Las matriculaciones de turismos eléctricos caen casi un 32% en junio

matriculaciones
  • AEDIVE y GANVAM piden agilidad a las autonomías en la tramitación del reparto de las ayudas del Moves para evitar perder operaciones durante los meses estivales

La falta de una gestión homogénea de los fondos del Moves 2020 ha propiciado que las matriculaciones de turismos eléctricos puros cayeran un 31,7% el pasado mes de junio, hasta situarse en 802 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un descenso del 4,6%, con un total de 5.206 unidades.

En el sector de las dos ruedas, junio también cierra con saldo negativo. Así, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos retrocedieron un 49,4%, con un total de 287 unidades, mientras las motocicletas registraron 687 unidades, lo que supone un descenso del 39,3% durante el pasado mes de junio con respecto al mismo periodo de 2019.

Agilidad a las autonomías en la tramitación de las ayudas

De esta forma, a pesar de que las bases del Moves 2020 se aprobaron en el BOE el pasado día 17 de junio, su impacto no se ha notado en el mercado todavía. Si bien el plan habilita a los usuarios particulares a adquirir el vehículo desde la entrada en vigor del Real Decreto, esto no es aplicable a empresas, que concentran el 60% de las matriculaciones, y se ven obligadas a esperar a que las autonomías publiquen en sus boletines regionales los respectivos planes con el reparto de las ayudas y los mecanismos para solicitarlas.

Para evitar que el mercado se paralice durante los meses estivales, AEDIVE y GANVAM piden agilidad a las autonomías en la tramitación y publicación de las ayudas. En opinión del presidente de GANVAM, Raúl Palacios, “ahora que se ha conseguido incorporar mejoras para las empresas como la eliminación de la exigencia del achatarramiento o la flexibilidad para gestionar las adquisiciones por renting, no podemos perder meses en la tramitación de las ayudas, máxime después de que el confinamiento haya roto el ritmo de matriculaciones, rebajando de 65.000 a 40.000 las previsiones de cierre para 2020”.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros
Matriculaciones de vehículos eléctricos puros. Fuente: AEDIVE-GANVAM

Una de cada diez matriculaciones del canal alquilador se destinan a movilidad compartida

Por canales, las matriculaciones de turismos eléctricos en el canal de empresa, que concentraron el 57,9% de las matriculaciones en juniom retrocedieron un 27,2%, hasta situarse en 465 unidades. Las de particulares, que apenas registraron tres de cada diez compras, bajaron un 44,7%, con 235 unidades; mientras que las de los alquiladores, bajaron un 7,3%, hasta las 102 unidades. De aquí 1 de cada diez se destinaron a iniciativas de movilidad compartida.

Coches antiguos a cambio de bolsas de kilómetros para movilidad compartida eléctrica

Así, en un momento en el que el peso de la electrificación del parque recae en las flotas, AEDIVE y GANVAM abogan por la puesta en marcha de fórmulas que aceleren su representación dentro del mix del mercado, a la vez que permitan a los usuarios particulares escoger la solución que más se ajuste a sus preferencias de movilidad. En este sentido, proponen que el incentivo al achatarramiento de un coche antiguo no solo vaya aparejado a la compra de otro coche, sino también a bolsas de kilómetros que los particulares puedan canjear en cualquiera de las soluciones de movilidad compartida eléctrica, contribuyendo además al desarrollo de esta cadena intermodal de transporte que democratice la movilidad.

Según el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “democratizar la movilidad significa facilitar el acceso a vehículos eléctricos de última tecnología a ciudadanos cuya situación económica, y más por los efectos de la COVID-19, les impide adquirir cualquier vehículo nuevo y mantener en condiciones el que tengan en propiedad, lo que genera costes recurrentes para las familias y supone un peligro para la seguridad vial. Esta iniciativa, muy sencilla de articular, supondría eliminar vehículos viejos liberando espacio público y reduciendo atascos, pues en la mayoría de los casos, el vehículo en propiedad permanece el 80% de su tiempo parado, y la renovación de un parque de vehículos de movilidad compartida en constante movimiento, que cada tres años se actualiza, frente a los 13 años de media de edad que tienen los vehículos en manos de la propiedad privada”.

 

 

IDAE inicia una ronda de reuniones con las asociaciones del sector de automoción para compartir inquietudes y presentar los aspectos más relevantes del MOVES II

Plan Moves II
  • En esta primera ronda han participado ANFAC, AEDIVE, Asociación Española de Renting de Vehículos y FACONAUTO, que han coincidido en valorar positivamente este programa en su segunda convocatoria

Iniciando  lo que será  una ronda   de reuniones  con las asociaciones del  sector de la automoción, el  Instituto para la diversificación y Ahorro de la Energía , IDAE, se ha reunido hoy  con  ANFAC, AEDIVE, Asociación Española de Renting de Vehículos y FACONAUTO para  presentarles los aspectos más relevantes  del Programa MOVES II de impulso a la movilidad  sostenible, aprobado recientemente por el  Gobierno a instancia del Ministerio  para la Transición Ecológica y Reto Demográfico.

EL MOVES fue aprobado mediante RD 569/2020  de 16 de junio y está dotado con  100 millones de euros  para llevar a cabo actuaciones de compra directa de vehículos eléctricos, instalación de infraestructuras de recarga, sistemas de prestamos de bicicletas, implantación de planes de transporte al trabajo, incluyendo  iniciativas de los ayuntamientos para adaptar la movilidad de los ciudadanos a las exigencias impuestas por la COVID 19.

El programa está coordinado  por el IDAE y son las Comunidades y Ciudades Autónomas las responsables de su gestión mediante  convocatorias de las ayudas en sus respectivos territorios.

Uno de los aspectos relevantes de la nueva edición del MOVES es que  la compra de cualquier  tipo vehículo, incluidas las motos, realizada por particulares sin actividad profesional, podrá acogerse  a los beneficios de las ayudas  desde el mismo día de la entrada en vigor del decreto ; es decir, desde  el pasado día 18 de junio. El IDAE incluirá en su web, a través del documento de Preguntas Frecuentes, respuesta a aquellas dudas que pudieran surgir en estas adquisiciones previas a que se publiquen las convocatorias de las respectivas comunidades autónomas y ciudades de Ceuta y Melilla, que serán las que posteriormente gestionarán las ayudas.

Igualmente, se señala que  la vigencia del Programa  en cada Comunidad  será de doce meses a partir de la fecha de  publicación de la convocatoria, y no como en la anterior edición que fue a término de año y en la misma fecha en todos los territorios, independientemente de cuándo  se hubiese hecho esa convocatoria.

Valoracion de  las asociaciones

José María Lopez Tafall, Director General  de  ANFAC ha señalado que este es  “un muy buen  MOVES que ahora hay que tratar de agotar”.Así mismo ha valorado el esfuerzo del Programa  por admitir la elegibilidad  de las compras de vehículos por parte de los particulares  desde la entrada  en vigor del Real Decreto: “ ayuda mucho desde el punto de vista del mercado “.

Por su parte, Arturo Pérez de Lucía , Director General de AEDIVE, ha transmitido a IDAE la buena acogida del programa entre sus asociados , manifestando a la vez su preocupación por la confusión generada  por la convivencia de  dos programas como el MOVES II y el anunciado RENOVE, aun sin articular: “deberían aclararse  todos los aspectos de manera  que no se vieran frenadas decisiones de compra”. AEDIVE, así mismo, expuso la importancia  de  que  las  autonomías aceleren la convocatoria de ayudas  en sus territorios.

En ese sentido,  Joan Groizard anuncio que a día de hoy la Comunidad de Madrid, Andalucía y  Navarra  ya han solicitado   al IDAE, la transferencia de los recursos económicos  que  les corresponden.

Agustín García, como Director General de  la Asociación Española  de  Renting de Vehículos, valoró también positivamente el Programa, señalando las particularidades de las empresas de renting  como beneficiarios  últimos de las ayudas.

Por último,, Marta Blázquez, vicepresidenta  FACONAUTO, coincidió  en la buena valoración  del MOVES ,  resaltando el trabajo conjunto llevado a cabo con IDAE  para enriquecerlo y corregir  aspectos de la anterior convocatoria. FACONAUTO expresó claramente  su implicación y la de sus asociados, los concesionarios, en definitiva embajadores  del Programa ante el cliente final,  para que  sea un éxito.

Las Asociaciones, además,  han compartido dudas  técnicas  relativos a facturación, uniformidad de gestiones, fiscalidad, limitación  de  la  elegibilidad, titularidad, compatibilidad, etc, que el IDAE   ha aclarado, comprometiéndose  a elaborar   y difundir información, en diferentes formatos, relativa a  todos esos aspectos y para todos los sectores implicados.

 

AEDIVE solicita a los gobiernos autonómicos agilidad en la tramitación de los MOVES de 2020

ayudas automoción
  • El objetivo es que no se pierdan en tramitaciones los meses previos a las vacaciones estivales para reactivar a la mayor brevedad el mercado

Tras publicarse el 17 de junio en el BOE la orden de bases del plan de ayudas MOVES II, dentro del Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, ha remitido una carta a los diferentes gobiernos autonómicos y ciudades autónomas a través de EnerAgen, para solicitar agilidad en la tramitación y publicación, a la mayor brevedad, en los boletines regionales de los respectivos planes con el reparto de estas ayudas y los mecanismos para solicitarlas.

El 15 de febrero de 2019 se publicó la orden de bases del MOVES I y las diversas Comunidades y ciudades Autónomas dispusieron de dos meses para tramitar sus respectivas ayudas, pero solo ocho regiones lo hicieron en tiempo y forma, siendo el País Vasco la primera, el 2 de abril, seguido de Melilla y Baleares, y posteriormente Comunidad de Madrid, Castilla y León, Galicia, Andalucía y Murcia.

El resto de las regiones se fueron incorporando al listado, pero fuera ya de plazo, mientras que la comunidad autónoma de Cantabria no llegó a hacer ninguna convocatoria de estas ayudas.

Para el MOVES de 2020, el Real Decreto publicado ayer establece que las convocatorias de las comunidades autónomas y ciudades de Ceuta y Melilla deberán efectuarse en un plazo de máximo tres meses desde su entrada en vigor, lo que supondría que, de agotarse ese plazo por parte de las diferentes regiones y ciudades autónomas, los planes de cada una de ellas estarían activados en septiembre de 2020.

Mediante el Real Decreto, ya se habilita a los usuarios particulares para que adquieran un turismo desde la entrada en vigor del RD y no desde la fecha de registro de solicitud, que es lo que aplica al resto de solicitudes, pero deben cumplir con el resto de requisitos, entre otros, tramitar la solicitud en la CCAA o ciudad autónoma correspondiente, por lo que es importante que se publique en el boletín regional correspondiente.

“No podemos perder más meses en la disponibilidad de las ayudas”, ha señalado el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, para quien “el MOVES2019 supuso una experiencia nueva tanto para le IDAE como para las diferentes Comunidades Autónomas, al enfrentarse a un plan que por primera vez trasladaba a los gobiernos regionales la gestión de los fondos que les correspondía a cada uno del plan de incentivos. Ahora, con la experiencia adquirida y tras las reuniones preparatorias del IDAE con los gobiernos regionales, entendemos que la publicación en los boletines de cada comunidad debería de ser mucho más ágil”.

Asimismo, el MOVES2020 incorpora mecanismos de flexibilidad que ayudarán a que sus fondos se consuman, toda vez que uno de los principales escollos, el achatarramiento obligatorio de un vehículo para obtener ayudas ha desaparecido en el plan de incentivos de este año, al tiempo que se ha incrementado el techo de precio de los vehículos eléctricos que entran en el plan y se ha flexibilizado el traspaso de fondos de una actuación a otra.

Debido a la situación de confinamiento vivida con el COVID19, el impulso de este plan MOVES2020 resulta crucial para poder acercar los objetivos de matriculaciones de vehículos eléctricos a lo esperado en este año -unas 65.000 matriculaciones- de cara a poder alcanzar los 5 millones de vehículos eléctricos en España en 2030.

El Gobierno prevé aprobar el Plan Moves a finales de mayo

Plan Moves 2020_AEDIVE
  • El borrador con las bases del real decreto para el incentivo de la movilidad alternativa ya está en manos de los ministerios de cara a hacer los últimos ajustes. La principal novedad podría ser el fin de la obligación de achatarrar un vehículo antiguo

El Gobierno prevé que el Real Decreto en el que se regulan las bases del Plan Moves 2020, que incentiva la compra de vehículos de energía alternativa y la instalación de puntos de carga, se publique en el BOE a finales de mayo o principios de junio.

Según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes gubernamentales conocedoras de los trámites, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ya ha redactado el borrador con la normativa, que incluiría un presupuesto de 65 millones de euros, y ahora estaría en manos de los ministerios implicados para pulir definitivamente el documento.

De estos 65 millones de euros, 50 procederían de los Presupuestos Generales del Estado de 2019, de la partida que se había destinado al impulso de este tipo de movilidad —en 2019 se utilizaron los fondos no gastados de 2018—, y los otros 15 millones, de la cuantía no empleada del Movalt Vehículos y del Movalt Infraestructuras, como se denominó este programa en 2017.

Entre las cuestiones que se podrían modificar, se encuentra la obligación de achatarrar un vehículo de más de 10 años para poder beneficiarse de la ayuda a la compra que existía en 2019. En principio, el Ejecutivo estaría barajando la opción de que no sea necesario dar de baja un automóvil antiguo, pero que si se hace se incrementara la subvención. No obstante, este punto puede cambiar, en función de la consideración que haga cada ministerio.

Lo que sí es seguro es que se va a mantener el reparto de los fondos entre las comunidades, ya que esta condición responde a las sentencias del Tribunal Constitucional, que admiten que los incentivos en materia energética son competencia de las autonomías, aunque el IDAE planifique y coordine los planes.

Precisamente, esta territorialización del programa conllevaría un retraso de otros 60 días en su ejecución, ya que una vez que se publica en el BOE, las comunidades autónomas tienen dos meses para perfilar los planes. Sin embargo, como ya existe la experiencia del ejercicio anterior, es probable que en 2020 la aplicación sea más ágil.

En esta ocasión, la dilatación en el tiempo en la aprobación del programa podría incluso ser positiva, puesto que los incentivos entrarían en vigor en julio-agosto, cuando se tendría que haber retomado la normalidad, tras la crisis del coronavirus.

Este sería un primer paso dentro de la recuperación por la que aboga el sector de la automoción, aunque en la carta que han enviado Anfac, Sernauto, Faconauto y Ganvam, pidiendo un plan de choque al Gobierno, solicitan 300 millones de ayudas para incentivar el mercado español, con independencia del tipo de tecnología, tal y como adelantó en primicia La Tribuna de Automoción.

En la primera edición del Moves, además de las ayudas para la compra de vehículos y la instalación de puntos de carga, también se incluyeron partidas para el despliegue de servicios de bicicletas compartidas, así como para los planes de movilidad de las empresas.

La Comunidad Valenciana anuncia ayudas a la compra de coches eléctricos

Ayudas compra vehículos eléctricos_AEDIVE

La Consejería de Economía Sostenible ofrecerá subvenciones de hasta 5.500 euros por la compra de un enchufable

El consejero de Economía Sostenible, Sectores Productivos Comercio y Trabajo, Rafa Climent, ha anunciado que la Comunidad Valencia recibirá este año “un total de 35,7 millones de euros del reparto realizado por el Ministerio para la Transición Ecológica, para ayudas a movilidad sostenible y mejora de eficiencia energética en empresas”.

Valencia ya sabe cuánto dinero va a recibir del Plan Moves 2019. Según ha anunciado el consejero de Economía Sostenible, Rafa Climent, el Gobierno le va a dar un total de 35,7 millones de euros para ayudas a movilidad sostenible.

Climent ha mostrado su satisfacción y ha explicado que estas ayudas, que serán gestionadas por el Instituto Valenciano de la Competitividad Empresarial (IVACE), se repartirán en dos grandes líneas “que vienen a reforzar las que el Ivace ya viene desarrollando en estos mismos ámbitos”.

Ayudas de 5.500 euros para la compra de vehículos eléctricos

El Consejero de Economía Sostenible ha adelantado unas pinceladas de cómo se repartirá el dinero.

Las ayudas prevén, entre otras, subvenciones de 5.500 euros para la adquisición de vehículos eléctricos que, para el titular de Economía, “complementarán perfectamente” las ayudas que concede actualmente el Ivace para la adquisición de vehículos eléctricos de servicio público, dotadas con 6.000 euros.

También se otorgarán ayudas para la instalación de puntos de recarga eléctrica y para la promoción de sistemas públicos de bicicletas.

Podrán acceder a estas ayudas tanto las personas físicas como profesionales autónomos, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas.

Endesa está llegando a importantes acuerdos estratégicos para la instalación de puntos de carga

Ayudas para las empresas

Por lo que se refiere a las ayudas para la eficiencia energética, la Comunidad Valenciana recibirá un total de 31 millones de euros para impulsar actuaciones de eficiencia y ahorro de energía para pequeñas, medianas y grandes empresas. Estos fondos permitirán reforzar las subvenciones que Ivace Energía viene desarrollando.

El Ivace ya cuenta con líneas de apoyo tanto para la movilidad sostenible, como para la eficiencia energética en las empresas. De hecho, está previsto que se publiquen las convocatorias para estas líneas a principios de marzo, y contarán con un presupuesto de 5,8 millones de euros.

A estas convocatorias, ha subrayado Climent, “se añadirán ahora nuevas, dotadas con los recursos económicos del Ministerio”. La previsión es que la publicación de estas ayudas esté lista para antes del verano.