La nueva herramienta de Geotab analiza la degradación de las baterías en los vehículos eléctricos

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La nueva herramienta de análisis de degradación de baterías de vehículos eléctricos (EV Battery Degradation Tool) de Geotab ya está disponible de forma gratuita. Ofrece comparativas y una evaluación de la salud de las baterías mediante datos agregados procedentes de 6.300 vehículos eléctricos.

La empresa especialista en IoT y movilidad conectada, Geotab, ha lanzado la herramienta EV Battery Degradation Tool.

La salud de las baterías de los vehículos eléctricos tiene un impacto directo en la autonomía límite durante un trayecto y en el valor residual del coche. De acuerdo con Iván Lequerica, vicepresidente de Geotab para el sur y oeste de Europa, “si tenemos en cuenta que estamos en las primeras etapas de adopción de vehículos eléctricos, la salud de las baterías es una preocupación fundamental para los gestores de flota y los propietarios”.

En este sentido, la EV Battery Degradation Tool, que evalúa datos procesados de 6.300 vehículos eléctricos, incluyendo 64 marcas, diferentes modelos y años de fabricación, analiza el rendimiento real de los vehículos a lo largo del tiempo y proporciona comparativas entre diferentes marcas y modelos, que facilitan la toma de decisiones en el proceso de compra.

Principales hallazgos

Entre los hallazgos de Geotab con los datos de la herramienta, se muestra que si los ratios de degradación de las baterías permanecen constantes, la mayoría durarán más que el propio ciclo de vida del vehículo y podrían almacenar energía durante mucho más tiempo. Los fabricantes estiman un mínimo de 8 años.

Se observa también que la pérdida media de almacenamiento de energía es de un 2,3% anual. Las baterías con una buena gestión de la temperatura y los vehículos que utilizan reguladores de potencia muestran una degradación más lenta; frente a los que conducen bajo altas temperaturas, que desvelan una peor salud de la batería. Asimismo, destaca que un mayor uso del vehículo no implica siempre una mayor degradación de la batería.

Por último, cabe reseñar que el uso de cargadores rápidos de Corriente Continua (DC) parece acelerar el proceso de degradación, aunque no existe una gran diferencia en la salud con un uso frecuente de cargadores de nivel 1 con respecto a cargadores de nivel 2.

Albufera Energy Storage confirma los buenos resultados de su batería para la competición MotoStudent

Joaquín Chacón_CEO Albufera y el equipo epowered Racing_aedive

Albufera Energy Storage, pionera en el desarrollo de baterías de Aluminio y distribuidor de soluciones de almacenamiento energético, confirma los excelentes resultados del prototipo realizado por el equipo ePowered RACING para la competición internacional Motostudent.

Desde el pasado año, Albufera Energy Storage trabaja con el equipo ePowered RACING, formado por estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este de la Universidad Politécnica de Cataluña, para desarrollar una motocicleta que compita en el campeonato Motostudent.

Albufera aporta a la motocicleta de ePowered RACING una batería muy especial, compuesta por un nuevo tipo de química de celda de Litio-ión tipo Pouch, especialmente desarrollado para aplicaciones de movilidad eléctrica con puntas de potencia elevadas, como es el caso de la competición en circuito.

La iniciativa Motostudent, formada por estudiantes de universidades de todo el mundo, cuenta con el apoyo de empresas tecnológicas punteras para desarrollar una motocicleta apta para competir en circuito. En concreto, MotorLand Aragón es el escenario donde ruedan las creaciones de los jóvenes ingenieros que ponen en práctica el conocimiento adquirido durante sus estudios. Un campo de pruebas perfecto para que la industria pruebe sus creaciones.

En el caso de Albufera, por su especial vinculación con el ámbito académico y científico, se encuentra en el contexto ideal para afianzar la eficiencia de sus prototipos en condiciones extremas. En concreto, el interés de Albufera con su batería, es comprobar cómo esta nueva química supera el inconveniente de reducción de número de ciclos en perfiles de funcionamiento como ocurre con otras químicas como el NMC o el Fosfato de Hierro en perfiles de cargas y descargas de muy altas potencias.

Con Albufera como patrocinador principal e importante plantel de patrocinadores ePowered RACING está a la búsqueda de otras firmas que apoyen su proyecto para el que han diseñado, construido y ensayado un banco de baterías específico para el testeo de motores y componentes de motocicletas eléctricas. Ya ha sido probado en varios centros tecnológicos con gran éxito de resultados. En el caso de la batería de Albufera, se han logrado resultados inmejorables en laboratorio, nunca vistos hasta ahora y que permitirán comenzar las pruebas en campo durante el mes de abril.

ROCÍO BULTÓ, SERÁ LA PILOTO DEL EQUIPO  ePowered RACING

Acaba de confirmarse que Rocío Bultó, perteneciente a la familia creadora de la histórica marca Montesa (ahora Bultaco), con gran tradición en el sector motociclista español, será la piloto del equipo ePowered RACING. Bultó rodará en octubre en el circuito MotorLand Aragón, demostrando la capacidad de la batería de Albufera en condiciones de aceleración extrema. “Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos y con una piloto como Rocío, convencidos del potencial ganador de la moto ePowered RACING”, comenta Joan Ferrao, Team Leader del ePowered. “En cualquier caso, independientemente de los resultados, la experiencia de formar parte de esta unión de marcas líderes en innovación del vehículo eléctrico, ya supone para nosotros una victoria”, finaliza.