MOVES Singulares II: Zunder construirá 11 hubs de carga eléctrica en España

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Zunder, el operador de puntos de carga antes conocido como Easycharger, ha anunciado que construirá un total de 11 hubs interurbanos de carga ultra-rápida gracias a la asignación de 13,9 millones de euros como parte de los 234,6 millones adjudicados por el MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) en la segunda convocatoria del programa MOVES Singulares II.

Las estaciones, que integrarán «renovables, almacenamiento y zona de descanso», comenzarán a construirse en las próximas semanas. Aunque Zunder no ha dado detalles concretos sobre su ubicación, su potencia de carga o el número de puestos disponibles, sí que ha facilitado un vídeo en el que se puede apreciar que se tratará de instalaciones de gran capacidad.

Zunder quiere construir más de 4.000 puntos de carga ultra-rápida en el sur de Europa de cara al año 2025; de hecho, hace tan solo unos días inauguró su primera estación fuera de España. Situada en Pays d’Argentan (Francia), cuenta con 12 puestos, 8 de ellos de 300 kW (CC) repartidos en 4 cargadores Kempower, así como otros 4 de 22 kW (CA) de Ingeteam.

«Zunder está cambiando la forma en que nos movemos. Nuestra misión de expandir la carga ultra-rápida es crítica para contribuir a la adopción fluida del vehículo eléctrico en el sur de Europa», explicaba a finales del año pasado Daniel Pérez, CEO de Zunder, tras recibir una inversión de 100 millones de euros de la gestora de inversiones en infraestructuras sostenibles Mirova.

Estación de carga ultra-rápida Zunder from Zunder on Vimeo.

Zunder comienza a expandirse fuera de España

Actualmente, Zunder ofrece tres tipos de tarifas a los usuarios de su red de carga: sin registro, con registro y suscripción. En el primer caso, cobra 0,44 euros/kWh en puntos de hasta 50 kW y 0,60 euros/kWh en los que superen dicha potencia. Las personas que estén registradas por su parte se beneficiarán de un precio reducido a 0,42 euros/kWh y 0,58 euros/kWh respectivamente.

La suscripción, que no tiene permanencia y cuesta 9,99 euros al mes, contempla unas tarifas mucho más ajustadas (0,39 euros/kWh y 0,45 euros/kWh). De acuerdo con Zunder, con una única carga al mes ya compensa elegir la suscripción (tomando como referencia una sesión de al menos 67 kWh en una estación de más de 50 kW). «Nuestra suscripción mensual […] permite a los propietarios de vehículos eléctricos ahorrar en cada carga y disfrutar de una movilidad sostenible sin complicaciones. En Zunder, trabajamos para impulsar la adopción de la movilidad eléctrica y ofrecer soluciones de carga eficientes y convenientes».

 Hasta 50 kWMás de 50 kW
Sin registro0,44 euros/kWh0,60 euros/kWh
Con registro0,42 euros/kWh0,58 euros/kWh
Suscripción (9,99 euros al mes)0,39 euros/kWh0,45 euros/kWh

FUENTE: Foro Coches Eléctricos

IDAE presenta el programa MOVES Singulares II para proyectos innovadores de movilidad eléctrica

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El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energia (IDAE) ha ce- lebrado una sesión de trabajo online, organizada junto a AEDIVE, con más de 200 asistentes registrados

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), adscrito al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha presentado este viernes a más de 200 asistentes registrados en una jornada online, organizada junto a AEDIVE, el nuevo programa MOVES Singulares II, de incentivos a proyectos singulares en movilidad eléctrica y dotado con 100 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), diseñado por el Gobierno para la movilización de los fondos Next Generation EU.

Las solicitudes para optar a esta línea de ayudas se abrieron el pasado 24 de septiembre y se podrán remitir hasta el próximo 25 de noviembre a través de la sede electrónica del IDAE.

Las ayudas del MOVES Singulares II, de gestión centralizada, se repartirán en régimen de concurrencia competitiva y de ellas podrán beneficiarse todo tipo de empresas con independencia de su tamaño, universidades y centros de investigación y desarrollo, así como entidades del sector público institucional.

MOVES SINGULARES II DENTRO DEL PLAN DE RECUPERACIÓN

Joan Groizard, director general de IDAE, ha destacado, durante su intervención, que el MOVES Singulares II “sirve para reforzar el compromiso del IDAE y en consecuencia del Gobierno de España con la movilidad sostenible, que es uno de los grandes ejes de la transición verde y del Plan de Recuperación”.

En concreto, el programa se enmarca en la Componente 1, Inversión 2, del PRTR y permitirá captar proyectos de desarrollo tecnológico y experiencias innovadoras en movilidad eléctrica que sirvan para promover el salto tecnológico hacia el vehículo eléctrico y de pila de combustible, así como el desarrollo de proyectos en el ámbito nacional, a fin de alcanzar la madurez tecnológica que facilite su comercialización.

Asimismo, el Plan de Recuperación, tal y como ha destacado Groizard, “es una oportunidad para la innovación” y ha apuntado que “disponemos de 100 millones de euros para el programa MOVES Singulares II, pero este presupuesto se puede triplicar, hasta los 300 millones de euros, si la demanda de proyectos innovadores lo precisara”.

En este sentido, el director general de IDAE ha recordado que, para el diseño de este programa, complementario al Plan MOVES III, se ha tomado como base el resultado de la primera edición del MOVES Singulares y la información recabada en la expresión de interés sobre movilidad eléctrica convocada en diciembre de 2020, en la que se recibieron aproximadamente 500 proyectos.

Precisamente, sobre el MOVES III, Groizard ha dado cuenta del buen seguimiento que está teniendo el programa en las comunidades autónomas y ha recordado que se dispone de otros 400 millones de euros para inyectar, este mismo 2021, a las autonomías que hayan agotado su presupuesto. Además, los 800 millones de euros movilizados para este año podrán ampliarse en posteriores ejercicios.

NOVEDADES DE ESTA SEGUNDA EDICIÓN

“La exitosa experiencia del MOVES Singulares I nos avala”, ha señalado Groizard, que ha destacado que se ha ampliado el presupuesto desde los 15 millones de euros de la primera edición, con los que se financiaron 25 proyectos, hasta los 100 millones de esta.

Por su parte, Isabel del Olmo, jefa del Departamento de Movilidad Sostenible de IDAE, ha explicado que también se ha incrementado la intensidad de la ayuda respecto a la primera edición y se han ampliado los límites máximos de ayuda por beneficiario, que podrá presentar varios proyectos. “Se establece un límite de ayuda por proyecto y beneficiario de 15 millones de euros y una inversión mínima de 100.000 euros”, ha señalado.

Del Olmo, que ha detallado las características más técnicas del programa, ha destacado que se considerarán proyectos singulares los que contemplen las actuaciones descritas en la Orden TED/800/202.

Entre ellos, actuaciones relacionadas con la movilidad eléctrica y aplicaciones TIC, como infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos innovadoras, recarga de hidrógeno para vehículos e integración con otras redes inteligentes. También se incluyen aplicaciones de nuevos desarrollos de baterías y almacenamiento eléctrico para movilidad, proyectos de desarrollo o innovación de nuevos procesos, así como prototipos de modelos y componentes de vehículos eléctricos.

En la selección de los proyectos se tendrán en cuenta, entre otros criterios, el ahorro de energía final anual y la reducción de emisiones de CO2, el principio establecido por la Comisión Europea de no causar daño significativo al medio ambiente , la viabilidad económico-financiera, el nivel de desarrollo tecnológico y el grado de innovación o la generación de empleo directo.