Las matriculaciones de turismos 100% eléctricos acumulan una subida del 4% hasta octubre

matriculaciones vehículos eléctricos
  • Las ayudas del MOVES, que continuarán activas hasta final de año, impulsan las compras en el canal particular, con una subida del 26% en lo que va de año.

La continuidad de las ayudas del plan MOVES ha otorgado certidumbre al mercado de turismos 100% eléctricos. En concreto, acumulan una subida del 4% hasta octubre, con un total de 43.854 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

En concreto, los datos analizados ponen de manifiesto cómo casi el 55% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta octubre las realizó un particular. Así, este canal de particulares es el que tira del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras más de un 26% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 23.954 unidades vendidas.

Cuadro 1. Matriculaciones de turismos eléctricos puros por canales

Turimos

  Oct. 2024

% var.

Acumulado

% var.

Empresa

2.388

-4,9%

17.726

-9,0%

Particular

2.315

-0,5%

23.954

+26,4%

Alquilador

171

-65,2%

2.174

-42%

TOTAL

4.874

-8,6%

43.854

+4%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En el conjunto del mercado 100% eléctrico (es decir, analizando las matriculaciones de vehículos de todo tipo -turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) las ventas retroceden un 7%, con un total de 56.162 unidades matriculadas, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones de furgonetas y dos ruedas, lo que evidencia la necesidad de poner en marcha incentivos eficaces para estimular estas soluciones, máxime cuando se han caracterizado por ser eficaces transformadores de la movilidad urbana en la transición hacia las cero emisiones.

De hecho, en este contexto transformador destaca el aumento de las matriculaciones de autobuses y autocares 100% eléctricos, que hasta octubre crecieron más de un 51%, poniendo de manifiesto la influencia que las decisiones del sector público tienen en esta transición y en el papel que ejercen a la hora de acercar la electrificación a los ciudadanos.

 

Las matriculaciones de vehículos electrificados superan las 100.000 unidades hasta octubre

Por su parte, las matriculaciones de vehículos electrificados en conjunto (es decir, teniendo en cuenta aquí 100% eléctricos + híbridos enchufables de todo tipo: turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), superan las 100.000 unidades matriculadas, situándose en 104.413 unidades hasta octubre, lo que supone un 6% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Oct. 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

10.014

-3,0%

91.246

-1,1%

Furgonetas

536

-33,0%

4.776

-15,1%

Quad/ATV/Triciclos

59

+1.080,0%

275

+37,5%

Cuadriciclos

94

-7,8%

888

+0,7%

Ciclomotores

162

-48,4%

2.025

-52,9%

Motocicletas

466

-55,8%

4.421

-38,7%

Industriales medios

6

+500,0%

97

+410,5%

Industriales pesados

10

+100,0%

116

-16,5%

Autobuses/Autocares

91

+600,0%

569

+46,6%

TOTAL

11.438

-9,3%

104.413

-6,0%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Las matriculaciones de híbridos enchufables crecen un 3,5% en octubre

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables, que crecieron un 3,5% durante el mes pasado, ceden un 4,5% en lo que va de año, hasta situarse en las 48.251 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Oct 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.140

+3,0%

47.391

-5,4%

Furgonetas

112

+31,8%

855

+134,2%

Autobuses y autocares

0

0,0%

1

0,0%

Industriales pesados

0

0,0%

3

-86,4%

TOTAL

5.252

+3,5%

48.250

-4,5%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Así las cosas, el 11% de las matriculaciones de turismos registradas hasta octubre correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

A la vista de los datos, para AEDIVE y GANVAM es evidente que garantizar las ayudas hasta diciembre ha proporcionado certidumbre a los compradores particulares, por lo que es necesario garantizar la continuidad de las ayudas para ayudar a que el mercado -que debe tomar velocidad para cumplir con los objetivos marcados- continúe rodando.

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen más de un 9% en septiembre

matriculaciones vehículos electrificados AEDIVE
  • Las ventas de modelos eléctricos puros crecen un 32% durante el mes pasado.

  • El 14% de los turismos matriculados el mes pasado correspondieron a modelos electrificados (eléctricos + híbridos enchufables).

En un contexto en el que la inflación se modera, las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 9,3% en septiembre, hasta alcanzar las 11.576, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). De esta forma, el mercado de la movilidad eléctrica suaviza su caída hasta el 5,6% en lo que va de año y se sitúa ya en las 92.969 unidades hasta septiembre.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Sept. 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

10.449

+16,8%

81.232

-0,9%

Furgonetas

343

-25,3%

4.234

-12,2%

Quad/ATV/Triciclos

44

+51,7%

216

+10,8%

Cuadriciclos

82

+28,1%

793

+1,7%

Ciclomotores

142

-21,1%

1.864

-53,2%

Motocicletas

442

-50,3%

3.955

-35,8%

Industriales medios

3

+200,0%

91

+405,6%

Industriales pesados

9

+800,0%

106

-20,9%

Autobuses/Autocares

62

+244,4%

478

+27,5%

TOTAL

11.576

+9,3%

92.969

-5,6%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 32% en septiembre, hasta alcanzar un total de 7.440 unidades matriculadas. Así, reducen su caída hasta el 5,7% en lo que va de año, hasta situarse en las 49.970 unidades.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

Sept. 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

6.381

+58,9%

38.980

+5,8%

Furgonetas

275

-37,5%

3.491

-23,2%

Quad/ATV/Triciclos

44

+51,7%

215

+10,3%

Cuadriciclos

82

+28,1%

793

+1,7%

Ciclomotores

142

-21,1%

1.864

-53,2%

Motocicletas

442

-50,3%

3.955

-35,8%

Industriales medios

3

+200,0%

91

+405,6%

Industriales pesados

9

+800,0%

103

-8,0%

Autobuses/Autocares

62

+244,4%

478

+31,7%

TOTAL

7.440

+32,0%

49.970

-5,7%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos crecieron un 58,9% en septiembre, con un total de 6.381 unidades, siendo el mes del año que más volumen de ventas se ha registrado en este tipo de turismos. En lo que va de año, acumulan una subida del 5,8%, hasta alcanzar las 38.980 unidades matriculadas.

De esta forma, tanto AEDIVE como GANVAM ponen en valor no solo la ampliación del plan MOVES, sino el apoyo de algunas marcas, que incluso están adelantando los importes de las ayudas, generando certidumbre en el comprador y asegurando el carácter incentivador de los estímulos a la compra.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 21,1% durante el mes pasado, con un total de 142 unidades registradas. Hasta septiembre, retrocedieron un 53,2%, hasta situarse en las 1.864 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 442 unidades en septiembre, lo que supone un 50,3% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso del 35,8%, contabilizando un total de 3.955 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas también se sitúan a la baja en septiembre, con un descenso del 37,5%, hasta situarse en las 275 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 23,2%, con un total de 3.491 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 16,4% durante el mes pasado, con un total de 4.136 unidades matriculadas. En lo que va de año, ceden un 5,3%, hasta situarse en las 42.999 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados.

Así las cosas, en el conjunto del mercado, el 14,2% del total de turismos matriculados durante el pasado mes de septiembre correspondieron a modelos electrificados (entendiendo como tal 100% eléctricos + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Sept. 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

4.068

-17,5%

42.252

-6,4%

Furgonetas

68

+257,9%

743

+165,4%

Autobuses y autocares

0

0,0%

1

0,0%

Industriales pesados

0

0,0%

3

-86,4%

TOTAL

4.136

-16,4%

42.999

-5,3%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

La continuidad del MOVES impulsa las matriculaciones de turismos 100% eléctricos más de un 12% en julio

matriculaciones vehículos electrificados

El 52% de las compras de turismos eléctricos puros registradas el mes pasado las realizó un particular

La continuidad de las ayudas del plan MOVES ha otorgado certidumbre a los particulares, impulsando las matriculaciones de turismos 100% eléctricos un 12,3% en julio, hasta situarlas en las 3.990 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). De esta forma, las ventas de turismos puros suben ya un 2,5% en lo que llevamos de año, con un total de 29.852 unidades.

En concreto, los datos analizados ponen de manifiesto cómo el 52% de las compras de turismos eléctricos puros registradas en julio las realizó un particular. Así, en contraste con los descensos del empresas y alquiladoras, este canal de particulares fue el que tiró del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras un 47% el mes pasado, con un total de 2.110 unidades vendidas. En el acumulado, este canal registra en un crecimiento del 23%, hasta situarse en las 16.021 unidades vendidas.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En el conjunto del mercado 100% eléctrico (es decir, analizando las matriculaciones de vehículos de todo tipo -turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) las ventas apenas se contrajeron un 2,2% en julio, con un total de 5.490 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 7,8%, hasta situarse en las 38.757 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones de furgonetas y dos ruedas, lo que evidencia la necesidad de poner en marcha incentivos eficaces para estimular estas soluciones, máxime cuando se han caracterizado por ser eficaces transformadores de la movilidad urbana en la transición hacia las cero emisiones.

De hecho, en este contexto transformador destaca el aumento de las matriculaciones de autobuses y autocares 100% eléctricos, que en julio crecieron más de un 17%, poniendo de manifiesto la influencia que las decisiones del sector público tienen en esta transición y en el papel que ejercen a la hora de acercar la electrificación a los ciudadanos.

Por su parte, las matriculaciones de vehículos electrificados en conjunto (es decir, teniendo en cuenta aquí 100% eléctricos + híbridos enchufables de todo tipo: turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), los datos muestran cómo las compras se contrajeron un 8% en julio, situándose en las 9.961 unidades. De esta forma, el mercado de la movilidad eléctrica acumula un retroceso del 5,8% en lo que llevamos de año, con un total de 74.579 unidades. 

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 14% durante el mes pasado, con un total de 4.470 unidades matriculadas. En lo que va de año, ceden un 3,4%, hasta situarse en las 35.821 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Así las cosas, el 13,5% de las matriculaciones de turismos registradas hasta julio correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

A la vista de los datos, para AEDIVE y GANVAM, la aprobación de nuevos fondos para dar continuidad al MOVES III y garantizar las ayudas hasta diciembre ha proporcionado certidumbre a los compradores particulares y ayudará a que el mercado -que debe tomar velocidad para cumplir con los objetivos marcados- continúe rodando. Ahora bien, es importante poner en marcha cuanto antes las medidas orientadas a estimular las flotas, lo que permitirá impulsar la electrificación del parque y estimular la descarbonización.

Las matriculaciones de vehículos electrificados se contraen un 5% en el primer semestre

matriculaciones vehículos electrificados_AEDIVE
  • Para AEDIVE y GANVAM, los nuevos fondos del MOVES III proporcionan certidumbre a los compradores, garantizando la continuidad de un mercado que debe acelerar para cumplir los objetivos

  • El 10,5% de los turismos matriculados en el primer semestre correspondieron a modelos electrificados

En un contexto generalizado de ralentización del mercado, las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) se contrajeron un 13,8% en junio, situándose en las 12.249 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). De esta forma, el mercado de la movilidad eléctrica cierra el semestre con un retroceso del 5,4%, con un total de 64.616 unidades.  

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

10.887

-11,4%

56.620

-1,0%

Furgonetas

619

-7,3%

3.127

-10,5%

Quad/ATV/Triciclos

17

0,0%

134

+8,1%

Cuadriciclos

84

-27,0%

555

-1,8%

Ciclomotores

122

-56,4%

1.177

-53,1%

Motocicletas

450

-40,3%

2.531

-36,9%

Industriales medios

6

0,0%

50

+525,0%

Industriales pesados

9

-59,1%

81

-11,0%

Autobuses/Autocares

55

-19,1%

341

+11,8%

TOTAL

12.249

-13,8%

64.616

-5,4%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 11,5% en junio, con un total de 6.804 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 8,7%, hasta situarse en las 33.267 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones en el canal de empresa y en el canal alquilador, que cayeron un 17% y nada menos que un 56,2%, respectivamente, durante el mes pasado.

En contraste, las compras de vehículos eléctricos puros en el canal particular crecieron un 11,8% en junio y acumulan una subida del 9,3% a cierre del primer semestre. De esta forma, casi la mitad de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.684

-2,9%

25.864

+1,2%

Furgonetas

378

-35,7%

2.538

-22,9%

Quad/ATV/Triciclos

16

-5,9%

133

+7,3%

Cuadriciclos

84

-27,0%

555

-1,8%

Ciclomotores

122

-56,4%

1.177

-53,1%

Motocicletas

450

-40,3%

2.531

-36,9%

Industriales medios

6

0.0%

50

+525,0%

Industriales pesados

9

-52,6%

78

+4%

Autobuses/Autocares

55

-5,2%

341

+16,4%

TOTAL

6.804

-11,5%

33.267

-8,7%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos retrocedieron casi un 3% en junio, con un total de 5.684 unidades. A cierre del primer semestre, suben un 1,2%, hasta alcanzar las 25.864 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 56,4% durante el mes pasado, con un total de 122 unidades registradas. Hasta junio, retrocedieron un 53,1%, hasta situarse en las 1.177 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 450 unidades en junio, lo que supone un 40,3% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso de casi el 37%, contabilizando un total de 2.531 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas también se sitúan a la baja en junio, con un descenso del 35,7%, hasta situarse en las 378 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden casi un 23%, con un total de 2.538 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 16,5% durante el mes pasado, con un total de 5.445 unidades matriculadas. En lo que va de año, ceden un 1,6%, hasta situarse en las 31.349 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados. Así las cosas, el 10,5% de las matriculaciones de turismos registradas a cierre del primer semestre correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

junio 2024

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.203

-19,2

30.756

-2,8%

Furgonetas

241

+201,3

589

+191,6%

Autobuses y autocares

1

0,0%

1

0,0%

Industriales pesados

0

-100,0%

3

-81,3%

TOTAL

5.445

-16,5%

31.349

-1,6%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

A la vista de los datos y en un contexto generalizado de estancamiento del mercado, para AEDIVE y GANVAM, la aprobación de nuevos fondos para dar continuidad al MOVES III y garantizar las ayudas hasta diciembre proporciona certidumbre a los compradores y ayudará a que el mercado -que debe tomar velocidad para cumplir con los objetivos marcados- continúe rodando.

Las matriculaciones de vehículos electrificados se contraen un 17% en mayo

matriculaciones vehículos electrificados mayo 2023
  • AEDIVE y GANVAM instan al Gobierno a tomar medidas contundentes e inmediatas para cumplir con los ambiciosos objetivos que el propio Ejecutivo se ha marcado en el PNIEC

  • Menos del 10% de los turismos matriculados en mayo correspondieron a modelos electrificados

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) se contrajeron un 17,1% en mayo, situándose en las 10.892 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que llevamos de año acumulan un descenso del 3,2%, hasta las 52.366 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos9.303-11,8%45.732+1,8%
Furgonetas559-19,9%2.508-11,2%
Quad/ATV/Triciclos15-48,4%117+10,3%
Cuadriciclos88-11,2%471+4,4%
Ciclomotores214-82,4%1.055-52,6%
Motocicletas574-23,9%2.081-36,2%
Industriales medios 110,0%44+450,0%
Industriales pesados13+62,5%72+4,3%
Autobuses/Autocares115+310,7%286+20,7%
TOTAL10.892-17,1%52.366-3,2%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 15% en mayo, con un total de 6.002 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 8%, hasta situarse en las 26.462 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones en el canal de empresa y en el canal alquilador, que cayeron un 28,2% y un 45,9%, respectivamente, durante el mes pasado.

En contraste, las compras de vehículos eléctricos puros en el canal particular crecieron más de un 12% en mayo y acumulan una subida del 12,4% en lo que va de año. De esta forma, casi el 49% de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos4.525-0,2%20.179+2,4%
Furgonetas448+6,4%2.160-20,1%
Quad/ATV/Triciclos15-51,6%117+9,3%
Cuadriciclos878-10,2%471+4,7%
Ciclomotores214-82,4%1.055-52,6%
Motocicletas574-23,9%2.081-36,2%
Industriales medios 110,0%44+450%
Industriales pesados 12+500%69+23,2%
Autobuses/Autocares115+310,7%286+21,7%
TOTAL6.002-15,2%26.462-8,0%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos se mantuvieron estables en mayo, con un total de 4.525 unidades. En el acumulado, suben un 2,4%, hasta alcanzar las 20.179 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 82,4% durante el mes pasado, con un total de 214 unidades. Hasta mayo, retrocedieron un 52,6%, hasta situarse en las 1.055 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 574 unidades en mayo, lo que supone un 24% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso del 36,2%, contabilizando un total de 2.081 unidades matriculadas.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, continuaron al alza en mayo, con un crecimiento del 6,4%, alcanzando las 448 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 20%, hasta situarse en las 2.160 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 19,3% durante el mes pasado, con un total de 4.890 unidades. En lo que va de año, acumulan un ligero crecimiento del 2,2%, hasta situarse en las 25.904 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas y autobuses. Así las cosas, el 9,7% de las matriculaciones de turismos registradas en mayo correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos4.778-20,5%25.553+1,3%
Furgonetas111+136,2%348+185,2%
Autobuses y autocares1-83,3%3-76,9%
TOTAL4.890-19,4%25.904+2,2%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

A la vista de los datos, desde AEDIVE y GANVAM se insta al Gobierno a tomar medidas contundentes e inmediatas, capaces de hacer cumplir los ambiciosos objetivos que el propio Ejecutivo se ha marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), máxime después de que el sector haya acometido un importante esfuerzo inversor para adaptarse a la transición hacia las cero emisiones, con el objetivo de que los usuarios adopten la movilidad eléctrica.

En este sentido, abogan por medidas fiscales, que reduzcan la barrera del precio de adquisición, además de una revisión de la gestión de incentivos, dado que estos deben aplicarse en el momento de la compra y no computar como rendimiento en el IRPF. Estas mejoras en los planes de incentivo deben incluir también ayudas para camiones y autobuses, así como apostar decididamente por los vehículos de dos ruedas que tanto contribuyeron al despegue de la electromovilidad.

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen un 9% en abril

matriculaciones_AEDIVE
  • El 10,8% de los turismos matriculados hasta abril correspondieron a modelos electrificados

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 8,9% en abril, hasta alcanzar las 10.530 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que llevamos de año acumulan un ascenso del 1,2%, hasta las 41.474 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículoabril 2024% var.1er trimestre % var.
Turismos9.045+13,8%36.429+6%
Furgonetas541+33,3%1.949-14,4%
Quad/ATV/Triciclos29-19,4%102+34,2%
Cuadriciclos85-8,6%383+8,8%
Ciclomotores323+16,2%841-17,1%
Motocicletas428-48,6%1.507-39,9%
Industriales medios 8+700,0%33+312,5%
Industriales pesados14+75,0%59-3,3%
Autobuses/Autocares57+9,5%171-18,2%
TOTAL10.530+8,9%41.474+1,2%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 1,2% en abril, con un total de 5.380 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 5,6%, hasta situarse en las 20.460 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones en el canal de empresa y en el canal alquilador, que cayeron un 17,7% y un 21,5%, respectivamente, hasta abril.

En contraste, las compras de vehículos eléctricos puros en el canal particular acumulan una subida del 12,6% en lo que va de año. De esta forma, casi el 49% de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículoabril 2024% var.1er trimestre% var.
Turismos3.985+10,1%15.654+3,2%
Furgonetas453+17,1%1.712-25%
Quad/ATV/Triciclos29-19,4%102+34,2%
Cuadriciclos85-8,6%383+8,8%
Ciclomotores323+16,2%841-17,1%
Motocicletas428-48,6%1.507-39,9%
Industriales medios 8+700%33+312,5%
Industriales pesados 12+140%57+5,6%
Autobuses/Autocares57-9,5%171-17,4%
TOTAL5.380+1,2%20.460-5,6%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron más de un 10% en abril, con un total de 3.985 unidades. En el acumulado, suben un 3,2%, hasta alcanzar las 15.654 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una subida del 16,2% durante el mes pasado, con un total de 323 unidades. Hasta abril, retrocedieron un 17,1%, hasta situarse en las 841 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 428 unidades en abril, lo que supone un 48,6% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso del 39,9%, contabilizando un total de 1.507 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, continuaron al alza en abril, con un crecimiento del 17,1% en abril, alcanzando las 453 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 25%, hasta situarse en las 1.712 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables aumentaron más de un 18% durante el mes pasado, con un total de 5.150 unidades. En lo que va de año, acumulan un crecimiento del 9%, hasta situarse en las 21.014 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas y autobuses. Así las cosas, el 10,8% de las matriculaciones de turismos registradas hasta abril correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículoabril 2024% var.1er trimestre% var.
Turismos5.060+16,9%20.775+8,2%
Furgonetas88+363,2%237+216%
Autobuses y autocares2-33,3%2-71,4%
TOTAL5.150+18,4%21.014+9%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

A la vista de los datos y, pese a la tendencia en el global de las matriculaciones, desde AEDIVE y GANVAM se insta al Gobierno a que elimine a la mayor brevedad posible las incertidumbres en lo que atañe a los incentivos a la compra de vehículos eléctricos y de infraestructuras de recarga, dado que en 2024 debería superarse la cifra de 200.000 matriculaciones de vehículos electrificados.

El efecto estacional de la Semana Santa lastra un 1% las matriculaciones de vehículos electrificados en el primer trimestre

matriculaciones vehículos electrificados
  • El 10,4% de los turismos matriculados hasta marzo corresponden a modelos electrificados.

El efecto calendario pasó factura a las ventas de vehículos tanto electrificados como de combustión tradicional, ya que la Semana Santa, que implica tres días laborables menos, cayó este año en marzo cuando el año pasado se celebró en abril. Así, las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 10% durante el mes pasado, hasta situarse en 11.247 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En el primer trimestre acumulan un descenso del 1,1%, con un total de 30.944 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

marzo 2024

% var.

1er trimestre

% var.

Turismos

9.871

-7%

27.384

+3,6%

Furgonetas

584

-33,1%

1.408

-27,9%

Quad/ATV/Triciclos

19

-17,4%

73

+82,5%

Cuadriciclos

83

-24,5%

298

+15,1%

Ciclomotores

239

+9,1%

518

-29,7%

Motocicletas

339

-39,7%

1.079

-35,5%

Industriales medios

13

+550,0%

25

+257,1%

Industriales pesados

22

-12,0%

45

-15,1%

Autobuses/Autocares

77

+5,5%

114

-21,9%

TOTAL

11.247

-10,0%

30.944

-1,1%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 7,8% hasta marzo, con un total de 15.080 unidades matriculadas. Durante el pasado mes registraron un descenso del 14,2%, hasta situarse en las 5.582 unidades.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

marzo 2024

% var.

1er trimestre

% var.

Turismos

4.298

-7,7%

11.669

+1%

Furgonetas

492

-41,6%

1.259

-33,6%

Quad/ATV/Triciclos

19

-17,4%

73

+82,5%

Cuadriciclos

83

-24,5%

298

+15,1%

Ciclomotores

239

+9,1%

518

-29,7%

Motocicletas

339

-39,7%

1.079

-35,5%

Industriales medios

13

+550,0%

25

+257,1%

Industriales pesados

22

+4,8%

45

-8,2%

Autobuses/Autocares

77

+5,5%

114

-20,8%

TOTAL

5.582

-14,2%

15.080

-7,8%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron un 1% en el primer trimestre, con un total de 11.669 unidades. Durante el pasado mes, cayeron un 7,7%, hasta situarse en las 4.298 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 29,7% hasta marzo, con un total de 518 unidades. Sin embargo, durante el pasado mes, sus ventas subieron un 9,1%, hasta alcanzar las 239 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 1.079 unidades en lo que va de año, lo que supone un 35,5% menos. En marzo, registraron un retroceso del 39,7%, con un total de 339 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas también sufrieron el efecto estacional de la Semana Santa y cayeron un 33,6% en el primer trimestre, hasta situarse en las 1.259 unidades vendidas. Durante el mes pasado, sus ventas cayeron un 41,6%, con un total de 492 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 6,2% durante el primer trimestre, hasta alcanzar las 15.864 unidades. A la vista de los datos, el 10,4% de las matriculaciones de turismos registradas hasta marzo correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

marzo 2024

% var.

1er trimestre

% var.

Turismos

5.573

-6,4%

15.715

+5,6%

Furgonetas

92

+196,8%

149

+166,1%

TOTAL

5.665

-5,4%

15.864

+6,2%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Las matriculaciones de vehículos electrificados (eléctricos + híbridos enchufables) suben más de un 6% en febrero, con 10.568 unidades

matriculaciones
  • La movilidad eléctrica pura invierte la tendencia en febrero y cae un 2,8%: si bien los turismos 100% eléctricos siguen al alza, las ventas, sobre todo, de dos ruedas lastran el mercado de la movilidad eléctrica pura durante el mes pasado

  • Este punto de inflexión pone de manifiesto la necesidad urgente de acometer una reforma fiscal integral que acompase los objetivos del PNIEC

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) registraron una subida del 6,3% en febrero, hasta alcanzar las 10.568 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un ascenso del 4,8%, hasta las 19.697 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

febrero 2024

% var.

acumulado

% var.

Turismos

9.463

+12,8%

17.513

+10,7%

Furgonetas

435

-22,6%

824

-23,7%

Quad/ATV/Triciclos

46

+557,1%

54

+217,6%

Cuadriciclos

116

+43,2%

215

+43,6%

Ciclomotores

131

-56,8%

279

-46,1%

Motocicletas

334

-39,2%

740

-33,5%

Industriales medios

8

+300,0%

12

+140,0%

Industriales pesados

11

-31,3%

23

-17,9%

Autobuses/Autocares

24

-27,3%

37

-49,3%

TOTAL

10.568

+6,3%

19.697

+4,8%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) invirtieron la tendencia y cayeron un 2,8% en febrero, hasta situarse en las 4.967 unidades matriculadas. En lo que va de año, acumulan un retroceso del 3,6%, con un total de 9.498 unidades. 

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

feb 2024

% var.

acumulado

% var.

Turismos

3.901

+9,1%

7.371

+6,9%

Furgonetas

396

-27,3%

767

-27,3%

Quad/ATV/Triciclos

46

+557,1%

54

+217,6%

Cuadriciclos

116

+42,0%

215

+44,3%

Ciclomotores

131

-56,4%

279

-46,1%

Motocicletas

334

-39,2%

740

-33,5%

Industriales medios

8

+300,0%

12

+140,0%

Industriales pesados

11

-31,3%

23

-17,9%

Autobuses/Autocares

24

-22,6%

37

-47,9%

TOTAL

4.967

-2,8%

9.498

-3,6%


 Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos mantienen la tendencia al alza y subieron un 9,1% en febrero, con un total de 3.901 unidades. En lo que llevamos de ejercicio, suben casi un 7%, hasta alcanzar las 7.371 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos continúan con su descenso por la falta de incentivos sólidos, lastrando el conjunto de la movilidad eléctrica pura. En concreto, cayeron más del 56% durante el pasado mes, hasta situarse en 131 unidades. Hasta febrero, retrocedieron más de un 46%, hasta situarse en las 279 unidades.

La misma tendencia marcan las matriculaciones de motocicletas cero emisiones. Durante el mes pasado se situaron en las 334 unidades, lo que supone un 39% menos que el mismo mes del año pasado. Hasta febrero, acumulan un retroceso del 33,5%, con un total de 740 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, las matriculaciones de furgonetas eléctricas también invierten la tendencia y marcan signo negativo. En concreto, descendieron un 27,3% en febrero, hasta situarse en las 396 unidades vendidas. En lo que llevamos de ejercicio, sus ventas acumulan un descenso de más del 27%, con un total de 767 unidades.

Este cambio de tendencia registrado en febrero por el mercado de la movilidad eléctrica pura supone un punto de inflexión que, en opinión de AEDIVE y GANVAM, debe llamar la atención del Gobierno. En este sentido, ambas entidades consideran urgente acometer una reforma fiscal integral que, junto a la revisión de la gestión de incentivos acompase los objetivos del PNIEC. 

Los vehículos híbridos enchufables, al alza

Por su parte, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento de casi el 16% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 5.601 unidades. A la vista de los datos, el 11,6% de las matriculaciones de turismos registradas en febrero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), lejos del 22% que registra la media europea.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

febrero 2024

% var.

acumulado

% var.

Turismos

5.562

+15,5%

10.142

+13,7%

Furgonetas

39

+129,4%

57

+128,0%

TOTAL

5.601

+15,9%

10.199

+14,%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

AEDIVE informa al Ayuntamiento de Málaga de que la nueva ordenanza de movilidad discrimina a la movilidad compartida con patinetes eléctricos

Ayuntamiento de Málaga
  • La asociación recuerda que la regulación del uso del casco en vehículos como bicicletas o patinetes compete a la DGT, y no a los organismos regionales o locales.

  • La nueva ordenanza sitúa a los patinetes en una manifiesta desventaja frente a otros vehículos de micromovilidad como las bicicletas.

Tras la publicación del borrador de la nueva ordenanza de movilidad para la ciudad de Málaga, la Asociación para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, ha dirigido un escrito al ayuntamiento para alertar de que el texto pretende regular fuera de sus competencias y de la desigualdad que se manifiesta en el texto entre bicicletas y patinetes, que podría repercutir gravemente en la libre competencia entre ambos medios de transporte y en detrimento de las opciones de movilidad de los ciudadanos.

Una de las cuestiones más polémicas del nuevo texto es la obligación de circular con casco para los conductores de patinetes eléctricos. Desde AEDIVE se señala que esta obligatoriedad sería competencia únicamente de la DGT, y no de los organismos regionales o locales.

La asociación señala, además, la desproporción que existe entre la regulación para patinetes y bicicletas. Así, los conductores de bicicletas no tendrían una limitación de edad, ni una prohibición de conducir bajo los efectos del alcohol u otras sustancias psicoactivas, por conducción temeraria o por hacer competiciones, y tampoco tendrían que seguir unos límites de velocidad, mientras que los conductores de patinetes sí encuentran una regulación más estricta.

No es lo mismo el patinete particular que la movilidad compartida

Asimismo, AEDIVE plantea la necesidad de entender en los ayuntamientos la diferencia entre el uso particular de patinetes y la movilidad compartida con patinetes eléctricos, ya que esta última está gestionada por empresas que tienen controlado al usuario en todo momento y utilizan tecnologías avanzadas para geolocalizar los vehículos; limitar su velocidad e incluso, reducirla, o detener los vehículos en remoto, si fuese necesario, delimitar el espacio en el que pueden ser aparcados o redirigir a aquellos usuarios que hayan tenido un consumo excesivo de alcohol a otros medios de transporte.

Asimismo, los patinetes compartidos se someten a operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo para ofrecer un servicio óptimo y se trata de vehículos previamente homologados y certificados por organismos europeos.

Más infraestructuras para impulsar trayectos seguros

AEDIVE insiste en que ambas opciones de transporte de última milla deberían de ser impulsadas con el fin de promover una movilidad más sostenible, eficiente y segura, que ofrezca soluciones a todos los malagueños. En este sentido, señalan la falta de infraestructuras dedicadas a los patinetes eléctricos, que repercute gravemente en el correcto desarrollo de este medio de transporte.

El artículo 3 de la nueva ordenanza establece que los 300 puntos de aparcamiento para bicicletas sólo podrán ser utilizados por estos vehículos, mientras que los patinetes sólo contarían con 50 puntos de estacionamiento para movilidad compartida. A esta problemática se suma, además, que la normativa prevé una multa de 200 € para los patinetes que aparquen fuera de las zonas establecidas, mientras que la multa por aparcar incorrectamente una bicicleta, o por estacionar un coche en un vado, sería de 100 €.

La asociación insiste en que la solución para promover trayectos más seguros no pasa por endurecer la regulación o imponer el casco sin un criterio justo y racional, sino por invertir en infraestructuras y educación. De hecho, mientras que el uso de los patinetes ha crecido, su siniestralidad no lo ha hecho y se mantiene igual o inferior a la de la bicicleta.

Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE, señala que “Málaga siempre ha sido un referente tecnológico y de innovación en la movilidad eléctrica y por eso, resulta crucial que el ayuntamiento desarrolle una ordenanza que busque mejorar la movilidad de los malagueños incorporando con equidad todas las soluciones de última milla, sin que la movilidad con patinetes salga perjudicada, porque bien gestionada, es una herramienta muy util para descarbonizar y descongestionar el transporte urbano”.

Las matriculaciones de vehículos electrificados cierran 2023 con una subida de más del 38%, rozando las 140.000 unidades

matriculaciones vehículos electrificados
  • AEDIVE y GANVAM abogan por incentivos fiscales y planes de ayuda más eficaces para poder cumplir con los objetivos de electrificación del PNIEC

  • El 12% de los turismos matriculados correspondió a modelos electrificados, más de dos puntos por encima del año pasado, pero lejos del 20% de la media europea

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 38,6% en 2023, hasta alcanzar las 139.185 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Si bien se cumplen las previsiones, ambas entidades estiman que las matriculaciones de vehículos electrificados crecen a un ritmo insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 465.000 actuales.

De esta forma, advierten de que, si bien la cuota de turismos electrificados ha crecido más de dos puntos en 2023, hasta el 12%, se encuentra alrededor de ocho puntos por debajo de la media europea, por lo que existe la necesidad de que la Administración ponga en marcha medidas aceleradoras para impulsar esta transición. En este sentido, ambas entidades abogan por medidas tales como la puesta en marcha de incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para superar la barrera del precio de adquisición y dinamizar la demanda. 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables 

Tipo de vehículo

Dic. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

12.569

+52,9%

116.590

+47,6%

Furgonetas

696

+46,8%

7.276

+73,7%

Quad/ATV/Triciclos

21

+40%

250

-15,3%

Cuadriciclos

87

+35,9%

1.068

-0,6%

Ciclomotores

244

-60,4%

4.738

-8,9%

Motocicletas

566

-10,3%

8.536

-16,6%

Industriales medios

1

-50%

23

+187,5%

Industriales pesados

10

+66,7%

154

+79,1%

Autobuses/Autocares

58

+190%

549

+271,6%

TOTAL

14.252

+41,8%

139.185

+38,6%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 46,2% en 2023, con 76.347 unidades vendidas.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

Dic. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

6.024

+68,0%

54.421

+73,4%

Furgonetas

589

+26,9%

6.642

+75,5%

Quad/ATV/Triciclos

21

+40%

250

-15,3%

Cuadriciclos

87

+35,9%

1.068

-0,6%

Ciclomotores

244

-60,4%

4.738

-8,9%

Motocicletas

566

-10,3%

8.536

-16,6%

Industriales medios

1

-50%

23

+187,5%

Industriales pesados

10

-66,7%

132

+53,5%

Autobuses/Autocares

58

+190%

537

+262,8%

TOTAL

7.600

+40,7%

76.347

+46,2%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 73,4%, con un total de 54.421 unidades; si bien durante el mes pasado, las matriculaciones crecieron un 68%, hasta las 6.024 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 8,9% y un total de 4.738 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones cerraron el año con una caída del 16,5%, hasta situarse en las 8.536 unidades. AEDIVE y GANVAM atribuyen este descenso en el mercado de las dos ruedas a que las ayudas que se están dando no están siendo eficaces por cuantía, máxime cuanto en motores de combustión existe a una oferta a precios mucho más competitivos. Las furgonetas eléctricas, por su parte, cada vez más presentes en el reparto de última milla, cerraron 2023 con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades.

El 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron una subida del 30,4% durante el pasado año, hasta alcanzar las 62.838 unidades, de las cuales 62.169 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), frente al 20% de la media europea.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

Nov. 2023

% var.

Acumulado

% var.

Turismos

5.509

+41,2%

62.169

+30,1%

Furgonetas

107

+970%

634

+56,9%

Autobuses y autocares

0

0,0%

13

0,0%

Industriales pesados

0

0,0%

22

0,0%

TOTAL

6.652

43,2%

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Fuente: AEDIVE-GANVAM