Cuca Gamarra, secretaria general del PP, visita Zunder

230310 - Visita Cuca gamarra Zunder

Cuca Gamarra, secretaria general del Partido Popular, ha visitado las oficinas centrales de Zunder, en Palencia, subrayando el papel de la compañía palentina como referente en España de carga ultra rápida de vehículos eléctricos. Además, Gamarra ha reconocido la apuesta de Zunder por la sostenibilidad ambiental y el compromiso con el deporte local, la inclusión y la igualdad. En la reunión, que tuvo lugar el pasado viernes, Zunder trasladó a la diputada la necesidad de acelerar la transición a la movilidad eléctrica.

Zunder, como parte de su compromiso por la electrificación del transporte en España, trabaja de manera cercana con todos los actores relevantes del panorama político, económico y social para concienciar y facilitar la adopción del vehículo eléctrico, apostando por una red sólida de puntos de carga en el territorio español equiparable a la existente en otros países de nuestro entorno.

El D-Hub, liderado por QEV Technologies y Btech, desembarca en Zona Franca para iniciar la reindustralización con un proyecto puntero en electromovilidad

El D-Hub, liderado por QEV Technologies

  • El D-Hub llega a un acuerdo con sindicatos para crear una mesa de trabajo que acelere la contratación del mayor número de extrabajadores de Nissan durante 2023 y 2024.

  • La producción de las marcas ZEROID, vehículos 100% eléctricos de última milla, y EBRO, serán las dos líneas principales de negocio de la fábrica del Hub.

  • El Hub se instalará en Zona Franca con potentes acuerdos comerciales ya cerrados y prevé alcanzar la fabricación de 60.000 unidades antes del 2026.

QEV Technologies y Btech, al frente del Hub de Descarbonización, firman hoy, junto a su socio Goodman, la ratificación del contrato de licitación y reciben las llaves de los terrenos de Zona Franca en Barcelona. Con una inversión prevista de 300 millones durante los tres primeros años de actividad, QEV Tech y Btech pondrán en marcha un proyecto de electromovilidad puntero en el país con la Hub Factory como epicentro de la producción de vehículos 100% sostenibles. El Hub gestionará más de 260.000 metros en Zona Franca y 70.000 en Montcada i Reixac.

El D-Hub ha alcanzado un acuerdo con sindicatos para la creación de una mesa de trabajo con el objetivo de buscar fórmulas para impulsar y aumentar las contrataciones en 2023 y 2024, y asegurar así la recolocación de la antigua plantilla de Nissan en el menor tiempo posible.

QEV Technologies y Btech agradecen el apoyo recibido por parte de Generalitat, Gobierno, y sindicatos, y pone en valor el compromiso y la colaboración de las tres partes durante todo el proceso de licitación.

“Hoy es un día histórico para nosotros, para Barcelona, pero también para el sector de la automoción en Catalunya y España. Hoy comienza en Zona Franca un nuevo proyecto de país, un proyecto que apuesta en firme por la movilidad sostenible. El D-Hub creará empleo local, generará valor para la industria y trabajará duro para actuar de dinamizador de la industria. Tenemos el reto de escribir un nuevo futuro en el sector del automóvil y transformar la movilidad de forma sostenible. Y partimos con una muy buena base: tenemos el conocimiento, la tecnología y la capacidad, la demanda del mercado, además de una plantilla con mucha experiencia y bagaje.«, afirma Joan Orús, CEO de QEV Technologies.

Rafael Ruiz, CEO de Btech comenta “Para nosotros hoy es un hito que marca el inicio de la recuperación industrial en Zona Franca, enfocada en la nueva economía, y en la que trabajaremos para acelerar la transición energética en el ámbito de la movilidad. Este proyecto es también clave para la recuperación de puestos de trabajo en el sector industrial del automóvil”.

Hub Factory: dos marcas y más de 60.000 vehículos eléctricos

El D-Hub se compromete a acelerar la marcha para iniciar la producción en Zona Franca a inicios del 2024, y prevé alcanzar las 60.000 unidades antes del 2026. Con la entrega de llaves, QEV Technologies, Btech y Goodman son responsables desde hoy de la seguridad, el mantenimiento y la gestión de los terrenos, y los tres socios están cerrando los últimos detalles para su desembarco. Durante este año, centrarán los esfuerzos en la adecuación y el acondicionamiento de la fábrica.

La Hub Factory arrancará a principios de 2024 con dos proyectos tractores: la producción de una flota de vehículos 100% eléctricos ZEROID, marca comercial de QEV Technologies, y el relanzamiento de la marca EBRO con la conversión de la Pickup Navara y la Minivan NV-200.

QEV Technologies centralizará su producción de modelos de cero emisiones en la Hub Factory, donde fabricará tres modelos diferentes de furgonetas eléctricas, camiones de reparto y plataformas eléctricas y de hidrógeno para autobuses y camiones pesados. La compañía mantendrá también sus instalaciones en Montmeló, que seguirá albergando sus oficinas centrales y algunas líneas de desarrollo y producción. Por su parte, Btech apuesta por el relanzamiento de dos modelos de la mítica marca EBRO.

QEV Technologies y su marca ZEROID escalarán su producción en la Hub Factory. La compañía ha cerrado recientemente un acuerdo con el Grupo Bimbo, para Méjico, con un encargo de 1.500 furgonetas eléctricas. Los vehículos, diseñados para el reparto de mercancía, están actualmente en producción, y su fabricación continuará en la Hub Factory cuando esté en marcha. Con este encargo, y otros ya cerrados, QEV Tech emprende el proceso de reindustralización con una facturación asegurada de más de 100 millones de euros en 2023.

“La buena acogida que nuestra marca ZEROID tiene en el mercado confirma el potencial de los modelos eléctricos y punteros que estamos diseñando y produciendo en QEV Technologies. Los acuerdos cerrados para la producción de vehículos 100% eléctricos que traemos a Zona Franca son solo la punta del iceberg de este proyecto de electromovilidad, que cuenta con una gran capacidad de crecimiento tanto en el mercado nacional como internacional.”, afirma Joan Orús.

Segunda fase: aumento de la producción

En una segunda fase, y como línea de negocio adicional, el Hub estudia combinar la producción de modelos eléctricos propios con la implantación de una línea de fabricación bajo licencia (Contract Manufacturing). El objetivo es multiplicar el volumen de producción industrial, generar más empleo y negocio, y convertir Zona Franca en un ecosistema de innovación en electromovilidad. Compañías referentes en movilidad ya han mostrado su interés por contratar este nuevo modelo de servicio, y el D-Hub está actualmente en conversaciones con varias empresas para afianzar este nuevo modelo de negocio.

Powerdot duplica su inversión en España en 2023 con 13 millones de euros

Punto de recarga de Powerdot

  • Los fondos se destinarán principalmente a la instalación de nuevos puntos de recarga por toda la geografía nacional y a la ampliación del equipo

  • La compañía cerró 2022 con 950 puntos de carga contratados en el mercado español y esperan que más de 700 estén operativos a finales de este año .

  • A medio plazo, su objetivo es alcanzar los 19.000 en 2025 en los 6 mercados en los que tiene presencia actualmente con una inversión total que ascenderá a 300 millones de euros aproximadamente

Powerdot, uno de los OPC (operador de puntos de carga) con mayor crecimiento en Europa que centra su área de actuación en espacios públicos, continúa con su estrategia de crecimiento y consolidación y duplicará su inversión en España en 2023 con 13 millones de euros. Los fondos se destinarán principalmente a la instalación de nuevos puntos de recarga por toda la geografía nacional y a la ampliación del equipo.

La compañía cerró 2022 con 950 puntos de carga contratados en el mercado español y esperan que más de 700 estén operativos a finales de este año. Asimismo, pretenden incrementar su equipo de 100 personas a más de 180 profesionales a nivel global. A medio plazo, su objetivo es alcanzar los 19.000 en 2025 en los 6 mercados en los que opera actualmente (España, Portugal, Francia, Bélgica, Polonia y Luxemburgo) con una inversión total que ascenderá a 300 millones de euros aproximadamente.

Luís Santiago Pinto, cofundador y CEO de Powerdot, explica que “aunque hoy en día Portugal es el país en el que tenemos una mayor presencia, estamos inmersos en un proceso de fuerte expansión internacional, por lo que es natural que grandes países como Francia, España y Polonia acaben imponiéndose y creciendo rápidamente. No obstante, aún queda mucho trabajo por hacer en términos de densificación de la red de cargadores y ese crecimiento dependerá también en gran medida de las oportunidades y del grado de madurez de la movilidad eléctrica en cada mercado».

Por su parte, Laura Goncalves, general manager de Powerdot para España, señala que “el mercado español tiene un gran potencial de crecimiento, pero es imprescindible el apoyo institucional para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica. Todavía estamos lejos de conseguir los objetivos marcados por la Unión Europea, no solo en cuanto al número de cargadores, sino también en cuanto al emplazamiento de los mismos en los espacios de acceso público”.

“CARGA EN DESTINO”: UN NUEVO ENFOQUE PARA ACELERAR LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

Powerdot surgió con el objetivo de instalar cargadores en espacios públicos donde «la gente pasa más tiempo», evitando desvíos en las rutas diarias de los usuarios. En este sentido, la empresa explora el concepto de “carga en destino” o “Destination Charging”, asociando la recarga de vehículos a los requerimientos de los consumidores y permitiéndoles cargar su coche mientras se hospedan en un hotel, están en un centro comercial o comiendo en un restaurante.

“Es fundamental centrar el debate en la necesidad de ver dónde están los puntos de recarga, no en su cantidad. No se trata de cambiar el comportamiento diario de la gente, sino de colocar puntos de recarga en espacios estratégicos adaptándolos al día a día del usuario y facilitando así la evolución hacia la movilidad sostenible. Queremos que las personas puedan cargar sus coches con la misma facilidad con la que recargan sus teléfonos”, recalca Goncalves.

Por esta razón, el modelo de negocio de Powerdot se basa en que los partners sólo tienen que asegurar el espacio y la compañía invierte, instala y opera los puntos de recarga sin coste alguno para los propietarios del sitio.

Actualmente, la infraestructura española sigue siendo muy deficitaria. Según el último Barómetro de la Electromovilidad de la patronal de fabricantes Anfac, los puntos de recarga pública se cifran en 16.565 frente a los 45.000 previstos por el sector para encaminarnos a la democratización de la movilidad eléctrica.

Repsol se convierte en patrocinador principal y title sponsor del Eco Rallye de Madrid 2022

Repsol

Repsol se convierte en el nuevo patrocinador principal y title sponsor del Eco Rallye de Madrid 2022, consolidando su apoyo al deporte y a las competiciones de motor, sirviéndole como banco de pruebas para sus productos.

Repsol, que está presente en toda la cadena de valor de la energía, se ha marcado como objetivo en el ámbito de la movilidad eléctrica disponer de más de 1.000 puntos de carga rápida y ultrarrápida al cierre de 2022, un plan de expansión de red muy ambicioso que pretende garantizar la movilidad para todos los usuarios del vehículo eléctrico a nivel nacional.

Para Carlos Bermúdez, gerente de Movilidad Eléctrica de Repsol, “este patrocinio del Eco Rallye Repsol de Madrid sigue reforzando nuestra apuesta por la movilidad eléctrica. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergética, líder en movilidad y volcada en el objetivo de lograr cero emisiones netas en el año 2050, siendo la primera empresa del sector en adoptar esta ambiciosa meta».

La unión entre Repsol y la competición se materializará con la incorporación del nombre de la compañía multienergética en la denominación oficial de la prueba, mientras que a nivel deportivo, se confirmará, entre otras muchas acciones, en una presencia muy destacada de la marca Repsol en todo el contexto de la competición madrileña y en la denominación del tramo más largo del recorrido, el TR Plus, que otorgará, además, puntos adicionales para el Campeonato de España de Energías Alternativas.

«Para nosotros es un auténtico lujo poder contar con un patrocinador como Repsol, con una larga historia apoyando el deporte del automóvil y que ahora se ha convertido, además, en uno de los actores incontestables en el impulso de la movilidad sostenible » ha señalado el presidente del comité organizador de la prueba, Fernando Lobón. «Repsol es el socio perfecto para que este eco rallye siga creciendo en el corto y medio plazo».

En la actualidad, Repsol cuenta ya con más de 950 puntos de recarga de acceso público instalados, de los cuales más de 450 están totalmente operativos. La compañía mutlienergética está haciendo este despliegue de red de forma inteligente, instalando los puntos de recarga en ubicaciones estratégicas de interés para los usuarios de vehículo eléctrico y aplicando criterios de capilaridad.

El Eco Rallye Repsol de Madrid 2022 arrancará el próximo 11 de noviembre con la Ceremonia Oficial de Salida desde la Plaza de Colón de Madrid y recorrerá durante tres días más de 300 kilómetros a lo largo de la Comunidad.

El Eco Rallye Repsol de Madrid 2022 está organizado por el Club de Automovilismo Action Press con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, la Federación Madrileña de Automovilismo y AEDIVE.

emovili da entrada a Label Investments para acelerar su crecimiento

emovili

emovili y Label Investments cierran una operación que permitirá a la empresa española alcanzar la cifra récord de 80 millones de facturación

En la actualidad, emovili se posiciona como la empresa número uno independiente en España en instalación de puntos de recarga domésticos y placas solares

La firma ha multiplicado por 5 la su plantilla desde 2010, cuando estableció su sede en la localidad de Viladecavalls

emovili ha cerrado un acuerdo con Label Investments – el vehiculo de inversion especializado en el sector agrifood, tecnología y grandes tendencias de consumo, creado en 2018 por el antiguo presidente de Planasa, Alexandre Pierron Darbonne – para aumentar el capital de la compañía madrileña.
Esta operación de private equity permitirá a emovili escalar a otros países de la Unión Europea, comenzando por Portugal, y alcanzar una cifra récord de 80 millones de facturación. El acuerdo también hará que emovili incrementé su share del mercado, cumplir con el plan de negocio de la empresa para los próximos años y, además, le permitirá sumergirse en la creación de estaciones de carga pública.

Para Francisco Casas, CEO de emovili, “esta ampliación de capital nos permitirá continuar con el crecimiento imparable que hemos experimentado desde la creación de emovili, hace tan solo cinco años. Ahora, gracias al capital de Label Investments, podremos escalar a otros países, afrontar nuevos retos y, de paso, crear estaciones de carga pública operadas por nuestra compañía. Para todo ello, seguiremos apostando por las energías alternativas y renovables como nuestra principal seña de identidad’’.

emovili comienza, con esta operación, su camino de transformación hacia una empresa tecnológica en la que la digitalización de todos sus procesos será un punto clave, en un mercado cada vez más competitivo. No obstante, los acuerdos que mantiene con numerosas empresas fabricantes del automóvil y de sectores tan diversos como la banca o el sector servicios, así como su independencia en la comercialización energética, posicionan a emovili como uno de los máximos referentes del mercado de la eficiencia energética basada en la movilidad. Además, estos acuerdos permitirán a la empresa española posicionarse rápidamente en otros territorios, al contar con un modelo de negocio totalmente escalable.

Según Alexandre Darbonne, CEO de Label, “emovili ha sido pionero en el desarrollo de la movilidad eléctrica y tiene el potencial de convertirse en uno de los grandes actores de la transición energética. Desde Label estamos muy orgullosos de participar en esa gran aventura hacia un mundo sin carbono: tras nuestra entrada en WallBox hace ya 4 años, emovili es sin duda nuestra nueva gran apuesta por ese sector”

Más de 8.000 puntos de recarga en cinco años

emovili nació en el año 2017 de la mano Francisco Casas y José Muñoz Torrado, el primero llegaba del sector de la automoción y el segundo del de la electricidad. Tras la petición por parte de otra empresa para instalar 40 puntos de recarga, surgió la idea de crear emovili, una propuesta innovadora que aúna lo mejor del sector automovilístico y de la electricidad.

La empresa cuenta con una cuota del 10% del mercado de instalación de puntos de recarga a nivel doméstico nacional, teniendo en Madrid una penetración del mercado del 59% y una cuota del mercado del 14%. Desde el 2017 emovili ha abierto oficinas en Madrid, Barcelona y Baleares, ofreciendo sus servicios por todo España gracias a sus casi 70 empleados. Los datos del 2021 reflejan el crecimiento imparable, ya son más de 8.000 puntos de recarga instalados a día de hoy, más de 800 instalaciones de autoconsumo, creciendo un 120% y un 300% en menos de un año.

ABB y AWS impulsan los resultados de las flotas de vehículos eléctricos

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ABB amplía su oferta para la gestión de flotas de vehículos eléctricos con el lanzamiento de la nueva solución “PANION Electric Vehicle Charge Planning”

La empresa de ABB que se ocupa de movilidad eléctrica digital, PANION, y Amazon Web Services
(AWS) lanzan la fase de prueba de su primera solución conjunta basada en la nube, “PANION EV Charge Planning”. Esta solución, centrada en la gestión en tiempo real de las flotas de vehículos eléctricos (EV) y de la infraestructura de recarga, facilita el seguimiento por parte de los operadores del consumo de energía y la programación de la recarga de sus flotas.

Las previsiones apuntan a que en 2030 el número de coches, autobuses, furgonetas y camiones pesados eléctricos en las carreteras alcanzará los 145 millones de vehículos en todo el mundo, por esto es fundamental mejorar la infraestructura mundial de recarga1. ABB responde desarrollando una infraestructura técnica para ofrecer una plataforma como servicio (PaaS). De esta forma se puede contar con una base flexible tanto para “PANION EV Charge Planning” como para otras soluciones software para los operadores de flotas.

«La transición a las flotas de vehículos eléctricos sigue planteando a los operadores una serie de nuevos retos», afirma Markus Kröger, fundador y CEO de PANION. «Nuestra misión es respaldar
esta transformación con soluciones innovadoras. Fruto de la colaboración con AWS y con base en la experiencia de nuestra empresa matriz ABB, líder en el mercado, hoy presentamos “PANION EV Charge Planning”. Esta solución software modular permite a los gestores de flotas hacer que su flota de vehículos eléctricos sea lo más posible fiable, rentable y ahorradora de tiempo».

En marzo de 2021, ABB y AWS anunciaron su colaboración centrada en las flotas de vehículos eléctricos. La nueva solución “PANION EV Charge Planning” combina la experiencia de ABB en la gestión de la energía, la tecnología de recarga y las soluciones de movilidad eléctrica con la experiencia de desarrollo en la nube de Amazon Web Services. El software de terceros proveedores suele ofrecer funcionalidades limitadas a los operadores de flotas y carece de flexibilidad en cuanto a los diferentes modelos de vehículos y estaciones de recarga. Esta nueva alternativa ofrece una solución de software escalable, segura y fácilmente personalizable, combinada con un hardware fácil de gestionar, para hacer más eficiente la gestión de la flota de vehículos eléctricos y maximizar su fiabilidad.

«La fiabilidad y la eficiencia de las flotas de vehículos eléctricos son fundamentales para lograr un futuro sostenible», afirmó Jon Allen, Director de Servicios Profesionales de Automoción de Amazon Web Services. «Juntos, ABB, PANION y AWS están haciendo tangible la posibilidad de un futuro con vehículos eléctricos. Seguiremos innovando para contribuir a que esa visión se desarrolle con éxito y asegurar la transición hacia menos emisiones ».

La nueva versión beta de “PANION EV Charge Planning” incorpora varias características únicas, cuyo objetivo es crear una solución todo en uno para los operadores de flotas cuando se lance por completo en 2022.

Entre las principales ventajas tenemos la función “Algoritmo de planificación de recargas”, que ayuda a reducir los costes operativos y energéticos al tiempo que garantiza la continuidad de la actividad. La función “Gestión de estaciones de recarga” permite a la plataforma conectarse y comunicarse con las estaciones de recarga para programar, ejecutar y adaptar las sesiones de recarga. Se completa con una función de “Gestión de Activos Vehículo” que proporciona todos los datos telemétricos relevantes en tiempo real al sistema y un módulo de “Gestión de Errores y Tareas” para activar acciones con vistas a abordar eventos no planificados y errores dentro de las operaciones de recarga que requieren una interacción humana in situ y a tiempo.

Frank Mühlon, Presidente de la división de Movilidad Eléctrica de ABB ha comentado: «En el poco tiempo transcurrido desde que iniciamos nuestra colaboración con AWS, hemos hecho grandes progresos. Nos complace dar a conocer que entramos en la fase de prueba de nuestro primer producto. Gracias a la experiencia de AWS en el desarrollo de software y a su liderazgo en la tecnología de la nube, podemos ofrecer una solución inteligente e independiente del hardware que facilita mucho la labor de los operadores para el control y la gestión de sus flotas de vehículos eléctricos. Al personal que se ocupa

de las flotas les proporcionará un flujo constante de servicios innovadores y seguros, que seguirán evolucionando a medida que trabajemos en colaboración con nuestros clientes.

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021

Mapfre lanza un nuevo seguro para vehículos eléctricos e híbridos

Mapfre ha lanzado ‘Gama Cambio’, un nuevo producto específico para vehículos eléctricos e híbridos que cubre los daños de la torre de recarga y los derivados por ciberataques, entre otros

Según ha informado la aseguradora, el cada vez mayor interés por los vehículos cero emisiones le ha llevado a lanzar esta nueva póliza, específicamente diseñada para los coches eléctricos e híbridos enchufables, con el objetivo de dar respuestas a las necesidades de aseguramiento que estos vehículos tienen.

El nuevo seguro de Mapfre introduce novedades en el sector, ya que los clientes que lo contraten tendrán asegurada la torre de recarga del vehículo que tengan instalada en su domicilio o aparcamiento y estarán cubiertos contra posibles daños, incendios o robos. Además, contarán también con la cobertura en la batería y el cable de recarga, así como la RC por daños en otras estaciones de recarga.

Asimismo, la nueva póliza cubre los daños derivados por ciberataques y, para aquellos clientes que tengan contratado ‘Gama Cambio’ y necesiten un coche de sustitución, Mapfre les facilitará un vehículo de sustitución con etiqueta 0 o ECO.

Por otra parte, el nuevo producto incluye todas las coberturas de los seguros de automóvil tradicionales, como la asistencia en carretera o la posibilidad de recarga de batería in situ. Los clientes que contraten la ‘Gama Cambio’ contarán con dos meses de recarga gratuita en la red pública de Iberdrola.

ABB lanza su solución de carga más económica para vehículos eléctricos

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ABB estrena una nueva gama de estaciones de carga eléctrica de pared, fácil de instalar en hogares y empresas y compuesta por un total de 52 modelos distintos que ofrecen puntos de carga rentables y de gran calidad para coches eléctricos, tanto para uso privado como comercial. Con ella, la compañía refuerza su oferta de soluciones más inteligentes para edificios, que abarcan desde iluminación hasta calefacción, música, seguridad y carga eléctrica de vehículos.

Gracias a su compacto diseño de 50 x 25 cm², la estación de carga de pared puede instalarse en cualquier vivienda o lugar de trabajo. Está especialmente adaptada para aquellos negocios que deseen ofrecer a sus clientes puntos de carga durante la noche, como en el caso de empresas de hostelería y responde a la voluntad de contar con una solución sencilla y económica, que permita no interrumpir la labor habitual del día a día.

Las estaciones de carga para vehículos eléctricos pueden ubicarse tanto en exterior como en interior ya que están fabricadas con un envolvente robusto y resistente a las inclemencias meteorológicas, y están disponibles en distintas versiones que ofrecen desde una carga de 4,6 y 11 kW de CA hasta una carga trifásica de 22 kW de CA. Al igual que con otros productos de ABB, basta con llamar por teléfono a los servicios de asistencia técnica mundial de la compañía para obtener ayuda experta a la hora de instalar y montar las estaciones de carga en la pared.

Las estaciones de carga para vehículos eléctricos de pared ofrecen, para ser más flexibles, diversos conectores que incluyen dos tomas: toma tipo 2 con obturador y cable de tipo 1 y 2. En el caso de aquellos lugares donde resulte difícil el montaje en la pared, hay disponibles una gama de pedestales que incluyen un cargador, dos cargadores espalda con espalda o dos cargadores en un ángulo de 90 grados. Las estaciones de carga de pared también se comercializan con o sin contador de energía, equilibrado de carga, integración con funciones administrativas y módem UMTS/3G.

Otras funciones opcionales clave son: identificación por radiofrecuencia (RFID) y autorización de claves para una mayor seguridad; modelos con tarjetas SIM para la comunicación de datos; software limitador de la corriente de entrada para adaptarse a los requisitos del emplazamiento; interfaz de comunicación para una carga de control inteligente y herramientas web para la gestión de acceso, configuración y estadísticas.