10 consejos de First Stop para poner tu coche a punto de cara al invierno

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Tener el sistema de alumbrado y señalización del vehículo en buen estado, revisar los neumáticos y los frenos, tener cuidado con la batería, comprobar los amortiguadores, revisar los niveles de aceite y líquido anticongelante y comprobar el estado de las escobillas de los limpiaparabrisas, son algunos de los consejos que los expertos de First Stop nos acercan para poner el coche a punto de cara a la próxima estación del año

Con la llegada del invierno, las condiciones climatológicas varían y esto puede afectar al estado de tu vehículo. Las bajas temperaturas pueden no favorecer a la mecánica de tu coche.  Por este motivo, los expertos de First Stop, la red de talleres especializada en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil, nos acercan 10 claves para poner tu coche a punto antes de que llegue el invierno.

 “El coche se ha convertido en 2021 en un elemento indispensable para muchos. Se trata de un espacio seguro para desplazarse al trabajo, para ir a la compra o incluso para realizar escapadas de fin de semana o ir de vacaciones. Este otoño también estamos notando un incremento de los transportes privados debido al Covid-19 y prevemos que esta tendencia va a continuar con la llegada de las bajas temperaturas. Por este motivo, desde First Stop, recomendamos la puesta a punto de nuestros vehículos antes del invierno. Revisar el estado de tu coche es fundamental para garantizar una conducción segura», comenta Miguel Meije, Responsable Área Norte First Stop.

La recomendación de los expertos de First Stop para este invierno

La red de expertos de First Stop recomienda que todo conductor que quiera pasar el invierno con seguridad debería hacer uso de los siguientes consejos:

  1. Tener el sistema de alumbrado y señalización del vehículo en buen estado. Este punto es importante debido a que, al anochecer antes, hay menos horas de luz y necesitaremos usar más el sistema de alumbrado y señalización. En caso de avería o accidente es muy útil llevar también una baliza de señalización de emergencias en carretera (Help Flash) que hace visible al vehículo en cuestión de segundos desde largas distancias y en cualquier dirección.
  2. Revisar los neumáticos: en invierno, con el agua, las heladas y la nieve, los neumáticos pueden dañarse. La red de expertos de First Stop recomienda que se debe comprobar la profundidad del dibujo de la banda de rodadura(que no sea inferior a tres milímetros), que la goma no presente cortes o deformaciones y revisar la presión de inflado. Los neumáticos de invierno y todo tiempo son una buena elección para afrontar las inclemencias meteorológicas. Gracias a los compuestos con los que están fabricados y al diseño de su banda de rodadura, los neumáticos certificados de invierno superan la eficacia de los neumáticos estándar cuando la temperatura es inferior a 7ºC. Estos neumáticos tienen mejor capacidad de tracción, adherencia y frenada cuando hay lluvia, nieve o hielo, aunque no hace falta que se den estas condiciones para usarlos. Siempre por debajo de la temperatura indicada hacen la conducción más eficaz. Para zonas de inviernos severos se recomienda el cambio a neumático de invierno.
  3. Revisar los frenos. Revisar los frenos es algo esencial tanto en verano como en invierno apuntan los expertos de la conocida red de talleres. Si notas que el pedal de freno está duro, el coche tarda más tiempo en frenar o si se enciende el piloto de la luz de freno, necesitarás acudir a tu taller de confianza
  4. Cuidado con la batería. El calor de la época estival puede causar un deterioro prematuro de la batería del coche, ya que está diseñada para funcionar de forma correcta a 25 grados. Si la batería tiene más de cuatro años y el motor de tu coche cada vez tarda más en arrancar, es probable que necesite ser reemplazada. Los talleres se aseguran de que las baterías viejas se retiren adecuadamente y de que los sistemas electrónicos inteligentes del vehículo no pierdan ningún dato al cambiar la batería. En el caso de vehículos eléctricos, se aconseja revisar siempre el estado de carga de la batería. Las baterías de los coches eléctricos sufren y se ven alteradas por el frío y el calor extremo. Para evitar que el frío pueda afectar a los tiempos de carga, lo más aconsejable es aparcar el coche eléctrico en un lugar protegido de éste.
  5. Comprobar los amortiguadores. Los amortiguadores también pueden desgastarse y, en invierno, su mal estado puede aumentar el riego de patinar, de producirse un aquaplaningo un mayor desgaste de los neumáticos.
  6. Revisar los niveles de aceite. El aceite es el fluido más importante para el correcto funcionamiento del motor. Un nivel inadecuado de aceite puede, por ejemplo, gripar el coche (fusión de piezas del motor debido a una fricción a altas temperaturas).
  7. Revisar los niveles de líquido refrigerante o anticongelante. Por otro lado, con la llegada del frío, uno de los componentes que cobra especial importancia es el líquido refrigeranteo anticongelante. Llevarlo a nivel ayuda al buen funcionamiento del sistema de refrigeración, incluida la bomba del agua.
  8. Ojo con la calefacción. Los expertos de First Stop recomiendan esperar unos minutos hasta que el motor arranque antes de encenderla. De esta forma, se evitarán gastos indeseados y desgaste, además de reducir la contaminación. Es importante revisar el sistema de climatización, si éste no funciona correctamente, los cristales no se desempañan y se pierde visibilidad.
  9. Comprobar el estado de escobillas de los limpiaparabrisas: los cambios bruscos de temperatura afectan a las escobillas de los limpiaparabrisas. Por ello, es aconsejable comprobar el nivel del líquido del limpiaparabrisas y, si notas que no está funcionando correctamente, cambiarlo.
  10. Cuidado con las cerraduras. Cuando las temperaturas bajan mucho, el mecanismo de las puertas se puede congelar. Si esto ocurre, no es recomendable tratar de abrir el coche a la fuerza, porque se podría dañar el mecanismo. Lo recomendable sería utilizar alcohol, o incluso un secador de mano para abrir las puertas sin forzarlas. Para evitar definitivamente el problema, hay aerosoles lubricantes, que puedes adquirir en tu taller de confianza, con los que evitarás la congelación.

A través de estos consejos, First Stop pone de manifiesto una vez más su compromiso por resolver las posibles necesidades que puedan tener sus clientes en cualquier estación del año, velando siempre por una movilidad segura.

El mercado de la movilidad 100% eléctrica sube un 24% en octubre

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Los turismos eléctricos puros, con una subida de más del 32%, ya representan el 4% de las matriculaciones

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 23,9% en octubre frente al mismo mes del año pasado, con 3.670 unidades vendidas, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 29.788 unidades matriculadas, lo que supone un 10,7% más frente al mismo periodo de 2020.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en octubre
Tipo de vehículo Oct. 2021 % 2021/2020 Acumulado 2021 %2021/2020
Turismos 2.402 +32,1% 17.452 +48,7%
Furgonetas 186 -26,5% 2.109 +47,4%
Quad/ATV/Triciclos 11 +175,0% 90 +76,5%
Cuadriciclos 121 +706,7% 687 +349%
Ciclomotores 365 -26,9% 4.139 -43,0%
Industriales medios 0 -100% 8 +166,7%
Industriales pesados 2 — 10 +900,0%
Motocicletas 583 +57,6% 5.196 -16,9%
Autobuses/Autocares 0 -100% 97 +321,7%
TOTAL 3.670 +23,9% 29.788 +10,7%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 32,1% respecto a octubre del año anterior, con un total de 2.402 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 48,7%, alcanzando las 17.452 unidades.

En cuanto a ventas por modelos, el Dacia Spring E se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles, con 261unidades vendidas. En la segunda posición se colocó el Kia e-Niro, con 241 unidades y cerrando el podio el 500 E 3p/CAB, tras matricular 145 unidades.

Cuadro 2. Top 3 turismos 100%eléctricos más vendidos en octubre
Modelo unidades
Spring E 261
E-Niro 241
500 E 3p/CAB 145

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, al quedarse fuera de las ayudas del Moves, los ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 26,9% durante el pasado mes, hasta situarse en las 365 unidades, acumulando un descenso del 43% en lo que va de año, con 4.139 unidades.

En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 57,6% en octubre, con un total de 583 unidades; si bien en lo que va de año, registran una caída del 16,9%, con 5.196 unidades.

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 47,4%, hasta alcanzar las 2.109 unidades matriculadas. No obstante, el retraso en la puesta en marcha de las ayudas del Moves para empresas ha contribuido a que durante el pasado mes cayeran un 26,5%, hasta situarse en las 186 unidades.

Por su parte, los híbridos enchufables -que se han convertido en protagonistas de la transición hacia las cero emisiones al permitir al consumidor la toma de contacto con la electrificación sin la preocupación por la autonomía en largas distancias- registraron un incremento del 67,5% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.217 unidades, destinándose seis de cada diez turismos a flotas de empresa.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en octubre
Tipo de vehículo Oct. 2021 % 2021/2020 Acumulado 2021 %2021/2020
Turismos 4.217 +67,5% 34.030 +147,0
Furgonetas — — 2 —
Autobuses/Autocares — — 16 +300%
TOTAL 4.217 +67,5% 34.048 +147,0%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Atendiendo a los modelos más vendidos, el 3008 se situó como el turismo híbrido enchufable favorito de los conductores españoles, con 398 unidades matriculadas, seguido del Kuga 2.5, con 222 unidades. El Tucson se situó en tercer lugar, tras matricular 214 unidades durante el mes pasado.

Cuadro 4. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en octubre
Modelo unidades
3008 1.6 398
Kuga 2.5 222
Tucson 1.6 214

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Las ventas de modelos electrificados crecen por encima de las del diesel

Los datos de AEDIVE y GANVAM evidencian que las ventas de turismos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) crecieron en octubre en contraste con la caída del diesel. En concreto, subieron un 52,7%, hasta alcanzar las 6.619 unidades, frente al descenso del 50% experimentado por los diésel puros, con alrededor de 10.517 unidades. De esta forma, los turismos electrificados representan ya más del 11% del total de matriculaciones totales.

Silence estrena su servicio de motosharing en Girona

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Silence, con el apoyo del Ayuntamiento de Girona, ha puesto en funcionamiento una flota de motocicletas eléctricas con la que ofrece un servicio de movilidad urbana sostenible en las calles de la ciudad

Girona será la primera ciudad que dispondrá del Sharing de Silence desde este mismo miércoles, sumándose así a otras grandes capitales europeas como Barcelona, Roma o Valencia. El servicio de alquiler de motocicletas eléctricas, fabricadas por la compañía catalana, permitirá al cliente desplazarse de manera sostenible por la ciudad, reservando y pagando desde su teléfono por cada trayecto.

¿Cómo funciona el sharing de Silence?

Los clientes que así lo deseen, solo tienen que descargarse la APP Silence Connected en su smartphone (disponible en Google Play y Apple Store). Una vez instalada, deberán registrarse en la misma para realizar, entre otros pasos, la validación de su carnet de conducir. Estas motos se pueden utilizar con carnet de moto (cualquier categoría, excepto la de ciclomotor) o con el permiso B (coche), siempre que el conductor tenga más de tres años de antigüedad.

Al cabo de unas horas, una vez validado el permiso de conducir por Silence, el cliente ya quedará registrado y podrá reservar la moto que más le convenga (el proceso de validación solo se realiza la primera vez). En la pantalla de su móvil aparecerán las unidades más cercanas y también el estado de carga de la batería. Una vez reservada la moto, ya no podrá usarla ningún otro usuario, y solo se tendrá que abrir el cofre, donde se encontrará dos cascos con tamaños distintos. La apertura del cofre y la puesta en marcha de la moto se realizan desde la propia APP, que sirve de llave durante toda la operación.

Cuando el cliente termina su recorrido, solo debe volver a la aplicación, dejar los cascos y finalizar el viaje. En la APP aparecerá el precio del servicio. Fácil, rápido y sencillo.

¿Dónde puedo utilizar el servicio de Sharing de Silence?

Al abrir la APP, aparece un mapa con la zona en la que los clientes pueden moverse (quedan excluidos espacios como el Barri Vell o Montjuïc). Las motos solo se encontrarán en la zona disponible y deben aparcarse obligatoriamente dentro de la misma (Geofence). Fuera de este espacio, por ejemplo en otra población, el sistema no dejará terminar el viaje.

El precio del servicio en Girona es de 0,26 céntimos por minuto. Eso significa que cruzar la ciudad, en función del estado del tráfico, puede costar alrededor de 2€.

Servicio gratuito durante las Fiestas de Sant Narcís, del 27 de octubre al 7 de noviembre

Sharing Silence Girona quiere sumarse a las Fiestas de Sant Narcís y la mejor manera es obsequiar a los clientes que se registren con el servicio gratuito durante los días festivos. Una excelente opción para, por ejemplo, ir en moto a la zona de Barraques en el Parc de la Devesa. Si a la hora de volver a casa, por el motivo que sea, no se quiere usar la moto, no pasa nada; esta se puede quedar aparcada esperando a otro cliente.

Girona, la primera ciudad con el servicio de Sharing de Silence

Silence ha elegido la ciudad de Girona como la primera ciudad para estrenar su servicio de sharing por sus características. Carlos Sotelo, CEO y fundador de Silence, dijo: “Quiero agradecer al Ayuntamiento de Girona, y a nuestro distribuidor (Grupo Interdiesel), su apoyo para desplegar el primer Sharing de Silence. Sharing Silence pone en las manos de los vecinos de Girona, motos eléctricas con cero emisiones, totalmente conectadas gracias a la APP Silence Connected. Con tu móvil puedes hacer todas las operaciones: localizar la moto, reservarla, ponerla en marcha, sacar el casco, y pagar el servicio. Todo de manera muy sencilla”.

Para llevar a cabo este servicio, Silence cuenta con el soporte del Grupo Interdiesel, distribuidores de Silence en Girona y con más de 40 años de experiencia en el sector de la automoción.

Robert Espigol, gerente del grupo, declaró: “Hoy arrancamos con 25 motos de sharing con la previsión de llegar a las 100 unidades, el número que hemos estimado oportuno para dar servicio a toda la ciudad de Girona. Coincidiendo con las Fiestas de Sant Narcís, hemos previsto que todos los usuarios que se descarguen la aplicación puedan utilizar libremente la moto desde hoy mismo hasta el 7 de noviembre”.

La alcaldesa de Girona, Marta Madrenas, no quiso perderse la puesta en marcha del servicio en su ciudad y en el acto de lanzamiento manifestó: «Cada moto del Sharing de Girona retira un buen número de coches de la calle, eliminando tráfico y emisiones. Silence es una empresa muy sería, son de aquí, y estamos encantados de poder trabajar con ellos”.

A lo largo de las próximas semanas se pondrá a prueba el servicio y se irá desplegando toda la flota de motos, que se estima que contará con alrededor de 100 unidades cuando el motosharing esté a pleno rendimiento.

ACCIONA Energía entra en la recarga del vehículo eléctrico con la adquisición de Cargacoches

ACCIONA Energía adquisición Cargacoches
La compañía amplía la cartera de soluciones para aquellas empresas e instituciones que incluyan las flotas eléctricas en su plan de descarbonización

ACCIONA Energía ha cerrado la adquisición de Cargacoches, compañía dedicada a la instalación y gestión de puntos de recarga de vehículos eléctricos en España. Con esta operación, ACCIONA Energía se posiciona en el despegue del mercado energético ligado a la extensión del uso del vehículo eléctrico.

Cargacoches cuenta con cerca de 50 puntos de carga rápida interurbana propios, con más de 400 puntos de carga gestionados de terceros y con 10.000 usuarios registrados, aglutinando así una de las redes de recarga más extensa de España. La compañía tiene una plataforma de gestión de puntos de carga y una aplicación móvil para usuarios desarrollados con tecnología propia.

El sentido estratégico de la transacción pasa por la alta complementariedad entre el negocio actual de Cargacoches, centrado en una red pública interurbana de recarga rápida y super rápida, y el acceso al mercado de recarga eléctrica para empresas y clientes institucionales de ACCIONA Energía.

El plan de crecimiento para el nuevo negocio de venta de energía limpia para vehículos eléctricos prevé ampliar la cobertura de puntos de carga en el territorio nacional bajo el modelo de red 100% renovable y libre de emisiones.

El objetivo de ACCIONA Energía es alcanzar en 2030 una red de acceso público gestionada de 25.000 puntos de recarga, a partir del despliegue de su propia red y la gestión para terceros, posicionándose, así como una de las empresas líderes en el sector.

ACCIONA Energía impulsará además el despliegue de la red de recarga de vehículos eléctricos con la integración de esta solución en su oferta a clientes empresariales e institucionales, a los que ya ayuda en sus programas de descarbonización con suministro de energía 100% renovable, autoconsumo, servicios energéticos, hidrógeno verde o microrredes.

TRANSICIÓN ENERGÉTICA

ACCIONA Energía considera que la extensión de la movilidad eléctrica es una pieza clave en el proceso de transición energética, siempre que se garantice el suministro mediante energía 100% renovable. Su entrada en el sector de infraestructuras energéticas limpias para el vehículo eléctrico responde a su compromiso con impulsar esta transición y a su vocación de anticiparse con decisiones de empresa a las macrotendencias.

La penetración del vehículo eléctrico en España, un 5% de las ventas de turismos en 2020, es muy inferior a la de otros países europeos como Francia (11%), Reino Unido (11%) y Alemania (14%), que, sin embargo, tienen ratios similares de parque automovilístico total por población. La diferencia se amplía en comparación con países como Países Bajos (25%) y Noruega (76%). La previsión es que la penetración del vehículo eléctrico en España tenga un crecimiento acelerado en los próximos años para reducir esa brecha.

La situación es similar en las redes de recarga, especialmente los de recarga rápida interurbanos, con una ratio de dos cada 100 kilómetros de vías rápidas en España frente a los 14 en Alemania o los 19 en Reino Unido.

Las estimaciones ligadas al impulso del coche eléctrico prevén que el mercado interurbano de recarga crezca de manera exponencial en los próximos diez años, impulsado por la mejora en la tecnología, autonomía y competitividad en precio de los coches eléctricos.

Según un informe conjunto de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) publicado en julio es imprescindible tener instalados como mínimo 340.000 puntos de recarga de acceso público en 2030 para alcanzar el parque de tres millones de turismos que exige para 2030 el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) del gobierno español.

La actual red de recarga pública en España se estima en 11.847 puntos. El 86% de la red actual de acceso público en España es de potencias de hasta 22kW. Eso implica tiempos de recarga mínimos de tres horas. Los cargadores de Cargacoches para la red pública tienen una potencia entre 50kW y 175kW, lo que supone un tiempo de recarga entre 15 y 45 minutos.

ABB y Lilium se unen para revolucionar la infraestructura de carga para transporte aéreo regional

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ABB E-mobility desarrollará y suministrará infraestructura de carga rápida MegaWatt para el jet eléctrico 7-Seater de Lilium

ABB E-mobility y Lilium N.V. (NASDAQ: LILM) (“Lilium”), posicionados para ser un líder global en movilidad aérea eléctrica regional, han anunciado planes para proporcionar la infraestructura de carga de la red aérea regional de alta velocidad de Lilium, cuyo lanzamiento comercial se tiene previsto en 2024. Lilium ha anunciado redes de lanzamiento previstas en Florida, Alemania y Brasil. Como parte del acuerdo, ABB desarrollará, probará y suministrará infraestructura de carga rápida MegaWatt necesaria para ofrecer los tiempos de respuesta rápida necesarios para la aviación eléctrica. Los puntos de carga de ABB se diseñaron para poder cargar completamente las baterías en aproximadamente 30 minutos, y cargar hasta el 80 % en 15 minutos, lo que hará posible los 20-25 vuelos por aeronave al día previstos a través de la red global de vertipuertos de Lilium. Se espera que la autonomía inicial de un jet 7-Seater de Lilium sea de 155 millas con una velocidad promedio de 175 mph.

“La combinación de la misión de Lilium para hacer crecer la aviación sostenible con la experiencia y el liderazgo globales en materia de movilidad eléctrica e infraestructura de carga de ABB, representa un triunfo para el medio ambiente y un triunfo para los pasajeros”, señaló Frank Muehlon, Presidente de la División de ABB E-mobility. “Además, vemos esta asociación prevista como un compromiso importante con todos los estándares de carga correspondientes que están adoptando varios fabricantes de ‘vehículos’ eléctricos. Con el apoyo al nuevo estándar de carga MegaWatt, ABB E-mobility está allanando el terreno para la electrificación de todos los modos de transporte, desde vehículos y camiones a buques marinos, vehículos de minería y ahora, la aviación”.

En 2019, las emisiones globales de CO2 de todas las operaciones aéreas comerciales totalizaron 918 millones de toneladas, un aumento del 29 por ciento desde 20131. Con el transporte de pasajeros responsable de 780 millones de toneladas, o el 85 por ciento del total de las emisiones de las operaciones aéreas, la descarbonización del transporte es un paso fundamental para combatir el cambio climático y construir un futuro más sostenible.

Daniel Wiegand, CEO y cofundador de Lilium, añadió, “Creemos que la descarbonización de la aviación es urgente e inevitable. Una infraestructura de carga adecuada jugará un papel fundamental a la hora de habilitar nuestra red aérea regional de alta velocidad, ya que permitirá una carga rápida y eficiente. Estamos orgullosos de trabajar con ABB, que ofrece décadas de experiencia en electrificación y software, para establecer el estándar de la industria de la carga para la aviación eléctrica”.

La red aérea regional se compondrá de una serie de vertipuertos, que tendrán varios espacios de estacionamiento y puntos de carga de alta potencia. El Sistema de carga MegaWatt (MCS), la infraestructura que se desarrollará con esta asociación prevista, permitirá una carga de corriente continua (CC) de hasta 1000 kW, que también puede utilizarse para vehículos pesados eléctricos, como por ejemplo camiones y autobuses. En el desarrollo del MCS, ABB y Lilium tienen previsto cumplir los estándares correspondientes que respaldan la interoperabilidad.

CharIN, la organización que promueve la interoperabilidad basándose en el Sistema de carga combinado (CCS) como el estándar global para cargar vehículos de todo tipo, inició el grupo de trabajo “Sistema de carga Megawatt” en 2018 para preparar el estándar de carga internacional para la carga de alta potencia de vehículos comerciales.

La asociación sigue estando sujeta a que las partes finalicen los términos comerciales y la documentación definitiva correspondiente.

Circutor participará en Genera 2021 apostando por soluciones para modernizar el sistema energético

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Circutor participará en la 24ª edición de la feria Genera, organizada por Ifema del 16 al 18 de noviembre en Feria de Madrid, donde se reunirán profesionales dedicados al sector de la energía y el medio ambiente para debatir sobre nuevas soluciones basadas en energías verdes, entre las que destacan las destinadas a la monitorización de parques fotovoltaicos.

Desde Circutor apuestan por el desarrollo de soluciones que ayuden a la sociedad a modernizar el sistema energético, incentivando el uso de fuentes renovables para la generación y gestión de energía limpia y apostando por la implantación de sistemas para la movilidad eléctrica.

Las novedades de Circutor en Genera 2021 se encontrarán en el pabellón 4, Stand 4D17. Allí, la firma mostrará soluciones enfocadas a hacer más sostenible el sistema de consumo energético, siguiendo las directrices marcadas por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco).

Monitorización de parques fotovoltaicos

Entre las soluciones que van a ser presentadas, destacan las destinadas a la protección y monitorización de parques fotovoltaicos mediante sistema inalámbrico LoRa, para mejorar su rendimiento y ayudar a minimizar los costes de mantenimiento mediante el nuevo sistema de monitorización de strings fotovoltaicos STM.

Otro aspecto clave a promocionar durante la feria es la inclusión de sistemas para la recarga de vehículos eléctricos, incentivado por diferentes paquetes de ayudas implantados por el Gobierno de España, tanto para usuarios particulares como para empresas privadas o administraciones públicas.

FUENTE: ESEFICIENCIA

Correos renovará su flota con 220 furgonetas híbridas y eléctricas

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Sumará 100 furgonetas eléctricas y 120 híbridas que empezarán a distribuirse a principios de diciembre, lo que le permitirá alinearse con las políticas medioambientales europeas y acceder a ciudades con restricciones.

Correos incorporará próximamente a su flota 220 nuevas furgonetas ecológicas en renting de larga duración (60 meses), cuya entrega está prevista para principios de diciembre.

En concreto, sumará 100 nuevas furgonetas eléctricas, con etiqueta Cero, de 4 m3 de capacidad de carga, así como 120 furgonetas híbridas, con etiqueta Eco, de dos tamaños: 70 de 6 m3 y 1.200 Kg. de carga útil y 50 furgonetas mixtas, de 3 m3 y 1.200 Kgs. de carga útil, habilitadas con doble asiento para poder transportar a seis personas.

Esta adquisición se une al reciente anuncio de incorporación de 400 nuevas motos eléctricas para el reparto de última milla. De este modo, antes de final de año, Correos contará con un total de cerca de 1.900 vehículos ecológicos (cerca de 1.600 eléctricos y más de 300 híbridos).

La adquisición de furgonetas eléctricas permite a Correos alinearse con las políticas medioambientales europeas y, desde un punto de vista operativo, garantiza la prestación del servicio en los núcleos urbanos de todo el territorio nacional, incluidas aquellas localidades donde se han impuesto restricciones al acceso de los vehículos de combustión.

FUENTE: CADENA DE SUMINISTRO

El BEI concede 732 millones a Galp para desarrollar 2.144 MWp y 5.500 puntos de recarga en España y Portugal

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Ambas partes han firmado tres préstamos por un importe total de 406,5 millones de euros para la financiación de 2 GWp fotovoltaicos en España, 144 MWp en Portugal) y el despliegue de 5.500 puntos de recarga en toda la península ibérica

La petrolera portuguesa ha comunicado este viernes que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) le concederá financiación por 732 millones de euros para promover sus planes de desarrollo en España y Portugal.

En concreto, las dos partes han firmado tres préstamos por un importe total de 406,5 millones de euros: 325 millones de euros se destinarán a la financiación de plantas fotovoltaicas de Galp con una capacidad total de aproximadamente 2 GWp en España. También se ha aprobado la concesión de un préstamo adicional de 325 millones de euros por parte del BEI en forma de financiación de proyectos en una fase posterior.

El segundo es un préstamo para energía verde de 40 millones de euros para la financiación de plantas fotovoltaicas de Galp con una capacidad total de 144 MWp en el Algarve (Portugal), cuya construcción comenzó en marzo. Se trata del primer proyecto fotovoltaico a gran escala de Galp en Portugal y se espera que las obras finalicen el primer trimestre de 2022.

Finalmente, un tercer préstamo de 41,5 millones de euros para apoyar el despliegue de 5.500 puntos de recarga de Galp en toda la Península Ibérica.

Galp ha anunciado esta misma semana su entrada en el mercado de Brasil con la adquisición de 594 MW fotovoltaicos: Se trata de dos proyectos en desarrollo en los estados de Bahía y Río Grande do Norte, con capacidades de 282 MWp y 312 MWp, respectivamente. Después de este anuncio, la capacidad total de producción de energía 100% renovable de Galp aumenta a unos 4,7 GW, en Portugal, España –donde afirmaba ser “la mayor empresa de energía solar de la Península Ibérica” tras la compra a ACS de plantas de energía fotovoltaica en funcionamiento con una capacidad instalada de 900 MW y proyectos en curso o en fase de licencia que alcanzarán 2,9 GW en 2023– y ahora en Brasil, lo que representa un paso más en la ambición de la empresa de tener más de 4 GW en funcionamiento en 2025 y 12 GW en 2030.

FUENTE: PV MAGAZINE

NTDD: Tudela aboga por la movilidad sostenible

Tudela
Celebró este sábado el Salón del Vehículo Eléctrico, promovido por el Consorcio Eder

Mostrar las opciones existentes en materia de movilidad sostenible y concienciar a la población de la Ribera para favorecer el tránsito hacia este tipo de desplazamientos. Este es el objetivo del Salón del Vehículo Eléctrico que se instaló este sábado en el céntrico paseo del Queiles de Tudela y con el que el Consorcio Eder puso en marcha los actos de la Semana Ribera Movisse (Movilidad Sostenible, Segura y Eléctrica en la comarca).

Alrededor de una decena de expositores participaron en esta iniciativa que, como explicó el gerente de Eder, Sergio Villava, “es la primera vez que se hace en la Ribera y para la que hemos tenido muy buena respuesta”. Los asistentes pudieron contemplar e informarse sobre los distintos modelos de coches eléctricos que expusieron los concesionarios Automóviles Zaray, Unsain y Automóviles Marco. “Son once modelos de vehículos de cinco marcas”, apuntó Villava, quien añadió que “la idea es intentar difundir un poco las ventajas y beneficios de este tipo de coches”. Además, ocuparon otros stands las empresas riberas A Rueda Bikes, que mostró bicicletas y patinetes eléctricos; Moto Gaaaz 72, con motos eléctricas; y NTDD, con prototipos de vehículos eléctricos que han creado.

Los asistentes también pudieron contemplar una casa eficiente y sostenible. “La tenemos aquí gracias a Fenie Energía, que hace este tipo de casas, con la colaboración de la Asociación Profesional de Industriales Eléctricos y de Telecomunicaciones de Navarra. Se trata de que el público pueda ver qué soluciones puede introducir en su domicilio para que sea lo más cercano posible al 100% de eficiencia energética, desde la instalación de paneles solares, sistemas de aerotermia, de geotermia, etc.”, reflejó Villava.

El Salón del Vehículo Eléctrico también contó con un punto de recarga para explicar su funcionamiento y un stand de usuarios de vehículos eléctricos. Además, hubo paseos de iniciación en bicicleta eléctrica y un concurso de dibujo infantil sobre el futuro sostenible de la Ribera.

APUESTAS DE FUTURO

Entre los expositores se encontraba Jon Larruquert, jefe de ventas de Navarra de Automóviles Zaray (Hyundai). No dudó al afirmar que el coche eléctrico “es el futuro más inmediato, que ha venido para quedarse para unos cuantos años”.

Afirmó que la gente “cada vez se interesa más” por este tipo de vehículos “porque ya ve que es una realidad”. Se mostró optimista en cuanto a las ventas, porque “pensábamos que iban a ir más lentas, pero se está comprando más de lo que pensábamos”, afirmó, al tiempo que indicó que la subida del precio de la luz no se nota en una bajada de interés por estos turismos.

“Todo lo que es una subida, algo supone, pero si comparamos lo que supone el pago de la luz con respecto a la gasolina, no tiene nada que ver. Estos vehículos casi no tienen mantenimiento y la recarga es bastante más económica que la gasolina, aún con la subida de la luz. Su compra supone un poco más de inversión inicial, aunque las ayudas que hay al coche eléctrico creo que ahora están bien, razonablemente normales. A la larga, lo amortizas seguro”, explicó Jon Larruquert.

All Media Consulting: La reputación de las marcas entre los conductores de VE es menos importante que la reducción de las emisiones

Encuesta Vehículo Eléctrico
La tercera Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico ha contado con las respuestas de 1.500 conductores presentes en todas las comunidades autónomas, con una representación del 8% del universo de BEV (eléctricos puros) matriculados en España

Barcelona, 18 de octubre de 2021. La singularidad del año 2020 debido a las restricciones de movilidad por la Covid-19, invirtió las distancias recorridas por los conductores españoles con un coche eléctrico. Más distancias medias (50-200 km) con un incremento del 16% y menos distancias cortas (hasta 50 km) con una disminución del 15%. Es prácticamente un traspaso de hábitos, como consecuencia del teletrabajo, también atribuible a las restricciones a la circulación de coches en las zonas centrales de varias ciudades españolas.

Una cuestión que advierte de un cambio más profundo en la cultura de la conducción en España, indicada por la evolución de los resultados de la Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico, es la pérdida de fidelidad hacia las marcas que les proveen de productos y servicios. Este nuevo paradigma está cambiando la manera en que se relacionan los conductores y las compañías que tradicionalmente han dominado la cadena de valor de la industria de la movilidad.

La relación con las marcas

La encuesta ha concluido que dos de cada tres encuestados busca una mayor rentabilidad y eficiencia además de un compromiso férreo con la movilidad sostenible antes que las prestaciones estéticas del vehículo o la imagen de marca del fabricante. De hecho, se observa que los clientes fieles o muy fieles a su marca en el caso del VE son minoría. Un 70% de ellos compraría un VE sin darle excesiva importancia a la reputación de la marca, como ha sido el caso muy especialmente de los conductores de Opel, Peugeot o Nissan.

Lo mismo ocurre con las redes de recarga. Se ha constatado que cada año la valoración ha disminuido, con los descensos acentuados de Fenie y Smou (antes Live Barcelona), mientras que las energéticas como Endesa y EDP con curvas negativas más suaves, con la única excepción de Iberdrola con una ascendente valoración. Sin embargo, ninguna red ha superado la valoración más alta de 3/5. Se han mencionado en el cuestionario hasta 20 redes de recarga distintas.

La excepción a esta desafección son las empresas proveedoras de seguros. De hecho, un 32,23% de conductores declara que su motivación más importante al elegir una compañía aseguradora, es haberla contratado anteriormente. En esta tercera edición, la encuesta ha incluido a 39 empresas aseguradoras, de las cuales 8 han concentrado el 82,2% de la muestra.

“Si comparamos la valoración de los servicios aseguradores respecto a otros del vehículo eléctrico como las redes de recarga, la diferencia es muy grande, aún teniendo en cuenta la diferencia de madurez entre ambos mercados. También hemos notado que sigue habiendo graves deficiencias en el mantenimiento de las redes de recarga, lo cual puede estar causando una actitud crítica ante las empresas de este ámbito, mientras que los fabricantes de vehículos están experimentando un sorpasso de valores desde la estética hacia el medioambiente”, ha señalado Gustavo Franco, director de All Media Consulting.

La experiencia del conductor

La percepción actual de los conductores de vehículo eléctrico sigue siendo poco optimista. De hecho, 9 de cada 10 conductores siguen estando muy insatisfechos con los puntos de recarga disponibles, el precio de adquisición y la autonomía de las baterías. Sin embargo, esta apreciación ha mejorado con respecto a años anteriores reduciéndose entre 4 y 6 puntos porcentuales.

Esta tendencia podría revertirse ante el aumento en la oferta de modelos de VE que recientemente ha entrado al mercado, junto con una mayor capacidad y eficiencia de sus baterías. Ambos factores son determinantes a la hora de mejorar la experiencia de usuario de vehículo eléctrico.

La recarga doméstica ha sido una de las grandes mejoras, pues en 2018 era vista como un problema para el 70%, para disminuir esta percepción en 2020 al 61%. Sin embargo, esto no ocurre con la recarga en vía pública, donde un 87% han tenido problemas, donde la gran mayoría (63%) ni siquiera dispone de una solución de recarga.

La metodología de la encuesta

La III Edición de la Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículo Eléctrico ha contado con la participación de 1.500 conductores procedentes de todas las comunidades autónomas. Esta cifra de participación representa el 8% del universo actual de usuarios de vehículos eléctricos puros. Los participantes han contestado a una batería de más de cien preguntas y subpreguntas, con el objetivo de conocer la evolución de los hábitos y las opiniones de los conductores de vehículo eléctrico de nuestro país.

El panel de conductores participó en formato online, mediante sus dispositivos móviles en el 61% de los casos, mientras que un 38% usó el ordenador de sobremesa. Tan solo un 1% de ellos, hizo uso de una tablet para contestar a la encuesta. El tiempo medio empleado para completarla fue de 32 minutos.

El perfil del conductor

En cuanto al perfil del conductor sigue existiendo una gran disparidad de género: las mujeres continúan representando una pequeña minoría frente a los hombres (8% vs. 92%). Se observa también un envejecimiento de la muestra. Así, más de un 64% de los encuestados es mayor de 45 años, mientras que la población de 35 a 44 años representa menos del 30%. Por otro lado, aunque la muestra ha contado con participantes de toda la geografía española, el 90% de los encuestados procede de 25 provincias, con gran peso de Levante, Vizcaya, Madrid y Barcelona.