Los cargadores de Power Electronics han evitado más de 38 toneladas de CO2 durante el Mutua Madrid Open

Mutua Madrid Open

  • Más de 10.000 asistentes diarios han podido disfrutar de los mejores tenistas del mundo en Madrid y han presenciado cómo Carlos Alcaraz se alzaba con el título del Mutua Madrid Open 2023, en la que ha sido la edición más sostenible del torneo.

  • Power Electronics, líder mundial de almacenamiento energético y primer fabricante de inversores solares para plantas fotovoltaicas en América, Oceanía y Europa, ha sido el proveedor oficial de todos los cargadores para vehículos eléctricos instalados en la Caja Mágica.

Durante las pasadas semanas, Madrid albergó el último torneo ATP. En las pistas de su Caja Mágica, los mejores tenistas del mundo han disputado el por muchos considerado como el quinto Grand Slam del circuito, un Mutua Madrid Open que en su edición de 2023 ha visto cómo Carlos Alcaraz se alzaba como ganador del torneo tras una espléndida actuación en la que ha derrotado a Jan-Lennard Struff.

Un torneo que no solo ha sido especial por el resultado y el espectacular ambiente vivido, sino también por ser el primer torneo de tenis en apostar de manera clara por la movilidad eléctrica, donde se han realizado más de 1500 cargas a vehículos eléctricos.

Mediante la instalación de los 17 cargadores NB City aportados por Power Electronics, empresa líder en en campo de la energía renovable, los tenistas y aficionados han podido cargar sus vehículos eléctricos mientras disfrutaban de un torneo que ha batido registros de asistencia y audiencia.

Diseñados para responder a las necesidades específicas de las ciudades y edificios inteligentes, e incluyendo todas las protecciones eléctricas necesarias para su instalación, los cargadores NB City cuentan con una potencia máxima de 22 kW en cada una de sus dos mangueras.

Además, durante el torneo, los más de 100.000 asistentes al Mutua Madrid Open han podido visitar la boutique de Power Electronics, dónde han podido interactuar con los distintos soportes y conocer de primera mano las soluciones que la compañía ofrece en su división de movilidad eléctrica.

La legendaria marca EBRO resurge y presenta su primer prototipo eléctrico en primicia mundial

Ebro

  • La Pick-up de EBRO, destinada al sector profesional e industrial, se ha mostrado por primera vez en el salón Automobile Barcelona en un acto que ha servido para relanzar la marca tras su desaparición en 1987

  • Se producirá en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) a partir del cuarto trimestre de 2024.

  • “Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, afirma Pedro Calef, CEO de EBRO.

El Automobile Barcelona ha sido testigo del resurgir de EBRO. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987, ante el público en la jornada inaugural de la cita barcelonesa.

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

A raíz de este proyecto, EBRO incorporará de forma directa a su plantilla a 150 personas, principalmente de las áreas comercial y de marketing, en los próximos años. Asimismo, contribuirá de forma indirecta a la contratación –en parte– de alrededor de 1.200 empleados de la bolsa de reindustrialización de la antigua planta de Zona Franca.

“Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. EBRO marcó una época en nuestro país y contribuyó a la industrialización de uno de los corazones productivos del sector. Precisamente ahora, después de que se detuviera este corazón que fue durante tantas décadas la Zona Franca de Barcelona, iniciativas como la nuestra están permitiendo que recupere el pulso. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, explica Pedro Calef, CEO de EBRO

Pick-up 100% eléctrica

En el transcurso de la presentación, se ha desvelado en primicia mundial el prototipo EBRO Pick-Up, que prefigura el primer vehículo de serie 100% eléctrico de la marca, y que estará destinado inicialmente al sector profesional e industrial.

El EBRO Pick-Up puede circular en tracción trasera o con tracción total a través de dos propulsores eléctricos que desarrollan 220 kW (299 CV), alimentados por una batería de iones de litio de 100 kWh, con una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Sus dimensiones (5.218 mm de alto, por 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto) le permiten ofrecer un amplio espacio interior para acomodar a cinco personas, así como una práctica plataforma de carga que resuelva las necesidades de los trabajos tanto en el campo como en la ciudad.

EBRO SxS Dakar

 

En el estand de la marca, ubicado en el pabellón 8 del recinto ferial de Montjuïc, que permanecerá abierto al público del 13 al 21 de mayo, los visitantes también podrán ver el todoterreno ligero (SxS) de EBRO que ejerció de “coche 0” abriendo el recorrido del Rally Dakar 2022. Su participación fue toda una novedad en la historia del rally más duro del mundo y un gran hito para EBRO en los primeros pasos de su refundación.

Este side-by-side de competición tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y 390 Nm de par máximo, con una autonomía de 200 kilómetros, motivo por el cual a mitad de cada etapa debía cambiar sus baterías para completar el recorrido.

Electrificación y Corredor Atlántico, entre los ejes del Foro de Transporte y Logística

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  • La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

Según ha advertido, «el corredor del Atlántico, bien planteado, puede suponer una gran ventaja para las empresas de Castilla y León, puesto que el transporte por ferrocarril es más eficaz, reduce la huella de carbono y permite mover grandes volúmenes de mercancías, pero para ello es necesario que, desde el Gobierno central y el Comisionado, atiendan las demandas de Castilla y León al respecto».

En este sentido ha avanzado que, desde la Consejería que dirige, se están manteniendo reuniones «para trasladar las inversiones que se consideran esenciales para la comunidad, para que las incluyan en el Plan Director que se espera presentar a finales de año».

Respecto a la digitalización, ha recordado que, en la Junta «se ayuda a los centros tecnológicos como Cartif a apostar por la I+D+i y se trabaja para que este sector del transporte y la movilidad sea cada vez más competitivo y, en ese proceso, la digitalización juega un papel fundamental y hay que aprovechar sus ventajas para hacerlo más eficaz y ahorrar costes».

«La logística del transporte supone un coste importante en la cuenta de resultados de las empresas de Castilla y León, y todo lo que sirva para maximizar sus beneficios redundará en la economía de la comunidad, los ciudadanos y los trabajadores, y aquí la digitalización es fundamental», ha destacado.

Por ello, ha insistido en que el gobierno autonómico «va a poner en marcha una convocatoria con fondos europeos para la digitalización de empresas de transportes públicos de viajeros y de mercancías, que saldrá próximamente y además se está trabajando con las empresas en la estrategia logística que marcará el futuro de la comunidad para 2023-2028».

Esta estrategia, tal y como ha apuntado María González Corral, «se ha intentado que sea más participativa en la primera fase, y se seguirán manteniendo reuniones con los diferentes agentes» y también implica abordar ese Corredor Atlántico «porque puede suponer un antes y un después para las empresas y territorios de Castilla y León, ya que constituye un eje vertebrador que recorre toda la comunidad».

En lo referente a la electrificación, han aportado su opinión el presidente de FACYL -Federación de Automovilismo de Castilla y León-, Félix Cano, y el director general de Cartif, José Ramón Perán, quienes han defendido, respectivamente, que «antes de hacer coches eléctricos, hay que contar con infraestructuras adecuadas» y que «hay que empezar a darle la relevancia que merece, ya que va a afectar al transporte, pero también a los hogares».

De hecho, según Cano «en Europa se necesitan 2 millones de postes eléctricos y solo hay 200.000, que son los que harían falta en España, pero solo hay 20.000, por lo que los coches no pueden repostar y, por tanto, esa es la mayor reivindicación para que el coche eléctrico sea una realidad».

Este foro nacional, que se ha dividido en tres bloques, se ha desarrollado en el marco del programa de Capacitación, Transferencia para la Competitividad Empresarial de Castilla y León del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE) para exponer las oportunidades del sector del transporte y la logística desde una perspectiva más sostenible, hablar sobre su futuro y sobre la intermodalidad y los corredores. EFE.

FUENTE: La Vanguardia

El gran éxito en las formaciones de Etecnic para empresas y ayuntamientos

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Cada vez más empresas, organizaciones y entidades públicas disponen de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Esto es una contribución al cuidado del medioambiente y una transición hacia una movilidad más sostenible, así como una estrategia para reforzar la identidad de marca.

Ahora bien, para gestionar correctamente los puntos de carga públicos es necesario contar con tecnología avanzada como la plataforma que ha diseñado Etecnic, bajo el nombre EVcharge, el software profesional que permite controlar, monitorear y cobrar el servicio de recarga de los vehículos en tiempo real.

Esta plataforma ayuda a los clientes de Etecnic a tener el control y mantener sus estructuras de recarga inteligentes en perfecto estado y ofreciendo buen servicio a los conductores de vehículo eléctrico.

El conocimiento tecnológico de Etecnic es el gran aliado para ahorrar tiempo en la gestión de puntos de recarga

Etecnic siempre ha apostado por proveer herramientas y servicios de valor a sus clientes para que estos puedan optimizar su modelo de negocio. Por ello, la formación que ofrecen a empresas, ayuntamientos y otras organizaciones va en sintonía para que los propietarios puedan administrar sus equipos de manera autónoma, ahorrando tiempo y costes de operación.

Ya son más de 177 empresas y ayuntamientos los que han formado a miembros de su plantilla para utilizar la plataforma EVcharge.

Los cursos gratuitos que imparte Etecnic a sus clientes se realizan mensualmente en formato digital, tanto en castellano como en catalán. Estas tienen una duración aproximada de una hora, en la que se desarrolla una clase de 40 minutos y un diálogo abierto de 15 minutos, durante los cuales se debate con las organizaciones sobre como usan el software de forma periódica, se responden dudas, se explican casos reales y se dan consejos para optimizar la gestión de sus cargadores.

Recientemente, se ha celebrado la del mes de abril, con 45 asistentes y la próxima será el 25 de mayo. Para inscribirse solo hay que rellenar un formulario

¿Qué se aprende en las formaciones que ofrece Etecnic?

Durante este curso, los participantes aprenden a usar correctamente el backend, incluyendo las funcionalidades de todos los menús de EVcharge. Así como controlar el uso de los cargadores y consultar su estado (en funcionamiento, ocupado o con algún tipo de error). Asimismo, desde la plataforma un usuario puede dar órdenes básicas a los cargadores, resetearlos o dejarlos fuera de servicio, entre otras opciones.

Por otra parte, este sistema ofrece estadísticas de consumo y reducción de CO₂. Además, Etecnic ofrece otras formaciones en las que se explican funciones avanzadas que permiten definir la creación de multi-tarifas para diferentes usuarios (abonados, rotación en el caso de parkings o empadronados, trabajadores, usuarios para ayuntamientos o clientes, usuarios o trabajadores para comercializadoras).

Etecnic, referente en el sector, ofrece herramientas útiles para sus clientes

El software profesional de Etecnic es una de las dos herramientas de la plataforma SaaS inteligente y agnóstica para la gestión de la energía de la infraestructura de recarga eléctrica. Se trata de una suite que funciona en la nube y permite controlar en tiempo real la red de recarga, ofreciendo funciones para una fácil y correcta gestión.

Esta herramienta se puede adaptar y optimizar según el tipo de cliente, desde pymes hasta grandes corporaciones, tanto de origen nacional como internacional. A su vez, la plataforma permite una personalización total con la marca propia del cliente para fortalecer la identidad corporativa, siendo un complemento perfecto a la instalación y/o mantenimiento de puntos de recarga, con el objetivo de generar negocio recurrente con el servicio de la recarga.

La otra herramienta es la App EVcharge que permite la dirección y el acceso a más de 1.700 puntos de recarga de los clientes de Etecnic, en un par de clics. La Aplicación es gratuita y está disponible en iOS y Android.

¡Etecnic & EVcharge lanzan su primer concurso #Cargatufoto!

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  • Este concurso está abierto a tod@s l@s amantes de la movilidad eléctrica, y aunque no tengas un vehículo eléctrico, ¡también es para ti!

EVcharge y Etecnic se unen para dar a conocer su nueva campaña con el objectivo de crear un gran collage de imágenes de puntos de recarga (de Etecnic y/o EVcharge) para presentar en la feria e-mobility experience en el Circuit de Catalunya del próximo 7 y 8 de octubre.

¿En qué consiste el concurso?

Todo aquel que quiera participar deberá inscribirse en el concurso mediante este formulario https://zfrmz.com/3vGGFYi7i0s5AzME9ApM. Una vez inscritos tendréis hasta el 23 de septiembre de 2023, para enviar a marketing@etecnic.es todas las imágenes posibles de cargadores Etecnic o EVcharge.

El concurso premia la cantidad de imágenes (y la calidad de estas), es decir, ganará aquella persona que envíe más imágenes de diferentes puntos de recarga.

Si además de enviar las imágenes, también decides publicarlas en tus redes sociales, recuerda utilizar los hashtags del concurso: #cargatufoto2023 #tumomentoelectrico

¿Cómo sé que un cargador está gestionado por Etecnic o EVcharge?

Muy fácil, solo hay que buscar en una de las caras del cargador la pegatina de instrucciones. Si esta es de Etecnic o EVcharge quiere decir que está bajo su gestión y, por lo tanto, es candidata a ser fotografiada.

También puedes descargarte (gratis) nuestra App EVcharge dónde encontraréis TODOS los puntos de recarga geolocalizados.

¿Cómo deben ser las fotos?

  • Horizontales o verticales, si nos hacéis llegar los dos formatos, ¡sería fantástico!
  • Que se vea correctamente y completamente el cargador.
  • Puede aparecer (o no) el coche cargando.
  • Que no aparezca gente alrededor.
  • Al enviar la foto hay que especificar en el correo la ubicación del cargador, de lo contrario, esta imagen no será validada.

Descontaremos también del recuento de imágenes todas aquellas que estén borrosas, su calidad sea muy baja o no se vea correctamente el cargador.

Y a todo esto… ¿Qué ganáis vosotr@s?

1.º premio

  • Un (1) punto de recarga pared Cable 5m T2 7,4 kW Monofásico / Simon SM34 Residential valorado en más de 711,17 euros. Este premio no incluye la instalación, las protecciones, la licencia para la gestión del cargador ni el mantenimiento de este.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrás cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

2.º premio

  • Una (1) Licencia EVcharge manager de 12 meses para 1 punto de recarga de dos tomas. Esta licencia (valorada en 324 euros) permite el control, gestión y estadísticas de consumo, potencia, kgCO2 ahorrados así como la integración con tus placas solares.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.
3.º premio
  • Un (1) cable tipo 2 32 A trifásico de la marca Freemissions valorado en 275 euros para que puedas cargar en los cargadores de la red pública que no tengan cable asociado al cargador.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

Webfleet y RIO colaboran para proporcionar soluciones de gestión de flotas integradas para MAN

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  • Al incorporar los camiones MAN al programa OEM.connect, los gestores de flotas podrán utilizar la plataforma de software como servicio de Webfleet junto con el hardware pre-instalado RIO Box de MAN.

  • Además, los propietarios de flotas con camiones de otras marcas que lleven preinstalado el hardware de Webfleet, podrán usar el portal de software de RIO. 

  • Con este acuerdo la telemática se vuelve aún más accesible para los usuarios, que podrán incrementar la productividad, la seguridad y la sostenibilidad de la flota. 

 

Bridgestone Mobility Solutions, unidad de negocio de Bridgestone, ha anunciado un acuerdo con RIO, proveedor de servicios digitales, parte de TRATON SE y compañía hermana de la marca de vehículos MAN, Scania y Volkswagen Truck & Bus.

Como parte del acuerdo, Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, permitirá la integración de sus soluciones telemáticas en todos los camiones MAN con el hardware OEM existente RIO Box de MAN. La incorporación de marcas de camiones al programa OEM.connect de Webfleet posibilita a los propietarios de flotas de estas marcas tener acceso a los servicios de gestión de flotas e interfaz de Webfleet, ayudando a las flotas a mejorar la productividad, el cumplimiento normativo y la seguridad sin necesidad de hardware o instalación adicional.

Además, los camiones y vehículos industriales ligeros de MAN sin hardware OEM preinstalado, así como otras marcas de camiones que deseen utilizar el portal RIO, pueden equiparse con hardware Webfleet.

Como resultado de esta colaboración, RIO y Webfleet proporcionarán a los clientes un fácil acceso a excelentes soluciones telemáticas, así como la posibilidad de trabajar con las principales aplicaciones de gestión de flotas, independientemente del hardware preinstalado y de las flotas mixtas.

«Estamos entusiasmados con esta nueva asociación con RIO, que pone claramente al cliente en primer lugar. La desvinculación entre el hardware telemático y el portal de servicios es un paso más para hacer que las soluciones telemáticas sean aún más flexibles y accesibles para los propietarios de flotas y los conductores, contribuyendo a dar forma a un futuro de la movilidad más seguro, sostenible y eficiente», afirma Taco van der Leij, vicepresidente de Webfleet Europe en Bridgestone Mobility Solutions.

Jan Kaumanns, CEO de RIO añade: «Estamos encantados de trabajar con Webfleet para ofrecer soluciones telemáticas de vanguardia a todos los usuarios de MAN. La conexión bidireccional del hardware y el software telemáticos de cada uno permite a los clientes utilizar sus soluciones telemáticas preferidas sin importar el hardware preinstalado o que se trate de flotas mixtas. Estos enfoques abiertos son el futuro de la gestión de flotas».

Se espera que la implantación de este nuevo acuerdo comience en Europa en el segundo semestre de este año.

MUBIL y Tecnun firman un convenio para poner en marcha el “City Science Lab Gipuzkoa”

Placa Mubil

  • El nuevo laboratorio de investigación trabajará en proyectos de movilidad sostenible.

  • Será parte de la red internacional impulsada por el MIT Media Lab de Boston

Tecnun, la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Navarra, y MUBIL Fundazioa, polo de movilidad inteligente y sostenible, han firmado un convenio para poner en marcha el “City Science Lab Gipuzkoa”, un laboratorio de innovación centrado en proyectos de mejora de la movilidad. Este nuevo laboratorio, que se ubicará en las sedes de MUBIL y Tecnun, nace del acuerdo que la Diputación Foral de Gipuzkoa, MUBIL y el grupo City Science del Media Lab del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) firmaron en Boston a principios de marzo, y cuenta con una dotación económica de 1,2 millones de euros para los próximos tres años.

La directora general de MUBIL y del nuevo laboratorio, Ane Insausti, ha señalado que el objetivo de MUBIL es que el territorio sea un actor relevante en el ámbito de la movilidad inteligente y sostenible a nivel internacional. “El City Science Lab es un buen ejemplo del trabajo que hemos venido haciendo, y el trabajo en red y el aprendizaje mutuo abre un horizonte de posibilidades enorme. Además, Tecnun es el primer agente que se une para poner en marcha el laboratorio y estamos seguros de que se sumarán otros agentes en el futuro”, ha apuntado.

Por su parte, el director de Tecnun, Raúl Antón, ha destacado el “orgullo” de inaugurar un laboratorio de innovación pionero en el territorio y que estará abierto a las empresas del sector, lo que permitirá crear nuevas sinergias y fomentar el intercambio de conocimiento. “Los profesores y estudiantes de ingeniería trabajarán en proyectos que tienen como objetivo responder a los retos de la movilidad inteligente de Gipuzkoa, y todo ello de la mano de MUBIL y del MIT”, ha apuntado Antón.

Asimismo, el director de Tecnun, ha expresado que este laboratorio supone el “paso definitivo” a la entrada de Gipuzkoa en la exclusiva red colaborativa de ciudades de todo el mundo, auspiciada por el MIT, de la que forman parte Shanghái, Helsinki, Toronto, Taipei, Hamburgo, Guadalajara (México), Andorra, Ho Chi Minh y Concepción (Chile). En ese mismo sentido, Ane Insausti ha hecho hincapié en lo “beneficioso” de colaborar con las ciudades que ya forman parte de la red y aprender de sus experiencias.

La red internacional ‘City Science Network’, plantea una metodología de trabajo única, que se basa en laboratorios de investigación de ciudades de referencia en todo el mundo para dar respuesta a los retos de la ciudadanía y para contribuir en el avance hacia un nuevo modelo de ciudad o región.

En el marco de la iniciativa, estas ciudades, integradas en una red internacional de laboratorios cooperativos, trabajan junto con el MIT Media Lab en el desarrollo de investigaciones que conduzcan al desarrollo de conceptos y tecnologías clave que se implementan y evalúan en entornos reales, con la experimentación como eje. En el caso de Gipuzkoa, estos trabajos de investigación y proyectos innovadores se centrarán en el ámbito de la movilidad.

YADEA muestra en Barcelona la primera ‘naked’ cero emisiones presentada recientemente en Las Vegas y Milán

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YADEA, primer fabricante mundial de vehículos eléctricos de 2 ruedas (14,01 millones de unidades vendidas en 2022), mostrará en el salón Automobile Barcelona 2023 dedicado a la nueva movilidad (del 13 al 21 de mayo), la motocicleta Keeness, su primera naked eléctrica presentada recientemente en la feria CES 2023 de Las Vegas, el mayor evento tecnológico del mundo, y en el Salón de Milán. YADEA mostrará también el scooter deportivo de altas prestaciones, F200, diseñado por Studio F.A. Porsche y la bicicleta eléctrica Tropper, de neumáticos anchos y frenos de disco.

Keeness. Motor central de gran rendimiento: sus 10 kW de potencia y par motor de 280 Nm liberan más potencia al instante, en undiseño superdeportivo naked. Equipa 2 baterías de litio de alta capacidad y extraíbles, que permiten más de 140 km, gracias al sistema innovador híbrido de recuperación de energía cinética que permite que las baterías se recarguen durante la desaceleración o cuesta abajo. Además, estas baterías son un 20% más ligeras y con un 8% más de autonomía, y cuentan con un sistema BMS inteligente. Suspensión de horquilla invertida, diseñada para proporcionar suficiente rigidez y precisión. Neumáticos de alto rendimiento, llantas de 17”, de gran agarre. Sistema de frenado ABS.

F 200. Diseñada por Studio F.A. Porsche e inspirada en las formas esculturales y elegantes de los coches deportivos, equipa motor lateral de 10 kW (potencia pico), aceleración de 0-50 km/h en solo 2,5 segundos (equivale a 300 cc de una motocicleta) y más de 100 km/h de velocidad máxima. Destaca su potente iluminación frontal (clase D iluminación LED, 40.000 cd), que permite una visibilidad a 70 metros de longitud y 9 metros de ancho. Autonomía de 140 km gracias a la doble batería del primer fabricante mundial ATL (72V 27Ah*2). Baterías con BMS inteligente y máximos niveles de protección.

Tropper. Modelo Fatbike de las e-bikes YADEA, con motor dual de alta potencia (750 W y 1.000 W) y sistema de frenado de discos. Batería de gran capacidad (entre 60 y 90 km) y neumáticos anchos.

YADEA es pionera en impulsar la movilidad eléctrica con vehículos muy superiores e inteligentes de gran relación calidad / precio. YADEA, con 20 años de experiencia en el desarrollo de vehículos eléctricos, desarrolla a gran escala con tecnología propia desde sus 7 centros de producción propia. Es la compañía que más inversión destina a I+D, su principal palanca para su expansión global. Integra la tecnología más top del mundo en movilidad eléctrica (CATL, BYD, Luxhare, Powerland, etc.). Cuenta con más de 60 millones de usuarios de más de 100 países, como Alemania, Francia, Suiza, Italia, Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, entre otros.

YADEA inició su actividad en España en 2022, de la mano de su socio Human Mobility, referente en movilidad sostenible, con más de 30 años de experiencia en España y única compañía del sector 2 ruedas con ISO 14064-1 de huella de carbono. Cuenta con la mayor gama de vehículos de dos ruedas eléctricos, tanto para uso particular como profesional, con más de 100 puntos de venta repartidos por toda España, y con más de 300 vehículos demo para todos los usuarios que deseen probarlos previamente.

AEDIVE y Grupo Cybentia unen sus fuerzas para impulsar la ciberseguridad en la movilidad eléctrica en españa

Acuerdo Grupo Cybentia - AEDIVE

  • La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica -AEDIVE- y Grupo CYBENTIA han firmado un acuerdo con el objetivo de trabajar juntos en un momento clave para los vehículos electrificados y ciberseguros, así como para las infraestructuras de recarga.

  • Con este acuerdo, por el que Cybentia se integra en AEDIVE como miembro asociado, las dos entidades se comprometen a colaborar activamente en la ampliación de los conocimientos y capacidades de la cadena de valor de le electromovilidad en lo que se refiere a la ciberseguridad de los vehículos y la movilidad electrificada.

La expansión de la movilidad electrificada es imparable en nuestro país y se estima que en 2030 se alcancen los cinco millones de vehículos de esta tipología en España. A esta cifra, se sumarán los más de 340.000 puntos de carga que podrían estar instalados para ese mismo año. Sin olvidar que a partir del 2035 todos los vehículos que se vendan deberán ser ‘cero emisiones’.

En este escenario, todos los actores implicados en la movilidad eléctrica deben trabajar juntos para asegurar la ciberseguridad. Un buen ejemplo de esa colaboración es AEDIVE, asociación que engloba a buena parte de los protagonistas del futuro de la automoción electrificada y, desde ahora, todos sus integrantes contarán con la experiencia de Grupo CYBENTIA, empresa especializada en concienciación y formación en ciberseguridad aplicada a la movilidad.

Con su entrada en AEDIVE, CYBENTIA quiere dar a conocer las soluciones, productos y servicios de formación y concienciación en ciberseguridad y movilidad/automoción del Grupo, que ofrece, entre otros, informes de investigación de ciberseguridad destinada a la movilidad/automoción, cursos, formaciones y eventos sobre ciberseguridad adaptados a la movilidad/automoción o elaboración y ejecución de estrategias de concienciación/comunicación/formación en el ámbito de la ciberseguridad, todo ello con una visión 360º para impulsar e incluir la ciberseguridad en cada ámbito de la movilidad electrificada, que ya es primordial y estratégica para España y toda Europa.

Por su parte, AEDIVE, en sus 13 de años de existencia, se ha convertido en una de las entidades de crecimiento empresarial más rápido, con más de 200 empresas asociadas, entre las que se encuentran fabricantes e importadores de toda clase de vehículos eléctricos, de componentes de automoción, fabricación de puntos de carga, gestión de infraestructuras de recarga, empresas de servicios de movilidad, renting, talleres, ingenierías, consultorías, instaladoras y empresas con flotas de vehículos, entre otros sectores.

Una de las principales ventajas que ofrece AEDIVE a sus socios es el refuerzo del networking, las sinergias en la colaboración público-privada y la información clave en materia de movilidad eléctrica para tomar las mejores decisiones en cada modelo de negocio. A partir de ahora, todas estas áreas se reforzarán con la ciberseguridad, gracias a la experiencia y conocimiento en la materia por parte del Grupo CYBENTIA.

El acuerdo incluye la elaboración de material y contenidos específicos -incluido el formato newsletter- en movilidad eléctrica y cibersegura por parte de HackerCar para que, desde AEDIVE, puedan difundirlos entre sus asociados, al igual que información sobre las distintas formaciones de Grupo CYBENTIA enfocadas hacia la ciberseguridad.

Para Javier López Tazón, Director adjunto a la Dirección General de Grupo CYBENTIA:
“Prácticamente, la totalidad de los vehículos que salen al mercado, coches, camiones, autobuses, motos, patinetes… están conectados y, por lo tanto, deberían velar por su ciberseguridad. Pero también tenemos que proteger las infraestructuras involucradas en la movilidad, desde la señalización hasta las estaciones de recarga para vehículos eléctricos. Por cierto, los de electrónica más avanzada son los que más cuidado deben observar.

AEDIVE es, en este contexto, el mejor socio posible, ya que integra empresas con intereses en las muy diversas facetas de la movilidad eléctrica”.

Para Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE: “Resulta imprescindible desarrollar un entorno seguro para los vehículos, las infraestructuras de recarga y los servicios de movilidad eléctrica para garantizar que la electrificación del parque rodado se haga con garantías de seguridad y eficiencia en un entorno de ciudades inteligentes”.

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen un 22% en abril

infraestructura de recarga vehículo eléctrico_AEDIVE

  • El 10,3% de los turismos matriculados el mes pasado corresponden a modelos electrificados

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 21,8% en abril, hasta alcanzar las 9.661 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que llevamos de año acumulan un ascenso del 31,7%, hasta las 40.951 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables
Tipo de vehículo abril 2023 % var. acumulado % var.
Turismos 7.948 +26,5% 34.377 +42%
Furgonetas 406 +67,1% 2.359 +102%
Quad/ATV/Triciclos 36 +800% 76 -15,6%
Cuadriciclos 92 +19,5% 351 +15,8%
Ciclomotores 279 -29,9% 1.016 -42,6%
Motocicletas 832 -9,6% 2.506 -28,6%
Industriales medios 1 — 8 +700,9%
Industriales pesados 4 — 49 +600%
Autobuses/Autocares 63 +6.200% 209 +547,2%
TOTAL 9.661 +21,8% 40.951 +31,7%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron casi un 30% hasta marzo, con un total de 16.354 unidades matriculadas. Solo durante el pasado mes registraron un ascenso del 28,8%, hasta alcanzar las 6.504 unidades.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros
Tipo de vehículo abril 2023 % var. acumulado % var.
Turismos 3.621 +84,9% 15.172 +60,9%
Furgonetas 387 +109,2% 2.284 +130,7%
Quad/ATV/Triciclos 36 +800% 76 -15,6%
Cuadriciclos 92 +19,5% 351 +15,8%
Ciclomotores 279 -29,9% 1.016 -42,6%
Motocicletas 832 -9,6% 2.506 -28,6%
Industriales medios 1 — 8 +700%
Industriales pesados 4 — 49 +600%
Autobuses/Autocares 63 +6.200% 207 +567,7%
TOTAL 5.315 +50% 21.669 +34.3%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron un 84,9% en abril, con un total de 3.621 unidades. En el acumulado, subieron un 60,9%, hasta alcanzar las 15.172 unidades matriculadas.
Por contra, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 29,9% durante el mes pasado, con un total de 279 unidades. Hasta abril, retrocedieron un 42,6%, hasta situarse en las 1.016 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 832 unidades en abril, lo que supone un 9,6% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registraron un retroceso del 28,6%, con un total de 2.506 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 109,2% en abril, hasta alcanzar las 387 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas aumentaron un 130,7%, con un total de 2.284 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables prácticamente se mantuvieron estables durante el mes pasado, con un total de 4.346 unidades; si bien en lo que va de año acumulan un crecimiento del 28,9%. A la vista de los datos, el 10,3% de las matriculaciones de turismos registradas en abril correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables
Tipo de vehículo abril 2023 % var. acumulado % var.
Turismos  4.327 -0,1% 19.205 +29,9%
Furgonetas 19 -67,2% 75 -57,9%
Autobuses y autocares — — 2 —
TOTAL 4.346 -0,1% 19.282 +28,9%
Fuente: AEDIVE-GANVAM