NUUK Mobility ante un nuevo reto para el servicio eCustom, una moto eléctrica pensada para gestionar la recogida de residuos urbanos

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NUUK Mobility pone en marcha un nuevo proyecto, el MO21, una moto eléctrica equipada con sistema de gestión de residuos incorporado

Este proyecto nace de la colaboración con una empresa líder en gestión de residuos urbanos para dar solución a la recogida de, entre otros, excrementos de animales domésticos en la vía pública.

La versatilidad de los distintos modelos de vehículos eléctricos con los que cuenta NUUK, le permite confeccionar productos como esta moto eléctrica, que con sus funciones específicas buscará dar una respuesta efectiva a la gestión de residuos urbanos y fomentar la ecología urbana. Además, su maniobrabilidad, su capacidad de recogida y la autonomía disponible, la convierten en la idónea para desempeñar esta labor.

Esta versión de moto eléctrica sostenible es capaz de desplazarse rápidamente por cualquier zona de la ciudad dado que alcanza una velocidad de 90 km/h y que además cuenta con 90km de autonomía real.

Esta moto eléctrica destaca a su vez por su usabilidad, ya que desde la posición de conducción se maneja la manguera  de recogida alcanzando los residuos urbanos con gran comodidad. Asimismo, es un vehículo libre de emisiones (cero CO2) silencioso y 100% eléctrico, lo que lo convierte en un vehículo eléctrico  respetuoso con el medio ambiente, fomentando ese concepto de ecología urbana tan demandado en la actualidad.

El resultado final será un modelo Rieju NUUK adaptado con un sistema de gestión de residuos capaz de aspirar todo tipo de restos urbanos como papeles, colillas, hojas y, especialmente, excrementos de animales domésticos depositados en la vía pública. Al mismo tiempo, contará con un contenedor de 140 litros estándar, filtro de rejilla y guía para el tubo de aspiración.

La solución final contará con un pulverizador desinfectante y humidificador perfumado para los excrementos caninos, además de faro de trabajo y una caja de almacenamiento con cerradura de seguridad para efectos personales del conductor/a.

Otra de sus ventajas es que no generará contaminación acústica respetando las nuevas normativas de zonas de bajas emisiones de las ciudades como puede ser el caso de Madrid Central. Reduce también los costes en las empresas de limpieza urbana gracias a su bajo coste de mantenimiento y adquisición gracias a los incentivos del Plan Moves III.

Una moto eléctrica con gestión de residuos y sistema de conectividad

Adicionalmente, gracias al servicio de conectividad Localizza de NUUK, esta moto eléctrica podrá contar con un sistema de geolocalización para vehículos, sin requerimiento de conexión especial, para posicionar a tiempo real cada vehículo, identificar al conductor, alertar por exceso de velocidad, programar e identificar paradas, así como avisar de un uso ajeno a un horario establecido.

En definitiva, este vehículo eléctrico es la respuesta más adecuada para la gestión efectiva de residuos urbanos,  especialmente para realizar el servicio de recogida de excrementos caninos en extensas áreas residenciales del extrarradio de las grandes ciudades.

Silence, Estrella Luike del Motor 2018 a la moto eléctrica más vendida

Motos eléctricas SILENCE

El pasado año se matricularon a nivel estatal un total de 2.081 motos del modelo S02

Luike, la editorial especializada en el sector motor, entrega a Silence -en el marco de la V edición de los Premios Estrella Luike del Motor- el galardón a la Moto Eléctrica más vendida por los resultados logrados con su modelo S02.

Y es que a lo largo del año Silence ha fabricado más de 3.000 motocicletas, 2.081 de las cuales se han matriculado a nivel nacional y son del modelo S02. Se trata de un modelo totalmente dirigido al sector B2B, desde empresas de delivey y servicios hasta motosharing y parques públicos. En este sentido, en 2018 el principal cliente ha sido Acciona que con la puesta en marcha de su servicio de motosharing, ha puesto en las calles españolas un total de 1.200 motos.

La cifra lograda representa más del 60% de la cuota de mercado en el segmento de las motocicletas eléctricas y posiciona a Silence como la marca que más vehículos eléctricos ha puesto en las calles de nuestras ciudades este 2018.

Silence ha cerrado 2018 triplicando la facturación, pasando de los 4 a los 14 millones, un crecimiento que desde la compañía auguran que seguirá siendo así con el lanzamiento de la S01 (modelo dirigido a particulares), ampliación de red comercial y apostando por la internacionalización.

V edición de los Premios Estrella Luike del Motor

Las ventas de automóviles y motocicletas a clientes particulares determinan un ranking de éxito y popularidad y, por lo tanto, cuál es según el cliente final el Coche y la Moto del Año. LUIKE Iberoamericana de Revistas busca dar relieve a tal mérito otorgando reconocimiento a aquellos modelos que, gracias a sus propios valores y también, sin duda, a una excelente labor en publicidad, comunicación y marketing, han sabido conquistar a un mayor número de compradores, convirtiéndose en merecedores de Estrellas del Motor.

Los Premios Estrella LUIKE del Motor buscan dar reconocimiento a marcas y modelos destacados en España empleando como criterio y base de cómputo las matriculaciones de automóviles y motocicletas realizadas a lo largo de todo el año natural 2018 y registradas en la base de datos de IEA y Anesdor.

Peugeot 2.0, la moto eléctrica para el reparto urbano

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Reducir la contaminación es una obligación de todos, reducir el uso del vehículo particular y usar más el transporte público es la clave. Pero nada de esto sirve si luego el transporte de mercancías y objetos más pequeños sigue haciéndose con furgonetas viejas de gasóleo. Por ello, Peugeot lanza una nueva moto eléctrica, la Peugeot 2.0, pensada para las empresas de reparto de comida o de pequeños productos y también para su uso como ‘moto-sharing’.

Peugeot ya cuenta con un completo servicio de movilidad eléctrica compartida gracias al servicio eMov y al programa Free2move con el que se pueden gestionar las reservas con todos los vehículos de ‘carsharing’ disponibles. Ahora da un interesante paso adelante con la presentación del nuevo Peugeot 2.0, un vehículo desarrollado para circular en ciudad, en modo cero emisiones, gracias a su motor eléctrico. La marca francesa lanzó al mercado su primer scooter eléctrico en el año 1996, por lo que tiene una gran experiencia en este tipo de vehículos. .

El vehículo está pensado básicamente para empresas de reparto y por ello cuenta con una plataforma trasera en la que se puede instalar un cofre. Este no es de serie, puesto que cada cliente tiene unas necesidades específicas. No es lo mismo tener que llevar unas pizzas que bebidas o yogures. Y por ello de serie el vehículo incluye solo una plataforma en la que cada usuario puede instalar su equipamiento concreto.

Es un vehículo que incorpora un chasis de aluminio y pintura Epoxy, lo que le hace extremadamente duro para aguantar el trato del reparto en una gran ciudad. El nuevo scooter de Peugeot Motocycles incluye sistemas de iluminación full LED, una rueda delantera de 16 pulgadas, doble disco de freno, así como una capacidad de carga de hasta 90 litros. Para ofrecer esta capacidad, el vehículo emplea una rueda trasera más pequeña, de 12”.

Por otro lado, con un peso de 100 kilogramos, dispone de una autonomía de 50 kilómetros y su batería extraíble permite su carga completa mediante cable o de forma externa en tres horas y media. Esta batería es muy fácil de sacar y transportar. Y un detalle muy importante, para la recarga no hace falta un cable específico sino que sirve el que se emplea en un ordenador de sobremesa o en muchos otros equipos eléctricos

El vehículo, que ha sido desarrollado por la empresa GenZe en California, una filial del Grupo PSA, incorpora de serie una completa plataforma digital que permite la gestión de la flota y que posibilita el poder conocer la ubicación de cada vehículo por parte de las empresas de reparto. También este sistema permite el cobro por el uso de estos vehículos cuando se utilizan como vehículos de moto-sharing.

El Peugeot 2.0 incorpora una pantalla táctil de siete pulgadas, con la que el usuario puede, entre otras cosas, desbloquear el vehículo con un código ‘PIN’ y ver el nivel de batería restante. Es decir, que no tiene una llave física con la que poner en marcha el vehículo sino que se trata de un sistema electrónico. La alternativa a la pantalla de 7” es una de tipo LCD de 3,5” que va asociada con el uso del smartphone.

El nuevo Peugeot 2.0 llegará a España y al resto de Europa el próximo verano para clientes particulares, pero sobre todo está enfocado a empresas de reparto. La compañía espera vender unas 1.000 unidades en los seis primeros meses desde su puesta a la venta, y su precio de lanzamiento en el mercado nacional será de 4.100 euros más impuestos.

Torrot sacará al mercado la primera moto de trial eléctrica

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Torrot sigue impulsando su apuesta por el vehículo eléctrico. El año pasado, su modelo urbano -la MUVI- fue la moto eléctrica más vendida en el estado español. Ahora, la firma lleva este motor al mundo del trial. La empresa invertirá dos millones de euros este 2018 para adaptar la fábrica de Salt (Gironès) y poder comenzar a producir en serie su primera moto de trial eléctrico (la nueva TXE de GasGas). Torrot instalará el motor eléctrico a este modelo después de haber probado su eficacia con un prototipo que participó en la TrialE Cup (el primer mundial de trial eléctrico). La competición se celebró en junio del año pasado en Lourdes y el piloto Marc Colomer, que conducía la moto de Torrot, se llevó el oro.

Para el consejero del grupo, Iván Contreras, la nueva moto de trial eléctrico permite avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. “La sociedad reclama vehículos que no contaminen para proteger el entorno y reducir la contaminación”, precisa. Y añade: “Ya lo hemos hecho con la MUVI, pensada para los entornos urbanos; ahora lo queremos trasladar al campo, a las motos off-road, para evitar contaminar el medio ambiente y eliminar el ruido de los motores en entornos sensibles”.

200 unidades a finales de año

Las primeras unidades de la nueva moto de trial eléctrico saldrán de la planta de Salt durante el tercer trimestre de año (aunque ya se pueden reservar a través de la web). Inicialmente, se prevé fabricar una tanda de 200 unidades. La moto contará con una batería de última generación que ofrece suficiente autonomía para hacer “largas sesiones de trial”, subraya Torrot.

Contreras destaca que la salida al mercado de las GasGas TXE marcará un antes y un después “en la condición deportiva sin emisiones” sobre dos ruedas. “No sólo damos un giro a los motores, si no también a las sensaciones que se le generan al piloto: el ruido y el olor a gasolina se pierden y se potencia el disfrute del entorno”, subraya el consejero delegado de Torrot.

Nueva fábrica en Cádiz

Las historias de Torrot y de GasGas van de la mano, porque en ambos casos fue Contreras quien hizo resurgir las marcas. En 2015 refundó Torrot -creada en 1948- y dio un giro estratégico a la empresa, enfocándola a la movilidad sostenible. A finales de ese año, y después de que entrara en liquidación, Torrot compró GasGas, que actualmente es su filial de motos off-road de endura y trial.

Actualmente, la empresa cuenta con 150 empleados y exporta el 90% de su producción a más de 30 países de todo el mundo. Torrot abrirá a finales de este año una segunda fábrica. Se situará en Cádiz u habrá supuesto una inversión de 16 millones de euros.