Arturo Pérez: “El coche eléctrico alcanzará la paridad de precio en torno a 2026”

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  • Director general de Aedive, la asociación empresarial que aglutina a toda la cadena de valor del eléctrico con su impulso como misión, Arturo Pérez de Lucia trata de desmontar lo que considera falsos mitos sobre estos vehículos, los únicos que podrán matricularse a partir de 2035: niega que sean menos seguros o que la red de puntos de recarga pública sea insuficiente en España.

Uno de los principales temores que se asocian a los coches eléctricos es el riesgo de incendio, con infinidad de vídeos circulando por las redes, pero, ¿qué hay de cierto? Arturo Pérez de Lucia cuenta que los convencionales tienen muchas más probabilidades de arder.

 

¿Por qué al eléctrico le cuesta arrancar con contundencia en España?

Son varias circunstancias. Desde la perspectiva industrial, está siendo complejo hacer la transición hacia la electrificación, porque el peso en el PIB del sector de la automoción tradicional es importante, pero sus órganos de decisión están en países como Alemania, Francia, Italia o Estados Unidos. Por otra parte, el hecho de que no dispongamos de un plan de incentivos estatal que ofrezca señales de precio inmediatas en la compra de eléctricos es un factor decisivo, que es preciso resolver con celeridad. Y, sin duda, las corrientes de opinión dirigidas a criticar este tipo de vehículos han hecho mucha mella en la confianza del usuario. La buena noticia es que cada vez hay más modelos electrificados, con mayores capacidades y mejores precios.


¿Qué falso mito en torno a estos coches ve más necesario desmontar?

El más difícil de desmontar es que no hay puntos de recarga pública en España y eso no es cierto. De hecho, la ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) anunció recientemente que estamos en el sexto puesto de países de la Unión Europea en este tipo de infraestructuras y en nuestro anuario 2023-2024 informamos de que la red está en una media de uso del 6% y que creció un 40% en el primer trimestre de 2024. En España hay 25 veces más puntos de recarga pública con relación al parque de eléctricos que surtidores de combustión con relación a los vehículos que repostan.

No es cierto que no haya suficientes puntos de recarga pública para los vehículos eléctricos en España“.

 

Existen temores como quedarse tirado en un viaje, el coste de las baterías e incluso sobre la seguridad.

Es curioso porque, pese a que llevan más de un siglo entre nosotros, se siguen quedando tirados en la carretera muchos vehículos de combustión por falta de combustible, además de por fallos técnicos, pero nadie se rasga las vestiduras por ello. Respecto a la seguridad, los datos de siniestralidad avalan que los vehículos de combustión arden con una probabilidad 20 veces mayor que los eléctricos.

 

¿Qué pasos deben darse para democratizar estos vehículos?

Se están dando ya con la llegada de nuevos modelos cero emisiones en los diferentes segmentos y el esfuerzo de los fabricantes está siendo mayúsculo, porque, además, están sujetos a objetivos de descarbonización ligados a penalizaciones por incumplimiento. Por ello, es importante el apoyo de las administraciones públicas, especialmente del Gobierno, en la agilidad de los incentivos a la compra. Por otro lado, democratizar la movilidad pasa no solo por el acceso a vehículos más baratos, sino también a soluciones que permitan no tener que depender de un vehículo privado, habida cuenta de que en España tenemos uno de los parques más envejecidos de Europa, con una media de más de 14 años de antigüedad. En ese sentido, la movilidad eléctrica compartida está jugando un papel importante en las ciudades.

 

Su precio no se ajusta a todos los bolsillos. ¿Cuándo se situarán al nivel de los convencionales?

El precio de los vehículos eléctricos se ha ido reduciendo en los últimos años y se prevé que, en torno a 2026, esa paridad sea generalizada. De todas formas, una cosa es el precio de los vehículos y otra el coste durante su vida útil, y ahí es donde el vehículo eléctrico es sensiblemente más competitivo frente a sus espejos de combustión.

Una cosa es el precio del vehículo y otra el coste durante la vida útil, y ahí es donde el eléctrico es más competitivo“.

 

La industria china ha puesto sus ojos en España para fabricar y exportar al viejo continente. La competencia es buena para el consumidor pero, ¿tendrá consecuencias para el fabricante europeo?

La competencia, siempre que no sea desleal con prácticas de dumping, es positiva tanto para los clientes como para los fabricantes, porque les invita a innovar y a ofrecer mayor valor añadido en sus productos. Las marcas chinas ya son conscientes de la necesidad de fabricar también en Europa y, de hecho, España es uno de los destinos contemplados en esa estrategia. Además, fabricantes tradicionales europeos están llegando a acuerdos de producción o comercialización con fabricantes chinos.

 

¿Tener que cambiar la batería completa en caso de avería no desincentiva la demanda de eléctricos?

¿Juega en contra de los vehículos de combustión tener que cambiar todo el motor en caso de avería? Las baterías de los vehículos eléctricos son muy fiables y cuentan con una garantía del fabricante, que ofrece hasta ocho años o 160.000 kilómetros, más que razonable para asegurar la confianza en el corazón de estos vehículos.

 

¿Qué aspectos recomendaría tener en cuenta a alguien que duda de si comprar o no un eléctrico?

Que los pruebe y verá que su desarrollo está en otro nivel diferente al que de forma generalizada se cree. Hace años hubiera dicho que analizara los kilómetros que recorre habitualmente, pero hoy en día hay disponibles eléctricos que ofrecen una respuesta eficiente en la corta, media y larga distancia, e incluso para conductores de uso intensivo, como los taxistas.

Hoy en día hay disponibles eléctricos que ofrecen una respuesta eficiente en la corta, media y larga distancia“.

 

Para poder cargarlo en casa, ¿qué infraestructura se requiere?

Si se dispone de plaza de aparcamiento propia en la vivienda, se puede instalar un punto de carga vinculado al contador de la vivienda y sin necesidad de incrementar potencia ni tener que pedir permiso a la comunidad de propietarios; basta con informar a esta.

 

¿Llegaremos a 2035 preparados para matricular solo coches eléctricos o considera que los plazos acabarán por dilatarse?

Hablamos de 11 años por delante, en los que el desarrollo industrial y tecnológico de este tipo de movilidad será extraordinario. El eléctrico evoluciona notablemente cada lustro y estoy convencido de que para 2035 la demanda vendrá por la vía del entusiasmo.


FUENTE: Galiciaé

Los Cargadores inteligentes VIARIS CITY + y VIARIS EXO de ORBIS han sido galardonados con el prestigioso Red Dot Award: Product Design 2024

IMAGEN NOTICIA PREMIOS ORBIS
  • “Este doble premio, que se une al reconocimiento constante por parte de nuestros clientes, nos estimula aún más si cabe para seguir innovando en el diseño y fabricación de productos para un uso eficiente de la energía. Nuestro objetivo es contribuir al bienestar de nuestra sociedad a través de la construcción de un mundo más sostenible”.

El Red Dot Design Award es uno de los concursos de diseño más prestigiosos del mundo. Estos codiciados galardones se entregan en Alemania desde 1955 y representan el reconocimiento internacional a la calidad excepcional del diseño en tres disciplinas: diseño de producto, diseño de marcas y comunicación, y concepto de diseño.

En la edición de 2024 dos productos de ORBIS, entre las numerosas candidaturas de empresas fabricantes y estudios de diseño de todo el mundo, han destacado y seducido al jurado internacional de Red Dot Award en la categoría de diseño de producto por su innovación estética y la calidad de los materiales utilizados en su fabricación.
Se trata de dos novedosos cargadores inteligentes de la gama VIARIS para la recarga del vehículo eléctrico:

  • VIARIS CITY +, el cargador en AC más potente para instalación en entornos públicos
  • VIARIS EXO, un cargador de 5ª generación escalable, compacto y robusto para para uso en entornos privados.

Ambos han sido reconocidos con un premio Red Dot en la Red Dot Award: Product Design 2024.

En el diseño de ambos cargadores para V.E. se ha priorizado la experiencia de usuario en combinación con una atractiva y compacta estructura exterior. En el caso de VIARIS CITY +, su proyección ha sido especialmente pensada para su uso en entornos públicos, mientras que VIARIS EXO atiende a todas las necesidades vinculadas a su uso en entornos privados.

La sencillez de su línea estética contrasta con las completas e innovadoras funcionalidades que incorporan de serie estos dos cargadores, y que, sin duda, han determinado el reconocimiento por parte del jurado profesional internacional.

VIARIS CITY + ha sido reconocido con el premio Red Dot en el Red Dot Award: Product Design 2024.

Estas son las características por las que VIARIS CITY + ha sido premiado con este galardón:

  • Dispone de dos salidas de 22 kW de potencia cada una con base de conexión Tipo 2 protegida por obturador, que permiten la carga rápida y eficiente de dos vehículos a la vez con un único cargador.
  • Es robusto ya que está construido con chapa de aluminio de gran grosor con pintura de alta resistencia al calor y la humedad, y presenta una elevada protección mecánica para su instalación a la intemperie (IP54 / IK10).
  • Ofrece una alta visibilidad a través de señalización LED para la mejor localización del punto de recarga e indicador de disponibilidad de cada toma de conexión.
  • Aporta iluminación extra con 107 lux en suelo y 160 lux en tomas de corriente.
  • Incluye carril DIN de 16 módulos para albergar protecciones eléctricas y posibilidad de fabricación con dichas protecciones independientes para cada salida.

VIARIS EXO ha sido premiado con un Red Dot en el Red Dot Design Award 2024 en la categoría Product Design.

VIARIS EXO es el primer cargador del mercado escalable, que permite de forma sencilla, una configuración adaptada a las necesidades y ritmo de vida de cada usuario. Un cargador donde una experiencia de usuario óptima ha sido el punto de partida para su diseño. Por ello, es perfecto para una recarga inteligente en viviendas unifamiliares, comunidades de vecinos, centros de trabajo y parkings públicos. Su diseño y estética se adaptan perfectamente a cualquiera de estos escenarios de instalación aportando un toque distintivo de elegancia y modernidad.

Estas son las características por las que ha sido reconocido con un Red Dot en el Red Dot Design Award 2024:

  • Fabricado en un elegante blanco mate con sujeción integrada del conector.
  • Es muy fácil de utilizar y sencillo de instalar.
  • Es robusto y de reducidas dimensiones, ofreciendo hasta 22 kW de potencia con grado de protección IK10 y grado de protección mecánica IP54.
  • Es el único cargador escalable del mercado. Permite elegir las características del cargador según las necesidades del usuario, de esta forma se puede ajustar el precio de la estación de carga acorde con el presupuesto del propietario.

Lee más sobre VIARIS EXO y VIARIS CITY+ o sobre los premios Red Dot.

Atlante lleva la carga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos también al Aeropuerto de Torino

Atlante
  • Después de Linate, Malpensa y Fiumicino, Atlante llega al aeropuerto de Turín con 19 puntos de carga rápida y ultrarrápida, alimentados por energía renovable y apoyados por sistemas de almacenamiento

  • Los planes de la compañía, que opera en Italia, Francia, España y Portugal, pasan por seguir creciendo en el sector aeroportuario como punto clave de su estrategia de expansión.

Atlante, la empresa del Grupo NHOA dedicada a la red de carga rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos, ha ganado la licitación convocada por SAGAT S.p.A., empresa italiana que se ocupa de la gestión y desarrollo del Aeropuerto de Turín, para la realización de infraestructuras de carga en el aeropuerto italiano.

En este contexto, Atlante instalará estaciones de carga rápida y ultrarrápida alimentadas al 100% por fuentes renovables en el Aeropuerto de Turín. Los 19 puestos electrificados, con la posibilidad de una futura ampliación, estarán ubicados en seis áreas del aeropuerto, en beneficio de pasajeros y acompañantes, rent-a-car y movilidad pública, con el objetivo de ofrecer a los viajeros y a los municipios cercanos una experiencia de carga sencilla y eficiente, mitigando al mismo tiempo la creciente demanda global de energía. Los puntos de carga de Atlante, accesibles también para personas con movilidad reducida, estarán disponibles 24 horas al día, 7 días a la semana y serán utilizables por todos los vehículos eléctricos.

Estamos orgullosos de incluir entre nuestros éxitos uno de los hubs más importantes del noroeste de Italia, que consolida nuestra posición de liderazgo en el sector estratégico de los aeropuertos del país. Gracias a nuestras estaciones de carga alimentadas por energía renovable contribuiremos al plan de sostenibilidad del Torino Airport, ofreciendo un servicio valioso para todos los viajeros y usuarios del aeropuerto y de la comunidad adyacente, construyendo un ecosistema de movilidad que permita la carga de cualquier vehículo eléctrico en pocos minutos“, declaró Stefano Terranova, CEO de Atlante.

El proyecto propuesto por Atlante prevé el uso de marquesinas y soluciones modulares, que van desde la carga rápida de 22kW hasta la ultrarrápida de 200kW, en las diversas áreas aeroportuarias, así como sistemas de almacenamiento de energía para afrontar los momentos de pico en la demanda, y finalmente, la introducción de una solución innovadora para la disuasión de la ocupación indebida de los puestos de estacionamiento. Todos estos elementos confirman el enfoque tecnológico integrado de Atlante, que busca ofrecer una experiencia de carga sin compromisos.

Estamos felices de que Atlante se reafirme, una vez más, como el socio ideal para apoyar las infraestructuras estratégicas en la transición energética. La sólida presencia en el norte de Italia y el consolidado liderazgo en los aeropuertos nos convierten en un orgulloso promotor de la movilidad sostenible en el territorio piamontés. Este vínculo se ve aún más reforzado por la presencia de Atlante en Turín en el innovador distrito urbano ToDream, la vanguardia de la integración entre compras, entretenimiento, deportes y servicios, que después de un año ha decidido aumentar de 130 a 230 los puntos de carga de Atlante en sus aparcamientos, confirmando nuestro compromiso con un futuro sostenible e innovador en estrecha relación con el territorio”, afirmó Gabriele Tuccillo, CEO de Atlante Italia.

Innovación tecnológica, uso de energía de fuentes renovables y una experiencia de usuario rápida e intuitiva son la base de la filosofía de Atlante para dar vida a una movilidad realmente sostenible, de cero emisiones y accesible para todos. El reciente acuerdo con SAGAT para la electrificación del Aeropuerto de Turín llevará a Atlante a estar presente en los principales aeropuertos italianos con más de 50 puntos de recarga, incluyendo los aeropuertos de Roma Fiumicino, Milán Linate y Malpensa y, confirmando así su papel protagonista en este segmento, que seguirá siendo clave también en España y en el resto de países que opera actualmente la compañía.

Electra cumple tres años con más de 1.300 puntos de recarga

Electra_aniversario
  • En España, donde llegó hace menos de un año, la compañía ya ha firmado acuerdos para la instalación de 100 Electralineras.

  • El ahorro de CO2 es un objetivo clave para la compañía, que en tres años ha evitado la emisión de 13.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Electra, empresa referente en carga ultrarrápida para vehículos eléctricos, celebra su tercer aniversario cumpliendo con su planificación de desarrollo y expansión en Europa. En este tiempo, la compañía ha instalado y puesto en marcha 250 estaciones de recarga ultrarrápida -1.300 puntos de recarga-, que suman más de medio millón de sesiones de recarga en los nueve países europeos en los que opera: España, Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Italia, Holanda, Luxemburgo y Suiza.

En España, donde desembarcó en septiembre de 2023, Electra ya ha firmado acuerdos y está en proceso de instalar y desarrollar 100 Electralineras ultrarrápidas con un potencial de recarga de hasta 400 kW por punto de recarga, las primeras de su objetivo de 150 para 2027.

Según los últimos datos de ANFAC, las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) representan alrededor de un 9%. Aunque en España el ritmo de crecimiento es más lento que en otros países europeos, uno de los principales obstáculos es la insuficiencia de la red de recarga: de los casi 32.500 puntos de recarga de acceso público, más de 8.600 están fuera de servicio, y solo unos 2.000 son de recarga rápida.

“Europa está respondiendo a la demanda de la transformación energética, especialmente en movilidad, pero la comodidad de los usuarios debe ir por delante si queremos realmente impulsar esta transición. Las infraestructuras de recarga deben fortalecerse en todo el territorio y ser más rápidas, eficientes y seguras. En Electra estamos comprometidos con este proceso y nuestros buenos resultados así lo demuestran”, explica Bastien Verot, co-CEO de Electra en España.

La sostenibilidad por delante

Con un claro enfoque hacia la movilidad sostenible, en estos tres años Electra ha evitado la emisión de 13.000 toneladas de CO2 gracias a sus puntos de recarga ultrarrápida, La compañía cuenta con un equipo de 200 profesionales dedicados a proporcionar la mejor experiencia de carga a los usuarios. Electra ha recaudado 600 millones de euros en capital para financiar infraestructuras cruciales gracias a la colaboración con socios como PGGM, EIP, Eurazeo, Serena, le groupe SNCF via 574 Invest, Ratp Capital Innovation, RIVE Private Investment, RGreen Invest, Frst, Allianz, le Groupe Chopard, la Caisse des Dépôts et Consignations/ Banque des Territoires, Ademe Investissement, Société Générale, ABN Amro, Caisse d’Epargne Hauts de France, Crédit Agricole CIB et Eiffel Investment Group.

AEDIVE se une al Club Español de la Energía (ENERCLUB)

Acuerdo Enerclub_Aedive OK
  • Ambas entidades se comprometen a trabajar de manera conjunta para realizar actividades de difusión relacionadas con el sector energético y la electromovilidad.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y el Club Español de la Energía (ENERCLUB) han firmado recientemente un acuerdo de colaboración, en virtud del cual AEDIVE se convierte en socio de pleno derecho de ENERCLUB. El objetivo de esta cooperación es trabajar de manera conjunta para realizar actividades de difusión relacionadas con el sector energético y la electromovilidad.

Ambas entidades se hallan firmemente comprometidas en desarrollar sinergias y acciones conjuntas que contribuyan a aportar una mayor visibilidad de los segmentos vinculados con el sector energético, en general, y de la movilidad eléctrica, en particular.

Arcadio Gutiérrez, director general del Club Español de la Energía, y Arturo Pérez, director general de AEDIVE, han rubricado este acuerdo, que permitirá cooperar a ambas instituciones en actividades académicas, de formación y promoción en el ámbito de la energía y la movilidad eléctrica con el objetivo de poner en valor su importancia para alcanzar una sociedad más sostenible y descarbonizada.

Las matriculaciones de vehículos electrificados se contraen un 17% en mayo

matriculaciones vehículos electrificados mayo 2023
  • AEDIVE y GANVAM instan al Gobierno a tomar medidas contundentes e inmediatas para cumplir con los ambiciosos objetivos que el propio Ejecutivo se ha marcado en el PNIEC

  • Menos del 10% de los turismos matriculados en mayo correspondieron a modelos electrificados

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) se contrajeron un 17,1% en mayo, situándose en las 10.892 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que llevamos de año acumulan un descenso del 3,2%, hasta las 52.366 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos9.303-11,8%45.732+1,8%
Furgonetas559-19,9%2.508-11,2%
Quad/ATV/Triciclos15-48,4%117+10,3%
Cuadriciclos88-11,2%471+4,4%
Ciclomotores214-82,4%1.055-52,6%
Motocicletas574-23,9%2.081-36,2%
Industriales medios 110,0%44+450,0%
Industriales pesados13+62,5%72+4,3%
Autobuses/Autocares115+310,7%286+20,7%
TOTAL10.892-17,1%52.366-3,2%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 15% en mayo, con un total de 6.002 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio ceden un 8%, hasta situarse en las 26.462 unidades, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones en el canal de empresa y en el canal alquilador, que cayeron un 28,2% y un 45,9%, respectivamente, durante el mes pasado.

En contraste, las compras de vehículos eléctricos puros en el canal particular crecieron más de un 12% en mayo y acumulan una subida del 12,4% en lo que va de año. De esta forma, casi el 49% de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos4.525-0,2%20.179+2,4%
Furgonetas448+6,4%2.160-20,1%
Quad/ATV/Triciclos15-51,6%117+9,3%
Cuadriciclos878-10,2%471+4,7%
Ciclomotores214-82,4%1.055-52,6%
Motocicletas574-23,9%2.081-36,2%
Industriales medios 110,0%44+450%
Industriales pesados 12+500%69+23,2%
Autobuses/Autocares115+310,7%286+21,7%
TOTAL6.002-15,2%26.462-8,0%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos se mantuvieron estables en mayo, con un total de 4.525 unidades. En el acumulado, suben un 2,4%, hasta alcanzar las 20.179 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 82,4% durante el mes pasado, con un total de 214 unidades. Hasta mayo, retrocedieron un 52,6%, hasta situarse en las 1.055 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 574 unidades en mayo, lo que supone un 24% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registran un retroceso del 36,2%, contabilizando un total de 2.081 unidades matriculadas.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, continuaron al alza en mayo, con un crecimiento del 6,4%, alcanzando las 448 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 20%, hasta situarse en las 2.160 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 19,3% durante el mes pasado, con un total de 4.890 unidades. En lo que va de año, acumulan un ligero crecimiento del 2,2%, hasta situarse en las 25.904 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas y autobuses. Así las cosas, el 9,7% de las matriculaciones de turismos registradas en mayo correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículoMayo 2024% var.Acumulado% var.
Turismos4.778-20,5%25.553+1,3%
Furgonetas111+136,2%348+185,2%
Autobuses y autocares1-83,3%3-76,9%
TOTAL4.890-19,4%25.904+2,2%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

A la vista de los datos, desde AEDIVE y GANVAM se insta al Gobierno a tomar medidas contundentes e inmediatas, capaces de hacer cumplir los ambiciosos objetivos que el propio Ejecutivo se ha marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), máxime después de que el sector haya acometido un importante esfuerzo inversor para adaptarse a la transición hacia las cero emisiones, con el objetivo de que los usuarios adopten la movilidad eléctrica.

En este sentido, abogan por medidas fiscales, que reduzcan la barrera del precio de adquisición, además de una revisión de la gestión de incentivos, dado que estos deben aplicarse en el momento de la compra y no computar como rendimiento en el IRPF. Estas mejoras en los planes de incentivo deben incluir también ayudas para camiones y autobuses, así como apostar decididamente por los vehículos de dos ruedas que tanto contribuyeron al despegue de la electromovilidad.

Zunder lanza eZCard, la tarjeta para cargar sin apps de forma rápida, sencilla y segura

ezcard foto
  • La eZCard va asociada a la app Zunder, y mediante sistema RFID, te permite cargar de forma segura y sencilla tanto en la red Zunder como en las de otros operadores.

  • La eZCard es el complemento ideal para los usuarios de vehículo eléctrico, ya que se podrá iniciar y finalizar un proceso de carga sin necesidad de interactuar con ninguna App.

  • Con un precio de 9,95 euros, que incluye 10 euros de carga, se puede adquirir a través de la app Zunder. Y cada vez que se utilice, el usuario recibirá un mensaje de uso, por seguridad.

Zunder, operador de referencia en estaciones de carga ultra-rápida en España y el sur de Europa, presenta su nueva eZCard, una tarjeta con tecnología RFID que permite cargar el vehículo eléctrico de forma directa, sin necesidad de utilizar apps, tan solo acercando la tarjeta al lector; y gracias a su sistema de seguridad, cada vez que se utilice, se enviará un mensaje vía SMS para que el usuario tenga controlado su uso. Con la nueva eZCard, los usuarios, gestores de flota, o los que compartan el vehículo, podrán gestionar mejor sus cargas, conociendo en todo momento sus cargas y pagos gracias a la información que ofrece la App Zunder.

A diferencia de las tarjetas de pago convencionales, eZCard no es un método de pago en sí mismo sino que actúa como una herramienta de autenticación que permite a los usuarios iniciar y finalizar sesiones de carga con un simple toque. Al estar vinculada a la aplicación de Zunder, la eZCard elimina la necesidad de introducir información de pago o utilizar la aplicación móvil para iniciar una sesión de carga.
Con eZCard, los usuarios pueden disfrutar de las siguientes ventajas:

  • + ágil de usar: Con eZCard, los usuarios inician las sesiones de carga de forma ágil y sencilla, acercando simplemente la tarjeta al lector del cargador, sin necesidad de utilizar un teléfono móvil o una aplicación.
  • + accesible a la red: la eZCard es compatible con toda la red de estaciones de carga de Zunder, permitiendo interoperar con miles más en toda Europa, lo que permite a los usuarios cargar sin necesidad de llevar decenas de apps.
  • + segura: La tecnología de autenticación avanzada de eZCard garantiza la seguridad y la protección de los datos del usuario durante el proceso de carga, recibiendo alertas cada vez que se utilice.
  • + profesional: Si dispones de un vehículo de empresa, o gestionas una flota, la eZCard evita la necesidad de que los conductores tengan que usar distintas apps. Y con la plataforma de gestión, podrás agrupar la facturación de los vehículos, hacer pre-cargas con saldos, fijar límites de gasto, monitorizar la recarga de la flota… Y sobre todo, acceder a descuentos exclusivos, que podrán utilizarse mediante la eZCard.

La eZCard ya está disponible para todos los usuarios de la red de estaciones de carga de Zunder. Para más informa- ción, o para adquirir la eZCard, se puede gestionar a través de la App Zunder o en www.zunder.com/ezcard.

¿Cómo funciona la eZCard?

Para cargar con la eZCard en toda la red Zunder, así como en otros miles de puntos de carga, hay que:

  1. Crear una cuenta de usuario en la App de Zunder.
  2. Añadir un método de pago.
  3. Asociar la eZCard al perfil creado en la aplicación, abriendo la App de Zunder, y accediendo a “eZCard y eZTag” en el apartado “Perfil”. Introduce los 16 dígitos de la tarjeta, y ya estaría lista para usar.

Para iniciar o finalizar una sesión de carga en un cargador de Zunder solo hay que aproximar la eZCard al lector RFID. Cada vez que se utilice, el usuario recibirá un aviso de que está siendo utilizada, así como la notificación de la carga asociada al número de la tarjeta. En la App Zunder se puede hacer un seguimiento de las cargas, las ubicacio- nes y las cuantías abonadas en cada caso.
La red Zunder ha sido diseñada para mejorar y simplificar la experiencia de los clientes mediante la App Zunder, disponible en las App Stores, así como a través de Apple Car Play y Android Auto. También es accesible desde el Apple Watch, siguiendo el progreso de carga en tiempo real, o a través de los sistemas RFID, como el llavero o la nueva eZCard. Todos los puntos de carga integran Plug&Charge, que permite el inicio automático de la carga mediante el reconocimiento del vehículo. Y también se puede realizar el pago mediante tarjeta bancaria y TPV.

 
No te pierdas el vídeo de lanzamiento de la nueva eZCard en https://youtu.be/EC6s6QOh0g8

Se ha abierto la inscripción para la edición 2024 de los MUBIL Mobility Awards

Mubil Mobility Awards ALTA-25
  • Las propuestas se podrán presentar entre el 8 de mayo y el 21 de junio

La cuarta edición de los MUBIL Mobility Awards arranca hoy el plazo para la presentación de candidaturas, que estará abierto hasta el 21 de junio. Tras el éxito de sus tres anteriores ediciones, estos premios volverán a convertirse en un referente de la movilidad inteligente y sostenible, por su aportación para el impulso de nuevas propuestas destinadas a cambiar la movilidad del futuro.

Pueden tomar parte en estos premios aquellos proyectos de base tecnológica centrados en alguna de las siguientes categorías; movilidad eléctrica, movilidad conectada, movilidad autónoma, movilidad compartida e infraestructuras relacionadas.

En la pasada edición tomaron parte 36 proyectos, 10 de ellos internacionales, y el objetivo de este año es volver a contar con una nutrida presencia de proyectos internacionales de primer nivel.

Entre sus objetivos, los MUBIL Mobility Awards buscan atraer iniciativas innovadoras y de interés centradas en la movilidad inteligente y sostenible, ofreciendo a los ganadores un espacio para su desarrollo tecnológico en MUBIL Hub.

Los ganadores de este año se conocerán en un evento a celebrar el próximo 24 de octubre. El primer y segundo clasificado se repartirán 16.500 euros de premio, más otros 18.500 en financiación para que los proyectos ganadores se desarrollen en colaboración con agentes del ecosistema vasco de movilidad inteligente y sostenible. Además tendrán la posibilidad de formar parte del MUBIL Hub, un espacio de trabajo para 12 meses, así como obtener difusión y la oportunidad de tener un stand propio en MUBIL Mobility Expo, punto de encuentro profesional en el sur de Europa de la industria de la movilidad sostenible.

MUBIL, que aglutina los esfuerzos de agentes públicos y privados que impulsan iniciativas en materia de movilidad inteligente y sostenible en Euskadi, se creó dentro de la iniciativa Etorkizuna Eraikiz de la Diputación Foral de Gipuzkoa y cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco y el EVE (Ente Vasco de la Energía). Entre sus ejes de acción se encuentran la colaboración entre agentes, la gestión del conocimiento, la infraestructura tecnológica y el emprendimiento. Además, en breve entrará en funcionamiento la sede definitiva de MUBIL en Donostia-San Sebastián (Gipuzkoa), que albergará 10.000m2 de instalaciones y laboratorios de testing, tecnológicamente punteras, además de contar en su entorno con otros 38.000m2 donde se establecen iniciativas de otros agentes como CEIT, CIDETEC, TECNALIA, VICOMTECH y el proyecto City Science Lab Gipuzkoa en colaboración con el grupo Media Lab del MIT.

En la tercera edición, celebrada el año pasado, el primer premio fue para el proyecto Smobery, que trabaja en estaciones inteligentes con una solución global de recarga e intercambio de baterías para movilidad ligera. El segundo premio recayó en Hoop Carpool, que propuso una plataforma para compartir coche con personas que viven y trabajan o estudian cerca.

PREINSCRIPCIÓN: https://mobilityawards.mubil.eus/es/pre-inscripcion

Schneider Electric lanza EVlink Pro DC 180kW, una estación de carga rápida de Vehículo Eléctrico para avanzar en la electrificación de edificios, aparcamientos y flotas

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  • Disponible ahora en España, EVlink Pro DC 180 kW permite la carga rápida, segura y eficiente de vehículos eléctricos para edificios, flotas y aparcamientos, al mismo tiempo que acelera los objetivos de sostenibilidad.

  • El Gobierno de España quiere que haya 5 millones de vehículos eléctricos en circulación en 2030. Para ello, será fundamental contar con una buena red de puntos de recarga. Actualmente hay más de 27.000 puntos públicos en España, pero la mayoría son de carga lenta (hasta 22 kW).

Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, ha anunciado el lanzamiento de EVlink Pro DC 180 kW, una estación de carga rápida para maximizar la eficiencia energética y minimizar los costes eléctricos. Teniendo en cuenta que se prevé casi el 90% de la carga de vehículos eléctricos (VE) en edificios comerciales e industriales, la carga rápida EVlink Pro DC permite a los vehículos alcanzar el 80% de carga en tan sólo 20 minutos, optimizando el uso de la energía del edificio y pudiendo volver más rápidamente a la carretera, para los vehículos de la flota.

En la actualidad, el transporte representa el 23% del consumo mundial de energía y los edificios el 26%3 . Para alcanzar el objetivo Net Zero, debemos acelerar la transición hacia la electrificación para permitir la adopción de más energía limpia, como la solar en los tejados, para alimentar nuestros edificios y vehículos. Combinando soluciones eficientes de recarga de vehículos eléctricos e infraestructura de distribución eléctrica con software inteligente de gestión de la energía -respaldado por una red de expertos certificados para servicios de consultoría, sobre el terreno y remotos-, los propietarios y operadores pueden cumplir sus objetivos de sostenibilidad, mantener la fiabilidad energética y ofrecer una cómoda experiencia a los conductores de vehículos eléctricos.

Integración perfecta para maximizar el control y la distribución de la energía

EVlink Pro DC se integra perfectamente con sistemas de gestión de carga como EcoStruxure EV Charging Expert para distribuir de forma inteligente la energía del edificio a las estaciones de carga de vehículos eléctricos en tiempo real, garantizando la máxima eficiencia y ahorro de costes. Es interoperable con sistemas de gestión de edificios como Power Monitoring Expert y EcoStruxure Building Operation, para simplificar las operaciones diarias de los operadores de edificios, consolidando toda la información en una única solución. La solución también está certificada con múltiples sistemas de gestión de carga de estaciones (CSMS), dando a los propietarios de edificios y a los operadores de puntos de carga la libertad de integrar y gestionar un sistema de carga que se adapte a sus necesidades específicas, gracias a la visibilidad de datos y la supervisión back-end necesarias para gestionar eficientemente su sistema.

Servicios para dar apoyo a todo el ciclo de vida

Schneider Electric ofrece la solidez de una red mundial de técnicos comprometidos con la mejora del rendimiento de la infraestructura de VE y el mantenimiento de los activos en condiciones óptimas para proteger a las empresas y a sus clientes. El fabricante y sus partners certificados prestan directamente servicios de ciclo de vida integral, con conocimientos especializados prestados a distancia o mediante asistencia avanzada in situ, que abarcan la puesta en servicio, el mantenimiento y la reparación. Schneider Electric proporciona el nivel adecuado de servicio y asistencia para cada cliente, teniendo en cuenta el idioma y la infraestructura locales, dando prioridad al tiempo de actividad, la eficiencia operativa y la tranquilidad.

“El lanzamiento de EVlink Pro DC 180 kW aprovecha nuestra larga trayectoria en distribución eléctrica y nuestra amplia experiencia en el sector de la edificación para ofrecer un enfoque innovador de la infraestructura y la recarga de vehículos eléctricos. Nuestro compromiso con la interoperabilidad y la integración sin fisuras implica que los operadores de edificios y flotas obtienen más visibilidad, eficiencia energética y control, mientras que los conductores obtienen acceso a una red de estaciones de carga con facilidad, una mejora muy necesaria para la experiencia general de propiedad de VE”, afirma Patricia Pimenta, VP Home & Distribution para Iberia en Schneider Electric. “Reforzados por una red mundial de técnicos con experiencia dedicada, los clientes pueden contar con una experiencia de eMobility mejorada en la que pueden confiar.”

EVlink Pro DC 180 kW garantiza unas capacidades de carga fiables y constantes, lo que permite a los clientes comerciales e industriales ofrecer una experiencia de carga rápida, segura y eficiente a los usuarios finales, al mismo tiempo que avanzan en su camino hacia la resiliencia, la descarbonización y la independencia energética. Entre sus principales características se incluyen:

  • Potencia escalable de 120 a 180 kW y tecnología preparada para el futuro para simplificar las actualizaciones y la modernización con ISO15118 Plug & Charge y Smart Charging readiness, garantizando que la infraestructura permanezca a la vanguardia de la innovación.
  • Fiabilidad con certificación de laboratorio de terceros, con una carcasa con protección anticorrosión C4M, que funciona en entornos difíciles y temperaturas extremas de hasta 50 °C, sin reducir la potencia.
  • La protección reforzada integrada y el botón de interrupción de carga garantizan un funcionamiento seguro.
  • Sensores para detectar golpes y entrada de agua, con notificaciones en tiempo real en caso de problemas en el punto de carga.
  • Facilidad de uso con el sistema de reconocimiento de vehículos AutoCharge que inicia automáticamente una sesión de carga al enchufar el vehículo eléctrico registrado, lo que permite la carga simultánea dinámica de dos vehículos para obtener la máxima eficiencia de uso de energía.

La arquitectura de referencia de Schneider Electric para soluciones integrales garantiza que las instalaciones cumplan plenamente los requisitos globales de los conductores de vehículos eléctricos, las limitaciones de distribución eléctrica, las capacidades de gestión de energía, las consideraciones operativas y las normativas locales. Las funciones de ciberseguridad integradas proporcionan una alta protección para los activos y sistemas IT estratégicos, para reducir las amenazas relacionadas con el uso de las estaciones de carga.

En un momento de crecimiento de los edificios y consumidores que generan, almacenan y utilizan su propia energía, EVlink Pro 180 kW es la última incorporación al portfolio de productos para prosumidores de Schneider Electric y abarcará la implementación de nuevas estaciones de carga rápida estratégicamente situadas para garantizar un acceso cómodo y una carga eficiente a los propietarios de vehículos eléctricos. Con esta nueva solución, Schneider Electric amplía su abanico de innovaciones para crear nuevas oportunidades de mercado para edificios comerciales e industriales y operadores de flotas con aplicaciones tanto en aparcamientos como en carretera.

Iberdrola impulsa el Premio al mejor proyecto en el Grado de Ingeniería de Organización Industrial

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  • Esta iniciativa cuenta con la participación de la Universidad de Oviedo y con la colaboración de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica)

  • El proyecto de competición entre estudiantes de ingeniería está vinculado a la plataforma PIRVEC (Plataforma para la Infraestructura de Recarga de Vehículos Pesados), promovida conjuntamente por Iberdrola y AEDIVE

  • El premio se ha entregado hoy con una dotación de 1.000 euros

Iberdrola patrocina el Premio al mejor proyecto en el Grado de Ingeniería de Organización Industrial, una innovadora iniciativa que cuenta con la participación de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón (perteneciente a la Universidad de Oviedo) y con la colaboración de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).

En este proyecto de competición entre estudiantes de ingeniería se premia la mejor propuesta orientada a los objetivos de la Plataforma PIRVEP (Plataforma para la Infraestructura de Recarga de Vehículos Pesados). Este plan, enfocado a la electrificación del transporte pesado por carretera entre los años 2025 y 2030, está promovido conjuntamente por Iberdrola y AEDIVE.

La propuesta ganadora consiste en una solución que permita un despliegue exitoso en todo el territorio nacional de la infraestructura de recarga necesaria para la electrificación del transporte pesado por carretera en el periodo 2025 – 2030.

En esta iniciativa del “Premio Iberdrola al mejor proyecto en el Grado de Ingeniería de Organización Industrial” han participado alumnos matriculados en la asignatura “Gestión de Proyectos” del 4º curso del Grado en Ingeniería de Organización Industrial de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón, impartida por el equipo docente del Área de Proyectos de Ingeniería de la Universidad de Oviedo.

Este premio reconoce al mejor de los tres proyectos presentados por los equipos de trabajo formados por los alumnos de la citada asignatura. Estos proyectos reflejarán, utilizando la Metodología de Gestión de Proyectos PM² de la Comisión Europea, el establecimiento de los procesos que deben llevarse a cabo con éxito, y las correspondientes competencias, durante las fases de inicio y planificación.

El premio se entrega el 16 de mayo en un acto que ha tenido lugar en el Edificio Polivalente de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón. La dotación económica del premio es de 1.000 euros, cantidad que se abonará directamente por Iberdrola al equipo ganador, que estará formado por un máximo de 12 alumnos.

Ejemplo de colaboración público-privada: Universidad-Empresa

El “Premio Iberdrola al mejor proyecto en el Grado de Ingeniería de Organización Industrial” es un ejemplo magnífico de colaboración público-privada, entre Universidad y el ámbito empresarial, en este caso orientado a promover las nuevas tecnologías en el ámbito de la movilidad eléctrica, un sector en el que la electrificación del vehículo pesado es fundamental.

Con una vocación de mejorar la formación universitaria, esta iniciativa permite que los alumnos de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón trabajen sobre proyectos reales que permiten trasladar al mercado el desarrollo de soluciones tecnológicas innovadoras.
Además, el proyecto está alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible en áreas como la Educación de Calidad; promover Energías Asequibles y no contaminantes; Industria, Innovación e Infraestructuras; Ciudades y Comunidades Sostenibles; y Acción por el Clima, entre otras.