ABB y Amazon Web Services dirigen las flotas hacia un futuro completamente eléctrico

ABB y Amazon gestión flotas vehículos eléctricos
ABB y Amazon Web Services (AWS), una compañía de Amazon.com, Inc., han anunciado una colaboración para desarrollar conjuntamente una solución digital basada en la nube para la gestión de flotas de vehículos eléctricos en tiempo real

La solución optimizará el uso eficiente de los vehículos eléctricos y acelerará la electrificación de las flotas de transporte, ayudando a los operadores de flotas de todo el mundo a mantener el 100% de la continuidad del negocio en su transición a la electricidad.

La colaboración combinará la amplia experiencia del líder en eMobility, ABB, en la gestión de la energía, la tecnología de carga y las soluciones de e-movilidad, con la inigualable cartera de tecnologías en la nube y la experiencia en software de AWS.

La nueva plataforma, cuyo despliegue está previsto para el segundo semestre de 2021, ofrecerá una experiencia de usuario a medida en una plataforma de visión única. Desde el punto de carga del VE hasta el panel de datos de la flota, hará que la gestión de la flota de VE sea más eficiente y maximice la fiabilidad.

Frank Muehlon, Presidente de la División de Movilidad Electrónica de ABB, comenta: «ABB y AWS comparten una visión similar en torno al potencial de la eMobility para transformar la sociedad. Nuestra experiencia combinada apoya el objetivo común de hacer que la gestión de las flotas de vehículos eléctricos sea más sencilla y accesible. Esta nueva solución revolucionará el mundo de la movilidad eléctrica, integrando el hardware y el software de los vehículos eléctricos en un solo ecosistema para ofrecer una experiencia de usuario sin fisuras. Estamos seguros de que trabajando juntos podemos impulsar el uso de vehículos de flota eléctricos dando a los operadores la confianza necesaria para hacer el cambio.»

En la actualidad, el 23% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía proceden del sector del transporte. La electrificación del tráfico puede reducir sustancialmente los niveles deCO2 y las grandes flotas pueden desempeñar un papel crucial, con casi 400.000 furgonetas y camiones de reparto eléctricos en las carreteras de todo el mundo. Sin embargo, muchas flotas se encuentran con retos similares cuando se trata de información en tiempo real sobre el estado del vehículo y la carga, el mantenimiento de los VE y la gestión del acceso a la infraestructura de carga.

Más allá de la sostenibilidad: transformación de la infraestructura de carga de su pequeña flota en nuevas fuentes de ingresos

emovildad ABB
En la revolución de la electrificación, no existe un único planteamiento universal

¿Por qué los operadores de flotas comerciales deciden cambiar a soluciones eléctricas? De acuerdo con un estudio de GreenBiz y UPS, los dos motivos principales son la sostenibilidad y el coste total de propiedad. Ambos son motivadores poderosos, pero lo que mucha gente no comprende es que la electrificación también puede ofrecer oportunidades para generar nuevas fuentes de ingresos.

ABB se asoció con münchner taxi zentrum (mtz) en Alemania para explorar las oportunidades relacionadas con el ahorro de energía y los nuevos modelos comerciales que las pequeñas y medianas empresas pueden poner en práctica en el mercado actualmente. En dos publicaciones anteriores en el blog de ABB sobre los resultados obtenidos, se comentan los factores que deben tenerse en cuenta durante la transición a una solución eléctrica, y las tecnologías que ayudan a gestionar el uso de la energía. En esta tercera y última entrega, analizaré la oportunidad de convertir su infraestructura de carga en una propuesta que puede generar ingresos. Nuestro análisis se centró en el rendimiento de los 10 taxis Jaguar iPace y cinco estaciones de carga rápida CC ABB Terra 53 de 50 kW de mtz.

Las empresas que deciden cambiar a soluciones eléctricas esperan amortizar finalmente la inversión realizada en vehículos eléctricos y estaciones de carga. Este resultado puede acelerarse mediante el análisis de la capacidad ociosa de la infraestructura. Por ejemplo, mtz dispone de 10 taxis eléctricos que utilizan cinco cargadores con dos periodos de demanda máxima de carga antes de las horas punta de la mañana y la noche. Puesto que el pico máximo de demanda representa un componente importante del gasto energético, el primer paso consiste en reducir este pico máximo. Nuestro estudio demostró que la empresa podía reducir un 15% el pico máximo de demanda de carga mediante el uso de la solución de gestión de la demanda máxima (PDM) comentado en mi última publicación en el blog.

El siguiente paso consiste en identificar la capacidad ociosa. Como puede observarse en el gráfico inferior, durante un periodo individual de 24 horas existen 20 horas en las que las instalaciones de carga no están ocupadas. Ya que la fijación de precios se basa en el pico máximo de demanda, no se aplicaría ninguna penalización si la empresa funcionara por debajo de dicho pico durante las 20 horas restantes. En teoría, esto ofrece una capacidad de carga total adicional superior a 4.000 kWhr durante el transcurso de un periodo de 24 horas.

Las empresas pueden capitalizar esta capacidad sobrante vendiéndola como un servicio a quienes la necesiten; ya sean consumidores que busquen un lugar conveniente para cargar su vehículo, u otras empresas en plena transición a una flota de vehículos eléctricos.

¿Tendrá sentido económico para la empresa de taxis establecer los procesos y tecnologías necesarios para comercializar y prestar este servicio además de su actividad principal?

Afortunadamente, en la mayoría de las zonas urbanas la falta de infraestructura de carga, combinada con un número creciente de vehículos eléctricos, ofrece una oportunidad de mercado propicia. Únicamente se requiere una modesta inversión para cubrir los requisitos adicionales del sistema como, por ejemplo:

  • Acceso a bases de datos de puntos de carga digitales a disposición del público y sistemas de reserva basados en aplicaciones digitales
  • Mínimas actualizaciones del sistema, principalmente la incorporación de un contador digital que permita medir el uso del cliente y monitorizar el perfil energético más variable de la empresa que presta el servicio de carga

En general, siempre y cuando se explote la red de cargadores por debajo del pico máximo de demanda y se preste atención a las estructuras tarifarias, este servicio puede proporcionar nuevos ingresos sostenibles. La explotación de cinco cargadores podría ofrecer servicios para hasta el 80% de la capacidad, o cuatro vehículos por hora, sin riesgo de superar el pico máximo de demanda. Si se asume una demanda del mercado del 50% de la capacidad disponible a lo largo del período de 20 horas, se podrían obtener ingresos equivalentes a dos vehículos por hora durante 20 horas, o 40 vehículos en todo el periodo.

Si fijara un precio idóneo para la demanda local, la prestación de estos servicios permitiría que mtz capitalice el valor de su conexión a la red y pueda aprovecharla como una nueva fuente de ingresos que complemente su negocio principal.

En la revolución de la electrificación, no existe un único planteamiento universal. No obstante, para un gran número de pequeñas y medianas empresas, el aprovechamiento de la capacidad ociosa de la infraestructura existente puede representar una fuente de nuevo valor a largo plazo. Lea el estudio completo sobre ABB-mtz para identificar cómo su pequeña y mediana empresa puede aprovechar al máximo su infraestructura de carga.

ABB acelera la innovación en la movilidad eléctrica con un nuevo centro global de I+D

Centro de innovación I+D movilidad eléctrica_ABB
Siguiendo su posición de liderazgo en el mercado de la infraestructura de carga de VE, el laboratorio de innovación de movilidad eléctrica de ABB contará con 120 especialistas para trabajar en soluciones de nueva generación

Diseñado para estimular más innovaciones en movilidad eléctrica, las instalaciones de 10 millones de dólares y 3600 m2 están ubicadas en el campus de la Universidad Tecnológica de Delft, en los Países Bajos, e impulsará en el futuro el desarrollo de la gama de ABB, así como los proyectos de I+D para vehículos eléctricos (VE). En 2020, esta universidad fue clasificada entre las 15 mejores universidades de ingeniería y tecnología del mundo.

Junto con una inversión de 30 millones de dólares en un centro de excelencia global y un centro de producción para la infraestructura de carga de VE, que abrirá sus puertas el año que viene en Italia, las instalaciones de Delft destacan los planes de ABB para aumentar las inversiones con el fin de mantener su liderazgo tecnológico.

Frank Muehlon, responsable del negocio global de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, comenta: «Llevamos la innovación en la sangre – ABB ha liderado el camino en la carga de los vehículos eléctricos y siente el orgullo de haber desempeñado un papel clave en impulsar los índices de adopción del vehículo eléctrico en todo el mundo. Por eso queríamos ubicar nuestro laboratorio de innovación de movilidad eléctrica en Delft, en el corazón del campus universitario, rodeado de empresas tecnológicas emergentes y de los talentos más brillantes de los Países Bajos».

El complejo, que contará con 120 especialistas, marca el regreso del negocio de carga de VE de ABB al lugar donde fue concebido. De hecho, los estudiantes que fundaron Epyon (la empresa startup de carga de VE adquirida por ABB en 2011), habían sido alumnos de la Universidad Tecnológica de Delft.

«En ABB Electrification, invertimos aproximadamente 400 millones de dólares al año en I+D para asegurarnos de permanecer en la vanguardia del liderazgo tecnológico y de establecer el estándar en la movilidad sostenible. Una parte de esta inversión la dedicamos a ampliar los límites de la movilidad eléctrica, predominantemente en las áreas de carga, almacenamiento y digitalización. El nuevo laboratorio nos permitirá reforzar nuestra colaboración con los fabricantes de vehículos eléctricos para impulsar un mayor rendimiento y progreso en todo el sector», añadió Muehlon.

Para ABB es clave asegurar una conexión sólida y sin fisuras entre los vehículos, las estaciones de carga, las redes de carga y la red eléctrica, junto con los sistemas de software que las soportan. El laboratorio de innovación de movilidad eléctrica ha sido equipado con la última tecnología para garantizar que los cargadores de ABB sean compatibles con todo tipo de vehículos. Los simuladores han sido fabricados exactamente para este fin y el 95 por ciento de todas las pruebas se realizarán con una copia digital de los vehículos.

Para probar el rendimiento de los vehículos en climas muy calurosos o fríos, ABB ha desarrollado salas de pruebas ambientales especiales, donde las soluciones serán sometidas a condiciones extremas, con temperaturas desde -40 hasta +100 grados Celsius y humedad alta. El atrio tiene suficientes dimensiones como para que los fabricantes introduzcan sus coches, autobuses o camiones en un ambiente cálido y controlado. Ahí realizarán las pruebas que ayudarán a seguir avanzando en la carga para un segmento de vehículos eléctricos pesados que está creciendo rápidamente.

Dado el compromiso de ABB para apoyar una sociedad con bajas emisiones de carbono, resultaba vital crear un edificio que no solo permitiera seguir avanzando en el progreso de la movilidad sostenible, sino también que las instalaciones construidas minimizaran su impacto ambiental.Para la calefacción y refrigeración, el complejo ABB estará conectado a la planta de calefacción y refrigeración geotérmica de la Universidad Tecnológica de Delft. El tejado dispondrá de paneles solares, con inversores solares que conviertan la corriente continua recogida del sol en corriente alterna, lo que unido al avanzado sistema de gestión de edificios de ABB para el control del clima y la luz, y el sistema de almacenamiento en baterías, permitirán que la energía para las pruebas se derive a la red.

En noviembre de este año, ABB anunció que aumentará el gasto en I+D y el área digital hasta llegar al 5 por ciento aproximadamente de los ingresos anuales generados por el negocio. Este planteamiento crea un valor superior para los clientes e impulsa una mayor calidad de los ingresos de la compañía, centrándose en segmentos de alto crecimiento como la movilidad eléctrica. ABB tiene alrededor de 7000 empleados de I+D en todo el grupo y el 60 por ciento de ellos centrados en el desarrollo de software e innovaciones digitales.

ABB entró en el mercado de la carga de vehículos eléctricos en 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 17 000 cargadores rápidos de CC de ABB en 80 países. Su compromiso impulsando el progreso de la movilidad eléctrica se muestra más claramente a través del patrocinio del campeonato mundial ABB FIA de fórmula E, que está a punto de iniciar su cuarta temporada. A partir de la 9.ª temporada, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato.

El cargador rápido número 1000 de ABB en Noruega marca un hito clave en la movilidad eléctrica

Bergen_Norway_-_Lachlan_Gowen
El país en camino de cumplir los ambiciosos objetivos climáticos

La instalación del cargador rápido número 1000 de ABB en Noruega representa un hito clave para el país en su ambicioso camino hasta lograr una economía de cero emisiones.

Los ambiciosos planes de Noruega para dejar los combustibles fósiles incluyen objetivos para reducir las emisiones de CO2 hasta en un 55 % para 2030 en comparación con 1990 y para que todos los automóviles nuevos que se vendan a partir de 2025 produzcan cero emisiones. Esta política se apoya en generosos incentivos para los vehículos eléctricos (VE), como la exención del impuesto de compra y la reducción de las tarifas en las carreteras de peaje y en los transbordadores.

ABB ha desempeñado un papel fundamental en ayudar a que la transición de Noruega a una sociedad sin emisiones sea posible, y la reciente instalación del cargador de alta potencia número 1000 en la ciudad occidental de Bergen es una prueba más del compromiso de ABB con el logro de unos ambiciosos objetivos de sostenibilidad. El Terra HP es capaz de proporcionar 200 km de autonomía en tan solo ocho minutos.

Transporte sostenible

Noruega se ha convertido ya en una de las sociedades de movilidad eléctrica más avanzadas del mundo: Los vehículos eléctricos suponen el 10 % de los tres millones de automóviles del país, una proporción incluso mayor que la de otros países que apoyan el VE, como los Países Bajos y Suecia.

Esta tendencia acelerada ha dado como resultado que todas las demás ventas de coches nuevos en Noruega sean de VE puros. Dado que el mix energético del país es aproximadamente un 98 por ciento renovable, en gran parte de energía hidroeléctrica, la reducción de las emisiones de CO2 de los VE actuales equivale a unas 600 000 toneladas por año.

El intenso aumento de la compra y el uso de los VE ha fomentado una rápida evolución en las estaciones de servicio convencionales. Muchas ofrecen ahora la carga del VE y en las estaciones de mayor tránsito, como una de las estaciones más frecuentadas de Shell, uno de cada tres coches «llenados» es ahora eléctrico. Una estación de Circle K fue también la primera del mundo en reemplazar un surtidor de gasolina convencional por un cargador rápido, de ABB.

Frank Muehlon, responsable global del negocio de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, ha dicho: «Estamos muy orgullosos del papel que desempeñamos en apoyar la revolución energética en Noruega. Noruega ha sido pionera en la adopción temprana de los vehículos eléctricos y de redes de transporte público ecológico y confiamos en que otros países europeos lo vean como un plan favorable para la infraestructura sostenible».

Autobuses eléctricos, y logística y transporte sin emisiones

ABB es un líder mundial en infraestructura de vehículos eléctricos, que ofrece una amplia variedad de soluciones de carga y electrificación para automóviles eléctricos y autobuses eléctricos e híbridos, así como soluciones para el sector naval y ferroviario. La compañía ha suministrado energía a 150 autobuses eléctricos de Noruega, aproximadamente la mitad de la flota eléctrica del país. Además, ABB proporciona infraestructura de carga y servicios al mayorista de comestibles más importante de Noruega, ASKO, para su flota creciente de camiones eléctricos.

El apoyo de ABB a la movilidad eléctrica cubre también la industria marítima en Noruega. Algunos ejemplos son las soluciones de alimentación de tierra a buque en los principales puertos de cruceros y transbordadores, y las bases de suministro por todo el país que ayudan a reducir las emisiones correspondientes a más de 10 000 automóviles. En la ruta de transbordadores de pasajeros más transitada, en Oslo, los equipos de ABB a bordo contribuyen a reducir las emisiones equivalentes a 3000 coches, mientras que el ferry-crucero alimentado por ABB, Vision of the Fjord, transporta a los turistas en un crucero silencioso y sin emisiones por los fiordos emblemáticos del país.

ABB entró en el mercado de la carga de vehículos eléctricos en 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 17 000 cargadores rápidos de CC de ABB en 80 países. Su compromiso impulsando el progreso de la movilidad eléctrica se muestra más claramente a través del patrocinio del campeonato mundial ABB FIA de fórmula E, que está a punto de iniciar su cuarta temporada. A partir de la 9.ª temporada, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato.

ABB y Taiga Motors se asocian para electrificar vehículos recreativos

ABB & Taiga Motors_motos de nieve eléctricas
Esta asociación permitirá cargar las primeras motos de nieve eléctricas del mundo y allanar el camino para un futuro más sostenible

El líder mundial de la movilidad eléctrica ABB, se ha asociado con Taiga Motors, fabricante de vehículos deportivos eléctricos, para ampliar la sostenibilidad a unos vehículos todoterreno en todo América del Norte y Europa. ABB ofrecerá sus estaciones de carga seguras, fiables y compactas con módulo de pared de Terra AV y Terra CC.

El mercado mundial de los deportes de motor registró ventas récord este año y se espera que siga creciendo rápidamente con una tasa de crecimiento anual compuesta de más del 6 % entre 2020 y 2026, según Global Market Insights. Pero este crecimiento puede producir un efecto negativo en el medio ambiente porque las motos de nieve son uno de los pocos vehículos que no requieren catalizador, un dispositivo que reduce la cantidad de contaminantes nocivos producidos por un vehículo. La ausencia de este catalizador conlleva niveles de emisión desproporcionados hasta el punto de que electrificar una moto de nieve puede tener el mismo impacto ambiental que electrificar más de cuarenta coches.

Taiga Motors, con sede en Canadá, anuncia una nueva era de electrificación para los vehículos todoterreno con las primeras motos de nieve y embarcaciones personales eléctricas de producción mundial. Al eliminar la contaminación acústica y reducir el impacto ambiental de los vehículos, esta asociación abre el camino hacia un futuro sostenible en un momento en el que los países han aumentado las regulaciones en parques nacionales, lagos y senderos de todo el mundo.

ABB permitirá que Taiga Motors aporte soluciones de carga fiables y eficaces a sus clientes. En el caso de los vehículos de recreo, los dos factores clave son asegurar la potencia y el rendimiento, ambos satisfechos por las ofertas eléctricas de Taiga Motors que ofrecen más par y una aceleración más rápida.

ABB sienta las bases para un futuro de movilidad segura, inteligente y sostenible, accesible para todos, en cualquier lugar, proporcionando soluciones de carga que satisfagan las necesidades de la próxima generación de vehículos eléctricos. Sus soluciones de movilidad eléctrica forman una parte importante de la iniciativa ‘Mission to Zero’ de ABB Electrifications, que apoya la reducción del carbono con soluciones que consumen menos y utilizan energía más limpia.

En el Día Mundial del Vehículo Eléctrico conductores de más de 60 países han contraído un firme compromiso para pasarse al vehículo eléctrico

Taking_Charge_for_an_Electric_Future

La campaña de compromiso a través de internet, lanzada por ABB y Green.TV como parte del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, anima a los conductores a reconocer el papel crucial que los vehículos eléctricos pueden desempeñar en avanzar hacia una movilidad sostenible, comprometiéndose a que el próximo coche que conduzcan sea eléctrico.

Los resultados hasta la fecha ya están indicando qué países están en cabeza cuando se trata de emprender acciones. El Reino Unido lidera actualmente la iniciativa con un 29 por ciento de registros. Le siguen India (13 por ciento) y Estados Unidos con un 11 por ciento.

Esta asociación de patrocinio de ABB con el Día Mundial del Vehículo Eléctrico se suma al patrocinio principal  existente del Campeonato de Fórmula E de ABB FIA, la primera serie internacional de carreras con vehículos completamente eléctricos del mundo. ABB Formula E tiene como objeto fomentar la movilidad eléctrica acelerando la innovación técnica en un entorno competitivo.

Tarak Mehta, presidente de ABB Electrification, ha comentado: “Hoy es un hito importante en la historia de la movilidad eléctrica por ser el primer Día Mundial del Vehículo Eléctrico. Como socio patrocinador, ABB siente una gran satisfacción por ver que hay tantas personas en todo el mundo que han decidido actuar firmando el compromiso.

“En ABB estamos comprometidos a inspirar a los conductores hacia un futuro eléctrico sostenible. Así hemos lanzado un programa piloto de electrificación de la flota en ABB, empezando por el Reino Unido, al cual seguirán otros países como los Países Bajos”.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) es una empresa líder global de ingeniería que estimula la transformación de la sociedad y la industria para lograr un futuro más productivo y sostenible. Al conectar el software a su cartera de electrificación, robótica, automatización y tecnologías de accionamiento, ABB supera los límites de la tecnología para llevar el rendimiento a nuevos niveles. Con una historia de excelencia que se remonta a más de 130 años, el éxito de ABB está impulsado por el talento de sus 144.000 empleados en más de 100 países.

El Día Mundial del Vehículo Eléctrico ha atraído a muchos socios y líderes de la industria para celebrar el progreso alcanzado en la movilidad eléctrica y en los esfuerzos de aceleración para dar un mayor apoyo a los vehículos eléctricos. El evento por internet ha proporcionado seminarios virtuales sobre temas tan importantes como la Recuperación Verde y la promoción de los vehículos eléctricos. A través de las redes sociales y Worldevday.org, el evento proporciona una base útil para los recursos de movilidad eléctrica y perspectivas sobre cómo impulsar un futuro eléctrico.

Ade Thomas, fundador, Green.TV , ha dicho: “La rápida transición a una movilidad sostenible, electrificada nunca ha sido más urgente. Con el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, esperamos haber ayudado a impulsar y destacar la necesidad de descarbonizar el transporte y animar a todos a ver lo eléctrico como una forma de seguir desarrollando prosperidad, de permitir el acceso y de llevar un estilo de vida sostenible”.

Como líder global en movilidad eléctrica, ABB está comprometido a impulsar la innovación en el sector apoyando un mayor uso del vehículo eléctrico. ABB tiene una experiencia inigualable en electrificación, con más de 14.000 cargadores rápidos CC vendidos en más de 80 países. ABB recibió recientemente el galardón al Líder en movilidad eléctrica global de 2019 por su apoyo a la adopción internacional de soluciones de transporte sostenible.

Aún hay tiempo para realizar la promesa. Simplemente visite: www.worldevday.org/ev-pledge. La campaña de compromiso tendrá continuidad en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico a través de la red global de socios y seguidores del evento con más noticias sobre las futuras suscripciones.

El grupo tecnológico ABB presentará sus soluciones de carga de vehículos eléctricos en S-Moving

Fycma_aedive

La compañía Asea Brown Boveri (ABB) participará en la primera edición de S-Moving, Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles Forum, que tendrá lugar los próximos 17 y 18 de octubre en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga)

S-Moving, Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles Forum, contará en su primera edición con la colaboración de destacas empresas que trabajan en el desarrollo tecnológico aplicado a la movilidad inteligente, autónoma, conectada y no tripulada en sistemas terrestres, marítimos y aeroespaciales. Es el caso del grupo Asea Brown Boveri (ABB), que respaldará al evento como Silver Partner. La compañía tendrá presencia en la zona expositiva para dar a conocer sus equipos inteligentes conectados vinculados con las infraestructuras de carga de vehículos eléctricos.

El grupo tecnológico ABB desarrolla productos de electrificación, robótica, automatización industrial y redes eléctricas. Se encuentra especializado en tecnologías electrotécnicas encaminadas a que las compañías de servicios públicos y que las industrias aumenten su eficiencia, reduciendo así su impacto ambiental. En el ámbito de la movilidad inteligente, la compañía ha impulsado su tecnología relacionada con la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en diferentes países como Australia, Azerbaiyán, India o Islandia.

El encuentro servirá como plataforma destinada a la generación de negocio y a impulsar los encuentros bilaterales entre entidades públicas y privadas relacionadas con los sectores implicados. Contará, además, con un amplio programa de conferencias y mesas redondas del que ABB formará parte activa para detallar su actividad empresarial y su trabajo en el campo de la movilidad inteligente.

El contenido también abordará cuestiones relacionadas con la automoción y la navegación, la seguridad aérea y marítima, la industria 4.0, la ciberseguridad, herramientas como el Big Data o fuentes de financiación de proyectos y la contratación de seguros. S-Moving, Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles Forum, se celebrará los días 17 y 18 de octubre en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga).

S-MOVING está organizado por FYCMA. Actúa como Silver Partner el grupo tecnológico Asea Brown Boveri (ABB). Cuenta con la colaboración del Clúster Marítimo Marino de Andalucía y de la patronal representante del sector de la industria tecnológica digital en España AMETIC. Además cuenta con la implicación y apoyo de un Comité Organizador conformado actualmente por entidades públicas y privadas de referencia en los diversos sectores y ámbitos de trabajo implicados. Es el caso de empresas como Aertec, Accenture, ADIF, Airbus, Alstom, Asti Technologies Group, Atyges, Dekra, Epcos, Indra, Mades, Premo o Tecnalia, o instituciones y organizaciones como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA); la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (ATUC); la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid (AIIM); Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE); Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO); el Ayuntamiento de Madrid; el Ayuntamiento de Málaga; la Autoridad Portuaria de Málaga -Málagaport-; el Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF); el Clúster de Sistemas Aeroespaciales del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA); la Consejería de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andalucía a través de la Agencia de Desarrollo e Innovación de Andalucía (IDEA); Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA); el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA); onGranada Tech City; el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) o la Universidad de Málaga (UMA).

ABB lanza su solución de carga más económica para vehículos eléctricos

Carga-de-vehículo-eléctrico-con-el-sistema-ABB

ABB estrena una nueva gama de estaciones de carga eléctrica de pared, fácil de instalar en hogares y empresas y compuesta por un total de 52 modelos distintos que ofrecen puntos de carga rentables y de gran calidad para coches eléctricos, tanto para uso privado como comercial. Con ella, la compañía refuerza su oferta de soluciones más inteligentes para edificios, que abarcan desde iluminación hasta calefacción, música, seguridad y carga eléctrica de vehículos.

Gracias a su compacto diseño de 50 x 25 cm², la estación de carga de pared puede instalarse en cualquier vivienda o lugar de trabajo. Está especialmente adaptada para aquellos negocios que deseen ofrecer a sus clientes puntos de carga durante la noche, como en el caso de empresas de hostelería y responde a la voluntad de contar con una solución sencilla y económica, que permita no interrumpir la labor habitual del día a día.

Las estaciones de carga para vehículos eléctricos pueden ubicarse tanto en exterior como en interior ya que están fabricadas con un envolvente robusto y resistente a las inclemencias meteorológicas, y están disponibles en distintas versiones que ofrecen desde una carga de 4,6 y 11 kW de CA hasta una carga trifásica de 22 kW de CA. Al igual que con otros productos de ABB, basta con llamar por teléfono a los servicios de asistencia técnica mundial de la compañía para obtener ayuda experta a la hora de instalar y montar las estaciones de carga en la pared.

Las estaciones de carga para vehículos eléctricos de pared ofrecen, para ser más flexibles, diversos conectores que incluyen dos tomas: toma tipo 2 con obturador y cable de tipo 1 y 2. En el caso de aquellos lugares donde resulte difícil el montaje en la pared, hay disponibles una gama de pedestales que incluyen un cargador, dos cargadores espalda con espalda o dos cargadores en un ángulo de 90 grados. Las estaciones de carga de pared también se comercializan con o sin contador de energía, equilibrado de carga, integración con funciones administrativas y módem UMTS/3G.

Otras funciones opcionales clave son: identificación por radiofrecuencia (RFID) y autorización de claves para una mayor seguridad; modelos con tarjetas SIM para la comunicación de datos; software limitador de la corriente de entrada para adaptarse a los requisitos del emplazamiento; interfaz de comunicación para una carga de control inteligente y herramientas web para la gestión de acceso, configuración y estadísticas.

Nuevo responsable de Vehículo Eléctrico en ABB

ABB

alvaro-vazquez vehículo eléctrico ABBABB ha cambiado de responsable de Vehículo Eléctrico. Hasta ahora dicha responsabilidad recaía sobre la persona de Luis Thomas, quien asume desde ahora nuevas responsabilidades en la empresa, siendo sustituido en las actividades relacionadas con la infraestructura de recarga por Álvaro Vázquez (alvaro.vazquez@es.abb.com), Ingeniero Industrial por la escuela de Ingeniería L.J. de Torrontegui, de Bilbao, que ha desarrollado su carrera profesional como ingeniero en diversas multinacionales, lo que le ha permitido trabajar en diversos sectores, como infraestructuras de AVE para ADIF, desarrollo de mercados y productos en entornos industriales, y creación de red de partners e integradores para acercar las soluciones al cliente. Trabaja en ABB España desde 2014 en Desarrollo de Negocio en automatización industrial hasta su nueva responsabilidad como responsable del desarrollo de negocio de Infraestructura del Vehículo Eléctrico.

ABB en España

ABB es líder tecnológico pionero en productos de electrificación, robótica, automatización industrial y redes eléctricas. Ayudamos a nuestros clientes en compañías de servicios básicos, industria, transporte e infraestructuras, escribiendo el futuro de la digitalización en la industria y la cuarta revolución industrial. Incluye desde interruptores de iluminación, hasta robots industriales, y desde grandes transformadores eléctricos a sistemas de control capaces de gestionar grandes redes eléctricas o industrias.

Los objetivos de ABB en España, al igual que los del Grupo ABB, son contribuir al desarrollo sostenible proporcionando a nuestros clientes en compañías de servicios básicos, industria, transporte e infraestructuras… soluciones tecnológicas que permitan escribir el futuro de la digitalización en la industria y la cuarta revolución industrial. El equipo de ABB en España también es líder en automatización de terminales de distribución de hidrocarburos, y ha desarrollado un sistema completamente escalable para aumentar la eficiencia de estos centros y reducir al mínimo las pérdidas en el sistema.