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Etiqueta: EMT

BiciMAD Go, el nuevo servicio de bicicletas eléctricas sin base fija de Madrid

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La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha desplegado en la capital la primera fase del servicio BiciMAD Go, un nuevo proyecto de bicicletas eléctricas sin base fija. El Ayuntamiento ha autorizado la operación de un total de 454 vehículos de este tipo por toda la ciudad, distribuidos en 72 puntos de 15 distritos.

Las 454 bicicletas eléctricas sin base fija de BiciMAD Go se distribuirán en 46 calles de ocho distritos situados en el interior de la M-30 de Madrid (Centro, Salamanca, Retiro, Tetuán, Chamberí, Chamartín, Arganzuela y Moncloa) y en 25 zonas de siete distritos de fuera de la vía de circunvalación (Hortaleza, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Usera, Carabanchel y Latina). En total, se dispondrán 254 vehículos en los barrios de la almendra central y 200 en el exterior.

El objetivo de las nuevas bicicletas eléctricas es favorecer la intermodalidad, uno de los principios de la movilidad sostenible, por lo que se han situado alrededor de estaciones de metro, de autobuses o nudos de transporte.

Este servicio funcionará las 24 horas todos los días del año, y tal y como se contempla en la resolución para la concesión de estas autorizaciones demaniales gratuitas y temporales que permiten el despliegue de hasta 4.800 bicicletas eléctricas free floating en la capital, la puesta en servicio de BiciMAD Go será progresiva. El primer reparto ha puesto a disposición de los usuarios el 50% de la flota desde el 1 de septiembre, mientras que el resto estará operativo antes del próximo 1 de noviembre.

Funcionamiento de BiciMAD Go

Los interesados en usar el sistema deberán registrarse en la aplicación BiciMAD, seleccionar BiciMAD Go y cumplimentar los datos personales y el medio de pago. Por su parte, los usuarios registrados en la app previamente, podrán hacerlo de forma más sencilla, a través de la opción ‘Activar BiciMAD Go’.

La bicicleta se desbloquea mediante la lectura del código QR situado en el cuadro del vehículo. Una vez finalizado el trayecto, el usuario debe cerrar el candado de forma manual y confirmar en la aplicación que el viaje ha finalizado, en una de las estaciones de BiciMAD o en cualquier ubicación permitida por la regulación vial vigente. No obstante, no se permite iniciar o terminar un trayecto en calles con prioridad peatonal ni en espacios peatonales contiguos a parques como El Retiro, así como en los propios parques.

La tarifa general del servicio es de 0,19 euros por minuto, a la que se aplica un 50% de descuento en los viajes que finalicen en una estación de la red BiciMAD. A los abonados, utilizar el nuevo servicio les costará lo mismo que cualquier otra bicicleta del sistema.

Asimismo, la aplicación permite comprobar la ubicación y disponibilidad de vehículos, consultar los viajes realizados y la facturación de los mismos, así como notificar incidencias durante el uso del servicio.

Y para informar a los usuarios sobre las condiciones de utilización, normas de estacionamiento y otras recomendaciones, la EMT ha creado la web bicimadgo.com y ha diseñado una guía.

Por primera vez, el modelo BYD estándar cero emisiones se suma a la flota de autobuses de Madrid

autobuses eléctricos EMT
  • Este pedido eleva a 82 el número de autobuses que componen la flota eléctrica de autobuses urbanos de Madrid

Este último pedido de autobuses eléctricos consta de 15 vehículos estándar de 12 metros que, tras realizar el habitual periodo de pruebas, comenzarán a operar en la nueva línea perimetral que empezará a funcionar próximamente dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, así como en la línea 52 que une la Puerta del Sol con Santamarca, en el distrito de Chamartín.

El modelo BYD K9UB eléctrico está propulsado por dos motores de 150 kW cada uno, alimentados por dos paquetes de baterías de ferrofosfato de litio. Tras cuatro horas de carga, el vehículo obtendría una autonomía que puede superar los 300 kilómetros en función del ciclo de conducción y de las condiciones atmosféricas. Esto equivaldría a más de 20 horas de circulación operando en unas condiciones de tráfico denso como el habitual en Madrid.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, junto con el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado el centro de operaciones de Fuencarral de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), donde ha conocido de primera mano las características de los nuevos autobuses eléctricos que se han incorporado a la EMT.

La Empresa Municipal de Transportes invierte 35 millones en la adquisición de 50 nuevos autobuses eléctricos

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La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha aprobado una inversión de 35 millones de euros para la adquisición, durante este año, de 50 nuevos autobuses eléctricos. Mediante esta contratación, dividida en dos lotes, la EMT incrementará su flota de autobuses estándar eléctricos de 12 metros.

Esta licitación de 50 nuevos autobuses eléctricos, la mayor en la historia del organismo público en un único procedimiento, es una decidida apuesta por la movilidad eléctrica dentro del plan de electrificación de la flota de la EMT en el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental MADRID 360.

La contratación, que se licitará como abierta y se divide en dos lotes, tiene un presupuesto base de 35 millones de euros, IVA incluido. El plazo de entrega de los vehículos está previsto entre el 1 de septiembre y el 18 de diciembre de este mismo año.

MADRID 360 incluye la renovación de la totalidad de todos los autobuses de la EMT, con un especial esfuerzo en incrementar la flota de vehículos eléctricos. Actualmente, de los 2.109 vehículos que tiene la empresa pública, sólo 82 funcionan exclusivamente con electricidad. En 2023 este tipo de flota contará con 282 ejemplares y en 2027 se incorporarán 400 adicionales. En total, el parque de autobuses eléctricos de la EMT aumentará de 82 vehículos a 682 en siete años.

Irizar se adjudica los dos mayores contratos de autobuses eléctricos cero emisiones de España

autobuses eléctricos Irizar
  • La EMT de Madrid vuelve a confiar en Irizar e-mobility y tras la incorporación a su flota de 15 autobuses el pasado año, firma un contrato para el suministro de otros 20 autobuses eléctricos

El Grupo Irizar sigue cosechando éxitos en los mercados europeos. A la puesta en marcha del ambicioso proyecto en la ciudad de Amiens, y la firma de los recientes contratos de las ciudades del Norte de Europa, Dusseldorf en Alemania y ciudad de Schaffhausen en Suiza, le siguen los acuerdos que acaba de firmar en Madrid y en Vitoria-Gasteiz.

Se trata de los mayores proyectos de autobuses eléctricos cero emisiones de España en la actualidad. En esta ocasión, la EMT de Madrid contará con la segunda generación del modelo de autobús de 12 metros, el Irizar ie bus, que incorpora las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño entre las que destacan: la reducción del peso en un 10%, la mejora de la capacidad de pasajeros para las regulaciones de varios países, etc y una nueva generación de baterías más eficientes y cargas más rápidas, todo ello desarrollado y fabricado por Irizar. Los vehículos se entregarán este año 2019.

En el caso de Vitoria-Gasteiz, el proyecto abarca la implantación de la primera línea 100% eléctrica cero emisiones de la ciudad para el cual Irizar cuenta con la colaboración de la constructora Yarritu y LKS, que llevarán a cabo las labores de ingeniería, obra civil, señalización, comunicaciones, etc.

Irizar suministrará 13 autobuses cero emisiones con sus sistemas de carga rápida y carga en cocheras, todos ellos interoperables, así como su mantenimiento. Siete son autobuses articulados de 18 metros y los seis restantes de 12 metros, ambos del modelo Irizar ie tram.

El contrato contempla también la instalación de estaciones de carga de oportunidad interoperables mediante pantógrafo en dos puntos del recorrido, que permitirá cargar los autobuses durante su recorrido en cuatro minutos. Además, se instalarán cargadores inteligentes todos ellos también interoperables en las cocheras, sistemas éstos desarrollados y suministrados también por Irizar. Los primeros vehículos se entregaran a mediados del año 2020.

Con la implantación de este proyecto de Bus Eléctrico Inteligente (BEI), Vitoria-Gasteiz da un firme paso en su apuesta por una movilidad sostenible.

Ya está en operación la flota BRT eléctrica con carga rápida interoperable más grande de Europa (43 autobuses cero emisiones)

Ya está en operación el ambicioso proyecto de las nuevas líneas de servicio BRT Ametis en la ciudad de Amiens, donde se han puesto en operación los 43 autobuses eléctricos cero emisiones del modelo Irizar ie tram y las infraestructuras de carga desarrollados y suministrados por el Grupo Irizar.

Los autobuses eléctricos circulan en tres de las cuatro nuevas líneas Nemo. Estas líneas de BRT (autobuses de tránsito rápido) aseguran un servicio desde las cuatro de la mañana hasta medianoche, con una frecuencia de 8-10 min y se cargan durante su recorrido en 4 min a través de seis infraestructuras de carga rápida por pantógrafo instaladas en diferentes puntos de la ciudad.

Para su carga nocturna, se han instalado otros 43 cargadores inteligentes en las nuevas cocheras de Rivery. Toda la infraestructura de carga ha sido también desarrollada y suministrada por el Grupo Irizar.

Hector Olabegogeaskoetxea, Director General de Irizar e-mobility destaca que “se trata de un proyecto clave para el Grupo Irizar. Un proyecto llave en mano, con una infraestructura de carga rápida la más grande de Europa. Amiens es nuestra primera red a esta escala en diseño, fabricación y sistemas de carga, que sin duda nos servirá como escaparate para futuros proyectos”

El Grupo Irizar está entregando también las 16 unidades del modelo de autobús Irizar ie tram de 12 metros para la ciudad de Aix en Provence y las 10 unidades del Irizar ie tram de 18 metros para Bayona que serán puestas en marcha en el mes de Septiembre.

 

EMT pone en marcha estaciones de recarga eléctrica rápida en sus aparcamientos

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Los usuarios podrán acceder, activar y reservar los puntos de recarga eléctrica mediante la App Electro-EMT

El Ayuntamiento de Madrid, junto con la Empresa Municipal de Transportes, ha presentado hoy la puesta en marcha de las estaciones recarga eléctrica rápida en su red de aparcamientos. Las instalaciones de Colón, Recuerdo, Jacinto Benavente y Marqués de Salamanca contarán con cinco puntos de recarga rápida que se suman a la actual oferta de puntos de recarga semirrápida y lenta, sumando un total de 86 terminales de carga presentes en 8 aparcamientos de la red de EMT. De esta manera, se pone en marcha la red municipal de postes de recarga rápida en puntos de acceso público, que continuará extendiéndose este año hasta alcanzar una veintena de ubicaciones.

Los usuarios podrán acceder, activar, reservar y pagar la recarga eléctrica a través de la aplicación para smartphones Electro-EMT. Igualmente, la app les permitirá un guiado hasta la estación de carga elegida así como acceder a su historial de recargas y facturas. El servicio parte de una tarifa de 0,30 € por minuto.

Constituyéndose como gestor de carga público, la entidad municipal incorpora la recarga eléctrica a su oferta de nuevos servicios de movilidad. Con el objetivo de adaptarse a las diferentes necesidades de los usuarios en la red de aparcamientos de rotación, disuasorios y de residentes, EMT lidera este proyecto referente para la movilidad eléctrica de la ciudad y jugará un papel clave en el impulso a la utilización de vehículos eléctricos.

Impuso definitivo a la movilidad eléctrica

Además de la constitución de EMT como Gestor de Carga Público, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Plan A y concretamente de la Medida 20, quiere dar un impulso definitivo al desarrollo de la movilidad eléctrica en la ciudad de Madrid con la creación de una red de puntos de recarga rápida, que este año llegará a 20 ubicaciones.

Esta red contemplará aparcamientos gestionados por la EMT, como los cinco presentados hoy, y la renovación de la red de recarga lenta en vía pública por postes de recarga rápida, lo que permitirá mejorar sus prestaciones.

Paralelamente a esta renovación, el Ayuntamiento de Madrid también impulsa la colaboración público privada para el desarrollo de una red de recarga rápida de acceso público. Actualmente, y gracias a la iniciativa de operadores privados la ciudad cuenta ya con cinco estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos de acceso público distribuidas por la ciudad (EESS Alberto Aguilera, EESS La Atalayuela, EESS Avda. de Machupichu, EESS Gas Natural CTM y las Instalaciones de Ciudad del Taxi en Medina de Pomar, 22).

La iniciativa privada es un actor principal en el despliegue de una red de recarga de oportunidad de acceso público para dar cobertura de manera eficiente a todos los usuarios de vehículo eléctrico en todo el ámbito geográfico de la ciudad. El Ayuntamiento de Madrid quiere impulsar el mercado privado de servicios de recarga de vehículos eléctricos y para ello tiene previsto trabajar con operadores privados que permita agilizar el crecimiento de la red en puntos idóneos como estaciones de servicio o centros comerciales y eliminar las barreras iniciales que impiden la entrada de nuevos operadores.

La movilidad eléctrica en Madrid

El tráfico rodado es uno de los principales responsables de la emisión de  contaminantes que deterioran la calidad del aire de la ciudad. Los datos del inventario de emisiones contaminantes a la atmosfera en el municipio de Madrid revelan que es el responsable del 50,4% de las emisiones totales de óxidos de nitrógeno, el 65,9% de las emisiones de partículas en suspensión totales y del 35% de las emisiones directas de gases de efecto invernadero, además de ser el principal responsable de los elevados niveles acústicos que soportan algunas áreas de la ciudad.

El Ayuntamiento de Madrid, en el marco del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, tiene el objetivo de generar un nuevo modelo de movilidad que contempla como elementos prioritarios la recuperación del espacio público para la movilidad peatonal y ciclista, la promoción del transporte público y la renovación del parque circulante con tecnologías menos contaminantes.

La movilidad eléctrica debe jugar un papel protagonista en la renovación del parque circulante. Para ello, se han puesto en marcha incentivos regulatorios y fiscales destinados a los titulares de vehículos eléctricos como la bonificación del 75 % en la cuota del impuesto de vehículos de tracción mecánica, la exención en la limitación del estacionamiento en el SER a los Vehículos Cero Emisiones, las excepciones a la restricción de la circulación durante episodios de alta contaminación o el libre acceso a las actuales Zonas de Prioridad Residencial y a la futura Área Central Cero Emisiones.

Estas medidas han permitido que Madrid sea un referente nacional en el impulso a la movilidad Cero Emisiones. La región de Madrid ha sido líder, a nivel nacional, en matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2017 (37,65% del total), en enero se superó la cifra de 7.382 Autorizaciones Cero Emisiones en el servicio de estacionamiento regulado y la ciudad se ha convertido en un laboratorio urbano con 7 proyectos de movilidad eléctrica compartida (Bicimad, eCooltra, Muving, ioScoot, Car2go, eMove y Zity) que ofrecen nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos.

En este sentido se contemplan varias medidas centradas en la renovación del parque, prestando especial atención a grandes flotas de transporte público, a servicios de transporte profesionales, como el taxi, o a la flota de vehículos municipales y medidas destinadas a la renovación del parque de vehículos privados.

¡Ya está disponible nuestro 2º Anuario de la Movilidad Eléctrica!!

Con los hitos del año pasado y los retos del futuro