Sale a la venta el Lyra 60, el cargador rápido de vehículo eléctrico más compacto del mercado, desarrollado por la empresa Floox  

Presentación FLOOX

  • La marca de L’Hospitalet de Llobregat ha estado dos años diseñando y desarrollando en sus instalaciones su cargador rápido de 60 kW.

  • Se fabricará en Barcelona y Tarragona y se presentará oficialmente tambien a nivel internacional en la Middle-East Energy de Dubai la próxima semana.

  • Entre las novedades destaca que el 70% del acero utilizado para su fabricación es reciclado.

Esta semana, y después de dos años de desarrollo, saldrá al mercado el cargador Lyra 60, creado por la empresa Floox en sus instalaciones de L’Hospitalet de Llobregat. Se trata del cargador rápido de vehículo eléctrico más compacto del mercado por la relación entre su potencia y sus dimensiones.

En estos 24 meses de trabajo, el joven equipo de 15 ingenieros de Floox ha desarrollado un hardware y un software propios para el cargador. Luego, tras completar esta etapa clave, se inició la fase de validación y certificación que ahora permite industrializar la producción de los cargadores.

El cargador Lyra 60 fue presentado en sociedad el pasado mes de octubre en el marco de la eMobility Experience que se celebra en el Circuit de Barcelona-Catalunya y, tras estos meses de validación y certificación, ahora sale al mercado.

A nivel internacional el Lyra 60 desarrollado por Floox será presentado como una apuesta por la transición hacia la movilidad sostenible en la Middle-East Energy de Dubai la próxima semana.

Características técnicas y nuevas propuestas.

El cargador Lyra 60 pesa solamente 160 kilos y, con unas dimensiones de 588 x 255 x 1124 mm, permite cargar el 80% de la batería de un vehículo en un tiempo estimado de entre 30 y 42 minutos, aportando una autonomía de 250 kilómetros. Esto lo convierte en el cargador de vehículo eléctrico con la mejor relación potencia-ligereza-compacidad del mercado y permite reducir los costes de instalación en un 70% gracias a poder colgarse en pared y no requerir de obra civil. Además, tambien puede utilizarse con peana.

También destaca porque el 70% del acero utilizado para su fabricación es reciclado y por sus actualizaciones de software en remoto, lo que evitará desplazamientos innecesarios.

De cara al futuro más inmediato Floox trabaja en 3 nuevos prototipos de carga rápida que anunciará a lo largo de este año. El modelo más potente permitirá reducir el tiempo de carga hasta solo 5 minutos, con el objetivo de igualar el tiempo de repostaje de un vehículo de combustión en gasolinera.

Todo este proyecto ha sido posible gracias al respaldo de Premium PSU, empresa líder en conversión de energía con más de 40 años de experiencia, que ha ejercido de incubadora de Floox gracias a la apuesta por la innovación en territorio local de su CEO Jordi Gazo.

Este proyecto de intraemprendimiento nació a mediados de 2021 y se presentó al público un año después, en abril de 2022, con la misión de promover el uso de fuentes de energía renovable y la transición hacia una movilidad, economía y sociedad sostenibles.

El objetivo a corto plazo de Premium PSU, con Floox a pleno rendimiento, es doblar los ingresos en dos años y alcanzar los 30 millones de euros de facturación.

Iberdrola | bp pulse pondrá en marcha el primer cargador Megawatt Charging System (MCS) para vehículos pesados en el sur de Europa

MCS Iberdrola bp pulse

  • Con una potencia de más de 1.000 kW, estará plenamente operativo en julio y permitirá cargar hasta el 80% de la batería de un camión en tan solo 30 minutos

  • La innovadora tecnología MCS es esencial para la electrificación del transporte pesado de larga distancia, ya que amplía la autonomía entre 300 y 400 kilómetros durante los tiempos de descanso obligatorios

  • El anuncio se enmarca en el acuerdo entre Iberdrola | bp pulse y Disfrimur para la dotación de infraestructura de recarga de vanguardia en las instalaciones del transportista comenzando por el corredor mediterráneo

Iberdrola | bp pulse pondrá en marcha el primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa. Será fabricado por la española Power Electronics, y estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, la empresa dedicada al transporte y la logística de mercancías, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.

Este acuerdo de colaboración, pionero en el sur de Europa, tiene el objetivo de reforzar el propósito de ambas compañías en convertirse en parte de la solución para afrontar los desafíos de electrificación de los vehículos pesados y cumplir con los objetivos de descarbonización de la UE.

Los cargadores MCS están diseñados específicamente para vehículos eléctricos pesados, como camiones y autobuses, ya que permiten la carga ultrarrápida de sus baterías del 10% al 80% en solo unos 30 minutos. Las baterías de estos vehículos de nueva generación estarán entre los 600 y los 1.000 kWh, lo que equivale a entre dos y tres veces la energía consumida en un mes por un hogar español. Su elevada potencia permite, además, ampliar la autonomía entre 300 y 400 kilómetros durante los tiempos de descanso obligatorios según el Reglamento Europeo, que fija una parada de 45 minutos cada cuatro horas y media de conducción.

En palabras de Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse: “La electrificación del transporte pesado es un gran reto sujeto a grandes inversiones, a una mayor innovación tecnológica y con una penetración de vehículos todavía baja. Este hito supone el primer paso para la electrificación del corredor Mediterráneo de mercancías por carretera, permitiendo la larga distancia, un hecho que contribuirá a disminuir las emisiones del sector transportes”. Y ha añadido que “el transporte pesado es, sin duda, uno de los sectores más complejos de incluir en la carrera hacia la transición energética y, por ello, estamos muy orgullosos de ser pioneros en este camino de la mano de socios locales y comprometidos con la innovación y la descarbonización como Disfrimur y Power Electronics”.

El desarrollo de esta infraestructura es fundamental para respaldar la transición generalizada a las flotas de camiones eléctricos (eHGVs) y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera.

El sector del transporte por carretera fue responsable del 28,1% del total de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero (GEI) de España en 2022. Los camiones, a su vez, suponen el 25% de las emisiones totales del sector transportes.

Hasta 50 millones de subvención para el despliegue de red de alta potencia

La compañía ha recibido recientemente un importante impulso al haber resultado adjudicataria de hasta 50,1 millones de euros de subvención en el marco del programa CEF Transport AFIF 2021-2027 de la Comisión Europea.

El proyecto subvencionado, el mayor en su ámbito en esta convocatoria, tiene como objetivo acelerar el despliegue de infraestructura de recarga eléctrica. Para ello, incluye el despliegue de 1.220 puntos de alta potencia entre 2023 y 2026 en la red de transporte TEN-T de España y Portugal: 206 puntos rápidos (más de 150 kW) y 1.014 ultrarrápidos (más de 350 kW).

Iberdrola | bp pulse tiene previsto desplegar 5.000 puntos de recarga pública rápida y ultrarrápida para el año 2025 y 11.700 para 2030, invirtiendo para ello 1.000 millones de euros. La ambición de la compañía es desplegar la red de carga pública de alta potencia más extensa en la península ibérica que cubrirá todo el transporte, tanto de vehículos ligeros como pesados.

Nissan lanza el programa social “0% emisiones, 100% Salud”

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  • Arranca el convenio con la Consejería de Sanidad de la Junta desde Castilla y León que contempla la cesión durante un año de cuatro Nissan Ariya 100% eléctricos para prestar atención médica primaria en zonas de Ávila con baja densidad de población.

  • 8 millones de personas en la España Vaciada reciben atención por parte de 6.000 médicos rurales que atienden in situ desde un parto a un accidente de coche.

  • Con esta acción, Nissan refuerza su relación con la comunidad en Ávila, ciudad donde tiene uno de sus dos centros productivos en España, a través de una acción social en línea con la visión de Nissan de mejorar la vida de las personas.

Alineada con la visión de la compañía de “Innovar para enriquecer la vida de las personas”, y dentro de su política de apoyo a las comunidades locales, Nissan ha puesto en marcha la acción “0% EMISIONES, 100% SALUD”, una iniciativa por la que cederá durante un año cuatro Nissan Ariya al Servicio de Salud de Castilla y León (SACYL). Con base en los dos hospitales públicos de Ávila, los vehículos, 100% eléctricos, se pondrán al servicio de los médicos en sus visitas diarias a los pacientes de la ciudad y pequeños y medianos pueblos de su entorno.

Esta iniciativa, presentada hoy en el Hospital Provincial de Ávila, confirma el compromiso de Nissan de impulsar actividades centradas en tres áreas: cero emisiones, cero víctimas mortales y cero desigualdades. “Como ciudadano corporativo responsable, Nissan es miembro activo en las diversas comunidades locales a las que pertenece, contribuyendo en gran medida a su desarrollo”, destaca Francesc Corberó, Community Development y director de Comunicación de Nissan España. Con esta iniciativa, Nissan refuerza también su compromiso con Ávila, ciudad donde se ubica uno de sus dos centros productivos en nuestro país, en este caso referente en la producción de piezas de recambio y componentes para la producción en serie, y donde da servicio el concesionario ANFERPA.

Para Isabel Martiño Díaz, Gerente de Asistencia Sanitaria de Ávila, comentó que “la atención domiciliaria forma parte de la asistencia en Atención Primaria y Hospitalaria. Un 2,1% de las consultas que realizan médicos y enfermeras de los centros de salud y consultorios locales de la comunidad son al domicilio de los pacientes.”. “Sólo en el área de salud de Ávila, que cuenta con cerca de 150.000 tarjetas sanitarias de SACYL, durante el año 2022, se realizaron 56.000 visitas domiciliarias desde Atención Primaria.”.

Los cuatro Nissan Ariya cedidos para esta acción servirán para responder a través de la tecnología de movilidad sostenible a uno de los desafíos de la denominada España Vaciada, mejorando un servicio básico como es la sanidad y conectando pacientes con sus médicos sin emitir CO2 a la atmósfera. Francesc Corberó también ha destacado en el acto de arranque de esta iniciativa que “además de cero emisiones y cero víctimas mortales, áreas en las que Nissan como fabricante de automóviles focaliza sus esfuerzos, promovemos también las cero desigualdades; en otras palabras, la diversidad como un importante valor corporativo con el objetivo de hacer realidad una sociedad más limpia, segura e inclusiva en la que todo el mundo tenga las mismas oportunidades”.

El Nissan Ariya es un crossover coupé 100% eléctrico que equipa la más moderna tecnología en seguridad y conectividad. Con más de 500 kilómetros de autonomía con cero emisiones, ofrece un funcionamiento suave y silencioso, además de un interior acogedor diseñado alrededor del conductor para un manejo intuitivo y práctico de todas sus funcionalidades, lo que permitirá a los médicos hacer su trabajo de manera más confortable y segura.

Francesc Corberó terminó comentando que: “A lo largo de un año, iremos recogiendo datos y testimonios para analizar y hacer seguimiento de cómo evoluciona la Campaña “0% Emisiones, 100% Salud”. En definitiva, hablamos de lugares donde será más fácil vivir, más seguro, en un entorno más limpio y más conectado. Con estos vehículos y esta iniciativa social, de nuevo, Nissan pone la innovación al servicio de mejorar la vida de las personas” y añadió “esta acción no podría llevarse a cabo sin el apoyo y soporte de la Consejería de Sanidad de la Junta desde Castilla y León, a quienes agradezco en nombre de Nissan la disponibilidad, siempre, para apoyar las iniciativas que desde Nissan ponemos en marcha en la región”.

ITE se une a la Fundación EVRoaming para impulsar la estandarización de las comunicaciones de los puntos de recarga de vehículos eléctricos 

Fundación EVRoaming

La sociedad española continúa apostando por el vehículo eléctrico y sumándose a la descarbonización del sector automovilístico. Una muestra de ello, fueron las ventas de coches eléctricos en España que crecieron un 73,4% en 2023 alcanzando las 54.421 unidades según datos de GANVAM y AEDIVE. Pese a este crecimiento, una de las barreras para el desarrollo de la movilidad sostenible es la falta de conocimiento, por parte del consumidor, de la localización, disponibilidad de la infraestructura de recarga y los procedimientos tan diferentes de cada una de ellas.

Con el objetivo de solventar este problema, el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha comenzado a colaborar con la fundación internacional EVRoaming para estandarizar e impulsar la interoperabilidad de las recargas a través del uso del protocolo abierto e independiente Open Charge Point Interface (OCPI), que cuenta con el ambicioso objetivo de permitir a cualquier conductor de un vehículo eléctrico cargar en cualquier estación.

Para la correcta integración del vehículo eléctrico en la sociedad es necesario que las empresas proveedoras de servicios de movilidad y gestores de infraestructuras de recarga, puedan ser interoperables e integrables con toda la red eléctrica, todo ello sin dejar de lado al consumidor de estos servicios, el usuario de vehículo eléctrico.

Por eso, van a trabajar para fomentar la estandarización de los procesos en lo que intervienen el CPO (Charge Point Operator), propietarios de la infraestructura de carga, y los EMSP (E-mobility Service Provider) que gestionan la relación con el usuario final y los servicios que le proporcionan a este. Desde mayo del pasado año, las empresas encargadas de gestionar los puntos de recarga para vehículos eléctricos tienen que remitir al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) información sobre las características de sus instalaciones y el precio de sus servicios a través de la OCPI.

La norma tiene por objeto regular el contenido, el plazo, la frecuencia y la forma de remisión de la información que las empresas de prestación de servicios de recarga energética de vehículos eléctricos están obligadas a proporcionar al Ministerio. Así como el contenido de la información sobre instalaciones de recarga de vehículos que las empresas prestadoras de servicios de recarga energética para el vehículo eléctrico están obligadas a remitir a las comunidades autónomas.

El ITE, a través de su proyecto TriNityS, y en base a lo establecido por la EVRoaming trabajará para el desarrollo y validación de un protocolo con el fin de incrementar la calidad del servicio para los usuarios de las estaciones de carga. TriNityS tiene como objetivo principal la creación de un demostrador de electromovilidad sostenible e inteligente que sea interoperable y estandarizado y tenga en cuenta todos los actores, entidades y protocolos involucrados en la cadena de valor de la gestión de recargas de vehículo eléctrico. Además, en marco del proyecto cabe destacar que, ITE se encuentra entre las empresas seleccionadas por la Open Charge Alliance (OCA) para formar parte de Certification Program de la OCPP 2.0.1.

En definitiva, “ITE con su proyecto TriNityS se suma a la causa EVRoaming para generar una interoperabilidad sin fisuras gracias a la OCPI donde el propietario del vehículo eléctrico se podrá cargar en cualquier estación, independientemente de qué CPO opere esa estación o conjunto de estaciones de carga y sin importar del operador que haya seleccionado el usuario para los servicios de movilidad y el pago” señalan desde el Instituto.

Siemens lanza su informe “Siemens Xcelerator: Claves para acelerar la digitalización en sectores estratégicos”

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  • AEDIVE ha participado de manera activa en este documento para ofrecer una visión detallada de los retos y oportunidades de la electromovilidad en nuestro país.

En un mundo comprometido con la sostenibilidad y la transformación tecnológica, la electromovilidad se está posicionando como un vector crucial para el desarrollo de ciudades más limpias y economías más resilientes.

Siemens ha presentado recientemente un informe pionero que repasa las claves para acelerar la transformación de diferentes sectores estratégicos en España. AEDIVE (Asociación Española para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) ha participado de manera activa en este documento para ofrecer una visión detallada de los retos y oportunidades de la electromovilidad en nuestro país.
En concreto, el vehículo eléctrico es una oportunidad no solo para reducir emisiones y mejorar la calidad del aire en las ciudades, sino también para ayudar a reforzar el impulso de las energías renovables a través de la demanda.

En este contexto, la transformación digital es un factor clave tanto en la movilidad eléctrica como en otros segmentos industriales. Es un vector que no solo nos ayuda a ser más productivos y tomar decisiones estratégicas más acertadas, sino que también es fundamental para avanzar en sostenibilidad y en el proceso de descarbonización de la economía. Es el momento de reducir aún más las emisiones de la industria y generar una nueva industria más verde, con cadenas de valor innovadoras.

En este enlace puedes descargarte ya el Informe “Siemens Xcelerator: Claves para acelerar la digitalización en sectores estratégicos”: https://www.siemens.com/es/es/productos/xcelerator/informe-siemens-xcelerator.html

Webfleet presenta EV Transition Tool para facilitar la electrificación de las flotas

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  • La nueva herramienta ayuda a las flotas a planificar su transición a los vehículos eléctricos (EV) identificando qué vehículos pueden sustituirse y asesorando sobre los modelos de EV adecuados, al tiempo que evalúa las implicaciones de costes y los requisitos de infraestructura de carga, basándose en los datos reales de las flotas.

  • La herramienta conecta directamente a los clientes con expertos en EV para ejecutar su plan de transición, incluyendo recomendaciones sobre cargadores y servicios de instalación, como VEV, Heliox, The Mobility House, CTEK, Justplugin, ChargeGuru y Zeplug.

  • EV Transition Tool de Webfleet es la primera solución impulsada por la Plataforma de Servicios EV, un ecosistema único que integra soluciones de líderes en movilidad y energía para simplificar el viaje de electrificación de las flotas.

Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone ha lanzado EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.

Esta innovadora solución, la primera resultante directamente de la recién presentada Plataforma de Servicios para Vehículos Eléctricos, promete transformar la manera en que las flotas abordan la electrificación, ayudándoles a cumplir los objetivos de sostenibilidad y a realizar operaciones eficientes y fiables.

En colaboración con líderes de los sectores de la energía y la movilidad, la herramienta Webfleet EV Transition Tool está diseñada para desmitificar y simplificar el proceso de transición a los vehículos eléctricos utilizando una única plataforma.

Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.

Además, pueden obtener información valiosa sobre los modelos de EV más adecuados y la infraestructura de recarga necesaria para sus operaciones específicas.

La herramienta no sólo simplifica el proceso de toma de decisiones de los gestores de flotas, sino que también les permite ponerse en contacto directamente con los principales proveedores de servicios energéticos y de movilidad, socios de la Plataforma de Servicios EV.

Inicialmente, los clientes pueden conectar directamente con VEV, Heliox, The Mobility House, CTEK, Justplugin, ChargeGuru y Zeplug para obtener soluciones integrales de recarga en depósitos, lugares de trabajo y hogares, agilizando la configuración de la infraestructura de recarga.

“Nuestro objetivo es eliminar las conjeturas sobre la transición al EV para nuestros clientes, basándonos en los datos de sus propias flotas”, afirma Taco Olthoff, director del Programa EV de Bridgestone Mobility Solutions.

“Proporcionando a las flotas de todos los tamaños una rápida estimación del coste total de propiedad, pueden iniciar su viaje hacia la electrificación sin necesidad de una consultoría costosa y lenta. Los usuarios pueden dar los siguientes pasos hacia la electrificación, apoyados por nuestra red de socios expertos, directamente accesibles desde la propia herramienta”.

La introducción de Webfleet EV Transition Tool supone un importante paso adelante en el apoyo a la electrificación de las flotas. La solución utiliza los datos de las flotas para elaborar planes personalizados de electrificación sin coste adicional para los clientes europeos de Webfleet suscritos a tarifas específicas.

Disponible inicialmente para turismos y furgonetas, aunque se espera ampliar sus capacidades a otras características y tipos de vehículos, EV Transition Tool de Webfleet encarna el compromiso de la compañía con la sostenibilidad medioambiental y la eficiencia operativa.

Para obtener más información sobre EV Transition Tool de Webfleet y cómo puede beneficiar a su flota, visite https://www.webfleet.com/es_es/webfleet/solutions/ev-transition-tool/

AEDIVE propone reformas regulatorias para el cumplimiento del reglamento europeo AFIR

  • Estas medidas potenciarán el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia para autobuses y camiones eléctricos.

AEDIVE ha reunido hoy a un centenar de profesionales del ecosistema industrial, tecnológico y de servicios para dar continuidad a los trabajos de la Plataforma PIRVEP para el despliegue de infraestructura de recarga de vehículos pesados, a fin de proponer medidas regulatorias a los objetivos del decálogo de propuestas que presentó a finales de 2023.

En esta tercera reunión del PIRVEP, Plataforma para las Infraestructuras de Recarga de Vehículos Eléctricos Pesados, se han presentado propuestas regulatorias concretas que van a hacer posible ese despliegue y que se dividen en dos objetivos principales: la reducción de los plazos de los trámites y su simplificación a nivel nacional, y lograr la rentabilidad en el despliegue masivo de las infraestructuras de recarga de alta potencia.

Desde AEDIVE se ha recomendado al Gobierno la necesidad de trasladar las señales adecuadas al mercado para consolidar el impulso a la electrificación del transporte, en línea con lo que establece el informe del ITF (Foro Internacional del Transporte, organismo de la OCDE), que define que, cuando los recursos son escasos y hay objetivos a conseguir en un tiempo limitado, los gobiernos no deben dejar que la incertidumbre tecnológica sea una barrera para tomar acciones. En este escenario, los BEV (vehículos eléctricos de batería) son la tecnología más adecuada para descarbonizar el transporte por carretera (por reducción de emisiones, por independencia y estabilidad energéticas, y por costes).

Normativa relevante para las propuestas de modificación

Las medidas regulatorias propuestas son las siguientes:

RDL 29/2021:

  • Sustituir la licencia/autorización previa de obras para los puntos de recarga (PdR) por declaraciones responsables.
  • Autorizar la ejecución de la conexión por declaración responsable de los trabajos de conexión de la compañía distribuidora cuando se dé suministro a las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos pesados (IRVEs).

Real Decreto Ley 5/2023:

  • Sustituir la autorización administrativa previa y de construcción (que deben otorgar las delegaciones de industria de las CCAA) por declaraciones responsables para IRVEs <3 MW.
  • El alcance al que aplica no queda claro y cada CCAA hace una interpretación.

Circular de acceso y conexión:

  • Información de la capacidad de acceso a los puntos de conexión.
  • Mapa online con trazabilidad del proceso de autorización.
  • Capacidad de acceso flexible: una potencia mínima asegurada y una potencia flexible a mayores para los PdR.

Ley 24/2013, del Sector Eléctrico (LSE):

  • Declaración responsable para el inicio de los trabajos de extensión/refuerzo de red para los PdR. Se recomienda modificar el art. 48, extendiendo explícitamente el ámbito de la declaración responsable a todas las infraestructuras y equipamientos necesarios asociados a las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos para todo tipo de suelos.

Ley y Reglamento General de Carreteras:

  • Extender la excepción al procedimiento de otorgamiento de autorizaciones en las zonas de protección de las carreteras estatales para las estaciones de servicio, a las estaciones de recarga públicas.
  • Financiación directa en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para que las DSO hagan su desarrollo, con un régimen de baremos similar al desarrollo de infraestructura en suelo urbano.
  • Eliminar el límite de inversión, que no aplique para este despliegue de infraestructura eléctrica concreto.

Otros reglamentos a desarrollar:

  • Real Decreto 1048 /2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la metodología para el cálculo de la retribución de la actividad de distribución de energía eléctrica.
  • Circular 6/2019, de 5 de diciembre, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), por la que se establece la metodología para el cálculo de la retribución de la actividad de distribución de energía eléctrica.

Proyecto Ley de Movilidad Sostenible
El artículo 96 define los nodos logísticos de importancia estratégica, pero su definición es muy restrictiva. Por ejemplo, excluye aquellos que no estén abiertos a todos los operadores, lo cual deja fuera a grandes nodos logísticos privados.

Que, de forma análoga a los nodos logísticos, aeropuertos y puertos, se definan también Infraestructuras para transporte de pasajeros de importancia estratégica.

Los artículos 35 y 36 establecen, en el caso de aeropuertos y puertos, respectivamente, que los órganos competentes de la Administración Pública, así como los operadores de las redes de transporte y distribución de energía eléctrica, deberán analizar las necesidades de electrificación de dichas infraestructuras para avanzar en la descarbonización del transporte. De forma análoga a lo contemplado para los aeropuertos y puertos, es crítico electrificar los nodos logísticos e infraestructuras para transporte de pasajeros de importancia estratégica para fomentar la descarbonización del transporte pesado por carretera.

Otras medidas a desarrollar

  • Objetivo UE en el uso de renovables: Directiva de renovables. E-Certificados. La RED 3 impone la obligación de que los Estados miembros establezcan un mecanismo que permita intercambiar créditos por el suministro de energía renovable al sector del transporte. Los Estados miembros podrán incluir puntos de recarga privados en dicho mecanismo, si puede demostrarse que la electricidad renovable suministrada a esos puntos de recarga privados se provee exclusivamente a vehículos eléctricos. En el sector del transporte pesado por carretera, la obtención de e-credits por la recarga privada sería una medida de impulso muy favorable (del orden de 11.000 euros/año para vehículos categoría N3).
  • Mejora tramitación de gestión de ayudas: mediante un marco de ayudas estable, sin modificaciones, única y estandarizada, instantáneas y de reembolso directo.
  • Ayudas al achatarramiento: que las ayudas al achatarramiento estén vinculadas a la compra de vehículos eléctricos.
  • Viabilidad de la disponibilidad de fondos: que se informe de los fondos disponibles y se respeten las listas de espera de los expedientes no resueltos.
  • Señalética: los pictogramas están aprobados, pero no hay una obligatoriedad para implementar la señalización en vías y carreteras.
  • Comunicación: que las Administraciones Públicas sean más proactivas a la hora de comunicar y dar visibilidad a los beneficios y bondades de la movilidad eléctrica, desde la perspectiva de la sostenibilidad y de la eficiencia e independencia energéticas.

Marc Oliva Gorria, CEO de JAC Motors Iberia, en la lista FORBES 30 under 30

Marc Oliva Gorria

Marc Oliva Gorria, el joven CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la prestigiosa revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura. El empresario tarraconense lidera la rama Ibérica del fabricante mundial de automóviles JAC Motors, pionero en descarbonización del transporte de última milla.

Oliva entra así en esta exclusiva lista en la cual figuran otros 7 españoles entre los que están la futbolista y ganadora del balón de oro, Aitana Bonmatí o los fundadores de la popular marca de ropa Nude Project, Alejandro Benlloch y Bruno Casanovas.

La célebre revista del mundo de los negocios selecciona a 30 jóvenes en 10 categorías distintas, todos ellos de máximo 30 años de edad, por su relevancia e impacto en un campo concreto. Este año los miembros de la lista han levantado más de mil millones de euros en capital.

En la categoría de Industria y Manufactura aparece Marc Oliva Gorria, CEO JAC Motors Iberia, una de las empresas que lideran la electrificación de vehículos industriales en España con ingresos de cerca de 5 millones de euros en 2023 y clientes como Mahou, Makro, Danone o el Ayuntamiento de Barcelona.

Plugspot ofrecerá soluciones de recarga eléctrica en residencial en alquiler a los clientes de Q Living (QUBE)

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  • Plugspot y Q Living trabajarán conjuntamente para que los clientes del fondo de inversión tengan acceso a soluciones de recarga en sus viviendas en alquiler.

Plugspot, empresa especializada en soluciones de recarga, y Q Living, fondo de inversión líder en alquiler residencial asequible, trabajarán de forma conjunta para que los inquilinos de sus promociones de alquiler tengan acceso a instalaciones de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Plugspot y Q Living colaboran para ofrecer servicios de recarga a sus clientes

El objetivo del acuerdo entre las dos empresas es que Q Living pueda ofrecer, en el marco de la gestión y comercialización de sus viviendas de alquiler de calidad con rentas asequibles bajo la marca QUBE, la instalación, venta o alquiler de puntos de recarga para vehículos eléctricos a sus clientes a través de Plugspot.

Gracias a este acuerdo los clientes de Q Living tendrán la posibilidad de tener un punto de recarga, en la modalidad que más les convenga, en su plaza de aparcamiento gracias a los servicios de Plugspot reforzando así el compromiso de Q Living con la sostenibilidad y la transición energética en todos sus activos.

¿Qué opciones tienen los clientes de Q Living para poder contar con un punto de recarga para vehículo eléctrico en su plaza de aparcamiento?

La finalidad de este acuerdo es que los clientes tengan acceso a su punto de recarga de la forma que mejor se adapte a sus necesidades.

En el caso de viviendas en alquiler es importante entender que la inversión en una instalación y un punto de recarga no siempre será lo más interesante para el cliente (dependerá de la duración de su alquiler), de ahí la necesidad de dotar de flexibilidad a los inquilinos de Q Living para poder acceder a estas soluciones de recarga.

Con esa flexibilidad en mente, Plugspot ofrecerá a los clientes de estos activos de alquiler residencial varias opciones si desean tener un punto de recarga en su plaza de aparcamiento:

  • Venta e instalación de puntos de recarga.

Una instalación residencial donde el cliente tiene su punto de recarga y se le ofrece la posibilidad, al finalizar su contrato de alquiler, de desinstalar el terminal de recarga para que se lo lleve.

  • Renting del punto de recarga.

Otra posibilidad para los clientes de Q Living es de acceder a su punto de recarga mediante el pago de una cuota única mensual. Esa cuota incluye la instalación completa, la puesta en marcha del punto de recarga, mantenimiento y atención al cliente.

Con esta opción el cliente tendrá la flexibilidad que necesita para tener un punto de recarga durante el mismo periodo que su contrato de alquiler.

  • Zonas de recarga compartida.

En aquellos activos que lo permitan y los clientes lo soliciten, Q Living podrá instalar zonas de recarga eléctrica compartida entre vecinos.

Con esta solución los clientes comparten acceso a uno o varios puntos de recarga sin tener que hacer ninguna inversión y pudiendo recargar sus vehículos a través del pago de servicio de recarga ofrecido por Plugspot.

La importancia de las soluciones de recarga eléctrica en activos de residencial en alquiler

El residencial en alquiler, o build to rent, es una opción cada vez más presente y atractiva en el mercado inmobiliario. Por esto es importante que empresas como Q Living cuenten con empresas especializadas que les permitan proveer servicios a sus clientes sin tener que internalizar estos procesos.

El poder contar con una empresa, en este caso, especializada en proveer soluciones para puntos de recarga permite a nuestros clientes ofrecer un producto cada vez con mayor demanda y en línea con sus compromisos medioambientales.

Las empresas o fondos de inversión del sector residencial en alquiler evitan así tener que llevar a cabo inversiones para proveer este servicio y pueden externalizar y rentabilizar estas instalaciones de una manera sencilla.

En un entorno donde la flexibilidad para el cliente es una prioridad, cada vez son más empresas como Q Living las que eligen trabajar con Plugspot para dar solución a las necesidades de recarga eléctrica de sus inquilinos.

Incorporar y facilitar estas soluciones de manera proactiva y que aporten valor tanto al cliente final como a los propietarios y gestores de activos residenciales es uno de los objetivos principales de Plugspot.

Powy y Cox Energy cooperan para impulsar la movilidad sostenible en España

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  • Cox Energy y Powy han acordado cooperar para promover la movilidad sostenible en España, estudiando el suministro de energía verde a los puntos de carga de vehículos eléctricos de la red de Powy.

  • Este acuerdo subraya el compromiso de Powy con las soluciones de energía renovable como elemento fundamental de la transición hacia una movilidad sostenible y consciente del medio ambiente, y posiciona a Cox Energy como un actor significativo en el suministro de energía renovable para la carga de vehículos eléctricos.

Cox Energy, la unidad de negocio de energía del Grupo Coxabengoa, y Powy anuncian un acuerdo para promover la movilidad sostenible en España. Según este acuerdo, los vehículos que utilizan los puntos de carga de Powy serán alimentados por energía renovable suministrada por Cox Energy, procedente de la red y de instalaciones de autoconsumo ubicadas en la red de recarga de Powy, lo que permite a los usuarios viajar por el país de manera respetuosa con el medio ambiente.

Como parte del acuerdo, Cox Energy, líder en la comercialización de energía 100% renovable, y Powy se comprometerán a investigar modelos de negocio innovadores para promover aún más la transición energética, aprovechando las instalaciones solares y la avanzada tecnología de la Batería Virtual. Esta iniciativa creará valor tanto para el sistema energético como para aquellos anfitriones que opten por esta oferta vanguardista, con una cobertura que se extenderá hasta 2 km gracias a las Comunidades Energéticas de Cox Energy. Esta estrategia permitirá explorar nuevas vías para impulsar la transición energética, con el fin de fortalecer el sistema energético y promover el avance hacia una movilidad más sostenible.

La energía renovable suministrada por Cox Energy constituye un elemento esencial de la estrategia de Powy para expandir su presencia en el mercado español con una fórmula ecológica y exitosa. Con un firme compromiso hacia la excelencia en el servicio, Powy elige cuidadosamente a los anfitriones óptimos para sus estaciones de carga, cubriendo todos los costos relacionados con la ingeniería, permisos, construcción y operación de la infraestructura de carga. Esta empresa involucra activamente a los anfitriones en cada etapa del proceso.

Además, como operador de puntos de recarga, Powy ofrece una amplia gama de opciones de carga, sistemas de hardware fáciles de utilizar y métodos de pago convenientes para garantizar una experiencia de carga fluida. Los emplazamientos premium reciben una compensación inmediata y un soporte continuo, lo que subraya el compromiso de Powy con la excelencia en el servicio. A través de estas iniciativas, Powy no solo proporciona un servicio de primera calidad, sino que también lidera el camino hacia un futuro más sostenible.

El acuerdo estratégico establece a Cox Energy como un actor relevante en el compromiso del suministro de energía renovable para la carga de vehículos eléctricos, al tiempo que permite a Powy mantener su compromiso con la carga de vehículos eléctricos mediante soluciones de energía verde. De esta manera, Cox Energy fortalece su posición en toda la cadena de valor energético, desde la comercialización de electricidad y el autoconsumo hasta la participación en comunidades energéticas y el abastecimiento para la carga de vehículos. Por otro lado, el operador de puntos de carga Powy continúa avanzando en su compromiso con la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente al adoptar energía renovable para sus puntos de carga.

En palabras de Federico Fea, cofundador y CEO de Powy, declaró: “Estamos emocionados de unir fuerzas con Cox Energy porque creemos que, con la experiencia y la reputación de la empresa, este acuerdo no solo fortalecerá nuestra posición en el mercado, sino que también nos permitirá ofrecer soluciones más innovadoras y sostenibles a nuestros clientes”. En palabras de Andrea Brentan, presidente y cofundador de Powy, “Una de nuestras prioridades estratégicas es la expansión de Powy en España, para liderar la transición hacia una movilidad sostenible y consciente del medio ambiente: este acuerdo con Cox Energy es un paso importante en esta dirección”.

Por su parte, Fabián Pérez, director general de Cox Energy Comercializadora, destacó que “Coxabengoa, en su despliegue de comunidades energéticas, ampliará y reforzará soluciones de movilidad sostenible y eficientes en España, gracias a la cooperación con Powy, uno de los mayores operadores de puntos de carga de vehículos eléctricos en Italia en la actualidad, con un potente plan de expansión en España”. Esta alianza proporciona a Coxabengoa más herramientas en el desarrollo de comunidades energéticas, como enfatizó Fabián Pérez, “Coxabengoa ha apostado firmemente por la tecnología, y gracias a este acuerdo, será posible utilizar el excedente de energía renovable de un cargador y transportarlo a otro donde se necesite, ahorrando así costos para Powy y sus clientes”.