Xpollens y Gireve simplifican el pago de la recarga de vehículos eléctricos entre operadores

Nota de prensa Gireve_Xpollens

  • Gireve, plataforma líder en movilidad eléctrica, está mejorando sus servicios para los operadores de movilidad eléctrica. La empresa presenta una nueva funcionalidad de pago gracias a su alianza con Xpollens, la plataforma de banking-as-a-service (BaaS) de Groupe BPCE.

Los operadores de movilidad eléctrica colaboran con numerosas compañías de infraestructuras para ofrecer a sus clientes la red de recarga más amplia. Estas colaboraciones implican transacciones financieras, ya que los operadores de infraestructuras facturan a los operadores de movilidad por las sesiones de recarga en sus redes. La plataforma online de Gireve ofrece servicios para simplificar y agilizar estas operaciones. Gireve se posiciona como intermediario de confianza y facilitador de intercambios.

En este contexto, Xpollens se ha convertido en socio tecnológico de la compañía. En 2024, Gireve mejorará su conjunto de servicios permitiendo el cobro de pagos B2B y B2B2C. Complementará sus actuales servicios de liquidación de pagos, que incluyen la verificación automática de CDR, la resolución de disputas previas a la facturación y la facturación B2B.

Xpollens proporciona a los operadores de puntos de recarga (CPO) visibilidad en tiempo real de sus flujos de pagos entrantes, lo que permite la conciliación automática entre facturas y pagos.

El Ayuntamiento de Barcelona apuesta por camiones eléctricos JAC Motors para la gestión de residuos

JAC MOTORS

En un paso significativo hacia la descarbonización de la ciudad y mejora de la calidad de vida de los vecinos, el Ayuntamiento de Barcelona, de la mano de la empresa CLD, ha elegido seguir aumentando su flota de vehículos de recogida de residuos con tres nuevos camiones eléctricos medianos de la marca JAC MOTORS.

El vehículo eléctrico es una solución contrastada e incontestable para realizar servicios urbanos libres de emisiones como la recogida de residuos. A menudo se mezclan los (válidos) debates sobre los retos de vehículos eléctricos para largas distancias y la infraestructura de recarga pública, con todas aquellas aplicaciones urbanas para las cuáles no existe ya ningún obstáculo.

Un vehículo de uso urbano (como puede ser de reparto de mercancías pesadas de última milla, servicios municipales de jardinería, alumbrado, recogida de residuos, grúas…) no requiere de gran autonomía y se recarga en las instalaciones del usuario sin depender de infraestructura pública (y con energía mucho más económica). Además, sus ahorros en combustible y mantenimiento lo convierten en una apuesta económica rentable que compensa con creces una inversión inicial superior.

Pese a todo esto, los nuevos vehículos de la capital catalana son todavía una excepción y la inmensa mayoría de municipalidades de nuestro país siguen apostando por vehículos contaminantes por desconocimiento, falta de iniciativa y falta de directrices.

CLD, empresa referente en servicios urbanos, ha apostado por la tecnología eléctrica del fabricante de camiones JAC Motors, líder en camiones eléctricos medianos en España y pionero en el sector. Juntos han podido demostrar que los servicios municipales pueden ser parte de la solución a la mejora de la calidad del aire y no del problema.

Todo ello sin mencionar las muchas otras ventajas de estos vehículos que en palabras de los operarios “no hacen ruido y molestan mucho menos a los vecinos”.

Barcelona debe seguir apostando por descarbonizar sus servicios municipales, y las demás ciudades de nuestro país deben tomar ejemplo y dar un paso al frente.

Zunder obtiene un préstamo verde de 225 millones para financiar su plan de expansión

Acuerdo Zunder_Santander red

  • Zunder firma con Banco Santander uno de los mayores préstamos sindicados en el sector de la movilidad eléctrica en Europa.

  • Gracias a esta financiación, Zunder desplegará más de 3.000 puntos de carga en España, Francia, Italia y Portugal, continuando con su plan de expansión internacional.

Banco Santander y Zunder, el operador de referencia de carga ultra-rápida en España y Francia, han firmado la concesión de un préstamo verde de 225 millones de euros, en línea con los Principios de los Préstamos Verdes definidos por la Loan Market Association (LMA), para impulsar el plan de expansión de Zunder en sus principales mercados de Iberia y Francia, así como reforzar su proyección a otros países europeos en los que está previsto abrir nuevas estaciones de carga.

La operación de financiación, en la que Banco Santander actúa como asesor financiero, sole underwriter y green loan coordinator, supone un hito fundamental en el sector de la movilidad eléctrica dentro y fuera de nuestro país, ya que se trata de uno de los mayores préstamos sindicados firmados en Europa. Este crédito sindicado tiene como objetivo impulsar el despliegue de una de las redes más importantes de estaciones ultra-rápidas del conti- nente europeo.

El plan de expansión de Zunder, reforzado ahora con esta financiación verde de 225 millones de euros, contempla la apertura de más de 3.000 nuevos puntos de carga en Europa, con especial foco en Francia, Portugal e Italia.

Además, la compañía cuenta actualmente con acuerdos con fabricantes de vehículos eléctricos, como Nissan, BYD o Grupo Invicta, entre otros, siendo elegidos como Selected Partner por el Grupo Volskwagen en Europa. A su vez, Zunder ha suscrito convenios con referentes europeos de infraestructuras, como Vinci Autoroutes o Atlandes en Francia; con aseguradoras, como CASER o DKV Mobility, o con empresas logísticas y de transporte pesado eléctrico, entre otros colectivos, ofreciendo una extensa red de carga.

Esta nueva línea de financiación verde de Banco Santander permitirá reforzar el plan estratégico de Zunder para los próximos años, un modelo de negocio que cuenta ya con la confianza de inversores como White Summit Capital y Global Monogram, primeras entidades que se incorporaron al capital de la compañía en 2021; o Mirova, una filial de Natixis Investment Managers dedicada a la inversión sostenible, que invirtió 100 millones de euros en 2022. Además, también en 2022, Zunder recibió un préstamo del BEI de 40 millones de euros, y en 2023, la Comisión Europea otorgó una suma de 22,5 millones de euros en su programa Connecting Europe Facility al proyecto de la compañía palentina.

Para Daniel Pérez, CEO y co-fundador de Zunder “Este acuerdo con Banco Santander supone un paso de vital importancia en nuestro compromiso con la expansión del vehículo eléctrico en Europa, y un espaldarazo a nuestra estrategia de crecimiento, tanto en el mercado español como en el europeo. Estamos muy orgullosos de que una entidad como Banco Santander confíe en nuestro proyecto, otorgándonos la primera financiación sindicada firmada hasta la fecha en el sector de la movilidad eléctrica”.

Benoit Felix, responsable global de Structured Finance de Santander Corporate & Investment Banking, dijo: “Estamos encantados de haber liderado esta operación, que permitirá a un operador de primer nivel como Zunder expandir su actividad e impulsar la transición energética en Europa a través de una red de cargadores adaptada a los cambios que está viviendo la industria automovilística. Este préstamo es una nueva muestra del apoyo de Banco Santander a sus clientes en el ámbito de la movilidad eléctrica y la transición hacia una economía baja en carbono”.

Alexandra Chenguelly, Principal de White Summit Capital: “El préstamo verde de 225 millones de euros firmados con Banco Santander es un reflejo de la gran calidad de los activos de Zunder, su excelente equipo directivo y su atractivo modelo de negocio. Esta financiación es un ejemplo de las capacidades de estructuración de financiación de White Summit Capital, que nos permite crecer las plataformas de infraestructuras de transición energética a través de las soluciones a medida óptimas y financieramente conservadoras. Nuestra dedicación y compromiso para promover el transporte sostenible es uno de nuestros pilares clave de inversión. En este nuevo capítulo para Zunder, esperamos que la compañía siga liderando el desarrollo de la infraestructura de recarga ultrarrápida y su consolidación como operador líder de infraestructuras de vehículos eléctricos en Europa”.

Helene Dimitracopoulos, directora de inversiones de Mirova: “Estamos encantados de conseguir este préstamo verde de 225 millones de euros con Banco Santander, un testimonio de la posición de Zunder como operador referente de carga ultrarrápida en el sur de Europa. Esta financiación acelerará los planes de expansión de la compañía, consolidando su posición como líder en la industria de la carga de vehículos eléctricos. Estamos comprometidos a impulsar la transición hacia soluciones de movilidad sostenible y agradecemos el apoyo de Banco Santander en esta nueva fase”.

ChargeGuru firma un acuerdo de colaboración con el Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla

ChargeGur

ChargeGuru, compañía europea experta en recarga de vehículos eléctricos, establece un acuerdo de colaboración con el Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla para promover el uso de infraestructuras colectivas para vehículos eléctricos en garajes comunitarios.

El Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla es una entidad de derecho público cuya misión es velar por el correcto desarrollo de la administración de fincas en la región. Gracias a esta alianza, se promoverá la correcta implantación de una forma segura y sencilla de infraestructuras colectivas para vehículos eléctricos en garajes comunitarios con la finalidad de prepararlos para un futuro próximo en el que solo se comercializarán vehículos cero emisiones.

ChargeGuru cuenta con un servicio de recarga colectiva cuyo objetivo es reducir los costes de las preinstalaciones en comunidades de vecinos y fomentar este tipo de estructuras. De esta forma, los Administradores de Fincas tienen la confianza de que pueden proponer a sus Comunidades y Edificios la implementación de este servicio con las máximas garantías de que será una elección de calidad y eficiente. Así, se trata de un servicio gratuito para la comunidad de propietarios y toda la inversión en la infraestructura colectiva es soportada por ChargeGuru. Además, los Administradores de Fincas delegan todo el proceso, ya que la empresa se encarga de los trámites, la instalación, el papeleo, la facturación, la supervisión del consumo eléctrico, etc.

Por otra parte, esta solución de recarga colectiva prepara a los edificios para incorporar puntos de recarga sin limitaciones, a medida que se vayan solicitando y hasta cubrir todas las plazas de parking si fuera necesario. Al ser un servicio escalable, cada residente tiene la posibilidad de instalar su propio punto de recarga, en propiedad o por suscripción, y la electricidad utilizada procede de fuentes renovables, ya que ChargeGuru utiliza únicamente proveedores de energía limpia certificados.

El acuerdo, además de promover el desarrollo de infraestructuras colectivas para vehículos eléctricos en garajes comunitarios, también incluye medidas de formación acerca de la utilización e importancia de las recargas para sus miembros y otros beneficios adicionales, como, por ejemplo, aportar soluciones sostenibles y seguras al Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla.

“Estamos entusiasmados con esta colaboración. Confiamos en que, junto con el Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla, cada vez más edificios podrán utilizar nuestros servicios y satisfacer así la creciente demanda de recarga eléctrica y movilidad sostenible que existe en España. Además, todo ello, de forma segura y mediante la solución más completa y eficiente que existe en la actualidad”, señala Javier Martínez, Responsable del servicio de recarga colectiva de ChargeGuru.

“Es importante ofrecer a los Administradores de Fincas Colegiados fórmulas para tratar de adaptar a las comunidades de propietarios las instalaciones que permitan la puesta en servicio de puntos de recarga de vehículos eléctricos, sobre todo teniendo en cuenta la complejidad de algunas instalaciones”, explica Manuel Jiménez Caro, presidente del Colegio de Administradores de Fincas de Málaga y Melilla.

eTrucks: ¿son los camiones eléctricos la solución para un transporte sostenible?

eTrucks

El transporte es un sector fundamental, tanto a nivel económico como social. Pero, al mismo tiempo, es el responsable de alrededor del 25% de las emisiones de efecto invernadero en la UE. Por este motivo, muchas empresas de transporte están planteándose el uso de otras formas de combustión, más allá del diésel, para reducir emisiones. Obligadas, en parte, por la normativa cada vez más estricta, pero también por responsabilidad social.

Una de estas alternativas son los vehículos eléctricos. En este caso, además de la evidente reducción de emisiones, su adopción conlleva otras ventajas, como la disminución de los niveles de ruido – algo importante en el reparto de mercancías en ciudades -, así como reducción de costes.

Sin embargo, todavía hay barreras que deben superarse para que las empresas apuesten por los camiones eléctricos, al menos en lo que se refiere a los eléctricos de batería: autonomía, tiempo de recarga, infraestructura de recarga o coste de adquisición son algunos de los retos que las empresas que quieran adoptar eTrucks tendrán que afrontar.

Presente y futuro del camión eléctrico

Weblfeet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, junto con Bia, especialistas en soluciones de carga inteligente, ha lanzado un eBook titulado “Presente y futuro del camión eléctrico”, donde analiza temas como: las barreras actuales, las tecnologías para hacerles frente, las baterías, la situación actual del eTruck en España, otras formas de combustión alternativas, etc.

El ebook sobre “Presente y futuro del camión eléctrico” de Webfleet y Bia puede descargase de forma gratuita desde su página web.

Las matriculaciones de vehículos electrificados se contraen un 5% en el primer semestre

matriculaciones vehículos electrificados_AEDIVE

  • Para AEDIVE y GANVAM, los nuevos fondos del MOVES III proporcionan certidumbre a los compradores, garantizando la continuidad de un mercado que debe acelerar para cumplir los objetivos

  • El 10,5% de los turismos matriculados en el primer semestre correspondieron a modelos electrificados

En un contexto generalizado de ralentización del mercado, las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) se contrajeron un 13,8% en junio, situándose en las 12.249 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). De esta forma, el mercado de la movilidad eléctrica cierra el semestre con un retroceso del 5,4%, con un total de 64.616 unidades.  

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

10.887

-11,4%

56.620

-1,0%

Furgonetas

619

-7,3%

3.127

-10,5%

Quad/ATV/Triciclos

17

0,0%

134

+8,1%

Cuadriciclos

84

-27,0%

555

-1,8%

Ciclomotores

122

-56,4%

1.177

-53,1%

Motocicletas

450

-40,3%

2.531

-36,9%

Industriales medios

6

0,0%

50

+525,0%

Industriales pesados

9

-59,1%

81

-11,0%

Autobuses/Autocares

55

-19,1%

341

+11,8%

TOTAL

12.249

-13,8%

64.616

-5,4%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 11,5% en junio, con un total de 6.804 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 8,7%, hasta situarse en las 33.267 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones en el canal de empresa y en el canal alquilador, que cayeron un 17% y nada menos que un 56,2%, respectivamente, durante el mes pasado.

En contraste, las compras de vehículos eléctricos puros en el canal particular crecieron un 11,8% en junio y acumulan una subida del 9,3% a cierre del primer semestre. De esta forma, casi la mitad de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.684

-2,9%

25.864

+1,2%

Furgonetas

378

-35,7%

2.538

-22,9%

Quad/ATV/Triciclos

16

-5,9%

133

+7,3%

Cuadriciclos

84

-27,0%

555

-1,8%

Ciclomotores

122

-56,4%

1.177

-53,1%

Motocicletas

450

-40,3%

2.531

-36,9%

Industriales medios

6

0.0%

50

+525,0%

Industriales pesados

9

-52,6%

78

+4%

Autobuses/Autocares

55

-5,2%

341

+16,4%

TOTAL

6.804

-11,5%

33.267

-8,7%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos retrocedieron casi un 3% en junio, con un total de 5.684 unidades. A cierre del primer semestre, suben un 1,2%, hasta alcanzar las 25.864 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 56,4% durante el mes pasado, con un total de 122 unidades registradas. Hasta junio, retrocedieron un 53,1%, hasta situarse en las 1.177 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 450 unidades en junio, lo que supone un 40,3% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso de casi el 37%, contabilizando un total de 2.531 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas también se sitúan a la baja en junio, con un descenso del 35,7%, hasta situarse en las 378 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden casi un 23%, con un total de 2.538 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 16,5% durante el mes pasado, con un total de 5.445 unidades matriculadas. En lo que va de año, ceden un 1,6%, hasta situarse en las 31.349 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados. Así las cosas, el 10,5% de las matriculaciones de turismos registradas a cierre del primer semestre correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.203

-19,2

30.756

-2,8%

Furgonetas

241

+201,3

589

+191,6%

Autobuses y autocares

1

0,0%

1

0,0%

Industriales pesados

0

-100,0%

3

-81,3%

TOTAL

5.445

-16,5%

31.349

-1,6%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

A la vista de los datos y en un contexto generalizado de estancamiento del mercado, para AEDIVE y GANVAM, la aprobación de nuevos fondos para dar continuidad al MOVES III y garantizar las ayudas hasta diciembre proporciona certidumbre a los compradores y ayudará a que el mercado -que debe tomar velocidad para cumplir con los objetivos marcados- continúe rodando.

Los MUBIL Mobility Awards siguen ganando reconocimiento internacional multiplicando por cuatro la participación de empresas extranjeras

Mubil Mobility Awards

  • La cuarta edición confirma el crecimiento de los MUBIL Mobility Awards, ya que al cierre del plazo de inscripciones el número de participantes general se ha incrementado en un 53% respecto a 2023.

  • En esta ocasión se han inscrito 8 proyectos de CAV, 24 del resto de España y 23 internacionales. El próximo 26 de septiembre se anunciarán los proyectos finalistas, y los ganadores se conocerán en el evento final que tendrá lugar el 24 de octubre.

  • El primer y segundo clasificado se repartirán 16.500 euros en premios, más otros 18.500 en financiación para que los proyectos ganadores se desarrollen en colaboración con agentes del ecosistema vasco de movilidad inteligente y sostenible.

Los MUBIL Mobility Awards 2024 han cerrado el periodo de presentación de candidaturas con un notable crecimiento. En su cuarta edición han logrado que la participación general haya subido un 53% respecto a 2023, pero sobre todo destaca el hecho de que los proyectos internacionales se hayan incrementado un 188% respeto a la pasada edición.

Los países extranjeros con mayor participación han sido Italia, Francia y Alemania, y en total se han recibido 23 proyectos internacionales de 14 países diferentes. Al mismo tiempo, se han inscrito 8 trabajos procedentes de CAV y Navarra, y otros 24 del resto de España. En este caso, las comunidades con más proyectos presentados han sido Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana.

El próximo 26 de septiembre se anunciarán los proyectos finalistas, mientras que los y las ganadoras de este año se conocerán en el evento final que tendrá lugar el próximo 24 de octubre y que será dirigido por cuarto año consecutivo por Antonella Broglia, referencia internacional en el campo de la innovación social. Durante el evento, los y las finalistas expondrán al público de qué manera pueden cambiar la movilidad del futuro sus iniciativas. Y previamente, por la mañana, habrán defendido sus proyectos ante el jurado.

El primer y segundo proyecto se repartirán 16.500 euros de premio, más otros 18.500 en financiación para que los proyectos ganadores se desarrollen en colaboración con agentes del ecosistema vasco de movilidad inteligente y sostenible. Además tendrán la posibilidad de formar parte del MUBIL Hub, un espacio de trabajo para 12 meses, así como obtener difusión y la oportunidad de tener un stand propio en MUBIL Mobility Expo, punto de encuentro profesional de referencia a nivel europeo en la industria de la movilidad sostenible.

En esta ocasión el jurado estará integrado entre otros expertos, por Carolina Rodríguez Arias, responsable de Promoción de ENISA; Jokin Lopetegi, responsable de Desarrollo Corporativo y Nuevos Negocios en CAF; Marisa Arriola, directora gerente en BIC Gipuzkoa; Martí Massot, responsable de Desarrollo Urbano en EIT Urban Mobility Innovation hub South; y Noshin Omar, fundador y presidente de ABEE Group.  

MUBIL, que aglutina los esfuerzos de agentes públicos y privados que impulsan iniciativas en materia de movilidad inteligente y sostenible en Euskadi, se creó dentro de la iniciativa Etorkizuna Eraikiz de la Diputación Foral de Gipuzkoa y cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco y el EVE (Ente Vasco de la Energía). Entre sus ejes de acción se encuentran la colaboración entre agentes, la gestión del conocimiento, la infraestructura tecnológica y el emprendimiento. Además, en breve entrará en funcionamiento la sede definitiva de MUBIL en Donostia-San Sebastián, que albergará 10.000m2 de instalaciones y laboratorios de testing, tecnológicamente punteras, además de contar en su entorno con otros 38.000m2 donde se establecen iniciativas de otros agentes como CEIT, CIDETEC, TECNALIA, VICOMTECH y el proyecto City Science Lab Gipuzkoa en colaboración con el grupo Media Lab del MIT.

TERA, la llave para la reparación, mantenimiento y certificación de baterías para empresas con flotas de vehículos eléctricos

Reparacion_TERA_baterías coches eléctricos

  • La empresa alicantina se posiciona como referente en el área de la automoción eléctrica, más respetuosa con nuestro entorno y apostando por un ecosistema de movilidad sostenible.

  • TERA ha establecido acuerdos de colaboración con las principales empresas de movilidad eléctrica en España, como por ejemplo Scoobic Group, pioneros en vehículos ligeros.

La evolución hacia la movilidad eléctrica es una de las principales claves del futuro y cada vez son más las empresas que incorporan vehículos electrificados a sus flotas, mientras que otras nacen ya fieles al concepto de movilidad sostenible con todos sus vehículos 100% eléctricos. Según datos de AEDIVE, el parque móvil electrificado asciende a más de 300.000 unidades matriculadas hasta 2023.

TERA, empresa alicantina referente en el sector, ya está trabajando en esta nueva realidad donde ofrecen los servicios de reparación, mantenimiento y certificación de baterías para empresas fabricantes o comercializadoras de vehículos eléctricos, así como para compañías que dispongan de flotas para alquiler, logística, renting o carsharing, entre otros.

Entre los retos más importantes para afianzar la movilidad eléctrica en nuestro país destaca la implantación de un ecosistema que cubra todas las necesidades que el parque automovilístico electrificado requiere, similar al entorno perfectamente estructurado alrededor de los vehículos de combustión. El servicio posventa es una pieza muy importante para facilitar esta transición a los usuarios, ya sean particulares o empresas, y es en esta área donde TERA aporta un valor añadido ya que actualmente la mayoría de la industria de reparación de automoción no tienen ni los conocimientos ni la infraestructura para acometer los servicios de reparación, sustitución, mantenimiento y certificación del estado de la batería de los vehículos eléctricos.

Una prueba de ello es el incremento de acuerdos de colaboración que TERA está llevando a cabo con las principales empresas del sector, como por ejemplo, su reciente designación como servicio técnico oficial de Scoobic Group para el mantenimiento y reparación de las baterías de su flota de vehículos eléctricos en circulación, la cual se considera una de las empresas pioneras de este tipo de vehículos en España, dedicada a la fabricación y comercialización de automóviles ligeros de última milla.

Además, TERA continúa trabajando en su programa de adhesión a la “Red de Talleres”, que sigue creciendo y aumentando el volumen de talleres que se dan de alta en su página web https://terabatteries.com/red-de-talleres-tera-batteries/. Al pertenecer a la red, los talleres pueden ofrecer a sus clientes el servicio de reparación de baterías de coche eléctrico o híbrido, que se realizan en las instalaciones de TERA, un centro especializado único en España, adaptado a la normativa vigente, con 2.000 m² de superficie y donde aplican la tecnología más avanzada para la diagnosis y manipulado de baterías de vehículo eléctrico, así como la emisión de certificados con la documentación necesaria para acreditar el estado real de las baterías, un servicio indispensable de cara a la transaccionalidad en la venta de vehículos eléctricos, entre otras aplicaciones.

Con la idea principal de ir hacia un futuro más sostenible, TERA alarga la vida útil de las baterías, en una apuesta de negocio en base a la economía circular. Hay que tener en cuenta, que por cada vehículo que se repara y vuelve a ponerse en circulación, se reduce aproximadamente 10 toneladas de emisión de CO² frente al reemplazo por un vehículo eléctrico nuevo.

Además, cuentan con un plan de inversión de más de 1,2 millones de euros para completar la infraestructura de la Planta Piloto de desensamblado y caracterización, proyecto de consideración estratégica por la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo de la Generalitat Valenciana, y que permitirá completar el ciclo de tratamiento de las baterías dándoles una segunda vida fuera del sector automotriz, lo que se traduce en reutilizar el 70% de los materiales de las baterías usadas para la fabricación de acumuladores de energía y, por supuesto, en una producción más respetuosa con nuestro entorno, consiguiendo un ecosistema de movilidad sostenible.

DLL, soluciones de financiación para el impulso del vehículo eléctrico

DLL movilidad eléctrica

La industria del transporte está desarrollando cambios hacia un futuro más verde junto al auge y la popularidad de la movilidad eléctrica o también conocida como eMobility.

En este contexto, DLL se ha unido a AEDIVE para promover una colaboración empresarial que impulse la electromovilidad, además de contar con un apoyo institucional.

En DLL hemos proporcionado soluciones financieras al sector del transporte durante más de dos décadas; y en este momento nos centramos en ampliar nuestra experiencia en el sector de la movilidad eléctrica, financiando tanto vehículos como las infraestructuras de carga tan necesarias para el desarrollo de este sector.

Los expertos en finanzas de DLL, especializados en eMobility te brindan su apoyo para tu negocio. ¿Buscas movilidad eléctrica y además un socio financiero que te aporte soluciones financieras? ¿Necesitas financiación a medida para contar con una nueva flota de movilidad eléctrica? En DLL encontrarás la solución a tus necesidades y objetivos.

“En DLL somos conscientes de la necesidad de los cambios en el mercado del transporte. Cuente con nosotros para alcanzar los objetivos de sostenibilidad de su empresa, ofreciendo a su negocio, soluciones de financiación muy competitivas para tus vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga.” – Ricardo Moura da Silva, Senior Account Manager E-mobility Iberia.

 

Nuestras características son:

  • Conocimiento especializado en la industria.
  • Cobertura global y presencia local.
  • Soluciones financieras innovadoras, diseñadas para abordar desafíos financieros, operativos y ambientales.
  • Equipo especializado en movilidad eléctrica que comprende el alma de tu negocio y los desafíos a los que te enfrentas.
  • Valor añadido para maximizar el rendimiento y la rentabilidad de tus activos, optimización del ciclo de vida, remarketing y consultoría financiera.
  • Creemos en la sostenibilidad como algo crucial para el éxito a largo plazo.

Cada vez son más empresas las que cuentan con objetivos medioambientales, en ellos encontramos la movilidad eléctrica como mercado futuro en la industria del transporte.

“DLL se compromete a ayudar a nuestros socios y clientes en sus viajes hacia la sostenibilidad. Esperamos seguir implementando nuestra estrategia de movilidad eléctrica para lograr un futuro más productivo y sostenible.”