Eurocontrol: Nuevas formaciones relacionadas con el vehículo híbrido y eléctrico

Formación Eurocontrol

En el mundo de los vehículos híbridos y eléctricos, es fundamental estar actualizado y prevenido de todos los riesgos que conlleva este entorno. Por ello, desde Eurocontrol hemos incorporado dos nuevos cursos específicos a nuestro catálogo de formación:

Contacta con nosotros: formacion@eurocontrol.es o llama al 650 75 37 90 (Ramón)

Link a la web: https://eurocontrol.apave.com/es-ES

Ibermutua confía en ChargeGuru para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en sus centros 

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  • La compañía gana la licitación de este proyecto, mediante el cual instala un total de 41 puntos de recarga.

  • El proyecto, que se ha puesto en marcha durante este 2024, supone una inversión estimada de más de 137.000€

Ibermutua confía en ChargeGuru, compañía europea experta en recarga de vehículos eléctricos, para instalar, gestionar y optimizar puntos de recarga para vehículos eléctricos en sus diferentes centros repartidos por toda España.

De esta forma, ChargeGuru ha instalado más de 40 puntos de recarga de vehículos eléctricos en diferentes centros de Ibermutua, lo que supone una inversión estimada de 137.350 euros en este proyecto que se ha llevado a cabo durante este 2024.

Además, el acuerdo incluye la preinstalación de la estructura, la instalación, la puesta en servicio, los trámites para la gestión, el mantenimiento y la asistencia técnica de todos estos puntos de recarga de vehículos eléctricos, así como el servicio de atención al cliente.

Con respecto a los cargadores que ChargeGuru ha instalado, son equipos Alfen con una toma por unidad. Todos estos puntos de recarga están integrados con el software de supervisión de ChargeGuru, una herramienta funcional para la gestión y optimización de la infraestructura de recarga, mediante una plataforma web para la gestión por parte de la empresa y una aplicación destinada a los trabajadores y clientes.

La apuesta de Ibermutua por ChargeGuru es un importante paso para nosotros y el ejemplo perfecto de que cada vez más compañías españolas son conscientes de la necesidad de potenciar la movilidad sostenible a través de la instalación de nuestros servicios”, señala Adrien Castagnié, director general de ChargeGuru en España.

Según explica Carlos Javier Santos García, director general de Ibermutua, “uno de los valores y principios estratégicos de la entidad es el respeto por el medioambiente y la sostenibilidad. De esta forma, promovemos el desarrollo de procesos sostenibles, el impulso de planes de reducción de consumo de recursos naturales, de mejora de eficiencia energética y uso de energías renovables. Además de la gestión sostenible de residuos derivados de nuestra actividad en el marco de una economía limpia y circular, por lo que nos situamos a la cabeza en las previsiones en esta materia para las entidades del sector público”.

Por otra parte, Santos García señala que: “disponer de puntos de recarga para vehículos eléctricos en todos los centros en los que disponemos de aparcamiento para las personas trabajadoras de nuestras empresas mutualistas y para nuestra plantilla nos permite fomentar la movilidad eléctrica y avanzar en la reducción de emisiones de gases provenientes de los vehículos con motor de gasolina o diésel”. Se trata de un servicio que estará en funcionamiento en 12 ubicaciones de la red de centros de Ibermutua, a partir de, previsiblemente, el 15 de mayo de 2024.

Éxito en la presentación de Circutor de los proyectos PVing CHARGE y ECOASIS

PVing CHARGE y ECOASIS

Hoy se han presentado los proyectos PVing CHARGE y ECOASIS, dos proyectos de Circutor para hacer frente a los problemas de recarga de vehículo eléctrico. Más de 100 personas han asistido a la ceremonia inaugural de estas dos innovadoras instalaciones en la sede de Circutor de Viladecavalls.

La jornada ha empezado con la bienvenida de Joan Comellas, CEO de Circutor, agradeciendo a los presentes su asistencia en una jornada tan importante para dar solución a los nuevos retos que plantea el escenario actual de la electromovilidad. “La electromovilidad ha ido creciendo, superando barreras, con todos los países con retos parecidos, avanzando hacia un modelo similar. Los fabricantes de vehículos tomaron la decisión de transicionar al vehículo eléctrico y difícilmente esto tenga marcha atrás.” Joan Comellas ha destacado la importancia de estar preparado ante tal situación: “Tenemos que ir acelerando, y mucho, el despliegue de infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos si no queremos encontrarnos con problemas graves de movilidad. En Circutor aceptamos el reto”.

Joan Brossa, Responsable de Energías Renovables de Circutor, ha presentado el proyecto PVing CHARGE, una solución de recarga usando marquesinas con placas solares y acumulación de energía. Este concepto usa una marquesina solar con soporte de baterías y que utiliza el 100% de la generación fotovoltaica, asegurando la máxima aportación en la recarga de proximidad en cualquier hora del día gracias a la flexibilidad y adaptabilidad de la acumulación de baterías de litio. Esta instalación no incide en las necesidades de potencia de cada cliente y hasta flexibiliza la demanda de la red. No solo evita la erosión climática en los vehículos aparcados, sino que también utiliza su propia estructura para la producción de energía solar fotovoltaica dentro de las horas solares, reduciendo el consumo demandado a la red de distribución eléctrica y, por lo tanto, la factura mensual.

Alfonso Collado, Director de Innovación de Circutor, también ha presentado el otro gran proyecto de la empresa: el ECOASIS: un concepto nuevo y disruptivo de Circutor que permite, en cualquier lugar de la geografía, construir una estación de servicio con recarga para vehículo eléctrico o de hidrógeno, sin necesidad de conexión a la red eléctrica. “El ECOASIS abre miles de posibilidades, es un proyecto muy innovador. Hasta ahora la energía se consumía al mismo tiempo que se generaba, y aquí radica el cambio de paradigma. Con el ECOASIS se genera la energía cuando hay disponibilidad y se consume cuando hay necesidad”, comentaba Alfonso Collado.

La energía es suministrada por fuentes de generación renovables situadas en la propia estación de servicio o en sus inmediaciones, como placas solares, generación eólica, baterías de hidrógeno, geotérmicas, hidráulicas, etc. “Los sistemas de energía funcionan como vasos comunicantes. Podemos pasar energía de la batería de hidrógeno a la batería de litio y viceversa, según las necesidades.”

El Director de Innovación de Circutor ha querido resaltar la importancia de este nuevo proyecto: “El modelo ECOASIS permite dejar un legado menos contaminado a la nueva generación. Hasta ahora, cada generación ha dejado un mundo más contaminado a la siguiente.”

Para ilustrar la importancia de estos dos proyectos, Top Cable, uno de los principales fabricantes de cables eléctricos de Europa, con sede en Rubí, ha expuesto su caso de éxito con la aplicación de PVing CHARGE. Su solución de recarga laboral alimentada por pérgola solar es la más grande de Europa. “Nos planteábamos una solución para la recarga. En nuestro país hay muchas zonas de parking desaprovechadas, solo usadas como depósitos de coches. Vimos la oportunidad de usar ese espacio para generar energía”, comentaba Manel Milà CEO de Top Cable. “El futuro será eléctrico o no será”, sentenciaba, para destacar la necesidad del cambio hacia una energía más eficiente.

Posteriormente, se ha organizado un debate para averiguar las claves para acelerar la electrificación de la movilidad de la mano Isabel del Olmo, jefa del Departamento Movilidad Sostenible; Assumpta Farran, Directora General de Energía de la Generalitat de Catalunya; Alejandro Valdovinos, Director de Relaciones Institucionales de CIRCUTOR; Josep Casas, director de la Oficina para la Transición Energética de la CECOT; Francesc Ribera, gerente del CEEC, Clúster de l’Energia Eficient, y moderado por Pere Soria, Responsable de Desarrollo de Negocio del Area de Energias Renovables de Circutor. Durante esta mesa redonda, Alejandro Valdovinos ha destacado que era “necesaria una estrategia de país para impulsar la electromovilidad. Todas las directrices y normativas que están por venir arrastran atributos técnicos y hay que estar preparados para dar una respuesta”. Y que, en ese sentido, en Circutor se ha renovado toda la gama de cargadores eléctricos. Josep Casas ha remarcado que “la palanca para entrar en las energías renovables había sido el ahorro”, pero que “actualmente la motivación ha cambiado y ahora también se busca ayudar en el proceso de descarbonización. Es importante que todos los agentes implicados busquen soluciones para agilizar la descarbonización y el paso a la electromovilidad.” Isabel del Olmo ha reclamado “ser ambiciosos y marcarnos objetivos, y solo con la colaboración pública y privada, se llegará hasta allí”. Por su parte, Assumpta Ferran, ha declarado tajantemente que “el futuro de la carretera es eléctrico. Solo eléctrico”.

Al finalizar la mesa redonda, se han presentado los dos proyectos al público asistente e Isabel del Olmo, jefa del Departamento Movilidad Sostenible; Assumpta Farran, Directora General de Energía de la Generalitat de Catalunya; y Ramón Comellas, presidente de Circutor, han inaugurado la instalación cortando la cinta ceremonial.

Atlante recibirá 17 millones de euros adicionales de financiación de la Unión Europea para desplegar 700 puntos de carga rápida y ultrarrápida en Italia

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Atlante, la empresa del Grupo NHOA (NHOA.PA, anteriormente Engie EPS) dedicada a la red de carga rápida y ultra-rápida para vehículos eléctricos, ha sido seleccionada por tercera vez para recibir una subvención de la Unión Europea bajo el programa de financiación CEF Transport – Alternative Fuels Infrastructure Facility (“AFIF“), con la concesión, en esta ocasión, de una subvención de 17,2 millones de euros.

Bajo el mismo programa europeo, en el segundo corte, Atlante ya fue premiada en 2022 con 23 millones de euros y nuevamente en septiembre de 2023, en el cuarto corte, con una financiación adicional de 49,9 millones de euros, sumando con este quinto corte, aproximadamente 90 millones de euros de financiación. La selección ha sido aprobada por los Estados miembros de la UE y de la Comisión Europea.
Bajo este proyecto, llamado AtlanteHIT, Atlante planea instalar más de 700 plazas de estacionamiento electrificadas, distribuidas en 44 centros de carga rápida, de los cuales 32 son para automóviles de pasajeros y furgonetas, y 12 para vehículos de servicio pesado, como camiones, autobuses y autocares.
Esta última financiación refuerza la posición de Atlante como un agente relevante y activo en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos. Cada nuevo centro de carga de Atlante, situado a lo largo de la red de carreteras de transporte trans-europeo (TEN-T), contará con 12 o 24 puntos de carga para centros de vehículos ligeros y 8 puntos de carga para centros vehículos pesados, convirtiendo las infraestructuras de Atlante en un actor clave en el mapa de cargadores eléctricos en Italia, que en la actualidad cuenta con una infraestructura de carga rápida limitada.

Además, al introducir centros de carga rápida dedicados a camiones eléctricos, Atlante también está abordando el segmento de alta emisión de vehículos de servicio pesado y dando un paso crucial hacia la descarbonización del transporte en el sur de Europa.

Es importante destacar que el proyecto AtlanteHIT ha sido respaldado por Cassa Depositi e Prestiti, el implementing partner italiano de la compañía, que confirma su papel como facilitador del acceso a recursos y oportunidades de desarrollo europeos y como prestamista en apoyo a proyectos de desarrollo de infraestructura sostenible.

Todos los centros de carga de Atlante serán alimentados por energía 100% renovable y tendrán un diseño modular, lo que permitirá su flexibilidad y escalabilidad. Cada estación estará equipada con almacenamiento de baterías en el mismo sitio o será fácilmente adaptable para ello, garantizando una gestión eficiente de las horas pico de carga. Además, las estaciones aprovecharán la producción de energía solar en el lugar o fuera de él. Una vez desarrollados por completo, todos los puntos de carga se integrarán completamente con las redes nacionales, formando una de las Virtual Power Plant más grandes a nivel mundial.

La misión de Atlante es facilitar a las personas que puedan moverse libremente mientras disfrutan de un futuro mejor y más sostenible, en sintonía con el medio ambiente. Crear una red extensa de estaciones de carga rápida y ultra rápida en el sur de Europa es esencial para apoyar la movilidad eléctrica, permitiendo a los conductores de vehículos eléctricos recargar sus vehículos fácilmente en todas partes, en cuestión de minutos en lugar de horas.

Conforme a l’Amendment to the 2022 Universal Registration Document , estos 17,2 millones de euros desde la Unión Europea contribuyen a la realización de una de las premisas del plan de financiación de Atlante, que es tener 22.000 puntos de carga para 2030, específicamente el 30% del Capex anual que se financiará mediante subvenciones públicas y programas de financiación.

“Por tercera vez, Atlante ha presentado a la Comisión Europea un proyecto convincente para fomentar la movilidad de emisiones cero en el sur de Europa, aprovechando nuestro enfoque innovador. Con este tercer reconocimiento, alcanzamos los 90 millones de euros de subvenciones otorgadas en total para acelerar el despliegue de 3.200 puntos de carga a lo largo de los ejes de tráfico más importante de Europa. Este apoyo financiero estratégico amplifica nuestra misión y consolida nuestro papel como un actor crucial en la revolución verde en Europa. El respaldo fundamental de Cassa Depositi e Prestiti a Atlante pone de manifiesto la importancia de las asociaciones público-privadas para lograr objetivos ambientales ambiciosos, ya que todos compartimos el mismo planeta y, en última instancia, los mismos objetivos, no solo instalando puntos de carga, sino diseñando las arterias de la futura red de movilidad ecológica. Quería así expresar mi gratitud a nuestros socios y partes interesadas que apoyaron el proyecto y a mis compañeros que han trabajado arduamente para prepararlo, ya que esto representa el impulso fundamental para continuar forjando caminos hacia un futuro más verde y sostenible“, comentó Stefano Terranova, CEO de Atlante.

Todas las estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos de Atlante serán accesibles para personas con movilidad reducida, estarán abiertas las 24 horas del día, los 7 días de la semana para todos los vehículos eléctricos y serán compatibles con todos los estándares de carga y proveedores de servicios para la movilidad eléctrica, mientras que el pago directo mediante tarjetas de crédito y débito estará habilitado a través de terminales POS.

La batería de 12 voltios: una instalación básica para los vehículos híbridos y eléctricos

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Por Daniel Martínez Celador - Formador experto en baterías de vehículo eléctrico e híbrido
  • En el mundo de los vehículos híbridos y eléctricos, la batería de 12 voltios es a menudo la gran olvidada, pero su papel es crucial para garantizar el funcionamiento de estos vehículos de vanguardia. Aunque los modelos actuales están equipados con baterías de tracción de alta tecnología y alto voltaje, diseñadas para impulsar el vehículo y alimentar sistemas eléctricos de gran potencia, la batería de 12 voltios sigue siendo necesaria.

¿Por qué los vehículos eléctricos necesitan también una pequeña batería de 12 voltios?

Los fabricantes de automóviles, en colaboración con los líderes en tecnología de baterías, trabajan incansablemente para mejorar la eficiencia de las baterías de tracción, utilizando lo último en tecnología de iones de litio. Sin embargo, incluso con el avance significativo en las prestaciones de estas baterías, que ahora pueden superar los 800V y ofrecer autonomías que antes solo podíamos soñar, los vehículos siguen dependiendo de una batería de 12V.

Estos vehículos de última generación, con características que antes eran impensables, confían en una batería de 12 voltios para su funcionamiento inicial. Pero…

 

¿Cuál es el propósito de estas baterías aparentemente modestas?

La respuesta radica en la necesidad de disponer de dos circuitos eléctricos distintos en los vehículos: uno de alta tensión para la tracción y componentes de alto consumo energético, que utiliza la batería de tracción y otro de 12 voltios para alimentar sistemas convencionales como unidades de mando, iluminación e infotelemática. Esta instalación de baja tensión es esencial para poder activar el circuito de alta tensión y para garantizar la seguridad y la eficiencia del vehículo

Aunque algunos fabricantes están comenzando a integrar baterías de tecnología de iones de litio en estas instalaciones de 12 voltios, la mayoría todavía utiliza baterías de plomo ácido, especialmente de tecnología AGM.

La batería de 12 voltios puede cargarse a través del sistema de alta tensión, utilizando un cargador interno en lugar del tradicional alternador, lo que garantiza un suministro estable de energía y evita caídas de tensión en el sistema de 12 voltios. Por esta razón, los fabricantes especifican el modelo de batería de 12 voltios necesario para cada vehículo. Además, cualquier intervención en el sistema de alta tensión del vehículo requiere precauciones especiales, que incluyen la manipulación de la batería de 12 voltios.

En resumen, la batería de 12 voltios puede ser pequeña, pero su importancia es enorme en el funcionamiento de los vehículos híbridos y eléctricos más avanzados del mercado.

Para más información pincha aquí. 

Road y Worldline colaboran en una solución de pago completa para propietarios de puntos de carga de vehículos eléctricos

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  • La nueva colaboración soluciona la carga regulatoria para los propietarios de puntos de carga

Road y Worldline [Euronext: WLN] colaboran para crear una potente solución para los propietarios de puntos de carga que gestiona el procesamiento de los pagos, así como los requisitos administrativos y de compliance, todo en uno. Esta colaboración, pionera en el mercado europeo, permite a los propietarios de puntos de carga utilizar una plataforma adecuada, que asegura el cumplimiento con los requisitos de pago de AFIR, próximos a entrar en vigor el 13 de abril de 2024.

Como plataforma líder de gestión y transacción de carga para vehículos eléctricos, Road elige asociarse con Worldline, líder global en servicios de pago, para reducir la complejidad de los procesos que conlleva para los propietarios de puntos de carga, mientras ofrece ventajas para los conductores de vehículos eléctricos. Road aprovecha su integración con Worldline para aceptar un mayor número de métodos de pago y proporcionar transparencia en los precios.

Reconocer la importancia de la interconectividad en el mercado de vehículos eléctricos es crucial, por lo que la solución aspira a satisfacer la creciente demanda de conductores y propietarios de puntos de recarga. Road colabora con Worldline en la integración para poder proporcionar flexibilidad en cuanto a aceptación de diferentes tipos de tarjetas, terminales de pago y servicios mejorados a sus clientes. Las funcionalidades extendidas de Road con su plataforma E-Flux crean ahora una vista única de las sesiones de carga para los propietarios de puntos de carga, incluso en itinerancia y sin importar el método de pago.

“Asociarnos con un proveedor de servicios de pago tal como es Worldline nos permite ofrecer un proceso de pago sencillo y exento de problemas. Los conductores pueden pagar fácilmente los servicios de recarga utilizando su método de pago preferido, ya sea a través de tarjetas de crédito o débito o pagos móviles, lo que mejora la experiencia general del usuario. Y los propietarios de puntos de carga no tienen que lidiar con la negociación o configuración de la infraestructura de soluciones de pago ellos mismos, ya que nosotros nos encargamos de eso”, afirma Vincent van Vaalen, CEO de Road.

Según Van Vaalen, esta asociación proveerá a los propietarios de puntos de carga y conductores una conexión fluida a los servicios de Worldline para la adquisición y procesamiento de las tarjetas de principio a fin. “La flexibilidad de esta completa solución de pago es un paso más en nuestra misión de facilitar las transacciones de carga de vehículos eléctricos para todo el mundo. Detectamos una necesidad de simplificar e integrar los servicios de pago para satisfacer las necesidades evolutivas del mercado, independientemente del tamaño del propietario del punto de carga”.

“Cuando falta poco para que la regulación se haga efectiva, hemos ido notando un aumento en la demanda. Ya sean consumidores o empresas con flotas, ofrecer una gama más amplia de opciones de pago brinda más valor, elección y flexibilidad al mercado. Este es un paso importante para implementar un método de pago simple, precios transparentes y servicios conectados a cualquier negocio que ofrezca servicios de carga”, prosigue.

Radu-Vasile Pop, Jefe de Carga de vehículos eléctricos en Worldline, comenta: “El paisaje actual de la e-movilidad requiere agilidad y un ecosistema que pueda adaptarse fácilmente al rápido ritmo de innovación y regulación, también en lo que respecta a las funcionalidades de pago. Nos complace poder aportar nuestras capacidades de procesamiento de pagos a la dinámica plataforma de Road. Las extensas soluciones de pago a través de nuestra colaboración crearán un valor enorme para los conductores y propietarios de puntos de carga en toda Europa.”
Esta solución estará disponible para las estaciones de carga en toda Europa a partir de abril de 2024, para permitir a los propietarios de puntos de carga cumplir con la regulación AFIR de la UE.

VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024: Innovación y sostenibilidad en movimiento

La MUBIL Mobility Expo 2024 no solo destaca por la participación de VELTIUM, sino también por la presencia de una amplia gama de expositores que representan el ecosistema completo de la electromovilidad. Desde fabricantes de vehículos hasta proveedores de soluciones de intermodalidad, la expo es un escaparate de la diversidad y la innovación en el sector. Este evento es una plataforma única para que startups y empresas consolidadas muestren sus últimas tecnologías y servicios, fomentando la colaboración y el intercambio de ideas para un futuro más sostenible.
La presencia de VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024 no solo subraya su papel como actor clave en el sector, sino que también refleja el compromiso de la empresa con la sostenibilidad y la innovación. Este evento es una oportunidad única para que profesionales y entusiastas de la movilidad eléctrica descubran las últimas tendencias y tecnologías, y VELTIUM está lista para ser una parte integral de esta experiencia transformadora.
  • Las soluciones de carga de VELTIUM se expondrán el 17 y 18 de abril en Irún.

La MUBIL Mobility Expo 2024, que se celebrará los días 17 y 18 de abril en Ficoba, Irún, es el evento líder en el sur de Europa dedicado a la movilidad sostenible. Este año, VELTIUM, la empresa pionera en soluciones de carga inteligentes para vehículos eléctricos, se une a más de 100 expositores para presentar sus últimas innovaciones.

Innovación al servicio de la Movilidad Eléctrica

En esta cita con el sector de la electromovilidad, VELTIUM expondrá su nueva gama de cargadores POINT, diseñados para adaptarse a las necesidades de los usuarios durante la carga en entornos públicos. Gracias a su interfaz intuitiva y su sencillez de uso, estos cargadores prometen ser una solución clave para la infraestructura de movilidad eléctrica del futuro. Los visitantes a Ficoba también tendrán la oportunidad de ver su exitosa gama LITE de dispositivos inteligentes para la carga doméstica, dotados de funciones avanzadas y completamente controlables de forma remota mediante su app para iOS y Android.

Además de para exponer sus productos, la expo servirá como un punto de encuentro para que VELTIUM y otros líderes de la industria interactúen con policymakers y consumidores, fomentando un diálogo constructivo sobre el futuro de la movilidad eléctrica y los retos de la infraestructura de carga.

Diversidad e innovación: El corazón de MUBIL Mobility Expo 2024

La MUBIL Mobility Expo 2024 no solo destaca por la participación de VELTIUM, sino también por la presencia de una amplia gama de expositores que representan el ecosistema completo de la electromovilidad. Desde fabricantes de vehículos hasta proveedores de soluciones de intermodalidad, la expo es un escaparate de la diversidad y la innovación en el sector. Este evento es una plataforma única para que startups y empresas consolidadas muestren sus últimas tecnologías y servicios, fomentando la colaboración y el intercambio de ideas para un futuro más sostenible.

La presencia de VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024 no solo subraya su papel como actor clave en el sector, sino que también refleja el compromiso de la empresa con la sostenibilidad y la innovación. Este evento es una oportunidad única para que profesionales y entusiastas de la movilidad eléctrica descubran las últimas tendencias y tecnologías, y VELTIUM está lista para ser una parte integral de esta experiencia transformadora.

Circutor evoluciona su gama de protección y monitorización diferencial con 4 novedades

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  • Los relés de protección y/o monitorización diferencial CBS-40A, CBS-400A, CBS-1600A y CBS-2000AB amplían la gama de soluciones dedicadas a la medida de fugas de corriente en instalaciones eléctricas.

Circutor lanza al mercado cuatro nuevas soluciones en su gama de protección y monitorización diferencial. Estos equipos aseguran la protección de las personas, de las cargas de la instalación y aseguran la continuidad del servicio de la instalación. La utilización de las centralitas de monitorización permite agrupar la vigilancia de fugas o fallos de aislamiento de múltiples circuitos o cargas en un único equipo, lo que implica un ahorro tanto en espacio como en coste.

CBS-40A y CBS-400A

Las centralitas CBS-40A y CBS-400A son las soluciones perfectas para la protección de hasta 4 cargas o circuitos, de manera totalmente independiente, garantizando la mejor continuidad de servicio gracias a todas las prestaciones que ofrece el sistema ultrainmunizado.

Esta solución es ideal para cuadros de protección en los que exista más de una carga o línea a proteger, ofreciendo una reducción tanto en tamaño como en coste. Ideal para mantenimiento preventivo, con visualización de fuga o disparo por display y ofreciendo una alta inmunidad ante transitorios y armónicos.

El canal RS-485 de la CBS-400A es utilizado para comunicarse mediante protocolo Modbus RTU con sistemas Scada, permitiendo la visualización remota de la fuga de corriente del diferencial, anticipándose a cualquier problema, mediante alarmas antes de que el dispositivo dispare, evitando así costos indirectos por desconexión de líneas o cargas.

CBS-1600A

La CBS-1600A es una centralita de monitorización de la corriente diferencial, con 16 canales tipo A compatibles con la gama de transformadores WGC lo que la convierte en la solución ideal en instalaciones con variedad de cargas que requieran de diferentes puntos de monitorización de corriente de fuga.

Realiza la vigilancia y monitorización de las corrientes de fuga en tiempo real y visualiza de forma individual el estado de cada uno de los 16 canales con salidas de alarma y prealarma. Es una solución pensada para instalaciones donde no es posible interrumpir el suministro, como en quirófanos con sistema IT, o para aquellas en las que se producen averías o paros productivos que afectan a la seguridad o rendimiento económico de la instalación, como sistemas de bombeo, minería, industria petroquímica o aplicaciones ferroviarias.

CBS-2000AB

La CBS-2000AB es una centralita de monitorización de la corriente diferencial, con 16 canales tipo A y 4 canales tipo B. Es la solución ideal para instalaciones con diversas cargas que requieran diferentes tipos de monitorización de corriente de fuga. Dispone de prealarma por display y relé, de forma que, antes de llegar al nivel de alarma, permite advertir el realizar un mantenimiento preventivo, anticipándose y ofreciendo un registro de eventos que facilita la solución de averías mediante su estudio.

Los cuatro nuevos equipos disponen de un display LED que facilita el seguimiento de la corriente de fuga en tu instalación eléctrica. Este display se retroilumina en diferentes colores, lo que hace que sea más fácil interpretar el estado del dispositivo. Cuando la pantalla está en blanco, significa que el funcionamiento es normal; si está en amarillo, indica un estado de prealarma; y si aparece en rojo, alerta que una línea ha superado el nivel de alarma. Esta notificación permite detectar la necesidad de realizar un mantenimiento preventivo, anticipándose y ofreciendo un registro de eventos que facilita la solución de averías mediante su estudio.

CARLO GAVAZZI y la recarga del coche eléctrico

MUBIL 2024 y CG

La recarga de vehículos eléctricos (VE) está experimentando un cambio significativo e impactante. Los VE están cambiando el mundo de la movilidad, pasando de ser una “novedad” a convertirse en una tecnología positiva y al mismo tiempo disruptiva.

En esta edición de Mubil Mobililty, en su stand 19D del pabellón 3 de Ficoba – Irún, Carlo Gavazzi muestra sus soluciones de medición, balanceo de cargas, control de la infraestructura de la recarga del coche eléctrico y control de la electrolinera:

  • Medición VCC para carga rápida
  • Medición VCA para carga lenta
  • Balanceo de cargas
  • Control de la iluminación de la estación
  • Control de ocupación de la plaza
  • Control de consumo energético

Los analizadores y dispositivos de Carlo Gavazzi están funcionando con excelentes resultados en una gran cantidad de instalaciones de recarga de VE en todo el mundo. Especialmente diseñados para la aplicación de recarga del VE: medición directa en CA hasta 65 A, temperatura de trabajo de 70ºC con MID, certificación MID bidireccional, dimensiones reducidas (3 módulos DIN), cuentan con comunicaciones Modbus RS485 o comunicaciones inalámbricas.

También ofrece la plataforma de control y registro UWP4.0, que puede realizar funciones de control activo, registro de datos, visualización y Gateway. El UWP4.0 cuenta con capacidad de comunicación a través de WiFi, telefonía móvil y LoRa®. Esta plataforma es además un potente dispositivo Edge que sirve de puente entre los niveles de campo, de automatización y de gestión de la automatización de la carga del VE.

Un futuro sostenible se forja en el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible de la Universidad Nebrija

I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible
  • Expertos y profesionales del sector se congregan en una jornada de alto nivel con ponencias y mesas redondas.

El pasado jueves 21 de marzo de 2024, la Universidad Nebrija se convirtió en el epicentro del diálogo y la innovación en el campo de la energía y la movilidad sostenible. Con una convocatoria exitosa que atrajo a cerca de 120 participantes, además de una amplia audiencia en línea a través de su transmisión en streaming, el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible se consolidó como un foro esencial para el debate y la proyección de un futuro más sostenible.

El evento, organizado conjuntamente por la Universidad Nebrija, el Madrid Foro Empresarial, y con la colaboración de Etecnic, AEESCAM, y Cofis, contó con la participación de destacados expertos y profesionales del sector. La jornada comenzó con una bienvenida por parte de D. Hilario Alfaro, Presidente de Madrid Foro Empresarial, seguida de la apertura por Luis Díaz Marcos, Vicerrector de Ordenación Académica y Profesorado de la Universidad Nebrija.

Las ponencias se centraron en temas cruciales como los objetivos de reducción de CO2 en Europa, expuestos por Prof. Dr. Rafael Barea del Cerro y Prof. Dr. Carlos Gumiel, y las oportunidades de negocio en la recarga eléctrica, presentadas por Jorge Ríos Cortés, fundador y CEO de ETECNIC. Además, Juan Ignacio Álvarez, Presidente del Colegio Oficial de Físicos, abordó la relación entre energía, sostenibilidad y física.

Los paneles de discusión fueron otro de los puntos fuertes del encuentro. Se exploraron diversos temas, desde las energías del futuro para la movilidad, moderada por Víctor García Nebreda de AEESCAM y con participantes de empresas como Iberdrola y Enagás, hasta la energía para el transporte, con la participación de representantes de Volvo Trucks y ALSA, entre otros. Asimismo, se debatieron cuestiones sobre negocios paralelos a la movilidad y la experiencia de usuario, el almacenamiento y distribución de energía, y un panel final denominado “El Sanedrín”, moderado por Gustavo Mezquita de ETECNIC.

El encuentro se clausuró con palabras de D. Jaime Martinez Muñoz, Director General de Promoción Económica e Industrial de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo de la CAM, dejando un sabor de boca expectante para futuras ediciones de este importante evento.

Este encuentro no solo destacó por su contenido de alto valor, sino también por la activa participación y el intercambio de ideas, reflejando el compromiso y la colaboración entre academia, industria y profesionales para avanzar hacia un futuro de movilidad sostenible.

Para aquellos interesados en revivir las ponencias y discusiones, el link al video completo de la jornada está disponible, proporcionando una oportunidad invaluable para seguir fomentando el diálogo y la acción en este campo vital.

En conclusión, el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible de la Universidad Nebrija ha sentado un precedente importante, no solo en términos de contenido y participación, sino también como catalizador para futuras iniciativas en el campo de la sostenibilidad energética y la movilidad. Con la mirada puesta en futuras ediciones, queda claro que este es solo el comienzo de un camino prometedor hacia un futuro más verde y sostenible.