Lo organiza AEDIVE y se celebra el 3 y 4 de noviembre en Sevilla
La VI Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE2022, será inaugurada por el director general del IDAE, Joan Groizard, la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, y el alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, en una sesión que comenzará a las 09.30 horas en el Pabellón de la Navegación, de Sevilla.
El VI Congreso, organizado por AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, contará con un programa de dos días, el 3 y 4 de noviembre, en el que se analizará a través de destacados panelistas el desarrollo, oportunidades y desafíos de la Movilidad Eléctrica en todas las vertientes de su cadena de valor, incluyendo su papel en la industria, en la movilidad urbana, en el renting y en la relación del vehículo eléctrico con el sistema eléctrico y la eficiencia energética. Asimismo, se analizará la situación de la movilidad eléctrica a nivel europeo y el papel que tiene España en ese mercado.
La VI Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico cuenta con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Endesa X Way, Repsol, Cable Energía, Total Energies y Ayesa, así como con Atlante, Barter, Bridgestone, CERE, Circontrol, Evectra, Guppy, Iberdrola, el Instituto Tecnológico de la Energía, ITK Engineering, MAN Trucks & Bus Iberia, Movelco, Northgate, Ormazábal, Phoenix Contact, Silence Urban Ecomobility, Voi Technology y Zeemcoin.
Infraestructuras de recarga
Una de las mesas que mayor expectación despierta en el Congreso será la que reúne a representantes de las administraciones públicas y a los operadores de recarga. Las infraestructuras de recarga de acceso público y los retos y desafíos que implica su despliegue es uno de los temas candentes que afronta el sector de la movilidad eléctrica en España y a través de esta mesa se analizará el estado de la regulación, de los objetivos y de las barreras aún pendientes de superar.
Andalucía y Sevilla, sede del Congreso por méritos
Este año, el Congreso se celebra en Sevilla porque la ciudad está siendo un ejemplo de integración e impulso de la movilidad eléctrica tanto por los servicios de movilidad compartida como por el desarrollo de una red de 700 puntos de recarga semi rápida, rápida y de alta potencia que la ciudad pretende implementar para dar respuesta a las necesidades de los usuarios.
Además, Andalucía es una región modélica en el impulso del vehículo eléctrico y en su relación con las fuentes de energía renovable, lo que ha llevado a que los socios de AEDIVE seleccionaran la capital hispalense como el epicentro de esta edición del CEVE 2022.
Premios AEDIVE-Santiago Losada
En la noche del 3 de noviembre tendrá lugar la cena de gala del sector, patrocinada por MasterCard, y la entrega de premios AEDIVE-Santiago Losada 2022, que serán otorgados a la Innovación, a la Comunicación, a la Institución Pública y a la Trayectoria empresarial.
El Centro de Excelencia de E-mobility de 16.000m2 representa una inversión de 30 millones de dólares
Las nuevas instalaciones también cuentan con un espacio de 3.200 m2 dedicado al desarrollo y creación de prototipos de I+D
Las innovaciones de ABB E-mobility incluyen el Terra 360, que puede ofrecer 100 km de alcance en menos de tres minutos
ABB E-mobility ha fortalecido hoy su posición como líder mundial en soluciones de carga de vehículos eléctricos con la apertura del sitio de producción de cargadores rápidos de CC más grande de la compañía hasta la fecha: el Centro de Excelencia de E-mobility en Valdarno, Toscana.
La gama completa de soluciones de carga de CC de ABB se producirá en el sitio, apoyando la electrificación de todos los sectores del transporte y siguiendo con el compromiso de ABB E-mobility de construir un futuro sin emisiones con soluciones de carga inteligentes y fiables para vehículos eléctricos.
Habiendo vendido ya más de 680.000 cargadores VE en más de 85 mercados, la inversión de 30 millones de dólares de ABB E-mobility en las nuevas instalaciones de Valdarno significa que ahora ha más que duplicado su capacidad de producción en los últimos dos años, con la inauguración de la nueva planta de Valdarno de 16.000 m2 que permite la creación de más de 10.000 cargadores de CC adicionales al año.
Frank Mühlon, CEO de ABB E-mobility, dijo: “La apertura de nuestras nuevas instalaciones de Valdarno demuestra el compromiso de ABB E-mobility de construir un futuro sin emisiones. Además de una mayor capacidad de producción, la inversión realizada en Valdarno ayuda a expandir nuestra innovadora actividad de I+D, lo que garantiza que podamos seguir trabajando nuestra reputación como líder mundial en soluciones de carga de vehículos eléctricos, ofreciendo soluciones de movilidad eléctrica preparadas para el futuro para los vehículos de hoy y mañana.»
La nueva fábrica de última generación establece un nuevo punto de referencia para el sector, produciendo un cargador rápido de CC cada 20 minutos gracias a sus siete líneas de producción. Las 15 instalaciones de prueba pueden simular más de 400 sesiones de carga por día, mientras que las soluciones de automatización integradas conectan el taller con el innovador almacén automático, lo que garantiza un control de stock optimizado, una trazabilidad completa y operaciones eficientes, respaldadas por AGV y vehículos de manipulación.
Además, las nuevas instalaciones apoyarán el impulso continuo de innovación de ABB E-mobility. Habiendo invertido el 14 por ciento de los ingresos de 2021 en I + D, la ubicación de Valdarno albergará un espacio de 3.200 m2 para desarrollo y creación de prototipos. Aquí, alrededor de 70 de los más de 500 empleados del sitio se dedicarán a implementar soluciones innovadoras, nuevo software y herramientas de gestión del ciclo de vida del producto para integrar completamente las actividades de I+D con la fabricación. ABB E-mobility emplea a más de 350 expertos en I+D en todo el mundo y tiene una cartera de más de 350 patentes concedidas.
La instalación de Valdarno también tiene como objetivo lograr la certificación LEED de nivel oro, el estándar independiente reconocido mundialmente para el diseño, la construcción y la operación de edificios ecológicos. El agua de lluvia se recolecta para uso de riego, el 100 por ciento de los desechos de producción se recicla y la totalidad de las necesidades de energía se satisfacen con fuentes renovables certificadas, incluido un sistema fotovoltaico que genera 720 MWh de electricidad y evita 338 toneladas de CO2 por año.
La distribución eléctrica del sitio también está optimizada gracias a ABB AbilityTM Energy and Asset Manager, una plataforma que monitorea y administra eficientemente más de 9.000 dispositivos en toda la instalación, incluidas las unidades de regulación térmica, iluminación y tratamiento de aire, lo que resulta en un ahorro potencial de energía del 60 por ciento en comparación con las soluciones tradicionales.
A través de su estrategia de sostenibilidad 2030, ABB se ha comprometido a crear una sociedad con bajas emisiones de carbono apoyando a los clientes en la reducción de sus emisiones de CO2, al mismo tiempo que logra la neutralidad de carbono en sus propias operaciones. Dado que el transporte representa hasta el 29 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero, el desarrollo y la producción de soluciones de carga inteligentes y fiables en Valdarno permitirán una transición ambiental rápida hacia vehículos eléctricos más eficientes de cualquier rango: desde automóviles hasta autobuses y vehículos pesados.
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) es una empresa líder global de ingeniería que estimula la transformación de la sociedad y la industria para lograr un futuro más productivo y sostenible. Conectando software a su cartera de electrificación, robótica, automatización y tecnologías de movimiento industrial, ABB empuja los límites de la tecnología para alcanzar nuevos niveles de rendimiento. Con una historia de excelencia que se remonta a más de 130 años, el éxito de ABB está impulsado por el talento de sus 105.000 empleados en más de 100 países. www.abb.com
La empresa Efibat inaugura la ampliación de su nueva fábrica de puntos de recarga de vehículos eléctricos, que generará 100 empleos en Asturias a 2025
La empresa Efibat, especializada desde 2012 en soluciones para la calidad de la energía y la eficiencia energética, ha presentado esta mañana la ampliación de la fábrica gijonesa de puntos de recarga de vehículos eléctricos, que producirá 50.000 unidades al año cuando esté a pleno rendimiento y creará un centenar de nuevos empleos hasta el año 2025, con un volumen de inversión de siete millones de euros en el periodo 2021 a 2025.
Al acto de inauguración de la ampliación de la fábrica de Efibat han acudido por la parte institucional el Consejero de Industria, Empleo y Promoción Económica del Principado de Asturias, Enrique Fernández Rodriguez; la Directora General regional de Energía, Minería y Reactivación, María Belarmina Díaz Aguado, y el Director General de Industria, Juan Carlos Aguilera Folgueiras, así como Arturo Pérez de Lucia y Adriano Mones, director general y presidente de AEDIVE, respectivamente, asociación que aglutina a la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica en España y Portugal y de la que la empresa asturiana es miembro asociado.
Inspirada por el slogan “Let´s save Energy”, que acompaña a su marca corporativa, Efibat, que actualmente cuenta con 40 empleados, fabrica una línea de equipos para mejorar la calidad de la red eléctrica (baterías de condensadores), contribuyendo a hacer mucho más eficientes las redes de distribución de energía y reduciendo la factura de electricidad.
Asimismo, en los últimos años ha desarrollado un completo portafolio de puntos de recarga para vehículos eléctricos bajo la marca EFIPLUG, con más de 100 modelos distintos de puntos de recarga en una gama de potencias entre 3,6kW y 22kW, y dado el crecimiento del mercado, la empresa ha preparado un plan de negocio con inversiones para multiplicar por diez la capacidad de producción, con ayudas regionales del Instituto de Desarrollo Económico del Principado de Asturias, IDEPA.
Para su director general y fundador, Cipriano Fernández, “la movilidad eléctrica es un eje de eficiencia energética que, junto con el autoconsumo, ayudará no solo a fomentar una movilidad sostenible, cero emisiones en la propulsión, sino también el ahorro en la factura eléctrica y en el transporte de ciudadanos, administraciones públicas y empresas”.
Efibat comercializó en 2021 en torno a un millar de puntos de recarga para uso doméstico y acceso público y recientemente, ha presentado su solución de recarga para edificios residenciales, que simplifica y economiza la instalación colectiva de estas infraestructuras en España, donde la mayoría de los ciudadanos reside en viviendas verticales.
Asimismo, Efibat ha desarrollado, junto con el Gobierno de Asturias, a través de la Fundación Asturiana de la Energía (FAEN), la energética EDP, MasterCard y Banco Sabadell el proyecto piloto CarD-Play, que permite el pago de las recargas públicas a través de un sistema gestionable con cualquier tarjeta financiera, tanto contactless como con banda magnética, para facilitar el proceso de recarga a cualquier usuario.
Las fechas elegidas son del 16 al 18 de septiembre coincidiendo por segundo año consecutivo con la Semana Europea de la Movilidad
Marcas veteranas como Nissan, Renault, Mercedes, Peugeot, o nuevas marcas como Lynk&co ya han confirmado su participación para exhibir sus modelos más exitosos en ventas y tecnología
VEM2022 Repite la fórmula de probar los últimos modelos eléctricos en un entorno urbano y educar en las grandes ventajas de la movilidad cero emisiones
El Gobierno ha incrementado en 235 millones de euros de las ayudas del Plan Moves III hasta finales de 2023
Por séptimo año, la Plaza de Colón de Madrid se convertirá en punto neurálgico de la movilidad eléctrica de la mano de la Feria del Vehículo Eléctrico VEM2022organizada por AEDIVE y el ayuntamiento de Madrid, con la colaboración del portal movilidadelectrica.com, para poner al alcance de los usuarios y en un entorno urbano no sólo los últimos modelos de coches, motos, patinetes, bicicletas y camiones del mercado, sino todos los equipos y servicios relacionados con una movilidad cero emisiones.
Así, el fin de semana del 16 al 18 de septiembre, y coincidiendo por segundo año consecutivo con la Semana Europea de la Movilidad, se darán cita las grandes marcas automovilísticas, tanto de cuatro como de 2 ruedas, fabricantes de puntos de recarga, empresas y organismos de servicios asociados a la movilidad, y compañías energéticas. Ya han confirmado su participación firmas como Nissan, Renault, Mercedes, Peugeot, Kia, Endesa X, Floox, Iberdrola, Wenea, Yadea, Cargove, Telpark o Lynk&co hasta llegar a más de 75% de los stands ocupados y otras como SMART presentan en primicia y por primera vez el modelo que se comercializará del #1.
“La Feria VEM se ha consolidado como uno de los grandes encuentros de la movilidad eléctrica en el mundo y el lugar que las marcas eligen para anunciar en España sus prototipos en movilidad eléctrica, en la región que más vehículos eléctricos se matriculan en el país”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE y organizador de la Feria.
Sensibilizar al público en una conducción eficiente y segura
Si algo caracteriza la feria VEM en sus 8 años de historia y siete ediciones es por dar la oportunidad de sentir por primera vez la sensación de conducir un eléctrico por las calles de Madrid. Probar un vehículo eléctrico es la principal atracción de VEM. Para ello, las calles que rodean la Plaza de Colón se llenan de modelos de diferentes marcas de coches, motos y bicis, para que los visitantes puedan conducirlos en un entorno urbano una vez se hayan registrado. “Hacer ver que conducir un vehículo eléctrico es realmente sencillo, sin ruido y, sobre todo, sin contaminar es lo que nos mueve a celebrar esta feria y lo que la convierte en un éxito total”.
Duplicar visitantes en el mejor año para la movilidad eléctrica
Para Arturo Pérez de Lucia, organizador de VEM2022medidas incentivadoras que estimulen el mercado más allá de los planes MOVES, y un sistema de créditos entre los proveedores de combustible y los suministradores de electricidad renovable que estimule el mercado de los vehículos eléctricos son factores necesarios para la consolidación, pero también es muy necesario que los usuarios pierdan el miedo a la movilidad eléctrica y tengan en cuenta la opción eléctrica en sus desplazamientos.
Al tiempo, la escalada del precio de los combustibles está favoreciendo que la movilidad eléctrica pura sea una opción al alza. “Si bien a cierre de 2021, una de cada 10 matriculaciones en España correspondía a un vehículo eléctrico, es muy probable que el 2022 finalice con 2 de cada 10”, declara Pérez de Lucia.
Por estos motivos, los organizadores se prevén duplicar la cifra de visitantes conseguida en años anteriores y superar la barrera de los 40.000 a lo largo de los tres días que dura esta feria.
Se publicó hoy el Real Decreto-ley que adopta medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica
AEDIVE ha recibido con satisfacción el contenido del Real Decreto-ley 29/2021, de 21 de diciembre, en lo que atañe a la movilidad eléctrica y que responde en gran medida a los reclamos que desde hace tiempo lleva a cabo la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica para eliminar barreras en el despliegue de infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico.
Una de las medidas más aplaudidas por la asociación es la que atañe a la eliminación de barreras administrativas para el despliegue de recargainfraestructuras de recarga, como las exigencias actuales por parte de las administraciones públicas competentes para la obtención de licencias o autorizaciones previas de obras, instalaciones, de funcionamiento o de actividad, de carácter medioambiental u otras de clase similar o análoga, y que serán sustituidas por declaraciones responsables.
Este RDL actúa sobre uno de los aspectos más críticos para la movilidad eléctrica, como es el desarrollo de la infraestructura de recarga pública, en particular aquella de alta capacidad, que detrae a muchos compradores de la decisión de adquirir y usar los vehículos eléctricos en desplazamientos interurbanos de larga distancia.
Entre las medidas más destacables por AEDIVE, al margen de la mencionada, se encuentra facilitar el régimen de autorizaciones de puntos de recarga en los terrenos colindantes a las carreteras del Estado, en unas determinadas condiciones y siempre que se garantice la seguridad vial, modificando el artículo 28 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras. Dicha modificación, a su vez, abre paso al establecimiento de las obligaciones concretas y los plazos para la instalación de puntos de recarga de alta capacidad.
Siguiendo con el fomento del despliegue de la infraestructura de recarga, se incorporan al ordenamiento jurídico nuevas exigencias para los edificios existentes de uso distinto al residencial privado y que cuenten con una zona de uso aparcamiento con más de veinte plazas, que deberán contar, antes del 1 de enero de 2023, con dotaciones mínimas de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos proporcionales al número total de plazas de aparcamiento.
Los requisitos serán más exigentes para el caso de edificios de titularidad de la Administración General del Estado o de los organismos públicos vinculados a ella o dependientes de la misma, en línea con el necesario papel ejemplarizante del sector público. Asimismo, se incluyen obligaciones para fijar las dotaciones mínimas de recarga de vehículos eléctricos en estacionamientos existentes no adscritos ni ubicados en edificios.
Estas exigencias se verán complementadas por las establecidas en el Código Técnico de la Edificación y el Reglamento electrotécnico de baja tensión para estacionamientos adscritos o no a edificios de nueva construcción o sujetos a reformas en el propio estacionamiento o en el edificio al que estén adscritos, trasponiendo así de forma parcial la Directiva (UE) 2018/844 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, por la que se modifica la Directiva 2010/31/UE relativa a la eficiencia energética de los edificios y la Directiva 2012/27/UE sobre eficiencia energética.
En el ámbito fiscal, para contribuir al despliegue de los puntos de recarga de vehículos eléctricos, se crean bonificaciones en los tributos locales, mediante la reforma del texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo. En este sentido, se prevé la posibilidad de que las ordenanzas fiscales puedan regular una bonificación de hasta el 50 por ciento de la cuota íntegra del impuesto a favor de los bienes inmuebles en los que se hayan instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos, condicionada a que las instalaciones dispongan de la correspondiente homologación por la Administración competente.
Asimismo, se prevé la posibilidad de que las ordenanzas locales bonifiquen hasta el 50 por ciento de la cuota correspondiente del impuesto sobre actividades económicas para los sujetos pasivos que tributen por cuota municipal y que hayan instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos en los locales afectos a la actividad económica y, por último, una bonificación de hasta el 90 por ciento a favor de las construcciones, instalaciones u obras necesarias para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Por otro lado, respecto a otra de las barreras planteadas por AEDIVE a Transición Ecológica sobre el posible incumplimiento por parte de las empresas distribuidoras de energía eléctrica de los diferentes plazos para comunicar y dar traslado al promotor de una infraestructura eléctrica de puntos de recarga del resultado del análisis de sus solicitudes, se incorpora en el marco legal un régimen sancionador, generalizado para el posible incumplimiento de plazos por parte de la distribuidora, y particularizado para el caso de que la instalación de consumo corresponda con una infraestructura de puntos de recarga.
Este régimen sancionador está integrado por tres nuevos tipos infractores: infracción muy grave (ante incumplimiento reiterado que cause grave daño a los intereses generales), infracción grave (ante incumplimiento reiterado que cause grave perjuicio a los consumidores finales), e infracción leve (cuando cause perjuicio a los consumidores).
También en el ámbito sancionador, se considera infracción grave el incumplimiento por parte de los titulares de estaciones de servicio de sus obligaciones de instalación de puntos de recarga eléctrica.
Digitalización de redes e infraestructuras de recarga
Por otro lado, AEDIVE ha destacado la publicación del Real Decreto 1125/2021, de 21 de diciembre, que establece que con carácter excepcional, durante cada uno de los años del trienio 2021-2023, las empresas distribuidoras de energía eléctrica podrán invertir con cargo a los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en activos para la digitalización de redes y en las infraestructuras para la alimentación de instalaciones destinadas a la conexión a las redes de distribución de puntos de recarga de vehículo eléctrico de potencia superior a 250 kW de acceso público que, de acuerdo con la normativa, el distribuidor tenga el deber de desarrollar y sufragar.
Ambos reales decretos suponen, en definitiva, un impulso importante para alcanzar los objetivos que el Gobierno se marcó de contar con 100.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico para 2023.
Otras aperturas inminentes tendrán lugar en el Balneario de Paracuellos en Jiloca y en el aparcamiento público de Fiscal en Huesca
Coincidiendo con un momento excepcional para la movilidad eléctrica con más de 3.670 unidades vendidas en el mes de octubre y donde los turismos eléctricos puros, con una subida de más del 32%, ya representan el 4% de las matriculaciones según cifras aportadas por AEDIVE y GANVAM, Cargacoches anuncia nuevas aperturas que producirán en las próximas semanas.
La nueva estación de recarga de vehículos eléctricos de Cargacoches que estará muy pronto operativa se encuentra en la conocidísima Valdepeñasen la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Esta célebre localidad llamada también “Ciudad del Vino” destaca no sólo por su gran capacidad vinícola sino por haber presentado recientemente su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), un documento que realiza un diagnóstico de la ciudad y busca medidas que permitan sentar las bases de una nueva cultura donde se priorice la proximidad y la accesibilidad sobre la movilidad y el transporte sostenible poniendo al peatón en la cúspide.
En esta ocasión el punto de recarga que acaba de desplegar Cargacoches se encuentra en el aparcamiento público de la calle Seis de Junio con calle Bernardo Balbuena. En este aparcamiento se ha instalado un cargador de 50 kW en DC y más de 43 kW en AC simultáneamente junto con otro equipo de 2 tomas con 22 kW cada una en AC.
En estos momentos Cargacoches aglutina una de las redes de recarga más extensas de nuestro país con más de 50 puntos de carga rápida interurbana propios a los que se unenmás de 400 puntos de carga gestionados de terceros y que suma 10.000 usuarios registrados. Todos estos puntos se gestionan a través de su propia e innovadora plataforma y una aplicación móvil para usuarios.
La compañía también ha adelantado que prevé abrir puntos de recarga en ubicaciones tan estratégicas para la movilidad 100% eléctrica como el Balneario de Paracuellos de Jiloca, un auténtico reclamo para el turismo regional y nacional, situado en entornos naturales donde tomarse un respiro y el aparcamiento público de Fiscal en Huesca.
Todas las estaciones de recarga que integran el mapa de puntos Cargacoches se pueden reservar a través de su innovadora plataforma disponible en la Apple Store y Google Play, con la que cualquier usuario puede elegir el punto de recarga que mejor se adapte a sus recorridos independientemente del operador que los gestione.
Lo anunció la secretaria de Estado de Energía en el segundo encuentro internacional de carga ultrarrápida organizado por AEDIVE
El plan de incentivos MOVES Grandes Flotas que el Gobierno prepara para impulsar la compra de vehículos eléctricos para empresas que deseen renovar flotas hasta 500 unidades incluirá también ayudas a las infraestructuras de recarga para reforzar el ecosistema de estas adquisiciones, tal y como desveló ayer la Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, durante el II Encuentro internacional de Carga Ultrarrápida organizado en Asturias por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, junto con la Fundación Asturiana de la Energía.
El encuentro, patrocinado por las empresas Mastercard, Banco Sabadell, EDP Energía, ABB, Circontrol, Easycharger, Endesa X, Ibil, Ingeteam, Ormazábal y Phoenix Contact, sirvió para actualizar el estado del arte y desarrollo de las infraestructuras de recarga de alta potencia en España y en Europa, tras el que se celebró en 2018 en el mismo escenario, el centro Niemeyer de Avilés.
Este proyecto fue presentado previamente a Aagesen, al consejero de Industria, Empleo y Promoción Económica del Gobierno del Principado de Asturias, Enrique Fernández, y a la directora general de Energía y Minas, Belarmina Díaz-Aguado y durante el encuentro con los líderes del proyecto, la Secretaria de Estado puso de relieve la oportunidad de los diferentes instrumentos del Gobierno para apoyar este tipo de iniciativas, como los MOVES 3, los Moves Singulares o el programa DUS 5000, ya que la iniciativa persigue, además, dotar a la España rural de este tipo de infraestructuras.
Durante el encuentro internacional, los diferentes participantes en las mesas redondas destacaron la madurez tecnológica e industrial de las empresas españolas e la fabricación de puntos de recarga de alta potencia, así como el esfuerzo de los operadores de recarga en promover su despliegue, si bien aludieron una vez más a la necesidad de trabajar conjuntamente con la Administración Pública para resolver las barreras en la concesión de permisos y licencias que lastran, a día de hoy, la puesta en marcha de este tipo de infraestructuras y que llevan a que más de 4.000 puntos de carga se encuentren en la actualidad en diversas fases de gestión administrativa, algunos incluso con tiempos de espera de más de un año, tal y como ha señalado AEDIVE.
Al respecto, Aagesen señaló que en muy breve plazo de tiempo activará la mesa de trabajo público-privada con los agentes del sector para analizar estas barreras y hallar soluciones eficientes para alcanzar, e incluso superar, los objetivos fijados por el Gobierno a 2023, de 100.000 puntos de carga de toda tipología en España.
Qwello, con sede en Múnich, es una empresa de rápido crecimiento que construye, posee y opera infraestructura de carga para vehículos eléctricos en las principales ciudades europeas
La compañía se centra en proporcionar infraestructura de carga pública en los núcleos urbanos. Qwello opera estaciones de carga en lugares públicos en asociación con las comunidades locales. Proporciona a las ciudades una solución de carga llave en mano al proporcionar todos los elementos de la infraestructura de la estación de carga, incluido el desarrollo de hardware y software, la instalación, la propiedad, la operación y el mantenimiento. Qwello fue fundada por Henrik Thiele y es dirigida por él.
La visión de Qwello es crear estaciones de carga de fácil acceso y fáciles de usar en los lugares idóneos de la ciudad. Las estaciones de carga de Qwello están equipadas y han sido diseñadas con el objetivo de facilitar el uso por parte de los usuarios, por ejemplo a base de comunicación con los usuarios basada en símbolos para uso universal, opciones para el pago con tarjeta de crédito o teléfono móvil sin contacto, y un cable incorporado de alta calidad con un enchufe Tipo 2 (así como un conector Tipo 2 para usuarios que prefieren usar su propio cable). Qwello también ha desarrollado una aplicación móvil intuitiva que permite una fácil facturación, reserva y búsqueda de ubicaciones.
Emil W. Henry, Jr., CEO y Director General de Tiger Infrastructure, comentó: «El sector europeo de vehículos eléctricos está experimentando un crecimiento sin precedentes, impulsado por los subsidios para los vehículos eléctricos, la rápida disminución de los costos de las baterías y la expansión de las ofertas de vehículos eléctricos por parte de los OEM. Sin embargo, el suministro de infraestructura de carga no está siguiendo el ritmo de la alta demanda de vehículos eléctricos. Me complace que Tiger Infrastructure esté invirtiendo en Qwello en este punto de inflexión en el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos. Qwello ha desarrollado un producto impresionante y ha establecido una serie de asociaciones con las principales ciudades para la instalación y operación de estaciones de carga. Esperamos financiar el crecimiento y la construcción de infraestructura de Qwello para crear un proveedor líder de infraestructura de carga de vehículos eléctricos».
Alessandro Boninsegna, Director General de Tiger Infrastructure, agregó: «Hemos estado siguiendo de cerca el sector de las estaciones de carga de vehículos eléctricos en los últimos años, ya que creemos que la industria está lista para un crecimiento significativo. Henrik y su equipo han construido una empresa impresionante con un producto superior, un modelo de negocio único y una estrategia de marketing diferenciada. Esperamos apoyar a la compañía en su próxima fase de crecimiento».
Henrik Thiele, CEO y fundador de Qwello, agregó: «Estábamos buscando un socio financiero que compartiera nuestra visión de simplificar la carga en lugares públicos y urbanos. Creemos que Tiger es un inversor de ideas afines cuya experiencia y capital nos ayudarán a hacer de Qwello una marca líder en Europa. Con la inversión de Tiger, Qwello está bien posicionada para ayudar a las ciudades de toda Europa a satisfacer la necesidad inmediata y creciente de infraestructura de carga pública para vehículos eléctricos».
ABB E-mobility desarrollará y suministrará infraestructura de carga rápida MegaWatt para el jet eléctrico 7-Seater de Lilium
ABB E-mobility y Lilium N.V. (NASDAQ: LILM) (“Lilium”), posicionados para ser un líder global en movilidad aérea eléctrica regional, han anunciado planes para proporcionar la infraestructura de carga de la red aérea regional de alta velocidad de Lilium, cuyo lanzamiento comercial se tiene previsto en 2024. Lilium ha anunciado redes de lanzamiento previstas en Florida, Alemania y Brasil. Como parte del acuerdo, ABB desarrollará, probará y suministrará infraestructura de carga rápida MegaWatt necesaria para ofrecer los tiempos de respuesta rápida necesarios para la aviación eléctrica. Los puntos de carga de ABB se diseñaron para poder cargar completamente las baterías en aproximadamente 30 minutos, y cargar hasta el 80 % en 15 minutos, lo que hará posible los 20-25 vuelos por aeronave al día previstos a través de la red global de vertipuertos de Lilium. Se espera que la autonomía inicial de un jet 7-Seater de Lilium sea de 155 millas con una velocidad promedio de 175 mph.
“La combinación de la misión de Lilium para hacer crecer la aviación sostenible con la experiencia y el liderazgo globales en materia de movilidad eléctrica e infraestructura de carga de ABB, representa un triunfo para el medio ambiente y un triunfo para los pasajeros”, señaló Frank Muehlon, Presidente de la División de ABB E-mobility. “Además, vemos esta asociación prevista como un compromiso importante con todos los estándares de carga correspondientes que están adoptando varios fabricantes de ‘vehículos’ eléctricos. Con el apoyo al nuevo estándar de carga MegaWatt, ABB E-mobility está allanando el terreno para la electrificación de todos los modos de transporte, desde vehículos y camiones a buques marinos, vehículos de minería y ahora, la aviación”.
En 2019, las emisiones globales de CO2 de todas las operaciones aéreas comerciales totalizaron 918 millones de toneladas, un aumento del 29 por ciento desde 20131. Con el transporte de pasajeros responsable de 780 millones de toneladas, o el 85 por ciento del total de las emisiones de las operaciones aéreas, la descarbonización del transporte es un paso fundamental para combatir el cambio climático y construir un futuro más sostenible.
Daniel Wiegand, CEO y cofundador de Lilium, añadió, “Creemos que la descarbonización de la aviación es urgente e inevitable. Una infraestructura de carga adecuada jugará un papel fundamental a la hora de habilitar nuestra red aérea regional de alta velocidad, ya que permitirá una carga rápida y eficiente. Estamos orgullosos de trabajar con ABB, que ofrece décadas de experiencia en electrificación y software, para establecer el estándar de la industria de la carga para la aviación eléctrica”.
La red aérea regional se compondrá de una serie de vertipuertos, que tendrán varios espacios de estacionamiento y puntos de carga de alta potencia. El Sistema de carga MegaWatt (MCS), la infraestructura que se desarrollará con esta asociación prevista, permitirá una carga de corriente continua (CC) de hasta 1000 kW, que también puede utilizarse para vehículos pesados eléctricos, como por ejemplo camiones y autobuses. En el desarrollo del MCS, ABB y Lilium tienen previsto cumplir los estándares correspondientes que respaldan la interoperabilidad.
CharIN, la organización que promueve la interoperabilidad basándose en el Sistema de carga combinado (CCS) como el estándar global para cargar vehículos de todo tipo, inició el grupo de trabajo “Sistema de carga Megawatt” en 2018 para preparar el estándar de carga internacional para la carga de alta potencia de vehículos comerciales.
La asociación sigue estando sujeta a que las partes finalicen los términos comerciales y la documentación definitiva correspondiente.
La movilidad eléctrica es uno de los ámbitos en los que la compañía Phoenix Contact está apostando con más fuerza. En este sentido, este fabricante alemán ha englobado, bajo el nombre CHARX, una extensa gama de componentes de tecnología de carga adaptados entre sí, tanto para la electrificación de vehículos como también para crear una potente infraestructura de carga.
En este contexto, Adriano Mones Bayo, director de desarrollo de negocio de Phoenix Contact E-mobility para España y Latinoamérica, refiere a este medio que «la marca CHARX posiciona a Phoenix Contact como un fabricante integral de componentes para las infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos«, ofreciendo todo el equipamiento necesario para cualquier tipo de cargador para vehículos eléctricos, ya sea privado, semipúblico o público.Con esta propuesta, a los tradicionales sistemas de conexión y control, la compañía ha incorporado módulos de potencia para la alimentación en corriente continua. Gracias a su elevado nivel de eficiencia y escalabilidad, esta solución es idónea para desarrollar infraestructuras de carga rápida y ultrarrápida. A ello se unen las nuevas gamas de contactores CC y protecciones contra sobretensiones, sin olvidar otros productos necesarios para las infraestructuras de recarga como las fuentes de alimentación, los contadores de energía, los sistemas de comunicación y gestión de procesos de carga.
Asesoramiento y know-how con una empresa especializada
«Ofrecemos una solución integral al mercado de la movilidad eléctrica, avalada por una empresa que está a punto de cumplir 100 años fabricando sistemas de conexión industrial», pone de relieve Adriano Mones. Además, y muy importante, «acompañamos a nuestros clientes en el desarrollo de sus soluciones de recarga con asesoramiento profesional adaptado a cada aplicación», para lo cual la compañía cuenta con un equipo de tecnólogos que apoyan a sus partners en los procesos de diseño y fabricación.
El hecho de que el holding Phoenix Contact cuente con una empresa dedicada única y exclusivamente a desarrollar soluciones para la electromovilidad, Phoenix Contact E-Mobility, «nos permite focalizarnos en las necesidades del cliente para satisfacerlas de forma que nos perciban como un aliado para desarrollar su negocio; y te pongo un ejemplo: varios de nuestros colaboradores iniciaron su andadura en este negocio desarrollando puntos de recarga de carácter residencial y terciario, y ahora se encuentran industrializando soluciones de carga rápida y ultrarrápida de acceso público que comercializan en los mercados internacionales más exigentes. Nos sentimos muy orgullosos de acompañarlos en esa aventura”, subraya el directivo.
Respecto a las cifras del mercado, Adriano Mones cita los datos de la asociación AEDIVE, de la que es presidente en la actualidad: las infraestructuras de acceso público actuales en España ascienden a unos 12.000 puntos de recarga, de los que un 85 % corresponden a puntos de carga en alterna (CA) y un 15 % a continua (CC); y han supuesto inversiones ya ejecutadas de unos 75 millones de euros, a los que se suman inversiones ya comprometidas de unos 35 millones de euros en infraestructuras de recarga pendientes de completar los trámites administrativos restantes para su instalación o su operación.
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