Simon celebra el Simposio Internacional “100 años Iluminando Ciudades”  en La Casa de la Luz

La casa de la Luz

Con motivo del centenario de Industrias Eléctricas Puig, la primera empresa dedicada a la iluminación exterior que se incorporó al grupo Simon, se han reunido los principales actores que contribuyen a la mejora urbana mediante la luz

 

Una jornada de conferencias, debates y mesas redondas para contribuir a la mejora urbana y a la recuperación de edificios e infraestructuras mediante la luz

 

El pasado miércoles tuvo lugar el Simposio Internacional “100 años iluminando ciudades” como acto conmemorativo del Centenario de IEP, firma de iluminación exterior que fue adquirida por Simon en 1966, y cuya celebración ha fomentado el encuentro y debate en su nuevo espacio, La Casa de la Luz. Ahí mismo, tras una calurosa bienvenida a todos sus participantes, se desarrolló el simposio a través de tres ejes: el técnico, el de política urbana y el ciudadano.

El Simposio se celebró en La Casa de la Luz, el nuevo espacio insignia de Simon consagrado a la cultura de la luz y sus múltiples facetas funcionales, decorativas y de expresión artística. Ubicado en la planta baja del edificio llamado «Oasis de Madrid», una obra icónica del arquitecto Fernando Higueras por su línea orgánica y brutalista.

La jornada de networking se inició entre asistentes, ponentes y moderadores, con el recibimiento por parte del presidente de Simon, Sergio Vives, y de Luis Lafuente, director general de Patrimonio Cultural del Ayuntamiento de Madrid. Junto con el agradecimiento a las asociaciones colaboradoras, transmitieron el importante significado de la iluminación urbana y de la luz en el Patrimonio, elemento básico de la protección de la cultura de una ciudad.

La primera sesión del día empezó con la temática de Smart Street Lighting, en relación a los retos de la iluminación en una smart city. La inspiradora ponencia estuvo a cargo de Pablo Martínez, arquitecto y planificador urbano, fundador de 300.000Km/s.

Seguidamente, en el debate moderado por Nuria Matarredona, directora general de Innovación Ecológica en la Construcción, vicepresidencia segunda y consellería de Vivienda y Arquitectura Bioclimática de la Generalitat Valenciana, se puso en valor la obtención de datos sobre las problemáticas y los impactos que se generan en un proyecto de iluminación urbana. Matarredona abrió el debate bajo el vector de lo ambiental y sostenible con los técnicos municipales, responsables de tres ciudades totalmente diferentes, Ángel Ma Cid, jefe de sección de Instalaciones, Mantenimiento e Infraestructuras del Ayuntamiento de Mérida, César Rodriguez-Arbaizagoitia, coordinador jefe de Infraestructuras y jefe del Servicio de Alumbrado y Eficiencia Energética del Ayuntamiento de Badajoz y Francisco Belmonte, jefe de la unidad de Alumbrado Público del Ayuntamiento de Córdoba, quienes sostuvieron la importancia de una nueva relación entre políticos municipales y técnicos para concienciar sobre el valor de la energía en las ciudades así como las maneras ejemplares en la interpretación del uso de la iluminación en una ciudad para hacerla más habitable.

La segunda sesión del Simposio Internacional se tituló Embellecer una ciudad: Nuevas tecnologías y la luz digital. Esta se dedicó a la conexión entre arquitectura e iluminación, analizando proyectos de iluminación referentes en España. Diseñar con luz y programarla, con escenas creadas, e infinidad de posibilidades en las que, al unir las nuevas tecnologías y las capacidades de lo digital con la luz, se abren nuevos paradigmas. Entender que el carácter de la digitalización es un input nuevo a introducir en el proyecto de iluminación y que este amplía infinitamente las posibilidades de su recreación, fue el fin de las aportaciones con una ponencia dictada por Michela Mezzavilla, co-founder y lighting design director en MMAS lighting design.

En la mesa redonda moderada por Isabel Bellot, directora del Máster de Transformación Digital y Máster en Dirección Tecnológica en La Salle-Universitat Ramon Llull y directora de Transformación Digital de Grant Thorton, formaron parte del debate Fernando Gallego, delegación de alumbrado y gerencia de urbanismo del Ayuntamiento de Algeciras, José Antonio Martínez, ingeniero técnico industrial, director del Servicio Provincial de Energía y técnico de urbanismo de la Diputación de Soria y Fernando Ibáñez, presidente del CEI, Comité Español de Iluminación, quienes analizaron el uso de las herramientas digitales como mecanismo para conocer los puntos de mejora en la gestión diaria del alumbrado.

Las sesiones finalizaron con el tercer bloque temático titulado La mejor calle de tu ciudad. Convertir cualquier calle en la calle representativa de un núcleo urbano es una tarea ardua. Necesita conjugar los elementos urbanísticos con los arquitectónicos. El objetivo principal de esta ponencia era plasmar la idea de que cualquier técnico municipal, cualquier responsable de una ciudad, cuenta con la posibilidad de realzar una calle, una calle que demuestre el carácter de esa ciudad o que al menos sirva de plataforma para sus actividades. Esta sesión mostró y demostró esta conexión entre urbanismo e iluminación, arquitectura e iluminación, e ingeniería e iluminación. Se compartieron proyectos de iluminación urbana referentes los cuales aportarán las premisas de transformación de un espacio tan icónico para una ciudad, y cómo afrontar un proyecto de cambio trascendental en una urbe.

En la recta final, la ponencia encabezada por Enric Batlle, fundador del estudio de arquitectura Batlle i Roig, fue seguida por la mesa redonda moderada por Ignasi Pérez, CEO BIM Academy y congress director de Rebuild. Los invitados internacionales encargados del debate, Elías Cisneros, lighting designer en 333 luxes México, Diana Solís, directora de ILUMINET, la revista de iluminación online de México, y Paula Carnelós, asociada de AsBAI y miembro de PLDA (Professional Lighting Designers Association), estuvieron presentes online para el debate.

Ignasi Pérez concluyó estas sesiones con la reflexión de que «la luz debe dejar de ser estática y entenderse como generadora del paisaje urbano, y para ello debemos reconvertir en colaborativa la relación entre arquitecto e ingeniero, así como en simétrica la relación entre el político y el técnico a través de la industria y del fabricante.»

En una búsqueda constante de Simon por el bienestar de las personas y una preocupación y respeto por el medio ambiente, se desarrolló un innovador concepto presente en la compañía: Organic Light. Salvi Plaja, director de diseño y sostenibilidad de Simon y Clara Batiste, diseñadora industrial global de Simon, fueron los encargados de exponer esta nueva forma de entender la luz.

La jornada técnica del jueves se inició con una sesión sobre recarga de vehículo eléctrico en entornos públicos. Se dio una visión general del papel que deben jugar los puntos de recarga de vehículo eléctrico (RVE) en la ciudad del futuro y cómo ha evolucionado el mercado en estos años. Se dieron a conocer las soluciones que propone Simon para el entorno público como Simon Neon, el modelo para espacios urbanos.

El simposio se cerró con las ponencias encabezadas por Adriano Mones, presidente de AEDIVE (Asociación para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Sostenible), Isabel Mansergas, EV Business development director en SIMON y Rafael Mulero, EV Business development manager en SIMON.

BayWa r.e. se convierte en el primer desarrollador renovable en publicar una licitación de PPAs corporativos en Europa

BayWa r.e

En otoño de 2022 se hará pública la primera licitación de PPAs corporativos en Europa por parte de un desarrollador de proyectos renovables

Empresas del sector industrial y comercial podrán comprar energía verde de proyectos alemanes y españoles

La licitación ofertará un total de 10 TWh de energía renovable mediante contratos a 10 años, ofreciendo seguridad a largo plazo a través del suministro de energía limpia y sostenible

La compañía líder en energía renovable BayWa r.e. se convertirá en el primer desarrollador que publica una licitación en Europa para acuerdos de compra de energía corporativos (CPPA, por sus siglas en inglés). En total, licitará 10 TWh mediante contratos a 10 años.

La licitación se llevará a cabo en otoño de 2022 y la energía provendrá de una cartera de proyectos renovables situados en Alemania y España. La producción total será utilizada por múltiples empresas interesadas en satisfacer su alta demanda energética con una fuente fiable de energía verde. En este momento, se están revisando las bases de la licitación, por lo que BayWa r.e. dará más información en los próximos meses.

Energía renovable segura y accesible, para afrontar la crisis climática y energética

BayWa r.e. ha observado una altísima demanda de electricidad renovable por parte de empresas en todo el mundo, particularmente en la región de EMEA. Esto se debe a que las compañías han intensificado sus compromisos de sostenibilidad para luchar contra el cambio climático, cumplir con las expectativas de clientes e inversores y hacer frente a la crisis energética sin precedentes que vive Europa.

Los PPAs a largo plazo proporcionan a las empresas un suministro de energía estable que les protege de futuras fluctuaciones de precios, al tiempo que les permiten desarrollar nuevos proyectos de energía renovable. Estas dos ventajas convierten a los PPAs corporativos en un elemento clave para llevar a cabo la transición energética.

BayWa r.e. es un desarrollador de proyectos renovables, un proveedor de soluciones energéticas y una fuente sólida de PPAs muy bien posicionado en Europa. La compañía ha firmado acuerdos con empresas líderes en todo el mundo como AB InBev, Nestlé y HeidelbergCement.

Daniel Parsons, Director de PPAs en BayWa r.e., ha comentado: “Estamos viviendo un momento sin precedentes para los mercados energéticos de Europa. Las empresas se enfrentan a precios muy elevados y a una creciente incertidumbre, al tiempo que intentan desarrollar un papel activo frente a la crisis climática. La energía renovable es la única respuesta y los PPAs a largo plazo son una pieza clave para lograr un suministro estable de energía. Es una gran satisfacción abrir un proceso de licitación para nuestros PPAs en Alemania y España”.

Benedikt Ortmann, Director Global de Proyectos Solares en BayWa r.e., añade: “Queremos hacer que la energía verde sea lo más accesible posible. Nuestra licitación de PPAs promueve la transición energética para clientes comerciales e industriales que buscan un suministro verde fiable y asequible. En BayWa r.e., jugamos un papel integral en esta transición”.

BayWa r.e. es reconocido como «Desarrollador Excepcional» en los premios inspiratia Energy & Sustainability Awards

BayWa r.e._Inspiratia award_4_copyright Inspiratia

BayWa r.e., empresa global desarrolladora, proveedora de servicios y distribuidora de energía renovable, ha sido nombrada «Desarrollador Excepcional» en los premios inspiratia Energy & Sustainability Awards 2021, por su expertise en el desarrollo de proyectos solares innovadores y sus aplicaciones en toda Europa.

La primera edición de los premios inspiratia Energy & Sustainability Awards celebra los logros de empresas y personas pioneras en el sector mundial de las infraestructuras y la energía renovable.

El Dr. Benedikt Ortmann, Director Global de Proyectos Solares en BayWa r.e. declaró: «Estamos encantados de haber sido nombrados ‘Desarrollador Excepcional’ en los premios inspiratia Energy & Sustainability Awards. La energía solar es un pilar fundamental para impulsar la transición energética en el mundo y evitar un cambio climático catastrófico. Es un honor que se nos reconozca por nuestra contribución al desarrollo de la energía solar, y ahora que todas las miradas se dirigen a la COP26 esta semana, es más importante que nuncaampliar la cartera de energía renovable y asegurar un futuro sostenible para nuestro planeta.«

BayWa r.e. ha presentado los siguientes proyectos:

El proyecto solar de referencia Witnica, Polonia

El proyecto Witnica, de 64,6 MWp, es la primera instalación solar a escala comercial sin subvenciones y respaldada por un PPA en Polonia. Witnica demuestra que la energía solar puede ser competitiva en comparación con las energías convencionales, sin necesidad de subvenciones. El PPA de Witnica marca, además, una nueva era en el abastecimiento de energía renovable para empresas, sirviendo como estructura económica para una cobertura de precio fijo frente al aumento de los costes de la electricidad. Esto representa un paso importante, para Polonia y toda Europa, hacia el objetivo de alcanzar el 100% de energía renovable y el éxito de la transición energética sostenible.

BayWa r.e. terminó la construcción de Witnica a principios de este año y posteriormente la vendió a Alternus Energy Group.

Experiencia como líder en el desarrollo de proyectos agro-fotovoltaicos

En particular, BayWa r.e. ha sido elogiada por la construcción del sistema agro-fotovoltaico de Babberich, en los Países Bajos, que se completó en julio de 2020 y que es la solución agro-fotovoltaica para árboles frutales más grande y tecnológicamente más sofisticada de Europa.

El proyecto, que tiene una capacidad de 2,67 MWp y se extiende a lo largo de 3,3 hectáreas de una granja de frambuesas, proporciona un clima estable para el cultivo de frutas al tiempo que genera energía renovable. El sistema agro-fotovoltaico de Babberich fue galardonado con el premio smarter E AWARD a principios de este año. Este reconocimiento destaca aún más la experiencia de BayWa r.e. en el desarrollo de este tipo de proyectos en toda Europa. La compañía tiene como objetivo desarrollar 250 MWp de agro-fotovoltaica para 2025.

Desarrollo de los tres mayores parques fotovoltaicos flotantes fuera de Asia

La finalización de los dos principales proyectos en tiempo récord, el parque de Sellingen, de 41,1 MWp, y el de Uivermeertjes, de 29,8 MWp, a principios de este año, elevó la cartera europea de BayWa r.e. a 12 proyectos de energía fotovoltaica flotante. La cartera también incluye el parque de Bomhofsplas, de 27,4 MWp, que es el tercer proyecto más grande fuera de Asia. En total, acumulan una capacidad instalada de 180 MWp de energía renovable.

Una de las principales ventajas de la fotovoltaica flotante es que, al utilizar masas de agua no aprovechadas, puede favorecer la penetración de la energía renovable, sin competir con otros usos del suelo. Al diseñar y construir los proyectos de energía fotovoltaica flotante, BayWa r.e. también garantiza un impacto mínimo en la ecología y la biodiversidad del entorno.

Iberdrola y el Ayuntamiento de Málaga ponen en marcha la red de recarga pública para coches eléctricos

La red de recarga pública es uno de los pilares fundamentales para lograr una rápida expansión del coche eléctrico. El problema es la pescadilla que se muerde la cola donde no habrá puntos si no hay coches en la calle, y no habrá coches sin puntos. Algo que algunas administraciones intentan solventar con acuerdos como el sellado por Iberdrola y el Ayuntamiento de Málaga.

La energética española y el consistorio malagueño han inaugurado las primeras estaciones de carga rápida para coches eléctricos en la ciudad. Una infraestructura que incluye 34 puntos de recarga con dos tomas cada uno, que permiten conectar 68 vehículos eléctricos a la vez.

Estos permitirán recargar un total de 64 vehículos en tomas aceleradas de 22 kW y 4 en puntos rápidos de 50 kW, en una red que se distribuirán a lo largo de 11 distritos de la ciudad.

El proyecto ha arrancado hoy con la activación de los puntos ubicados en Juan José López Peñalver 14 y Plaza de John Kennedy, en un acto de inauguración al que han acudido la concejala delegada de Innovación y Digitalización Urbana de Málaga, Susana Carillo; el concejal delegado de Ordenación del Territorio, Raúl López; la concejala del distrito de Campanillas, Ruth Sarabia; y el delegado institucional de Iberdrola en Andalucía, Antonio Fernández.

Próximas aperturas de Iberdrola en Málaga

  • Avenida Rosaleda 8
  • Manuel Agustín Heredia, 20
  • Ejido, 6
  • Pintor Joaquín Sorolla 3
  • Paseo de Cerrado de Calderón, 18
  • Salvador Allende, 19
  • Hurtado de Amézaga, 62
  • Alcalde Joaquín Quiles, 31
  • Carlos Haya, 76
  • Velarde, 4
  • Martínez Maldonado, 55
  • Paseo Martiricos, 11
  • Arroyo de los Ángeles, 56
  • Compositor Lehmberg Ruiz, 3
  • Esperanto, 20
  • Avenida Aurora, 81
  • Concejal Muñoz Cerván, 14
  • Pacífico, 54
  • Héroe de Sostoa, 10
  • Carretera Azucarera-Intelhorce, 1A
  • Maestro Vert, 22
  • Torremolinos, 75
  • Marie Curie, 19
  • Lope de Rueda, 250
  • Pirandello, 9
  • Navarro Ledesma 233
  • Demóstenes, 21
  • Paseo de la Farola 1.

Disponibles las 24 horas del día, las estaciones recargarán con energía renovable. Además, los puntos de recarga de esta red estarán disponibles en la App Recarga Pública Iberdrola, desde donde poder geolocalizar el cargador, reservar y pagar desde el móvil.

Una iniciativa que se enmarca en un proyecto de Iberdrola que contempla la instalación de cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares, como en empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías en los próximos años. La apuesta por el despliegue de estaciones se concretará en la instalación de estaciones ultra rápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, súper rápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW), cada 50 kilómetros.

Opinión

Un anuncio muy interesante que supone no solo la foto de rigor, sino la activación de algunas de las estaciones. Un paso adelante que permitirá mejorar el atractivo del coche eléctrico.

Pero en el lado negativo señalar la falta de fechas concretas para la activación de toda la red. Uno de los principales retos a superar de las empresas instaladoras que nos tienen acostumbrados a plazos leoninos de más de un año para poner en marcha una simple estación de carga rápida.

También añadir los deberes pendientes por parte de empresas como Iberdrola, con grandes planes pero una red que a pesar de ser de las más extensas, tiene que mejorar de forma sustancial al contar con grandes extensiones del país con cero estaciones en marcha. Algo a lo que añadir las habituales averías de las mismas que hace que su uso sea una lotería.


FUENTE: FORO COCHES ELÉCTRICOS

“El vehículo eléctrico debe contemplarse como una batería con ruedas para entregar energía”

Arturo Pérez de Lucia_APPA
La segunda jornada del II Congreso Nacional de Autoconsumo, que ha organizado APPA Renovables en Madrid los días 7 y 8 de julio, debatió en sus mesas redondas temas como la contribución del autoconsumo en los sectores emergentes, como la movilidad eléctrica

«El vehículo eléctrico no es solo movilidad sostenible, sino también eficiencia energética por su capacidad para interactuar con el sistema eléctrico», sobre todo gracias a la tecnología V2G (Vehicle-to-Grid, o del vehículo a la red); así lo expresaba Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE en la segunda jornada del II Congreso Nacional de Autoconsumo, que ha organizado APPA Renovables en Madrid los días 7 y 8 de julio.

En este sentido, Pérez de Lucia describía de manera coloquial que «el vehículo eléctrico debe contemplarse como una batería con ruedas, es decir, energía que se puede desplazar y entregar en otros lugares». En una jornada del congreso en la que se abordó la contribución del autoconsumo en los sectores emergentes, como la movilidad eléctrica, los sistemas de calor y frío industrial o la cogeneración, el directivo de AEDIVE puso de relieve que las sinergias entre la energía fotovoltaica y la movilidad eléctrica son cada día más claras, ya que el autoconsumo es un sistema de apoyo para las estaciones de recarga eléctrica, permitiendo que la energía que alimenta las baterías de los coches sea cero emisiones.

El director general de AEDIVE mencionó algunos proyectos, como el realizado en la ciudad de Utrecht (Países Bajos), con 8.500 vehículos eléctricos con carga bidireccional y posibilidad de suministrar energía; o iniciativas que utilizan «containers» para almacenar energía mediante baterías de segunda vida en lugares donde no existe potencia de red o es insuficiente: el ejemplo es el sistema de almacenamiento comercial a partir de baterías de segunda vida para alimentar puntos de recarga de vehículo eléctrico llevado a cabo por Iberdrola y Beeplanet en el kilómetro 175 de la A3 Madrid-Valencia (Área 175 del grupo Avanza).

En esta sesión Lucia Dólera, directora de Proyectos de APPA Renovables, y Enrique Doheijo, director de Energía de Deloitte, detallaron la evolución del programa DRES2Market, que lidera la asociación y cuyo objetivo principal es la integración de las renovables en el sistema eléctrico.

Las novedades tecnológicas en el ámbito del autoconsumo, de la mano de firmas como Fronius, Bornay y Risen Energy, ejemplos de casos de éxito de instalaciones innovadoras y experiencias de autoconsumo en entornos industriales, con empresas como ElPozo, Ikea o Cellnex Telecom, centraron el resto de las mesas redondas del congreso.

FUENTE: C DE COMUNICACIÓN

CARGACOCHES abre su segundo punto de recarga en Cádiz con origen 100% renovable

Ventorrillo El Chato
Ventorrillo El Chato se convierte en el primer restaurante de la provincia que ofrece un solución de recarga a sus clientes.
El otro punto de recarga de Cargacoches en Cádiz se encuentra en el parking frente al Hospital Universitario Puerta del Mar.

Convertirse en un referente en la movilidad eléctrica y a la vez impulsar el turismo hacia sus magníficas playas y pueblos con encanto es parte del ADN de Cádiz, que ya cuenta con el segundo punto de carga rápida operativo de Cargacoches, gracias a las ayudas de los fondos FEDER y que además se nutre de energía 100% renovable.

En esta ocasión ha sido el histórico establecimiento gaditano, Ventorrillo El Chato, ubicado en Vía Augusta Julia, S/N 11011, quien ha apostado por una instalación de carga rápida y con energía 100% de origen renovable para que los vehículos puedan recargarse mientras sus propietarios disfrutan de una excelente comida. Se convierte así en el primer restaurante de la provincia en contar con este tipo de servicio.

Incluso en estos tiempos de pandemia, en los que la hostelería es uno de los sectores más castigados por las restricciones, invertir en innovación es prácticamente sinónimo de éxito. Por ello, la carga de oportunidad de vehículos eléctricos, que es la que se produce en los centros comerciales, hoteles y restaurantes, se presenta como un incentivo para muchos establecimientos.

Así lo ha entendido José Manuel Córdoba propietario del Ventorrillo El Chato, que pertenece al Grupo El Faro. “Hemos realizado una inversión importante para dotar a nuestro restaurante de algo que, en un futuro próximo, será algo muy común: un puesto de carga en corriente continua para coches eléctricos. De esta forma, los clientes pueden disfrutar de la comida mientras que en menos de una hora y media sus vehículos pueden llegar al 80% de la carga», explica.

«Lo que pretendemos con esto es que los clientes, a la vez que hacen las reservas para comer en el restaurante, reserven también el punto de carga para sus vehículos», continua el hostelero. «De momento hay pocos vehículos eléctricos todavía, pero pensamos que también ocurre esto porque hay un déficit importante de puntos de carga. En este caso, mientras se disfruta de una comida el coche puede cargarse».

El cargador para coches eléctricos de Cargacoches se ha situado en el interior del parking cerrado que Ventorrillo El Chato posee en la zona trasera de su restaurante y puede disfrutarse desde ya. Consta de un equipo de carga semirápida de 24 kW en continua con tomas CCS2 y CHAdeMO. Se nutre de energía 100% renovable como ya se ha comentado anteriormente.

El otro punto de recarga de Cargacoches en Cádiz se encuentra en el parking público Puerta del Mar, en la avenida Ana de Viya y frente al Hospital Universitario Puerta del Mar. Se trata de un equipo tan compacto que se ha podido colgar en la pared para ocupar el menor espacio posible en el parking y dar el mismo servicio de calidad que Cargacoches brinda a todas sus instalaciones.

Ambos puntos de recarga, el del parking Puerta del Mar y el del Ventorrillo El Chato, se reservan y gestionan mediante la aplicación Charge and Parking, únicamente creando una cuenta e introduciendo los datos del usuario para después indicar la cantidad de kWh a recargar y, finalmente, activar.

¡Buen provecho!

Movilidad urbana integrada e innovación en electromovilidad, protagonistas del Programa Moves Proyectos Singulares

movilidad-urbana-electrica-protagonista-primera-convocatoria-programa-moves-proyectos-singulares-electromovilidad

La Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, y el director general del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Joan Groizard, presentaron el pasado martes los resultados de la primera convocatoria de ayudas del Programa Moves Proyectos Singulares, dotada de 15 millones de euros. Se ha concedido la subvención a 25 proyectos, de los cuales 13 corresponden a la tipología de innovación en electromovilidad y 12 son actuaciones integradas en entornos urbanos.

Un total de 25 proyectos, de los 107 admitidos a la convocatoria, han sido seleccionados para recibir la subvención del Programa Moves Proyectos Singulares -que funciona de forma complementaria al Plan Moves-, tras ser valorados por un Comité Técnico de Evaluación constituido por representantes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, del IDAE y asesores expertos de otros departamentos ministeriales. La resolución definitiva fue ratificada el pasado martes por el Consejo de Administración del IDAE.

El programa se dirige específicamente a proyectos innovadores de electromovilidad e iniciativas integradas de movilidad en entornos urbanos con niveles altos de contaminación, ubicados en islas o que alberguen bienes inscritos en la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco. Así, 13 de los proyectos seleccionados se enmarcan en la tipología de innovación en movilidad eléctrica y 12 en la de movilidad urbana.

Cuatro proyectos presentados

En la presentación de resultados, se dieron a conocer cuatro iniciativas aprobadas, a modo de muestra de los proyectos de alto nivel presentados a la convocatoria. En primer lugar, intervino Borja Alejandro Santos, administrador de CloseBattery Logistics S.L. (Madrid), en representación de Full&Fast, al que se le han concedido 236.247,76 euros en el marco de la convocatoria. Se trata de una propuesta para desarrollar una solución de recarga móvil para satisfacer la demanda sin infraestructura adicional fija, centrada en el desarrollo de cargadores que acumulan su energía en batería de segunda vida, con la capacidad y potencia suficiente para asistir a los vehículos eléctricos en cualquier lugar o momento.

Participaron en el encuentro para presentar los resultados de la primera convocatoria del Programa Moves Proyectos Singulares representantes de Full&Fast, Place to Plug, del proyecto para desarrollar cargadores bidireccionales DC/DC de alta eficiencia y bajo coste, y del plan de movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

Seguidamente, Marc Ruiz, CEO de Place to Plug, presentó la iniciativa desarrollada por Place to Plug Nexus S.L. (Tarragona), dotada de 60.056,95 euros y en primera posición por valoración. Su plataforma de interoperabilidad basada en blockchain pretende democratizar la interoperabilidad para superar una de las barreras actuales de la movilidad eléctrica: la falta de interoperabilidad entre redes de recarga. Así, se evitaría el problema que termina repercutiendo en los usuarios, al necesitar diversas tarjetas de recarga, apps, cuentas y registros.

Por su parte, Pilar Molina, CEO de Epic PowerConverters S.L. (Zaragoza), expuso el proyecto presentado para el desarrollo de un prototipo de cargadores bidireccionales DC/DC, de alta eficiencia y bajo coste para la transferencia de energía y gestión de carga, al que se le han otorgado 103.185,90 euros. El objetivo es combatir las afecciones a la red eléctrica asociadas a la alta demanda energética prevista en los próximos años, con el incremento de la cifra de vehículos eléctricos en circulación o de parques de vehículos eléctricos de flota.

Por último, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, representado por el director general de Hacienda, Francisco Sánchez, explicó su proyecto de movilidad eficiente, sostenible y segura, con una asignación de 2.863.271,80 euros. Incluye una batería de medidas para el fomento del uso multimodal del transporte público y una mejor calidad de vida en la ciudad, orientadas a la disminución del consumo energético en el ámbito de la movilidad, la mejora de la seguridad vial y el fomento de la movilidad sostenible: el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, avenida 100% sostenible, puntos de recarga para vehículos eléctricos alimentos con energía fotovoltaica, caminos escolares seguros y medidas de restricción de tráfico.

Movilidad urbana integrada

Entre los 12 proyectos de movilidad urbana integrada del Programa Moves Proyectos Singulares, se encuentra la iniciativa de Efimob Efficient Solutions, S.L. (Vigo) para desarrollar un sistema de balanceo de potencia inteligente o smart charging para la recarga de vehículos eléctricos, que permitirá el balanceo local y remoto, minimizando el impacto de problemas de comunicaciones e integrando fuentes de energía renovable.

En el marco de esta tipología se ha seleccionado también la propuesta innovadora y sostenible del Ayuntamiento de Fuenlabrada (Madrid), ‘Commuting Limpio’, para que los trabajadores que se desplazan habitualmente en vehículo privado cambien sus hábitos y adopten la combinación de bicicleta y tren en sus trayectos hasta y desde el centro de trabajo. Otra iniciativa para impulsar la multimodalidad sostenible es la del Ayuntamiento del Prat de Llobregat (Barcelona), cuyos tres pilares fundamentales son: bonificaciones fiscales, gestión global de la operatividad de la movilidad a través de una única plataforma virtual, y buscar la rentabilidad y viabilidad del modelo ampliando los servicios al conjunto de la ciudadanía.

Asimismo, recibirá la subvención la iniciativa para desarrollar el centro urbano de distribución ecológico ‘Gigantes’, impulsada por la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios S.A. (Málaga). Se trata de un modelo de centro logístico de distribución de mercancías con vehículos eléctricos en el centro urbano, replicable a otras ciudades, que facilitará la movilidad y la accesibilidad peatonal de forma que se mejore la calidad de vida tanto de los residentes, como de los visitantes.

El Ayuntamiento de Zaragoza también es beneficiario de las ayudas por su propuesta de zonas de carga y descarga inteligentes y sostenibles en la ciudad. El consistorio tiene previsto desarrollar un modelo de gestión eficiente, inteligente y sostenible de las zonas de carga y descarga, que a su vez favorece el reparto con movilidad eléctrica, y replicable a otras ciudades con centro histórico a preservar.

Otro consistorio que se beneficiará del programa es el de Murcia, por tres iniciativas: un sistema de movilidad mediante el uso de patinete eléctrico compartido como servicio de transporte público, la creación de un nodo urbano singular en el Jardín de Santa Isabel -nueva infraestructura de recarga, tanto de bicicletas como de vehículos eléctricos, con electricidad de origen renovable- para fomentar la transición hacia un modelo de uso del vehículo eléctrico o una solución híbrida de transporte público y bicicleta; y la transformación de la distribución modal del transporte en Murcia, a través de las siguientes actuaciones: Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), instalación de puntos de recarga, implementación de aparcabicis seguros y estaciones de servicios de bicicleta pública, y creación de lanzaderas hacia los principales centros de actividad de la ciudad.

Igualmente, será beneficiario el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna (Tenerife), por su Plan Especial de Acción para la Mejora de la Movilidad Sostenible. Contempla la actualización del PMUS, el diseño final y proyecto de ejecución de la red ciclable y la creación de entornos escolares seguros.

El proyecto del Ayuntamiento de Martorell (Barcelona), también seleccionado, se compone de cuatro actuaciones con el objetivo común de reducir la contaminación por gases de efecto invernadero en cumplimiento de los planes de movilidad, mejora de la calidad del aire y eficiencia energética. Así, se peatonalizarán el entorno de la estación central y una parte del casco antiguo, se pondrá en marcha un camino escolar, se sustituirán los autobuses de transporte público por vehículos eléctricos y se instalarán dos puntos de recarga.

Finalmente, en esta tipología se ha seleccionado el proyecto de la Universidad Complutense de Madrid para realizar intervenciones en el entorno del campus de Ciudad Universitaria a fin de mejorar la accesibilidad.

Innovación en electromovilidad

En la tipología de innovación en movilidad eléctrica, se han seleccionado 13 proyectos. El primero recogido en el documento es el ‘Ecocat 2.0 – Catamarán electrosolar de pasajeros 2.0’ de Metaltec Naval S.L. (Camargo, Cantabria), al que le sigue el de Electromaps S.L. (Barcelona) para desarrollar sistemas de recarga inteligente e interoperable.

Por su parte, la iniciativa de Movilidad Ecoeficiente y Conectada para Ciudadanos (Mecano) de la Universidad Politécnica de Cartagena (Murcia) contempla el desarrollo de una plataforma digital para recoger datos de dispositivos móviles en vehículos de movilidad personal -en especial, eléctricos-, para la reducción de emisiones, ruido, y planificación de modelos de movilidad y urbanos.

Asimismo, se encuentra el proyecto para desarrollar una innovadora infraestructura en vía pública y privada con acceso público y universal, de gestión mediante una plataforma digital gratuita, abierta y accesible a todos los usuarios, de Naturgy Iberia.

De la misma manera, Transportes Urbanos de Badajoz S.A. lidera ‘Badajoz se cuida’, un proyecto integrador de soluciones de tecnología innovadora de movilidad sostenible para una ciudad libre de emisiones mediante la implantación totalmente interconectada de modos de transporte, propulsados por energía 100% eléctrica, en una única plataforma tecnológica que permitirá el acceso sencillo de los usuarios.

Dos soluciones de charging sharing también son beneficiarias de las ayudas: Chargick, de Soluciones Cargatucoche S.L. (Madrid), una plataforma interconectada de economía colaborativa que permite compartir recargas eléctricas de vehículos entre usuarios; y el sistema Som Mobilitat, de Som Mobilitat SCCL. (Mataró, Barcelona), para promover la movilidad alternativa, eficiente y sostenible en base al uso de herramientas TIC, replicable a escala nacional.

Para fomentar que los niños puedan ir de manera activa y sostenible a sus centros educativos, se ha otorgado financiación al conjunto de herramientas online de ‘Camino Escolar 360º’, impulsado por Juega en tu Calle, S.L. (Madrid).

Otro proyecto que contará con financiación del programa es ‘EMÚ – Centros de servicios para la movilidad sostenible basado en soluciones de autogestión energéticas’, de Electrización para el Movimiento Urbano, S.L. (Mérida, Badajoz). Por último, ‘Micro-distribución optimizada y multisectorial: el proceso Moves B:0 Box’, de Solucions Ultima Milla S.L. (Barcelona), desarrollará un modelo de plan logístico de distribución de mercancías en última milla con vehículos eléctricos en el centro urbano, replicable a otras ciudades.

En definitiva, se trata de 25 soluciones en materia de movilidad eléctrica, sostenible e integrada, que pretenden incentivar la puesta en marcha de iniciativas similares y la escalabilidad de los proyectos demostrados.