Movelco comercializará los cargadores inteligentes de Charge Amps para particulares y empresas

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Gracias a este acuerdo, Movelco ya ofrece tanto para sus clientes de empresa como para residencial a través de su tienda online los cargadores de la prestigiosa firma sueca, cuyos puntos de recarga están presentes en 35 países de todo el mundo, con un crecimiento que, sólo en 2021, fue del 150%.

El secreto del éxito de los cargadores de Charge Amps está en que son la prueba inequívoca que el cuidado diseño y la más sofisticada tecnología no están reñidos con la robustez y resistencia. “Combinamos inteligencia con sencillez y robustez con estilo y diseño”, subraya Henrik Bergman, Director Regional para España y Portugal de la Charge Amps.

“Huimos del típico cargador de plástico al que muchas personas están acostumbradas, y buscamos fabricar algo bonito pero que, al mismo tiempo, si le das un buen golpe no pasa nada”, resume, de forma coloquial y muy gráfica, Bergman.

Para el directivo sueco, la alianza con Movelco es muy importante para poder llegar “a empresas serias, de calidad, con un enfoque muy claro de electrificación de los vehículos, aportando en ese camino hacia la sostenibilidad y la descarbonización”.

En esta línea, el CEO de Movelco, Rubén Blanco, destaca las cualidades de poder ofrecer a los clientes “un cargador inteligente, que se maneja desde una App en el móvil, permitiendo a nuestros clientes optimizar al máximo el gasto energético y que, al mismo tiempo, es resistente ante cualquier percance”.

Los cargadores de Charge Amps están diseñados para cubrir tres segmentos de mercado: residencial, empresas y lo que se llama “carga en destino”, es decir, lugares de acceso público donde el vehículo eléctrico permanecerá estacionado, tales como hoteles, centros comerciales, parkings, o incluso restaurantes. Al final, 80% de la carga de los coches eléctricos se hace en estos entornos.

Este tipo de destino constituye un cliente prioritario para Movelco, puesto que la empresa de movilidad ofrece soluciones específicas para estos negocios, que engloban asesoramiento previo, proyecto –si fuese necesario–, instalación de puntos de recarga, puesta en marcha, e incluso gestión de carga, algo que es perfectamente factible con los cargadores inteligentes de Charge Amps.

Por eso, para Blanco, este acuerdo es una “alianza perfecta, que nos permitirá sumar sinergias ante este tipo de cliente que demanda, cada vez más, estas soluciones, al ver cómo está creciendo exponencialmente su público usuario de vehículos eléctricos”.

Henrik Bergman subraya, además, la garantía que supone para la compañía sueca el hecho de que Movelco sea “una pieza de un gran grupo como Recalvi, con presencia y prestigio en todo el tejido del mundo de la automoción de toda la geografía de España y Portugal”. “Desde Charge Amps, añadimos una oferta diferenciadora al Grupo Recalvi”, concluye.
 

La Comisión Europea subvencionará parte del proyecto de Little Energy para dar una segunda vida a las baterías de coches eléctricos

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Little es una de las dos únicas empresas españolas seleccionadas dentro del macroproyecto «Innovación Europea en Baterías», en el que la UE inyectará 2.900 millones de euros

La Comisión Europea ha dado luz verde a la ayuda pública de 2.900 millones de euros para el que será el segundo proyecto paneuropeo de investigación e innovación a lo largo de toda la cadena de valor de las baterías, y en el que participan empresas doce Estados miembros.

Little Energy, con su proyecto para la recuperación y reutilización de baterías de coches eléctricos, es una de las dos únicas empresas españolas que se beneficiarán de estas ayudas, como participantes en este macroproyecto, denominado «Innovación Europea en Baterías», y que pertenece a los proyectos llamados IPCEI, siglas en inglés de «Proyecto Importante de Interés Común Europeo».

Hace unas semanas, con motivo de la presentación de la Alianza Europea de Baterías, Little Electric Cars –empresa matriz de la que surgió la spin-out Little Electric Energy– superaba el anterior filtro. Ahora, con la aprobación de la Comisión Europea, llega el espaldarazo definitivo, al proyecto de Little, que se convierte en una de las dos únicas empresas españolas en conseguirlo.

El objetivo de este ambicioso proyecto de Little Energy, denominado Second Life Battery Packs, es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos battery packs (ESS) que se reutilizarán como sistemas de almacenamiento de energía en viviendas y pymes.

Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías de los coches eléctricos, principalmente en plantas de desguace, y las analizará celda a celda. Las que estén en malas condiciones, se enviarán a empresas de reciclaje, mientras que las que se encuentren en buen estado, se reutilizarán para montar nuevos battery pack destinados al almacenamiento de electricidad.

“Cuando tenemos en casa un aparato eléctrico que usa pilas, por ejemplo, un coche teledirigido, y este se estropea, te deshaces del mismo, pero las baterías las extraes y te las quedas para darles otro uso. ¿Por qué no hacer lo mismo con los coches eléctricos?”, subrayan desde el equipo de desarrollo del negocio de Little Energy, con un ejemplo muy gráfico para entender el planteamiento.

El equipo, liderado por Rubén Blanco, CEO de Little Energy, está integrado también por Pablo Domínguez, José Manuel Valverde, Ramón Castro, Santiago Goris y Óscar Fernández.

Obras ya en marcha

Las obras de la planta donde se dará esta segunda vida a las baterías de los coches eléctricos ya están en marcha. La nave industrial se ubicará en el polígono de A Veigadaña, en Mos (Pontevedra), actualmente en fase de implementación.

En este nave, se recogerán las baterías procedentes de los recicladores del automóvil o de otras empresas relacionadas. Será allí donde profesionales previamente formados, analizarán una a una las celdas de cada battery pack, para desechar unas y recuperar las útiles para fabricar los ESS.

Según los cálculos del equipo de Little Energy, cada batería desechada mantiene entre el 60% y el 90% de su capacidad de almacenaje, razón por la que esta recuperación resulta todavía más interesante.

De esta forma, el proyecto da respuesta, además, a una de las grandes preocupaciones, a nivel medioambiental, sobre los coches eléctricos, que es la de la contaminación que puede acarrear el posterior almacenamiento de las baterías.

Inversores, más allá del dinero

Little Energy se encuentra también en plena fase de captación de inversores para este proyecto, cuyo futuro ya es incuestionable. En este sentido, cabe apuntar que hasta la fecha se desconoce la cuantía de las ayudas aprobadas ahora por la Comisión Europea que corresponderá a este proyecto, aunque se prevé que será muy importante.

Tras los trabajos previos, financiados con fondos propios de la empresa matriz Little Electric Cars, en estos momentos se estima necesaria una inversión inicial de entre tres y cinco millones de euros.

Según explica el CEO de Little Energy, Rubén Blanco, en estos momentos la empresa está abriendo las puertas a la inversión privada, pero “no se trata sólo de dinero, sino también, y sobre todo, de conocimiento, de valor añadido”, recalca. De hecho, la innovación es la clave en todo este proyecto, algo en lo que Little Energy, desde Little Electric Cars, cuenta con gran experiencia, también en colaboraciones con entidades como el CTAG o EnergyLab, entre otras.

Los citados 3 a 5 millones de euros será el coste de poner en marcha la línea piloto en este mismo 2021. A partir de ahí, según las estimaciones de mercado, se podría calcular la inversión requerida para la producción masiva de estos Sistemas de Almacenamiento de Energía (ESS), estimada para 2024.

Sin duda, para los grandes inversores privados es una gran oportunidad, avalada ahora por la propia Comisión Europea, así como por el propio mercado, donde el crecimiento exponencial del vehículo eléctrico es ya un hecho indiscutible y que, a medida que se apliquen en Europa nuevas políticas de reducción de emisiones de CO2, seguirá creciendo. “Invitamos desde aquí a los potenciales inversores interesados en el sector y realizar una inversión con futuro”, concluye Rubén Blanco.

La española Little participa en un proyecto europeo para dar una segunda vida a las baterías de los coches eléctricos

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Esta semana se presenta el macroproyecto europeo EBA 250 con la participación de varios ministros de la UE o personalidades del mundo de la movilidad eléctrica de la talla de Elon Musk. Este evento está ligado al lanzamiento de dos proyectos IPCEI (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo) y donde la empresa gallega Little participará con su programa para la recuperación y reutilización de baterías procedentes de coches eléctricos mediante su nueva división Little-Energy. AdvertisementAdvertisement

Little se convierte así en una de las primeras empresas de España en participar con un proyecto propio en esta gran iniciativa, dotada de 250.000 millones de euros, y en la que colaboran más de 400 compañías y entidades de los diferentes estados miembros de la UE.

El proyecto de Little-Energy ha superado la última criba, en una convocatoria en la que participaba junto a algunas de las principales compañías energéticas españolas.

El objetivo de este proyecto es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos packs que se reutilizarán como sistemas de almacenamiento de energía en viviendas y pymes. Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías, principalmente en plantas de desguace, y las analizará celda a celda.

Las que estén en malas condiciones, se enviarán a empresas de reciclaje, mientras que las que se encuentren en buen estado, se reutilizarán para montar nuevos packs destinados al almacenamiento de electricidad.

Siempre suelo explicarlo con el mismo ejemplo: cuando tenemos en casa un aparato eléctrico que usa pilas, por ejemplo, un coche teledirigido, y este se estropea, te deshaces del mismo, pero las baterías las extraes y te las quedas para darles otro uso

«¿Por qué no hacer lo mismo con los coches eléctricos?”, subraya Ramón Castro, responsable de Desarrollo del Negocio de Little Energy. De esta forma, con este proyecto se da respuesta, además, a una de las grandes preocupaciones, a nivel medioambiental, sobre los coches eléctricos, que es la de la contaminación que puede acarrear el posterior almacenamiento de las baterías.

Para acometer este proyecto, Little está en proceso de construir una nave industrial, donde se recogerán las baterías procedentes de los recicladores del automóvil o de otras empresas. Será allí donde profesionales con formación precisa, realizada por MOVELCO con sus formaciones en seguridad para el vehículo eléctrico, analizarán una a una todas las celdas de cada battery pack.

“Calculamos que cada batería desechada mantiene entre el 60% y el 90% de su capacidad de almacenaje”, explica Castro, razón por la que esta recuperación resulta todavía más interesante.

La red de talleres Vulco se prepara para la electrificación con Movelco

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  • El box eléctrico de Movelco dará solución a las nuevas necesidades de electrificación de los talleres

Movelco ha alcanzado un acuerdo para equipar a aquellos talleres de la red Vulco que quieran adaptarse a las necesidades de reparación de coches eléctricos. Así, los más de 300 talleres podrán adquirir el Box Eléctrico de Movelco en condiciones realmente rentables.

La red de talleres Vulco, asociada a marcas como Dunlop y Goodyear, ha elegido el Box Eléctrico de Movelco como solución más adecuada para dar respuesta a todos los cambios y necesidades que exige la transición hacia la movilidad eléctrica.

Rubén Blanco, CEO de Movelco, explicó tras la firma del acuerdo: “El Box Eléctrico que ofrece Movelco tiene la ventaja de ser una solución global que da respuesta a todas las necesidades de un taller a la hora de adaptarse a la nueva movilidad, y eso se debe también a nuestra experiencia tanto en vehículos eléctricos como en el mundo del taller, esta última bajo el paraguas del Grupo Recalvi”.

Por su parte, Mario Recio, Director de Retail de Goodyear Tires España afirmó: “La transición al coche electrificado y eléctrico es ya una realidad. Nuestra red de talleres se irá adaptando para cumplir las nuevas demandas de los clientes en esta materia, y creemos que una oferta tan completa como la de Movelco permitirá a la red Vulco estar a la vanguardia y mejor preparados para las exigencias del futuro”.

Box Eléctrico de Movelco

El Box Eléctrico de Movelco es una solución global que abarca tres aspectos imprescindibles para la correcta adaptación a la movilidad eléctrica como son la formación, herramientas e instalación de puntos de recarga. De manera opcional, la empresa también dispone de vehículos de sustitución 100% eléctricos.

En lo relativo a la formación, los expertos de Movelco instruirán a los trabajadores y responsables de los talleres sobre los aspectos específicos del vehículo eléctrico en las áreas de mantenimiento, reparación y prevención. Tras finalizar este periodo de formación, los empleados de los talleres estarán correctamente instruidos en el manejo de baterías de alta tensión, sistemas de recarga, particularidades del sistema A/C y las pre-ITV propias de los 100% eléctricos e híbridos enchufables.

El Box Eléctrico de Movelco puede ser adquirido por los talleres Vulco mediante el pago de una cuota mensual. Esta cuota es un renting que puede incluir además un seguro para cubrir daños que se pudieran producir en los equipos.

Por otra parte, las herramientas específicas que Movelco suministrará al taller servirán para el mantenimiento y reparación de híbridos enchufables y 100% eléctricos. Cada taller recibirá un pack con estas herramientas, con diferentes opciones y tamaños adaptados a las necesidades de los clientes.

También, Movelco instalará un punto de recarga para cada taller que desee contratar el Box Eléctrico. Dicho punto de recarga estará dotado de una carcasa metálica robusta adaptada al entorno de trabajo del taller.

Por último, Movelco ofrecerá un servicio opcional mediante el que dotará a los talleres de un vehículo 100% eléctrico para sustitución en modalidad de renting que estará rotulado con la marca del taller.

Modo de adquisición del Box Eléctrico

El Box Eléctrico de Movelco puede ser adquirido por los talleres Vulco mediante el pago de una cuota mensual. Esta cuota es un renting que puede incluir además un seguro para cubrir daños que se pudieran producir en los equipos.

Tras el pago de estas cuotas, que puede darse en 24 o 48 meses, los talleres tienen la opción renting de pagar una cuota más para adquirir en propiedad el Box Eléctrico. Movelco ofrece también un servicio de asesoramiento a los talleres para determinar qué pack es el más adecuado para sus condiciones de trabajo.

Movelco comercializará en España el e600, un Seat 600 transformado en coche eléctrico

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La empresa ha realizado una reingeniería total del mítico Seat 600 para transformarlo en un vehículo 100% eléctrico

Movelco presentará en la próxima edición de Motortec el primer e600, un Seat 600 convertido en vehículo 100% eléctrico. Presentado bajo el eslogan “Clásicos con un Corazón del Siglo XXI”, este e600 marca el pistoletazo de salida de una nueva línea de proyectos especiales producidos por Little Electric Cars, empresa fabricante de vehículos eléctricos participada íntegramente por Movelco y Recalvi.

Movelco y Little han dedicado años de trabajo a este proyecto, dada la complejidad no sólo desde el punto de vista tecnológico, sino también de la obtención de las diferentes homologaciones necesarias para que el vehículo pueda circular, de modo que el e600 que se presentará en Motortec entre el 13 y 16 de marzo cuenta ya con todas las licencias requeridas.

Para desarrollar este e600, la empresa ha tenido que acometer una reingeniería total del coche, al que además se ha implementado un power train y sistema de gestión de baterías totalmente revolucionario e innovador.

En cuanto a las características técnicas, el Little e600, con un peso de 700 kilos, cuenta con una batería de 13,3 kW, una potencia nominal de 15 kW, y potencia pico de 30 kW. Esto le confiere una autonomía de hasta 150 kilómetros, con modos de conducción ECO y Normal, y su velocidad está limitada a 100 kilómetros hora. En dos horas, se recarga al 80% a 6,6 kW, y lo hace con un conector tipo 2 o Mennekes. Además, cuenta con freno regenerativo en dos modos: seco y mojado.

Movelco prevé comenzar a comercializarlo en abril de este mismo año. Además, Little dará continuidad a esta nueva línea con otros proyectos singulares, siempre a demanda y bajo pedido de los clientes.

La experiencia como fabricante de Little y de Movelco, así como de empresa de soluciones integrales de electromovilidad permite afirmar que “estamos preparados para acometer cualquier proyecto adaptado a cualquier sector o necesidad. Estamos listos para que, sea cual sea tu sueño para un vehículo eléctrico, lo hagamos realidad”, subraya Rubén Blanco, CEO de Movelco y director general de Little.

Cabe destacar que Movelco ha presentado la candidatura del e600 a los Premios Galería de Innovación de Motortec, premios cuya resolución se conocerá durante la celebración de la feria.