Adif se reúne con la cadena de valor de AEDIVE para impulsar las electrolineras para vehículo eléctrico en sus estaciones

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Los operadores de recarga, integrados en AEDIVE, analizan la viabilidad del proyecto de Adif

Adif y AEDIVE llevan tiempo trabajando en el desarrollo y despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos y recientemente celebró una reunión conjunta entre la compañía administradora de infraestructuras ferroviarias y los miembros de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la  Movilidad Eléctrica, donde representantes de la cadena de valor como fabricante de vehículos eléctricos, de infraestructuras de recarga, operadores de recarga y otros agentes pudieron conocer de primera mano los detalles del proyecto que impulsa este organismo público.

El valor de la reunión se centró en los operadores de infraestructuras de recarga, integrados en AEDIVE, que trataron de resolver sus dudas sobre el proyecto, que ofrece singularidades para cada una de las ubicaciones que Adif ha analizado como potenciales emplazamientos de infraestructuras de recarga.

“El hecho de que Adif disponga de una capacidad eléctrica importante en sus estaciones y teniendo en cuenta que algunas de ellas cuentan con ubicaciones estratégicas para el despliegue de infraestructuras de recarga rápida y ultrarrápida es una oportunidad única para poder trabajar en este planteamiento”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE.

Aunque el proyecto está previsto para instalaciones de recarga de alta potencia (la idea de Adif es poder ofrecer una potencia de suministro de entre 100 y 500 kW), también prevé opciones para instalar puntos de recarga de baja y media potencia con el fin de dar respuesta a los usuarios que puedan dejar aparcado su vehículo eléctrico en el parking de una estación de Adif y a su regreso de hacer gestiones en otro municipio, se encuentren el vehículo recargado.

Los responsables de Adif en el proyecto han señalado a AEDIVE que se muestran esperanzados en que este modelo contribuya al despegue de la electromovilidad en España y despierte el interés de potenciales promotores, en una solución que trata de conectar al vehículo eléctrico como modo de transporte complementario del ferrocarril.

ADIF llenará de puntos de recarga para el coche eléctrico las carreteras cercanas a las grandes vías de tren

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Adif, compañía pública gestora de la red ferroviaria, ultima un plan para desplegar una red de cargadores rápidos de coches eléctricos por todo el país a partir de la energía que los trenes generan al frenar.

La compañía actualmente estudia el número de puntos de recarga que puede colocar y su ubicación, lo que vendrá determinado por el número de tramos y puntos en los que una carretera discurra próxima a una línea de tren.

Así, para concretar todas estas ‘ferrolineras’, Adif está realizando un trabajo que consiste en cruzar y superponer las dos redes, la de carreteras y la ferroviaria electrificada, en este caso tanto la de AVE como la convencional, según explicó la presidenta de la compañía, Isabel Pardo de Vera, en una entrevista con Europa Press.

Pardo de Vera detalló que instalar un cargador en los puntos en que una carretera discurre al lado de la línea de tren no tendrá mayor coste y obra que el de fabricar e instalar el cargador y engancharlo a la red ferroviaria.

«Por ello, las posibilidades se antojan infinitas, dada la capilaridad que las líneas de tren tienen por todo el país», subrayó.

En cuanto a los cargadores, Adif desarrolló hace unos años un dispositivo de este tipo, del que tiene la patente, capaz de recoger y suministrar la energía que los trenes generan al frenar y que, además, se ha mejorado para facilitar recargas rápidas.

De esta forma, se da la circunstancia de que el tren, el modo de transporte considerado como más sostenible, puede contribuir además al despliegue del coche eléctrico, toda vez que una amplia red de puntos de carga se señala como uno de sus principales factores para la extensión de este tipo de vehículos.

De hecho, el sector automovilístico cifra en unos 300.000 los puntos de carga que se requieren en diez años para la generalización del coche eléctrico en España, unos 800.000 a más largo plazo.

«El tren puede tener una gran parte de la solución al coche eléctrico», enfatizó la presidenta de Adif. «Tenemos el dispositivo y tenemos una posibilidad tremenda para ayudar a la descarbonización». remarcó.

PLAN ABIERTO A SOCIOS

Por ello, y dado que la energía que suministraría no tiene coste, Adif contempla este plan «más como una iniciativa de responsabilidad social que como una nueva fuente adicional de ingresos».

«Lo consideramos incluso como una medida social de vertebración territorial», subrayó Isabel Pardo de Vera, quien además asegura que su proyecto ha levantado una «tremenda expectación».

De hecho, Adif prevé abrir este plan a la entrada de socios, que pueden provenir de entre un «amplio abanico». «Desde fabricantes de cargadores y empresas que tienen en su plan de negocio la movilidad sostenible, hasta compañías eléctricas y fabricantes de coches que quieran potenciar el desarrollo de estas redes», detalla la presidenta.

La instalación de esta red de cargadores de coches eléctricos por todo el país se completará con su colocación también en las 1.500 estaciones de tren del país.

De hecho, el plan de cargadores en las estaciones, denominado ‘Ecomilla’, es el germen del que posteriormente surgió el proyecto de extender su colocación por todo el país.