El Ayuntamiento también cuenta con 164 vehículos ECO en su flota.

Próximas incorporaciones

El Ayuntamiento tiene previstas otras 340 sustituciones de vehículos para renovar la flota municipal con modelos más limpios a lo largo de 2019.

Policía Municipal va a incorporar durante el primer semestre de este año 298 nuevos vehículos, de los cuales 145 serán de renting (todos híbridos de cuatro ruedas) y los otros 153 en propiedad.

De los 298 vehículos, Policía Municipal va adquirir este año 9 que son eléctricos y 23 híbridos enchufables, todos Cero Emisiones. El resto, 266, son híbridos de cuatro ruedas con categoría ECO híbridos eléctricos; también habrá una pequeña flota de 9 vehículos ECO propulsados por GNC y 6 vehículos ECO propulsados por GLP.

La próxima primavera el Cuerpo de Agentes de Movilidad tendrá 42 nuevos vehículos limpios: 25 eléctricos y 17 ECO, que se sumarán a las 13 motocicletas eléctricas con las que ya cuentan para desplazarse por las calles de la ciudad en los servicios de vigilancia de la circulación.

En el Área de Economía y Hacienda hay un crédito de 75.000 euros dentro de la partida Elementos de transporte, incluida en el Presupuesto de 2019, para sustituir dos o tres vehículos de propiedad, que actualmente son de gasolina o gasóleo, por vehículos eléctricos.

EMT

Dentro de la renovación de su flota de autobuses, la Empresa Municipal de Transportes va a incorporar a lo largo de 2019 un total de 275 vehículos limpios: 230 ECO -todos propulsados por GNC- y 45 eléctricos Cero Emisiones, de los cuales 10 son minibuses – que se suman a los 8 puestos en servicio a finales del pasado año- y 35 son buses eléctricos estándar de 12 metros pendientes de adjudicación.

El parque verde de la EMT está compuesto en la actualidad por 1.699 vehículos (el 82,92 % de la flota), de los que 38 son Cero emisiones y 1.661 son ECO.

Recarga eléctrica

Además de los nuevos contratos de vehículos eléctricos, el Ayuntamiento está realizando un importante esfuerzo en adecuar las instalaciones municipales para la recarga de la flota. El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha liderado el programa con la implementación de puntos de recarga en juntas municipales.

Actualmente hay 167 cargadores para vehículos eléctricos en más de 30 edificios municipales. La ampliación de la red de recarga para vehículos eléctricos en instalaciones municipales también forma parte de las medidas del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, concretamente de la número 20.

La empresa Beeplanet Factory gana los Premios EmprendedorXXI en Navarra

La empresa Beeplanet Factory gana los Premios EmprendedorXXI en Navarra_AEDIVE

El premio incluye una dotación económica de 5.000 euros y el acceso a un programa de acompañamiento internacional en Silicon Valley o Cambridge

La empresa Beeplanet Factory ha ganado los Premios EmprendedorXXI en Navarra, impulsados por CaixaBank, a través de DayOne, su división especializada para empresas de tecnología, innovación y sus inversores, y co-otorgados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de Enisa. En Navarra, también cuentan con el apoyo del Gobierno de Navarra, a través del Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN).

El galardón se ha entregado en el marco de la jornada de innovación, tecnología y emprendimiento ‘DayOne Innovation Summit’, un nuevo programa creado por CaixaBank DayOne, que ha reunido a los principales players del ecosistema emprendedor, tecnológico e inversor de Navarra.

El premio incluye una dotación económica de 5.000 euros y el acceso a un programa internacional de acompañamiento en Silicon Valley, organizado por Esade en colaboración con la Singularity University, o un curso internacional de crecimiento empresarial, Ignite Fast Track, de la Universidad de Cambridge (Reino Unido).

Manu Ayerdi, vicepresidente primero y consejero de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra; Ana Díez Fontana, directora territorial de CaixaBank en Navarra; Pedro da Silva, director Económico-Financiero de Enisa, e Izaskun Goñi, directora general de Política Económica, Empresarial y Trabajo y presidenta del CEIN, han presidido la entrega del premio y han reconocido la actitud de los emprendedores. En esta edición, han participado 21 empresas de Navarra.

La empresa ganadora Beeplanet Factory se dedica al diseño, fabricación y comercialización de sistemas de almacenamiento de energía basados en baterías de segunda vida de Li-Ion que provienen de vehículos eléctricos. Además, con el fin de facilitar una implantación rápida del vehículo eléctrico, desarrolla complementos al almacenamiento y ofrece servicios de consultoría a empresas y entidades públicas. Las empresas finalistas han sido:

  • CO2 Revolution: Ha instaurado un nuevo modelo para crear ecosistemas de una forma eficiente, basándose en las ventajas de la fabricación en serie. Presta sus servicios a organismos que deseen llevar a cabo actividades de plantación y reforestación masiva, ya sea con el propósito de compensar su huella de carbono o de realizar actividades de plantación.
  • Nucaps: Ofrece una innovadora tecnología de encapsulación para el desarrollo industrial de nanocápsulas y biocápsulas para bioactivos y probióticos. Sus patentes de cápsulas biodisponibles de proteínas naturales, personalizables y libres de conservantes logran la protección y mejora de los activos, dotándolos de una mayor eficacia y estabilidad.
  • Uptech Sensing: Proporciona soluciones de monitorización basadas en fibra óptica para los activos de la industria. Su tecnología patentada permite la monitorización del estado o condición en el que se encuentran estructuras como palas eólicas, cables de alta tensión, infraestructuras civiles como presas, puentes, túneles…
  • Proyecto AVIR: Mejora la productividad en granjas avícolas intensivas con la implantación de un innovador sistema de calefacción inteligente por infrarrojo. Se trata de un sistema automatizado, que tiene en cuenta las condiciones ambientales y las condiciones de temperatura y humedad que necesitan los pollos en cada momento de la cría.

En la jornada DayOne Innovation Summit celebrada en el Planetario de Pamplona, la entidad ha reunido a más de 150 personas. A lo largo de la jornada, se han celebrado workshops, masterclass, ponencias y mesas redondas, en las que expertos han analizado las tendencias en tecnología y el rol del inversor en las primeras etapas de una start-up, así como el perfil de las start-ups en España y Portugal, entre otras cuestiones.

Premios a los mejores de cada territorio y de cada sector

En esta edición, en la que han participado un total de 961 empresas de España y Portugal, se entregarán 19 galardones a las empresas con mayor impacto en su área de procedencia: 17 en España (uno por comunidad autónoma) y 2 en Portugal. Los ganadores territoriales recibirán 5.000 euros.

Además, el 14 de mayo se otorgará un premio a las mejores empresas de cada sector, elegidas de entre el conjunto de las candidaturas recibidas en España y Portugal. Se han definido seis sectores vinculados a las nuevas tendencias en innovación y de las áreas de negocio de BPI y CaixaBank: Agro Tech, Health Tech, Commerce Tech, Fin&Insur Tech, Tourism Tech e Impact Tech. Los galardonados de cada sector conseguirán 25.000 euros. Además, recibirán mentoring especializado y acompañamiento por parte de responsables de las áreas de negocio del Grupo CaixaBank.

Todos los ganadores (territoriales y sectoriales) y los dos finalistas de cada sector tendrán también acceso a formación internacional y podrán disfrutar de un programa internacional de acompañamiento en Silicon Valley, organizado por Esade en colaboración con la Singularity University, o un curso internacional de crecimiento empresarial, Ignite Fast Track, de la Universidad de Cambridge (Reino Unido).

Por otro lado, la Embajada de Israel en España otorgará un accésit a la innovación dotado con un programa de formación de una semana en Israel organizado por el Centro Académico Tel Aviv-Yaffo, en colaboración con el Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel.

En Portugal, la Agencia Nacional de Inovaçao (ANI) otorgará un accésit a la innovación para una empresa portuguesa a través del BFK Award.

Premios consolidados

Este año, los Premios EmprendedorXXI distribuirán cerca de 525.000 euros en premios, lo que convierte a la iniciativa en una de las convocatorias para emprendedores con mayor dotación económica en España y Portugal. Desde su creación en 2007, la iniciativa ha invertido 4,7 millones de euros en premios y acciones de acompañamiento, de las cuales se han beneficiado 314 empresas.

A lo largo de su historia, un total de 6.871 empresas de nueva creación han participado en los Premios EmprendedorXXI y más de 250 empresarios, inversores y representantes de entidades vinculadas al emprendimiento participan cada año en los comités y jurados. Por todo ello, los Premios EmprendedorXXI están considerados como los premios de referencia para start-ups de España y Portugal y una iniciativa decisiva para el impulso de los mejores proyectos de emprendimiento.

Sobre CaixaBank

CaixaBank es la entidad líder en banca retail en España, con una cuota de penetración de clientes particulares del 29,3%. El banco presidido por Jordi Gual, y cuyo consejero delegado es Gonzalo Gortázar, tiene cerca de 16 millones de clientes en el mercado ibérico y 5.103 oficinas, la mayor red comercial de la península.

CaixaBank ha sido elegido como mejor banco de España por algunas de las publicaciones internacionales especializadas más prestigiosas. De hecho, la entidad ha sido premiada como mejor banco en España (Best Bank in Spain 2018) por la revista neoyorkina Global Finance y la británica Euromoney (Best Bank in Spain 2017), entre otras. Asimismo, Euromoney también ha premiado a CaixaBank, por cuarto año consecutivo, como mejor entidad de banca privada en España en 2018 y ha elegido a la entidad, por primera vez, como Mejor Banco Digital de Europa Occidental.

Considerado como uno de los bancos más sostenibles del mundo, CaixaBank está incluido en el Dow Jones Sustainability Index y forma parte de la A-List de CDP, la lista que distingue a las empresas líderes en la lucha contra el cambio climático.

CEIN, sociedad del Gobierno de Navarra para el emprendimiento

El Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN) es una empresa pública sin ánimo de lucro dependiente de la vicepresidencia de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra cuyo objetivo es potenciar el desarrollo económico de Navarra mediante el estímulo del espíritu emprendedor y el apoyo a la creación de nuevas empresas.

Desde su creación en 1988 ha apoyado la puesta en marcha más de 3.000 empresas que generaron en el momento de su constitución más de 6.000 empleos.

Sobre Enisa

La Empresa Nacional de Innovación es una sociedad pública dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, que desde 1982 participa activamente en la financiación de proyectos viables e innovadores, impulsados por pymes y emprendedores. Desde su creación, Enisa ha concedido más de 5.900 préstamos por un importe que supera los 892 millones de euros.

EMT renueva la flota de minibuses eléctricos del distrito de Centro

autobuses eléctricos EMT_AEDIVE

Estos minibuses prestarán servicio en los barrios de Embajadores, Sol, Cortes y Universidad vertebrando el distrito y ofreciendo una alternativa de transporte público en zonas inaccesibles a autobuses convencionales

El distrito de Centro estrena minibuses eléctricos de EMT para dar servicio a las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles). La Empresa Municipal de Transportes ha presentado hoy lunes, 11 de febrero, la nueva flota de vehículos ‘cero emisiones’ destinados a estas dos rutas que callejean por los barrios de Embajadores, Sol, Cortes y Universidad del distrito. Estas líneas transportaron en su conjunto, en 2018, casi 300.000 viajeros.

La delegada del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento y presidenta de EMT, Inés Sabanés; el concejal del distrito de Centro y delegado de Economía y Hacienda, Jorge García Castaño, y el gerente de EMT, Álvaro Fernández Heredia, han presentado esta mañana los minibuses eléctricos, ‘cero emisiones’, que vienen a sustituir a la actual flota que presta servicio en estos dos itinerarios, los Tecnobús Gulliver que, en 2008, se convirtieron en los primeros modelos totalmente eléctrico de la flota de EMT y que permitieron explotar dos líneas completas con este tipo de vehículos.

Los nuevos minibuses llaman la atención, entre otras cosas, por su innovador diseño, su versatilidad, su accesibilidad y su maniobrabilidad. Se trata de 18 nuevos minibuses cien por cien eléctricos, ‘cero emisiones’, del modelo Rampini Wolta, de los cuales ya se han incorporado a la flota diez. Los ocho restantes lo harán en las próximas semanas.

El Rampini Wolta es un minibús eléctrico que, al igual que su antecesor, no genera emisiones contaminantes ni acústicas ni atmosféricas. Tiene una longitud de 6 metros y una anchura de 2,1 metros. Cuenta con capacidad para 28 personas (10 sentadas) y autonomía para unos 150 kilómetros. Sus baterías se recargan por la noche en un tiempo entre 2 y 6 horas. Como toda la flota de EMT, este minibús es totalmente accesible y cuenta con rampa de acceso para sillas de ruedas.

Electrificación de la flota de EMT

Estos 18 minibuses se unen a los 15 autobuses eléctricos de tamaño estándar puestos en funcionamiento a principios de este mismo año en las líneas 1, 26, 44, C1 y C2 y a los cinco autobuses eléctricos de inducción que operan en la línea 76. El proceso de electrificación de la flota de EMT continuará con la adquisición de otros 35 autobuses eléctricos estándar en 2019 y 15 más en 2020, de modo que ese año, EMT contará con un total de 88 autobuses eléctricos en su flota.

Esta renovación de flota representa un paso más en la apuesta del Ayuntamiento de Madrid y de EMT por una movilidad sostenible, a través de la renovación de las flotas de servicios municipales, y por un aire más limpio, medida incluida en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.

Dentro de esta estrategia, y paralelamente, EMT y Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensión y mejora de la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos, red que se reparte entre aparcamientos en superficie y aparcamientos públicos subterráneos, algunos de los cuales son, actualmente, explotados por la empresa municipal.

El coche eléctrico: ¿Evolución o Revolución?

Movilidad_electrica_y_coche_electrico

El debate sobre el coche eléctrico encierra elementos que nos remiten a escenarios más amplios: el futuro de las ciudades o la movilidad sostenible. Como telón de fondo, la apuesta por la descarbonización que conlleva un cambio en el paradigma energético internacional e impacta en una industria clave a nivel productivo en España. Los invitados a la mesa redonda organizada por Estrategias de Inversión y patrocinada por Alphabet coinciden en que se trata de un ámbito en el que la regulación juega un papel determinante a la hora de marcar los tiempos.

No hay marcha atrás. Los cambios normativos aprobados y los que lo serán tanto a nivel europeo como nacional bajo el paraguas global del cambio climático señalan un camino de cambio que, en el caso del transporte, trae consecuencias tanto micro como macroeconómicas, dado que hablamos, como recuerda Begoña Cristeto, socia de KPMG España, de una industria, la de la automoción, que representa el 10% del PIB español y da empleo a 300.000 personas. Por ello, Agustín Muñoa,  director de Vehículos Eléctricos, Movilidad y Conectividad de RENAULT IBERIA, señala la importancia de encontrar “puntos de encuentro para definir los papeles de lo público y lo privado y hacer posible la industria del futuro”.

Carlos Bergera, responsable de Relaciones Externas Smart Mobility de IBERDROLA, cita el término “transición” para definir el momento que vivimos y alude a la necesidad de acometerla para que la industria automovilística europea no quede obsoleta. “Para España todo esto representa una gran oportunidad”, afirma, “porque el sector eléctrico también es un una industria relevante y en la que somos líderes a nivel mundial en renovables. Es necesario que ambas dialoguen y que el sector del automóvil se adelante a los cambios, invirtiendo en innovación, para protegerse”. Una inversión que también se debe realizar en el ámbito energético porque, tal y como resalta Marina Serrano, presidenta de la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (AELEC) los objetivos de descarbonización “solo se pueden cumplir si hay un cambio en la movilidad hacia una mayor electrificación”.

Esta coyuntura, a su vez, genera nuevas oportunidades para los inversores de la mano de la llamada industria 4.0 vinculadas al desarrollo e innovación en campos como las energías renovables o el almacenamiento. “Supone”, en palabras de Arturo Pérez de Lucia, director gerente de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), “una transformación profunda, sobre todo de la mentalidad con la que afrontamos los cambios. Conlleva una cooperación en competencia para avanzar dentro de un mercado que aún no está maduro”. Señala, además, la relevancia que, como en otros sectores, van ganando los servicios prestados frente al producto. En esa línea, Muñoa destaca la importancia de tener en cuenta “qué quiere el cliente y cómo se relaciona con nosotros” y alude al concepto de “movilidad a geometría variable, porque no es lo mismo moverse en Madrid que en un entorno rural”.

La necesidad de una “estrategia país”

La coyuntura geopolítica, unida a los acuerdos para la reducción de emisiones contaminantes y a los desarrollos de procesos fruto de la innovación son las tres grandes fuerzas que, según Cristeto, conforman un nuevo ecosistema en el que el sector debe definir dónde se quiere posicionar. En su opinión, en automoción “cada vez se trabaja a nivel geográfico más en islas; conectadas, pero islas, en las que cada uno desarrolla aquello que más le conviene. Estados Unidos sigue desarrollando motores de combustión y China, en cambio, se ha volcado en el coche eléctrico. En Europa nos estamos quedando en tierra de nadie”. Por ello aboga por una “estrategia país”, al margen de colores políticos, algo en lo que coinciden Pérez de Lucia, quien resalta que “las administraciones deben ser los drivers del cambio e impulsar unas políticas de Estado que no dependan del gobierno de turno” y Muñoa, que pide “un marco duradero y una política fiscal homogénea para crear un ecosistema que fomente la inversión”.

En esta misma dirección, Serrano defiende la existencia de unos objetivos “que permitan a los inversores tomar decisiones con estabilidad, con visión a largo plazo y la implicación de todos”. Para incentivar la demanda del coche eléctrico destaca la importancia de contar con una red amplia de puntos de recarga, algo que según las previsiones se puede lograr a finales de este año. Esa mejora de la infraestructura va a permitir, apunta Bergera, ahorrar mucho dinero como país por la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles. En paralelo, cita el cambio que supone la digitalización en la relación con el usuario y destaca cómo afecta al sector eléctrico, que afronta el reto de una mayor descentralización.

Todos los estudios realizados, recuerda Serrano, muestran que el sistema, tanto en generación como en distribución, puede asumir el aumento de la demanda fruto del desarrollo del vehículo eléctrico. “Nuestro trabajo”, afirma Bergera, “está en dotar a la movilidad eléctrica de la infraestructura necesaria para que haga su papel en el cumplimiento de los objetivos fijados por la Unión Europea para reducir las emisiones contaminantes”. Implica un cambio psicológico en el que debemos ayudar a educar al ciudadano, dice Pérez de Lucia. “Vamos a ir acompañados de otras tecnologías”, concluye, “pero el potencial de inversión que se va a desarrollar en los próximos cinco años ligado a la movilidad eléctrica es brutal”.

Tal y como señala Cristeto, “en este sector eran los fabricantes los que decidían qué tecnología tenía fuerza. Ahora esa decisión depende del regulador” y Muñoa añade otro elemento al debate al referirse al concepto de movilidad de “nuestros hijos, que es distinto al nuestro. Tenemos que dar una respuesta eficiente a ese cambio”.

Patrocinado por Alphabet, compañía multimarca de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa